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【経済】新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見 [さかい★]

1 :さかい ★:2020/05/22(金) 21:11:53 ?2BP ID:hO953HSD9.net
sssp://img.5ch.net/ico/2morara.gif
2020/5/22 19:57
https://this.kiji.is/636518820631495777

 JR四国の新社長に就く西牧世博専務(65)は22日、高松市内で記者会見し、四国の一部首長らが熱望している四国新幹線の導入論議よりも赤字路線の収支改善を経営の優先課題と位置付ける意向を示した。

 西牧氏は四国新幹線の必要性を認めた上で「財源の問題があり簡単にはいかない。50年のスパンなら当然考えなくてはいけないが、5年、10年なら先の話だ」と説明した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で3月以降の収入は激減しており「会社発足以来の危機的状況だ」とも述べた。

 西牧氏は6月26日の株主総会後の取締役会で正式就任する。半井真司社長(64)は代表権のある会長に就く。

196 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 14:06:59 ID:2jtugL6y0.net
国有のままで良かったんだよバカが
何でもかんでもアホの一つ覚えで民間移譲
アホの日本人としか思えんw

197 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 15:06:13 ID:C/5prnGU0.net
瀬戸大橋としまなみは要らなかった
あれは対岸の都合で無理矢理架けられた無駄な政治橋

当初計画されてた紀淡海峡と豊予海峡結ぶ直線路線だけで良かった
https://www.i-manabi.jp/system/GIFDAT/2/EHIME_51_4_4_5_2_2.jpg

198 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 15:33:26 ID:wfvF+Pue0.net
奈半利から室戸岬経由で海南町に繋がる線路はよ引けよと

199 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 16:17:13 ID:sKucOPXV0.net
>197
いや、全部いるぞ
普通に川で考えなら解るだろう
対岸に行くのに船に乗るか何百キロも大回りするか
あの橋を無料にすればもっと経済交流が盛んになるとおもう
九州への橋は要らないが紀淡の橋は鉄道、車道作ったほうがいい
過密な関西から橋を渡れば広大な手付かずの徳島の平野が広がっている

200 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 16:43:06 ID:g84y/BC60.net
>>196 出たよ発達障害の電車キチガイ

201 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 16:52:45 ID:O06p7kgf0.net
>>195
需要ちまちま拾わないと鉄道成り立たないんだよ

202 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 17:13:26 ID:I01yjVYm0.net
>>1

新幹線に夢を持ったら大失敗こいたのが、
JR北海道だ。いまや、一番の赤字路線が新幹線。

札幌延伸したら黒字になるとウソついて、工事バンバン
進めてるけど、もちろん黒字化するわけない。

203 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 17:17:02 ID:UHz42LPt0.net
>>195
作った時代が違うし……

204 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 18:42:16 ID:zGUG2ONu0.net
徳島と高知の人は複線電化された路線で走る列車がスパ−クしながらすれ違い、息つく間もなく
高頻度で駅に入ってくるダイナミックで文明の象徴を見れないまま。高知駅。徳島駅。
二面三線でいいんだけど、代表駅だから見得張って非電化単線で二面四線。()株主に追及される

205 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 19:12:10 ID:dw/KEGsd0.net
誰がやっても敗戦処理・債務整理しかできんだろ

206 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 20:56:59 ID:MmUCFXtN0.net
>>200
何にも考えたことがないアホは引っ込んどれ
カスが

207 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 21:01:19 ID:yqpv61eD0.net
てっきり日本は東京オリンピックで大借金を作ってグダグダになって
数年かけて21世紀の姿に変わっていくものとばかり思ってた
中国発の感染症が世界中で何万人もの死者を出してこんなに速く社会情勢が変わるとは予想できなかった
JR四国についても事実上の新幹線断念の白旗が2020年の上半期のうちにあがるとは

208 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 21:13:41 ID:MmUCFXtN0.net
電信電話みたいに東西に分けて新幹線を西に渡しとけば
それで済んだ話

209 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 21:14:28 ID:MmUCFXtN0.net
民営化するにしてもな
バラバラにするから面倒くさいことになる
最初っからわかりきってますやん

210 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 22:41:18 ID:jWHA4pmd0.net
>>191
郵便も貯金と保険で郵便維持してるからな
四国銀行だと高知の企業と混同するから四鉄銀行とか四鉄保険とか作ろうw

211 :不要不急の名無しさん:2020/05/25(月) 22:48:56 ID:jWHA4pmd0.net
>>194
それやったら瀬戸内都市圏から高松が切り離されるだけだわ
四国の優等列車は全部マリンライナー方式でどうしてもゆったり座りたい奴だけグリーン料金とるようにしないとダメだろ
特急料金でバスと対抗するのはもう無理
これなら高徳線はバスからある程度シェア盛り返せるだろう
(今だって快速並みの停車駅だし)
予讃線は岡山からの新幹線乗り換え需要をまだあきらめきれていないからマリンライナー方式は難しいか
でも岡山からの特急に固執したって四国には坂出から先の料金しか懐に入らないからなぁ

212 :ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy :2020/05/26(火) 02:51:10 ID:3yOLS/GP0.net
>>208
名古屋財界が関西の配下に入るのに
猛反発したから東海が出来た
だが大半は名古屋なんか福岡、札幌より
下としか見ていない。

213 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 06:49:25 ID:rmbwi2jV0.net
天竜川糸魚川ラインで東西に分割した在来線会社と
新幹線専門の会社、貨物輸送専門の会社

この分割案が最適だった

214 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 06:59:51 ID:UGMszUY10.net
リニアは、メンテに金かかる。
即刻中止で良いよ。

215 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 07:00:55 ID:H6IGOZHo0.net
JR西日本と合併しろよ

216 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 07:18:41 ID:LE/SF+YZ0.net
>>215
だからロゴが薄いブルーなんだよな。

217 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 09:58:19 ID:Dtk8cP3h0.net
とりあえず、続ければ続けるほど赤字になるのは確実だし。
改善出来る見込みもほぼ無い!
だったら、今すぐ廃止が一番かと思う。
問題は中の人の雇用問題だけど、もともと国鉄って一つのものが不公平に分割された結果であり
中の人はあくまで被害者。
よって、今のお金持ちJR各社が面倒みるべき!!
行きたいとこ無条件で行かせてあげるしかないとおもう・・・。

218 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 10:07:28 ID:NRy0Lj3P0.net
>>217
×国鉄は一つ
○大私鉄の寄せ集めでまとまりがなく苦心惨憺

219 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 11:24:58.81 ID:KLSVPYDj0.net
それはコロナ関係ない
四国や北海道は元から赤字
車社会で駅前は発展していないから鉄道が要らんのや
新幹線走らせたら北海道の二の舞よ

220 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 11:42:42.80 ID:vXX66VRD0.net
四国だけじゃなく実際日本の地方じゃ【鉄道】自体が不必要になってるからな

高度経済成長と人口がジャンジャン増えてたのに加えて車がそこまで行き届いてなかった時代に
作った「国鉄路線網」をそのまま維持するのは本当に無理だよ

221 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 11:48:44 ID:YVrUR3tk0.net
松山、高松の中心部とその都市圏輸送を
それぞれの地元私鉄にがっちり抑えられているのも大きいよな。

222 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 12:28:37 ID:HUFhUIK90.net
>>221
それは大きい
地元経済界は私鉄こそ大切にして発展していくようにしないといけない
新幹線なんかに金をかけてる場合じゃない

223 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 13:36:14 ID:1E6l2YuL0.net
四国の鉄道って本数がやたら少ないし距離単価クソ高いしびっくりした。
ありゃ誰も使わんわ。原付きのほうがマシだもの。

224 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 13:45:29.20 ID:b2fRI0GA0.net
明石海峡大橋に鉄道路線を併走させなかったのが悔やまれる
神戸から淡路島経由で直通で四国行けるようになってたら
人の往来はそうとう変わってたのに

225 :不要不急の名無しさん:2020/05/26(火) 14:48:15 ID:E02I7IZI0.net
>>1
鉄ちゃんが指摘してたけど岡山側に単線区間があるんでしょ?
そこを複線にすれば儲かる

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