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【鉄道】JR中央東線・特急あずさが少なくとも午前中は運休…パンタグラフに故障[06/18] [シャチ★]

1 :シャチ ★ :2020/06/18(Thu) 08:55:28 ID:9rDAjod19.net
JR中央東線の特急あずさは、パンタグラフの故障により少なくとも午前中の列車が全区間で運休します。
JR東日本によりますと、昨夜、最終列車の後の車庫入れの際に、複数の車両のパンタグラフが損傷しているのが見つかりました。
JRは午前中の列車を全区間で運休にし、今後の作業状況によっては運休が広がる可能性もあるということです。
JR東日本が、原因を調べるとともに復旧を急いでいます。


SBC信越放送 6/18(木) 8:38配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/24a6218be56e6ba2e4a99f9746e912a8871d57af

53 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 13:09:48.52 ID:ZxsrFsh+0.net
>>34
八王子にそんな余計なホームはない。やるなら高尾乗り換え。

54 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(Thu) 13:11:42 ID:bhQKIvdn0.net
>>51
しばらくの間、かいじがあずさをカバーして、その後かいじが引っ込むのだろう。
旧型がどこかに残っていれば良かったのだろうけど。

55 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 13:17:58.11 ID:jQYABnI/0.net
>>53
まあ八王子も高尾も貨物潰せば場所自体はいっぱいあるんだが。
やらないだろうけど。

56 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 13:20:43.20 ID:ytsbJNRY0.net
>>29
架線の問題だったら185も死ぬ

57 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 13:21:44.76 ID:ytsbJNRY0.net
>>49
最近正式に消えたんじゃ

58 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 15:10:30.25 ID:u+frtWod0.net
新宿に急いでいかなきゃならないとき、立川や三鷹であずさやかいじに乗って車内で特急券買えるのかな

59 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(Thu) 15:18:23 ID:CI7bTL340.net
武田菱の先代持ってこれないの?尾久の車両基地に止まってたと思うけど

60 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(Thu) 18:15:23 ID:nb4HlMz80.net
>>58
スワロー特急の車内料金は割増だぞ
スマホからチケットレス購入のが無難

61 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 23:28:59.84 ID:AOzCVQ380.net
>>32
神奈中も東武バスも運休中だけど再開したら高速バス川越藤沢線使ってやれよ

62 :不要不急の名無しさん:2020/06/18(木) 23:34:40.54 ID:vfYGP2p20.net
>>4
JR東の特急はなんかいつも変な前面の形

63 :うさにゃん:2020/06/19(金) 08:20:07.08 ID:ECYcrfVP0.net
>>14
そもそも2号は上りだからなぁ…
奇数が下りで上りは偶数
だから信濃路に向かう8時ちょうどのあずさ2号は最初から存在しない

64 :うさにゃん:2020/06/19(金) 08:23:09.62 ID:ECYcrfVP0.net
>>35
あずさにGO!ならまだ意味は通じる

65 :亀にゃん:2020/06/19(金) 08:28:29 ID:ECYcrfVP0.net
>>38
>列車との関連性
>この曲の発表当時、日本国有鉄道(国鉄)在来線の列車愛称の号数は上り・下り列車それぞれに1号から付番されており、
>この歌で歌われているのは「旅に出ます(中略)信濃路へ」の歌詞からもわかる通り、下り列車の「あずさ2号」である。
>下りの「あずさ1号」は季節運行の列車だったため、新宿駅から松本・大町市・白馬方面に運行される毎日運行の特急の一番列車は「あずさ2号」だった。
>しかし、わずかおよそ1年半後の1978年(昭和53年)10月2日のダイヤ改正(ゴーサントオ)に際し、
>号数の付番は下り列車が奇数、上り列車は偶数に変更されたため、この歌詞に相当する列車は「あずさ3号」になった。
>なお、「2号」は甲府駅7時35分発の「通勤特急」と呼ばれる便になった。

そうだったんだ!勉強になるね😉

>『あずさ2号』の大ヒットで、この曲は、狩人の代名詞のような存在となった。
>しかし、この曲のインパクトがあまりにも強すぎて、他の曲が売れなくなるという結果を招き、
>狩人も一時期、この歌を歌うのにためらいを覚えたことがあったという。

確かに狩人の他の曲を知らないや😂

66 :犬にゃん:2020/06/19(金) 08:31:46 ID:ECYcrfVP0.net
>>23
勢いで笑かしにくるのやめて

67 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 08:37:44.99 ID:z2B+199l0.net
おさむちゃんの狩人の物真似は何を歌っているのか全く聞き取れなかったw

68 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 09:20:20 ID:nPYajeUX0.net
>>5
それはない
先代のE351の方が凄かった

E351と東武100は次元が違う

69 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 09:23:44.00 ID:nPYajeUX0.net
>>52
アレは201に衝突されたからだろw

>>63
昔はあったんだわ

70 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 10:15:33.75 ID:E6fZrI7p0.net
E351は台車とパンタの台座をワイヤーで繋いで車両が傾斜しても架線にパンタが真っ直ぐ当たる様にパンタの角度を修正している
E353にはそれが無い

71 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 14:44:51 ID:8TZxrPuD0.net
>>70
パンタグラフのスリ板を架線に応じて変形するようにすればOK!
スリ板の候補としてはバネ、水銀など

72 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 14:59:50.71 ID:rk39hlmY0.net
>>71
それだと消しゴムみたいにすり減っちゃうぞ
それぐらいなら非接触給電のほうがまだ可能性が高い

73 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 15:45:03 ID:6kYzsdqB0.net
追随型ならE5系とE6系で実績があるね。多分割摺板。
時速320km運転での騒音規制をクリアするため、パンタグラフ1台で離線などの問題なく集電する機構。

74 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 15:49:40 ID:h9KyK2Fb0.net
>>63
歌っていた時はあったんだよ

75 :不要不急の名無しさん:2020/06/19(金) 16:01:10.98 ID:ikkOqmpj0.net
>>74
号数が始まった時は上下とも1号からだったっけ。
なので松本方面行きの2号と東京方面行きの2号両方があったと。

76 :名無しさん@13周年:2020/06/19(金) 23:16:44.17 ID:0tVkWXhZa
今すぐ、東大の総長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
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今すぐ日本の新聞社の社長および重役を東南アジアおよびアフリカからの移民のかたにしよう!

見栄っ張りのクソバカ勘違いエリート気取りがwww  国立に集中しなくなる分  社会が”まし”になるだろ。www
米国には国立大学は無い。  医者の資格は州の資格。公立が必要なら、州立大学でも市立大学でも可能。
閉塞した社会を改革するんだろ!www早くやれよwww。

77 :うさにゃん:2020/06/20(土) 14:37:44.41 ID:uhqcvKDA0.net
>>74
あったんだなぁ
知らなんだわ

78 :不要不急の名無しさん:2020/06/21(日) 11:19:13 ID:X4nthsBe0.net
https://dokuha.jp/comicweb/contents/comic/kowai-nihon-mougenkai

79 :不要不急の名無しさん:2020/06/21(日) 11:21:45 ID:mzwDt13G0.net
ガラガラの快速廃止して欲しいわ
成田エクスプレスなんか誰も野ってねーじゃんよ
誰得なんだよ

80 :不要不急の名無しさん:2020/06/21(日) 11:23:14.84 ID:L13Uemyz0.net
水泥棒の祟りだな

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