レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2 [トモハアリ★]

244 ：不要不急の名無しさん：2020/08/16(日) 23:03:34.21 ID:uAKgeQG+0.net

>>216
前に出せばサイドミラーでもラインは確認できるだろ
あとはハンドル真っ直ぐにしてバックするだけだ
ドアなんて開ける必要ない

245 ：不要不急の名無しさん：2020/08/16(日) 23:05:10.01 ID:uAKgeQG+0.net

>>197
ブレーキペダルの圧痕が解決してないぞ

246 ：不要不急の名無しさん：2020/08/16(日) 23:09:09 ID:+UKMrNJi0.net

>>244
使える物はなんでも使えばいいんだよ

247 ：不要不急の名無しさん：2020/08/16(日) 23:18:44.29 ID:uAKgeQG+0.net

>>246
使えてたものが使えなくなるだけだからなんの問題もないな

248 ：不要不急の名無しさん：2020/08/16(日) 23:31:05.95 ID:f36NpD6F0.net

>>247
え？

249 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 02:31:55 ID:kPkjoCcT0.net

>>236
むしろ、フォロンがV-MAXを発動させてた頃のレイズナーだ

250 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 06:52:35.90 ID:C1NLJp8i0.net

>>245

訂正

圧痕があったのはブレーキペダルじゃなくてアクセルペダルでした


■証拠
・Dレンジで衝突
・右足はドアに挟まれたまま衝突
・パーキングブレーキのパッドは焦げてた
・EDRのデータ「衝突4.6秒前からアクセル開度はずっと100だった」
・アクセルペダルの裏に強く踏んだ時にできる圧痕

■クルマにトラブルが全くない状態でこの事故が起こるシナリオ

・ブレーキホールド機能で停車しているのにパーキングブレーキで停車したと勘違い
・ブレーキホールド機能を解除する操作
・降車する時にクリープ現象に気づいて、慌てて左足でブレーキを踏もうとして強くアクセルを踏む
・なんとか止めようとパーキングブレーキをかけるが、アクセルベタ踏みなので暴走

251 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:12:28 ID:8jhccMAC0.net

俺がトヨタ車に乗るときは、ドライブレコーダを足元が見えるように設置する

信用できない

トヨタに限らないが、電子制御スロットルは信用できない

実際、下朝鮮の車で同じような事件があって、
それは「アクセル踏んでないのに加速した」と証明されてしまっているし

252 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:18:55.02 ID:0F81IFGX0.net

>>251
下朝鮮の車と一緒にされてもな

253 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:20:25.19 ID:8jhccMAC0.net

トヨタはその程度のレベルってことだよ

254 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:22:23 ID:UM0tGTaf0.net

80過ぎのジジイに売ったトヨタが悪い

255 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:23:16 ID:UM0tGTaf0.net

>>251
そんなこと言ったら旧車しか乗れないのだがｗ

256 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 07:47:28.58 ID:hwl1xG+b0.net

それにしてもアホなシステムだな
車運転するのに横着したら危険なのよね

257 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 08:43:27.51 ID:e2BIv4DK0.net

>>231
記事どころか本文読んでないね。

被告人は、どのペダルも踏んでない、足が届かなかったと言ってるんだ。

258 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 08:51:09.71 ID:tX0cC7/K0.net

>>71
人が死ぬかもしれないのにダルいもねえと思うよ

259 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 10:28:43.64 ID:uklXe+cO0.net

>>251
最近はコスト削減のためか、ハイブリッドじゃなくても電子制御らしいね。
ワイも信用できないですわ。
シンプルなワイヤー制御がいいのに。

260 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 10:37:06 ID:Yai7gvvz0.net

>>250
真逆ワロタ

261 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 10:42:27.10 ID:SUhS0aR60.net

>>259
操作自体にワイヤー使ってたけど
そんな操作無視するオートクルーズ付いてた
だからバイワイヤとあんまり変わらんよ

262 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 13:17:48 ID:aJT93+wI0.net

生き汚い

263 ：不要不急の名無しさん：2020/08/17(月) 14:15:49.56 ID:6SuekofN0.net

>>259
車はIT機器だとトヨタは思い込んでいるからもう無理。

264 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 01:21:36.10 ID:J+SeBNTv0.net

>>6
私の名前が付いているんです！
だをたに変えて個人名では無くしたはずなのに
私の名前が！

265 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 08:54:11.02 ID:CgaIf4X90.net

他の同じレクサスで同じ不具合が出てない時点でおかしいだろ

266 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 11:12:43 ID:N3CcjT6Z0.net

>>265
横浜の空飛ぶタイヤだって一般人にはその一台しか知らされてない

267 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 14:02:46 ID:FYX3JdiE0.net

右足挟んでたらアクセル踏めないっていう姿勢が判らんな。
だいたいどんな姿勢でも届くだろ。

ぶつかった拍子にふともも挟んだ跡があるから、最初からずっとドアに太もも挟んでたとかって主張してるとかか?

268 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 20:04:44.27 ID:SlpSeZub0.net

>>266
まああれも正しい作業できちんとやってればタイヤ飛ぶようなこともなかっただろうけどな

269 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 20:14:18 ID:N3CcjT6Z0.net

>>268
映画でしか見てないからフィクションも入ってるだろう
タイヤ飛ばした会社が整備士を信用してこちらに落ち度は無いと戦った映画だった

270 ：不要不急の名無しさん：2020/08/18(火) 22:49:10.38 ID:AVOjGoOH0.net

>>268
>>269の説明が曖昧なのでwikiからコピペ

事故を起こした運送会社の社長である主人公が、自社の無実を証明すべく巨大企業の闇に挑む経済小説であり、
2002年に発生した三菱自動車製大型トラックの脱輪による死傷事故、三菱自動車によるリコール隠し事件などを物語の下敷きとしている

271 ：不要不急の名無しさん：2020/08/20(木) 11:37:12.85 ID:WtiyOcNh0.net

たとえ欠陥車としても、命がけで止めんかいクソジジイ。人が死んでんねんで。言い訳なんて聞かずに死刑にしてよ。

272 ：不要不急の名無しさん：2020/08/20(木) 16:45:15 ID:Q1tuxCO90.net

こりゃトヨタ検察の負けだな

273 ：不要不急の名無しさん：2020/08/20(木) 19:44:04.31 ID:plmGXjU20.net

クルマの欠陥については控えるが、東京地検特捜部長だったお方だ。
降車に対する処置はどうだったか？過去の事故例のPブレーキが不十分で起きた事故。
素人が論ずるに釈迦に説法。

勝手に暴走したとの証言だが、過去の事故例で判例がある。
止めるための処置を講じたかと言うものだ。

274 ：不要不急の名無しさん：2020/08/21(金) 04:22:33.48 ID:gpqYnCMz0.net

>>273
証言通り、加速とトヨタ座りしてたところに、降りようとしてて右脚が挟まれたので、操作は殆ど不可能な状態に陥ってるな。
事故鑑定のやり方が、机上だけで終わっちゃうから、実経験が伴わない口だけの話になっちゃうな。

275 ：不要不急の名無しさん：2020/08/21(金) 04:41:06.64 ID:qm/RrEZ60.net

この裁判は注視して方がいいな
俺もどうも車に問題があると思ってんだよな