【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★5 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2020/11/22(日) 19:30:14.73 ID:WkghD4vB9.net

欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

　次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。

　これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

　ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

　こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー　web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

952 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:03.70 ID:hbi2u/BH0.net

>>838
詐欺師イーロン・マスクはTesla SEMIちゅう電気トラック製造して
この分野でも世界制覇するらしい

953 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:06.82 ID:DRDLqni20.net

>>938
なんで主観でそう言い切れるのか謎だなホント

954 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:07.60 ID:ANH5ZcqC0.net

>>94
先進国と中国ぐらいだな、
世界中見渡せば南米や中東、アフリカ
貧民層が多いアジアの国は化石燃料は５０年ぐらいはまだ
使われそう

955 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:15.51 ID:UkL6egtu0.net

>>947

インフラがかかりすぎるので、全世界からスルーされている

956 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:16.45 ID:izdo2YZB0.net

>>941
カリフォルニアで日本車売れなくなるのは死活問題だよな
日本国内は軽自動車しか売れないし

957 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:22.92 ID:g7Lt3wm60.net

>>817
ガソリンタンク改造でいける

958 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:35.97 ID:O0wI3OPX0.net

無理だと思う

959 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:49.21 ID:DKNW5mxU0.net

電気自動車一台 500万円〜　ぐらいで売るんだろうな。

960 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:35:59.71 ID:7b2dptIN0.net

>>937
規模のデカイOSはバグやエラーの発生頻度が上がるから足枷にしかならんよ。
常時状況変化に対応するならコンパクトなリアルタイムOSが必須。

961 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:36:16.75 ID:DRDLqni20.net

>>949
終わってるのは同じことなぞってドヤやってるお前やで？

962 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:36:21.41 ID:8s+3cBdC0.net

ラジオなんか今時聞いてるヤツいないし
新聞は若い世代では取ってない方が多数派
完全に斜陽産業だけど日本メーカーはそうなるんだなw

963 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:36:54.13 ID:izdo2YZB0.net

>>953
主観というか希望はもうトランプしかないんだわ

964 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:37:22.48 ID:ZX3v7a900.net

>>936
ある島国にマツダっていう三流の自動車メーカーがあるんだが
どうせ規制は延期されると鷹を括ってたら欧州議会に1000億もの罰金を課される事態に直面して今さら慌てている
規制する側からすれば何もせず1000億も歳入を引っ張ってこれるわけだ
だから延期はされないよ？

王とかじゃなく、それが現実世界で起きてる実例な？

965 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:37:36.03 ID:zTylcibB0.net

2ストもキャブ車もあっという間になくなったのになぜガソリン車がなくならないと言えるんだよ

966 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:37:49.11 ID:gYrF7dpf0.net

>>950
ディーゼルで日本車追い出すつもりが実は排気詐欺で
効率的な日本に勝つにはHV飛び越えてEVしかないって発想だからな
実用できるかそうかより阿呆みたいなプライドとお花畑理論が先行してる

967 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:38:19.50 ID:vc3D2W3J0.net

自動車エンジン技術は日本とドイツだけのもの、それが狙い撃ちにされている
日本はユダヤ金融財閥の稼ぎ頭だった植民地を開放してしまったから
早く消えてほしい

968 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:38:32.11 ID:lA98meha0.net

>>857
周回遅れが追い付くには時間がかかる

知ってるか？
交通標識認識をやってて、天下一ラーメンの看板を侵入禁止と誤認したんだぜ
今の日本はIT後進国なんだよ

何故、日本にはGAFAが生まれないのか？
理由は簡単だ、基礎研究に予算が付かないからだよ
科学技術予算を削る政府と、目先の利益しか追わない企業・・・
こんな体質からは新技術なんて生まれない

969 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:38:41.87 ID:DRDLqni20.net

>>959
パソコンがそうだったように普及価格というかお買い得になってはじめて普及するからなあ、現時点ででEVは金持ちの玩具というか補助金無しじゃ候補にすら入らない

970 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:38:46.83 ID:ZzcjgrAw0.net

>>938
大型車に限らず、普通の乗用車でも無理だと思うけどね。
今の世界シェア1位が道楽車みたいなテスラだぞ。
全世界の自動車をEVにするなんて事になったらレアメタルが高騰しすぎてまともに電池を作れなくなるよ。
0.1%も普及してない段階でコバルトやリチウムがあの値段だ。

971 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:38:59.64 ID:k8Vrk2Wp0.net

乗用車はいいけど大型トラックだよな
これが完全EV化出来れば凄いと思う

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:39:24.07 ID:g7Lt3wm60.net

>>964
まず自国のメーカーが規制対象になるわけだが

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:39:28.58 ID:DKNW5mxU0.net

産油国の圧力で、ガソリンエンジン無くならないようにするんじゃないの？

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:00.42 ID:8s+3cBdC0.net

>>964
どんどん税金とれるもんな
それがテスラのビジネスモデルにもやってる

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:05.03 ID:I0RcKAMm0.net

普通に環境が整えばEVの天下になるのは目に見えてるのに
エンジンじゃないと嫌な人が多いね

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:21.72 ID:V9a0eyhr0.net

>>960
規模のデカイOSを作り上げるからこそ寡占できるんじゃん。

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:23.63 ID:XA1aDj7v0.net

日本の家電メーカーがコスト競争の土俵にのせられて駆逐された時は
まだ日本には技術的なアドバンテージがあり、それでも多少質は悪くても
安いものを消費者は求め、中国に日本の家電メーカーのシェアはみるみるうちに
奪われてみるも無惨な姿にされてしまった。
今の中国は当時の技術とは比べ物にならないほど進化しているので、
トヨタが転げだしたらあっというまにあしげにされてしまうよ
それなのに日本の経団連ときたら目先の利益ばかりを気にして
中国と取引できなくなると日本経済が死んでしまうと心配しているが
そうやっていつまでも目先の妥協ばかりしているとそのうち日本企業は全滅してしまうよ

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:29.32 ID:ZX3v7a900.net

>>972
そうだよ？
規制に対応できない落ちこぼれメーカーはさっさと罰金払って潰れろ、適者生存
ってのが各国の方針

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:48.47 ID:gYrF7dpf0.net

>>962
>ラジオなんか今時聞いてるヤツいないし
いやむしろスマホで聞けるから若い人も聞いてる
お前の狭い世界で物事を決めつけるなよテヨン

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:55.99 ID:YtbMUW7a0.net

日本はならないよ。

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:40:57.41 ID:hbi2u/BH0.net

>>861
屋根が急に吹っ飛んで座席が緊急射出する仕様のOSは
御免だわ

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:41:15.58 ID:g7Lt3wm60.net

>>978
欧州の方針はまず自国産業保護が第一であって
環境は二の次ですw

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:41:19.13 ID:RvW6qyDz0.net

インフラ追いつかないから無理

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:41:42.56 ID:m5ChCaCa0.net

ガソリンエンジンの振動でショックを
与えないと事故る老人多発。

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:41:51.62 ID:DRDLqni20.net

マイクロカーのポジのEVが100万切るなら欲しいかもと思えるが、現時点では自動車の代替とするには不便だしコスパ悪い

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:03.17 ID:m2uNWn5w0.net

と同時に電池車がまだあちこちで自然発火しているのであった・・・

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:07.26 ID:M//a9zak0.net

電気自動車にしたら地球に優しいと思ってるとかマジうけるｗ

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:10.73 ID:izdo2YZB0.net

>>970
そりゃ一年で全部ＥＶに変えるなら一気にそうなるけど10年や15年かけるから
徐々に値段は上がるのは避けられない程度で

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:39.97 ID:2sJtP2UB0.net

考えてみりゃ大幅にこんぴゅーてぃんぐ技術も投入されるわけだろう
でその大規模な採用整備置換の判断なんだが、
ネットワーク化とAIの助けによる求めるべきであって、
そのAIも自身の整備置換を行いつつなスカイネッ、あ、ううんなんでもない

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:44.31 ID:c+KIn6XY0.net

>>214
FF車だったら構造的には載せ替えは簡単そうだよね。ECUやらメインハーネスの方が厄介かもしれんが

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:50.41 ID:JOPtxmgB0.net

バイクはどうなんの？
ハーレーなんて車以上に排気量あるけど全部EVにすんのか？

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:50.43 ID:8s+3cBdC0.net

>>980
しゃあ日本メーカーは潰れるね

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:52.50 ID:ZX3v7a900.net

>>982
ガラパゴス老害ジャップ脳だからそうなる
国が忖度してくれると勝手に思ってる

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:56.34 ID:bIzyZPHX0.net

エンジンは確かに煩いし臭いよな

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:42:57.96 ID:7b2dptIN0.net

>>968
それは画像認識技術だろw
OSとは関係がない。

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:43:02.73 ID:r/Fupqjy0.net

>>887
決定だけでいいなら今ごろ欧州はクリーンディーゼルが席巻してたはずだったw

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:43:06.49 ID:YC4Awco70.net

ロシア、アラブ諸国が泣く目にあうのはメシウマ

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:43:33.13 ID:yDVfrIll0.net

>>988
オレなら買い占めるけどね
リチウム

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:43:34.97 ID:gYrF7dpf0.net

>>992
馬鹿すぎテヨンでワロタ

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 22:43:41.26 ID:g7Lt3wm60.net

>>993
おまえの頭がガラパゴスなんだよ
欧州の政治みて判断できないのなら単にニュースもまともにみてない馬鹿

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