函館本線「山線」のイメージを一新…JR北海道の電気式新型気動車が営業運行を開始　3月14日のダイヤ改正

126 ：名無しさん＠１周年：2020/03/19(Thu) 11:35:33 ID:MEkXyW5uO.net

>>120
北陸本線は、半世紀前の1969年に米原〜直江津間完全複線化は電化と共に整備済みだが、お前何言ってんだ？
ながムショ帰りのジイさまか？
新幹線開業後に函館本線も複線化されるってのも、新幹線並行区間が第三セクター化も囁かれてるなか、絶体絶命あり得んのだが。
>>121
JR東日本と九州に蓄電式電車があるが、いずれも非電化路線までの電化区間や終点駅にある充電設備でパンタグラフから充電しても、バッテリー容量から短距離路線でなければ運用ができない。
現在の技術では、日本中殆どの非電化区間用車両で軽油を必要とするよ。