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【北陸新幹線】敦賀開業後の並行在来線の特急存続、JRなお消極。福井県「時間多くない」 [記憶たどり。★]
- 74 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:30:22.40 ID:89lWmAiD0.net
- >>67
どっちかというと話が逆。
整備新幹線5路線は1970年代から既に計画が進んでいたが、
この頃に国鉄の財政難が社会問題となり民営化の話に進展した。
そうなると民営化された会社は新幹線と在来線を共に維持することは困難として、整備新幹線計画がストップしてしまう恐れがある。
それを防いで何としても整備新幹線の計画を推進する為にこんな話になった。
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