【鉄道】残りわずか、いまも国鉄103系が走る路線

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/12/31(火) 06:49:40.92 ID:/7A5DLww9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/a/7a52f_1621_a37439bcfb7753dd2d0da760fa9dcf37.jpg

1963（昭和38）年から1984（昭和59）年まで、21年間にわたって3400両を超えるまでつくられた国鉄通勤形電車、103系。

JR東日本エリアからはすでに姿を消して久しい形が、JR西日本の京阪神エリアではまだ現役で走っている路線がある。

その成り立ちやルートがユニークな山陽線の支線、和田岬線は、兵庫と和田岬を結ぶひと駅盲腸線。

ここに、網干総合車両所明石支所所属するブルーの103系6両R1編成が入るときがある。

平日は7〜9時台、17〜22時台に運転。土休日は朝1往復、夕方1往復しか走らない。2.7kmという短い区間の途中に、川崎重工業車両カンパニー兵庫工場との連絡線や、和田旋回橋といったポイントがある。

京都と城陽・奈良を結ぶ奈良線には、吹田総合車両所奈良支所所属のうぐいす色4両NS編成が入る。和田岬線と奈良線のどちらにも低運転台・低窓の初期タイプがいる。

また、中間電動車モハ102に運転台を設置し先頭車化したクモハ102と既存クモハ103を組み合わせた、網干総合車両所所属のあずき色2両BH編成3500番台が、播但線を行く。
すべて40N体質改善工事を受けたタイプで、側窓サッシやボディが原型を留めないほど刷新されたつるんとしたタイプに。

この播但線BH編成と同様の103系が加古川線を走る。網干総合車両所明石支所加古川所属の103系3550番台M編成は、貫通扉つきのフェイス。
カラーは常磐線と同じエメラルドグリーンだけど、40N体質改善工事後のボディと2両編成、貫通扉顔からか、常磐線と同じ面影はない。

―――6両、4両、2両と、各路線の個性を持ち合わせながらいまも走る関西の103系。国鉄形通勤電車のレジェンドな走りを、五感をフルにきかせて感じてみて。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96b9a_1621_776104a4078047e2727e2ef0e67c5c01.jpg

https://news.livedoor.com/article/detail/17600452/
2019年12月30日 14時3分 鉄道チャンネルニュース

http://funini.com/train/kansai/jrw/wadamisaki_ec/02full.jpg
https://express22.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/11/16/17_11_11_6171_2.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/6/e640e_1587_169331030fb421f24182f22c910abf1d.jpg
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTetsudoCh%252FTetsudoCh_8764856_9fb2_1.jpg,quality=70,type=jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 06:52:55.70 ID:lmKVqEgN0.net

103系だろうがなんだろうが、別にボロいのにあえて乗りたいわけじゃないからな

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 06:56:38.18 ID:U7f7OJWp0.net

おおさか東線のやつは何系？

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 06:58:49 ID:p9QzeUtg0.net

兵庫県南西部のローカル線が１０３系の墓場に

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:00:37 ID:+28GVTsJ0.net

113系の方が思い入れがある

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:03:07.74 ID:oY6ZEzsN0.net

つい最近まで環状線で鬼のように走ってたやん

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:15:06.59 ID:dUQfW0AP0.net

>>3
201ですな

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:15:25.30 ID:GVhB1Vy60.net

ボロいのが好きな懐古坊はいろいろ邪魔だなぁ。

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:27:03.79 ID:lxMsSFM20.net

扇風機しかついてないやつだよね

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:28:08.59 ID:geWu1Txv0.net

大阪環状線で人を運ぶ貨物電車だったのにな。国鉄官僚の大阪虐めの代表。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:30:29.10 ID:FOzP1qMg0.net

昔の車両は長持ち

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:31:46.42 ID:7OWPNxAX0.net

>>5
ナカーマ

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:38:25.47 ID:/siXTf2G0.net

80年代に入ってから何を血迷ったか新しく作った103系について触れてない

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:52:06.46 ID:bKxgdtlu0.net

改造し過ぎて最早別物

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 07:55:48.13 ID:BrH6xvX70.net

加古川線用車にトイレがついた時は「103系にトイレだと!?」と驚愕したっけ。w

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:06:19.80 ID:+0sFO5jd0.net

昔運転士してたとき、緑の103で免許取ったな。

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:08:04.69 ID:bKxgdtlu0.net

そういや、中央線にトイレ付車輛が走り始めているらしいな。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:08:20.55 ID:zMcsfZaZ0.net

大和路線では、まだ走ってんの？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:30:59.58 ID:Qtw5MIbN0.net

九州のヤツもまだ現役だろ？

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:37:53.42 ID:SR8vJsNF0.net

>>14
国鉄・西「改造しなけりゃ新車発注できるって誰か教えて欲しかった」

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:48:22.89 ID:X3SqYpoe0.net

>>9
さすがに今はエアコンぐらいついてるだろ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 08:52:35.64 ID:rO5s7j0X0.net

３０年前までは、ＤＥ１０でサンドイッチした、シートを殆ど外した「旧型客車」で
運行しとったんよな。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:00:02.17 ID:sQIlkgDR0.net

>>20
西日本のN40だかは、償却済で資産価値のない車両の修繕でございます、って税務処理しようとしたら、
改良して新たな資産価値が発生してんだろ、って課税されることになってやめたんだっけ。

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:01:23.12 ID:2YRoyZbW0.net

>>6
それが信じられんのですよ
関東じゃもう30年くらい前の車両なんで

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:01:57.13 ID:po/xU2V+0.net

>>5
俺もだ
まだあるの？

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:04:02.48 ID:K0+O8h5r0.net

VVVFの103系もあったとか

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:12:23.59 ID:dYamGZj60.net

桜井線では１０５系とかまだ走ってるけど、それも古いの？

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:13:22 ID:dYamGZj60.net

>>9
夏に冷房がない桜井線に乗ったぞ。扇風機だけだった。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:22:05.63 ID:m7kK9J/T0.net

でも、昭和の頃の旧客に比べたら雲泥の差だよ。

6や4連は、大阪環状線の201系廃車を転用出来んかったんかよ。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:23:14.58 ID:z/PYJi9a0.net

武蔵野線でこれ乗るとすごい轟音してた

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:26:47 ID:BrH6xvX70.net

川越線用の3000番代の経歴が面白かったな。
旧形国電ばかりで不評だった仙石線に、車体だけ103系、足回りは旧国流用の「なんちゃって103系」(もちろん響くは釣掛サウンド)が登場。
しかし、老朽化した足回りは如何ともし難く、本物の103系(首都圏のお古)で置き換え。
車体はまだ新しかったので、足回りを103系と同じものに換えて電化した川越線にデビュー。
寒冷地の仙石線用の半自動ドア(昨今のボタン式ではなく手で開閉)は残り、大きな取っ手と引き残り(ドアが完全には戸袋に入らない)が特徴だった。

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:27:34.04 ID:m7kK9J/T0.net

新しい古いより、１人でも多く座られる構造の車両が一番有難いよ。
そういう意味で言うと、旧車の方がいい場合がほとんど。

本線も221・223・225より117系が一番良かった。
環状線も103や201の方が良かった。
谷町線も3000系の方が良かった。
実家の方もYC-1なんかより、キハ66系の方が良い。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:29:14.55 ID:GJ/jhabV0.net

>>19
あれは１０３という名前が付いた別物というきが。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:45:42.19 ID:nCM9gRdY0.net

西日本も九州のも戸袋窓埋めちゃってるね

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:53:06 ID:0fIphPou0.net

福岡の地下鉄走ってた外見が103系で中身が201系の車両ってまだ走ってるの？

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:58:06.81 ID:4EXAxsvD0.net

>>7
103もいれて増車しろ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 09:58:47.32 ID:4EXAxsvD0.net

>>23
たいした取得原価でないだろ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:00:06.65 ID:4EXAxsvD0.net

>>24
あほな韓唐ヒトモドキベクレには維持運行できんわな
原発炸裂させる百済難民子孫チヨンこエベンキにはな

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:00:51.65 ID:4EXAxsvD0.net

>>35
筑肥線にそんなのいたか

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:00:52.12 ID:BrH6xvX70.net

>>32
線区の特徴によるんだよ。
駅間が長く、乗車時間が長い郊外・地方は着席需要が多いから、座席数の多い車両が好まれる。
駅間が短く乗車時間が短い都市圏では、着席よりも1人でも多く乗れることと、乗降に時間がかからないことが求められる。
これの逆をやらかして大失敗したのが、701系と215系。w

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:02:32.03 ID:WTxL3Xaq0.net

國鐵廣島

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:10:24.80 ID:CdLJU1JHO.net

松山段ボール巻き土民の>>39、１０３‐１５００を知らんのか（ちなみに最初から戸袋窓がない）。

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:13:14.73 ID:eTLBjCg/0.net

103系もギーコーギーコー台車周りから音がしてMT54の爆音が凄かった
広島は全部新車になったでしょ
115系のイエロー岡山が面白いよ

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:19:36.73 ID:XJPmnFlj0.net

>>27
おじいちゃん、ステンレスのに変わったんやで

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:22:50.19 ID:XJPmnFlj0.net

>>43
113から改造の415と413のクハが455の七尾線もなかなか。

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:28:20.70 ID:4EXAxsvD0.net

>>42
ベクレエベンキは出てくんなよ

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:43:54.55 ID:BrH6xvX70.net

>>45
485から取っ払った交流機器を、113に乗っけたんだよな。北近畿に交流電化区間はないから、485は183に。
485+113→415+183という、きれいな数式が成立。w

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 10:49:36.86 ID:XJPmnFlj0.net

>>47
683の交流機器が余ってるはずやけど221と組合せたりしないのかな？

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:19:07.25 ID:FzobFooe0.net

播但線と加古川線は置き換えの気配すらないから、多分播磨が最後の地になる

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:22:07.95 ID:NrSwTKYC0.net

今、姫路駅で福崎駅行きの出発待ちです。地元民だけど質問有る?播但線は製造後46年経過してる車両も有るそうだよ。意見は管轄の福知山支社に言ってね。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:31:50.12 ID:L0TgywOV0.net

>>50
好きな食べ物は何ですか

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:32:33.32 ID:L0TgywOV0.net

>>50
紅白は紅組白組どっちが勝つと思う？

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:33:15.36 ID:L0TgywOV0.net

>>50
有名人だと誰に似てる？

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:33:53.56 ID:L0TgywOV0.net

>>50
美川憲一はさそり座生まれ
◯か×か？

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:34:43 ID:Irvlt1dn0.net

これ昔の山手線？

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:35:58.64 ID:dUQfW0AP0.net

>>36
なんで俺に言うねん

ちなみに207・301も運用してる
ってか今ので十分だろ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:37:23 ID:dUQfW0AP0.net

>>55
山手線に限らず国電は皆そうだったでしょ
色違いでさ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:41:38.40 ID:WBSKfbbo0.net

空調が扇風機のやつねw
今じゃ真夏は暑すぎて熱中症続出だろうな

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:42:00.45 ID:mWuxPVtM0.net

>>41
227系大量導入で広島シティネットワーク内は気動車以外はもう国鉄型車両殆ど見ない
セキかオカからの乗り入れでたまに見るくらいか

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:48:24.35 ID:pjxHpWHXO.net

>>55
色的には京浜だわ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:54:40 ID:PZ58+79x0.net

青は常磐線では？取手行きに乗ったわ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 11:57:25.23 ID:Y6difA440.net

>>61
常磐線は青緑

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 12:06:05.29 ID:R/sVFIeK0.net

今もっともカオスってるのは姫路から岡山、糸崎にかけてだろうな。JR西を走る車種は全て見れる上に四国の特急まで乗り入れてるからな。

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 12:59:34.44 ID:PZ58+79x0.net

>>62
あー確かに青緑だな

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 13:30:56.22 ID:MD53GUsy0.net

環状線は103系で良かった。テコテコの新車はバーが体に当たって痛い。

つまらんし良い印象無いわ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 13:50:20.59 ID:+YkDbcjP0.net

国鉄の悪い部分の象徴だな
有難がっているのは国鉄を知らないゆとりだけ

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 13:50:22.04 ID:NANtqwPG0.net

電車に全く興味ない俺ですら
この単色マシーンはカッコ良いぜ。

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 14:25:20 ID:8muR034m0.net

今の環状線の車両はなんか寒いよ！
暖房付いているのかねw

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 14:36:49 ID:UHqKVEsi0.net

>>25
岡山で元気に走っているよ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 15:03:33.13 ID:YDnyryuy0.net

昔の常磐快速15両編成とか鬼だったなw

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 15:08:03.39 ID:erWIvKUw0.net

奈良線はもう４両編成２本しか走っていない
来年中に消える見込み
というか去年に一度全部引退したけど謎の復活した

因みに１０月に和歌山線を引退した105系（4扉元千代田車）は紀勢線で１本走ってます、引退とは何だったのか

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 16:12:07.23 ID:4EXAxsvD0.net

未来永劫アップデートして走ってほしいです
なんだか素晴らしいです

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 17:02:18.17 ID:sdigbVO00.net

今朝、姫路で見てきたばっかやん
http://imgur.com/20WcUTz.jpg

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 17:37:35.27 ID:NRh5vxzy0.net

>>69
103系も含めて、春の18きっぷのときにでも行くかな。
ありがと

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 17:51:10.55 ID:GVsBoJkX0.net

岡山まで行かなくても、朝晩の姫路で走ってるよ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 17:52:37.66 ID:4EXAxsvD0.net

トイレつけたらどこでも走れるし環状線からのお下がりだと都会感満載だからな

77 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/31(火) 18:06:42.12 ID:ickiwYJL0.net

>>1
国鉄昭和の103系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

78 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/31(火) 18:07:05.79 ID:ickiwYJL0.net

>>1
国鉄昭和の通勤電車・103系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

79 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/31(火) 18:15:59.20 ID:ickiwYJL0.net

>>1
国鉄昭和のイチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

80 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/31(火) 18:16:17.70 ID:ickiwYJL0.net

>>1
国鉄昭和の通勤電車・イチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 18:55:54.57 ID:lg3YYbyi0.net

>>73
姫路に京王バスw遠い感じがしないなぁ

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 19:45:47.77 ID:iU/pArCi0.net

撮り鉄をバカにしてる奴らってネットで多いけど
「あの列車どんな顔してたっけ？」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい車両の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな？
JRとかの公式画像なんて単に車両の画像をポンと載せてるだけ
美しい風景を堂々と走る臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその車両を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思う

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:02:39.33 ID:cSZ9qIxO0.net

>>82
黙れ犯罪者

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:12:05.17 ID:UHqKVEsi0.net

>>74
115系や105系、キハ40系もいるよ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:15:03.84 ID:MeBf/cRD0.net

>>5
俺もだ
111系153系グループ以外、新性能電車は残りわずかといってもあまりなぁ・・・
旧国ならわかるけど

86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:23:07.43 ID:GsEa4s8r0.net

>>43
103系の主電動機はMT55だよ…

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:26:14.56 ID:lKzUaHda0.net

和田岬線って客席がほとんどなくて手動であく電車だったよね

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:28:31.94 ID:LdAtAP1o0.net

>>1
昔の京浜東北線じゃん
懐かしいな

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:30:30.40 ID:LdAtAP1o0.net

床が木の焦げ茶色の横浜線に乗ってみたいな

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:31:53.51 ID:GzTI1vjb0.net

和歌山線ですら227系なのにな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:32:33 ID:2MqXrd660.net

静かで快適な新しい車両の方がいいです。
できれば、トイレ付きの方が安心。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 20:51:00.84 ID:GsEa4s8r0.net

>>90
和歌山線は何だかんだ言って新車投入されてる
王寺〜五条間電化といい今年の置き換えといい

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 21:00:54.51 ID:pRi2JW940.net

播但線は乗客多いのだからもう少し増やしてくれ

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 23:15:57.57 ID:lS1UEwuT0.net

これ煩いやつやん水色のやつ　ブヲオオオオオンっって唸りまくる

95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/31(火) 23:19:45.55 ID:mOZjo5lt0.net

>>21
104でも付いてないな
和歌山ー天王寺でみたわ
3両編成ぐらい
大阪の中心部を走るｗ

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 00:00:03.23 ID:pZA+s1rg0.net

>>22
知ってる　ドアが片側にしかないやつ

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 00:19:35 ID:3S5wmcVc0.net

そしてJR東日本は使い捨てのように新車を投入して、
お古はインドネシア・ジャカルタへプレゼントしている。

国鉄時代はＸＸ線用新車製造といいながら、東京圏へ投入して
中古を関西圏へ、関西圏の中古を更にローカル線へ、という風に
玉突き転属をさせてたんだなあ・・・・・。

98 ： ：2020/01/01(水) 00:22:07.99 ID:ccxbV5EU0.net

暖房はこちらの方が暖かいよな

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 00:25:49.17 ID:FhZN0K7v0.net

関西人の古いものを大事に使う精神には感心させられる。

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 01:54:58 ID:BZ6SO5Cv0.net

東のようにロングシート新車投入されるくらいなら
西の国鉄車だけど転クロの113や115や117や213の方がずっとマシ

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 02:06:28.08 ID:vG5Is0umO.net

103まで、あと2つ

102 ： 【大はずれ】 【104円】 ：2020/01/01(水) 02:15:00 ID:DdD+zfo50.net

103系って一番無個性な車両だよな
嫌いだったわ

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 03:48:32.08 ID:BZ6SO5Cv0.net

「国」鉄の車両は無個性でいいんだよ
税金でつくるものだし

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 06:16:07.54 ID:wEdZ6biW0.net

借金まみれで無駄のないスッキリさのどこが個性なしなんだ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 06:16:20.80 ID:KdBkbaj20.net

>>103
全国どこでも使えるように、だね。

106 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 06:21:30.54 ID:wEdZ6biW0.net

４枚トイレ耐雪ブレーキなしだから渡海しかありえんだろ

107 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 06:33:56.49 ID:NKkf6Xy60.net

鉄オタは基地外

108 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 06:46:51.20 ID:pgFYcGbC0.net

>>103
税金で作ってなくね？

109 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 07:50:36.58 ID:wEdZ6biW0.net

負債は国費補填やんけ

110 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 08:20:14.75 ID:Tb09/EBG0.net

車種　JR東日本　JR西日本
103系　廃車　少数残
201系　廃車　現役
205系　少数残　現役
209系　廃車番台あり　207系　現役
E231系　一部余剰廃車
以降系列は両社現役

111 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 08:33:12.26 ID:KdBkbaj20.net

>>110
207系は完全に別物だからなぁ。
205系はやっと落ち着いた感がある。

112 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 09:18:20.68 ID:Bg1xM9T10.net

>>100
117はラッシュ時に来ると大外れだけど座れたら乗り心地最高だな

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 11:07:37.37 ID:ckbuzXDL0.net

でんしゃガイジはゴミ

114 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 11:11:42.28 ID:lHQGT/az0.net

南武線のモザイク電車には笑ったな。
各色の103系が1編成に。

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 11:14:18.52 ID:SbgQAPPq0.net

>>25
地元は113系から改造した415系走ってる
今年秋から半年かけて全廃するらしいけど

116 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 11:45:42.48 ID:xmh69Kl60.net

>>7
大和路線も201系が最新車両やからなー

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 11:46:20.18 ID:xmh69Kl60.net

>>24
割と別物みたいな改造されてたな

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:08:19.11 ID:3pU5IrM10.net

>>103
それに頑丈だしね
JR車って冷たい感じの車体に空気がスースー通り抜けまくるスカスカ空間だらけの作り