【麻生財務相】北陸新幹線国費増に理解　金沢−敦賀　財源PT要請受け

1 ：ばーど ★：2019/12/07(土) 12:51:05.69 ID:Pnhpag769.net

北陸新幹線敦賀―新大阪間の建設財源を議論する自民党北陸新幹線整備プロジェクトチーム（ＰＴ）は１２月５日、建設費が膨らんでいる金沢―敦賀間について、２０２３年春の確実な開業を実現するため国費を最大限増額するよう、麻生太郎財務相に要望した。麻生氏は国費の増額に直接は言及しなかったものの、理解を示したという。

　同ＰＴが財務相に要請するのは初めて。２０年度政府予算編成を前に、申し入れた。福井県選出議員は同ＰＴ座長の高木毅衆院議員、顧問の稲田朋美衆院議員、滝波宏文参院議員の３氏が参加した。

　面談は非公開。高木座長が「２３年３月に敦賀まで確実に開業できるよう、財源の確保をお願いしたい」と訴えたのに対し、麻生氏は大事な話だと応じたという。

　また麻生氏は、大規模災害時に東海道新幹線の代替機能を果たす点について、強く説明していくべきだと指摘。将来的に関西国際空港まで延伸することにも理解を示したという。

　提出した決議は８月の同ＰＴで採択し、国土交通省に提出した内容とほぼ同じ。東京、大阪の２大都市が２重のネットワークで結ばれることで、北陸にとどまらず国土全体の強靱化に資すると指摘。敦賀までの確実な開業と、敦賀―新大阪間への切れ目ない着工を実現すべく、２０年度予算で国費の最大限の増額を求めている。

2019年12月6日 午後5時00分
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/988002
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/-/img_17d0c36d96a4509da580eee7deabc82f266691.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:51:19.17 ID:4FUb3T2+0.net

激しい

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:52:36.89 ID:83KYgxpu0.net

そりゃ財閥セメント企業の代表なら理解もあるでしょｗ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:52:56.41 ID:E7jsAgUr0.net

金沢で乗り換えがめんどいな

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:54:23 ID:83KYgxpu0.net

東京発関西空港行きだと夢があるね

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:02:36.28 ID:tcwAdwzq0.net

アケミの言うことだったら、何でも聞くよ

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:03:34.75 ID:uPLCqPzL0.net

とっとと大阪に繋げろよ

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:04:39.38 ID:56i/Tn8T0.net

福井は酒と魚介類がうまいらしいから、新幹線通ったら食いにいきたいな

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:10:11 ID:1ms2j7Kn0.net

>>8
酒くさい息して隣に座らないでね

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:13:56 ID:RYfWC+Jb0.net

大阪まで30年かかりそう

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:17:33 ID:83KYgxpu0.net

京都〜大阪は用地買収のいらない大深度地下でボーリングマシンで掘るだけだから着工すれば案外早いと思う

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:18:27.69 ID:Yfxy98fT0.net

北陸新幹線は、全部やってしまう方針なんだろうね｡

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:18:43.44 ID:tdfMyrNZ0.net

経済効果を考えたら金沢まではさっさと通しておくべきだった
しかしこの先を通しての効果まではどうだろう

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:21:26 ID:M1dj0O+e0.net

大阪から金沢に行くのにサンダーバードが廃止されるのか…
新幹線じゃなく在来線の特急って夢があるんよね。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:26:58.77 ID:RYfWC+Jb0.net

財源でモメるだろ
西田とかいるから京都までは何とか
そこから先は延ばしてもしょうがないって態度になるのは目に見えてる

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:28:58.68 ID:83KYgxpu0.net

金沢⇔関西空港1時間50分
京都⇔関西空港30分
新大阪⇔関西空港20分
こう考えると経済波及効果ありそう

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:38:18 ID:TUttGuZf0.net

どうせ大阪で交わるんだから
2本にする意味なんかないわな

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:41:20.46 ID:M8+8rwnr0.net

>>6
アケミって。
あなた、どちらの国の人ですか？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 14:48:47.06 ID:oxExJi0X0.net

>>14
北陸新幹線サンダーバード誕生

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 14:53:46.83 ID:KDNYudLG0.net

新幹線にトンネル掘削のボーリングマシン
kwskウハウハな案件やな

21 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/07(土) 15:16:24.80 ID:pz+XFK6W0.net

>>1
北陸新幹線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

22 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/07(土) 15:16:37.15 ID:pz+XFK6W0.net

>>1
北陸新幹線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘､便宜的東西

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 15:24:37 ID:jnJqcOF60.net

敦賀開業急いでも仕方ないだろ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 15:44:15.51 ID:GK2pMJ8z0.net

>>14
おせーからいらない

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 15:48:32 ID:+ofo1yyZ0.net

2013年の自民党整備新幹線プロジェクトチームの試算で
「小浜ルート 9500億円(所用時間33分)」
「米原ルート 5100億円(所用時間50分)」
だったけど
http://i.imgur.com/oHVXJvA.jpeg

建設費の高騰 地価の高騰で、土地買収が困難な
京都大阪を走る為に、土地買収が不要な『大深度地下トンネル方式(地下50メートルにトンネル掘る)』
採用する事になって

「小浜ルート 2兆1000億円(所要時間44分)」
(与党整備新幹線プロジェクトチーム算出)
http://i.imgur.com/B5AeU98.jpeg
に変更されてるからな

オマケにドサクサに紛れて、新大阪駅に地下駅を作って
地上駅(JR東海が所有して東海道新幹線専用)と
地下駅(JR西日本が国からリースして中国地方や九州にも行くJR西日本専用駅)に
別けようとしてるし

30分の時短効果の為に2兆1000億円

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 15:48:52.09 ID:rmtMvS6a0.net

朝まで生テレビが訂正とお詫び「田原総一朗氏の自民党関係の発言、事実ではありませんででした」　ネット「耄碌ジジイは何をしてる？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1575697630/

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 15:51:51 ID:Dj9ftFFH0.net

>>14
和倉温泉行きの特急は残るwww。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 17:39:47.11 ID:BJG85A2z0.net

滋賀通さんでもいいだろ。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 18:02:08.52 ID:s47zU/kH0.net

敦賀でなく、福井で新幹線止めとけ
サンダーバードは、福井まで

出ないと売り上げ落ちるぞ!!

誰のための北陸新幹線？

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 18:09:09.77 ID:fY21taRb0.net

大阪に来た外国人観光客を金沢まで呼びこめるのか

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 19:17:58 ID:s47zU/kH0.net

さっさと反対して福井で止めとけ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 19:38:41 ID:z7SonUpt0.net

金沢以西の延伸は、大阪までの工事計画が決定してからでいいよ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 19:39:38.87 ID:f1b+GDIo0.net

なんだコイツ

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 20:37:37.78 ID:s47zU/kH0.net

福井で止めとかないとサンダーバードがおかしくなるだろ!!

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 20:39:18.25 ID:s47zU/kH0.net

敦賀まで新幹線きたら、サンダーバードが敦賀までくるのか？
たぶん、違うだろ？

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 20:58:08 ID:TyFf0kIn0.net

サンダーバードは存続するだろ　E7/W7系の900人余りを輸送するには681/683系12連でも足りない

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 21:40:08 ID:JuNxgjnc0.net

おい　パンツ泥棒がいるぞ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 21:55:19 ID:z4WoEBMN0.net

5兆円で足りるだろうか･･･
日々建設費は上がる一方だからな。

39 ：高篠念仏衆さん：2019/12/07(土) 22:21:55.92 ID:QvIbT97f0.net

>>14
つhttps://youtu.be/hzt27QNojP8

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:37:33.68 ID:8AkfptMj0.net

2040年にもなれば大阪までリニアが繋がっているから、３本目の東阪ルートということになるが
どうもリニアのほうが最近怪しいから、こっちに勢いが出てきたってこともあるのかね？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:40:16.07 ID:E2nJKMI70.net

>>8
既に開通してる富山で十分おつりがくると思うよ
金沢はぼったくり価格だからおすすめしない

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:58:25.69 ID:awdxycLG0.net

>>40
その頃に、大阪が日本の属国で居るかは怪しいがな