【車】欧州でEV販売快走、1〜3月6割増　コロナ禍でも勢い [首都圏の虎★]

1 ：首都圏の虎 ★：2020/05/16(土) 23:11:37 ID:yCRXlaYW9.net

【フランクフルト=深尾幸生】新型コロナウイルスの影響で世界の新車市場が壊滅的な状況に陥るなか、欧州で電気自動車（EV）が健闘している。2020年1〜3月の欧州18カ国のEV販売台数は前年同期から6割増え、販売台数に占めるシェアは5%に近づいた。4月は英国で米テスラが販売台数首位となるなど原油安でも勢いは衰えない。域内で始まった環境規制もあり、EVが浸透する「新常態」が生まれる可能性がある。

「（EVなどの投入計画は）予定通り。妥協は一切しない」。独BMWのオリバー・ツィプセ社長は5月上旬の記者会見で訴えた。同社はコロナ対策でハンガリー工場の新設を延期するなどコロナ禍で緊縮に動くが、23年までに25車種のEVとプラグインハイブリッド車（PHV）を投入する方針は堅持し、投資にメリハリをつける方針だ。

背景にあるのは好調な販売だ。BMWの1〜3月のドイツでのEV・PHVの販売は前年同期から5割伸びた。これは全体の傾向でもいえる。

欧州自動車工業会（ACEA）が12日に発表した欧州主要18カ国の1〜3月のEV販売台数は12万7331台と前年同期比で57%増えた。欧州連合（EU）が20年から段階的に導入した新しい二酸化炭素（CO2）排出規制も影響しているが、新型コロナの影響で新車市場全体が27%減となるなか好調さが際立つ。

EVの域内販売に占めるシェアは2.5ポイント上昇し4.6%に達した。PHVは2.3倍に増え9万6073台。EVとPHVなどを合わせたプラグをさし充電する車両のシェアは4.8ポイント上がり8.1%になった。

店舗の営業禁止などで新車販売が歴史的低水準となった4月も粘りをみせた。域内最大市場のドイツでは全体の販売台数が前年同月比61%減と、1990年の東西ドイツ統一以来で最低水準となるなか、EVは3%減にとどまった。市場全体が97%減で46年2月以来の最低となった英国でもEVは10%減どまりだ。

英調査会社LMCオートモーティブのアナリスト、ジョナサン・ポスキット氏はEVが粘った背景について「最大の理由はテスラ。（オンラインで完結し店舗に行く必要がない）非接触販売が奏功した」と分析する。英国の4月はテスラ「モデル3」が首位、英ジャガー・ランドローバー（JLR）の「Iペース」が2位とEVが上位を占めた。4月は全体が縮んだ影響が大きいが、4月の同国のEVのシェアは31.8%と前月の4.6%から大幅に上昇した。

欧州ではノルウェーが19年からEVのシェアが5割前後になっている。他国でも普及が加速する可能性は十分にある。追い風は各国が検討する新型コロナからの経済復興をにらんだ販売奨励策だ。

ドイツでは「イノベーションプレミアム」と呼ばれる奨励金の導入が政府や自動車メーカーの間で議論されている。消費者は環境性能の悪い車両を最新のEVなどに乗り換える際、価格面などでの優遇が受けられる。

ディーゼル車などの内燃機関車も優遇対象とするかの議論や、19年まで多額の利益をあげていた自動車業界の救済に反対する声もあるが、独政府は6月にも方針を示す見通しだ。

全文はソース元で
2020/5/16 16:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59136140V10C20A5EA5000/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5902724013052020TJC001-PN1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=109a6cf6d97d23e40b2d738ffd23302e
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5913608015052020EA5001-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=0bd602140222e25de41e6b1016c4461c
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5902658013052020TJC001-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=c4de76fbdd56e80135d42838ce9e7a50

178 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:03:30 ID:OCCKzC2T0.net

日本じゃまだハイブリットがトヨタのお陰でそこそこあるって感じだが、EVはなかなか普及しないね。
特に都市部はマンションで充電出来ない駐車場が多いのでEVやプラグインは普及しないんだろうな。
まあ戸建住みはEVやプラグインに替える人が急増するんじゃないか？ 静かでトルクあるし、ガソリン入れに行く手間が減るからね。
あとはパッテリー搭載位置だよね。後ろとか前に偏って積むと車のバランス崩れるので、床面とかセンターにパッテリーを搭載できるプラットフォームでないと、コーナリングやブレーキの安定性の観点では不利だよ。

179 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:04:47 ID:MEYLLjx+0.net

日産のe-POWERとハイブリッドの違いがいまいち分からんのは
ワイだけじゃ無いはずw

180 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:06:03 ID:28nIuZ0H0.net

EVってハイブリッド含むだから何だかな

181 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:08:27 ID:o3Xhuym30.net

洗濯機やテレビやスマホで起きたことがこのEVでも起きるからね
日本は確実に終わると確信してる

182 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:10:03 ID:JhyOtDcT0.net

たった１２万台ｗ

183 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:11:07 ID:daR5nR4a0.net

テスラの電池は水冷で長持ちするそうな

184 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:12:50 ID:qRj5lX6y0.net

>>85
液晶メーターはダサいから別にいらん。アナログ式こそ最良。

185 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:26:55 ID:JlG5AqEW0.net

ソーラーカーてやっぱり無理なの？

186 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:27:56 ID:JSrOdXJY0.net

環境にいいと思い込んでる白人も大半バカだからな

187 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:31:22 ID:oTDmnPYh0.net

>>37
実際にエコロジーかどうかって、意識他界系ユーザーには
関係ない希ガス。

188 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:31:49 ID:0OxReo9x0.net

>>2
何を言ってるのかさっぱりわからん。

189 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:34:02 ID:evzoayVl0.net

今はまだ金持ちの道楽か環境考えてますとかっこつける目的だろ

190 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:34:21 ID:0OxReo9x0.net

>>12
事故ったときに、クルマがさいころになるが、それは良いの？

191 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:36:26 ID:0OxReo9x0.net

>>28
ベアリング、っていうものを知らんのか？

192 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:43:03 ID:28nIuZ0H0.net

気持ち良く日本叩きしてたらEUで一番売れてるPHVが三菱アウトランダーと知りそっと閉じ

193 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:48:32.22 ID:nYcNdakO0.net

「EVが健闘している」というだけで自動車販売全体としては激落ちだろ。日本も同様。

194 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 07:51:25 ID:GgfQoilJ0.net

んで、日本ではいつごろ？、

195 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:10:10 ID:DtpqfPJ/0.net

>>29
無知乙。連投で馬鹿を曝してご苦労様。

196 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:25:41.82 ID:9ylS9Y3z0.net

プリウスがテスラを駆逐するけどなw
温暖化はテスラの方が成績悪いからね

197 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:33:38 ID:glLwi3p+0.net

>>25
ヤバイどころかハイブリッドのおかげで欧州でシェアを伸ばし続けてるし今のところEV無しで95g/km規制をクリア出来るのはトヨタだけ
てかなんで欧州勢が焦ってEV投入してるのか知らないの？

198 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:38:21 ID:kdxOY5OR0.net

>>162
毎日走るから劣化が早くなる。乗らなければいい。

199 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:46:26 ID:rdERS4h60.net

https://www.google.com/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN22R08T

テスラ(TSLA.O)は、中国で生産される「モデル３」に低コストで寿命が長いバッテリーを年内か来年初めに採用する計画。
これによりＥＶのコストはガソリン車とほぼ同じ水準になる。関係筋がロイターに明らかにした。

関係筋によると、走行距離１００万マイル（約１６０万キロ）に耐えられる低コストのバッテリーにより、テスラはガソリン車と同等かそれ以下の価格でＥＶを販売しても収益をあげることが可能になる。
低コストだがエネルギー密度が高く、容量も大きいという。

ジャップのピストン車は5万キロでオイル漏れw
ミリオンマイルカーとレベル5無人運転によりCASE時代に突入する

ナマポだろうが前澤iPhoneを所有する
アホなジャップ企業は前澤に金無垢iPhoneを売りつけようとする
そんなんだからいつまで経ってもGAFAに勝てないwww

200 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:48:44 ID:9ylS9Y3z0.net

テスラ　爆発　動画ググろう

無様なレベルの低いテスラの実態

201 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:53:22 ID:R4eqzgFY0.net

パリ協定で焦って台数出してるだけたろ
電池や充電やリサイクル等の問題クリアしたの？
日本は災害多いから難しいよ

202 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 08:55:54 ID:xec4aQi+0.net

欧州メーカーは技術ないからな

203 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:02:55 ID:glLwi3p+0.net

>>202
日本勢みたいなHVが作れずPHVなんていうなんちゃってHVで誤魔化してるしな

204 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:06:25 ID:5ccRn1hN0.net

自称クリーンディーゼルの意図的で悪質な排気偽装がすっかりバレて
EVくらいしか作れなくなったから
仕方なく買換え需要がそれなりに増えただけでないの

205 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:09:23 ID:HHdD+Oh50.net

EVは冬場だと性能下がるからな

206 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:10:18 ID:AX187Eoh0.net

>>188
それはお前の読解力が無いから

207 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:21:52 ID:rdERS4h60.net

https://www.google.com/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN22R08T

テスラ(TSLA.O)は、中国で生産される「モデル３」に低コストで寿命が長いバッテリーを年内か来年初めに採用する計画。
これによりＥＶのコストはガソリン車とほぼ同じ水準になる。関係筋がロイターに明らかにした。

関係筋によると、走行距離１００万マイル（約１６０万キロ）に耐えられる低コストのバッテリーにより、テスラはガソリン車と同等かそれ以下の価格でＥＶを販売しても収益をあげることが可能になる。
低コストだがエネルギー密度が高く、容量も大きいという。

ジャップのピストン車は5万キロでオイル漏れw
ミリオンマイルカーとレベル5無人運転によりCASE時代に突入する

ヴィッツが200万円の時代に100万円の電気自動車？そんな時代は来ません
CASEにより80%の人々が車を所有する必要がなくなる

ナマポだろうが前澤だろうがiPhoneを所有する
アホなジャップ企業は前澤に金無垢iPhoneを売りつけようとする
そんなんだからいつまで経ってもGAFAに勝てないwww

208 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:23:18 ID:qRj5lX6y0.net

効率を考えると何だかんだで内燃機関は必要だな。
過酷な環境の日本では冷暖房の使用率が高いし。

そもそも日本は発電所から家庭までの送電ロスが5%❨ 原発10基分の電力に相当❩だから、EVは全くエコじゃない。
内燃機関を搭載してその場で発電させた方が地球環境的にも電力的にも効率が良い。

209 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:24:20 ID:glLwi3p+0.net

>>204
CO2排出量95g/km規制をクリアするためにはEVを無理矢理にでも売るしかないんだよ
95g/km規制をクリア出来ないメーカーは1g/kmオーバー毎に罰金を払わないといけなくなるから死活問題
クリア出来なければ1台売る毎に数万から数十万円も罰金で持っていかれる、かと言って利益率に難があるEVばかり売っても利益が出ないからメーカーは四苦八苦

210 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:39:51 ID:wdSeoFhi0.net

電気をどうやって調達するかだよな、スイスのように水が豊富な国なら水力発電できるが
結局は原発が増えるんだろう

211 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:44:26 ID:NBMJ3y5v0.net

リーフ乗ってる。二度とガソリン車には乗るつもりは無い。

212 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:53:38 ID:p21Df6r80.net

給電がもっと早ければなぁ

213 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 09:59:59 ID:0C4S4W4N0.net

これからは電気自動車でいいよ。あとラジコンカーみたくシャシーに対して好きなデザインのボディをその日の気分で載せ換えられるようにして欲しい。

214 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:11:10 ID:qRj5lX6y0.net

EVはバッテリーをカートリッジ方式にしないと普及は進まない。
その場合全メーカーの協力で共通規格を推進しないといけない。敷居は高い。
また東芝SCIBのような高寿命バッテリーにしないと、現状の低寿命のリチウムイオンの信頼性の低さは買う気を起こさせない。

215 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:16:37 ID:0CK/v9pE0.net

>>211
外で充電が必要なとき大変じゃない？

216 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:23:37 ID:5Px4HJQI0.net

>>36
工業の基礎なんだが＞ベアリング

217 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 12:17:56 ID:EQoEo+Zl0.net

>>15
税制が違うんだから当たり前だろ

218 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 13:21:01 ID:t1KywcAF0.net

>>215
横から失礼
道の駅に大抵充電器が設置されてるよ
国費から補助率100％の交付金が出てるから
尤も急速タイプライターじゃないと待ち時間が辛いけど

219 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 16:45:05 ID:EH0OC3+G0.net

>>194
他国での試行錯誤が終わってからで十分

220 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 17:39:05 ID:o/gjqmol0.net

>>207
テスラは中国での製造を停止したよ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-07/Q9Z9LXDWX2PV01

221 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 19:26:51 ID:dzOSlisu0.net

>>217
日本は登録車6割軽自動車4割程度の割合で登録車の方が売れているんだけどね
軽自動車がランキング上位に来るのは車種が少なく売れ筋が決まっているから
ある一定の車種に集中しているだけなんだよね
それだけ見て軽自動車の方が売れていると思う15のような奴は頭が悪い

軽自動車ってのは二台目需要で昔の原付・バイクのポジションなんで
日本は豊かになってきた証拠でしかないというのが真相
軽の性能が上がってきてそれで十分という理由もあるが
それは要因の一つでしかない

222 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 19:42:58 ID:j7VvCUbG0.net

日本は自動車を諦めて負け惜しみ専業で頑張るのかな？

223 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 19:43:58 ID:bkt0vDGt0.net

リーフというゴミ。。。

224 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 20:15:33 ID:9fm/Nj0n0.net

EVでバッテリーをモジュール化してトランクに追加装備可にして
バッテリーレンタル・チェーンみたいな会社も登場して
走行距離必要な時はレンタルして遠出するような仕組み欲しいな
新車買う時はバッテリー量も抑えて軽量で安く運用できるし
Car to Homeで電源供給できるのは地震国では最強のアドバンテージ

225 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 22:30:00 ID:TNNisoPB0.net

>>224
バッテリーがどれだけデカくて重いか考えてから書こうな

226 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 06:39:51 ID:acjt4wwu0.net

ここにきてタイカンを出したポルシェはわかってるわ
ゲイツも早速買ったみたいだな

227 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 06:43:03 ID:acjt4wwu0.net

>>211
リーフはリーフでゴミ
値がつくうちに売ってモデル3にチェンジしとけ