【九州新幹線】長崎・佐賀の推進団体が初の合同会合「もうちょっと、関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方を」 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2020/10/28(水) 10:19:24.26 ID:BBNcrmBK9.net

https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/4474/

２年後の秋に暫定開業する九州新幹線・長崎ルートについて、全線フル規格整備を求める
長崎と佐賀の団体が初めて合同で会合を開きました。

会合を開いたのは長崎新幹線建設推進実行委員会や佐賀県フル規格促進議員の会など３団体です。
３団体が一堂に集まるのは今回が初めてで今月２４日、嬉野市に地元・佐賀県出身の
今村雅弘衆院議員を招いて会合が開かれました。長崎ルートを巡っては新鳥栖−武雄温泉間の
未着工区間の整備方式について依然、佐賀県との協議が難航しています。
会合で佐賀県側からは全線フル規格化のメリットの打ち出し方を変更すべきとの意見が出されました。

（参加者／佐賀県側）「所要時間の佐賀ー長崎・佐賀ー博多の（表記）を新大阪までに変更できないのか」

（今村雅弘衆院議員）「関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方をもうちょっと国交省も含めてしっかり言っておきたい」

国交省は長崎県とＪＲ九州との３者協議の場を設置することを今月、表明していてフル規格整備に向けた
課題などを整理するとしています。

953 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 12:00:02.57 ID:ZWavtULk0.net

>>945
肥前山口と肥前鹿島の区別がついてなかったしね
それを指摘されたら、そんな田舎覚える気もないから肥前なんちゃらで十分とか言い出した
それまでは、佐賀県知事は肥前鹿島を見捨てるのか！？と強弁してたのにね（笑）

954 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 12:00:11.04 ID:6Bf14bAg0.net

>>951
環境アセスメントがどの法律に準拠してるのかさえ知らなかったぞ

955 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 12:16:53.23 ID:R2tF67i90.net

>>952
開削工法によりギリギリのサイズで建設された既存の第三軌条式の地下鉄を
JR在来線に近いサイズの車両が走る架線集電式に改められるなんて主張する馬鹿がいる所だが？

956 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 12:35:21.36 ID:UOe84oqx0.net

>>903
スカイマーク一度降りないといかんし面倒くさいな
安いから仕方なく使うことはあるがソラシドのほうがよほどいいw

957 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 12:41:03.20 0.net

>>955
ATCが八両以下で使えない仕様だとかホラも平気で吹くからな、佐賀猿は

958 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 14:20:48.92 ID:bKl4l16c0.net

需要無いっすｗ

959 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:09:29.43 ID:oI1JWIIP0.net

「非常に広域で営業する」ＪＲ各社が今のままでもつと思えないよね　１０年後
採算取れなくなると地域ごとに３セクか廃線・代替交通
広域の鉄道は幹線しか残らないよ　それぶった切ってどうするの

960 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:13:17.43 ID:JdL7iBvP0.net

そうだよ
このままでは鉄道という国の重要なインフラがボロボロになる
JRは再編再国有化して一括管理すべきだ

961 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:18:02.86 ID:vi6U3DZn0.net

>>960
もはや大都市圏旅客輸送以外の鉄道は国の重要インフラではない、
ということなんだろ。

962 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:30:06.14 ID:n49o4j9A0.net

推進団体＝自分の土地売ってウハウハのクズ

963 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:50:03.22 0.net

このように佐賀は懐が狭い

964 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:55:47.75 ID:FDVDUoBS0.net

無能ID無しの世界では、新幹線の併結は、駅備付けのアダプターで連結しているらしい。
どこで実用化されているのかな？

945 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2020/11/01(日) 15:24:32.19 ID:
>>939
バカにもわかるようにいうと
新幹線A＋連結専用機＋新幹線B

念のためいうとすでに実用済みの技術

987 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/01(日) 15:42:36.50 ID:NzbtUpMn0
>>946
その連結専用機ってのは、連結運転しないときには
どこにあるんだよwww

995 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2020/11/01(日) 15:44:48.22 ID:
>>987
鳥栖駅に保管してちゃいかんのか？

996 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2020/11/01(日) 15:45:22.33 ID:FDVDUoBS0
>>987
確かに、中間に連結するアダプター機関車みたいだなw

998 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2020/11/01(日) 15:46:31.46 ID:
>>996
アダプタで通じなかった佐賀猿もいたぞ

965 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 15:58:40.00 ID:vi6U3DZn0.net

>>964
２つの編成の中間に連結のための専用車両を挟むと解釈しても、
その専用車両と新幹線車両の連結は、新幹線側の連結器操作が
手作業になるのだから存在自体無意味だし、専用車両の機回しが
必要になるから、現実味ゼロの妄想だな(笑)

966 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:03:16.78 ID:FDVDUoBS0.net

連結アダプター車両って、サヤ420とかの世界だよな。あれは電源車でもあったけど。

967 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:05:57.21 ID:aaoCht4P0.net

>>965
連結専用機を全ての先頭車両につけっぱなしにする

連結は連結専用機同士で行い、解結も連結専用機間で行う

上記操作は運転席から遠隔操作で可能

こんな感じかね？

ワゴン台車みたいなちっこい連結専用車両を先頭車両の前にくっつけるイメージ。
そんなんで高速走行できるかどうかはしらんw

968 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:07:56.13 ID:ayN3DB130.net

>>967
そんなものの乗り入れをJR西日本が認めるとは到底考えられないなw

969 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:10:23.60 ID:FDVDUoBS0.net

シム1だな、新幹線絡みの控車は。サヤ420は両端自連だった。

970 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:11:44.44 ID:32S/LOPK0.net

関西と結ぶなら、連結器が要るな。
新鳥栖で併結になるだろ。

971 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:17:18.48 ID:ZRtBYAV60.net

>>970
佐賀〜博多の時短効果はゼロになるなw

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:26:50.13 ID:sBjN599F0.net

佐賀の分際で
意見するとは何様？
身分をわきまえろよ

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:30:37.55 ID:mf5sAzkI0.net

>>972
これが利権の為なら平気で長崎市長することも厭わない、長崎脳の本性
ゆすりたかりしか頭に無い

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:36:33.14 ID:AH4PY6k30.net

メリットとデメリットのすり合わせということが理解できず
立場の上か下がだけで考え下の人間は無条件で従うべきという長崎式半島思考回路のサンプル来ました>>972

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 16:45:49.32 ID:JL5Dahee0.net

最初からミニ新幹線にしとけば良かったんだよ

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:18:38.50 ID:JdL7iBvP0.net

ミニは糞だよ
スーパーのがましだよね

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:24:42.44 ID:A3HIWiqj0.net

長崎には、のぞみはないのか

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:25:35.95 ID:sBjN599F0.net

佐賀のくせに生意気だろ？w

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:27:17.04 ID:sBjN599F0.net

出身地も公表を躊躇う佐賀w

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:28:09.99 ID:sBjN599F0.net

福岡の植民地に発言権はないからw

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:34:10.79 ID:F1YIefcI0.net

>>977
スパ特は新幹線に直通出来ないのに
新幹線並みの費用が必要になるというのに？

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:34:56.71 ID:F1YIefcI0.net

980 は、>>976 宛てね

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:35:36.82 ID:aaoCht4P0.net

>>980
福岡「ウチの舎弟が世話になっとるそうやのう？　ああん？」

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:36:29.97 ID:0DUadUBJ0.net

通せんぼすることでしか存在感を示せない県か

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:37:12.42 ID:UOe84oqx0.net

筑後船小屋から柳川大川を通す佐賀線ルートを大物代議士が推してるからそっちにしようぜ
佐賀県民の負担も減って一石二鳥

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:37:30.00 ID:To3GUtYl0.net

長崎ブランドにあぐらをかき上から目線の長崎市役所と長崎県庁
長崎県北部と佐賀を見下すのはいい加減にしておけ

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:37:30.50 ID:JdL7iBvP0.net

JR西日本とJR東海が邪魔するからミニでも直通できないだろ
あいつら自社のことしか考えてないからな

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:38:14.52 0.net

>>986
かってに佐世保を巻き込むなよ
早岐ルートをつぶしたくせに

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:38:24.79 ID:R2tF67i90.net

>>981
フルでも博多から先に行けないのに？
東海道新幹線から直通する昭和16年の原案通りにやれない時点で負けなんだよ

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:39:08.72 0.net

>>989
鹿児島ルートはいってるぞ

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:39:10.67 ID:R2tF67i90.net

>>987
長崎は福岡に役割全て奪われて終わったんだよ

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:39:41.03 ID:F1YIefcI0.net

>>989
仮にフルで博多以東に行けないの理由がわからないけれど

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:40:12.03 0.net

>>992
連結したら死ぬ病だから

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:42:44.44 ID:UOe84oqx0.net

>>988
佐世保はミニ新幹線造る話もあるけどどうなるんかな

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:42:51.57 ID:JdL7iBvP0.net

フルでもJR九州に西日本と東海が負担押し付けて邪魔してくるからな
JRは再編再国有化しないと

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:44:01.87 ID:R2tF67i90.net

>>995
新幹線のために自由貿易放棄しろか
滅茶苦茶だな

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:45:36.76 ID:aaoCht4P0.net

>>995
JRは、東、西、貨物、新幹線の4つに再編すべき

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:45:53.98 ID:sBjN599F0.net

佐賀は身分をわきまえろw
植民地奴隷の分際で

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:47:26.56 ID:0DUadUBJ0.net

九州のお荷物
日本国の厄介者
それが佐賀

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:47:50.50 ID:XqbdsHOB0.net

長崎永久リレー新幹線爆誕

1001 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/01(日) 17:48:09.73 0.net

佐賀壊滅
http://leao.asablo.jp/blog/img/2010/04/19/f7e7b.jpg

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