【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★3 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2020/11/22(日) 13:08:14.74 ID:oRVrsAb39.net

欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

　次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。

　これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

　ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

　こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー　web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:08:21.26 ID:ejvV83bY0.net

イーロン・マスクの大胆不敵なプロジェクト
https://youtu.be/TtqO3vurLA8

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:09:24.88 ID:Wsa3YFSL0.net

まあ普通にみんなEVになる

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:09:31.26 ID:ouqjQ5K40.net

田宮と京商が世界制覇

以上

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:10:17.66 ID:ZL0m3zqj0.net

>>1
お前らが「時代はEV！」とか言うから騙された奴が…

英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:10:27.21 ID:j+SsffY00.net

総量規制で済む話なんじゃないのか

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:10:27.74 ID:mIHXncoZ0.net

カリフォルニアは民主党の本拠地
今まで共和党の敵だったカリフォルニアに対してトランプは
環境問題無視や米の関税やIT企業を冷遇してきたがバイデンは真逆になる

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:10:31.11 ID:rfsMFbi90.net

スーパーダッシュモーターに改造する珍走が流行るな

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:11:03.38 ID:9QKxr1fs0.net

GoogleがEV作って無人タクシーを走らせる時代になるよそのうち。誰も車を持つ必要がなくなる。

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:11:15.27 ID:vQJ/mBM80.net

大陸でのトラック輸送どうなんだろ？

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:11:38.81 ID:Wsa3YFSL0.net

飛行機も小さいのは電動化される
エレキ時代が来る

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:11:52.06 ID:o/zSg3Fx0.net

別に変わらんだろ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:11:53.41 ID:ySvI2Lkj0.net

スバルも変わるのかな

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:12:21.96 ID:XHy+dGCb0.net

>>1
時代はEVからe-fuelへ

EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/

＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:12:23.87 ID:j3UGFBEK0.net

EVってどうせ1台300万くらいするんでしょ
高くて買えない
車の数が減りそう

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:12:26.67 ID:g8xEuDiz0.net

電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの？

電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ？

地球全体でトータルで抑えないと意味なくない？
ガソリン車を禁止する意味あるの？

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:12:49.78 ID:CZ+EQsgf0.net

住友金属鉱山、EV関連5000億円投資
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46104410U9A610C1TJ1000/
「電池材料の市場拡大見据え、生産倍増目指す」
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/23155

日本企業も完全に舵切ってる
というかバッテリーシェアでは世界の先頭走ってる

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:12:58.10 ID:WEYz66eE0.net

脱石油

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:13:24.56 ID:/9FZyYjE0.net

>>5
見込み甘々なド素人が手出してやけどしただけにしか見えんが…
掃除機と扇風機だけ作るしかないんだろうな。

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:13:29.03 ID:7lHfwqkt0.net

先進国はEVに移行するだろうけれど発展途上国は簡単に移行できないからね
世界全体で見るとどの程度移行するのやら

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:14:02.60 ID:QKpbaEve0.net

物流が破壊される

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:14:12.46 ID:r9wlf+0x0.net

全国的に電車＋徒歩で生活できるようにしてくれ
会社は社宅や寮を義務化

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:14:45.34 ID:CZ+EQsgf0.net

車載用リチウム電池のリサイクル事業に参入、 住友鉱山の勝算
https://newswitch.jp/p/23723

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:14:50.06 ID:OEPYq0wY0.net

>>16
今すぐ禁止ってわけじゃない

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:15:08.70 ID:o/zSg3Fx0.net

>>22
首都圏でいっぱしの企業団体勤務なら今もそれだな

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:15:25.56 ID:5aaGVYso0.net

ディーゼルの不手際の話題そらしで始めたはいいけどいつまで続けるのやら

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:15:33.79 ID:cNOAX1o+0.net

排斥もいいんだけど
その前に自動ブレーキ搭載してない車乗ってたら逮捕してほしい

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:16:21.91 ID:ZuvxOPCq0.net

今の車より価格を2、3割下げないとそれを機に一気にクルマ離れが起きる
数年の間に買い替えさせるならかなり大胆な政策を打つ用意を今からしておかないとな
何せ日本は何事も決まるのが遅いし早いと生煮えだし

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:16:26.10 ID:5X8piUEp0.net

>>22
コンパクトシティ化だな

限界集落の田舎こそ、タワマン作ってそこに全員集めたほうが行政的にも住民的にも楽
特に、一軒家の雪下ろしが不要になる

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:16:45.01 ID:pXDdUI7z0.net

>>1
まあ、EVになるわな？
問題は、200万のトヨタ製と110万の性能が保証された中国製どちらを買うか？

まあ？家電を見てれば分かるが、日本人は中国製品買うわな？

特に、スマホでサムソン使っている人は、必ず中国製品を買う。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:16:47.85 ID:/9FZyYjE0.net

>>14
環境だなんだ甘い言葉で誘うけど、結局国家間の政治闘争なのよね。

それだけに、既得権益化もできてない（域内で、まともにEVもHVも作れないし普及してない）欧州が、
ガソリン車廃止を言い出すのがよく分からん。
政治的なポーズにしたってブラフが過ぎるだろと。

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:16:54.75 ID:xXE9h8On0.net

>>15
そこいら走ってる車と変わらんじゃないか

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:17:10.49 ID:Yir+co5g0.net

10年で全員電気自動車になるわけないじゃん
その金お前が出してくれるの？
自動運転と一緒で非現実的なこと言ってんなぁって感じ

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:17:16.31 ID:+stOZDKs0.net

もう考えてることが昭和の時代に思い描いていた
「ぼくのかんがえたみらいのせかい」と同レベルだな

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:17:34.33 ID:iDI/AxE50.net

大型長距離輸送トラックとかはEVにするのが絶対に無理だから、完全にエンジンは無くならないよ
アホは騙されるんだろうけど

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:18:01.05 ID:V+2G11bT0.net

ガススタ廃業だな。

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:18:07.40 ID:fkY5d30m0.net

水素燃焼エンジンも高温燃焼で大気中の窒素からNOX出すんだよな
そのうち規制されて、燃料電池でEVにするしかない

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:18:51.48 ID:CZ+EQsgf0.net

住友金属鉱山　磯浦工場（新居浜）で電気自動車用の電池材料増産
https://www.ehime-np.co.jp/article/news202010020024

加速しとるな
おそらくパナソニック製NCA（テスラ）の材料だろ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:18:59.87 ID:Zd0i/wcA0.net

軍事利用できるまでは無理って話あるけどね
昔にベンツが電気自動車作ってたけど戦場では役にたたないから無くなってる

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:19:09.67 ID:j+SsffY00.net

寒冷地の厳冬期に耐えうる代物でもなかろう
全然現実的じゃない。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:19:18.15 ID:xXE9h8On0.net

>>30
トヨタでトヨタマークの入った中国製を180万で買うのが日本人

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:19:46.05 ID:OSGt7qVs0.net

また何処かの原発が吹っ飛んで引き戻されそうな気がする
米ソ日を見る限り、それをやらかしたらその国も終了だし

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:07.26 ID:G1t4UwNC0.net

もう中国や東南アジアの都市部じゃガソリン車の方が少ないしな
自動運転の電気バスが走り回ってる
トヨタはパナきって中国CATL傘下に入ったから生き残りそう
ホンダも大丈夫かな
他の日本製はどうなることやら

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:09.91 ID:mneoLi3Y0.net

ノルウェーは先走り自爆して車が売れなくなるな

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:16.34 ID:9u3l2P0z0.net

Honda eがおよそ500万か
200万ぐらいに落ちてくるためには相当バッテリのコストダウンが必要だな

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:25.19 ID:qaZxKUhA0.net

原子力カーフェリーつくって
船内でトラックを充電しようぜ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:46.78 ID:jeNorNfS0.net

環境環境うるせーな本当に
どーでもいいわそんなもん
本音は単なる金儲けの手段のくせに

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:50.28 ID:jrjsZpvt0.net

新車販売禁止でも古いディーゼル車が走り回るだけ
ディーゼルは頑丈だしな

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:20:51.79 ID:4H7eI6HY0.net

>>7
自動車の町で「俺は安倍に頼んで自動車工場を5つ誘致した」と
誇らしげに演説したトランプが負けて、
電気自動車と再生可能エネルギーを推すバイデンが勝ってしまった

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:02.83 ID:M5TRL/W50.net

国沢か…

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:12.19 ID:Yir+co5g0.net

海外の自動運転とか事故ったら誰の責任になってんの？
所有者なら自動運転とかいらないんだけど

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:25.75 ID:CZ+EQsgf0.net

車載用電池材料、トヨタとパナ以外考える段階にない＝住友鉱社長
https://jp.reuters.com/article/sumitomo-metal-battery-idJPKCN1LT1T6

まあ、パナソニックの電池はテスラ用だけど

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:26.55 ID:ClwvvAnJ0.net

>>15
開発費あるから初期は安い奴で300万〜じゃないか？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:31.96 ID:LUFICa+Q0.net

浮いた石油で発電促進　ｗｗｗ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:56.16 ID:Rp8wVhqq0.net

動力なんてなんでもいいから
さっさと完全な自動運転に移行してくれよ・・・
運転ってリスクでかすぎる

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:21:56.53 ID:/hHTADQs0.net

日本ではトヨタはEVスタンドが整ってからゆっくり参入すればいい、ホンダと日産が開墾してくれるだろ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:03.48 ID:ClwvvAnJ0.net

>>47
人減らしたいんじゃなか？

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:07.77 ID:AgkLD9G70.net

真冬の北海道でマイナス10度20度
吹雪、地吹雪で立ち往生、数十km何もない山道
これらを安心して走行できるならガソリン以外でも大丈夫です

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:10.10 ID:vu2d1NwX0.net

ソフトバンクあたりも参入してサブスクで中華格安EVタダで配るキャンペーンとかやるだろ
月の使用料スマホとセットで一万円とかな

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:15.48 ID:wbpGsCpq0.net

現行の日本車のパーツの田舎臭さがなくなれば勝機あるだろ

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:17.53 ID:uBwsdo1o0.net

>>29
コンパクトシティーは環境問題もインフラ整備の問題も財政問題も改善できる妙案なんだが反対が多いね
山里振興とかいい加減諦めて移住しろよって思う

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:19.71 ID:2DzBt9m30.net

>>48
多分、ガソリンスタンドが先に潰れる
通販で軽油買う時代か

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:34.79 ID:3Q/5jKvX0.net

EVステーション→コンビニとディーラーの跡地
水素ステーション→ガソスタの跡地

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:42.77 ID:K2Td2dNA0.net

石油系燃料じゃなきゃいいんだろ？
水素とか、魔法とか

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:43.04 ID:5X8piUEp0.net

>>15
12月に日産から軽のEVが出る
200万ぐらいと言う話

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:49.33 ID:xMrygmw50.net

欧州は原発まみれだからまだ分かるがほとんどの国は
結局石油や石炭、ガスを燃やして発電してるし
送電ロスを考えたら大してエコでもないんだよな

日本的には環境移行は早い方がいいけどな
後十年したらもう勝てなくなる

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:22:57.40 ID:uBnrO3Hj0.net

>>1
これにはとんずらAT限太郎もにっこり

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:02.99 ID:ki5150+00.net

>>44
ノルウェーのＥＶ比率、2019年に世界最高の42.4％に
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-norway-idJPKBN1Z5023

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:11.75 ID:r/Fupqjy0.net

>>16
宗教の教義に異議を唱える異教徒は死刑

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:24.23 ID:R3eDA0G90.net

>>62
コメリあたりが売るだろうな

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:27.68 ID:uNFPqEij0.net

EV移行でCO2排出が増えそうだ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:29.48 ID:xZESLxhH0.net

>>1
中国が再エネ車50%ってのは今年になってから三菱だか東芝だかの、今の日本のメガソーラーの総出力を蓄電池と組み合わせるとすべての車輌のエネルギーが賄えるって試算からだろうな
中国は本当に早いな

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:30.61 ID:DBnI9Arq0.net

ガソリンは危険だからな
これで青葉事件は無くなる

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:38.02 ID:5X8piUEp0.net

>>61
山里はクマに開放

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:23:50.09 ID:CZ+EQsgf0.net

テスラのEVを陰で支えるニッポンの｢素材｣
https://toyokeizai.net/articles/-/152221

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:24:21.87 ID:LWAErvl50.net

今スマホ作ってる会社が50万でEV作る時代が来るよ(´・ω・｀)

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:24:33.42 ID:5aaGVYso0.net

10年経とうがバッテリーなんて大して変わらんし今の使い勝手でどれだけ我慢できるかだな
まぁ無理よ

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:15.58 ID:G1t4UwNC0.net

そういえばソニーが電気自動車に参入してたな
エンジン車はエンジンが職人技だからさん入障壁になった
EVは電池が最先端技術だが分離可能調達可能な部品になった
電池は中国に完全に抑えられてしまったが
車自体はプラモデルを組み立てるようなものになり
デザインとサービスを競うようになり職人技術は必要なくなる

トヨタ・ホンダ・ソニー体制とか
もしくはソニーがホンダまで食ったりしてな

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:19.08 ID:BZ2TSBi60.net

余ったガソリンはどこへ行くの？

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:22.50 ID:mneoLi3Y0.net

日本の政治家は馬鹿だってイメージあるけど
ヨーロッパも馬鹿だってことがよくわかる
どこの国も終わってんなあ

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:27.26 ID:CZ+EQsgf0.net

トヨタが住友の源流企業と株を持ち合う理由
https://toyokeizai.net/articles/-/169174

EV車電池原料は日本企業が押さえていた

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:31.47 ID:P4DzM/BB0.net

で、能天気な日本は？

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:32.39 ID:j+SsffY00.net

>>61
日本文化は無くなるけどね

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:45.32 ID:K2Td2dNA0.net

>>68
あのへんの国は前世紀から厳しくて
山おくにある観光地へは自家用車は禁止とかやってたからな

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:45.41 ID:xZESLxhH0.net

>>31
太陽光発電のコストが南米や中国で一円切ってるので単にコストで勝てそうなだけだろう
原発は今は9円程度だけど、福島のアレ抜きだからな

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:48.35 ID:3CeFyy2O0.net

今のガソリンスタンドと同じ数EVスタンド用意して3分で満充電にできるようになってから言おうね

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:51.66 ID:i5n6uHmB0.net

これでもマクラーレンはF1とかをやるのか。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:25:56.11 ID:aKmISYHn0.net

>>72
中国のEV市場、急ブレーキ　窮余の補助金2年間延長
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO59254550Y0A510C2FFJ000?s=5

＞中国の電気自動車（EV）の普及に急ブレーキがかかっている。
政府が昨年、メーカーへの販売補助金を減らした途端、販売が急降下し、同年の販売は4%減と初のマイナス成長になった。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:26:19.95 ID:+U1pm5qU0.net

リチウム無くなったら
鉛の使うしかないのか

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:26:23.30 ID:R1X2squT0.net

evメインになったら、
トヨタの学校とかどうするんだろ

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:26:28.72 ID:j3UGFBEK0.net

2035年の日本の夏の最高気温どれくらいにってるだろう
50℃くらいだったりして
今からEVに切り替えてもすでに手遅れかも

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:26:45.36 ID:vslOvtJH0.net

ジャップ車、絶滅w

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:01.88 ID:QzU5EPIu0.net

余ったガソリンは発電所で使えるから無駄にならない
発電所のエネルギー変換効率は40%以上だからガソリンエンジンより優秀

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:02.88 ID:WBWCB2mO0.net

>>78
そしてその結果が>>5か

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:04.15 ID:dfEG2+iy0.net

>>21
トラック運送どうなるんやろな
貨物列車で大まかな場所までは運送出来るが
細部までは不可能
高速道路もかなり交通量減って維持が困難に
ぶっちゃけ現状の国力では無理かと

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:28.39 ID:ki5150+00.net

あの「ハマー」までEVに！
https://wired.jp/2020/11/22/why-everyone-building-electric-pickup-truck/

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:36.21 ID:itlMw9pA0.net

>>16
もちろんその発電も再生可能エネルギーとかに換えてくんじゃね？

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:38.22 ID:iSwUmY+X0.net

>>16
再エネ促進

太陽光　風力　小水力　地熱　バイオマス

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:43.70 ID:uNFPqEij0.net

>>58
道北、道東の朝の-20度は普通だからLi-IONバッテリーにはかなり酷だな

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/22(日) 13:27:45.34 ID:mnoVu3Mb0.net

>>89
南米とオーストラリアに腐るほどある