【物流】ＪＲ貨物、６月のコンテナは13％減に [ブギー★]

35 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:42:08 ID:3oIxucBD0.net

>>34
日本は上限1000トンだっけ

36 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:49:28.73 ID:kmmB3IFD0.net

>>35
東海道・山陽線の1300トンが最大

37 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:54:51 ID:SWGSkeZU0.net

もっと減らせるだろ。
買うな使うな節制せよ。

物質的な豊かさを追求する時代は終わった。

38 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 18:48:08 ID:8eJvHW2+0.net

>>19
元々カラのコンテナをやり取りしてるだけで、繁忙期も閑散期もない赤字垂れ流しだから

39 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 19:19:00.79 ID:lLiSsPvz0.net

2番底もきてないのに底打ちとは？

40 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:44:10 ID:XbanIGO90.net

>>33
jr北海道は新幹線開通で今まで維持費を払ってこなかった青函トンネルの使用料が一気にのし掛かってヤバいから、
そのうちJR貨物も青函トンネルの維持費を払わないと青函トンネルが使えなくなる。
そのときにjr貨物がどういう判断をするか。
北海道新幹線の乗車率が他の利益が出てる整備新幹線と比べて極端に低いわけではなく、それでも北海道新幹線が年100億の赤字を出しているあたり、
JR貨物が青函トンネルの維持費を半分負担するといった際には数十億の負担増が予想される。

41 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:48:01 ID:9eF9Topb0.net

通販増えてヤマトと佐川は忙しいでしょ。運輸といえど旅客とは違うね

42 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:49:07 ID:9eF9Topb0.net

新幹線でUberイーツやってみたいな

43 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 04:08:32 ID:N+dOPJjs0.net

>>37
だから安倍ちゃんは日本人を貧乏にしてる

44 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 04:09:20 ID:N+dOPJjs0.net

>>41
コロナ直前にヤマトは赤字を出した

45 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 22:54:13.49 ID:AW6sVaySO.net

トラック物流で致命的なことが起きてアワアワになりそう

46 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 22:57:50.59 ID:bPiPnRP/0.net

>>37
民主党政権のときデフレが景気対策になるとかいってた人いたなぁそういえば

47 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 15:58:21 ID:KJznjqtu0.net

>>20
路面抵抗による炭酸ガスの増加と
タイヤ粉塵の問題は消えないから

48 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 16:02:06.92 ID:yTQtC43U0.net

コンテナ改造して居住可にしたのを乗せてもらって
福岡タ→札幌タとかセノハチとか体験したい

49 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 18:05:02 ID:KJznjqtu0.net

そういや昨日とか一昨日は
佐川号が遅刻してたな
あれ罰金を払う必要が有るんだっけ？

50 ：不要不急の名無しさん：2020/07/25(土) 09:07:00.46 ID:wUTMyTzH0.net

鹿児島本線植木〜長洲間が不通になってるな
8月には復旧するようだけど
ただ肥薩オレンジ線が復旧の見通し立たないから
鹿児島まで暫くトラック代行か？

51 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:27:54.11 ID:5gTaTwa90.net

>>47
けどさ
鉄道貨物って駅まで取りいかないといけないの知ってるでしょ

>>49
貨物電車か、罰金どころか速達運賃すらマケないよ
遅延と故障ばかりで、今は急がない物（通販の水とか消毒薬とか）を少量しか積んでない

52 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:50:34.61 ID:5gTaTwa90.net

>>40
JR北は海峡線の通行料は半額払ってたよ
払ってないのは全額免除のJR-F

まず貨物→JR北・JRTTに遡及して払えと、黒字とか言うなら今までの累積もまとめて払わせればいい
なにしろ複電圧機関車まで税金であつらえて、貨物一銭も負担しないとはどういうことだよw
（独法だから税金じゃないとかは要らないよ）

機関車や貨車の重さで脱線して線路破壊しても、アボイダブルコスト式で線路使用料@100円/1km毎とか、子供の遊びじゃねえんだぞと
武蔵野、高崎東北中央線あたり貨物が邪魔で密なダイヤが組めない

そろそろ国鉄債務の18兆円も議論しないとまずいだろう
大宮（駅と工場含む）、越谷、隅田川、越中島、品川、金町、小岩、田端
この辺りを一括再開発を前提にした方がいいよ
26兆円の負債が三十余年で8兆円しか圧縮できてない