【経済】新幹線より赤字改善、JR四国　西牧新社長が記者会見 [さかい★]

1 ：さかい ★：2020/05/22(金) 21:11:53 ?2BP ID:hO953HSD9.net

sssp://img.5ch.net/ico/2morara.gif
2020/5/22 19:57
https://this.kiji.is/636518820631495777

　JR四国の新社長に就く西牧世博専務（65）は22日、高松市内で記者会見し、四国の一部首長らが熱望している四国新幹線の導入論議よりも赤字路線の収支改善を経営の優先課題と位置付ける意向を示した。

　西牧氏は四国新幹線の必要性を認めた上で「財源の問題があり簡単にはいかない。50年のスパンなら当然考えなくてはいけないが、5年、10年なら先の話だ」と説明した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で3月以降の収入は激減しており「会社発足以来の危機的状況だ」とも述べた。

　西牧氏は6月26日の株主総会後の取締役会で正式就任する。半井真司社長（64）は代表権のある会長に就く。

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:14:53 ID:HyX9tHXC0.net

魔改造新幹線があるから

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:15:13 ID:HKRQWPxq0.net

新幹線とかチンケな事を言わんで
どんとリニアを走らせようぜ

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:16:05 ID:rIgHhfaF0.net

赤字路線はどうしたって改善は不可能だろう
だから新幹線なのだ
それが四国スレの総意である

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:16:07 ID:ukmcFxXS0.net

四国は新幹線を作っても無理だろ
不動産事業頑張れ

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:16:18 ID:643TG2bL0.net

伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:17:02 ID:bM+AgO4O0.net

>>2
これか
http://www.jr-shikoku.co.jp/yodo3bros/tetudohobby/img/main.jpg

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:17:24 ID:vwDukJTx0.net

四国？さっさと閉鎖しろ。

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:18:23 ID:DncYh48f0.net

廃線しか考えない連中じゃどうしようもないな
新幹線以外興味ないんだろどーせ

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:18:34 ID:dJUVsDRu0.net

つーか四国に新幹線引いたら真っ赤になるだろ

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:19:29 ID:D8H//fsn0.net

四国にもワンマン車両の新幹線あっただろ。

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:21:32 ID:pammbmvN0.net

このコロナ禍だからやっと本音が言えたな。

13 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:24:08 ID:6TRR/I/50.net

JR西と合併したら？
瑞風で大歩危とか予土線とか走ると楽しそう

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:25:12 ID:YGSG1fng0.net

貨物やれば？

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:26:44 ID:YGSG1fng0.net

>>14
貨物って、今🐗イノシシが乗ってる席に
荷物置くだけだぜ？

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:27:16 ID:nPWKgIZD0.net

沈む船

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:28:36 ID:5zEUb/Gh0.net

全JRの持株会社を作って特例法で株式交換方式で一旦持株会社の下に統合させではどうだろう。
最終的には東西二社でいいと思う

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:29:16 ID:IMWQVenD0.net

そりゃそうだろうな

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:36:11 ID:qDFYGJto0.net

四国って想像以上に人居ないからなー

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:39:49.71 ID:ldDPcvY90.net

あのな。新幹線の前に予讃線や土讃線の複製工事を先ずしろよ。特急待ち合わせの為に10分以上普通列車が待避なんて。
高松から各方面に向かう列車が何本あるんだよ。幹線扱いだろ。たかだか150km移動するのに何分かかってるの？
北海道にも言えるが、利便性が良くないし。そりゃ車でドアtoドアだよ。便利だもん。
根本的にお前たちおかしいって言うんだ。

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:40:58 ID:ldDPcvY90.net

失礼。複線化の誤字でした。

22 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/22(金) 21:41:20 ID:5Y4Mylmf0.net

>>3
実験的なものでもいいかもね。
しかし採算がやはり…合わないなあ…(;´Д｀)

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:42:08 ID:zJNsGb4W0.net

昭和56年国鉄キャリア入社か

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:43:09 ID:wlcPZNDs0.net

>>20
金ないのに無理言うなよ
やはり分割がおかしいとしか言いようがないな

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:49:05.68 ID:zicyb9H60.net

>>24
分割が、、、とか書いていると、、
〜にゃん出てくるぞ。
注意しておいてな、かまっちゃだめだよ。

26 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/22(金) 21:53:10 ID:5Y4Mylmf0.net

四国の中でもさらに分割するようになるだろうね。
自分は滅多に利用しないのだけど、たまに乗ると「みんな意外と乗ってんな。何でこれで赤字なんだ？」と思った。
自分が利用したのは平日の予讃線だが、予土線とかは非常に少ないのではないか？
赤字路線はバスに切り換えるとか、何らかの対策を講じないと。

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:54:13 ID:2N+vqOS80.net

発想の転換で飛行機４機買ってさ、香川→愛媛→高知→徳島→香川…と巡回したら便利だろ。早いし。

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:57:24 ID:LR78DC7b0.net

>>4
の言い分がすべてだな。

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:58:56 ID:aYlzx/X70.net

>>27
そんな金があったら四国周回自動車道を片側2車線で完成させるほうがいい

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:59:14 ID:0IQ9dlU30.net

走れK100
https://www.youtube.com/watch?v=NYOzRT6nDwQ

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 21:59:59 ID:U1x8PDGC0.net

>>3
リニアを新大阪から松山まで延伸だな
松山から東京まで1時間50分だ

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:00:18 ID:TP+hPvu/0.net

上海との間に海底新幹線を作れ
もちろん費用はあっちもちで

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:01:40 ID:nd1k+me00.net

四国に人が住む事自体が間違いだろう。みんな岡山に引っ越せよ

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:02:10 ID:UWAZi/3z0.net

鈍行夜行高知行

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:02:22 ID:mV0w01pk0.net

輸送人員が少ないのに維持コストのかかる新幹線は時代遅れ

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:03:59 ID:ldDPcvY90.net

後は、路線改良工事。今有るボロ電車でもメーター状160km表示有るし。
線形変えて出せる所はMAX。抑える所は制限。
例えばマリンライナー乗ってても。130kmをカーブでもかっ飛んでるよ。やれない事はないと思う。
新幹線、何て夢語りしても。山形、秋田でも速度は在来線並み。
高松、松山でもね。5時間かかったかなぁ。のんびり旅行だから気にしなかったが。
今では在宅ワーク。わざわざ出張しなくても。そして150kmなら休憩しても２時間かかんない。
新幹線作っても費用対効果は考えて無いの。名誉欲だけかい？　
敢えて言おう。お前等土人には必要がない。　田舎者め。松山に高架線？都内の開かずの踏切じゃ無いだろうに。

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:04:42 ID:aYlzx/X70.net

四国新幹線というか、四国リニアだよな
構想だと「新大阪・関空・徳島・松山・大分・博多」

38 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/22(金) 22:06:09 ID:5Y4Mylmf0.net

>>30
これ…蒸気自動車ですよね…w
車検とかどうしてるんだろ…(´〜`；)

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:07:45 ID:+qbtPHwD0.net

平日は朝晩のみの運行。

土日は観光列車のみ運行にしないとだな。

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:15:31.58 ID:ldDPcvY90.net

最後に。北海道で見た。帯広駅1両編成のワンマン列車。8〜１０両止まれる。ガラス張りの高架駅に
たった1両のディーゼルカーがセンター辺りでポツンと止まり。前後スッカスカ。
寂しいし。みっともない工事だな。
逆にみっともない。街の中心部の駅なのに。
バカじゃねえの？特急クラスだけだろうが？無駄金ってこうして消えて行くんだね

41 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/22(金) 22:18:14.19 ID:5Y4Mylmf0.net

>>40
JR四国の経営を論じているのに帯広駅で見た事を話されてもなぁ…┐(´〜`；)┌

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:18:41.60 ID:BMIS0AxF0.net

>>13
賃金水準が引き上げられることにより
収支がますます悪化するので
真っ先に廃止対象に選ばれかねない

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:21:53 ID:LXf3fiO40.net

>>7
かわいい！

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:36:27.86 ID:YB5IRYCn0.net

>>7
まずこの画像からだな

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:42:46 ID:ldDPcvY90.net

>>41
違う！無人駅多くてワンマン列車も。北海道のあの辺り多いのに。
俺の住んでいる駅ですら10両編成めちゃ込みなのに。ど田舎、それも旅客優先の23区無の駅ですら先端と後部では傘を持って電車を待つ。
そんな格好デザインだけで、こう言う方に予算を作るならば、乗降人数とか把握しようとか。統計データでわかるでしょう？
帯広駅を敢えて選んだのは。過剰な施設でしょう？と言いたいだけ。
帯広駅。自身も見たが。Google画像見て見てアレ？という提言しただけです。自分は首都圏在住勤務者です。

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:43:39 ID:BMIS0AxF0.net

>>45
道路管理者が必要と判断すれば鉄道は立体交差になるのだが？

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:44:38 ID:EyJ3VES50.net

>>1

それは正しい。
JR北海道は新幹線が最大の赤字路線で、
札幌まで延伸しても黒字化の見込みがない。

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 22:44:49 ID:AA0nBh6x0.net

コロナ後経済対策の国土創生公共事業として四国新幹線の早期建設を国にお願いしたい

49 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/22(金) 23:03:47 ID:5Y4Mylmf0.net

>>45
自分の利用するのは予讃線だから他の路線の事は論ぜられないんだけど、平日でも十分乗客はいた。わずか二両の電車だけどねw
しかし採算は採れていると思う。
採算が採れない路線は縮小せざるを得ない。
例えば予土線なんかはかつて林業従事者が利用していた、と思われるが、今林業やりますか？という話。
見込み薄い。

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:05:02 ID:ldDPcvY90.net

>>46
喧嘩売る気無いのですが、京王線、小田急線踏み切りアソコいっつも混む。踏み切りに並ぶより。渋滞覚悟でアンダーパスや。混んでて当たり前の環八、環七潜るけど。
出るのが1時間早くなる。毎日だと。悔しいし。なんでこんなど田舎にとなった。
道路管理者と言えば。舗装作業、ライン引きしている本職なので。云われる筋合いは無い。

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:08:39 ID:Kde4xtr40.net

誰か言ってた四国は暖かい北海道

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:09:47 ID:PT8Ha7v90.net

まったく利益がデル気配がない。せいぜいミニ新幹線だろ

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:11:09 ID:BMIS0AxF0.net

>>50
必要な用地すら確保できないのに？

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:17:30 ID:ldDPcvY90.net

>>53
ソレですよ。全く。

電車の話にもどしませんか？帯広言っておかしくしたの自分ですから謝ります。

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:22:48.03 ID:SrV7qjSk0.net

以前会社員やってた時に四国に数年転勤した時期が有るけど、四国ってぶっちゃけ「鉄道」が
必要か？必要でないか？って言えば必要ない

四国内で人の移動が有るかと言えば殆どないし有っても学生の通学だとか殆どは車がメイン
本州や九州から渡るにしても結局鉄道は瀬戸大橋しかないし、車の方が好都合

ってかぶっちゃけ、旅行にしても本州や九州から来るか？と言えばほぼ魅力が無く誰も行かないと言っても過言じゃない
実際四国に住んでみて痛感したよ「ここって意外に閉鎖された【へき地】なんだなぁ」・・・と

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:25:56 ID:OKhXMhEb0.net

四国を高速で移動する意味なさそうだもんな　
空港あるなら尚更そこまで必要性を感じない

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:26:01 ID:dZFQg8aY0.net

財源→日銀

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:27:45 ID:dZFQg8aY0.net

思い切って、東京から四国まで、
一気に新幹線を建設しなさい。

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:43:00 ID:FkbS8PIw0.net

何しろ単線の非電化が山ほどあって、特急の平均速度が100km/hないんじゃ？
高速バスの方が早いなんて普通だし、下手すると小型の原付き2種バイクより遅いからな
そら赤字にもなる

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:03:16.63 ID:jsGfFCGk0.net

高知はダメだな
何やっても救いようがない
何といっても人が住んでない
県都への恒常的な需要すらない

徳島も本当はダメなんだがもう1本鉄道橋が本州から架かれば逆転あり

61 ：ぬるぬるSeventeen：2020/05/23(土) 00:04:05.56 ID:w2XSUYn90.net

>>55
四国のどこ？それぞれの土地にそれぞれの魅力あり。

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:05:14.48 ID:jsGfFCGk0.net

>>59
高速運行する場合ヘリを移動するしかない鉄道と違い山の中を高速道路がぶち抜いているからな
四国同士の移動だとバスの圧勝

まぁ瀬戸内側はそのヘリに都市が点在しているからその需要は無視できないんだが・・・

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:36:06 ID:2uu4QoeT0.net

まずは全ローカル駅と普通列車を廃止して、特急のみにしよう。
普通列車は諸悪の根源。

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:41:16 ID:c5VSaurh0.net

>>4
新幹線なら赤字も在来線の3倍速で積み上がるな！

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:44:24 ID:2uu4QoeT0.net

>>20
そうそう。普通列車なんて全廃すべき。

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:44:41 ID:c5VSaurh0.net

高知大とか愛媛大の最上位の就職先がJR四国なんだろ？
四国は会社が無いからなあ

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:47:12 ID:WHRbZlPp0.net

神戸ー淡路ー四国ー九州と新幹線で結んでればどれだけ便利だったか

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:30:18 ID:N9pEOvK90.net

JR四国の社長任されるなんて罰ゲームもいいところ

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:37:55 ID:W/aqHJsh0.net

二人入水自殺した北海道よりマシ。

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:44:08 ID:gBLr1I060.net

>>60
架かる先が徳島じゃどうしようもないだろ

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:55:37 ID:jsGfFCGk0.net

>>70
徳島が京阪神の通勤圏になったらワンチャンあるよ

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:58:03 ID:jsGfFCGk0.net

>>66
流石にそれは無いな
地銀・電力・県庁じゃね？

赤字なんだけどインフラ維持のために募集は中途含めて毎年やってるのがJR四国
待遇も貧乏自治体と同レベルかそれ以下なんだろうなと

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 01:58:31.49 ID:5GF1mijl0.net

岡山から松山特急乗ったことあるがほぼ各駅で詐欺にあった気分だった
乗降客多いならまだ許せるが指定取るんじゃなかったって後悔させられるガラガラが最後まで続いた

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:10:13 ID:KMFMvL320.net

四国の鉄道は不便な上に料金が高すぎる。
あんなもんはイラン。
全て路線バスに置き換えろ。

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:11:33.31 ID:DnkRhQsN0.net

会社畳むべき時期。

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:14:38 ID:LKmPSMyf0.net

>>62
つまり鉄道が山を貫くトンネル掘れてないから、時間もかかり過ぎて競争力なし

本州ならど田舎でもトンネル掘ってるが、四国はことごとく長いトンネルない
新幹線の前に、ちゃんとした在来線作れよと

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:21:43.29 ID:8xpB6dZn0.net

解体して県単位のぼったくり路線になればいい
北陸や青森岩手と同じように
香川県だけjr西日本に吸収合併してもらえ

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:28:57 ID:unQh4pXB0.net

土讃線は三島か川之江から短絡新線を引くべき。
今の大歩危小歩危経由では複線化も電化も物理的に無理。保線費用もかかり過ぎる
旧土讃線は琴平まで残して、新土讃線は三島、川之江から土佐山田まで途中駅なしでいいからまっすぐ引く。

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:39:39 ID:sU5hnCpx0.net

>>69
どうせ四国も東南海の津波で沈む運命

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 03:45:24 ID:cukryu040.net

>>65
都市部以外の普通列車を全廃して運賃を値上げ
特急を快速列車に格下げして特急料金の徴収をやめて
高速バスと勝負になるかだな
瀬戸大橋線は開業時からその料金体系で好調なんだから

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 05:12:04 ID:kyV7EIte0.net

リニアは駅作りすぎんでいい。建設費かかるし、
どうしてもなら後から作ればいい。

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 05:21:16 ID:HaW3OVL10.net

四国は山で分断され過ぎ、
隣県間の連携なさすぎだからな

四つの別の都市国家で
島々だと思ったほうがいい

列車よりバスと飛行機のほうが早いだろ

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 05:22:10 ID:HaW3OVL10.net

>>76
そこまで掘ってあとどうすんのって意味がないからだろ
アホか

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 05:26:41 ID:di6zj+1a0.net

>>78
そこまで現実味の無いことよりもドル箱予讃線の鳥坂と桜三里の短絡線計画したらどうだろう。
営業距離短くなって運賃も安くなり、高速バスよりかなり速くなれば利用者増える。
海岸寺回りや今治回りの区間は通学通勤の利用も多いから廃止は難しかろう。
海岸寺回りはそのまま、今治回りは電化廃止で三セク化でいいと思う。

四国中央市から土佐山田まで途中駅無しでは退避や緊急時に困る。

85 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 05:34:11 ID:Tty5P6C10.net

>>84
松山までだけ速く行けても正直意味がない

86 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:09:26 ID:K+2KTugW0.net

完全に高速道が並行してるからな
存在意義そのものがない
バスでいいんだよ

それと廃止を全然やってない努力不足がある
牟岐線と予土線は即時廃止すべき

87 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:19:59.81 ID:vyBBkQjK0.net

まあ道路整備を税金でやりすぎたらそりゃこうなるわな
そして廃止されてしまう

その内税金で道路整備も出来なくのでその時まで保守って感じかね

88 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:27:04 ID:cKD+e+f00.net

とりあえず、予土線と牟岐線（阿南以南）は早急に処理するべき

89 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:29:38 ID:yZ03IMlP0.net

>>82
新幹線作る費用と利用者数を考えたら
四国の4つの空港を税金で運賃タダにした小型の飛行機で
グルグル回した方がコストかからず安いと思うw

90 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:30:55 ID:fCCtAYa60.net

思い切って、国鉄に戻すしか無いと思うんだけど

91 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 06:34:08 ID:gRtGbndC0.net

日本国土の健全なハッテンを考えれば、瀬戸大橋というローカル橋ではなく、
明石海峡大橋から四国を抜けて大分〜北九州または鳥栖に通じる新幹線や高速道を造るべきだったのに。

日本政治の宿痾が四国の衰退をもたらしたのだ。

92 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 07:26:46 ID:7tVPsjDu0.net

廃線区間はバスを走らせて、接続はホームにバスを直接上げたらええんよ。

93 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/23(土) 08:04:21 ID:Tw0a5YXe0.net

>>1
新社長が就任するJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西

94 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/23(土) 08:18:15 ID:Tw0a5YXe0.net

>>1
新社長が就任するJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

95 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 08:38:35 ID:NyvGwf/W0.net

明石海峡大橋と鳴門に鉄道通して、関西と繋いでもダメだろうよ。
今でも、板野から垂水まで120キロ〜で走っても、持ちノンストップで走っても1時間かかるんだから。
莫大なコストかけなくても、姫路の奥や滋賀にはまだ開発できる山あるしな〜
和歌山、奈良も徳島に比べれば直ぐだしね。

現実的に言えば、JR四国救済の意味でも、コンテナ貨物で運べばいいんじゃない？
JR四国とJR貨物で持株会者でもつくってさ。
少しだけトラック輸送には一律地方税でもかけて、鉄道輸送に切り替えてもらう。
下手な補助金出すより、折角、橋という関所があるんだから。

だめかな〜

96 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 08:39:52 ID:AiVJF5bN0.net

>>10
新神戸から淡路島、徳島、高松通せば人乗りそうじゃない？

97 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 09:14:53 ID:AlK1WYCB0.net

田舎の鉄道は、基本インフラは自治体が持って、会社は運行だけやるってしていかないと
とてもやっていけないだろ。

98 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 09:40:57 ID:fmSYkGRc0.net

四国は電化区間以外廃止してバス転換しら

99 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 09:52:13 ID:Tty5P6C10.net

>>95
輸送量が小さいから神戸や大阪の貨物駅に直線向かった方がいい

100 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 10:01:49 ID:k7RIjEki0.net

>>31 静岡のような悪徳反リニア業者がいないならな。きゃっらはホント地元紙とグルになり汚い手を使いリニアを妨害している。 まあ四国は十河の祖国だから大丈夫か