【北海道】行きはタマネギ　帰りは硫安肥料　貨物列車をフル活用　石北線維持へ試験　ホクレン、タマネギ列車 [WATeR★]

22 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 22:23:05.59 ID:ZrS/rCyR0.net

>>1

> 同列車は元々シーズン中に１日３往復走行していたが、
> 「空コンテナ問題」などで採算が合わないことや
> 列車の老朽化を理由にたびたび廃止が議論されてきた。

> １１年８月には１日１往復に減少。
> 現在は1回の走行で、11両が55個のコンテナ(1個5トン)を運んでいる。

> 石北線は、日本最大のタマネギ生産地であるオホーツク圏のタマネギや
> ジャガイモといった農産物などを道外に送り出すための物流の大動脈。
> 仮に廃線となれば物流に深刻な影響を及ぼす。


そうなんだよな、鉄道路線を残すカギは乗客を増やすことではなく
既存の貨物輸送の鉄道シフトなんだよな・・・

これは、前々から主張していたことが現実となった


　　> 最低､交通インフラだけは維持したいのであれば
　　> 長距離･大量･定時制に有利な鉄道貨物に転換し

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596366866/3