【交通】京急品川駅〜京急蒲田駅間の一部普通列車を運休 5/2〜5/6（2020年5月1日） [臼羅昆布★]

1 ：臼羅昆布 ★：2020/05/01(金) 16:42:57 ID:J3BPmd4D9.net

2020年5月1日　16時17分
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0501/tdc_200501_0997680514.html

京急電鉄は緊急事態宣言を受け、GW期間にあたる2020年5月2日（土）〜5月6日（水・祝）日中時間帯の
品川駅〜京急蒲田駅間の一部普通列車を運休し、通常では毎時9本のところ毎時6本（10分間隔）で運行します。
運休本数は54本（上り下りともに27本）、計画変更する時間帯は品川駅発（下り）10:14〜18:54。
京急蒲田駅発（上り）9:46〜18:26。上記の列車以外は通常通りのダイヤ（運転本数）で運行します。

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:44:33.70 ID:EwcsWMr30.net

うん
誰も困らないｗ

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:44:39.23 ID:O/WGUiB00.net

これくらいやってもらえると有難い

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:45:07.94 ID:4Xs0LGo40.net

そもそも普段からでも9本/時もいらないだろ？

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:45:32.04 ID:8+eP/kby0.net

台風の時と同じように単なる間引き運転でしょ

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:46:16.95 ID:rZF/4Gkm0.net

ぶっちゃけその区間は、全休でも困らんだろ・・・・・・

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:46:17.56 ID:gwJfggfh0.net

客も居ないのに動かすコストが掛かりすぎなんだろ（笑）

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:46:43.91 ID:tLHGNQzN0.net

あの蒲田ダッシュをさせられる端っこのホームに着く普通車のことか

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:47:02.30 ID:7gErx8j/0.net

他の電車が密になるだけだろ
今電車乗る奴はどんな手を使っても乗る

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:47:19.26 ID:w3QKZPhO0.net

羽田空港に行くやつもいないんじゃないか

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:47:31.00 ID:JhwkSMzD0.net

エアポート快特を蒲田に停めろよ
つーか都営もエアポート快特止めろ

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:47:41.46 ID:wR4fQP7G0.net

各駅停車の駅付近に住んでる住人
どうやって移動するんだよマジで

13 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:48:00.54 ID:tLHGNQzN0.net

エアポート快特も運休でいいじゃん
普段から空気運んでるんだし

そもそも青物横丁・平和島を過度に冷遇しすぎなんだよ
沿線民を何だと思ってるんだ（怒

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:48:22.31 ID:en8yxgFz0.net

品川横浜間は、一日おきにＪＲと京急と交代に運転とかやれば良いのに

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:48:30.20 ID:xfJ/qfj50.net

あれ？
京浜東北線！？

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:48:39.03 ID:N/+lfk2c0.net

医療従事者とか流通小売業者とか大丈夫なのか？？

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:48:55.86 ID:tBPJNpKI0.net

一度でいいから普通浦賀行きを乗り通したい

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:49:29.10 ID:wR4fQP7G0.net

>>8
あれ嫌がらせだよね
京急ほんとバカだよな

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:49:38.66 ID:JhwkSMzD0.net

>>12
10分間隔の浦賀普通は通常通り。
日中急行が廃止になった代わりに運行されてる、20分間隔の蒲田止まりの普通だけが運休になるだけ。

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:50:05.20 ID:zwZ+RSEy0.net

品川経由で京急川崎に行くときによく使う路線だわ

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:51:06.87 ID:0PI3ho140.net

あらあら うふふ♪

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:51:51.02 ID:V5QEIVUP0.net

鉄道はこれが怖いよな
今はともかく、住む場所の利便性が、営利企業である鉄道のダイヤにかかっている
田舎なんかもう国鉄民営化以降は、
乗らない　→　本数減らす　→　人住まなくなる
のスパイラル

まあ道路だって補修されなくなればボロボロになるけどさ

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:52:25.51 ID:4Xs0LGo40.net

そのうちエアポート快特がエアポート特急に格下げされそうだ。

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:52:55.76 ID:vXpDNUDc0.net

高卒では無いけれど大卒でも無いな
専門学校でもないし

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:53:23.78 ID:9IhT8oyz0.net

当駅止まりの電車が通過します

地方民？？？？

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:53:28.75 ID:p9kUusWs0.net

もっとやれ

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:55:50.69 ID:3RbyGg040.net

>>8
まもなく3番線に当駅止まりの電車が通過します。

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:56:15.20 ID:1iJR0Ci90.net

蒲田で快特に乗り換えられる電車だから止めないでほしい
これがなくなると横浜への所要時間が5分も増えるんだよ。。

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:56:22.49 ID:bbXhE3k50.net

>>8
蒲田の変態ホームのせいで飛行機に乗れない連中が多数いたと想像できる

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:56:34.05 ID:BINXHkAp0.net

京急は偉い！
新幹線止めろや！
飛行機も止めろや！
田舎にコロナ持ってくんな！

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:58:54.07 ID:6wP7GNXB0.net

鮫洲死亡

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 16:59:34.17 ID:c5YL9iIP0.net

北品川って必要??

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:00:08.44 ID:EwcsWMr30.net

>>31
大井町から歩こうぜｗ

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:01:27.26 ID:EwcsWMr30.net

>>32
品女専用です

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:03:42.74 ID:bbXhE3k50.net

りんかい線との交差場所に駅をつくって

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:04:37 ID:E2ve7xH70.net

今の状況だと、全部普通にしたほうが良いんじゃない？

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:05:54 ID:4Xs0LGo40.net

7分半間隔の毎時8本と5分間隔と10分間隔を繰り返す毎時9本だと間違いなく前者が使いやすい。

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:09:23 ID:tLHGNQzN0.net

>>36
どうせインバウンドゼロなんだから個人的には品川〜蒲田間
三崎口ゆき特急と浦賀ゆき普通10分間隔でいいと思うんだけど

空港線は蒲田でエア急に乗り換えればよし

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:12:23 ID:dikGWPcz0.net

蒲田シャトルなんて利用者元々少ないよな

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:12:24 ID:MsGp5MgK0.net

4両編成頑張れ

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:13:23 ID:09kQFwxj0.net

神奈川と東京を切断しろよ。
神奈川は川崎で折り返し運転でいい

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:17:05 ID:nvH1vVg90.net

空港行きは線内各駅停車のみに分離して、蒲田以北特急蒲田以南急行の列車を作ってもいいと思う。

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:22:08.11 ID:zapTRlJk0.net

>>18
本当に改悪だと思った

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:24:10.29 ID:XDN8Nl2B0.net

空港線の為に見捨てられた区間

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:28:37 ID:zBe/pjrn0.net

立会川に行けないじゃん

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:29:19 ID:eTS/Zs/b0.net

京急名物「逝っとけダイヤ」発動！で良いじゃんw

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:31:29.05 ID:BemhOjed0.net

京急の車掌がホーム置き去りに　ダッシュで次の駅で追いつく　
京急「駅間が短いので走ることに」

京急線は人を6人轢かなければ止まらないといわれる。
労使交渉なども真っ先に解決し、ストライキはまずない。
JRに対抗して無理くり線路を確保しているため、カーブが多くて気持ち悪くなる。
競馬開催期間は車内にタバコ臭と加齢臭が混じった空気が立ち込める。
めずらしく広告がいっぱいだなーと思うと全部京急の自社広告だったりする。
テツandトモや長井秀和など微妙な有名人をCMに起用する。彼らは既に芸能界から消えかかっているが、くるりはどうなるだろうか。
京急に不慣れな人は、何かと他社線との違いに驚く。
ぶっちゃけ、関東にある関西私鉄。
就活中の学生相手に本気で将来の社長候補を募集していた。
加減速過多、電力消費の大きさから、架線を千歳飴かなにかのように消費する。制輪子は一月もたない事もある。
「それは京急だから」　どんなに他では有り得ない光景だったり、無茶苦茶な光景を目撃してもこの一言で全てに対して説明がいく。
鉄道テロ警戒がそれほどでもなかった1998年ごろから全駅でゴミ箱を撤去している。理由は「私たちの環境を守る為ゴミの減量化」等と京急に都合のいい理由だが、安全上の理由でなければはっきり言って迷惑である。
バカ高い案内表示機を入れた一方で、案内放送もなく列車がいきなり進入という素晴らしい駅があったり、その一方で前述のようにいまいちはっきりしない理由でゴミ入れを無くしたり、と総じて節約概念があるんだかないんだかいまいち見えてこない鉄道会社である。
改札の有人改札と改札外の売店が隣どおしの駅は、改札の駅員がそのまま店員になる。大変そう。（京急新子安、新逗子など）
SF乗車カードをいち早く導入した…のはいいのだが、営団や都営地下鉄やJRなどで導入していたものと規格の違うものを入れてしまったがために、あとのパスネットの導入にこの地域の大手私鉄の一角にもかかわらず遅れを取ってしまった。
けいきゅう♪ドレミたんってあんた……。
京急はとても株式会社とは思えない。個人商店が何かの手違いで鉄道事業をやっているような気がする。
’80後半〜'90前半にテレビ朝日でやっていた『Oh!えるクラブ』に、鉄道会社として唯一、しかも２度も女子社員を大量に出演させている。どこの部署にたくさんいたのだろうか？
かつて運転されていた「ハイキング特急」第二暴走号(敢えてこう表現する)は、無茶苦茶な待避を行っていた。(特に1958年あたりの横浜や、黄金町では待避線がないのに待避をやるという、訳の分からないことをやっていた。詳しくはwiki参照)
在来線ではマイノリティな標準軌のくせに乗り入れてる会社が沢山ある。

京急沿線で生まれ育つと、京急の特殊性に気づかない。
京急沿線に生まれ育った人は、JRで特急が有料だということに気付かないで乗ろうとすることがある。
日曜日の夜学校に戻る制服の防大生(一部私服もいるが風体で明か)で満タンになる普通浦賀行きは異様な風景。
米海軍の連中が車内でガキのように騒ぎまくる・・・うぜぇ。
駅員の制服のネクタイがホック式になるのは酔っ払い対策らしいです。
正午ごろの混雑した2100形にベビーカー押して乗り込む不届きなママに対しても、付近の乗客数名が補助席を放棄して手厚くサポートするのを見た。ありえない。
沿線の地盤が弱いということに気づいていない人が多い。台地から来た人間にとってみると電車走行中の揺れや、鉄道・大型車通行時の地面の揺れは恐怖に感じる。
こないだはじめて京急快特に乗った。はええww　モーター音がすごい。掃除機みたい。フルノッチで走り続ける京急には、あこがれます。
沿線の乗客がプロ。京急の常識は他の路線のありえない。

最近は改修されているようだが、やたらと短縮された行き先表示が多かった。新町→神奈川新町、文庫→金沢文庫、蒲田→“京急”蒲田etc･･･
各駅停車の事を「普通車」と言う。
通過する駅があるわけでもないのに、なぜか快特や特急など普通以外の種別を名乗る列車がある。
金沢文庫駅で後4両の最後尾から前８両の快特に乗り換える為にはダッシュが必要。のんきに歩いてるといつの間にか発車してる。
各駅停車はどうでもいい。手の抜きように驚く。（横を高速で快特が通過するのは屈辱以外の何者でも無し）
快特の泉岳寺行きだと、行き先表示は「品川方面泉岳寺」だが、品川に着く前に行き先表示を「泉岳寺」に変える。一駅だけのために。
ホーム拡張に協力しない商店街への報復として、特急停車を取り上げて通過駅にしてしまったことがある（平和島）。

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:32:10.09 ID:x0nK1nc+0.net

県外移動を抑制するために東京に乗り入れる電車はGW中全て県境折り返しにすればいい

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/01(金) 17:36:44 ID:BemhOjed0.net

JRとかだと「ドアが閉まります」だが京急は「ドア、閉めます」
　「ドア」ではなく、「ダァ」と発音する。
　　ﾀﾞｧ ｼｴﾘｲｪｽ!!

普通待避駅で特急・快特に通過待ちすることを「（南太田で快特に）抜かれます」とアナウンスする。

最近はだいぶ改善されてきているが、中〜上クラスの駅でも案内放送のまったくない駅が多かった。

品川にはDJブースがある

駅構内の放送にアニメで活躍する声優（大原さやか）を起用している。
　逝っとけダイヤ時など自動放送が打ち切られることが「さやかっと」と某所で呼ばれる。
　　「今度の発車は、とえ…」「1番線に快特三崎口行が到着しまーす！！」

停車電車・通過電車接近のメロディーが採用されている駅がバラバラ。

「お急ぎでないお客様はこの後の普通車をご利用ください。」とかいうのもある。

「ホームいっぱいに停まります」の言い回しがかわゆい

「第1旅客ターミナルへは後よりの車両、第2旅客ターミナルへは前よりの車両のご利用が便利です」

逝っとけダイヤ発動時には「今度の電車は佐倉行きを予定しています」とかいうかなり曖昧な放送も行われる。

車内自動放送を行っている車両が皆無（押しボタン型の簡易放送はある）。他社線に乗り入れる列車も「○○線直通」と言わない（駅員・車掌によってごく稀に言う人もいる）。関東大手で京急だけじゃない?

「3番線、当駅止まりの電車が通過いたします」という日本語がよく分からない肉声放送。

英語放送してるひと誰？　名古屋の上飯田線とかもおんなじ人っぽいけど