【北陸新幹線】敦賀開業後の並行在来線の特急存続、JRなお消極。福井県「時間多くない」 [記憶たどり。★]

不要不急の名無しさん

>>220
湖西線が第三セクターになる損害が大き過ぎ。
滋賀のみならず京都も大阪も、北陸新幹線より湖西線の利益の方が大きい。
地元にとって鉄道の利便性はJRの収支とは関係ない。