【九州新幹線】長崎・佐賀の推進団体が初の合同会合「もうちょっと、関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方を」 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2020/10/28(水) 10:19:24.26 ID:BBNcrmBK9.net

https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/4474/

２年後の秋に暫定開業する九州新幹線・長崎ルートについて、全線フル規格整備を求める
長崎と佐賀の団体が初めて合同で会合を開きました。

会合を開いたのは長崎新幹線建設推進実行委員会や佐賀県フル規格促進議員の会など３団体です。
３団体が一堂に集まるのは今回が初めてで今月２４日、嬉野市に地元・佐賀県出身の
今村雅弘衆院議員を招いて会合が開かれました。長崎ルートを巡っては新鳥栖−武雄温泉間の
未着工区間の整備方式について依然、佐賀県との協議が難航しています。
会合で佐賀県側からは全線フル規格化のメリットの打ち出し方を変更すべきとの意見が出されました。

（参加者／佐賀県側）「所要時間の佐賀ー長崎・佐賀ー博多の（表記）を新大阪までに変更できないのか」

（今村雅弘衆院議員）「関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方をもうちょっと国交省も含めてしっかり言っておきたい」

国交省は長崎県とＪＲ九州との３者協議の場を設置することを今月、表明していてフル規格整備に向けた
課題などを整理するとしています。

400 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:19:44.82 0.net

>>397
弥生時代に頼ってる佐賀には分からんだろうが
長崎にはJR直営のホテルがあってパック旅行入るとおいしいんだよ
乞食通勤しかない佐賀と違ってな

401 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:19:51.06 ID:Nq+4Umf80.net

>>397
実力順だと鹿児島熊本の次は長崎大分だろ
努力する気すら無いゴミ県は長崎のおまけ

402 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:20:04.54 ID:GFpXuemD0.net

>>371
じゃ、対関西の所要時間が短くなるって、誇大広告じゃん
6連のN700Sなんて、山陽区間じゃジャマなだけ

8連鹿児島編成+6連長崎付属編成=14連ならまだしも

403 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:20:42.11 ID:dOuWtPMy0.net

>>401
長崎は九州の県庁所在地最下位ね

404 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:21:13.62 ID:Nq+4Umf80.net

>>403
それゴミ県だろ

405 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:21:49.35 ID:tE1JaLJq0.net

>>400
IDなしのお前さん、これ関係のスレ好きだねえ
佐賀を貶してもどうにもならんぞ

406 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:22:21.21 ID:q6yujtds0.net

京都と繋がれるのはステータスだわな。

407 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:22:34.18 ID:dOuWtPMy0.net

>>404
と思うだろ
長崎は凄まじい勢いで沈んでいったんだよ

408 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:23:37.80 ID:dOuWtPMy0.net

>>406
京都直結はないから安心してね

409 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:23:44.79 ID:LsHzwnYY0.net

>>37
30年後に使用開始出来ればいい話で
何で今の車両の心配をする必要があるの？

410 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:23:45.77 ID:Nq+4Umf80.net

>>407
何？特定ランキングの話か？
おまえ後出しでレスバに勝ちたすぎでみっともねえぞ
小学生みたいだな

411 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:24:01.14 ID:cyHJlYs10.net

反トランプ派はワンパターンだなあｗ
バイデン不利で苦し紛れだろｗ

412 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:24:02.42 ID:9wsYlEtp0.net

>>403
宮崎に負けたのか

413 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:24:45.77 ID:Nq+4Umf80.net

佐賀は誰しもが認める総合力九州最下位県なんだが

414 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:25:16.70 0.net

>>405
ひがむなよ
そりゃ佐賀に泊まる物好きなんて滅多にいない

415 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:26:11.72 ID:Zy3ZzFOd0.net

>>186
下半分がちまみれ人身事故みたい。

416 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:26:51.47 ID:Nq+4Umf80.net

九州ダントツ1位の福岡に隣接していてダントツ最下位
この意味がわかるか？
住民性が読み取れないか？

417 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:28:07.95 ID:9wsYlEtp0.net

福岡民だがハウステンボスまで車で行っている

418 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:28:30.28 ID:GSdXOntt0.net

>>389
佐賀-博多に限れば黒だったはずだが?(他は知らん)

419 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:30:10.67 ID:aDmzgdIA0.net

県の権力強く設定しすぎだろ
一度建てちゃったんだから最後までやらないとな

420 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:31:33.51 ID:GSdXOntt0.net

>>402
誇大広告に頼らなければならないくらいに"状況は悪い"わけ
そもそも"長崎に新幹線需要が無い"ことを隠蔽しての計画だから(過去には需要があったかも)

421 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:31:52.25 ID:dOuWtPMy0.net

>>419
つくるだけつくって開業させない方がマシなんだなぁ

422 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:33:46.00 ID:9wsYlEtp0.net

>>414
呼子に泊まったことあるで

423 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:34:15.75 ID:GFpXuemD0.net

>>ID:Nq+4Umf80
焦っているのはわかるが、佐賀を必死にdisってもフル規格におｋは出してくれないぞｗ
むしろ、おだてて焼き土下座して頼み込まないとｗｗｗ

だいたい整備新幹線の基本ルール「沿線自治体との新幹線建設の合意」をすっ飛ばしてんだから、
在来線活用のフリーゲージトレインが頓挫した時点で、長崎県内のフル建設は凍結しなきゃいけなかったんだよ

424 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:35:24.62 ID:aDmzgdIA0.net

佐賀市民はあんなオンボロ駅舎よりも新しい新幹線駅欲しいだろうな
では一体誰が反対しているのか

425 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:35:34.27 ID:rp68VFJd0.net

関西と結ぶことばっかり考えて佐賀博多間が料金が高くなり不便になってしまうじゃないか

426 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:36:45.03 ID:Nq+4Umf80.net

「佐賀に新幹線を通さないという選択肢は無い」

言い返せないからって俺への個人攻撃をしても何の意味もないだろ
自分が書いてることの意味を自分が客観的になって読めよ
ああ、それができないから混乱してるのか

427 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:38:50.69 ID:Nq+4Umf80.net

佐賀の味方は県外にはおらず
佐賀知事と県庁の役人は県内で孤立
とうとう佐賀抜きの関係者協議まで発足

こんな状況で焦るのはどこだ？
佐賀だろ

428 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:39:23.23 ID:ByUwTjN30.net

>>419
武雄温泉で完成だよ
そっから先は計画すらない

429 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:40:08.20 ID:GSdXOntt0.net

>>423
スーパー特急でも[基本構造はフル規格に準じる]規定だから"基本構造物"の部分はフル規格対応でもよかったんだけどね…

最低最悪なのが"何らの合意無しに(フリゲ頓挫してるのに)路盤を標準軌で建設開始した"事実だろうね

間違い無く[作った者勝ち]が透けて見える

430 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:40:46.08 0.net

>>422
イカ食ってそれっきりだろ

431 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:40:48.95 ID:Nq+4Umf80.net

バカにも理解しやすいように文章を書くと
こういうダイレクトな文調になるんだよ
佐賀みたいなゴミなんかわざわざディスる気も無いわ

432 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:41:45.23 ID:GSdXOntt0.net

>>427
むしろ"九州外"に味方が多いわけだが…
つか"長崎以外に"かな

433 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:43:32.81 ID:FUjn0ix00.net

>>391
吉野ケ里駅（旧三田川駅）があるよ。神埼駅も遺跡（西口）のすぐそば。特急もたまに停車
>>400
長崎県内のJR系列ホテル、先月と先々月に佐賀県職員、教職員の現職と退職職員の皆様
助けて下さいで大幅割引だったよー

434 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:43:49.93 ID:Eb8bL6GZ0.net

>>419
最後までFGT開発頑張ればいいんじゃね

435 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:44:49.79 ID:GSdXOntt0.net

日本国民の大多数の意見:揉めてる事案に予算付けるな!

新幹線利用者の多数意見:長崎より北陸優先だろ?(次に北海道札幌延伸)

436 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:45:45.09 ID:Nq+4Umf80.net

佐賀県商工会青年部は、新幹線の勉強会をするのに
県庁関係者は呼ばず、JR九州を講師に招いている
民間と役所の乖離がやべえ
知事がまったく信頼されていない

437 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:46:05.92 0.net

>>433
そりゃコロナだからな
同じような誘いは武雄や嬉野からしつこくきてるぞ

438 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:49:20.06 ID:Nq+4Umf80.net

だんだん西九州ルートへの注目度も上がり始めている
佐賀知事はたぶん次期ないぞ

439 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:49:49.19 ID:ZRXuX0yn0.net

>>16
福岡ー佐賀ー愛媛ー香川ー大阪でいいじゃん

440 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:51:31.99 ID:P1xN60g20.net

>>4
福岡なんて車で行けるから別に在来線なんていらんが

441 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:52:07.20 ID:GSdXOntt0.net

>>438
むしろ[負担無しでも要らない]が評価されてきてる事実

442 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:52:10.45 ID:GFpXuemD0.net

>>435
北陸新幹線敦賀以南のルートは考え物だけどな・・・

速達性を重視の新幹線なのに、若狭を経由させるわ、京田辺を経由させるわ・・・
爺ちゃん婆ちゃん向けの通院コミュニティバスかよｗと

だいたい、京都奈良県境〜大阪市内はリニアとルート被るじゃんよ

443 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:53:50.84 ID:kkBhHn4O0.net

正直、小泉進次郎が刺客で送られてきてもまさかの返り討ちがあり得るな

444 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:54:47.13 ID:vmc15qes0.net

>>442
分割民営化による縄張りと並行在来線問題回避のために歪んでしまっているよな

445 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:55:21.88 ID:ZRXuX0yn0.net

>>440
在来線いらないなんて言ってる地域は初めて見たわ
そんな地域には在来線も新幹線もいらない

446 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:55:32.16 0.net

>>439
佐賀で誰が寄り道するんだよ

447 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:58:19.65 ID:rngCURHd0.net

>>381
甘い
新幹線に利用者を誘導しないと採算は取れないから、快速を走らせるわけがない
しかも既にある区間は減便されるぞ

448 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:59:02.41 ID:vmc15qes0.net

>>402
対関西の所要時間が短くなるは誇大広告だけれど
新大阪直通になると誇大広告にならない可能性ある
山陽こだまなら6両で十分

449 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:59:38.47 ID:FUjn0ix00.net

>>427
昨年7月　長崎県内に於いて長崎新聞調査
武雄温泉ー新鳥栖フル整備　　賛成・どちらかといえば賛成　59.6％
10月25日付長崎新聞　　長崎新聞社長
「佐賀県知事が言ってることが圧倒的に正しい」
日本青年会議所佐賀　　先日のJR九州との懇談会で
「全線フルに『変更』したら在来線はどうなる？それはっきりさせてからだろが」　JR九州無言
佐賀新聞社長「県内は『依然として』フル慎重な声が多いとみられる」
NHK担当記者「佐賀県内は大部分が反対です」

450 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 19:59:44.56 ID:Nq+4Umf80.net

>>441
本当にそうなら県内で孤立しねえわ

451 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:00:32.50 ID:GSdXOntt0.net

>>442
将来的に"裏日本基幹線"構想があるから小浜経由には理解出来るけど、京都の"アカ"の我田引鉄な[京都駅経由]には反対の立場
小浜から嵐山経由で高槻辺りに出て"新大阪階上駅"が理想と考えてる
リニア地下駅.北陸山陽九州接続も考慮すればね(自民党西田が癌)

452 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:01:44.90 ID:ZRXuX0yn0.net

>>446
福岡に行くために鳥栖で合流するだけだよ
むしろなんで長崎に行く必要があるんだ

453 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:03:07.26 ID:GSdXOntt0.net

>>450
孤立してるならリコールすれば?
出来ないから現状なわけで

454 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:04:14.95 ID:vbvFrviJ0.net

佐賀県の民意
＜佐賀県民世論調査＞新幹線長崎ルート整備方式　リレー方式36％、フル規格17％
佐賀新聞　2019/11/17(日) 11:06
https://web.archive.org/web/20191222171713/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454501-saga-l41
分からない　18.4%

リレー方式　36.2％
スーパー特急　11.3％

GCT(FGT)　7.1％

ミニ新幹線　10.0％
フル新幹線　17.0％

455 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:04:56.42 ID:Nq+4Umf80.net

>>453
あのヘタレはリコールされそうになった時点で折れるだろ
歴史は繰り返す

456 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:06:45.40 ID:GSdXOntt0.net

>>455
だったらやれば?
議会自民党ですら"強い決議を出せない"のが佐賀の民意なんだよ?

457 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:06:50.49 ID:dOuWtPMy0.net

>>455
ヘタレって知事を追い込めない留守だろ？

458 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:08:04.78 ID:FUjn0ix00.net

>>436
別に。それ妥当だろ。
佐賀県議の超党派の新幹線勉強会を先月下旬やったけど講師役はついこないだまで
西九州ルート与党PTの古川（佐賀県小選挙落選し比例九州で復活）だし
第1回のお題は「FGT」・・・

459 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:08:21.63 ID:Nq+4Umf80.net

>>456-457
ヘタレが情報隠蔽してたおかげで県内で情報が広まるのに時間がかかってるからな
勉強会が繰り返されたのちに、知事は孤立して自滅する

460 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:08:54.27 ID:Qz9adGUa0.net

狭軌で引き直せよ
長崎は関西まで巻き込むな

迷惑だから

461 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:11:32.29 ID:EUy3TC/j0.net

>>436
衆院比例の今村雅弘は党規則の公認定年制が適用されると次は無い

462 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:11:42.63 ID:d6FFLuyb0.net

>>1
今村議員！
JR九州から政界入りした今村議員じゃないか！

463 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:15:46.81 ID:vbvFrviJ0.net

自分の会派が分裂するからと言って、何もできないカタカタカマカマヘタレ留守だぜ

464 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:16:14.99 ID:GSdXOntt0.net

>>459
毎時三本の特急と、毎時二本の新幹線(料金高い)
の情報が蔓延して勝てると思う?

465 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:16:21.99 ID:FUjn0ix00.net

>>427
2019年7月　長崎新聞調査　新鳥栖ー武雄温泉　フル規格賛成・もしくは賛成59.6％
長崎新聞社長「全線フルとなり佐世保線が並行在来線とみなされ経営分離だと
（長崎県）佐世保市はもろ手を挙げてフル賛成とはいかなくなる」

466 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:16:58.30 ID:GFpXuemD0.net

>>448
山陽区間のこだまなんて、新大阪〜岡山間を東京〜岡山ひかりで代替、
岡山〜博多を別建てのこだまとかやって、通しのこだまを減らしてるくらいなのに、
長崎〜博多〜新大阪のこだま（かもめ？）なんて、いったいどんな需要があるんだｗｗｗ

467 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:19:34.92 ID:vbvFrviJ0.net

>>464
やつの電子部品の塊はサムチョンだから壊れている
なので、武雄温泉駅の位置がわからなかった

468 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:22:15.86 ID:GSdXOntt0.net

そもそも"ネットで大概の情報が把握出来る"時代に、佐賀に"九州新幹線西ルートを整備するメリットとデメリット"なんて、ネットを扱える人なら普通に把握してること

その上で"現知事が再選された事実"は強いよ?

469 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:25:03.94 ID:o8TuYXnW0.net

>>377
1時間に一本なら大阪佐賀長崎は新幹線だろうよ

470 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:25:47.55 ID:Nq+4Umf80.net

県議会で今頃FGT断念の経緯を勉強してる状態
ネットで誰でも情報を知れるのにねえ

471 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:28:15.40 ID:o8TuYXnW0.net

>>409
必死なんだよw
ここで否定しても何の意味もないのに

472 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:29:00.36 ID:GFpXuemD0.net

解決策：
新鳥栖〜武雄温泉 はフル規格整備、建設費の自治体負担分は半分を長崎で負担
並行在来線認定を、長崎本線→大村線・佐世保線へ変更（長崎本線はJR運営で維持）

これでどうだ？ｗ

473 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:29:33.46 ID:Nq+4Umf80.net

ヘタレ無能が概要でいいから情報を県議会へ流していれば
こんなみっともない県議会や勉強会を開かずに済んだ
ヘタレ無能は自分の独断とか独自の屁理屈で何でもやりたいので、情報を回さない癖がある
オスプレイでも佐賀アリーナでも同じような展開で謝罪している

474 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:30:35.56 ID:wO0jR9/q0.net

>>472
県内新幹線の佐賀部分負担増を佐賀県にお願いしている長崎には無理

475 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:31:25.81 ID:FUjn0ix00.net

>>462　>>1
今村（東大ー国鉄ーJR九州）はなぜか6年前の県知事選で全線フル規格推進を公言し
選挙公約にも出してた同じ二階派ゴリ推しの候補に反旗を翻した
今さらやん。あの時、その候補応援してたらその候補は完敗までしなかったかもなー
>>463
都道府県議会で自民党分裂してるのは長崎県だけ。谷川・金子の子分VSその他
過去には3分裂してたことも。長崎県はまとまりなく特殊なとこなので全国的には想定内
ただ、それ以外で分裂やったらアタマは切腹もん。留守は腹切る度胸ない

476 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:31:26.54 ID:GSdXOntt0.net

>>469
新幹線ダイヤと航空機ダイヤ、長崎直通便の頻度等を勘案すれば[帰省時期のファミリー層]以外に直通利便性無しと考える

鹿児島ルートの直通さくらの利用状況をみれば明らか

477 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:34:59.32 ID:ZxihO1F20.net

いつもの長崎基地来とるやん

478 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:35:52.47 ID:GSdXOntt0.net

鹿児島直通客の大半は"航空機かみずほ利用"てのが実情
毎時一本のさくらですら[九州線内は空気輸送]状態
鹿児島以下の需要しか無い長崎が、鹿児島以上の実需を稼げるわけが無いと

479 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:37:02.04 ID:o8TuYXnW0.net

>>476
通勤さん。。なんの反論にもなってないぞ、、、

480 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:40:26.20 ID:o8TuYXnW0.net

>>478
新大阪鹿児島のみずほの輸送客って何人で時間何人なん？
大阪鹿児島の飛行機輸送客何人、所要時間どんくらいなん？

481 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:41:52.76 ID:FUjn0ix00.net

谷川先生（長崎3区）、連座制（選挙違反不起訴不当）免れてください！　西九州ルート利権すべて先生のものだったのに
>>470
県議だけせめるるのも。国交省が悪い
佐賀県議会はFGTで決議してた。先月、国交省鉄道局次長に自民党県議「はしごを外された」

482 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:43:56.51 ID:GSdXOntt0.net

>>480
自分で調べて…悲惨だから

483 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:50:13.81 ID:DwSjjEle0.net

>>482
なんだただの雰囲気で言ってるのか

484 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:52:25.47 ID:kNnebFA50.net

>>7
千葉にも銚子か館山まで作らないとな

485 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:52:27.25 ID:GFpXuemD0.net

>>451
単純に大阪終点をやめて米原乗換でいいだろ・・・と
大阪にこだわる理由がわからん

だいたい現実問題として、北陸新幹線の大阪直通だと、どうせ「しらさぎ」は廃止、
リニア開通で大阪〜米原〜名古屋の新幹線は需要も本数も減、
どう考えても中京〜北陸の速達手段は捨てられる未来しか見えないわけで、
なんで名古屋民がもっと怒らないのか、マジわからん

486 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:52:54.17 ID:GSdXOntt0.net

みずほは"山陽線内はのぞみ扱い"だからさぁ…博多迄は…ね

487 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:55:20.60 ID:FUjn0ix00.net

>>455
既報だけど、自民党県議は賛成・反対・どっちつかずいて分裂恐れてアセス同意を求める
決議できなくて積極的な協議を求めるで決議にトーンダウンとなったけど
要望書持って来る時に県側が人数指定してそれ以上で来たらリコールとみなすと
ブラフかけたらそれに従ってたやん。それで、知事や県側はより強気になった

488 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:55:45.74 ID:GSdXOntt0.net

>>485
米原経由は"中京新幹線"マターだし…東海がやりたがって無いし
西が利益を考えたらやっぱり"大阪圏(結局新大阪)になる"のは必然かと

489 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:58:13.54 ID:iBQzv/wK0.net

>>488
JR分割の弊害だね
費用は莫大だし反対運動も本格化するし
今のままだと7〜8割くらいの確率で空中分解するよ

490 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 20:58:42.18 ID:vbvFrviJ0.net

>>487
リコールとみなすだけでビビるようなカマカマは議員の資格なし
さっさと議員辞職願を出せ

491 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:03:31.22 ID:GFpXuemD0.net

>>489
分割民営化するなら東西二分割か、「全国新幹線株式会社」＋地域会社案のほうがよかったよな・・・
三島会社もこんな苦労をしなくて済んだだろうし

492 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:05:49.76 ID:Zy3ZzFOd0.net

>>491
大クンニと火災に文句言わないとな。
東日本が西日本に売り上げ負けたくなかったのと、国鉄三羽烏にエサやら無いとダメだったからだし。

493 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:07:19.39 ID:GSdXOntt0.net

>>489
日本海東北.山陰新幹線(東北東海山陽の代替基幹新幹線)としての整備理由は納得出来るものはあるけれど…
その連絡線としての秋田.山形.上越新幹線なら納得出来るし…
中京新幹線もその範疇(裏日本連絡線)かなと

なので、余計に"長崎新幹線の整備理由"に納得いかない

494 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:07:29.52 ID:wO0jR9/q0.net

>>491
それだけ累積赤字が酷かったんだよ...

495 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:10:51.22 ID:FUjn0ix00.net

次回県知事選　原発、オスプレイで共産党は候補立てるも無風
自公は「積極的な協議を求めることを条件として」前回同様の対応
新型コロナ終息。自民党県議「知事、お流れ頂戴します」「知事のお流れでえーくろーたっ」

496 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:21:17.62 ID:vbvFrviJ0.net

流れが悪くなるといつも米原を持ち出すフル狂い

497 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:26:04.64 ID:QHlVlYIx0.net

>>1
乗り換えで結ばれるなら九州から北海道まで離島以外はほとんどすでに結ばれているのに
直通のあてもない関西と結ばれることを強調したがるあたりに
ミスリードを誘うフル派の姑息さを感じる

498 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:32:13.68 ID:4tgkOsjV0.net

>>494
その赤字は全部「首都圏通勤五方面作戦」やないか
そんなもん東京都が払うべきもんや

499 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/28(水) 21:38:18.58 ID:0zFjUKMi0.net

佐賀の基地外はこんなところでレスバトルしても仕方ないのに何がやりたいんだかよくわからん
邪馬台国スレの九州説基地外と並ぶ不思議