【鉄道】北陸新幹線の駅舎デザイン固まる　福井開業へ進展した2019年

1 ：首都圏の虎 ★：2019/12/25(水) 21:59:56.35 ID:t0EhlQ+09.net

敦賀開業時福井県内に設けられる（右上から時計回り順に）芦原温泉、福井、南越（仮称）、敦賀の各駅舎の外観イメージ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191224-00010002-fukui-000-view.jpg

2023年春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業に向け、19年はさまざまな進展が見られた。福井（福井市）と芦原温泉（あわら市）、南越（仮称、越前市）、敦賀（敦賀市）の福井県内4駅舎の詳細設計が完了して外観と内装のデザインが固まり、工事の発注に入った。さらに敦賀―新大阪間のおおまかなルートも明らかになり、全線開業に向けても一歩前進した。


　4駅舎は、4月に外観と内装のデザインが公表された。外観は18年に決まったデザイン案から、色合いや窓の配置などを修正。内装は県産スギ材、越前和紙といった伝統工芸品を用い地元色を感じさせる工夫が施された。工事発注も進み、南越が7月、福井が11月に落札された。芦原温泉と敦賀は20年1月に入札を予定。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は「いずれも22年度中の完成を予定している」とした。

　トンネルや橋の土木工事では5月に、414メートルと県内最長の河川橋となる福井市の九頭竜川橋が一本につながった。12本あるトンネルのうち10本が貫通した。また敦賀開業と同時にJRから経営分離される並行在来線については、運営する第三セクター準備会社が8月に発足。20年春の社員採用も行われるなど、開業に向けた準備は着々と進む。

　一方で敦賀から新大阪までの整備に向けては鉄道・運輸機構が5月にルートの概要を公表し、着工認可の前段階となる環境影響評価（アセスメント）がスタートした。想定より公表が遅れたものの、「敦賀開業から切れ目ない23年春ごろの着工までにはアセスが完了するぎりぎりのタイミングだった」と県幹部は胸をなで下ろした。

　機運醸成の面でも、終着点となる大阪府や大阪商工会議所などが6月に早期開業に取り組む協議会を設立するなど徐々に盛り上がりを見せる。

　ただ約2兆1千億円とされる財源の見通しはいまだに立っていない。JRは財源の一つとなる新幹線の施設使用料（貸付料）について、上積みに前向きな姿勢を示しているものの、議論は煮詰まっていない。財源を検討する自民党のプロジェクトチームは年明けに中間取りまとめを行う予定で、まずはその内容が注目される。

12/24(火) 18:07配信　福井新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191224-00010002-fukui-l18

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:01:02 ID:1TX20B5n0.net

この新幹線って必要なの？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:01:09 ID:d1eahP5T0.net

恐竜感が全然ない。
やり直せ。

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:01:10 ID:Aulm0f/10.net

新幹線作らなくてもサンダーバードで十分じゃん。

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:03:20 ID:ujHRVnYj0.net

雪国で天気悪い北陸では働きたくない

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:03:27 ID:l41f+93M0.net

すっげー普通の駅舎だけど、まぁ、変に奇をてらうよりはマシか。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:04:01.77 ID:r0WMrlfy0.net

みんなが期待してるのはこれだろうが
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/1/3/300m/img_130848d975e992094edf4c995f40c50b264700.jpg

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:04:09.32 ID:+yG9YPor0.net

無駄な金

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:04:52 ID:5rd/ZaXy0.net

加賀温泉、芦原温泉はどっちか一つでよくね？

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:06:16.75 ID:yjDdzVnI0.net

だから米原ルートにしろと

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:08:25.04 ID:k9LYo0Um0.net

何の為に造るの？

採算とれるの？

他のインフラに資源を使うべきでは？

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:09:28.29 ID:FCq+PYdf0.net

130km/hのサンダーバードが260km/hのかがやきにパワーアップするねん　無駄な事あるか

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:09:39.96 ID:k9LYo0Um0.net

麻生とフランスの会社のコンクリート利権なのか？

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:11:35.68 ID:UPrdnqNi0.net

ＪＲ福井駅って他県の駅と比べると一回り小さい規模らしいね

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:13:00.56 ID:5lTzvYVX0.net

時短効果なんてほとんどなし
利権新幹線以外の何物でもない

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:13:26.20 ID:5lTzvYVX0.net

しかも相も変わらず無機的な駅舎だな

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:14:17.45 ID:LHvTRevX0.net

>>14
1面2線だったかな
それ以上場所を取れなかったのもあるが、
将来的に通過駅にならずに済むというメリットはあるかも？

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:20:54.00 ID:dHLP37kS0.net

>>10
無理なこと言うな。できないものはできない。
さらに，何で，米原で乗り換えて京都や大阪行かなきゃならないんだ。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:22:02.21 ID:nox3TVKi0.net

福井に四駅もいらんだろ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:23:52.82 ID:z/jEea6Z0.net

『北陸新幹線　収支』で検索しても経営状況が出てこないけど、黒字なの？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:28:43.77 ID:eXnyS0Ko0.net

福井県って何処にあるの？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:30:15.26 ID:81gpdsro0.net

昔の福井の駅そばのうどんうまかったな。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:31:07.17 ID:LHvTRevX0.net

>>19
大阪方面延伸時には東小浜付近（新小浜？）にも停まるしな
静岡県みたいな駅数になりそう

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:31:15.03 ID:8jr/lmOJ0.net

何の特徴もない残念な駅。

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:35:16.76 ID:ULhZE8Q40.net

政治家の
名刺がわり

赤字路線w

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:35:24.50 ID:UWw+JaDJ0.net

福井開通は嬉しいわ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:44:40.11 ID:K+TKwxeR0.net

大阪まで延伸できる見込みが立つまで金沢終着でいいよ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:44:43.23 ID:OK0c5sQs0.net

わざわざ　新潟まで遠回りして北陸行きたいか　その逆も

リニアは山ぶち抜いて作るそうやないか

北陸新幹線もアルプスぶち抜けばよかったんだよ

もうおそいけど

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:46:52.60 ID:X/5GUIjy0.net

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://5ch.seelo.com/editorialplus/1576997808

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:49:57.74 ID:3mHsK8CF0.net

福井ー金沢間で停車する駅はないのかな？

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:50:44.60 ID:ooDrQF3G0.net

>>30
小松

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:56:21.41 ID:BD2g8OC10.net

新幹線福井開通が決まる前に、新幹線ホームつくっちゃったんだよな確か。で、しばらく新幹線ホームは地元ローカル線で使ってた。
https://i.imgur.com/Mml4kY3.jpg

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:57:08.54 ID:ooDrQF3G0.net

>>32
それ金沢駅も同じ。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:09:19.45 ID:CckUB8e10.net

2兆集まるかな？
サンダーバードあるからいらないような

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:32:08.43 ID:w78ilKmR0.net

>>28
ダイナマイトも自然発火する
「高温隧道」で有名な火山帯

蒸し焼きになる

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:34:51.04 ID:HJ2NwQ+00.net

敦賀から西は「新快速のAシート」で。

・・・・・・特急はるかの一部が敦賀延伸はあるかな？

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:25:48.49 ID:KZqwFH9H0.net

>>7 巨大隕石が落ちて気温が下がって恐竜が絶滅するときはこんな感じだったのかな？

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:08:53.49 ID:Fk6C6rLU0.net

金沢は90年頃在来線ホームを新装して新幹線ホームの部分を開けていた。で開通したのは25年後。
福井は08年頃在来線ホームを新装、新幹線の高架だけ作ってた。でその後地元私鉄のホームとして暫定使用。それから10年以上経ってまだ新幹線は来ない。
富山は新幹線は15年に開通したが、在来線ホームはそのまま。JRは高山線だけだったのでやる気が無かった。
まず金沢方面が高架となり、今年やっと魚津方面が高架に。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 04:54:52.09 ID:aBy6WuBO0.net

どこだかよくわからん一乗谷駅にしろ。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 05:50:21.77 ID:X6FvUAkl0.net

サンダーバードがなくなって、敦賀から先がいつできるか判らない(永久にできない
可能性もある)現状で、ほんとうに喜んでいいのかね。
大阪〜敦賀と、米原〜敦賀の短距離特急は設定されるだろうが。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 06:09:32 ID:d+84CAp70.net

新幹線は米原ルートにしてサンダバは富山まで運行してもらうのが正解だった、、、

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 06:25:22.74 ID:p58n8fBQ0.net

>>41
北陸新幹線は福井止まりで，サンダーバードしらさぎは福井始発がよかった。

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:07:53.17 ID:X6FvUAkl0.net

西田が舞鶴回りを主張した立場も理解できる。福井県が小浜経由を譲らなかったから
京都府は兆単位の負担を課されることになった。それだけ負担して京都府が得る
ものは松井山手駅だけだ。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:15:26.75 ID:lyklxeYt0.net

>>14
えち鉄のお古やからな。

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:25:06.62 ID:WjL0uU7r0.net

これできたらしらさぎは消滅？
名古屋駅がますますショボくなるね

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 07:37:07 ID:lyklxeYt0.net

>>32
えち鉄の仮駅として使ったし土産物屋の屋根としてつかってた金沢より有効な使い方かと。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:39:49.60 ID:lyklxeYt0.net

>>40
敦賀まで日本海側の首都圏になるんやで
新疋田が関東と関西の境界や。

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:46:01.59 ID:qx888jt60.net

福井から名古屋行こうと思ったら敦賀と米原の２度乗り換え？

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:55:36.73 ID:Be1lQUCA0.net

サンデーモーニングが見られない時点で福井はねーわ。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:56:25.48 ID:W/tcjLIL0.net

>>48
ほとんどの人が新幹線ならそうなりますね
新幹線が米原まで延伸されれば一度になりますが、小浜信者が色々吠えててうるさいんです

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 08:03:24 ID:W/tcjLIL0.net

敦賀駅での新幹線と特急との乗り換えが７分ってのがあったかと思ったら、５分って言う表示のものもあるよな
おい大丈夫か？

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 08:40:01 ID:lfQKh/0f0.net

>>49
むしろ健全でいいじゃん

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 08:41:07.98 ID:Gdg+c68j0.net

>>31
小松駅前に超巨大なコマツの乗り物あるな

あれは、でかすぎるな

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 08:54:26.40 ID:u93JB5Ve0.net

福井駅前にはもちろん朋美の銅像が建立されるんだよね

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 09:03:08.10 ID:wGfksrpH0.net

鉄ヲタ「ありがと〜」

56 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/26(木) 10:34:17.75 ID:YmkNWRIM0.net

>>1
北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

57 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/26(木) 10:34:45.35 ID:LaBnsAPO0.net

>>1
北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 11:04:47.75 ID:tMHSW3oy0.net

>>48
現行は名古屋〜金沢直通のしらさぎが出てる。
多分、しらさぎが名古屋〜敦賀になるだけ。

米原はあまり関係ない。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 11:29:06.66 ID:/8+pCsUn0.net

>>1
　
北陸新幹線の大阪延伸 - 年内のルート選定断念へ ［2016年10月18日報道］
https://plaza.rakuten.co.jp/idaten30/diary/201610180000/
　
　

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 11:50:43.20 ID:vYWcdB2F0.net

>>49
毒電波は要りません

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 17:06:49.83 ID:W/tcjLIL0.net

南越には何も無いだろうからカジノでも持ってこいや
まさか恐竜村への玄関口って宣伝しないだろうな

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 17:09:54.17 ID:jDeiHDbZ0.net

小浜を入れて、5つも福井県に駅を作るの？

大阪でも1つしか無いのにね

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 17:58:39.60 ID:r7f5BiDq0.net

>>61
勝山へは福井駅が最寄り
南越駅は特急停車駅である在来線の武生駅と鯖江駅が新幹線を取り合い
なぜかどちらでもない何もないところに作った
在来線は乗り入れていないし不便この上ない

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 18:02:54.35 ID:wXRYW4mk0.net

通り魔の小島から乗客を守った東大卒を銅像にして入り口に飾るべき

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:44:56.55 ID:lyklxeYt0.net

>>48
東京乗り換えやろ。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:47:28.01 ID:lyklxeYt0.net

>>50
滋賀作が北陸新幹線通すなボケって言ったんやろ、元JR職員の知事に昔の恨みがあるのやろ。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 22:07:37.72 ID:lfQKh/0f0.net

>>63
Googleマップで南越駅の予定地が出ているが、本当に何もないな
北陸自動車道の武生ICが近いくらいしか取り柄がなさそう

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 00:38:01.38 ID:3OEH4KC30.net

イオンモール南越でも誘致したら？

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 07:46:50.29 ID:k6eVrIfi0.net

>>63
関西や中京方面からの利用者には、
南越からもディノパークへ行くことができますって、何でもやらかす福井だから誘導するだろ？
地元福井では敦賀と米原との二回乗り換えは、なんとも思わないのかな？

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:20:47.92 ID:tnjTZBbu0.net

よくありがちな駅舎のデザインなのが残念
北陸地方の屋敷をイメージしたようなものがよかったのでは

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:01:54.83 ID:+R6fELzy0.net

>>68
イオンがないことだけが福井の取り柄なのに・・

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:56:43.18 ID:yA2wwh510.net

>>69
米原乗換って誰の話？

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:41:43.00 ID:0GEKxo8P0.net

しらさぎ廃止されたら困るわあ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:48:48.81 ID:4f7fL7r90.net

敦賀で新幹線を降りると、下の特急ホームに
サンダーバード大阪行きと、しらさぎ名古屋行きが待っている。
新快速に乗りたい人は、遠くの在来線ホームまで歩く。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:18:44.48 ID:nDtxeIY/0.net

>>36
面白そうではあるんだが、遅延発生時の問題があるしなあ
やるならサンダーバードではなくしらさぎの置き換えかな
正直、現行のしらさぎは存続は厳しいと思うが、米原経由する特急列車を全廃も厳しいものもあるし

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:38:37.62 ID:4OCSFRk20.net

>>12
乗り換え時間ロス

例
大阪駅→新大阪駅に変更

時間短縮効果はあるのか？

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:41:49.16 ID:mRJtk7/m0.net

しらさぎなんてボランティアみたいなもんだな
名古屋行きなんて鈍行各停でも走らせとけ

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:20:24.56 ID:XcjrkjFP0.net

財務省「では消費税２０％に引き上げましょう」

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:21:43.70 ID:JrCLVUir0.net

ドケチの関西人は出張の帰りは敦賀から新快速に乗るなw
こまめに駅止まるし、神戸方面も行くし

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:56:48.59 ID:2R0ADplt0.net

>>73
実際，米原から名古屋までのしらさぎの乗客って少ないからな。
ほとんどが米原で乗降する。
特にグリーン車なんていつも空気輸送だ。

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 22:09:23.26 ID:sZFF/CDZ0.net

しらさぎに関しては車両が西日本のものなのに東海の方が距離長くなるのも痛すぎる
かと言って米原〜敦賀だけのしらさぎとか西日本だって運行したくないだろうし
しらさぎに関しては廃止されてもおかしくない

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 00:52:51.97 ID:Ik0SLV/R0.net

金沢か福井で、北陸新幹線を止めとくとよかったのに…

だれとくよ〜

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 01:03:30.44 ID:xIyXTskM0.net

駅ナカに８番ラーメンと越前そば店を入れておくんなまし

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 07:21:38.03 ID:VegZhWQj0.net

>>83
今でもあるやろ。

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:39:15.23 ID:ND7QRmFx0.net

空気輸送のしらさぎが今でも残ってるのは、１８切符でわざと北陸線内普通列車の乗り継ぎを不便にし、
特急料金を取るためなんだよ
少数派ながら金持ち・見栄っ張り・急ぎの客を乗せるためでもある
敦賀延伸後でも様子見として残すと予想する
米原での新幹線ダイヤに合わせてるから、大垣と岐阜の利用者は別でほとんどが米原乗り換え、
乗務員の関係もあり名古屋まで運行してる

86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:43:39.47 ID:+xACXoM80.net

金沢から名古屋まで鈍行で移動するバカはいない。
しつこく米原の乗換云々を言ってるのがいるけど世間知らず？

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:55:45.99 ID:hcgL/fa10.net

>>85
たったそれだけで6両も？

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:56:07.40 ID:yn6EStsy0.net

>>42
福井で車両基地かいから福井止まりは無理

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:57:00.79 ID:vWqKxmTA0.net

既存の並行在来線も厳しくなってきそうだな

北陸新幹線金沢開業から間もなく5年　JR東・西、並行在来線乗継割引を廃止へ　4月実施
https://article.yahoo.co.jp/detail/d997a201629901184e7fc5bcb37a36afd6735065

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 12:00:44.77 ID:8AyREy0m0.net

新幹線より未だに地上波の民放テレビが２局しか映らない惨状を何とかしてくれ。

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 12:28:54.00 ID:vWqKxmTA0.net

並行在来線スレ立った

【鉄道】北陸新幹線金沢開業から間もなく5年　JR東・西、並行在来線乗継割引を廃止へ　4月実施
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577502192/l50

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 13:15:19.01 ID:wsMErnnh0.net

>>5
冬の太平洋側って乾燥して唇ひび割れたり肌がボロボロになるんでしょ怖い怖い

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 17:30:11 ID:18y90HPH0.net

>>88
車両基地は敦賀でOK
新大阪までできるまでは，運行を福井止まりにすればいいだけ。
JR酉が許さないだろうけどな。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 21:07:28.81 ID:Qp+ufV5/0.net

酉？