【近鉄】さよなら鮮魚列車、伊勢湾の新鮮な海の幸を運ぶ“行商人専用列車”がラストラン…半世紀の歴史に幕

1 ：チミル ★：2020/03/13(金) 10:52:37 ID:wf9o9Iv29.net

三重県の伊勢湾で揚がったばかりの新鮮な海の幸を大阪方面へと運ぶ近畿日本鉄道の「鮮魚列車」が１３日、ラストランを迎えた。大勢の鉄道ファンらが見守る中、上りの最終列車が午前８時５８分、大阪上本町駅に到着。昭和３８年から「天下の台所」の食を支えてきた全国唯一の行商人専用列車が、半世紀の歴史に幕を下ろした。

「愛着のある列車がなくなるのは寂しいが、これも時代の流れやね」。行商人になった１６歳の頃から鮮魚列車に乗ってきた伊勢志摩魚行商組合連合会の元会長、浜田吉一さん（７０）がしみじみと語る。

運行が始まったのは昭和３８年９月。一般の列車で鮮魚を運ぶと魚特有の臭いなどもあるため、組合の貸し切り列車となった。当時は３００人を超える行商人が「カンカン」と呼ばれるブリキ製の容器を背負って乗り込み、車内には荷物が天井まで積まれた。網棚の上で横になる人もいたほどの混雑ぶりで、浜田さんは「一般の人がいないから、連れ（友人）と大声で魚の売り方とかを話したりして、それはにぎやかだった」と振り返る。

列車は日曜・祝日を除く平日に毎朝運行。午前６時１分に三重県伊勢市の宇治山田駅を出発し、３時間近くかけて約１４０キロ離れた大阪上本町駅へと向かう。行き先や列車種別を表示する先頭車両の方向幕は、「鮮魚」。外見は通勤電車だが、車内はつり革や中づり広告のない特別仕様だ。行商人はロングシートを寝台代わりに使い、休息を取る。

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引用ここまで。全文は下記よりご確認ください。
https://www.sankei.com/west/news/200313/wst2003130011-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/200313/wst2003130011-p1.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 10:53:20 ID:Mr1DLPz20.net

海鮮市場列車

3 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 10:53:22 ID:gx9hg+BC0.net

２

4 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 10:54:08 ID:6XeNA8i10.net

東京でも20世紀時代に行商人上野駅に沢山いたもんだ・・・・・・

5 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 10:55:48 ID:9pJJX6hs0.net

鮮魚列車っていったら、山陰線の客車列車思い出すが、間違い？

6 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 10:59:46 ID:auR3WQPF0.net

そんな列車があったとは

もう少しアピールするべかかだったのでは

7 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:00:53 ID:k0Ig2I0N0.net

今はコロナで客が電車に乗らないんだから
近鉄は電車に魚を乗せて銭儲けしたほうがいいんじゃないのか？
ＪＲ東は新幹線で鮮魚運んでるらしいぞ

8 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:04:39 ID:KZi/j8W70.net

平成初めごろまではいたなあ行商のババア
かごを背負ったりリヤカー引いて干物とか売ってた
今の10代は見たこともないんやろか

9 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:09:02.93 ID:6cDO2kEv0.net

朝にやってくるから、朝鮮魚列車と言う名前にしてれば未来永劫愛されてたのにだ

10 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:11:13.07 ID:uIgflV/90.net

たぶん今の大恐慌で行商が増えてすぐに復活すると思うよ

11 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:11:31.08 ID:DXFxZmke0.net

>>4
10年くらい前までは常磐線におばちゃん達いたんだけどね
いつの間にかいなくなったなあ

12 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:13:29 ID:DLes1hV30.net

スーツで出てたけど
客誰も乗ってなかった

13 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:15:56 ID:sEuICk2n0.net

おお、これおでこに「鮮魚」って表示してあるやつか！

14 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:15:58 ID:p4mXg90v0.net

>>12
俺も観た
乗客０とか意味ない運行

15 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:16:18 ID:Fc716Aaa0.net

昭和の頃、山陰線には普通に客車に乗った行商のおばあさんがよくいたな

16 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:16:52 ID:Z4ncB+9M0.net

さよならニッポン…

17 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:24:48 ID:cp6uMJTi0.net

鮮魚は残していいから鮮人はもう残さなくていい

特に政界中枢にいる自民公明立民共産は全員出てけ
無能すぎる、反日すぎる
共存を望んでいる姿勢でない

18 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:27:52 ID:IIBlPAPZ0.net

普通に急行でブリキ缶運んでるし

19 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:29:40 ID:13JJ5g4t0.net

>>6
大阪在住で40代以上なら誰でも知ってる

20 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:30:45 ID:1zhE9g9s0.net

>>6
アピールしてなんになる？
行商人の売り先なんてほぼ固定だぞ
新たな行商人のなり手だって居ないし
ただ貨物列車としてだけだと3時間もかかって無駄だよ
漁港からトラックなら2時間半弱で行ける距離だし
(渋滞にはまる可能性は有るが)

>>9
おいｗ
で、民団・総連のどっちから補助金貰うんだ？

・・・「名称を勝手に使ってるﾆﾀﾞ！使用料を(ry」ってたかられる方か


今は鮮魚列車よりも女性専用車両がスソガ臭による海鮮臭い列車になってるのか？

21 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:32:10 ID:FH6lObC40.net

それよりも近鉄大阪線は快急増やせよ
伊勢中川からの利便性悪くなる一方だが

22 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:54:27 ID:fFXX91Ra0.net

>>18
鮮魚より遅い時間の普通の急行を生臭くするババアもいたな

23 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:55:27 ID:k/drng0R0.net

以下朝鮮列車と見間違えた禁止

24 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:57:35 ID:kSJkOlyb0.net

今後は鮮魚運搬車が快速急行に繋がれて走ります。
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/tuaennki.pdf

25 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:58:08 ID:pF6an7uM0.net

>>12
第二水曜日は卸売市場が休場とかだったはず

26 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:58:12 ID:dZ1p91eg0.net

>>6
一般人乗れないし鉄オタでは常識

27 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:58:59 ID:TKUb2N+z0.net

>>1
写真上手いなこれ
撮り鉄がどやってアップする写真と違う

28 ：名無しさん＠１周年：2020/03/13(金) 11:59:52 ID:wGwrjyz+0.net

ただの京急じゃねえか