【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ [ひぃぃ★]

1 ：ひぃぃ ★：2020/09/17(木) 20:20:20.13 ID:G1QzB2VO9.net

■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

　ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

　10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

　では、欧州でMTが多い理由は何か？

　答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

　日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

　一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

　別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

　欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

　インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

　一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

　クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

　また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

　日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
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642 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:25.16 ID:t00H/HEM0.net

AT限定を作った人にどんな志があったのか問いたい

643 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:41.20 ID:21P2tdWy0.net

>>625
マジレスだとエンストしないだろうな。
エンストしたら、その車すててにげたほうがい。

644 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:43.16 ID:f4XmQJlC0.net

>>626
ゲームでクラッチ操作が必要なのってバトルギア以外にあるか？

645 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:44.45 ID:VPYAiJ+N0.net

>>574
オートマ？
CVTじゃないか？

646 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:44.77 ID:wqCi8HtV0.net

>>7
俺みたいにOS技研のツインプレートでも半クラの位置分かる足が持てればいいね

647 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:47.12 ID:jcRwsS5u0.net

峠の下りでニュートラルに入れると最高エコだからな

648 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:35:47.40 ID:B1Km8hGC0.net

MTって整備や燃費がいいとは言うよね
だからと言って乗る気は全くないが

649 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:02.52 ID:K3u+Yh9k0.net

>>515
Ｚはどうや

650 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:08.02 ID:dvZEIn0C0.net

>>636
Ｐに入れるなら、そのうち事故るから乗らない、そばに寄らない
atでも手動で変速するけど、自動変速がバカだから仕方ない
欲しいのは２ペダル

651 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:09.41 ID:j0/Qbggt0.net

宅配はATじゃないと無理

652 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:10.34 ID:yR0XldP40.net

3ペダルは遅いからフェラーリもポルシェもGTRもDCT
ポルシェは辛うじてMT設定復活したけどな
MTのほうが遅いからもう合理的な理由は何もない笑

653 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:11.69 ID:RHkhNWmr0.net

>>638
高速のったっらガンガン減ってビビるぞｗ
街乗り特化だから60km/h位までの速度ではマジで減らんけど

654 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:13.97 ID:L7d8DgqA0.net

外国で暮らす予定も運転する可能性もないからAT免許でよか

655 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:16.36 ID:cFT3f3cM0.net

>>7
最近はアシスト機能ついてるMTもあるよ。
ブレーキ離しても2秒くらいは静止してる。

656 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:28.91 ID:OkYNp/W80.net

日本だと常用でMT車買うメリットがほぼ無いからな
そりゃイキりMT乗りしか残らないよ。実利のヨーロッパ、見栄の日本

657 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:31.75 ID:k8IYFpTz0.net

ATにクラッチペダルが欲しい
なんでないの？

658 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:33.39 ID:EKR2msUk0.net

>>620
ノックしたら必ずクラッチ踏んじゃうから知らなかったけど
今時のはそのまま行けるのか、すごいな（笑）

659 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:39.66 ID:YzVYSDZB0.net

どちらも持っているが　オートマは左足ブレーキ

660 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:40.98 ID:GhGtu+X80.net

おれはトルコンが1番好きだ
CVTの走りは不自然

661 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:42.90 ID:vI9S3mvt0.net

坂道発進はそんなに得意じゃなかった自分としては
発進時に軽くアクセル吹かせてからクラッチ繋げば割とうまくいくことに気付いた。
まあそれ以前の問題としてサイドブレーキ使って発進すればいいだけなんだけどさ。

662 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:46.37 ID:GJ3a+D5f0.net

コストというか車を輸入する税金が高いらしいけどね、ＥＣ統合直前に
仕事でオランダに行ったことがあるけど現地の人が日本からの輸入車の
マーチ（現地では違う名前）に乗ってるって言ってたけど20数年前の
マーチでも現地では200万円ぐらいするって話してたよ、当然マニュアル車
輸入車に対して関税が高いからマーチが２００万円もするわけで、物価も
日本より高いと思った、だから質素にしないと生活費が高くなるんだと思う

663 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:36:46.42 ID:j0/Qbggt0.net

日本でMTに乗る奴なんて趣味な奴だけ

664 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:01.49 ID:i9A2Am9L0.net

>>641
同乗者の頭を揺らさない高等テクだな。
トルコンはこれが難しい(停止直前にNに入れる方法があるが、構造的にお奨めできない）

665 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:02.79 ID:KUfpjRWg0.net

日本でも軽トラ乗りはＭＴ車の達人揃いだよ(^^)　あと業務用車
ガソリン高いからねｗ

666 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:03.03 ID:dvZEIn0C0.net

>>647
実はニュートラルだと燃料を噴射して
エンジンを回している

667 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:03.39 ID:FdUmdc1i0.net

毎日、運送の仕事してるけど、
荷物満載の時はMTしか考えられんわ
1速の下のス−パ−ロ−ギヤって知ってる？

668 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:08.32 ID:JBigt55I0.net

スバルのMTって乗ったこと無いんだよな。
https://youtu.be/pxhEnQJY3Q4
昔のハチロクレビンとシルビアのMTは乗ってたけど、縦置きだから気持ち良かったのかな？
特にそこまで感じてなかった。

669 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:09.49 ID:Ls5PLLDv0.net

>>643
エンストするとしたら吸気系逝ってますな

670 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:22.20 ID:dvZEIn0C0.net

>>667
ジムニーかよ

671 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:23.95 ID:jap+qc9A0.net

急ぐぞ！って時に本気で急げるから良い

672 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:27.79 ID:Yx881G2n0.net

バイクのフロントが滑ることが脅威とかレス見たときに察っした
滑って直ぐ転ける体制なのは素人よっぽどガチガチに乗ってるとしか思えん

673 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:56.70 ID:4G1P9d1x0.net

>>620
ええ？それどういう仕組みなの？
エンジンはエンストしないように自動調整？
坂道後ずさりしないのは？？

674 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:37:57.21 ID:SDzOAESWO.net

おれはずっとＭＴ派だったけど最近渋滞が多くなったからＡＴにした
面白くないし重いけど楽は楽だな

675 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:09.96 ID:sS2lsRv/0.net

>>600
もう決めてある
エブリィジョインターボMT　

ターボを選ぶとグレードがあがって後部座席が「くるくるメカ」にならないのが唯一の難点
車中泊にはくるくるメカが必須

>>610
ミッションというのは、「キリスト教を布教するために作った村や学校」の意味もある
ミッション・スクールのことな

676 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:13.69 ID:sv/PnBOO0.net

>>647
それだと燃料カットかからんから
トップギア、アクセル踏まずで転がした方が燃費いいぞ。

677 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:28.08 ID:kEOzoPty0.net

簡単に言えば欧州は貧乏なんよ
税金も社会保障費も馬鹿高いから

678 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:29.95 ID:LN06LcL90.net

日本の道路じゃMTはしんどいよ。都市集中国家だし平地少ないしな。

679 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:30.19 ID:qmIolFrg0.net

>>536
下手くそだな
ワイはバスでサイドなし余裕やったで
運転手やないけどな

680 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:31.43 ID:xHi4I9LN0.net

マニュアル車をミッションて言うの正解なの？
中部圏に引っ越した時意味が分からんかった。
ATもオートトランスミッションでミッションじゃん？

681 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:34.13 ID:VPYAiJ+N0.net

>>557
はばかるんじゃ意味ねえなぁ。

682 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:40.21 ID:j0/Qbggt0.net

ATフルード10万km交換でATはまず壊れない。

あとMTモード付きATなら好みで変えられる

683 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:42.35 ID:Ih5wSoTk0.net

以前よりMTのことをミッションと呼ぶ人は減った気がする。
それだけMTが少なくなったってことかもしれんが。
ちなみにMT車しか所有したことがない。
高齢者に近づいてるので、踏み間違い事故を起こさないために、
このまま行こうと思ってるが、買い換える車種が限定されるのが難。

684 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:43.55 ID:g8x3Ohht0.net

>>99
15年ぶりか。体は覚えてるもんだな。

・・・なんて言ってみたいです。

685 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:50.40 ID:zbdEgzEB0.net

>>625
クラッチ切らずにMTの始動が出来なくなってもう20年位は経ってる

686 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:38:52.25 ID:ewzDKeDT0.net

崖の上のポニョみてMT車買ったわ

687 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:17.47 ID:1160n8u40.net

>>641
すまん、そんなドンくさい乗り方したこと無いわw
会話の次元が違ったわ。ごめんな。

688 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:19.01 ID:pyBwkG0c0.net

>>614
昔、羽田でバイトしたんだが、そこの路駐場所はその方式だった
車でグリグリはしないが、車をゆっくり手で押してバンパーをぶつけてスペースを作ってたよ

689 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:25.69 ID:t00H/HEM0.net

>>663
それは断じて違う

690 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:26.37 ID:4loN5UJk0.net

>>655
アシストのせいでエンストしてます…

691 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:27.38 ID:1xPJzy9W0.net

>>515
こないだスイフト乗ったんやが、
.5で6速てwwwと笑ったまではええが、
キツめのオーバーに多分クロス。
殊の外おもろかったわ。
メーターだけは意味分からんかったが・・・

ヤリスは知らん、スマンな。

692 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:33.58 ID:kEOzoPty0.net

思い返せばマニュアル車の方が楽しかった

693 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:37.49 ID:rUYsMQJb0.net

運転歴35年だけど去年初めてオートマ買った。
やっぱ楽でいいね。

694 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:57.37 ID:vmPuk1mk0.net

未だに素人のMTよりATのほうが燃費悪いの？
ちょっと信じられないな

695 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:39:58.66 ID:+5e/hLQ+0.net

一昔前の欧州人にとってAT車とは、障害者向けに近い扱いとか聞いたことがあるけど。

696 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:08.35 ID:prWlpiOY0.net

今はマニュアル車の方が高いんじゃなかったっけ？
日本だけか？

697 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:12.81 ID:6/K3gB070.net

あっちの得に田舎は日本みたいにどこにでも自動車修理頼めるところなくて自分らで直したりするからな
少しでも単純な作りでないと素人には直せん

698 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:20.29 ID:pPFUtSMe0.net

>>685
はよ成仏しろ

699 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:26.77 ID:RHkhNWmr0.net

>>690
切れよｗ
俺はウザ過ぎて信号1個で切った

700 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:28.07 ID:BZwD267B0.net

>>621
CVT だとクラッチ入ってるの多くない？断続は電子制御だろうけど。

701 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:41.51 ID:GmrxXZIW0.net

スポーツカーならまだいいけど鈍足のファミリーカーなんかMTで乗らされたら拷問やで

702 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:40:50.02 ID:CSWrAyT/0.net

マニュアルってまじつかれる。バイクも車もATがいいよ。

703 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:03.57 ID:DQ2fkA9t0.net

>>611
それはつまらんね(笑)
多少不便でも現地の雰囲気楽しむためなら、昔のフィアットチンクでもいいくらいなのに
さすがに時速60までしか出ないのは困るか

704 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:05.33 ID:JmKWV1p/0.net

new208にMTで乗りてえ…

705 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:08.04 ID:NYoRELgE0.net

ハイブリッド車とかヨーロッパ売れてないの？
燃費半分やん
MTだとクラッチ交換とか金かかるやん
プリウスとかアクアだと20万キロノーメンテやろ
消耗品のブレーキパットやオイルもガソリン車の倍以上保つやん

706 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:12.13 ID:xV/AdW9v0.net

>>668
あんまりフィーリング良くないw。１速とか入ってるのかドーかわかりずらいw。
まー、バタバタダブル踏んでれば確実に入るけどwww。

707 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:17.39 ID:c+6Vmg0m0.net

>>683
高齢者に近づいているのなら買うべきはMTじゃなくて踏み間違い加速防止システム、自動ブレーキがついた車。別に高くない。

708 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:20.58 ID:EKR2msUk0.net

>>652
軽トラックだけはMTが良いと思った！
上り坂で加速しない！ATのキックダウンだとやたらエンジン唸るし！
まぁそれだけだから首都高とかの渋滞考えると結局ATなんだけどね。

709 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:25.89 ID:AjF7wiup0.net

都内の大渋滞にハマって、トロトロ前進すること考えたら、MTなんて乗れないｗｗｗ

710 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:38.86 ID:p0fGZNzS0.net

お前らの愛車　※MT率高し

・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ　ヴ　ォ　ー　グ　w
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − / シ　エ　ラ　w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

711 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:41.43 ID:dvZEIn0C0.net

>>648
ドライバー次第
丁寧に運転すればATでも結構行く
MTだとつい踏んでしまって、という気がしないでもない

712 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:48.47 ID:sv/PnBOO0.net

お前ら、２５年くらい前にパジェロ買うとして
MTかATかどっちにするよ？

713 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:41:57.85 ID:VrzEEIob0.net

>>345
そういう間抜けな事を言っておるからお前は社会で負けるのだｗ
ちなみに俺は「ネトウヨ」とか「パヨク」とか知能の低いレッテル張りをされる事なんぞいくらでもあるが、MT車は嫌いだぞｗ
燃費がいい？んなもん知った事か。

それはともかく、出来損ないのお前がそんなことを言うからまたその言葉の定義と言っているお前の知性の存在が怪しくなるわけよ。

714 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:01.84 ID:ZHZ8dLYdO.net

日本は坂ばっか

715 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:13.82 ID:0wAMHNPV0.net

>>708
3ATの軽トラ、高速でまじうるさすぎや…

716 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:25.44 ID:LrTMxQkh0.net

間違ってる

食事は日本の方が質素だよ
　特に貧乏な俺の家の食事なんて　　( ；∀；)

717 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:30.34 ID:KlDmLsJn0.net

20年前まではそこらのおばあちゃんから免許取り立てのコギャルまで普通にMT車乗ってたから
コギャル達は厚底サンダルでクラッチ踏んでたからなw小せえハンドル、レイぶら下げたシャコタン軽でw

718 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:33.70 ID:vI9S3mvt0.net

ATの燃費が悪い言われる原因って
発進時にアクセル強く踏む走り方する人が多いからなんじゃないの？
どう考えても発進時が一番燃費喰うでしょ

719 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:37.04 ID:OkYNp/W80.net

>>657
ハリボテでいいからATにクラッチペダル付けといたら
たぶん高齢者の踏み間違えは激減するだろうね

720 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:41.15 ID:v8nizAVI0.net

>>705
なんの為にドイツはディーゼル詐欺やってたと思ってんだ？日本のハイブリッド車を輸入させないため。
まあEVになるから関係ないわけだけど。

721 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:41.68 ID:g/kXH9UA0.net

ＡＴだけでいいならバイクもスクーターだけでいいことになるがそうはならんだろしな

もっといえば将来的には自動運転だけでよいということになる
運転すること自体が無駄

722 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:42:51.84 ID:Ydh2MB2j0.net

>>601
まあ、自分の勝手だから
どんな方法でもいいけどそんなの聞いたこともない。

723 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:03.17 ID:KUfpjRWg0.net

ＭＴの方が自分で制動してる楽しみはあるよ
道路状況や目的次第だね

724 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:04.69 ID:ttEf9Blh0.net

まあ、今の日本車のMTってスロットルが電子制御で不自然だから、全然楽しくないけどな。

725 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:07.92 ID:uP2d2I6Z0.net

運転できる自信が無いんだぜ

726 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:12.64 ID:ri4n29uS0.net

35年前の86海苔だが、ここ25年はAT
息子がボチボチ教習所に通うらしいが、どうやらAT限定みたい

少し寂しい

727 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:13.11 ID:0wAMHNPV0.net

>>713
情報量ゼロの長文やめい

728 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:17.83 ID:wqCi8HtV0.net

>>663
まだ歳はいってないけどボケ防止と軽バンクラスだとATは糞遅いし数年後にAT関係の故障で
金かかりそうなんで5速のエブリィバン買ったけどそんなに苦じゃないかな。
ちな燃費は17km/L弱くらい。

729 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:17.96 ID:JmKWV1p/0.net

>>611
サンフランシスコで、今ある車これしか無いと言われてマスタング乗ったよ
直進性有り過ぎで、ハイウェイが逆に怖かったわ

730 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:27.02 ID:xM7UfgOZ0.net

>>18
算盤と帳簿より
会計ソフトだよな

731 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:30.71 ID:kyeiSys90.net

>>536　ISUZUのギガでHSAを使っていると大型トラック積載後でもサイドは使わないぞ

732 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:36.46 ID:qMiPZMuX0.net

下取りはMT車のが高く付くよ

15年落ちの普通車で数十万の値が付いた時は驚いた
普通は査定ゼロだと思うじゃん
MTだから

733 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:40.10 ID:21P2tdWy0.net

>>669
あ。プリウスあたりはエンストするわ。
冬場と言う条件があるかもだが、空回り防止機能ついているやつとかはＡＴでもエンストするね。
こういう場合も車すてて逃げたほうがいいとおもわれ。

734 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:43:45.22 ID:8BvTG2ef0.net

>>701
これは一理あるんだよなあ
隣や後ろに乗るならATの方がいい、MTはアクセルON-OFFでガックンガックンさせるやつ多いし

735 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:00.51 ID:0wAMHNPV0.net

>>724
やっぱりキャブが詰まったりしないとな

736 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:04.85 ID:sv/PnBOO0.net

廃盤のRX-7って明らかに日本車で１、２を争う
美しさだと思うんだがな。
しかもMTとかあまりに官能的だよな。今思えば。

737 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:15.65 ID:m0nZTbZD0.net

日本は信号だらけでストップ＆ゴーが多いからな
しかも車もエンジンも小さいのが多いからシフトチェンジも忙しい
MTに不向き

738 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:20.72 ID:Yx881G2n0.net

>>710
アルトワークスは逆に楽しそうだがな

739 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:39.31 ID:+EiaqPaW0.net

MT乗りは皆んな彼に憧れる
https://youtu.be/IFTERSf5-eM

740 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:45.88 ID:JmKWV1p/0.net

>>732
俺のMINI10年落ちで３万って言われたぞ

741 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:54.70 ID:NlDAGr2s0.net

MTに慣れればATよりむしろ楽なんだけどな
狭い車庫入れで1速とRを何度も往復する時とか
鋭角コーナーで切り返し繰り返す時とか
バックで坂路発進する時とか
あげたらきりが無い

742 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 21:44:55.46 ID:qw2S+HXU0.net

>>691
スイフトもスイスポも市販車そのままならアンダーセッティングだよ