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【英国】ガソリン車とディーゼル車が禁止に、英ロンドンの一部道路で試行へ
- 1 :みつを ★:2019/12/19(木) 06:39:35.40 ID:sbNkU93R9.net
- https://www.afpbb.com/articles/-/3260090
ガソリン車とディーゼル車が禁止に、英ロンドンの一部道路で試行へ
2019年12月18日 12:51
発信地:ロンドン/英国 [ 英国 ヨーロッパ ]
【12月18日 AFP】英首都ロンドン中心部にある道路へのガソリン車とディーゼル車の乗り入れが来年から禁止となる。試行計画を発表した地元当局によると、計画は汚染削減を目指す革新的な取り組みの一環だという。
当局の発表によると、ガソリン車とディーゼル車の乗り入れが禁止されるのは、ブルータリズム建築様式の巨大集合住宅「バービカン・エステート(Barbican Estate)」の下を走るビーチ通り(Beech Street)で、ある道路が「常時排ガスゼロ」となるのは英国初だという。
ロンドン市自治体(City of London Corporation)は16日、来年始まる18か月の試行期間にこの区域を通れるのは、電気自動車(EV)とハイブリッド車、歩行者と自転車に限定されると発表した。
ただし、緊急車両の他、ごみ収集および配送車両、通りの脇にある駐車場を使用する車両は通行が許可される。
AFPの取材に応じた当局者は、ビーチ通りの交通量は90〜95%の減少が見込まれ、2つの学校を含む隣接区域周辺では大気環境の改善が期待できると語った。
「本計画の目標は、二酸化窒素(NO2)濃度を欧州連合(EU)と世界保健機関(WHO)が設定した大気環境ガイドラインの規定内に収めることだ」と、ロンドン市自治体は明らかにしている。
なお、今回の試みとロンドン市内中心部の全域に今年導入された「超低排出ゾーン(Ulez)」とは別の取り組みとなる。Ulezでは、製造年が古く排ガス量の多い車両の利用者から通行料を徴収する。(c)AFP
- 2 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:39:43.85 ID:6XokTKqm0.net
- グレタが中国を批判しないのは
雇い主中共ドイツの毒ガス車を買ってくれてるから
日本はぜひドイツを見習おう
死刑は廃止してその場で射殺
原発は廃止して原発国から電力購入
野良の犬猫は殺処分せずに動物実験施設へ
香港を横目に中共とマネーシェアリング
日本は戦犯じゃなくて大日本帝国の被害者
- 3 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:41:18.10 ID:gW4uBsd30.net
- 馬車つかえよ
- 4 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:41:59.83 ID:xV33Cxjt0.net
- 空気良くなりそうだな
- 5 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:42:37.46 ID:40vXZOhV0.net
- 電気自動車製造にもエネルギー使ってるからなグレタ
- 6 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:44:13.04 ID:fmXeA8uC0.net
- 地球温暖化を訴える日本の公務員さんも東京のド真ん中で規制すれば?
- 7 : :2019/12/19(木) 06:46:00.86 ID:AKCHaa+N0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)なんでガソリン車まで規制するんだ?
Λ,,,Λ
( ・ω・)糞ヂージェルだけだろ、毒ガス発生機は
- 8 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:46:19.78 ID:fmXeA8uC0.net
- >>2
香港デモを支持して本土と揉めてるじゃない
- 9 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:47:21.78 ID:ykOgNii70.net
- 流通は何でやんの?人力?
- 10 : 【東電 66.6 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (東京都):2019/12/19(Thu) 06:49:30 ID:AKCHaa+N0.net
- >>9
Λ,,,Λ
( ・ω・)ただのパフォーマンスだから
Λ,,,Λ
( ・ω・)抜け道が色々と有るんだろ? どーせ
- 11 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:50:45.46 ID:e0lNev570.net
- じゃあ木炭車で
- 12 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:54:49.26 ID:q9ip7UGE0.net
- 日本もプラグインハイブリッとEVは、
税金だけでなく、高速料金割り引く
くらいはやらないといけないのでは?
あとは充電設備設置促進だな。
スーパー、百貨店、ホテル、ホムセン
などで止めてる間にも充電出来るように。
長時間止める人間か無いように
2時間超えたら駐車料金取るとか
しておけば良い。
- 13 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:54:55.55 ID:NApvtWF0O.net
- 物流とかどーすんだろ?
馬とか犬とかカナ?
- 14 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:55:06.98 ID:RDjJ64A70.net
- 楽しいロンドン
- 15 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 06:55:30 ID:vNFuhAit0.net
- 木炭バスはOKなんでしょうか?
- 16 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 06:57:59 ID:na/DJK/G0.net
- イギリス全土でやれやw
- 17 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:58:19.13 ID:/ECQstCd0.net
- 木炭車はセーフwww
- 18 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:59:05.37 ID:FIVBehN80.net
- イギリスは古いものを大事にする文化だと思ってたんだけど
古い車は全滅しちゃうな。
- 19 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 06:59:31.26 ID:w9mWRLdj0.net
- 日本に来て驚くのが、電気自動車があまりに普及してないこと
中国なんてガソリンバイクなんて走ってないよ、もう
- 20 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:00:27.56 ID:zhRAKn0v0.net
- ガソリン車、ディーゼル車は禁止です
電気自動車はOKです、ただし原発や石炭火力で発電してはいけません
要約すると「環境を守る為に人類は滅びろ」と言う事です
- 21 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:00:50.45 ID:UCextkoy0.net
- こういうこと平気でできるのはイギリス車が殆ど走ってないからだろ。
- 22 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:01:13.95 ID:Cxe7Ln+b0.net
- >>17
GT で検証して欲しいね
- 23 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:01:38.54 ID:qNcUaQHQ0.net
- ハイブリッドが良いなら排ガスゼロじゃないだろ
- 24 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:03:28.53 ID:/ECQstCd0.net
- >>19
家でコンセント繋いでおけばいつでも満タンで、ガソリン税も掛らないのにね
災害時には電源にもなるし
- 25 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:04:02.29 ID:TyDx5gjj0.net
- 二次電池のブレイクスルーがないと
次
電
池
は
枯
渇
す
る
- 26 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:04:13.59 ID:EMj6/pev0.net
- 通り一つだけでドヤ顔されてもねえ。「うちはやってるよ」アピールだな。
- 27 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:04:49.40 ID:85iL7mnL0.net
- >>25
グレタは中共ドイツが将来EV車売るために仕込んだ気候変動工作員
- 28 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:06:10.00 ID:93NhqSnn0.net
- >>9
登山家『ロバ』
- 29 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:09:08.89 ID:RvKS40SN0.net
- >>13
電動アシスト自転車とリヤカー
- 30 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:10:35.51 ID:RvKS40SN0.net
- >>19
もっと自転車を普及させろよ
- 31 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:10:55.62 ID:TyDx5gjj0.net
- 高価格帯車の付加価値として
EV車を量産すゆことができても
年、数百万台規模で販売する普及価格帯車までは対応できない
二次電池どうすんだろ
- 32 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:11:24.81 ID:EMj6/pev0.net
- 迂回されるだけだから総排出量は増えるぞ。「Barbican Estate」に住む富裕層だけが享受できる。
- 33 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:13:37.37 ID:8PNI1Xa80.net
- >>1
独VW、中国合弁事業に4800億円投資へ−EV生産拡大やSUV拡充で
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574607964/
独VW、EV用リチウムで中国最大手の江西贛鋒と合意 10年間の供給契約
s://www.nikkan.co.jp/articles/view/00512768
独アウディ、25年までに10%人員削減 EV部門は拡充へ
s://jp.reuters.com/article/volkswagen-audi-costs-idJPKBN1Y02F5
BMWと長城汽車、中国でEV工場建設へ
s://europe.nna.jp/news/show/1980691
連邦政府、EV普及へ新車購入補助金と充電インフラを拡充(ドイツ)
s://www.jetro.go.jp/biznews/2019/11/ed47d8770f839323.html
中国のEV推進、真の動機は環境以外に
https://jp.wsj.com/articles/SB12480707376259223915504585605541523316482
- 34 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:15:05.67 ID:ZIliQ/5j0.net
- エンジンとっぱらって電動車化するキットがあるけど
150万もするのに使えない、早くまともなのでないかな
- 35 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:16:00.20 ID:7e/h6LAx0.net
- わるいなのび太
ここの道路は上級国民じゃないと通れないんだ
- 36 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:20:07 ID:ws4EbO7J0.net
- アルコール燃料車しかだめなのか
- 37 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:20:11 ID:9w854Hsg0.net
- いつもながらヨーロッパ圏の国のやる事は極端やな
日本では100年くらいかかりそうな政策が即実現される
- 38 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:20:53.51 ID:a4gXp9XA0.net
- 年々不便な世の中になるな…
- 39 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:23:51.16 ID:x8dg2G8D0.net
- 充電スピード早くて満充電で1000km走れるEVが安くできたらなぁ
- 40 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:24:06.60 ID:/U2BPAEH0.net
- よかった、LPG車はいいんだね。
- 41 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:24:38.64 ID:4bJGij7q0.net
- イギリスは充電スポットが充実してんの?
すごいねー
- 42 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:25:28 ID:zFLPDhUQ0.net
- さすが全裸で自転車乗る国は違うな。
ワールドネイキッドバイクで検索
- 43 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:26:01 ID:KWm3eBHc0.net
- >>7
CO2排出量はガソリン車の方が多いからだろ
- 44 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:26:33.18 ID:J7rSgpyv0.net
- >>9
ごみ収集と配送は別と本文にある
- 45 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:26:33.78 ID:/CXhUhkR0.net
- バッテリーのゴミ問題は解決したのか
- 46 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:27:27.53 ID:4bJGij7q0.net
- 東京はマンションだから家に充電スポットないしな
その辺将来的にどうするんだろう?
- 47 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:28:06.80 ID:VTOvf99Z0.net
- ハイブリットも廃止しろよ
- 48 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:30:11.72 ID:4bJGij7q0.net
- 日本の車メーカーは遅れるだろうなあ
それで外貨稼げなくなったらどうすんだろ
- 49 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:30:52.29 ID:wX4vZYji0.net
- >>6
皇居の周りは禁止
- 50 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:31:06.52 ID:MobRtjLJ0.net
- ただし、緊急車両の他、ごみ収集および配送車両、通りの脇にある駐車場を使用する車両は通行が許可される。
>>9
レスすんなら記事を読めよ馬鹿かw
- 51 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:31:23.31 ID:PDGg2Rvp0.net
- >>46
車いらないでしょう?
- 52 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:32:16.39 ID:1WpnC6Yz0.net
- 電動チャリが最強だな
- 53 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:33:36.96 ID:F6lYyvl40.net
- >>18
よく見ろよ。
ガソリンとディーゼルだろ内燃機関だ。
イギリスで古いと言えば、蒸気トレーラーがあるでしょ。
19世紀の遺物だが20世紀まで生き残った。
日本の耕運機よりずっと速いし、バカデカくて重いが、牽引能力もトラック並。
これで解決。
古い物を大切にした甲斐があったな。
- 54 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:35:46.85 ID:3eprzVeI0.net
- >>19
日本は電動自転車だよ
- 55 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:37:52 ID:KCxaXXlS0.net
- 中国も電気自動車の流れだからな
20万位のカートベースの車たくさん売ってるからな
あんな安いの世界で売られたらトヨタも長くないな
- 56 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:37:57 ID:O/uzQYH60.net
- 木炭車の時代が来るのか
某ノースコリアではバイオマス燃料によるサステナブルなモビリティが広く普及しているそうだが
- 57 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:38:06 ID:q3dmuRY60.net
- ガソリン車でも普通にアルコール系燃料使えるからうちはアルコール燃料だって言い張ればガンガン入っていける
- 58 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:38:12 ID:AW4XQlgq0.net
- 早く電気自動車だけにするべき
排気ガスによる健康被害を考えろ
それによる医療費の税金負担考えたら、どんどん税金使って充電スタンドを整備すべき
- 59 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:38:18 ID:CXSBQFKi0.net
- >>53
蒸気トラクターの熱烈なマニアってイギリスに集中してなかったっけ?
- 60 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:38:34 ID:+v0pRuUG0.net
- >>3
牛車じゃダメですか!?
- 61 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:40:45.87 ID:GpV3bw920.net
- 蒸気機関車はOK
- 62 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:41:26.99 ID:CYcXGH1N0.net
- >>1
そこまでするんなら
アーミッシュになれよ…
- 63 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:41:50.61 ID:D9mbDmGY0.net
- 車を締め出した通りだけ見たら環境は良くなったように見えるけど、通行できない車が他で排ガス撒き散らすだけで何もかわらない
歩行者天国みたいなもんだよ
- 64 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:43:56 ID:2UwxVi/30.net
- あほヨーロッパが間違えたディーゼルのクソと
立派なガソリン車を混ぜこぜにするな
- 65 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:44:41.56 ID:jjyhBTXV0.net
- もう徒歩だけでいいんじゃね?
- 66 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 07:45:33 ID:jjyhBTXV0.net
- ガソリンは安くなってもバッテリーが高いやつか。
- 67 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:45:55.53 ID:d+dyxmAt0.net
- >>58
お前は急速充電で短時間に30から40kwも充電する送電や受変電インフラ
への負荷とか考えた事ある?
同時に一台じゃ無いぞ。サービスエリアだと大規模変電所が必要なレベル。
しかも発電は今でも化石燃料使用が多い。
根本的には解決出来ないんだよ。人口が十分に減るまで諦めろ。
- 68 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:46:38.64 ID:dYgrozyb0.net
- じゃあ人力車だけか
- 69 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:48:26.40 ID:nuKsSSdg0.net
- ハイブリッドokなのが羊頭狗肉
- 70 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:49:12.33 ID:UCkG6aui0.net
- >>4
つーか、ヴィクトリア時代の馬車用道路を
そのまま使い続けて、昼間じゅう渋滞状態なのと
ドイツ車のクリーンディーゼル()のおかげで
ロンドン中心街はムンバイ並みの大気汚染状態なんだよね
そりゃ禁止するわ
- 71 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:49:32.19 ID:vtD0eEYv0.net
- 一方、ジャップは公用車に電気自動車を導入しようとした市長を叩いて撤回させていた
- 72 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:51:13.21 ID:aF1GBzwT0.net
- 配送は別という事はトラックは通り抜けをとがめられても
「ここに配送予定だったとおもったのですが勘違いみたいで」で逃げられるわけだよな
同様に駐車場もOKだから自家用車も「停めようとおもったけどいっぱいで」と逃げられる
要するに取り締まりつもりのないなんちゃって法ってわけだ
- 73 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:51:20.42 ID:jEkI4SZx0.net
- 馬にしろwww
- 74 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:51:42.91 ID:HPQZJ8Zh0.net
- タバコも発売禁止で
- 75 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:52:47.37 ID:jEkI4SZx0.net
- 全固体の二次電池が実用間近とはいえ、まだ早いのではないか。
- 76 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:54:12.98 ID:DWLZsng00.net
- ゼンマイ最強
- 77 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:55:07.28 ID:LyafXVNe0.net
- 中国が喜ぶだけだろ。
- 78 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:57:43.27 ID:MobRtjLJ0.net
- >>13
記事を読め馬鹿かw 配送車は入れる
- 79 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:57:51.45 ID:nmYt0guY0.net
- 面白い試みだな
現地でどんな反応が出るか楽しみ
- 80 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:57:57.80 ID:QhXLboue0.net
- 馬車
猫車
鼠車
火の車
- 81 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:59:05.86 ID:nmYt0guY0.net
- ハイブリッド車はOK らしいので、日本車有利だな
- 82 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 07:59:14.50 ID:JWZF01pC0.net
- >>25
二次電池は物理限界
LiBを満充電すると、電解液のエネルギー密度がガソリンのそれを上回ってしまう
- 83 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:00:54.52 ID:NtWE2Ffb0.net
- ここで木炭自動車ですよ!
- 84 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:04:48 ID:UO0C9/W50.net
- 石油メジャーはイギリスに報復するだろう
- 85 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:06:52.51 ID:vi9WhvKV0.net
- 原子力自動車は?
- 86 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:08:47.51 ID:QhXLboue0.net
- >>83
木炭価が鍵だな
- 87 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:08:48.32 ID:1nM2usGG0.net
- 街中ではディーゼルのバスとトラックは禁止すべき。電動はOK。
- 88 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:12:31.91 ID:jEkI4SZx0.net
- 二次電池の充電をなにで発電した電気で行うかが大事なんであって、枝葉の充電効率とか余り言い過ぎるな。
- 89 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:16:50.79 ID:vi9WhvKV0.net
- 原子爆弾の爆発力で加速する原子力自動車。
- 90 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:17:08 ID:jEkI4SZx0.net
- 大電力にはNAS電池、中規模にはリチウムイオンと次世代の全固体電池(LiGePS)
どちらにしても日本の得意分野ではある。
- 91 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:18:32.24 ID:uBxHoHlR0.net
- 日本は絶対無理
ガソリン税収入が無くなるから
- 92 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:22:34.10 ID:ZIliQ/5j0.net
- >>87
余った軽油はどうするの?船で消費とかしてたら黒煙モクモクだよ
規制の厳しい車のエンジンで消費した方が環境にいいよ
- 93 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:23:06.06 ID:Wvqi1gcT0.net
- ダイソン「せやな」
- 94 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:23:08.74 ID:WI3d3fhk0.net
- まー時代の流れ出ししゃーない。
ハイブリッドや電気自動車なんて0-100キロの加速なんて2〜3秒程度?ガソリン車みたいに爆発的な加速は出来ないんだよね。残念でならない。
速い車が好きな俺としては悲しい限り。今に日本でも俺の愛車のR33ターボも走れなくなってしまうのかなー。
遅い車なんて乗りたくねー。
- 95 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:23:59.21 ID:m/WmCb7N0.net
- 日本も山手通りから内側は全てガソリン車とディーゼル車の通行禁止にしろ。
一挙に人口減って良いぞ。
なぜなら食料全て共有されなくなるから。
- 96 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:26:25.07 ID:qGiM08oK0.net
- >>37
反対意見は黙殺するからね
- 97 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:27:07.36 ID:gW4uBsd30.net
- >>60
牛は遅せーじゃん
- 98 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:28:58.14 ID:ZIliQ/5j0.net
- >>94
0-100キロの加速は日本の中小企業の電気自動車が1秒位の世界最速タイム出したはず
でも電動ラジコンみたいなシュルルルルって音で情けないw
- 99 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:32:22.76 ID:SyAFse600.net
- 電気自動車を動かすには、原発のエネルギーが必要だし希少金属が必要。
- 100 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:34:23.28 ID:SyAFse600.net
- >>94
2〜3秒では遅すぎるの?
加速なら電気自動車の方が上でしょう?
- 101 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:34:57.81 ID:BnXO2kMQ0.net
- ガソリン車終了
ハイブリッドも近いうち規制されるな
- 102 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:35:10.26 ID:5ITpqPjC0.net
- クリーンディーゼルに騙された結果www
- 103 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:37:39.21 ID:aS0qQNS+0.net
- >>37
東京は20年近く前からディーゼル車規制してますが、何か?
- 104 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:39:34.71 ID:3lmMYsm30.net
- >>19
日本に来るなよ。
中国の車の多さ、ほぼすべてガソリン車。
中国はガソリンバイクが禁止の都市が多いだけ。
ライトをつけない無音の電動バイクで事故が無茶苦茶増えて困ってる。
日本に来なけりゃ驚かないからね。
- 105 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:42:41.20 ID:3GUFDg0z0.net
- 千葉の片田舎だが
この前牛車が歩いてた
- 106 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:44:13.09 ID:UbsUM7uP0.net
- ハイブリッドは排ガス出すだろ…
これを入れるか入れないかで実現性がアホほど違う
- 107 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:46:41 ID:ireklRBO0.net
- 元々行き渡っているものが無い国の方が新しい物の普及が早いのは当たり前だからね
- 108 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:46:48 ID:RFWmVJE60.net
- 金持ちしか走行できない
- 109 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:48:16.12 ID:ixmYXAlY0.net
- >>2
中国批判してたやろアホ
- 110 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:49:35.58 ID:f6K2h/Ye0.net
- 上高地もこれくらい徹底すりゃいいのにな
一般車両だけ禁止でバスOK関係者OK工事車両OKアホかよと
- 111 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:50:34.73 ID:RFWmVJE60.net
- 日本のガソリンって品質が驚くほど高くて中国人ビックリしとったわ
- 112 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:53:19.78 ID:K9xfVvPk0.net
- >>60
中学校の教師が牛のゲップが温暖化の原因と力説してたのを思い出した
- 113 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:53:55 ID:jvzDKPZ80.net
- 赤旗法かよ
- 114 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 08:54:32 ID:PWmjOlbT0.net
- 功利主義のイギリスだからまあやれよ
破滅する前にはやめるだろ
- 115 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:55:42.80 ID:PWmjOlbT0.net
- 実は自転車道でしたってオチか?
- 116 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:55:45.85 ID:RQJuYRTS0.net
- >>1
グレタのチカラすげーw
- 117 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:58:12.79 ID:vl3E1lgt0.net
- >>1
中共ドイツに加担するな
- 118 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:59:26.17 ID:vl3E1lgt0.net
- >>8>>109
中共企業の回し者
国より中共ドイツの団体から
- 119 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 08:59:47.59 ID:RFWmVJE60.net
- 燃料やオイル、燃調に触媒
全てが品質良好なら問題ない
- 120 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:00:29.40 ID:fMfm9aQL0.net
- この調子で中国でもガソリンとハイブリッド車を禁止してくれると是非ありがたい
- 121 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:00:36.69 ID:SZNP/by60.net
- 3年くらい前にイギリス行ったけど大気汚染が酷かったよ、北京といい勝負じゃないかと思ったくらい、
日本のマスコミは、欧州は環境問題で一歩先を行く電気自動車、みたいな論調だけど実感としては
大気汚染が酷くて切羽詰まってやってるんだろw と思うわ。
- 122 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:00:43.57 ID:xQB4kTC70.net
- 電気自動車だって発電で間接的に二酸化炭素だしてりゃ意味ないじゃん
- 123 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:01:46.25 ID:jCUbp60u0.net
- 自動車会社がイギリスから出てってるのはこれが原因だろ
認めると「環境がー」と文句言われるからEU離脱と言い張ってるけど
- 124 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:03:16.75 ID:C3aL+JRq0.net
- 元農水事務次官・熊沢英昭の犯罪はアベの謀略?
知人の証言
熊沢さんは常々
「安倍政権になり、
農水省の役人が政治的になってしまった。
“なんでも官邸団”だ」
と憂えていた。
次官になるために貿易交渉などで政治家に
媚を売る官僚が多い中で、
熊沢さんは政治家にも毅然とした態度で接し、
能力的にも超越していました
q
- 125 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:08:27.75 ID:2k7NVQs30.net
- CO2はガソリンの方が多いから、温暖化なら禁止は必須事項ですよ
- 126 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:12:48.96 ID:8uFEHMis0.net
- >>3
ロンドンで馬車はお洒落な感じがしていいね
- 127 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:13:42.38 ID:h4iVPa5A0.net
- イギリス政府の肝煎り政策というべきかブリテン島内
供給電力量の総量規制があるから近い将来には
路線バスと汽車など公共交通機関の運行ダイヤは
減車減便の大鉈を奮う様相となるのは避けられない
と思う。
島内発送電事業者のうち商用原子力発電事業を寡占する
仏電力英支社EDF-Energyと日立ニューホライズンと
東芝アドバンスドニュージェネレーションの3社は
二束三文の買取単価提示により民間企業の営利事業観点
として採算性皆無で事実上事業中止の経営判断したよ。
超々臨界圧粗悪褐炭流動床瓦斯化複合火力発電所も
手掛けているが都市圏大気汚染公害環境対策と
省エネルギー高効率化対策など新機軸の実装が
逝き過ぎ海外市場商圏では「都市圏大気汚染公害で
地球環境の不安を掻き立てる」こと自体が事業成立の
用件でありそれを問題解決する社有技術知識には
全く価値を見出せず禁じ手にされたわけだ。
- 128 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:16:35.90 ID:H6JwOYwE0.net
- >>71
異常な高価な高級車だからってのを抜いて批判するのがアカらしい
- 129 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:18:37.56 ID:zumozjYY0.net
- もうすぐEVの日産リーフ以外の日本車はヨーロッパで走れなくなるから
- 130 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:19:24.37 ID:sSGI2JjR0.net
- ジェレミーが一言
- 131 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 09:21:20 ID:l9E7CFo30.net
- ジェレミークラークソンが木炭車とかで乗り入れそうw
- 132 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:24:43.03 ID:vYPfDHMIO.net
- >>6
その東京都はロンドンに見習ってやると思うよ
特に小池はそういうの好きそうだからね
試験的導入とかそれで条例でなら通りそうだからね
- 133 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:25:01.82 ID:+MQyYDnH0.net
- 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
http://www.94d.tarpat.com/editorialplus/1576625381
- 134 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:25:45.60 ID:/brcTKqP0.net
- >>19
嘘ばかり吐くな
- 135 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:28:43.61 ID:FSTBMmql0.net
- EU離脱でイギリスは終わり
- 136 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:28:44.31 ID:rCNZdgeM0.net
- ベンツEVってボッタクリがバレ → ポンコツ認定するね
- 137 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:29:27.37 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>1
新エネルギー対応に遅れてる日本は車の分野でも世界の市場を失うだろうね
- 138 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:29:48.26 ID:gQ2+YGCf0.net
- >>126
馬車じゃないけど、馬ならたまにいる
宮殿の近くとかで
- 139 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:30:49.88 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>12
そんなのよりもマンションに充電設備を義務付けるようにしなきゃだめだよ
自分の家に充電設備がないのに新エネルギー車何か買えるわけないからな
- 140 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:33:27.65 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>18
資料館で風とけばいいだけじゃん
- 141 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:33:58.66 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>21
もともと電気自動車じゃなかったならイギリス市内に入るのにお金がかかるって言う仕組み作ってただろ
- 142 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:34:34.59 ID:x/ht5xXm0.net
- かつて産業革命でブイブイ言わせてた国がこれですわwwww
- 143 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:35:20.90 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>82
物理限界が高いって言ってるの低いって言ってるの?
- 144 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:36:16.50 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>31
そもそも世界で1番の自動車市場である中国で2025年までに販売する車の25%が新エネルギー車じゃないとダメなんだが
- 145 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:37:24.26 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>37
まぁ日本人は馬鹿だからぐれた批判とかしてて次の自動車市場で敗北することを選択してる体たらくをやってるからな
- 146 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:38:17.38 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>103
ディーゼル車が走ることを気にしてるってわけでは全くないだろ
ディーゼルの環境規制位だったなら日本中どこの県でもやってたりする話だよ
- 147 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:38:53.60 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>39
バッテリーを交換するって言うスタンドもあっただろ
- 148 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 09:39:22 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>45
バッテリーを1カ所に集めて充電設備とするところもあるだろ
- 149 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:40:29.86 ID:p7mnhXZv0.net
- ロンドンのコンジェスチョン料金8ポンドを払い忘れてシティに行って
カメラで撮影されて60ポンドの罰金を払いました
- 150 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:40:44.46 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>48
中国は2035年には世界の自動車保険を取る気で居るしね
日本のトップは将来なんて全く考えてないからね
- 151 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 09:40:52 ID:Ct/EWVXH0.net
- 日本の政府も目先の事を見てないで先のこと考えてEV優遇政策を導入してほしいものだな
このままでは日本メーカー全滅あるで
FCVは科学者だったら絶対に普及しないことを知っている
- 152 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 09:41:22 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>57
使えないよアルコール専用に作られた車じゃないとエンジンやられるから
- 153 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:41:47.69 ID:WJJE4Pce0.net
- 日本が真似するヤツだわ
- 154 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 09:43:24 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>67
急速充電とは言ってねーじゃん
- 155 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:44:23.18 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>149
君がやっちゃったの?
- 156 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:45:12.80 ID:ESZ1N0ks0.net
- >>151
小泉がトヨタ自動車に要求したのが間違ったんだよな
小泉はトランプ並みの知能しか持ってないからな
- 157 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:46:33.02 ID:S2YBm71V0.net
- 俺のプロボックスディーゼルでロンドンまで行くことねえからいいや
- 158 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:46:41.93 ID:ml9SBdNg0.net
- トヨタ潰されるわー
- 159 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:48:50.85 ID:p7mnhXZv0.net
- >>155
払わないといけないと思いながらSAを通り過ぎ
調子にのってロンドン規制圏内にはいってしまい、
もう良いわとあきらめた
この手のカメラが欧州のいたる所にある
特にイタリア
- 160 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:50:22.92 ID:yuYGIkeB0.net
- >>2
> 日本は戦犯じゃなくて大日本帝国の被害者
日本人は戦犯じゃなくて天皇の被害者
にした方がネトウヨ発狂して面白い
- 161 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:51:08.49 ID:Ju+qpQvG0.net
- >電気自動車(EV)とハイブリッド車、歩行者と自転車に限定される
どうせ、マイルドハイブリッドとかでお茶を濁す感じだな
- 162 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:51:49.68 ID:kgMOAsRZ0.net
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Wallis_and_Steevens_Lena_rv.jpg/886px-Wallis_and_Steevens_Lena_rv.jpg
- 163 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 09:52:50.88 ID:PWmjOlbT0.net
- どうせ歩道とか自転車道の話だろ
ネッシーと同じ
イギリスは楽しいな
- 164 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:00:25.60 ID:0VazOaR60.net
- 発電による環境汚染を地方に押し付けてるだけだろ
- 165 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 10:02:48 ID:XXg8PoSE0.net
- 大量の電池を作れるほどリチウムって存在するの?
- 166 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:03:30.02 ID:SCSFwmKz0.net
- イギリスは慢性的自動車渋滞が起こっているので気がふれたようなルールを作る
- 167 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:04:22.41 ID:r4wb9XvF0.net
- プロパンガス車の時代到来か?!
- 168 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:04:45.85 ID:OSSX+/AQ0.net
- 軽自動車にしたらどうだい?
実にエコだ
- 169 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:05:14.45 ID:Jw992Yuv0.net
- そこだけやったって無意味
自覚かけすぎだし英国の技術では無理だろ
- 170 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:07:36.74 ID:0VazOaR60.net
- 石炭石油による火力発電やめない限り同じだから
原子力もリスク高いしな
水力風力だけで電力賄えるようになってからやれよ
- 171 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:08:08.46 ID:dAKxaFAq0.net
- 山崎渉みたいな乗り物でいいじゃんもう
- 172 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:20:03.31 ID:jcsr7LBY0.net
- >>151
FCVと言うか水素社会はアメリカ(プッシュ政権)の政策だから
アメリカはエネルギー安全保障の関係上水素社会推進(主に軍事面)の方針を崩してない
英国もそれに追従してFCVを超優遇していたりする
- 173 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:22:55.19 ID:To90YyDF0.net
- >>1
そこで石炭蒸気自動車ですよ
- 174 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:23:30.69 ID:To90YyDF0.net
- >>171
ピューってやつか
- 175 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:28:14.08 ID:Ocer8K0T0.net
- >>172
イギリスがFCV優遇するわけないだろ
新築住宅に電気自動車用の充電器の設置を義務付ける法律を作ったんだからな
アメリカもブッシュ政権の時代はFCV普及させる気はあったが、すぐに現実的でないことに気付いて今じゃ全くやる気ないからな
- 176 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:31:31.95 ID:dp/sfaa/0.net
- >>1
ドイツのネガティブなスレが立つと発狂して日米英連邦露あたりのどーでもいい細かい事でスレ乱立させる
『ドイツを見習え』でお馴染み、シンスゴシンパの在日朝鮮人みつを
- 177 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:35:10.48 ID:jcsr7LBY0.net
- >>175
やる気も何も米軍が燃料電池無茶苦茶採用始めているし基地には水素製造装置がすでにある
米軍の実用車や無人潜水艦や小型ポートにドローンまで燃料電池化が始まっている
英国でレンタカーでMIRAI借りて水素無くなると移動給油(水素)車が来るシステムが既にある
何気にMIRAI含むFCVが最もうれているのが英国な
- 178 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:42:50.92 ID:Ocer8K0T0.net
- >>177
水素は自然界に存在しないから水素をどこからか作り出さないといけない
その水素を1個作るのに水素5個分のエネルギーが必要だから大幅な赤字になる
だったら最初から水素を作らずに元のエネルギーをそのまま使った方がはるかに効率がいい
というか海外でFCVとかもう議論の対象にすらなってないんだが
- 179 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:45:28.45 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>178
ガス田からガスと一緒に水素が結構出てくる
水素含有の高いガス田なんていくらでもある
- 180 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:45:39.10 ID:dYN95V340.net
- な、グレタみたいのを利用してこうやって無意味な規制が進むんだよ
無意味だけど被害を受けるのは一般人なんだよね
日本でも、ディーゼル規制でどれだけの私財が失われたか
- 181 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:52:03.02 ID:VjPv+Kvd0.net
- やり過ぎだよ
ハイブリが環境にいいって言っても、カタログ燃費至上で排気ガスがきちゃないDIだろ
環境に優しい旧来のポート噴射こそ優遇しろよ
- 182 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 10:55:27 ID:Yoe5UXNt0.net
- どんどんやれ、需要が減ったガソリンが安くなって都合がいい。
産油国を敵にして第三次大戦の前兆だよな
- 183 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 10:59:15.70 ID:Ju+qpQvG0.net
- 北欧で、道路に電気流して、EV車は走行中に充電する仕組みを作ったなあ
あれは結構面白いと思う。
課金方式とか安全面とかがクリアされれば、一種の路面電車と同じ
- 184 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:00:41.52 ID:mcTZBCVW0.net
- >>1
地球の電磁波を乱すモーターがいいか
どうか分からない
- 185 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:01:14.38 ID:Ocer8K0T0.net
- >>179
FCVの水素は天然ガスか石油から取り出す方法がほとんどなんだからその過程で二酸化炭素を排出するじゃない
その上得られる水素よりはるかに多くのエネルギーを使うんだから無駄でしかないよ
- 186 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:02:37.21 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>185
日本国内でCO2を出さなければ、COPで日本は叩かれない
- 187 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:03:05.32 ID:M8ERghnl0.net
- 東京でもやれ
- 188 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:04:17 ID:QFIX5rdS0.net
- >>33
HVのエンジン取って電池入れたらEVの出来上がり
この意味分かる?
- 189 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:06:00.82 ID:x8PMlkKF0.net
- ロンドンの市街地には、CO2を出さない水素燃料バスが走っています
https://www.londonnavi.com/special/5037021
- 190 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:06:37.78 ID:8M3ikXVs0.net
- フェラーリやポルシェの
ハイブリやEVは
性能向上よりもこういう
政策に対応するためだな
- 191 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:07:37.86 ID:jr1QiaFr0.net
- >>189
バスガスバクハツ(笑)
- 192 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:08:37.88 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>188
そう簡単なものではないだろwww
トヨタのハイブリッドは、そもそもエンジンとEVは完全にくっついているしw
ホンダのi-MMDも無理
日産のe-power なら可能性はあるけどw
- 193 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:09:06.77 ID:jr1QiaFr0.net
- >>189
グレタ嬢のおかげでCO2と聞くと頭の中にブレーキがかかるようになった
- 194 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:10:37.54 ID:jr1QiaFr0.net
- >>192
モーターを入れるってものすごく簡単で、欧州では一般の車をEV車にする交換キットが
販売されている
- 195 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:12:28 ID:+InwEcJA0.net
- >>3
排うんこションベン規制が必要になる
- 196 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:13:15 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>194
それモーターで単に走るだけの車で
乗り心地とか運転し易さとか全く考えていないし
最初からEV買った方が安いからw
- 197 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:13:51.40 ID:jr1QiaFr0.net
- >>151
FCVをEVにするのは超簡単だから、別にEV開発を前面に出さなくてもオマケで開発して
いるようなもの
そのうちにFCV-EV交換キットなんてのが販売されるでしょう
- 198 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:14:08.44 ID:I2vE+KzQ0.net
- >>188
そんな単純なものではないよ
ガソリン車と共通シャーシのレクサスEVはあまりの性能の低さに海外メディアに叩かれまくってたし
あれは全く売れないわ
- 199 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:14:45.70 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>197
小学生脳かよw
- 200 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:14:48.26 ID:K9at7zVP0.net
- じゃあジゴワットで
- 201 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:15:07.08 ID:x8PMlkKF0.net
- >>188
3分間の給油で500km走れるHVのエンジン取って・・・
電池入れたら、30分の急速充電しても150kmぐらいしか走れないEVの出来上がり
燃料電池入れたら、3分の水素充填で500km走れるFCVの出来上がり
この意味分かる?
メルセデスベンツ、燃料電池PHV車『GLC F-CELL』日本導入 2019年10月24日
https://response.jp/article/2019/10/24/327935.html
ルノー 、燃料電池PHV車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
https://response.jp/article/2019/11/25/329153.html
- 202 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:17:04.07 ID:jr1QiaFr0.net
- >>196
いや、ミッションを残したまま交換可能なんで、3速入れっぱなしで停止から街中走行
全てOKが出来て快適だそうだ
ただ、電池の入れ場所が少ないので航続距離は100kmだというのが難
- 203 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:17:49.12 ID:lQh134J30.net
- >気がふれたようなルールを作る
>そこだけやったって無意味
>水力風力だけで電力賄えるようになってからやれよ
底辺校中退偏差値35脳バカウヨが湧いてるねえw
「環境のため」は大義名分スローガン
アジア一強トヨタ潰し戦略だって19世紀の植民地支配見れば小5坊でも判る
武田邦彦みたく「不良少女グレタガー!」とか喚いてEVFCV自動運転遅らせてると
ジャップの自動車産業壊滅しちゃうよ猿ジャップくんww
- 204 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:18:06.26 ID:x8PMlkKF0.net
- >>197
>>188
3分間の給油で500km走れるHVのエンジン取って・・・
【電池入れたら】30分の急速充電しても150kmぐらいしか走れないEVの出来上がり
【燃料電池入れたら】3分の水素充填で500km走れるFCVの出来上がり
この意味分かる?
メルセデスベンツ、燃料電池PHV車『GLC F-CELL』日本導入 2019年10月24日
https://response.jp/article/2019/10/24/327935.html
ルノー 、燃料電池PHV車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
https://response.jp/article/2019/11/25/329153.html
- 205 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:18:12.43 ID:KRwZ7tbM0.net
- イギリスカッコいいなぁセクシーの起源は英国紳士か
どっかのポエムボケ化石利権大臣にセクシーの使い方教えてやれ
- 206 :巫山戯為奴 :2019/12/19(木) 11:19:52.95 ID:7z4Jm5490.net
- >>2 て言うかスウェーデンのサーブ自動車から中華資本に買収されて電気自動車作ってる。
- 207 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:21:43.11 ID:x8PMlkKF0.net
- >>197
>>188
3分間の給油で500km走れるHVのエンジン取って・・・
【電池入れたら】30分の急速充電しても150kmぐらいしか走れないEVの出来上がり
【燃料電池入れたら】3分の水素充填で500km走れるFCVの出来上がり
この意味分かる?
中国人ですら理解したぞ?
「中国EVの父」が燃料電池車に注目、難題抱える市場に光明か 2019年6月13日 Bloomberg News
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-13/PT0GTV6TTDS101
われわれの方向性は間違っていた?=中国メディア
http://news.searchina.net/id/1680253?page=1
中国メディア・東方網は6月30日、「電気自動車EVの発展に力を注いでいるわれわれは道を誤ったのだろうか」とする記事を掲載した
- 208 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:23:39.12 ID:gW4uBsd30.net
- >>195
いーじゃねーか
エネルギー使わないって事は「不便になりましょう」って事じゃん
- 209 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:24:15.70 ID:m6PCFSrZ0.net
- >>146
無様な言い訳ですな
愚かな欧州がバカのように使ったディーゼル車のせいで大気汚染が深刻になった一方、東京はディーゼル車規制のおかげできれいな空
日本人を馬鹿にしようとしても、ぱよぱよの軽いオツムでは無理無理
日本も欧州もすることはしている
する事すらできないのは朝鮮人の腐った血を引くものだけ
- 210 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:29:01.19 ID:I2vE+KzQ0.net
- >>204
1000万円以上してバッテリーでたった50Kmぐらいしか走れないって不便すぎるな
ルノーの車も価格は載ってないし意味のある台数はまず売れないだろ・・
だいたいインフラもほとんどないし
車の寿命もEVよりはるかに短くて燃料費も高い
爆発する危険性もある
多分10台ぐらい売れるだろ
- 211 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:30:52.68 ID:2TtYVIJE0.net
- 日本でもスバルラインとか乗鞍とかマイカー規制しているところを
電気自動車限定で開放したら普及率上がるんじゃね??
まぁ、レンタカー屋儲けさせて終了って可能性もあるが。
- 212 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:34:54 ID:1buApmVT0.net
- よし牛車の出番だな
- 213 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:35:55 ID:A+ZJbuOg0.net
- >>211
実証実験はやったぞ
結果を検証して今後どうするかはまだだろうけど
- 214 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:37:40.19 ID:2sqlDmq30.net
- もう飽きた
白人どもの的外れな行動
- 215 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:38:20.06 ID:rFS6DEZx0.net
- >>165
資源量はそこまでない
電気自動車って今のようなモータリゼーションが終わるの前提に存在するもの
- 216 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:40:59.28 ID:FTBNeI3N0.net
- これから車は一人か二人乗りのエアコン無しの超コンパクトカーの時代になるかも
- 217 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:42:53.69 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>216
トヨタは、その超小型コンパクトカーに、オプションでクーラー付けられるようにして売り出すようだ。
- 218 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:46:38.16 ID:ADXZVMCL0.net
- なんだよ、リキシャの時代が来たのかと思ったのに
移民10人だてとか、難民だてとかさ
- 219 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:47:26.41 ID:bLmjhUCT0.net
- >>19
中国「いっぱい売れたみたいだしもうEVへの補助金やめるわ」→販売数激減
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/12/11/20191211k0000m020289000p/9.jpg
ビジネス特集 中国 100倍成長のEV市場に異変 | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191216/k10012216561000.html
この先どうするのかちょっと聞きたい
- 220 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:48:10.13 ID:Tr7zuFES0.net
- クルってる!!
- 221 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:48:55 ID:SUddzZpF0.net
- >>211
ノルウェーは水力発電の電力が余っているので、
どこでもEVの充電をできるようにして、
バスや実車のタクシー専用の車線をEVでも走れるようにして、
有料道路の走行をEVは無料にして、
フェリーの料金もEVは無料にして、
ようやくEVが普及するようになった。
北海の原油を輸出しながら、外貨を獲得して、
環境対応を行うという内外で矛盾した政策を続けている。
逆に言うと、EVは行政のインセンティブがなくなったらお終いの商品だ。
- 222 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:51:32.47 ID:x8PMlkKF0.net
- >>210
ガソリンスタンド1ヶ所で、どのくらいの自動車を保有しているかと言えば
西日本
http://carlifefan.com/archives/wp-content/uploads/2012/10/b34c050d56ee02730d488be1ff07d8bb.png
東日本
http://carlifefan.com/archives/wp-content/uploads/2012/10/b34c050d56ee02730d488be1ff07d8bb.png
水素はガソリンと同じく、補給するのに2分、3分しかかからないので
1カ所の水素ステーションで、同じぐらいのFCVを保有できる
インフラがほとんど無いのはむしろEVのほう
というか、一度充電始めたら、30分は次の車が充電できないので、
EVのインフラ整備は不可能
- 223 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:51:36.04 ID:oyOGGrqI0.net
- 旧車をEV化するとか、趣味的な用途にはいいんじゃないの?
- 224 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:51:46.77 ID:PxwH0cLu0.net
- >>143
理科が分からないとかマジ勘弁ww
- 225 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:53:34.15 ID:VrACcK2n0.net
- シズマドライブまだあ?
- 226 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:53:42.55 ID:PxwH0cLu0.net
- >>84
BP=ブリティッシュペトロリアムって石油メジャーなんだけど
- 227 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:55:46.62 ID:I2vE+KzQ0.net
- >>216
>>217
トヨタの超小型EVは全くダメだ
安全装備もロクについてないし時速60Kmまでで高速も走れない
自動運転機能も何一つついてない
走る棺桶やな
顧客にEV乗りは死んでこいと言っているようなもの
- 228 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 11:57:30.22 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>227
いや、そういうお馬鹿な連中が、何でも要求するから軽がどんどん高くなって普通車もうなぎのぼりに上がっていくだけw
そういう車が欲しいのなら、テスラとかリーフとか買えばいいだけw
- 229 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 11:59:36 ID:Lp33fv3M0.net
- >>228
あんな危ない車売るなんて悪魔の所業だよ
トヨタの全社員とその家族はあれで通勤 通学するといい
- 230 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 12:00:30 ID:JWZF01pC0.net
- >>221
LNG界隈だと掘削と洋上のオフショアやってるAker Solutions、箱型タンクのMOSS ROSENBERG
メタンの圧縮冷凍機からプラントエンジニアリングまで
知財と開発だけで、製作するのは日中韓台だったりするんだけども
なんか上手いことやったよねぇ
- 231 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:01:29.39 ID:JWZF01pC0.net
- >>223
そも動力特性が丸々違うから駆動系は耐えられないよ
- 232 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 12:02:17 ID:uSqXMfwV0.net
- わいのキューノは乗り入れOKやな。
- 233 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:03:40.04 ID:bW3kQ4mo0.net
- >>19
あの自転車集団移動は凄いわ
- 234 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:04:16.37 ID:x8PMlkKF0.net
- たとえばだ
ディスペンサーが4台ある水素ステーションに水素を入れに行き
万が一、4台すべてで他のクルマが水素充填していても
5分も待たずに、自分の順番が回ってきて、
2分か、3分で満タンにできる
急速充電器が4台ある充電ステーションに電気を入れに行き
万が一、4台すべてで他のクルマが急速充電していたら
最悪30分待たないと、自分の順番が回ってこなくて、
そこからさらに30分充電しないと、走れない
- 235 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:05:43.26 ID:x8PMlkKF0.net
- ディスペンサーが4台ある水素ステーションに水素を入れに行き
万が一、4台すべてで他のクルマが水素充填していても
5分も待たずに、自分の順番が回ってきて、
2分か、3分で満タンにできる
急速充電器が4台ある充電ステーションに電気を入れに行き
万が一、4台すべてで他のクルマが急速充電していたら
最悪30分待たないと、自分の順番が回ってこなくて、
そこからさらに30分充電しないと、走れない
インフラが圧倒的に不足するのはFCVではなくEVのほう
- 236 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:06:27.77 ID:K9at7zVP0.net
- >>19
あれって日本で言えば東京が全員個人移動してるようなもんなんだろ?
- 237 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:08:51.46 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>229
ならバイクは禁止にしないとw
- 238 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:12:15.90 ID:MoW+lci80.net
- マツダ車全滅だな
- 239 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:12:21.51 ID:x8PMlkKF0.net
- >>230
っつーか、そもそも
【EVの普及を目指している電力会社】が皆無で、EVはエネルギー企業からの支援が受けられない
日本でも、電力会社が支援しているのはFCV
米からシェール由来のLNG輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42759030S9A320C1MM0000/
- 240 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:15:04.13 ID:kmo/ieeE0.net
- 馬車にでも乗ってろよ
- 241 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:15:58.15 ID:/FeEKKMz0.net
- >>235
燃料電池自動車は3分で水素を補給できても再充填するのに20〜30分かかるから前に並んでたら全然ダメなんじゃ
待ちきれずに帰ったってFCV乗りが体験談を書き込んでたな
EVは自宅充電が基本だしよそで充電するのは遠出する時だけだろ
充電スポットはショッピングセンター コンビニ と色々あるな
- 242 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 12:18:48 ID:Y1dyMkLE0.net
- マイルドハイブリッドみたいにショボいモーター積んでてもいいの?
ほとんど役に立たないけど
- 243 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:23:06.83 ID:Tr7zuFES0.net
- >>227
与太はハイブリッドや水素買って欲しいからなw
EVは全然ヤル気無さげだwww
- 244 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:24:44.89 ID:x8PMlkKF0.net
- >>241
いまどきんな水素ステーションねーよ(笑)
たとえば
EVだと、ショッピングセンター コンビニ の駐車スペースすべてに【自腹で】急速充電器
電力会社からの資金援助ナシ
FCVだと、ショッピングセンター コンビニ の駐車スペースに
燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)が水素ステーション造ってくれる
- 245 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:29:17.39 ID:yh6/o+xR0.net
- 水素ステーションは世界に300カ所しかないのにカリフォルニアとノルウェーで2件も爆発事故を起こしてるから危なすぎるわ
あと韓国でも政府研究プロジェクトが保有する水素貯蔵タンクが爆発
サッカー場半分程の研究施設が破壊され2人死亡 6人負傷
予備調査によればタンクに酸素が混入した後、火花によって爆発が生じたという
研究所を相手取った訴訟で2人の死者のうち一方の遺族の代理を務める弁護士は、「犠牲者の1人は爆風で吹き飛ばされ、岩に叩きつけられて死亡した」と語る
こうした安全性に対する懸念により、韓国では、近隣での水素関連施設の建設に不安を抱く住民グループによる抗議行動が激化している
- 246 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:33:58.93 ID:iLEgxwli0.net
- 木炭バス「ワシの出番かの」
- 247 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:39:10.99 ID:x8PMlkKF0.net
- >>245
水素燃料電池の実用化、中国各地で発展計画 長江デルタ地域は一体的な水素発展計画で先行か 2019年6月18日
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2019/e4192697fec6cd9e.html
発展計画によると、
長江デルタ地域には現在、上海、如皋、張家港などに水素ステーションが6カ所ある
建設中あるいは建設計画中の水素ステーションは17カ所ある。
区域内にFCVの貨物車は636台、バスは24台が運行されている。
- 248 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:39:55.82 ID:FYBlrxuN0.net
- >>239
おまえんちには電気が来てないのか爆笑阿呆
EV充電の9割は自宅充電
日本のEV急速充電所数はガソリンスタンド数の既に1/3 ググれド阿呆
- 249 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:43:37.92 ID:lAqHvJ1d0.net
- 電気なら環境負荷が少ないという思い込み
- 250 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:44:14.82 ID:x8PMlkKF0.net
- >>248
つまり
EVはインフラが圧倒的に足りていない
ということなんだが
- 251 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 12:46:27 ID:UTuuNwX8O.net
- ニトロはOK?
- 252 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:54:16.91 ID:x8PMlkKF0.net
- 電気を入れに行き万が一、他のクルマが急速充電していたら
最悪30分待たないと、自分の順番が回ってこなくて、
そこからさらに30分充電しないと、走れないので
ガソリン給油器の何百倍も急速充電器が必要
↓
なのに日本のEV急速充電所数はガソリンスタンド数の1/3しかない
↓
なのでEV充電の9割は自宅充電
↓
インフラが圧倒的に不足しているので自宅で何時間もかけて充電するしか無い
- 253 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:55:07.55 ID:AmJvXIr40.net
- ハイブリッドいいのか
手抜きだな
- 254 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 12:56:34.03 ID:AmJvXIr40.net
- >>252
自宅充電が基本なら急速充電装置も車庫に設置したいな
- 255 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:03:32.09 ID:c9B9egQ50.net
- ガソリン車は遅かれ早かれお終い
楽しめるうちに楽しんでおけ
半世紀後には公道走れなくなる
- 256 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:04:16.37 ID:/7u1jhuH0.net
- 世界の中で唯一EVがマイナス成長してるのが日本だからな
外国人からアホだと思われているだろう
ガラパゴス極まってんなあ
2020年代に日本の自動車会社は何社倒産するだろうか
- 257 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:06:59.69 ID:rI2y6eeJ0.net
- やあエド、調子はどうだい?
- 258 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:08:50.45 ID:x8PMlkKF0.net
- 電気を入れに行き万が一、他のクルマが急速充電していたら
最悪30分待たないと、自分の順番が回ってこなくて、
そこからさらに30分充電しないと次の人が充電出来ない
↓
なのでガソリン給油器の何百倍も急速充電器が必要
↓
なのに日本のEV急速充電所は急速充電器がひとつしか無く、数はガソリンスタンド数の1/3しかない
↓
なのに、電力会社は送電容量が不足しておりEV急速充電所の増設に反対で、むしろ送電容量の増設の必要がない水素参入に積極的
↓
なのでEV充電の9割は自宅充電
↓
インフラが圧倒的に不足しているので、いつまでも自宅で何時間もかけて充電するしか無い
- 259 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:08:56.55 ID:K9at7zVP0.net
- >>248
ちょっとした興味なんだが
月何キロ走って電気代いくらくらい?
- 260 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:10:27.10 ID:x8PMlkKF0.net
- >>254
電事連:送電容量が不足していますのでおことわりします
- 261 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:10:56.17 ID:N3HZZ7JC0.net
- >>12
道路の新設、補修に充てられてるガソリン税を納めてないだけでも相当な優遇だと思うけど?
- 262 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:13:45.83 ID:x8PMlkKF0.net
- >>254
ユーザー:急速充電装置を自宅の車庫に設置したいな
電事連:送電容量が不足していますので、太陽光発電同様おことわりします
- 263 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:48:36.88 ID:Nxf78Nyj0.net
- >>260
>>262
そこで電池でしょ
各家庭に、はつらいけど、ガソリンスタンドみたいに、急速充電できる電気スタンドつくって、そこに大量の電池おく。
新品じゃなくて、EVからのお下がりでいいかと。
こういう構想どっかで聞いたような気がするけど。
- 264 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:50:31.89 ID:nMqv3fq+0.net
- これは何とも言えないわ
そもそもロンドン交通環境知らんし
都内みたいなものらいいんじゃないの
- 265 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:50:43.25 ID:Nxf78Nyj0.net
- >>259
自分も知りたい。正確なところ。
たしか、金額でガソリンの1/3くらいでは、と聞いたような。
だから、ガソリン税の不公平感があって、業界も文句言っていて、走行税が、という話になりつつある。
今年の自民税調はしなかったたけど、5年も放置はしないかと。
- 266 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:52:41.95 ID:Nxf78Nyj0.net
- 東京でも山手線内のタクシー会社のは、とかできるかもね。
やろうと思ったら。
一斉に切り替わるでしょ。
ハイブリッドでその地域は電気だけ、でもいいけど。
- 267 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:58:36.98 ID:x8PMlkKF0.net
- >>262
ユーザー:大量の電池を置いて、そこに充電した電気を急速充電できる電気スタンドを造りたいんだけど
電事連:個人のお客様が何時間もかけて普通充電した電池の電気を利用するのは問題ありませんが
事業として、大量の電池に充電するのは
送電容量が不足していますので、太陽光発電事業と同様に、おことわりします
- 268 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:59:26.18 ID:/L+o1iBD0.net
- EV用の電力は、どうやって発電してるの?
二酸化炭素は出ないの?
- 269 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 13:59:54.19 ID:+O7dEO6H0.net
- ハイブリッドは問題ない、ロンドンのプリウス率は異常に多い。
でもこれ英国人激おこらしいぞ。
- 270 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 14:00:58 ID:+GvILYrZ0.net
- 一部でのアホ実験だしな
本格的にやったらイギリスさらに衰退すっぺ
- 271 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:02:49.07 ID:K9at7zVP0.net
- >>265
そうなのよ
そのうちEV買うことになるかも知れないのにそういう情報無いんだよね
生の声聞きたいからこういうとこでたまに聞くんだけど
誰も教えてくれない
- 272 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:03:40.88 ID:x8PMlkKF0.net
- >>266
たとえば
都内で爆発的に増えているトヨタのJPN TAXI
- 273 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:04:46.62 ID:5UkGuTEX0.net
- ハイブリッドはOKなのに
水素はなぜダメなの?
- 274 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:08:30.34 ID:x8PMlkKF0.net
- >>266
たとえば
都内で爆発的に増えているトヨタの「JPN TAXI」は、LPガスHV
https://toyota.jp/jpntaxi/performance/lpg_hv/
で
1.5LのLPガスエンジンを燃料電池に換装すれば、ゼロエミッション
- 275 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:08:54.30 ID:K9at7zVP0.net
- >>273
水素はEVだからOKでしょ?
- 276 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:10:21.05 ID:Nxf78Nyj0.net
- >>267
電池はちょろちょろ充電すればいいし、空いてる時間に充電すればいいから。
電池から車の間だけ、急速充電ね。
あとさ、商売のパイが大きくなる。
ガソリン分のエネルギーを電気で売れるんだから。
商売だろうから都合があるとしても、あんまりわがままいうと、配送電分離もっと徹底されちゃうよ。
- 277 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:11:03.14 ID:NuxrphyD0.net
- >>1
∩∩
(゚ω゚) これからどんどん増す電気需要。
│ │
│ └─┐○ 時代は原発。原発推進が答え。
ヽ 丿原発止めて火力発電しまくって世界中から批判される日本。
‖ ̄‖
- 278 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:11:48.94 ID:Z9G7iTOV0.net
- >>261
そういわれればそうだな
アホな俺は全然気付いてなかったわ
- 279 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:13:38.14 ID:Nxf78Nyj0.net
- 原発でベースロードで余っても、太陽電池で変動してもどうせ電力事業者は文句言うのかな?
電池でこの辺は緩和されるけどね。
商売は大きくなるはずなのに何でだろう。
- 280 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:15:14.44 ID:Nxf78Nyj0.net
- >>278
ガソリン税不足に国が手を打つまであと数年かと。
もちろん、さきのことだからわからないけど。
自民党税調が去年くらいから取り上げ始めてるし。
- 281 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:18:17.89 ID:x8PMlkKF0.net
- >>276
太陽光発電と価格競争して電気売るより水素売った方が儲かるから別に良い
【東京電力・中部電力】
米からシェール由来のLNG輸入 、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
【東北電力】
仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
東北電力、三菱商事など4社と共同で、LNG船を初保有 米国キャメロンLNGプロジェクト向け
【中国電力】
仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大40万トン 2016/07/25
【北海道電力】
石狩湾新港火力向けに、(燃料電池実用化推進協議会副会長の)東京ガスと戦略的連携した関電などからLNG調達
【北陸電力】
マレーシアLNG社から年38万トンのLNG購入
【関西電力】
(燃料電池実用化推進協議会副会長の)東京ガスとのLNG(シェールガス)調達および発電所運営にかかる戦略的連携
日本郵船と初のLNG船共同保有、関西電力向け米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入 2016/12/01
【九州電力】
(燃料電池実用化推進協議会副会長の)東京ガスとのLNG(シェールガス)調達および発電所運営にかかる戦略的連携
【四国電力】
(燃料電池実用化推進協議会副会長の)東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
- 282 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:22:05.05 ID:x8PMlkKF0.net
- >>279
商売が大きくならない
からさ
昼間の電気仕入れ価格
卒FIT太陽光買取り(@1kWh)7.15円
夜間の電気仕入れ価格
火力発電(@1kWh)14円
原発(@1kWh)10円
EVって、いつ充電するんだっけ?
- 283 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:25:25.70 ID:O5TwFtGE0.net
- 電気自動車なんて10%程度から長くても10分程度で満充電できる様にならなければ買わない
- 284 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:26:11.91 ID:7BlkosdN0.net
- evはまだ使い勝手がわるいからな
phvがこれからの主流になるわな
- 285 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:27:44.85 ID:x8PMlkKF0.net
- もうね
テレビなどの白物家電が、中華家電による価格破壊で、商売にならなくなったのとおなじで、
電気を造って売るのは、太陽光発電による価格破壊で、大企業を支える商売にはならなくなったのよ
- 286 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:32:45.48 ID:c2bc0Hmn0.net
- ビーチ周辺ならそもそも車で乗り入れる必要のない場所じゃないか?
歩行者と自転車で十分なのだろう
- 287 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:35:03.72 ID:o4whrxbq0.net
- EVなんて馬鹿でもチョンでも作れるんだから
日本は FCVに補助金500万ばらまけよ
一気に普及するし、グレタちゃんも喜ぶ
- 288 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 14:37:39 ID:Z9G7iTOV0.net
- 子供のお迎えや近所のスーパーに買い物しかしない層あたりに
20万くらいでEVのラウンドカー+αのヤツを売れないものか
- 289 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:46:24.58 ID:o4whrxbq0.net
- >>288
バッテリーが高価だから無理
あとEVで冬の朝の送りは寒いぞ
- 290 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:48:07.41 ID:/vk7vIeY0.net
- 電池の材料は足りる?
- 291 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 14:49:59.32 ID:UGWzyez40.net
- ドイツ逃げ切ったか
- 292 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 15:07:10.65 ID:IgDkfI3N0.net
- >>1
これからは木炭車の時代だな
- 293 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 15:42:37.82 ID:aJv8D5kS0.net
- 圧縮空気自動車で良い
300気圧で200q走って3分で充填できる
材料はエンジン車と同じで構造も簡単
水素と同じ700気圧にすれば航続距離も伸びる
- 294 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 15:50:37.78 ID:QhXLboue0.net
- トロリーロンドンバスとか胸熱
- 295 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 16:15:06.55 ID:MeFMmH190.net
- イギリス人の選択は信用できない。
- 296 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 16:18:32.74 ID:C8wUufiG0.net
- バスってなんで内も外もあんなに臭いん
- 297 :名無しさん@1周年:2019/12/19(Thu) 17:04:23 ID:/xxsaIg60.net
- >>12
EVに税金を注ぎ込むな。税金はもっと有意義に使わなくちゃ
- 298 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 17:05:55.51 ID:/xxsaIg60.net
- >>19
今のEVは無駄だから
- 299 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 17:07:31.36 ID:/xxsaIg60.net
- >>39
今世紀中は無理
- 300 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 17:08:39.55 ID:/xxsaIg60.net
- >>48
HVがあるから心配すな
- 301 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 17:32:25.06 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>19
中国はガソリンバイクの販売禁止だから・・・
- 302 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 17:48:46.24 ID:oyI/kD7e0.net
- プリウス最強
- 303 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 18:07:25.75 ID:tVxG5wHu0.net
- 日本もやれよ
- 304 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 18:08:09.63 ID:dmTCKDyE0.net
- >>280
走行税ができるさ
- 305 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 18:19:16.33 ID:ADXZVMCL0.net
- 現実的に、トヨタのジャパンタクシーが最強
リッター当り0.5キロしかないLPGで(ガソリンは0.8キロ)
夏場エアコン点けっぱなしでもリッター15キロ走るって運ちゃんが言ってたからな
- 306 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 18:48:37.44 ID:uG5lum550.net
- イスラム教徒が市長になったロンドンは
もう滅茶苦茶だな
- 307 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 18:52:31.96 ID:Y1Q0vCPD0.net
- 電気自動車って庶民にも買えるのか?
そしてガソリン車並に距離走れるの?
一回の充電で1000km走れて充電時間3分とかじゃないと時間のロスがやばい。
朝通勤中にバッテリー上がりとか残量が!とかになったらまず遅刻確定だし。
オール家電が停電したら地獄だったけど全て電気ってのは辞めたほうがいい。せめてハイブリッドにしようよ。
- 308 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 19:02:44.95 ID:Ju+qpQvG0.net
- >>305
全く加速しないって運ちゃんから不評だけどなw
あと、あれ、LPG HVなんだぜ
- 309 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 19:04:21.10 ID:fYPGNVKT0.net
- 蒸気機関車の一択だな
- 310 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 19:15:34.45 ID:ZIliQ/5j0.net
- スマホみたいにバッテリーが爆発するような質の悪い電気自動車も必ず出てくるんだろうな
道路の増水で無理矢理走らせたやつが感電死したりして電気自動車に逆風が吹くようになり
かつてのガソリン車みたいに批判の的に、自然回帰する宗教団体が力を持ち人力の時代に・・・
その前に大災害で恐竜みたいに増えすぎた人類が淘汰されるかも
- 311 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 19:26:11.95 ID:W+ScD43u0.net
- 英吉利なら石炭車一択だろ
- 312 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 21:03:57.13 ID:MdtHF6ME0.net
- ダンプに灯油入れたやつは良いんだろ?
- 313 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 21:41:04.21 ID:Lj5iFabW0.net
- こんな生ぬりーことせんと産業革命以前のリアル中世の暮らしに回帰しとけ
ペストが蔓延しええ具合に間引きしてくれるで
- 314 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 21:53:18.56 ID:gs/JLGe00.net
- プロパン?
- 315 :名無しさん@1周年:2019/12/19(木) 22:39:53.13 ID:sbim89NR0.net
- 馬車は走ってもいいの?
- 316 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 01:36:27.91 ID:0ndmRqm+0.net
- ハイブリッド認められるのは意外だな
PHEVだけになるかと思った
- 317 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 02:13:21.35 ID:M/+d3MZf0.net
- 英国の社会実験は
ここ最近失敗続きだからなあ
- 318 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 06:12:57.26 ID:KgGXtgL60.net
- >>316
HVを外したら実効性が無くなる。今のPHEV/BEVはオモチャ
- 319 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 06:40:52.81 ID:COPBZoTf0.net
- >>318
いや世界じゃHVが相手にされてない
販売台数もPHEVとBEVの合計に
追い越されてる
- 320 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 07:08:30.97 ID:KgGXtgL60.net
- >>319
補助金のお陰と全メーカー合計でやっとトヨタ一社分と並んで何言ってんのw
- 321 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 08:15:58.79 ID:COPBZoTf0.net
- >>320
馬鹿がおまえ
欧州でのハイブリッドのシェアなんて
たったの3%程度だしもう頭打ちだ
一方PHEVもBEVも急速に伸びてる
- 322 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 08:17:58.61 ID:COPBZoTf0.net
- まあ世の中の流れが見えない低脳相手にしてもしょうがないが
ハイブリッドなんぞこの先何の可能性も無い
- 323 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 11:55:11.76 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>318
カリフォルニアでは、HVは環境対策車に分類されない
- 324 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 11:58:23 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>321
でも、欧州のガソリン車ディーゼル車販売禁止にする予定の法案に
EV、FCV、PHV、HV、マイルドハイブリッド のみ許可するって
マイルドハイブリッド をこっそり入れているんだけどなw
- 325 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 12:02:33.37 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>322
トヨタ自身もHVはEVまでのつなぎって言っているけど、
そのつなぎで、自由分離液が上がると踏んだから、HVの開発と販売を推し進めた。
で、十分利益を出したんだよなw
トヨタは商売上手
一方日産はEVが本流って言いながら、未だにリーフで苦戦している。
- 326 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 12:03:19.21 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>325
誤 :自由分離液
正 : 十分利益
- 327 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:23:42.91 ID:9B4gKMh50.net
- >>325
日産ルノーはEVに見切りをつけて、「e-Power」のFCV化に路線変更したよ
ルノー 、燃料電池PHV車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
https://response.jp/article/2019/11/25/329153.html
- 328 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:28:54.54 ID:9B4gKMh50.net
- ダイムラーの完全子会社の三菱ふそうも
鳴り物入りで量産開始したEVトラック
ドイツDaimler傘下の三菱ふそう、“世界初"の量産EVトラック 2017年9月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21366030R20C17A9000000/
に見切りをつけて、FCVトラックに路線変更した
三菱ふそう、燃料電池PHV小型トラック『Vision F-CELL』を世界初公開 2019年10月23日
https://response.jp/article/2019/10/23/327925.html
- 329 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:32:20.17 ID:yQZhZDXM0.net
- >>295
第2次世界大戦で日本切ったイギリスだぞ
- 330 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:35:14.95 ID:9B4gKMh50.net
- EVバスを開発し、欧州各国で販売しているポルトガルのバスメーカーのカエタノ・バス社も
EVバスに見切りをつけて、FCバスに路線変更
トヨタが燃料電池供給、ポルトガルのバスメーカー新型FCバス『H2.シティゴールド』発表…バスワールドヨーロッパ2019 2019年10月21日
https://response.jp/article/2019/10/21/327837.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1465509.jpg
- 331 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:36:45.90 ID:P/s6cWom0.net
- テスラを買えば解決!
- 332 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:47:36.13 ID:9B4gKMh50.net
- ロンドンでは、2010年から、FCロンドンバスが運行されており
それを決定したのは、ボリス・ジョンソン
ロンドンで燃料電池バスの運行開始
https://fbc.de/auto/ai8228/
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/35481.jpg
- 333 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 16:49:05.91 ID:4pnCVKRg0.net
- >>1
なんで日本はこういうアッと思わせるものを政府主導でやらんのかね?
なんでもそうだが日本はいつもなんにもせん、欧米追随だけ
- 334 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 17:21:03.32 ID:zw+Av15s0.net
- >>92
鉄道を電車からディーゼルハイブリッドに変えよう
そうすりゃ変電所設置とか架線の張替えメンテとか凧が架線に引っかかって電車ストップなんてなくなるぞ
- 335 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 17:38:43.85 ID:XgLlo1aY0.net
- >>321
世界の話をしていたのにナゼ欧州に限るの?欧州以外じゃ敵わないの知ってるんでしょw
- 336 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 17:41:13.99 ID:XgLlo1aY0.net
- >>323
トランプ大統領がZEV規制を無効化するってよw
- 337 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 17:50:53.01 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>325
いや自由分離液は出てないよw
あんなもん儲からん
コストがクソ高いから価格に転嫁しても
買ってくれるアホな日本人専用
欧米市場じゃ日本でボッタくった金を
原資にダンピングまがいの販売してる
日本じゃプラス50万以上なのに向こうだと
20万円程度の価格差しかない
それでもカムリなんかハイブリッドは
全く売れない
余りに相手にされないんでハイブリッド関連の
特許無償公開したけどそれでも相手にされないww
引き合いゼロらしいが
- 338 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 17:53:17.59 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>335
世界だとハイブリッド車のシェアは
もっと下って1%割れるんだがww
アメリカで1%がやっとだwwww
- 339 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:21:21.95 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>337
トヨタの今年度の利益は3兆5000億
日本のレクサスはすべてHV
十分利益が出ているわ
- 340 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:32:46.90 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>339
馬鹿ワロタw
自分で日本のレクサスはって
言ってるしwww
稼ぎ頭のアメリカのカムリやランクルは
ハイブリッドじゃないし
- 341 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:33:12.23 ID:R/Y6yjdS0.net
- ハイエースほかもなw
- 342 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:34:46.53 ID:oJ/AQENR0.net
- 9割減
って、なかなか凄いな
- 343 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:35:39 ID:2avWdKqL0.net
- >>338
BEV/PHEVもHVと同程度しか売れてないよ。それも全メーカー合計で、やっとトヨタ一社分だw
- 344 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:39:22.75 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>343
推移の話だろアホ
今後伸びてハイブリッドの数倍になるが
- 345 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:41:10.50 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>343
お前が馬鹿なのはトヨタ一社分とかw
ほぼトヨタしか売れてないがw
他社はアホらしくて手を出してない
- 346 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:47:10.49 ID:Vsm/ZMsB0.net
- >>340
なんだ、知恵遅れかよw
- 347 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:48:49.49 ID:2avWdKqL0.net
- >>344
各国のEV補助金削減で、もうBEVの伸びは止まった。中国なんかマイナス成長だし。新聞を読みなよ
- 348 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:50:18.06 ID:2avWdKqL0.net
- >>345
手を出さないんじゃなくて、手を出せないんだよ。何も知らなくて草
- 349 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 18:58:03 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>348
特許無償公開に開発支援のおまけ付でも引き合いゼロと
何度言わせるんだアホw
ホンダのeHEVの方がまだ見込みがある
PHEVにもBEVにも転用できる根幹技術
THSなんぞモーターの出力不足でPHVにも出来ない
プリウスPHVはモーターのタンデム運転でごまかしてる
- 350 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 19:04:53.81 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>347
中国なんか関係ねえわアホw
欧米は毎年倍のペースで増えてるが
- 351 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 19:26:24 ID:13HwBL5V0.net
- 多少割高でも環境負荷の低いモノやフェアトレードなモノを選ぶのが環境意識のお高い方々だと思ってたが
日産の充電料金プランが改悪されたら詐欺だの言い始めて実は充電乞食だったのがばれたからな。
トヨタは多少の金に文句言い無さそうでバッテリー劣化前にサッサと乗り換えるような金持ち客からEV売り始めるからな
- 352 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 19:29:51.43 ID:M/+d3MZf0.net
- >>326
何のことかと思ったwww
- 353 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 19:32:10.01 ID:M/+d3MZf0.net
- >>338
世界の1%って凄いじゃん
上位先進国7位ぐらいまで含まれるだろ
- 354 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 19:56:55.37 ID:a5efG/6o0.net
- 路線バスは公共交通なんだから除外しろよ、、、と思ったが
>>1はバスが走っていない道路なのな。
- 355 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 20:10:38.86 ID:3PwY0TKt0.net
- ダブルシックス造ってたお国なのに
- 356 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 20:25:18.45 ID:kmofRirt0.net
- やっぱり食堂車と死んだ医者だよね
- 357 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 20:38:18.34 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>353
何が凄いんだw
クリーンディーゼルなんて欧州じゃ未だに40%だぞ
- 358 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 20:49:58.86 ID:f2NbKAmW0.net
- >>357
欧米は自己中な奴が多いからディーゼルが環境に悪いとしってても止めない
- 359 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 20:56:28.13 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>358
何がどう悪いんだよアホ
CO2排出が一番少ないのはクリーンディーゼルだが
VWの不正問題はまた別の話でマツダやホンダのクリーンディーゼル車は
不正無しで一切何の問題も起きてないぞ
- 360 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 21:02:14 ID:RBIs+gDY0.net
- 緊急車両もガソリン車は禁止にしろ。
環境が大事なんだろ!
- 361 : :2019/12/20(金) 22:12:17.05 ID:xL69uGt/0.net
- >>357
Λ,,,Λ
( ・ω・)いや、クリーンなヂージェルって結局存在しなかったやん毛
Λ,,,Λ
( ・ω・)欧州のはインチキだったし
Λ,,,Λ
( ・ω・)マツダはフン詰まりの欠陥だし
- 362 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 22:15:48 ID:2avWdKqL0.net
- >>349
ド素人丸出しで草
車の開発には5年は掛かるだよ。特許を公開してすぐに出てくるわけないだろ。バーカ
- 363 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 22:20:01.52 ID:2avWdKqL0.net
- >>350
少しはレスの流れを読め。技術ド素人だけではなく、日本語も不自由なのな。>>319から世界の話をしてんだよ。勝手に欧米に絞るな
- 364 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 22:49:28 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>362
文盲白痴乙
引き合いの意味もわからんとは
幼稚園からやり直せガイジwww
- 365 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 22:54:28.70 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>361
売れてるぞw
- 366 : 【東電 68.7 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (ジパング):2019/12/20(金) 22:58:57 ID:oUzLDqnB0.net
- >>365
Λ,,,Λ
( ・ω・)ヨーロッパでか?
Λ,,,Λ
( ・ω・)今でもたまに日本国内でクリーンヂージェルなんて詐欺CM出してるよな
Λ,,,Λ
( ・ω・)完全に糞チョンと同じやん毛
- 367 : :2019/12/20(金) 22:59:43.44 ID:oUzLDqnB0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)ボッシュがインチキした毒ガスエンジンやん毛
- 368 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:06:03.25 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>366
排ガス不正は別問題
もう当局に罰金二兆円払って解決してる
クリーンディーゼルは欧州で復活してる
今後はガソリンエンジンと共に環境問題で
徐々に衰退する
- 369 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:09:02.34 ID:2avWdKqL0.net
- >>364
引き合いは来てるだろ。情弱くん
- 370 : :2019/12/20(金) 23:13:59.50 ID:oUzLDqnB0.net
- >>368
Λ,,,Λ
( ・ω・)まづ、馬鹿グレタ以前に、欧州土人を処分せんとあかんなぁ
Λ,,,Λ
( ・ω・)パリが真っ黒なことも忘れた土人なんだろうな
- 371 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:18:11.01 ID:R/Y6yjdS0.net
- >>369
引き合いゼロだと報道されてるぞ低脳
どこの企業か言ってみろマヌケ
技術提携したいという申し出はFCVのほうだけだ
- 372 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:48:31 ID:2avWdKqL0.net
- >>371
中国のNEV規制がHVも可にする意味が分からんのか。それに、報道できるのとできないのがあることを知ろうな
- 373 : :2019/12/20(金) 23:52:01.38 ID:oUzLDqnB0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)エンジン無しの電気自動車は詐欺だから終わる一方
Λ,,,Λ
( ・ω・)電池が実用的じゃないのに売れるわけが無い
- 374 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:52:04.59 ID:KQ7fWK9h0.net
- ボッシュ、燃料電池車部品を量産 欧州で再評価 2019年7月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47637310S9A720C1TJ2000/
コンチネンタル、30年までにエンジン開発打ち切り 2万5千人転換 2019年7月4日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46932310U9A700C1000000/
- 375 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:54:24.30 ID:KQ7fWK9h0.net
- 【衝撃!】ダイムラーが新エンジンの開発をせずに電気自動車(EV)に注力へ。130年にも及ぶエンジン開発に終止符 2019年09月23日
http://creative311.com/?p=73379
ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、
次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレイン(燃料電池)に注力していくと説明した
- 376 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:55:45.69 ID:KQ7fWK9h0.net
- 「中国EVの父」が燃料電池車に注目、難題抱える市場に光明か 2019年6月13日 Bloomberg News
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-13/PT0GTV6TTDS101
中国を電気自動車(EV)大国にするとの展望を示し世界の自動車産業を大きく変え、ガソリン車からの転換を決定付けた万鋼前科学技術相が、
今度は水素を燃料に使う燃料電池車(FCV)に次の革新的な機会を見いだしている。
「中国EV運動の父」と呼ばれる万氏は北京での9日のインタビューで、EVと同じように中国はFCVを活用することになるとの見方を示した。
同氏は現在、人民政治協商会議(政協)全国委員会の副主席を務めており、中国の今後の方針に関して一定の発言力を持つ。
これは中国政府がFCV開発に資源を注ぐ考えであることを意味すると万氏は説明した
- 377 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:56:31.71 ID:ooAknnvf0.net
- 石炭の時代かよ
- 378 :名無しさん@1周年:2019/12/20(金) 23:57:51.37 ID:KQ7fWK9h0.net
- トヨタの燃料電池搭載、初の港湾向けトレーラー発表…ミライ と同じシステム 2019年11月8日
https://response.jp/article/2019/11/08/328524.html
トヨタ自動車(Toyota)の北米部門、トヨタモーターノースアメリカは11月6日、米国カリフォルニア州において、水素燃料電池搭載の港湾向けトレーラーヘッド、『ウノ』を発表した。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1472830.jpg
- 379 : :2019/12/21(土) 00:03:27.24 ID:A0CUiE3g0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)燃料電池には寿命があり、長くても数千時間であぼん
- 380 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:10:09.09 ID:xJ1N2y580.net
- 日本も電気自動車以外のマイカー所持禁止すべきです
煙草より有害なのですから
商用車やパトカー、救急車などは仕方ないですが
- 381 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:10:48.54 ID:xJ1N2y580.net
- 排気ガスはタバコより有害!
- 382 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:11:59.02 ID:sD+B3Wsn0.net
- 習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団が株主になったダイムラーは、燃料電池車の市販を開始
吉利汽車自体も、燃料電池車を開発して受注を始め
中国共産党は中央政府及び地方政府の、EVに対する補助金及び支援を全廃
北京汽車、第一汽車、海格客車、金龍連合汽車工業、広州汽車集団などの中国の自動車メーカーは、次々に、燃料電池車でトヨタと提携
世界中で中国工商銀行から、営業・運転資金を供給してもらっているフォルクスワーゲングループも、燃料電池車の開発を再び加速させる方針に変更
フェラーリのFCAは、トヨタと提携したプジョー・シトロエンのPSAとの経営統合を決め
燃料電池車の商品化を凍結したカルロスゴーンを追っ払ったルノー日産は、燃料電池車の商品化を決定し
ボッシュは燃料電池車部品の量産態勢に突入
コンチネンタルはエンジン開発打ち切りを決定
燃料電池車に大量の水素を供給するために
米石油最大手エクソンモービルは中国に、石油化学コンビナートと液化天然ガス(LNG)の受け入れ基地を建設し、シェールの輸出を開始して
ロシアの政府系ガス会社ガスプロムは、中国に天然ガスを運ぶパイプラインを建設し天然ガスの輸出を開始した
- 383 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:14:45.99 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>379
それ、寿命ではなく、連続運転の話ね
- 384 : :2019/12/21(土) 00:17:56.55 ID:A0CUiE3g0.net
- >>383
Λ,,,Λ
( -ω-)だから寿命と同じね
- 385 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:19:29.56 ID:sD+B3Wsn0.net
- 結局EVは、消費者にとっては魅力的だったけど
企業と政府にとっては、なんの得もない産業だったのよ
- 386 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:20:28.38 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>384
全然違う
- 387 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:21:22 ID:U+QI4ScI0.net
- https://i.imgur.com/bTGK8WK.jpg
https://i.imgur.com/lnvAq6l.jpg
- 388 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:22:52.18 ID:ykTP4S/I0.net
- まあ経済力のある国では乗用車は早いペースでEV化される
- 389 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:31:19 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>388
電動化はされるが、EV化はされない
- 390 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:32:13 ID:cwEbwBCR0.net
- 原子力自動車かな
- 391 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:32:44.03 ID:2ZEH2nYt0.net
- ヤリスHVはWLTCで36kmとか驚異の燃費
15モードだとほぼ45kmじゃん
ガソリン1Lで50km走る時代。これで良いじゃん
- 392 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 00:38:35.87 ID:sD+B3Wsn0.net
- というかEV化は、
電池が放電、電池に充電で必ず発生するジュール熱
を、物理学的に解決しないとムリ
日産リーフ e+の62kWhの電池にしても
サービスエリアの50kW急速充電器で、最初の一回こそ21.1kWh充電できるが、その後は、
走行時の放電によるジュール熱に、50kWの急速充電によるジュール熱が加わり
16.5kWh、13kWhと、一回で充電できる充電量が減っていく
しかもその状態から電池を回復させるには
AC200V / 30A / 6.0kW 12.5時間
AC200V / 15A / 3.0kW 24.5時間
AC100V / 15A / 1.0kW 48.5時間
の、どれかの普通充電をしないとダメで
満充電でまず300km走って、そのあと急速充電1箇所ごとに200kmとして、4回急速充電すれば1000km行けちゃう
なんて使い方はできない
- 393 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 01:12:26.21 ID:ykTP4S/I0.net
- >>389
される
理由はBEVは安く作れる
PHEVやFCVはコストの壁が厚い
- 394 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 01:16:37 ID:ykTP4S/I0.net
- >>392
妄想が酷いなw
精神科に池w
普通に継ぎ足し充電で日本一周出来てるが
- 395 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 03:58:55.51 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>394
一般道を使用してな
高速道路を100km/hで走り続けて日本一周はムリ
- 396 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 03:59:45.29 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>393
EV化はムリ
- 397 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:02:03.24 ID:8jns20sK0.net
- もっと小さな町だと、俺が知ってるだけでもスイスで2つはやってる事だから、
割と実証例とかあっての決定なんだろ。
- 398 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:13:21.78 ID:sD+B3Wsn0.net
- たとえば、40kWhの電池のリーフで
鹿児島から東京まで山陰ルート経由、約1550km
急速充電30分×13回、ChaDeMo準拠だが低速な充電が20分1回、普通充電4時間1回
充電時間だけで約11時間
軽自動車より遅い
カッコ内は充電器の出力
●鹿児島で充電(44kW)。残量29→77%に回復させて出発。
●104.5km走行、熊本・水俣市で充電(44kW)。残量23→77%。電費6.0km/kWh
●108.4km、熊本市北部(44kW)。21→66%。6.0km/kmh
●127.4km、福岡・飯塚市(44kW)。14→68%。7.5km/kmh
●126.3km、山口・湯田温泉(44kW)。17→64%。7.8km/kWh
●3.2km、山口・湯田温泉(3kW普通充電、4時間10分)。63→95%。8.2km/kWh
●185.7km、島根・大田市(44kW)。10→63%。6.3km/kWh
●36.7km、島根・出雲大社(30kW)。45→80%。6.5km/kWh
●152.7km、鳥取・白兎神社20分(公称30kW、推定16kW)。18→30%。7.4km/kWh
●27.4km、鳥取市(44kW)。23→76%。8.1km/kwh。
●125.8km、兵庫・朝来市(25kW)。18→52%。6.8km/kWh
●62.2km、京都北方(44kW)。21→74%。6.2km/kWh
●119.9km、三重・いなべ市(44kW)。16→60%。6.5km/kWh
●58.3km、愛知・安城市(30kW)。22→61%。5.1km/kWh
●48.7km、愛知・豊橋市(44kW)。35→72%。6.2km/kWh
●142.7km、静岡・EXPASA富士川(公称50kW)。15→60%。7.5km/kWh
●135.2km、横浜・日産グローバル本社に残量9%で帰着。8.4km/kWh。
- 399 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:22:26 ID:sD+B3Wsn0.net
- ちなみに、鹿児島までの往路1460kmは
30分の急速充電回数がのべ15回
充電時間だけで7時間30分
原因はすべて、
走行時に電気を放電するときも
充電時に電気を充電するときも
電池に必ず発生する
ジュール熱という老廃物のせい
- 400 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:28:31 ID:oBYrmDck0.net
- >>1
EV化するのは良いけど、充電するための発電と送電インフラ倍増させないと対応できないぞw
それを全て原発で賄うつもりなのか?
非現実的すぎるだろw
- 401 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:35:45.02 ID:GBj8C2Fv0.net
- 内燃機関の車を全部EV車に置き換えたら
発電所増設せんとあかんのとちゃうか?
再エネ発電なんて屁の突っ張りにもならんぞ
原発か?火力か?
- 402 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:38:56.11 ID:uAmpPYuE0.net
- >>397
ベネツィアの旧市街なんて自動車が発明された頃から立ち入り禁止だしな。
- 403 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:39:11.42 ID:Cp+xld7W0.net
- どういうこと?軽油の軽自動車ならいいの?
- 404 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:44:10.84 ID:+EnqFYIX0.net
- これは無理だわ
郊外での1ルートなら実験的で済むし我慢をするだろうが都市部じゃ非難殺到だぞ
ただでさえ混雑するロンドン市内の一部を塞ぐ形を取る事を市民が納得する事じゃないわ
非難轟々で即中止になる案件だね
- 405 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:50:14.87 ID:TIyDFyiG0.net
- 水素自動車さえとっとと開発できてりゃな
二十一世紀があと何年過ぎりゃ出来んだよ遅すぎんだろ進歩が
- 406 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 04:50:27.86 ID:ypUzTmHW0.net
- ガイアックス再び
- 407 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:13:14.44 ID:zmdU77mV0.net
- 水素社会など来ない
科学知識に乏しい人間が信じているだけ
1の水素を作り出すのに5倍のエネルギーが必要な時点で終わってる
- 408 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:23:39.12 ID:iw5k9CHn0.net
- >>208
いや、道がうんこしょんべんまみれになるから
「有便になりました」だよ。
- 409 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:28:26.60 ID:8jns20sK0.net
- >>407
不安定な風力や太陽光で発電した電力で、水素を生成してストックすると、
蓄電池よりも経済的で効率的だという方で、活躍すると思うよ。
- 410 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:31:47.14 ID:Jcx7GgPC0.net
- >>357
算数できないと悲しいねw
- 411 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:43:32.38 ID:REzgBWxi0.net
- >>393
HVより安く作れるようになってから言ってね
- 412 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:45:56.55 ID:vwJmV2vc0.net
- >>409
まずは余るほど発電しなきゃダメだろ
エネルギーを変換するごとにロスが生じるし
マテリアルの場合は搬送コストもかかるし
貯蔵の難易度高いし
いろいろあるけど、まずは余るほど発電できなきゃダメ
- 413 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:51:53.22 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>407
選手村に巨大水素タウン パイプライン1キロ整備 2019年5月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45404060Z20C19A5L83000/
東京都は二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション」の実現のため、2020年の東京五輪・パラリンピックをきっかけに水素利用の普及を目指す。
五輪後に選手村を改装して中央区晴海に民間住宅を整備する際、水素を利用した電力や熱を生むエネルギーを活用する。
臨海部での燃料電池バスの走行も大幅に増やす予定だ。
- 414 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 05:59:21.17 ID:sD+B3Wsn0.net
- 脱LPガス、水素に賭ける 万博までに燃料電池バス
岩谷産業 次の一手(上) 2019/5/23
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45176070T20C19A5LKA000/
岩谷産業が水素事業への傾斜を強めている。
関西エアポートと組み、2025年国際博覧会(大阪・関西万博)までに関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を水素で走る燃料電池(FC)バスで結ぶ構想を打ち出した。
米国では水素ステーションを買収するなど海外展開も開始。
万博来場者の玄関である空港だけでなく、会場となる夢洲(ゆめしま)でも使うエネルギーを水素で賄う構想を提案していく。
- 415 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:00:56.87 ID:vwJmV2vc0.net
- んー、だから
使うほうの話ばっかしないで、電気起こすほうの話をしなよ
余ってなきゃ貯める水素なんか作れないんだから
- 416 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:02:28.02 ID:sD+B3Wsn0.net
- 水素社会 万博で加速を(谷所敬 日立造船会長兼社長)
2019/07/20
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO036741/20190729-OYTAT50005/
深層断面/神戸・水素エネ最前線 サプライチェーン構築加速 2019年3月22日
https://www.nikkan.co.jp/spaces/view/0050731
- 417 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:04:10.51 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>415
なんか勘違いしてねーか?
トランプ「石炭火力やめろ!原発なんか動かしたら日本経済潰す!」
安倍「はいっ!」
東京電力・中部電力、共同出資のJERA、米からシェール由来のLNG輸入、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意
東北電力、仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約 、三菱商事など4社と共同で、LNG船を初保有 米国キャメロンLNGプロジェクト向け
中国電力、仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大40万トン
【燃料電池実用化推進協議会副会長の東京ガス】シェール権益 米南部、資源安で安価取得
関西電力、東京ガスとのLNG(シェールガス)調達および発電所運営にかかる戦略的連携、日本郵船と初のLNG船共同保有、米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入、伊藤忠と米国でガス(シェールガス)火力発電所建設へ
北海道電力、石狩湾新港火力向けに、東京ガスと戦略的連携した関電などからLNG(シェールガス)調達
九州電力、東京ガスとのLNG(シェールガス)調達および発電所運営にかかる戦略的連携
四国電力、東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG(シェールガス)基地
- 418 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:06:03.81 ID:sD+B3Wsn0.net
- 水素開発で資源国と連携 政府、サウジや豪と関係強化:2019年6月26日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46558320V20C19A6EE8000/
政府は水素エネルギーの普及へ資源国との連携を強化する。
オーストラリアでは石炭からつくる水素の輸送実験を手掛ける。
化石燃料は温暖化対策に逆行すると批判されている。
現状ではコストが高いものの環境負荷の小さい水素の開発を通じ、日本は次のエネルギーに注目する資源国との結びつきを強める。
水素は石炭などからもつくることができる。
このため埋蔵する化石燃料を環境に配慮した形で活用したい資源国が注目しており、水素開発の技術を持つ日本との連携を強める動きが広がる。
- 419 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:06:58.80 ID:vwJmV2vc0.net
- >>417
いや、だからそれ、エネルギー資源の話じゃん
どうして発電の話しないの?
- 420 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:08:41.00 ID:Jcp2v6XO0.net
- 規制で経済鈍化しなきゃいいけどな
経済活性化して緑化事業やる方が効率良いんじゃないかと思うんだが
- 421 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:11:54.39 ID:0OrFeEHu0.net
- 車の排ガスはダメでグレタの屁はOKとか納得いかない
- 422 : :2019/12/21(土) 06:17:33.18 ID:fLnY8caa0.net
- >>386
Λ,,,Λ
( ・ω・)何が違うんだ? 馬鹿
Λ,,,Λ
( ・ω・)じゃ、メーカーが嘘言ってるのか? あ?
- 423 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:17:59.57 ID:G+kobCr70.net
- ロンドンタクシーも電気自動車(発電用エンジン付き)になったんだろ
- 424 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:18:04.13 ID:vwJmV2vc0.net
- >>420
緑が電気を生むのがもっとも望ましい形なんだがな
- 425 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:21:19.57 ID:62Y2Y/zV0.net
- >>19
もう、とかじゃなく単に禁止
中国からバイクメーカーは出てこない
誰も乗れないから
- 426 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:28:26.04 ID:D1+nlEsl0.net
- 水素社会を推進しようとしてるのは猿並みの知能の馬鹿だけ。
水素は一般の自動車や家庭では、絶対に実用化されないし、専門
家は誰も実用化出来ると思っていない。
水素エンジンも燃料電池も完成の域に到達して居るけど、自動車
での利用は不可能。
何故なら、常温では絶対に液化しないと言う特殊な物性のせい。
千代田とかイワタニ産業が常温水素液化に挑戦をし続けているが
、実用レベルには程遠い。
だから、現在の水素自動車は、何と1000気圧前後のガスボンベを
搭載して実験をしていると言う恐ろしさ。
どの位恐ろしいかと言うと大砲の砲身の中で、砲弾を発射する火薬
が爆発する薬室内と同じくらいの圧力。
ちなみにトヨタのミライ(2014年12月発売、世界累計販売台
数6000台w) の本当の価格は1千数百万でこれ以上下げるのは
不可能、それを利権大国日本得意の補助金(お前らの税金)で補填し
て750万まで下げている
水素専門家「一般人は騙されてる、電車に飛び込みたくなければ、水
素関連株には絶対に手を出すな」
- 427 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:28:58.48 ID:D1+nlEsl0.net
- 76名無しさん@1周年2019/06/07(金) 23:52:17.62ID:f5Q+aBUN0
>>75
それ以前に水素を精製し液化し燃料電池にするとエネルギーが元の10%程度しか
得られないという効率の悪さ。
- 428 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:30:07 ID:D1+nlEsl0.net
- 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな
もしあなたが水素社会を推進するような開発を任されたら、
重要なデータを見なかったことにしてスルーしたり文系男
の真似して毎日会社でぼけーとして給料貰っとけばいい
どうせ特許は会社の物だ
無能文系に何かを開発する頭は無い、理系が水素社会を推
進するような研究成果を出さなければ無駄飯食いの商社潰
せる
- 429 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:52:09.13 ID:vwJmV2vc0.net
- 備蓄が効果的に機能するなら、効率の悪さはスケールでカバーできる
元が10倍以上に大きければ、10%変換だろうと問題はない
水素で備蓄し水素で発電しようとするのは、化学的な変換を面倒がっているからだ
自然の生態系はカーボンを利用して、効率よく広範なサイクルを作り上げてる
カーボンフリーのほうが不自然で、選択肢のない極端な環境でしかたなく使う方法
宇宙とか、潜水艦とか、砂漠とか、極地とか
日本は砂漠でも極地でもない
水素利用するとしても、自然生態系のカーボンサイクルを利用するべき
- 430 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 06:57:58.09 ID:gC9ZfrHh0.net
- 発電機付きのEVがトヨタのHVだからな
火力発電所並のエネルギー効率だったはずだよ
- 431 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:00:53.22 ID:xbYAUyIq0.net
- >>411
機械の要素数で見たらHVの方が高いだろ
馬鹿なのか
- 432 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:08:42.05 ID:oTjhBrtq0.net
- >>19
趣味でエンジンバイク乗ってる人は沢山いるぞ
ちなみに中国じゃ電動二輪は日本で言う自転車扱いで免許要らないし日本円1万円ぐらいから買えるからな
市によっては所持許可証欲しいが
- 433 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:11:07.48 ID:ck23hez00.net
- トラックやバスのディーゼル車、禁止しろよ
どうせ車体価格クソ高いんだから、FCVにしても行けるやろ
- 434 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:12:40.55 ID:EhOW9k6r0.net
- アルコール車の出番だな
- 435 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:43:28.19 ID:REzgBWxi0.net
- >>431
そのHVよりも価格の高いEVってどんだけクソなのか
- 436 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 07:50:33.42 ID:xbYAUyIq0.net
- >>435
欧州でプリウスとルノーゾエは同じ価格帯だぞ
どっちも300万円くらいのもんだ
ゾエの方は来年新型が出て更に安くなる
- 437 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:23:53.97 ID:nFL33Dtq0.net
- そもそも労働者階級やロアミドルは
公共交通機関や自転車乗ればいいだけなんだよ
- 438 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:30:12.55 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>422
全く違うっつーの
たとえば
ガソリンエンジンは、スラッジなどの老廃物が発生するため
ガソリン給油を繰り返しながらの連続運転数百時間で
オイル交換やエレメント交換などのメンテナンスが必要だが、
それはガソリンエンジンの寿命ではないし
リチウムイオン電池は、ジュール熱という老廃物が発生するため
急速充電を繰り返しながらの連続運転数十時間で、
AC200V / 30A / 6.0kW 12.5時間
AC200V / 15A / 3.0kW 24.5時間
AC100V / 15A / 1.0kW 48.5時間
の、どれかの普通充電というメンテナンスが必要だが、
それはリチウムイオン電池の寿命ではないし
燃料電池は、水素に含まれる硫黄などの微量の老廃物が発生するため
水素の充填を繰り返しながらの連続運転数千時間で、
水処理樹脂交換、フィルター交換などのメンテナンスが必要だが、
それは燃料電池の寿命ではない
- 439 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:34:05.49 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>419
天然ガスや石油や石炭などの化石燃料を使用した「燃焼しない発電方法」の話なんですけど
- 440 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:36:36.91 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>420
中国政府のEVシフトも
中国国内の自動車市場を、
お金持ちは、トヨタやベンツやポルシェやBMWやアウディのガソリンエンジン省エネ車
一般庶民は、補助金貰って比亜迪汽車(BYD)や知豆汽車などの小型EV
に、二極化してしまい
習近平の妹夫妻が主導する吉利汽車、2018年中国自動車販売が不振、12月販売台数44%減 2019年01月10日 https://www.epochtimes.jp/p/2019/01/39177.html
など、中国のメジャー自動車メーカーの顧客を消滅させてしまって
中国の自動車産業を発展させるどころか
せっかく成長してきた中国の自動車産業に壊滅的な打撃を与えて
中国経済の足を引っ張る大失敗に終わってしまったのよね
で、
急に中国共産党様から「EVじゃなくFCVアルヨ」とのお達しが出ちゃった
- 441 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:43:39 ID:X9qnwW4N0.net
- 調べてみればわかるが中国国内でFCVほとんど売れてないぞ
会社も10社もない感じだ
普及する可能性はないな
- 442 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:44:53.64 ID:REzgBWxi0.net
- >>436
同じ性能で比べろよ。プリウスは1分間の給油で1000km以上走れるけど、ゾエは1000km走るためには何時間充電するのかなw
- 443 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:47:46.73 ID:N4/AQWEm0.net
- 一番排ガスだしてる商業車を禁止にしないあたり
これは意味がない
- 444 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 08:59:22.05 ID:vorwjavk0.net
- 西湘バイパスもこれやろうぜ
- 445 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:00:07.15 ID:sD+B3Wsn0.net
- >>441
中国共産党が中国でEVを普及させた方法は
地方政府に、25ヶ所の大都市で、
それぞれ1000台以上のEVバスなどの公共交通機関を
数年間で導入させる「十城千両」と呼ばれる施策を展開し
その結果、EVのインフラ環境が整い、EVが普及したんだけど
今は中国共産党は
中国の自動車メーカービッグ5(第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車)や
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団の吉利などの
中国大手自動車メーカーを
比亜迪汽車(BYD)や、小型EVの製造販売で成長してきた知豆汽車などの
新興EV自動車メーカーから保護するために
地方政府に、それぞれ1000台以上のFCVバスなどの公共交通機関を数年間で導入させて、FCVのインフラ環境を整わせて
中国大手自動車メーカーしか開発できないFCVを普及させようとしている
- 446 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:03:47.52 ID:sD+B3Wsn0.net
- 結局、中国共産党にとって大切なのは
比亜迪汽車(BYD)や、小型EVの製造販売で成長してきた知豆汽車などの新興EV自動車メーカーではなく
中国国有石油大手企業や
中国の自動車メーカービッグ5(第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車)
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団の吉利などの中国大手自動車メーカーだったのさ
比亜迪汽車(BYD)や、小型EVの製造販売で成長してきた知豆汽車などによって
中国の自動車メーカービッグ5(第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車)や
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団の吉利や
中国国有石油大手企業などが
経営破綻に追い込まれることは許されないんだ
で
中国当局のEVやPHVに対する補助金は段階的に撤廃され
中国当局の支援対象が水素自動車にシフトした
「中国EVの父」が燃料電池車に注目、難題抱える市場に光明か 2019年6月13日 Bloomberg News
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-13/PT0GTV6TTDS101
水素燃料電池の実用化、中国各地で発展計画 長江デルタ地域は一体的な水素発展計画で先行か 2019年6月18日
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2019/e4192697fec6cd9e.html
- 447 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:41:11.93 ID:gC9ZfrHh0.net
- 中国でFCVは無理だろ
ガソリン車の触媒からプラチナ全部盗まれちゃうから、触媒無しの車が普通なんでしょ
FCVって100万円単位でプラチナ積んでるべ
尿素使ったディーゼルの普及に限定してもらいたいな
- 448 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 09:51:15.82 ID:REzgBWxi0.net
- >>447
ディーゼルもプラチナ触媒だ
- 449 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:20:37.75 ID:xbYAUyIq0.net
- >>442
なんだろこのキチガイバカw
値段の話で負けたらまた全然関係ねえこと言い出したぞw
- 450 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:31:59.53 ID:REzgBWxi0.net
- >>449
モノサシを揃えるのは当たり前。小学校からやり直して来い
- 451 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:39:17.86 ID:sD+B3Wsn0.net
- 比亜迪汽車(BYD)や、知豆汽車などの新興EV自動車メーカーが倒産寸前に追い込んだのは
トヨタでも、ベンツでも、BMWでも、アウディでもなく
第一汽車や、上海汽車や、東風汽車や、長安汽車や、奇瑞汽車や、吉利などの中国大手自動車メーカーだった
これは中国共産党にとって大誤算だったのさ
- 452 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 10:48:18.93 ID:uEJSXAWT0.net
- さすが欧州は進んでるな
クリーンディーゼル詐欺による環境悪化を取り戻すのに何年掛かるんだろうw
- 453 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:12:57.48 ID:3HZjECUD0.net
- EVに全振りせんでも、
ディーゼル車禁止にするだけでEUの空はクリーンになるんじゃないか?
- 454 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:25:09.95 ID:vwJmV2vc0.net
- >>439
ならカンチガイしてるのはおまえさんの方だな
勝手に自分の話に関連づけてるだけじゃん
燃焼しない理由がどこにもない
- 455 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:25:48.44 ID:ASjxI7Px0.net
- 確か縄文杉のところとか、高山とか、日本でもそういうところあった気がする
- 456 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:43:38.56 ID:xBsZTpyH0.net
- >>454
燃焼しない理由は【株主の意向】です
二酸化炭素(CO2)排出の大元として、石油や天然ガスなどが環境派から批判されはじめてきたことを受け
1998年、ロスチャイルドが
活動の重要な柱として環境(持続可能なエネルギー と気象変化)問題を掲げ
「地球温暖化」への取り組み、とりわけ化石 燃料からの温暖化ガス(炭酸ガス)削減を目標とする「国連財団」を設立
石油や天然ガスなどを、環境に負荷をかけずに利用する研究を開始し、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルが積極的に原油販売への依存を減らす
ロックフェラーもそれに呼応して
ロックフェラー一族:エクソンは代替燃料投資拡大を−温暖化対策も【2008年5月1日】
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2008-05-01/K066DA07SXKX01
ロックフェラー家関連のロックフェラー・ファミリー・ファンドは、米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料(ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など)の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料(水素)への支出を増やすよう要求
当時のエクソンモービルの会長兼最高経営責任者(CEO)レックス・ティラーソン(のちのトランプ政権発足時の国務長官)は、同社の取るべき環境政策に言及。
「世界のエネルギー需要を安全かつ確実に満たすことと、環境負荷を減らしていくこと」に力を入れる方針を明らかにした
米エクソンモービル、環境対策もとめる株主の対応に苦慮 2008年5月29日
http://www.afpbb.com/articles/-/2397719
- 457 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:45:40.52 ID:xBsZTpyH0.net
- しかしエクソンモービルは、アメリカ国内の有望なシェール鉱区を早い段階から押さえており、従来の化石燃料利用で食べていけるとの自負が強く
新たな油田の開発ばかりカネ使って、石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料(水素)へ、まだ慎重姿勢を崩さなかったため
ロックフェラーは激怒
2016年3月23日、ロックフェラー家関連のロックフェラー・ファミリー・ファンドは
気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明
http://jp.reuters.com/article/rockefeller-divest-fossil-fuels-idJPKCN0WP2UP
米軍とGMにも全面的に協力させて
2016年02月15日 海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入
2016年10月03日 GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表
2017年には、アメリカ大統領にしてやったトランプに
トランプ米大統領、戦略石油備蓄の半分の売却提案 2017年5月23日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-23/OQDXAO6TTDSN01
と言わせて
石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料(水素)へ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなどを、ババちびるぐらい恫喝
- 458 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:47:28.38 ID:xBsZTpyH0.net
- 慌てたエクソンモービルは、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、仏トタル、英BPのロスチャイルド系石油メジャーと一緒に、
ウォール・ストリート・ジャーナル広告を出し
【ロックフェラーとロスチャイルドに土下座】することになる
米国に炭素税を GMやエクソン、温暖化懐疑論に対抗 2017年6月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HCR_S7A620C1000000/
んで、世界は本当に【化石燃料をガスにして燃料電池でカーボンオフ】を合言葉に、水素を利用するようになった
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英BP、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
っつーわけだ
- 459 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:49:10.85 ID:CwCPoSFA0.net
- 一時期英国全域を電気自動車にするとかやりだして
試算したら物理的に不可能なのが判って断念してたね>イギリス
- 460 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:50:25.24 ID:rQsg9zG70.net
- 馬車はじまったな
- 461 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:52:35.62 ID:xBsZTpyH0.net
- ネトウヨが「EVシフト、原発推進だ」と信じている、あの中国ですら・・
2013年にロスチャイルドとロックフェラーが
世界銀行と国連に「原発は援助しない」と表明させたとき、
「AIIBを設立して、世界銀行や国連のかわりに原発を援助して、一帯一路で原発を続ける」と脊髄反射で言ったものの
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
水素社会の推進に向け、「Hydrogen Council(水素協議会)」に
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど【複数の中国グローバル企業が新たに参画】 2018年03月13日
と、
あっさりFCVと化石燃料の水素ガス化利用に方針転換
EVシフトと原発は【誰がカネを出して、いつまでに終わらせるのか】という話だけになってしまった
- 462 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:53:11.68 ID:vwJmV2vc0.net
- >>456
いや、根拠を示さない洗脳授業はいらねぇからw
- 463 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:54:37.32 ID:ceNXrAcT0.net
- ハイブリッド車>エンジン付いてるじゃねえかよ
ケッ
- 464 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:56:44.24 ID:ceNXrAcT0.net
- >>459
そういうのを「物理的に」とは言わないからw
最近馬鹿でも物理的にって言葉を使いたがってウザイわw
- 465 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 11:57:59 ID:xBsZTpyH0.net
- >>459
EVは、ガソリンエンジン車やFCVと比較して
車両の価格も安く、ランニングコストも低く、インフラ整備費用も安い
ということは
EVは、ガソリンエンジン車やFCVと違い、GDPを押し下げるということであり
英国全域を電気自動車にすると、減少したGDPにより、イギリス経済は破綻してしまう
中国も同じ理由でEVシフトを断念した
- 466 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:00:39.99 ID:xBsZTpyH0.net
- >>462
化石燃料の燃焼しない発電は、世界中で推進されている燃料電池発電ですけれど?
- 467 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:02:22.66 ID:ceNXrAcT0.net
- >>442
給油に1分は無理だな
今度自分で道路からスタンドに入って出るまでを計ってみな
5分くらいはかかるから
一方EVは家庭の夜間充電が主流なのでプラグの差込と抜く時間だけ
1回10秒もかからない、1000キロ分で5回として1分以下
- 468 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:07:19.51 ID:xBsZTpyH0.net
- >>467
お前馬鹿だろ(笑)
プリウスだって給油口に、給油ノズルを差込と抜く時間だけなら
1回10秒もかからない、1000キロ分で5回として1分以下
- 469 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:09:27.89 ID:8SIWvgMr0.net
- 停車中にもエネルギー消費するし、細かな部品の多さ、高温にしといて
それを水で冷却する無駄、こんな物が100年も持った方が不思議
頭のいい連中がいるんだから、学歴だけひけらかしてクイズ番組なんか
に出るより、なんかいいもん発明してくれよ
- 470 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:11:07.87 ID:ceNXrAcT0.net
- >>468
馬鹿はお前だこの馬鹿w
スタンドに入って出るまでは給油のための時間なんだよ
そのために時間をとられるからな
この馬鹿www
- 471 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:12:24 ID:KLBbR2vw0.net
- 日本はいつまで化石燃料に頼るつもりだ?
EUや中国は国を挙げてEV化してるぞ?
TOYOTAやHONDAも世界に置いて行かれるぞ?
(日産?シラネ)
- 472 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:13:08.41 ID:OSVFGjV90.net
- ハイブリがはいれるのになんで常時排ガスゼロなん?
- 473 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:16:58 ID:xBsZTpyH0.net
- >>470
ならばEVは
家庭の駐車場でプラグを差込んで、抜くまでの時間が、充電するための時間だな
プリウスの給油のための時間は、スタンドに入って出るまでで5分
リーフの充電のための時間は、家庭の駐車場でプラグを差込んで、抜くまでで
AC200V / 30A / 6.0kW で 12.5時間
AC200V / 15A / 3.0kW で 24.5時間
AC100V / 15A / 1.0kW で 48.5時間
- 474 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:17:55.89 ID:KLBbR2vw0.net
- >>67
できない、難しいとか言ってないでいますぐやれ!
- 475 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:20:37.86 ID:KLBbR2vw0.net
- だいたい田舎もんやバカはボーボーうるさいマフラーで自分の存在バカアピールうぜー
ガソリン車だろ?EVになればバカアピールも出来なくなるぞ?
- 476 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:21:10.78 ID:uEJSXAWT0.net
- >>471
日本市場はそれらの国ほど大気汚染が進んでないから何も焦る必要はない
- 477 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:21:24.08 ID:KLBbR2vw0.net
- 日本もクリーンエネルギーに今直ぐ舵を取るべきだぞ?
- 478 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:21:37.22 ID:u5K9vszI0.net
- さっさと離脱しろよ
- 479 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:22:09.23 ID:xBsZTpyH0.net
- AC200V / 30A / 6.0kW の充電器で自宅で充電しても
夜8時に自宅に帰ったら、翌朝8時にフル充電で乗り出せない
翌朝8時にフル充電で乗り出すためには、前日の夜7時には自宅に帰って、充電開始しないと間に合わない
- 480 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:22:20.08 ID:KLBbR2vw0.net
- 太陽光が盛り上がってる今のうちだぞ?
- 481 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:24:35.70 ID:gjJSHQvT0.net
- 再生可能エネルギーで二酸化炭素を分解して
炭素でダイヤモンドでも作ればいいじゃん
- 482 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:29:06 ID:xBsZTpyH0.net
- プリウスの給油のための時間は、スタンドに入って出るまでで5分だが
リーフの充電のための時間は、家庭の駐車場でプラグを差込んで、抜くまでで
AC200V / 30A / 6.0kW で 12.5時間
AC200V / 15A / 3.0kW で 24.5時間
AC100V / 15A / 1.0kW で 48.5時間
AC200V / 30A / 6.0kW の充電器で自宅で充電しても
夜8時に自宅に帰ったら、翌朝8時にフル充電で乗り出せない
翌朝8時にフル充電で乗り出すためには、前日の夜7時には自宅に帰って、充電開始しないと間に合わない
かといって、自宅以外で急速充電したくても
送電容量が不足しており、EV急速充電所の増設に電力会社は猛反対
ユーザーが、急速充電装置が10基ある、EV急速充電所を建設したいと要望しても
電事連:送電容量が不足していますので、太陽光発電事業と同様に、おことわりします
- 483 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 12:49:43.73 ID:hDiNiFo30.net
- 従来型内燃機関よりもはるかに
環境に悪い
ハイブリッドや電気自動車、水素や燃料電池とか
愚の骨頂過ぎる
- 484 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 13:12:17.38 ID:REzgBWxi0.net
- >>467
お前はバカか。急速充電30分は電気を流してる正味の時間だろ。給油も同じようにガソリンを注いでいる正味の時間に揃えろよ。
- 485 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 15:28:33.14 ID:4FZdLkkW0.net
- >>151
科学者だったら今後のことについて絶対なんて言葉は使わない。
- 486 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 15:51:38.95 ID:vwJmV2vc0.net
- >>466
いや、だからそれは化石燃料限定の話題で、発電の話題じゃねぇよ
化石燃料で発電してるからって、それで電力すべてを賄ってる訳じゃねぇし
化石燃料のエネルギー利用も、それ一つってわけじゃねぇし
化石燃料が水素源になるからって、それが水素源のすべてじゃねぇし
この記事は都市部での化石燃料燃焼を回避する試みってだけ
- 487 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 15:54:06.13 ID:vwJmV2vc0.net
- >>471
中共の工場は、精密機械部品の品質キープができないんだよ
- 488 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 19:03:41.88 ID:DMFinydl0.net
- 「死にはしない」クオリティです
- 489 : :2019/12/21(土) 20:15:04.34 ID:Zo4+8tJc0.net
- >>438
Λ,,,Λ
( ・ω・)もっと調べてからレスせいや、馬鹿
Λ,,,Λ
( ・ω・)数千時間で劣化寿命するだろが、馬鹿
- 490 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:43.76 ID:b+ci/hEy0.net
- >>486
だから
化石燃料は、すべてのシーンで、燃焼が回避される
東京都、建築物の燃料電池に助成 補助率最大2/3、上限3億3300万円 国の補助金併用で無料設置 2017年6月23日
https://www.kankyo-business.jp/news/015123.php
- 491 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:32:24.78 ID:b+ci/hEy0.net
- >>489
しねーよアホーーー m9(^Д^)プギャー
- 492 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:35:00.42 ID:T7g2BeFL0.net
- ダイソンの二の舞
- 493 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:35:13.89 ID:dcdEJs+H0.net
- >>154
急速充電ができないと、EVは普及させられないよ?
- 494 : :2019/12/21(土) 22:37:27.08 ID:Zo4+8tJc0.net
- >>491
Λ,,,Λ
( ・ω・)結局逆切れで精一杯か、馬鹿のび太
- 495 : :2019/12/21(土) 22:39:45.05 ID:Zo4+8tJc0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)急速充電すればインフラの問題が更に増えるし
Λ,,,Λ
( ・ω・)普通充電でも使用環境とかで電池の劣化が激しいのに
Λ,,,Λ
( ・ω・)急速充電すれば電池の寿命は一気に縮まる
Λ,,,Λ
( ・ω・)電気自動車も燃料電池も普及はしない
- 496 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:56.64 ID:b+ci/hEy0.net
- >>494
逆切れ?
エネファームが数千時間で寿命とか馬鹿しか言わない
- 497 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:19:47.22 ID:b+ci/hEy0.net
- 数千時間で寿命になるのにおかしいね
食品工場排水のバイオガスで燃料電池 連続2000時間超発電 九大とアサヒビールGHDが装置開発 2018/5/17 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true
九州大学次世代燃料電池産学連携研究センターとアサヒグループホールディングス(HD)は、ビール工場の排水から得られるバイオガスを使い、固体酸化物形燃料電池(SOFC)で2000時間超の連続発電に成功した。
2000時間以上安定して発電し、電池の劣化もみられなかった。
- 498 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:20:35.18 ID:xJ1N2y580.net
- 排気ガスはタバコより有害です
日本も電気自動車以外のマイカー所持は禁止にすべきです
- 499 : :2019/12/21(土) 23:25:15.49 ID:Zo4+8tJc0.net
- >>496
Λ,,,Λ
( ・ω・)今車に搭載しているのと違うだろ、馬鹿
- 500 : :2019/12/21(土) 23:26:30.93 ID:Zo4+8tJc0.net
- >>497
Λ,,,Λ
( ・ω・)それがどうしたんだ、馬鹿
Λ,,,Λ
( ・ω・)普及しているのか? 馬鹿
Λ,,,Λ
( ・ω・)出直せ、馬鹿
- 501 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:32.07 ID:b+ci/hEy0.net
- >>500
クスクス
アマゾンはフォークリフトを数千時間で使い捨てするのか?
燃料電池が覚醒 アマゾン、フォークリフトに大量導入 2019/4/3
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42302930R10C19A3000000/
- 502 : :2019/12/21(土) 23:41:24.31 ID:Zo4+8tJc0.net
- >>501
Λ,,,Λ
( ・ω・)燃料電池を数千時間で交換するだろ、馬鹿
- 503 : :2019/12/21(土) 23:42:31.16 ID:Zo4+8tJc0.net
- Λ,,,Λ
( ・ω・)馬鹿のび太って恥って概念が存在しない所が恐ろしい
- 504 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:04:26.35 ID:XL6O6xRl0.net
- >>442
タクシーですら300km/日しか走らないんだぞ、着け待ちゼロ、流し営業100%でもね
- 505 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:21:22.94 ID:QrLP/eES0.net
- >>497
バイオガスだからだろ
除去する有害成分が限定されてりゃ対処もできるだろうさ
- 506 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:37:32.05 ID:g5NtRDuS0.net
- >>504
外でない人にはわからない方もあるんだよ
- 507 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:40:54.40 ID:r7hm2nl20.net
- 軽自動車天国の日本ではあと10年はガソリン車安泰
- 508 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:04:56 ID:+MxwN/OE0.net
- 電気はどうやって作るんだ?水力、風力、太陽光で賄えるのか全ての車を
- 509 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:06:27.62 ID:yR5o4NGi0.net
- 東京も環境的には同じだけどね
渋滞してるときの車のエンジンも一定の排気ガスは出してる
アイドリングストップ使ってる車は少ないのが現実
- 510 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:11:22.06 ID:gWoUMdTF0.net
- >>509
東京はとっくの昔に乗用ディーゼル禁止だけどな
- 511 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:37:14.86 ID:A9U3Jmys0.net
- >>510
アホかお前どこの東京だ
- 512 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:58:51.62 ID:ldEroSwo0.net
- >>504
休日に1,000km位走ったりするよ
- 513 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:46:08.06 ID:XL6O6xRl0.net
- >>512
世間ではガイちゃん扱いだからあんまり大きな声で言わない方が良いよ
- 514 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:46:32.51 ID:QPd/gWig0.net
- 電力会社ってこれから益々利益上がるとみていいのか?
- 515 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:48:59.14 ID:QPd/gWig0.net
- 電気自動車ってアシスト自転車みたいに、手軽に電池交換とか出来ないのか?カートリッジはレンタル方式でガソスタにからのカートリッジ持っていったら充電されたカートリッジと交換みたいにならないもんなのか?
- 516 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:36:55.42 ID:6GbySdBk0.net
- >>514
それは難しいな
世界的には自然エネルギー発電の電力が余ってる地域が出始めてるから逆に下がる可能性もある
太陽光発電と蓄電池が普及したら電力会社もいらなくなるし
だから太陽光発電の設置コストと蓄電池のコストを観察し続ける必要があるな
どんどん下がり続けてはいるから安ければすぐ購入だな
- 517 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:58:39.37 ID:5PXCn3MZ0.net
- >>509
石原がとっくの昔に解消済み
なんで代々木から富士山が見えるようになったのかも知らないの?
バカなの?シナ人なの?
- 518 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:59:09.48 ID:5PXCn3MZ0.net
- >>511
アホはお前だバカチョン
- 519 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:06:41.18 ID:8nlFkvmZ0.net
- 蒸気自動車の時代が来たのかw
- 520 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:25:43 ID:gWoUMdTF0.net
- >>511
年齢的にゆとりが知らないのは仕方がないが自分の知らないことを調べるって知恵は身につけたほうが良いな
人のせいにするのは止めて自分で動かないと一生今のままだぞ
- 521 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:34:32.51 ID:IRJrQi1K0.net
- 石炭安いし高効率蒸気自動車を作ればいい
- 522 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:05:00 ID:A9U3Jmys0.net
- >>518
>>520
お雨ら頭大丈夫か
- 523 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 22:39:17.13 ID:i2ZwlRIT0.net
- 商用車を除き電気自動車以外のマイカー所持禁止の
時代が近いうちに来ると思う
煙草より有害なのはみなもわかっているはず
- 524 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:02:36.45 ID:BzHGLFnR0.net
- >>39
今のガソリン車でも無給油で1000km走れる車は無いんじゃね?
- 525 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:11:01 ID:A9U3Jmys0.net
- >>524
いくらでも有る
趣味以上の意味は無いが
- 526 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:14:38.71 ID:KcZWYvQl0.net
- リチウムイオンを使う限りEVに未来はない
- 527 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:18:30.07 ID:zf5VInAC0.net
- 高容量小型電池の開発さえできれば、車はただの電気オモチャ並みに
トヨタ・日産等のエンジン技術なんて粗大ゴミになり、中小企業が乱立
なんて空想したりして
- 528 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:34:17.95 ID:dPfK8bRH0.net
- >>527
その空想は100年以上前からあるんだけど、なかなかねぇw
それに、電池か出来ても充電問題もあるし、先は長い
- 529 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:57:52.24 ID:y8gtmdKR0.net
- >>527
車ってボディと足回りがけっこう重要
もっと極端に言えばタイヤがダメなら高級車だろうがゴミ
- 530 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:27:58.96 ID:mme6mRMw0.net
- >>518>>520
こういう勘違いバカが日本をダメにしてるんだな
石原都知事が禁止したのは排気ガス基準に合わないクソ古いディーゼル車だけだ
- 531 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:31:52.01 ID:umEgxsuN0.net
- >>530
でもこのイギリスでの規制もハイブリッドはOKなんだから排ガスゼロはミスリード。
で、マイルドハイブリッドもOKにしないと欧州車が走れなくなるから基準は緩いと思われる。
- 532 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:37:39.84 ID:mme6mRMw0.net
- >>531
全く関係ない話持ち出してなにがでもなんだよw
- 533 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:39:13.19 ID:1+UM01Ke0.net
- ロンドン市内からど田舎に行く時はどーすんだ?
充電施設はちゃんとあるのか?
- 534 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:49:27.84 ID:iJIBZaGM0.net
- HVを作れる技術があれば、EVなんて簡単に作れる。
こんなことも理解できないバカが多すぎて笑うしか無い。
トヨタがEVを真面目につくらないのは
リチウムイオン電池では、まともなEVは無理だから。
全固体電池が実用化されても、田舎や寒冷地で
EVなんて乗る気にならん。
予備タンクにガソリンの安心感はEVでは不可能だし
EVで吹雪に遭遇したら、マジで命に関わる。
- 535 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:29:23.89 ID:UlLlrkgL0.net
- >>534
テンプレ馬鹿アンチ過ぎて笑える
BEVとHV車ではモーターの性能からして段違いやんけ
レイアウトも別物だし、そもそもまともなBEVには専用シャシーが必要だよ
一つ質問
モデル3なんてクソまとまなBEVだが、どの辺が「まともじゃない」と感じるの?
- 536 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:33:04.62 ID:UlLlrkgL0.net
- >>534
もう一つ
ガチ豪雪時の立ち往生だが、内燃車なんて定期的にマフラー周りの雪かきしなきゃならん時点で大論外じゃん
1時間に一度雪かきすんの?
まとまった仮眠すら取れないとか悪夢だなw
普通は予備のガソリンタンクなんて用意してないよ?
内燃車が満タンからアイドリングし続けられる時間(=エアコンを使える時間)と、BEVがフル充電から停止したままエアコンを掛け続けられる時間はほぼ同じだよ?
BEVはシートヒーターに切り替えた上でアウターをガチガチに着込むというオプションもある
BEVの圧勝だよね
- 537 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:09:49 ID:P0c4SaSQ0.net
- >>534
ノルウェーでEVが売れまくってるからその批判は当たらないんじゃないか
生命に危険があるならすぐに悪い評判がたって売れなくなるだろうけどそんなことはないからね
あと気温がすごく低い地域だとテスラ車の場合半永久的にバッテリーが保つようだ
- 538 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:18:53.17 ID:KcZWYvQl0.net
- >>529
全てはドライバーの腕次第。どんな車でも下りじゃ軽トラにかなわない。
- 539 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:27:50.52 ID:9Ianu1YB0.net
- 製造時のCo2の方が大問題なんじゃなかったっけ?
- 540 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:54:35.12 ID:iUK7YQfa0.net
- >>71
結局、テスラと契約解除になったみたいだけど
今、何に乗っているか追跡調査をして欲しいな。
EVでも安いリーフじゃやだやだと言って、クラウンの
ハイブリッドあたりに乗ってそう。
- 541 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:56:31.43 ID:iJIBZaGM0.net
- >>535
HVとEVでレイアウトやモーターが違うのは当たり前で何が言いたいの?
ガソリン車でもFF、FR、MR、RRなどいろいろレイアウトがあるの分かってる?
モーターの性能ってバカなの?
大事なのは電池なんだけどね?
>>536
EVは暖房かけるとバッテリーの消耗が激しいの分かってる?
満タン直後に吹雪に合う設定が頭おかしい。
・ガソリンタンクは認めない
・シートヒーター&厚着(車の話から逸脱してるし)
これで圧勝って、言ってて恥ずかしくないの?
>>537
リチウムイオン電池およびEVの欠点
・充電時間が長い
・高速走行すると発熱により、バッテリーが極端に減る
・暖房をかけると航続距離が減る
・バッテリーの劣化
モデル3も所詮はリチウムイオン電池で道具としては不完全。
気温が低くても半永久的に持つバッテリーは無く、劣化は避けられない。
気温が低くてもアクセル踏み込めば、発熱&劣化するんだよ?
テスラの関係者か?
ノルウェーでEVが売れている理由
・税制や高速料金・充電施設の無料化などなど優遇措置が凄まじい
・エンジンオイルが凍るから車庫にはコンセントが普通
・ほとんどを水力発電で賄える電力事情
寒い地域でEVが不利なのは事実。
EVが優れているから売れている訳ではないんだよ?
都市部ではともかく、郊外では内燃機関。
- 542 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:08:17.29 ID:UlLlrkgL0.net
- >>541
ハイ、認めたね
つまり別の車をゼロから作るのと同じ事
お前が言ってんのは「FF内燃車作れるなら、レイアウトだけ変えてRR内燃車作るのも簡単」って事だぞ?
どんだけ絶望的な妄言垂れ流したから理解できたか?
大事なのは燃料(電池残容量)が減ってく率だわ
満タンで比較して負けるってことは、50%や30%同士で比較しても負けるんだよw
じゃあ聞くが、何割の奴が予備のガソリン携行してんの?
ガチ立ち往生時にアウター着込むのは当たり前だろw
ならば、当然シートヒーターという手は浮かぶよね
内燃車はシートヒーター貧弱だからなぁ
- 543 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:09:05.07 ID:UlLlrkgL0.net
- 豪雪地帯でアウター持たずに移動とか基地外かな
- 544 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:49:22.27 ID:iJIBZaGM0.net
- >>542
時間を開けたのに、すぐに反論にすらなってない
言い訳してくるなんて暇なのね…。
お前の言うレイアウトの定義が今ひとつ不明だが
駆動方式で言えば、HVつくれるならEVは簡単。
「妄言垂れ流し」ってチョンの言い回しだね。
「大事なのは燃料(電池残容量)が減ってく率だわ」
だから暖房つけるとバッテリー消耗が激しいって言ってるんだが?
まさかとは思うがアウター着込んで暖房オフってこと?
そっちの方がよっぽどキチガイ。
満タン時の航続距離で内燃機関に負け
寒冷地だとバッテリー消耗も激しいんだよ?
日本語と車のことを少しは勉強してから言い返してこい。
俺が指摘した点についてまったく反論できてないぞ…。
車のことで反論できないからアウターに論点ずらしって
呼んでるだけでメチャクチャ恥ずかしいわ。
- 545 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:32:03.14 ID:GFuI9WhC0.net
- ガスタービン車なら良いんだなw
- 546 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:01:22.85 ID:CIwzWXTF0.net
- >>535
「ガソリン+エンジン」を「バッテリー+モーター」にしたのがBEVなんで既存の自動車メーカーなら作るのは簡単。
難しいのは売ること。
BEVで大容量バッテリーを積めば高価格になるからその分の付加価値が必要でテスラは自動運転と加速性能をウリにしたという商品企画が優れているだけ。
自動運転を別にすれば技術面で負けてるとは思えないけどね。
- 547 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:17:14.13 ID:UlLlrkgL0.net
- >>544
どこまで馬鹿なのw
「内燃車がアイドリングし続けられる時間と、BEVがエアコンを掛け続けられる時間は同じ」って書いてんじゃん?
そこすら読めないの?
内燃車は停止時にはアイドリングがとんでもないボトルネックになってBEVレベルにまで落ちる、と言えば理解できるか?
- 548 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:18:04.84 ID:UlLlrkgL0.net
- >>546
いやキミ、それじゃ出来るのは現LEAFレベルのゴミですぞ
専用シャシーの開発はよ
- 549 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:25:30.07 ID:gRlD1NGp0.net
- 内燃機関車にバッテリー車は絶対にかなわないんだよ
燃料電池車も内燃機関と考えると、酸素を持ち歩かなくてもOKだから
長時間の運転的に有利になるのな
理解できるかな?w
それと、高密度のバッテリーなんて衝撃で爆発する爆弾みたいなもんだよ
- 550 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:28:23.85 ID:CIwzWXTF0.net
- >>548
台数を捌く前提条件が揃えば専用シャシーで作ると思うよ。
それはやるかどうかの話であって技術的に難しいとかの話とは違う。
- 551 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:30:00.63 ID:UlLlrkgL0.net
- >>550
難しいから、モデル3の電費がLEAFe+より全然良いという謎の現象が起きてんだぞ
- 552 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:38:21.98 ID:rC4c44CM0.net
- さすがイギリスだな
- 553 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:43:10.61 ID:CIwzWXTF0.net
- >>551
電費がどの程度違うのかもその理由も知らんよ。
想像で書くなら各社の開発の本気度(予算や組織や人材)に左右される事だから現状ならテスラが優秀ってだけじゃないの?
- 554 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 20:14:40.82 ID:ElhpNjX+0.net
- でもニシンパイは禁止にならない
- 555 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:08:04.09 ID:1lS2HMAV0.net
- >>530
名ばかりでクソ古いディーゼルをばら撒いてたのが
ドイツのクリーンディーゼルなんだが?
スズキの社長が訝しがって導入を渋ってたのを
石原が知らなかった訳ないだろアホチョン
- 556 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:23:01.67 ID:OFgxQcjD0.net
- タクシーと配送会社が終了しそうだな
- 557 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:24:07.81 ID:OFgxQcjD0.net
- >>554
私このパイ嫌いなのよね
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