【物流】ＪＲ貨物、６月のコンテナは13％減に [ブギー★]

25 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 10:14:15 ID:K1x6B0PQ0.net

>>23
日立が開発した形式だったんだけど
日立が機関車製造から撤退した影響でパーツが途絶えたからだよ

26 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 10:23:51 ID:gcFpbRwI0.net

アメリカみたいに貨物2階建てで全長2キロの編成が組めればな

27 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 10:27:44.05 ID:K1x6B0PQ0.net

>>26
アメリカでも旅客需要が旺盛な地域では電化されているから二段積みやれないけどな

28 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/07/22(水) 11:05:53 ID:d+hG1lOL0.net

>>1
輸送実績が減少した貨物列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

29 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 11:13:07 ID:EdgrJIaj0.net

リニア建設に財投で3兆円注ぎ込むなら東海道貨物新線造った方がいい

30 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 12:02:03.42 ID:VcWlKMWp0.net

>>23
最近の鉄道車両って機械周りよりも
インバーター周りの寿命が先にくるのね
寿命というかメーカーが部品を供給しなくなる

エレベーターなどでも起きている現象
バブル期ぐらいに建ったマンションに住んでいると
メンテ会社が制御盤を更新しろとうるさい

31 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 12:11:17 ID:gcFpbRwI0.net

>>27
そんなもん東海岸の一部と都市部だけ。

32 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 12:28:27 ID:xQlYWwcS0.net

>>28
死ねバカキチガイ
バリサク馬鹿消えろ

33 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 13:47:41 ID:/YN1I9kw0.net

>>21
JRに線路使用料払わないで良いから一人勝ちなだけで、必要なコストを不当に回避してるから相対的に安いだけ
それでも通販じゃ「北海道宛ての運賃はお問い合わせ下さい」だもの

34 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 16:38:24.11 ID:5zDU30WO0.net

>>26
急勾配急曲線がたくさんある日本じゃアレは無理
秋の笹子峠なんて貨物がしょっちゅう立ち往生してる

35 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:42:08 ID:3oIxucBD0.net

>>34
日本は上限1000トンだっけ

36 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:49:28.73 ID:kmmB3IFD0.net

>>35
東海道・山陽線の1300トンが最大

37 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 17:54:51 ID:SWGSkeZU0.net

もっと減らせるだろ。
買うな使うな節制せよ。

物質的な豊かさを追求する時代は終わった。

38 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 18:48:08 ID:8eJvHW2+0.net

>>19
元々カラのコンテナをやり取りしてるだけで、繁忙期も閑散期もない赤字垂れ流しだから

39 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 19:19:00.79 ID:lLiSsPvz0.net

2番底もきてないのに底打ちとは？

40 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:44:10 ID:XbanIGO90.net

>>33
jr北海道は新幹線開通で今まで維持費を払ってこなかった青函トンネルの使用料が一気にのし掛かってヤバいから、
そのうちJR貨物も青函トンネルの維持費を払わないと青函トンネルが使えなくなる。
そのときにjr貨物がどういう判断をするか。
北海道新幹線の乗車率が他の利益が出てる整備新幹線と比べて極端に低いわけではなく、それでも北海道新幹線が年100億の赤字を出しているあたり、
JR貨物が青函トンネルの維持費を半分負担するといった際には数十億の負担増が予想される。

41 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:48:01 ID:9eF9Topb0.net

通販増えてヤマトと佐川は忙しいでしょ。運輸といえど旅客とは違うね

42 ：不要不急の名無しさん：2020/07/22(水) 21:49:07 ID:9eF9Topb0.net

新幹線でUberイーツやってみたいな

43 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 04:08:32 ID:N+dOPJjs0.net

>>37
だから安倍ちゃんは日本人を貧乏にしてる

44 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 04:09:20 ID:N+dOPJjs0.net

>>41
コロナ直前にヤマトは赤字を出した

45 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 22:54:13.49 ID:AW6sVaySO.net

トラック物流で致命的なことが起きてアワアワになりそう

46 ：不要不急の名無しさん：2020/07/23(木) 22:57:50.59 ID:bPiPnRP/0.net

>>37
民主党政権のときデフレが景気対策になるとかいってた人いたなぁそういえば

47 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 15:58:21 ID:KJznjqtu0.net

>>20
路面抵抗による炭酸ガスの増加と
タイヤ粉塵の問題は消えないから

48 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 16:02:06.92 ID:yTQtC43U0.net

コンテナ改造して居住可にしたのを乗せてもらって
福岡タ→札幌タとかセノハチとか体験したい

49 ：不要不急の名無しさん：2020/07/24(金) 18:05:02 ID:KJznjqtu0.net

そういや昨日とか一昨日は
佐川号が遅刻してたな
あれ罰金を払う必要が有るんだっけ？

50 ：不要不急の名無しさん：2020/07/25(土) 09:07:00.46 ID:wUTMyTzH0.net

鹿児島本線植木〜長洲間が不通になってるな
8月には復旧するようだけど
ただ肥薩オレンジ線が復旧の見通し立たないから
鹿児島まで暫くトラック代行か？

51 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:27:54.11 ID:5gTaTwa90.net

>>47
けどさ
鉄道貨物って駅まで取りいかないといけないの知ってるでしょ

>>49
貨物電車か、罰金どころか速達運賃すらマケないよ
遅延と故障ばかりで、今は急がない物（通販の水とか消毒薬とか）を少量しか積んでない

52 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:50:34.61 ID:5gTaTwa90.net

>>40
JR北は海峡線の通行料は半額払ってたよ
払ってないのは全額免除のJR-F

まず貨物→JR北・JRTTに遡及して払えと、黒字とか言うなら今までの累積もまとめて払わせればいい
なにしろ複電圧機関車まで税金であつらえて、貨物一銭も負担しないとはどういうことだよw
（独法だから税金じゃないとかは要らないよ）

機関車や貨車の重さで脱線して線路破壊しても、アボイダブルコスト式で線路使用料@100円/1km毎とか、子供の遊びじゃねえんだぞと
武蔵野、高崎東北中央線あたり貨物が邪魔で密なダイヤが組めない

そろそろ国鉄債務の18兆円も議論しないとまずいだろう
大宮（駅と工場含む）、越谷、隅田川、越中島、品川、金町、小岩、田端
この辺りを一括再開発を前提にした方がいいよ
26兆円の負債が三十余年で8兆円しか圧縮できてない