「うめきた」新駅の名称は「大阪駅」に決定 地下通路で結ばれ同一駅扱いに JR西日本

1 ：首都圏の虎 ★：2020/03/25(水) 17:28:10 ID:qZ4vgMPk9.net

整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にする。
新駅は既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれる。
通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画。

https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTrafficnews%252FTrafficnews_94850_43fc_1.jpg,quality=70,type=jpg

2023年春に開業予定です。


JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。
JR西日本は2020年3月25日（水）、大阪駅の西側で整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にすると発表しました。

同社は2023年春の開業に向けて、東海道線支線（梅田貨物線）の地下化と新駅の建設を進めています。これまで新駅は仮称として北梅田駅やうめきた新駅、うめきた地下駅などと呼ばれてきましたが、既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれ、新駅も大阪駅の一部として扱われることから「大阪駅」の名称で開業する予定です。

改札内連絡通路はエスカレーターやエレベーターを備え、大阪駅の西側に整備する新改札口と新駅とを地下でつなぎます。通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画です。

2020年3月25日 15:08
https://www.excite.co.jp/news/article-amp/Trafficnews_94850/

800 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:12:08 ID:BVomI3zP0.net

大阪駅は世界一使いづらい駅
桜橋口はなーんと階段しかない鬼畜仕様

801 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:13:41 ID:gysI3KPf0.net

10年ぐらい前の梅田
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2003/27/kutsu_200327ynews01.jpg

802 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:15:44 ID:BVomI3zP0.net

テレビに騙され裏社会の人間に食い物にされる大阪府民
大阪府は起債許可団体に転落し財政火の車で破綻寸前
それがバレないように大阪市を解体し、大阪市の財政で穴埋めしようと言うのが
大阪市解体作戦（いわゆる大阪都構想）
維新がゴリ押しで進めているのそういうこと
吉村・松井には後がないわけ
大阪を食い尽くしたら、マカオにでもトンズラするんでしょう
マジメに働く人ご苦労さん、てなもんで

大阪府新年度当初予算案
> 収支不足が発生するため、貯金に当たる財政調整基金を取り崩して対応する
> 財政調整基金の取り崩しは同１８６億円（５５・５％）増の５２１億円で、社会保障関係経費の増加や実質税収の減少などが影響。同基金の残高は２７年度末の積立目標額１４００億円に対して１０４３億円
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200219/20200219034.html

SLAPP訴訟の典型例である武富士訴訟の代理人が吉村洋文大阪市長
blogos.com/article/359743/

【閲覧注意】橋下は商工ローンのひとつである「シティズ」の顧問弁護士だった - Togetter
togetter.com/li/1216956

飛田遊廓 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E7%94%B0%E9%81%8A%E5%BB%93#%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96
> かつて飛田料理組合の顧問弁護士を務めていた大阪市長の橋下徹
> 「名称は『料理組合』かも知れないが、飛田は、お店の2階に上がってお金を払えば売春できることは、大阪のちょっとませた中学生なら誰でも知っている

ｚ

803 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:20:01 ID:9E577RyN0.net

>>791
母国に帰れば？

804 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:22:33 ID:Yjcvf5900.net

大阪駅カッコええよな
多分日本一カッコいいと思う

805 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:34:19 ID:sOd6A2Gw0.net

>>787
首都圏には要らないかもしれないが、日本には必要

806 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:36:19 ID:SgGnYsT/0.net

>>11
ホームつながってないからね　

807 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:42:00.51 ID:9E577RyN0.net

>>805
そう思ってるのは大阪人だけだぞ？

京都や神戸の人でも大阪はいらないって言う人多いのに、大阪の代替は滋賀や奈良でも可能だぞ

808 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:47:42 ID:FhDZyvTa0.net

>>807
> 京都や神戸の人でも大阪はいらないって言う人多いのに、大阪の代替は滋賀や奈良でも可能だぞ

それはない。
そもそも関西では、京都の四条河原町や神戸の三宮すら地元民がスルーして梅田に出てしまう、梅田一極集中が問題になっているくらいだ。

809 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:53:44.74 ID:uHHdKvaIO.net

>>807
京都へのインバウンド客の玄関口の役目は地理的に大阪にしか出来ない
だからここ数年積極的に再開発されてる

810 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:55:01 ID:NWR2mwSD0.net

面倒だからトンキンも味噌もいちいち絡んでくるなよ

811 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:55:50 ID:y4TNYRFN0.net

大阪はたしかに要らない子
近畿圏に大量の犯罪者を垂れ流すし

812 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 12:57:34 ID:2OWI6/rl0.net

高輪ゲートウェイ命名したやつに見習わせたい

813 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:00:26.20 ID:GerRIcEr0.net

遠いのに同じ大阪駅でいくのか

814 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:05:08.15 ID:sOd6A2Gw0.net

>>813
近い近い
阪急梅田や東梅田より近い
距離的にはヨドバシ梅田の地下ぐらいな感覚だろ。

815 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:06:32 ID:NRF8zFKY0.net

>>749
この計画がもし終わるんなら日本の経済活動全て終わってるわw

816 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:07:49 ID:zb0YZAlH0.net

>>814
大阪駅の中央口からディアモールに行くより絶対に近い

817 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:12:58 ID:sOd6A2Gw0.net

西梅田よりも近い
阪神梅田と同じぐらいか

818 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:17:04 ID:gysI3KPf0.net

この駅が出来たら
大阪駅の西口とグランフロントの間にあるバスステーションも移動させて道路にして欲しいわ

819 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:22:35 ID:sBgJcPTl0.net

>>788
北陸新幹線の敦賀開業と大阪駅の地下ホームの開業はおそらく同時にやるぞ
どちらも2023年の3月予定だし
統合するなら、やはりこのタイミングになるんだろう

820 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:25:35 ID:AmK1YeM80.net

>>814 >>816-817
必死だな。駅が遠くて親の氏に目に会えなかったとかそういうのだったりして。（現実>>640）

821 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:30:14 ID:Yjcvf5900.net

正直言って、名古屋は弱小すぎて相手にならん

822 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:41:32 ID:sBgJcPTl0.net

東京駅は一番近いところから歩き始めても400m以上歩かされるが
大阪駅は図面見る限りとてもそうは思えないんだが
やたらと>>640アピールしてるやつは同一人物か？

823 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:41:53 ID:gysI3KPf0.net

この子が邪魔なんよね
https://images.app.goo.gl/H63Uid4HndasZmiQA

グランフロントと新ビルの間に引っ越しして欲しいわ

824 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:45:27 ID:sOd6A2Gw0.net

>>820
阪急梅田、東梅田、西梅田より近くて阪神梅田ぐらいで合ってるよね？

825 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:47:06 ID:15PftHkV0.net

大阪の駅はもう全部梅田駅にすりゃいいのに

826 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:54:13 ID:9HVZQZ9C0.net

>>10
こんな地方のことはよくわからない

827 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 13:55:09 ID:YllwOC1n0.net

大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側で、それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい遊水地みたいな陰湿な場所。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路の高架に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
自慢のスカイビルも梅田からかなり離れた僻地にあり、ビルの向きも都心に背を向け明後日の方角を向いてるのも残念。
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも地方の郊外ベッドタウンっぽくて貧乏臭い。
歩行者が地下や歩道橋に追いやられて地上を殺した失敗構造。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない。
増改築を繰り返して汚ならしい迷宮旅館状態。

828 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:00:15 ID:6y0kKMdQ0.net

>>597
地方に相当する英語がないんだよ
つまりは世界にはないトン菌特有の世界観
偉大なる首都トン菌様を讃えろと言われてもね

829 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:03:07 ID:9qgCRAsZ0.net

>>757
おまえ「国鉄　"分割"　民営化」の意味もわかってないな
名古屋は国から「東海道新幹線」もらっておいてエラそうな口きくな、儲けさせてもらってるくせに

・収益のうち ”約85%” が「東海道新幹線」
・在来線の運輸収入は ”その1割にも満たない　← ""本来のJR東海の姿はこれ、700億ていどの会社""

830 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:05:17 ID:zEBaApAh0.net

キタコレビルみたい

831 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:07:12 ID:6y0kKMdQ0.net

>>829
コロナで新幹線の乗客激減してるから
コロナ騒ぎが長引けば確実にリニア中止

832 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:09:09 ID:YyAfmyf30.net

そういえば新エリアの中にバスターミナルってあるね。
今の高架下にある送迎バス乗り場が集約されるのかな？

833 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:09:39 ID:9IFTLyce0.net

東梅田駅と西梅田駅と梅田駅も
合体しろや

834 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:12:19 ID:CzXZ59/b0.net

>>822
図面って具体的に何の？

835 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:14:36 ID:9qgCRAsZ0.net

>>787
それは、たんにお前が無教養な「カッペ＝あづまうど」だからに過ぎない

＜日本の基幹産業は全て大阪発祥 ！＞
三菱、住友、パナソニック、アサヒビール、サントリー、日清食品、ハウス食品、伊藤ハム
日本ハム、伊藤忠、武田薬品、シマノ、朝日新聞、産経新聞、ダイハツ工業、ダイワハウス
大林組、竹中工務店、積水化学、住友金属、東洋紡、日商岩井、ダイキン、小野薬品
シオノギ、日本生命、野村証券、りそな銀行、大和証券、コナミ、グリコ、サンスター
オムロン、大同生命、オリックス、オートバックス、アート引越センター、スシロー
象印、タイガー、コクヨ、ヤンマー、クボタ、ローソン、くら寿司、富士フイルム、アイリスオーヤマ
ローランド、フジテック、カプコン、双日、ミノルタ、ロート製薬、小林製薬、TSUTAYA
参天製薬、クラシエ、日本触媒、日本板硝子、毎日新聞、丸紅、ラックスマン、ダスキン
ミキハウス、積水ハウス、関西ペイント

日本の経済をつくったのは＝「大阪」

836 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:18:16 ID:9qgCRAsZ0.net

>>787
首都圏と語る奴ってだいたい北関東（南東北）の糞カッペ

837 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:21:09.79 ID:Q2+QHAN70.net

同じ駅名にするのは乗り継ぎを無料にするためなんじゃないか？
まぁ違う駅名でも同一駅扱いというのも結構あるけどな

838 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:21:52.21 ID:u5uZABYv0.net

県内総生産総GDP 2019
愛知　40兆2998億円
大阪　40兆700億円

トヨタ、JR東海＞大阪企業連合
これが現実な

839 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:22:02.21 ID:NRF8zFKY0.net

>>831
まあ名古屋止まりで何年も据え置くって時点で破綻してるわな

名古屋に何しに行くんだって話だからな東京からしたら。
そりゃ名古屋に用がある人もいるにはいるだろうけど、そんなもんのために莫大な金を投じる意味あんのかって話。

840 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:24:14.38 ID:cUuV0USs0.net

>>819
敦賀〜京都〜大阪〜関空の特急か
本当にありそうだな

841 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:24:27.13 ID:sBgJcPTl0.net

>>837
改札内乗換出来るかは置いておいて、同一駅扱いにするのは現行の運賃や料金の制度に手を加えないためかな
これが完全な新駅で新大阪〜新駅〜福島の営業キロなんか設定することになったらめんどくさすぎる

842 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:33:26 ID:qQo51Vis0.net

>>18
改札出て大阪駅と乗り換え駅扱いだからむしろ用事やお買いもので便利。片道料金でやりくりできる場合もある
梅田西梅田東梅田も３０分以内なら同様

843 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:36:03 ID:5QOQsCri0.net

これは最長距離切符が変わるで！

宮脇先生また最初から計算し直さなやで！

844 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:38:09 ID:9qgCRAsZ0.net

>>839
それそれ、あからさまな我田引水
名古屋は国からもらった「リニア事業」を「自己の利益独占」に利用してるだけ

日本に貢献しろよ、と渡したのにな…

845 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:41:52 ID:LGuxVzTR0.net

>>843
変わる可能性があるのはなにわ筋線が開業したときだろ…

846 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 14:54:06.15 ID:9qgCRAsZ0.net

>>838
国から色んなものもらって「大阪より儲けてるだがや〜」はアホ丸出し
大阪は "逆に" 国から搾取（政策誘導）されて　→　>>835

名古屋に分け与えている…ということに気付いて感謝しろよ

847 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:06:07 ID:uHHdKvaIO.net

>>827
大阪駅から淀川堤防まで歩いてみたら？
狭いかどうか分かる

848 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:14:19 ID:YllwOC1n0.net

>>839
>>844
リニアは名古屋止まりで凍結になるよ。
名古屋止まりの方がリニア名古屋開業後も新幹線を有効活用できるしリニアに集中しなくて新幹線とバランスが取れるからね。
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた需要だけで充分なんだよ。
新大阪まで完全二重化して新幹線からリニアへ大量シフトされてもパンクするだけ。
実は新大阪延伸はJR東海にとっても何のメリットも無いんだよ。
自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
それに京都や滋賀の人たちは名古屋駅から乗るから新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
ただでさえ人口減少で新幹線の需要も減るのにありえないんだよね。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が絶大に大きいから新大阪延伸は無い。そういうシナリオ。
だから名古屋先行開業で大阪は未だに着工してないしルートさえ未定。

849 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:28:37 ID:76yYVzzb0.net

味噌の妄想はどうでもいいよ

850 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:30:24 ID:uHHdKvaIO.net

>>848
それ以前に静岡知事がヘソ曲げたからリニア自体が凍結状態じゃないか

851 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:31:39 ID:wjRGxdwx0.net

>>833
合体してるぞ
大回りは阪急〜阪神〜大丸〜カレー〜うどん経由もできる

852 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:36:52 ID:bptWMJgN0.net

>>825
むしろ環状線の元になる路線以外の事業者はなぜ最初にあった官営の大阪駅に合わせなかったんだ？
今頃になって阪急阪神は大阪を頭につけたけど。

853 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:41:13.33 ID:T8AaMDTf0.net

>>852
大阪という地名は元来、上町台地の辺りだからな

854 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 15:44:36.11 ID:wjRGxdwx0.net

>>847
市府民往復ウォーキングは年に1回しかないもんな

855 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 16:18:54 ID:YyAfmyf30.net

>>839
名古屋まで開業させてちまちま借金を返しつつ大阪まで工事。
大阪開業して初めて航空シェアを奪いに行く、という計画。

856 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 16:24:40 ID:C9o1Bx+00.net

>>848
リニアは凍結だよ
東海道新幹線の運休続発
運行しても車内はガラガラ
G7•G20•首都圏会議でもweb会議を実施
これから東京〜大阪間のビジネス需要は
コロナが収束しても激減する

857 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:03:11 ID:oNMDsLfx0.net

名阪延伸ルート未定って、とっくに内定してるだろ。文字通り名阪(阪奈)畿央ルートで。
どっか上の方のやつが、ワテらをヌルーとは断じて認めんでおまと喚いてるだけで。
新幹線オンリーで食ってる橙の会社は東西とは仲悪くても、近鉄とは円満で、リニア用新名古屋拡張でコラボ
さらに近鉄奈良の隣にリニア奈良建設も内定。
人口減でも、むしろ一層人口が集中する都市圏間を効率的に結ぶ新・新幹線の需要はあるとの意見も。

858 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:25:21 ID:YllwOC1n0.net

>>857
JR東海と近鉄特急は共存共栄の関係だからこそリニアで名阪近鉄特急を潰すことになるのはデメリットでしかないからやらないよ。
名阪ルートは近鉄特急に任せてるのがJR東海としても頼もしい存在になってるからね
リニアを新大阪まで通しても儲けは増えないのに新幹線潰しと近鉄特急潰しになるだけでデメリットしかない。

859 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:29:16 ID:+s13G2D+0.net

リニアよりもみんな北陸新幹線の方を期待してるよ
すでに東海道新幹線があるのに

860 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:32:16 ID:uHHdKvaIO.net

>>858
近鉄特急って現時点でも安さとタバコが吸えるってくらいしか売りじゃない
それも禁煙化で終わる

861 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:35:58 ID:YNr6sryR0.net

>>860
昭和からやってきたのかお前はw

862 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:36:03 ID:VQIrOjKk0.net

`滋賀.すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

863 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:36:21 ID:YyAfmyf30.net

>>860
アーバンライナーは2003年に全席禁煙になってるから、名阪特急はあんまり変わらないんじゃないかな。

864 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:37:01 ID:gysI3KPf0.net

近鉄は三重や奈良に行くために有るから

865 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:38:39 ID:jaCvxCCB0.net

特急まほろばを定期運用して欲しいわ

866 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:46:14.93 ID:uHHdKvaIO.net

>>861
ググれば分かる

867 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:48:49 ID:YllwOC1n0.net

>>860
名古屋から難波周辺に行くには近鉄特急だと難波直行なのが便利で安いという強味がある。
新幹線だと新大阪から地下鉄に乗り換えて行かないといけないのが面倒なうえ料金も高い。

868 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:49:34 ID:uHHdKvaIO.net

>>861
確認してきた
今年の一月いっぱいまで喫煙可だった
令和の時代に電車の座席でタバコ吸ってたしそれ売りにしてた

869 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 17:51:30 ID:bptWMJgN0.net

>>865
おおさか東線経由になっちゃったけどうめきたホーム発着でもやるのかな？
東京のNEXを笑えないアホみたいな遠回りになるけど。

870 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:01:37.76 ID:y4TNYRFN0.net

なんで阪国人って必死なの？

871 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:02:39 ID:+dkF2XJN0.net

>>1
病原菌の兵庫県民は観光にくんなよ

872 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:27:07.00 ID:WliXD3Jp0.net

>>869
なにわ筋南下して新今宮から関西本線やろ
常識的に考えて

873 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:29:22.60 ID:eOnsHf9/0.net

>>818
それ賛成
あそこがフラットに行きできるのもも全然違うのに。
南北に移動するのに地下は通ってないし。

874 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:34:59.90 ID:BSWYpHUE0.net

>>870
必死なのはオマエだろw

810 名無しさん＠１周年 2020/03/29 12:55:50
大阪はたしかに要らない子
近畿圏に大量の犯罪者を垂れ流すし
ID:y4TNYRFN0

875 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:41:08 ID:VysGIyYv0.net

なにわ筋線信者の印象操作
https://i.imgur.com/LRt6XUg.jpg
等倍全体図で無残にもバレてしまう(笑)
https://i.imgur.com/gF2kp4P.gif

876 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:45:44 ID:KhUiwJwD0.net

大阪はついにアジアの標準になって
関空からアジアの熱風を呼び込む方がインバウンドで有利と証明された

インバウンドを機に大阪はもうアジア向いてルックウエストになっているし
そのお陰で大阪経済は猛成長
日本の鉄道はガラパゴス化
中国ですらリニア新幹線は捨てたのに

リニア高架なんかよりインバウンド効果の方が経済は大きく向上しますｗ
まあリニアはLCCにボロ負けしたと言うこと

877 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:49:05 ID:bptWMJgN0.net

>>872
うめきた出来てから2031年（に本当に開業できるか分からんが）になにわ筋できるまでは？

878 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:50:17 ID:7D+yRlvm0.net

インバウンドはもう終わったんだよ

879 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:52:22 ID:sOd6A2Gw0.net

>>872
今走ってる直通快速の事だと思う。
大阪発、新大阪 おおさか東線経由奈良行きで
運行するんじゃないかな。

880 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 18:58:05 ID:bZDLlB840.net

「JR梅田」にしろ。

881 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 19:00:26 ID:RBdifqt50.net

梅田コロナ駅でいいのに

882 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 19:10:23 ID:LBM8EeKO0.net

地震で遡上したあとの埋田が恐い

883 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 19:24:21.96 ID:bptWMJgN0.net

>>879
去年からルートが直通快速と同じになったまほろばが走ってるんだよ（停車駅は途中ノンストップだから以前と同じだけど）。
今日も走ってたはず。

884 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 19:35:17 ID:mNpOTtBe0.net

>>875
？？？

885 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 20:17:16 ID:yVkIZ1M70.net

あの安治川口までの貨物線地下にするんだ
梅田と福島のデカイ踏切がアレだし撤去するのは当然だわな

JRの梅田駅って運転士や車掌用の時刻表上でだけ存在してる駅なんだな

886 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 20:26:54.07 ID:HiNJ+Sub0.net

>>885
あの踏切はそのまま残るよ？
手前の電力施設のところで地上に出て今の線路に合流する

887 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 20:38:37 ID:LGuxVzTR0.net

>>869
まほろばは山陽新幹線からの利用者想定だから経路は変わらんだろ
あとは大阪始発終着にするかどうかだけ

888 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 21:01:33 ID:SbBICnAi0.net

>>881
新大阪コロナホテルが今ネットで話題だよ

889 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 21:17:13 ID:tohh4n3w0.net

>>848
＞新大阪延伸はJR東海にとって何のメリットも無いんだよ
→名古屋止まりは、日本にとって何のメリットも無いんだよ
根拠）
大阪より儲けてるのに（>>838）もかかわらず低評価で人気のない土地
↓
公示地価 都道府県ランキング 2020年［令和2年］
坪単価平均＆前年比
1位 東京都 383万7852円/坪 +4.24％
2位 大阪府 111万2260円/坪 +2.06％
3位 京都府 *87万9552円/坪 +2.59％
4位 神奈川 *84万6634円/坪 +0.88％
5位 愛知県 *70万1657円/坪 +1.81％

890 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:06:06 ID:+KFT7kR90.net

>>875
阪急梅田は大阪駅からすぐそこの印象だったけど、北新地並に実際は歩いてたのか

891 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:07:44 ID:YyAfmyf30.net

>>890
あれ以外と遠いんだよな。
元はJRの下を通って今の阪急百貨店まできてた。

892 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:08:23 ID:taCt8n5o0.net

>>885
https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000298160.html
福島駅前の踏切はそのまま残る

この東海道本線の支線の正式な取り扱いってどうなるんだろう
梅田信号場を廃止して大阪駅とするんだろうか
そうなると大阪駅〜福島駅は大阪環状線と東海道本線の支線で重複区間となるのかな
営業キロは設定されないけど気になる

893 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:25:27 ID:rR75l6cA0.net

東線と夢咲線は、一体運用で良いと思う

894 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:26:09 ID:NTl+Qprb0.net

北新地は？

895 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:26:25 ID:JD95lnOO0.net

丸の内線の東京駅みたいなもん

896 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:26:45 ID:YyAfmyf30.net

>>893
西九条駅がパンクする。

897 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:39:27 ID:+QCI3mKc0.net

>>9
曽根崎駅に改名すべきだな。
これで、全国民がイメージしやすくなるだろうし、お初天神がどこかとかで迷わなくて住む。
ちなみに神戸三宮駅も、生田駅なり生田神社前駅にすべきだな。

898 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:40:59 ID:9qgCRAsZ0.net

>>890
歩いてても横で色々開発やってて刻々と風景が変わるから飽きない
時間が短く感じるんだと思う

899 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 22:43:13 ID:taCt8n5o0.net

>>893
大阪〜西九条が単線だからなあ
なにわ筋線が開業してからなら余裕出来るだろうけど、やはり単線なのが痛い

900 ：名無しさん＠１周年：2020/03/29(日) 23:04:48 ID:QefXbEWO0.net

無理あるね。