【鉄道】JR東海が開発中のハイブリッド車両「HC85系」試験車両を公開…特急「ひだ」「南紀」での運用を計画

1 ：かばほ〜るφ ★：2019/12/12(木) 19:12:02.65 ID:kkbjzmTH9.net

“特急ひだ・南紀”での運用を計画…JR東海が開発中のハイブリッド車両「HC85系」 試験車両公開
12月12日　18:20

JR東海が開発を進めるハイブリッド方式の特急車両。12日、その試験車両が報道陣に公開されました。

公開されたのは「HC85系」の試験車両で、ディーゼルエンジンによる発電と
バッテリーの電力を組み合わせモーターで走るJR東海のハイブリッド方式の新型車両です。

現在はディーゼルエンジンで走行している特急の「ひだ」や「南紀」での運用を計画していて、
燃費性能は15%向上するということです。

車両内部には「ひだ」や「南紀」の沿線地区の紅葉やお祭りの花火をイメージしたシートも設置されています。

JR東海は、12月から試験運転を始め、ハイブリッド車両としては国内最高速の時速120キロでの営業運転と、
2022年度での量産車の投入を目指すということです。

東海テレビNEWS
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=108457&date=20191212
https://www.tokai-tv.com/tokainews/thumbnail/108457.jpeg

JR東海に新型「発電機搭載特急電車」HC85系登場 「モハ」表記 「ひだ」「南紀」向け
https://trafficnews.jp/post/92106（その他の画像はこちらで）
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/054/470/large_191212_hb85_01.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/054/472/large_191212_hb85_03.jpg

253 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:14:10.74 ID:zqXfVbTx0.net

>>138
それは言える。
コイルサスで振動が激しい国鉄型の115系で、東日本の篠ノ井線から中央本線の東海エリアに直通する電車に乗り通したことがあるけど、それまで跳ねまくってた揺れが塩尻から先、東海エリアに入ったらピタッとおさまってとても乗り心地がよくなったってことがある。

254 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:21:52.96 ID:X104+EnF0.net

下呂温泉への期待は、エロコンパニオン
他には無い、唯一無二

255 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:22:21.40 ID:X104+EnF0.net

野沢温泉の期待はスキー、スノボーのみ

256 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:24:40.44 ID:l+UQsMzR0.net

ひだひだを晒したケツ毛バーガー娘は今いくつかな？

257 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 09:27:53.55 ID:7oxavN+T0.net

>>252
有馬、城崎、北陸、紀伊勝浦に
行くのは阪急に乗る金持ち連中だけ

258 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:28:04.25 ID:sZTyxnPL0.net

DF50からバッテリーを抜いたようなものか

259 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 09:28:47.69 ID:7oxavN+T0.net

>>253
西日本も保線に関しては悪いよ

260 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:33:12.84 ID:b8t/CXLw0.net

>>249
関東モンですけど城崎温泉は良かったでごわす

261 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:05:17.14 ID:X104+EnF0.net

>>257
京阪神と北陸との付き合いは、残り3年で終わる
ま、下呂温泉と扱いが変わらんようになる

262 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:07:11.13 ID:kbmN7lZh0.net

名古屋方面からは単線だよね。そっちまず複線にしろ

263 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 10:14:31.46 ID:7oxavN+T0.net

>>262
利用者少ないのにやる必要は無い

264 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:28:27.19 ID:6kxGR2RW0.net

ひだ25号(大阪→高山)は3両編成ながら結構人が乗ってる
ひだ36号(高山→大阪)はなぜか人が少ない

265 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:32:40.53 ID:By4JJmZR0.net

>>221
ID:LJZhWSKI0みたいな基地外を相手にするな　>>202で大嘘を吐いてシレッと登場するアホだからな

266 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:33:38.13 ID:By4JJmZR0.net

>>226
車両自体は運用されてるけど？

267 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:11:16 ID:MANcwKz90.net

>>11

JR東が一歩先だなんてご冗談をｗ

268 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:18:02.73 ID:MANcwKz90.net

>>138
>>253

保線の力がハンパなく、東海　＞　東日本

269 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:44:11.99 ID:9ZQOMOdn0.net

>>268
これはガチ
特急列車が通る路線に関しては技術が投入されてる
あの飯田線でさえもガッチガチ

270 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:58:03.47 ID:a4MoJTch0.net

まあ、普通に良いんじゃないの。

問題はJR九のYC-1だわ。
座席数めっちゃ減って、ふざけたテーブルとか置いて、あの内装は一体何なんや!
キハ200の2人掛けオール転換クロスで設計変更しろよ。マジ!
快速大幅削減した上にあんなふざけた車両投入して、大村線廃線にしたいのかよ。

271 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 15:02:56.21 ID:7oxavN+T0.net

>>270
九州は不動産投資しか関心無い
ディーゼル特急は全くやる気無いし
特急電車ですら古くなるばかり

272 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 16:21:22 ID:fhwcLCiW0.net

キハ25形からビードなくしたな

273 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 18:13:01.85 ID:9LJcRBii0.net

>>269
東海で、特急が全く走ってない路線て、ほぼないな。
太多線、武豊線、名松線位か？亀山付近とか、飯田線の北部も、実質的には特急なし区間だが。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 18:22:18.02 ID:b+nNAjRF0.net

東海道線の名古屋から東はほとんど特急走ってないよ
もっと負荷の大きい貨物がはしるけどな

275 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2019/12/15(日) 18:25:38 ID:7oxavN+T0.net

>>274
だって利用者がいないからね
西日本だったら快速列車も無く
古い車両ばかりだった

276 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 18:38:47.49 ID:9LJcRBii0.net

>>274
一応、サンライズがあるからね。半分は大垣所属の自社持ちだし。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 19:14:28 ID:acWhy6JR0.net

サプライズ中野やるなあ

278 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 23:18:22 ID:jSJQ2xKc0.net

>>97
キハ120が来るくらいなら、キハ40のほうがいい。

279 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 23:22:38.55 ID:jSJQ2xKc0.net

グラタンクラス

280 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 14:42:45.60 ID:+JZjeWaT0.net

>>278
そりゃそうだよなw

281 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 17:22:59.45 ID:SUN6oovJ0.net

キハ120なんて、実質レールバス

282 ：ナックル星人 ：2019/12/16(月) 17:31:12.74 ID:Re1zrv800.net

>>281
その通り、東日本や西日本は
儲からない路線はその程度でしか
考えていない九州もそう

だから、ディーゼル特急なんか
最初から消極的でやる気は全く無い
首都圏、関西、福岡最優先だよ