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【鉄道】都営大江戸線の延伸─ 小池百合子知事「事業化を検討」 光が丘―大泉学園町間の延伸
- 459 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 06:24:47.21 ID:yzj0/YRs0.net
- >>457
東京都地域防災計画の地下鉄大江戸線防災ネットワーク知らない?
- 460 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 06:26:40.11 ID:wxUcDOBo0.net
- 三田線増両して欲しいな
朝も夜も混み過ぎ
- 461 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 06:45:58 ID:iYrQqjgB0.net
- 環状運転化が最優先
都庁連中の自分らさえ良ければいいの象徴だよな
- 462 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:03:14.48 ID:VgIC51dK0.net
- >>410
「そういう学園を作ろうとした」のではなく、学校を誘致して学園都市に仕立てようとした、
のではなかったかな
で、東京商科大学(現一橋大学)の誘致に失敗したと
- 463 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:20:42 ID:rpY3P3yX0.net
- 白子川より北西側の練馬区は昔埼玉県だった場所な
保谷市も埼玉県新座郡
- 464 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:25:05.76 ID:K2K7L5G10.net
- 南北方向に鉄道がないというのが移動のネックになってるんだよな、武蔵野線と山手線の中間にあってもいい
江戸時代そのままに、江戸城から東西に伸びる鉄道ばかりで、これじゃ蜘蛛の巣はつくれない
- 465 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:30:46.02 ID:K2K7L5G10.net
- 東武西武JR井の頭京王小田急丸ノ内線東西線とすべて東西方向だからな
- 466 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:44:27 ID:WbqQr/G20.net
- >>462
そのあと明治大学を誘致して失敗してる
- 467 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:48:30 ID:U/pMaVDC0.net
- >>454
バスは時間読めないから通勤に使えないじゃん
- 468 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 09:51:55.51 ID:U/pMaVDC0.net
- >>464
もっと内側で環状六号線の地下に作ってもいいと思う
- 469 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 10:04:31.96 ID:rpY3P3yX0.net
- >>468
もう首都高通しちゃっただろ
- 470 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 10:41:08.74 ID:kLbnt6UI0.net
- 東京都交通局はまず民営化しろって
- 471 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 11:49:13.93 ID:wz+zaDdR0.net
- おい、小池。
山手線2階建てが選挙公約だったよな?
- 472 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 11:51:24 ID:wz+zaDdR0.net
- >>451
やっぱ車内の温度設定おかしいよね?
俺だけ感じてるかと思ってたわ。
- 473 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 11:52:43.54 ID:U/pMaVDC0.net
- >>469
建て替えよう
- 474 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 12:52:38.93 ID:hw5+o0wq0.net
- >>454
渋滞緩和されるしユーザーとしては電車の方が便利
>>464
メトロセブンエイトライナーはマジで早く着工して欲しいわ
通勤時トラブった時に逃げ場が出来るから普段使わない都心通勤者にも恩恵がある
採算性や将来性も地方新幹線とは比べものにならんし
- 475 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 12:55:00.08 ID:tgmI5FT40.net
- 環七と環八の環状線に地下鉄通そうって計画自体は前からあるんだけどな
環八ライナーとメトロセブンって変な名前の計画だけどw
- 476 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 13:03:41.90 ID:JA3PVh1T0.net
- >>474
需要がなく採算性が全くないから話進まないんだけど。
都心向かわない路線をこれから莫大な金かけて建設しても
採算取れるだけの需要はない。
- 477 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 13:05:29.47 ID:4Xtz0glT0.net
- >>459
なるほど、だから環状になっていて都庁前から尻尾が出てるのか
地震に強いのは地下と新宿から埼玉方面だからな
- 478 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 13:39:50 ID:Xc3K4IjJ0.net
- そのうち練馬区の時代が来るぜ
それに備えて地下鉄網整備しておくのは良いこと
成増から荻窪までも地下鉄通せ
- 479 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 14:14:55 ID:U/pMaVDC0.net
- 初台から代々木八幡、神泉、中目黒、不動前、大崎と地下鉄作ったほうがよくね
- 480 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 14:38:23.25 ID:crskkPkc0.net
- >>478
今もう地方から出てくる若い奴は家賃安くて渋谷出やすい
練馬の方に住む奴増えてるけどな
あのへん栄えて池袋まで出てくる埼玉県民を練馬で食い止めて欲しい
>>479
山手通り沿いはなあ…
幡ヶ谷から大山公園、駒場東大、下馬すずかけ公園、林試の森、大崎
の方が交通手段なんも無い辺りだと思うが
- 481 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 15:10:31.95 ID:hw5+o0wq0.net
- >>476
北海道新幹線とか今もめてる長崎新幹線とかも儲かるの?
- 482 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 16:02:38 ID:kI1KHoj/0.net
- >>480
駒場東大前なんかちょっと歩けば渋谷だ
電車なら5分もしないで着く
バスは年中走ってるし
中高通ってたが適度に閑静でいい場所だよ
- 483 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 16:33:48.08 ID:BhGbFxW00.net
- >>482
大学は駒場ではなかったの?
- 484 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 17:04:58 ID:V49SFmJv0.net
- >>71
ざけんな
- 485 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 17:19:39.01 ID:JuUS66J70.net
- >>441
マイナスだった舛添に比べたらまだ小池の方が万倍マシ
ただ小池は無能
- 486 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 17:20:11 ID:KoUo7U9X0.net
- 捜査網
- 487 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 17:31:18 ID:FkFxDpPN0.net
- >>2
30年以上前から
- 488 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 18:05:18.61 ID:AB62+sJ40.net
- >>340
痴漢役はお前なw
- 489 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 18:11:50.89 ID:HA6ON4B70.net
- >>475
環八脇に運河作ろうってのは丹下だっけ?
>>478
世界征服の基礎は練馬から!!
- 490 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 18:21:14 ID:wbIDRYMz0.net
- >>469
首都高に線路敷いて路面電車を走らせよう
- 491 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 18:48:25 ID:04C+Xguv0.net
- 舎人ライナー、分岐させて環七グルリと繋いだら便利だぞお
スピード60キロくらい出てるし、高さ50mくらいあるから見晴らしいいし
運転席シートに座ったら、鉄オタ失禁間違いないだ
- 492 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:00:54.77 ID:VgIC51dK0.net
- >>482
駒場キャンパスは代々木公園や代々木上原からも歩ける
ときどきだがハチ公バスを使うこともある
- 493 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:12:41.49 ID:p7cjVLy80.net
- これ以上、都心に集まる交通網を整備しても、もはや都心はさらなる人の増加に耐えられないのではないだろうか?
ここは逆に、大泉学園を次の都心にして、ここに人が集まる形にしたらいいのではないか。
- 494 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:18:40.14 ID:VgIC51dK0.net
- 水曜どうでしょう
東京ウォーカー
- 495 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:25:14.55 ID:ThQjunPS0.net
- >>493
大泉学園じゃ中途半端だろ
さいたま新都心でええわ
思い切ってグンマーでもいいぞw
- 496 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:46:05.45 ID:iX+YG0TI0.net
- >>218
ねぇよw 東武じゃなくて光が丘がw
グラントハイツ行きの啓志線な
- 497 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 19:56:14 ID:iX+YG0TI0.net
- >>276
池袋通らないのがイヤだっただけだよ、あれは
>>311
練馬からだと春日行き辛いんだっけ?
三田線なら日比谷も内幸町も行けるが
東銀座なら大門で乗り換えればいい
なんで赤羽橋に駅作ったかなぁ 十番から徒歩圏内なのに
芝公園なら三田線と乗換できて便利なのにな 今度は大門に極端に近くなるが
- 498 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 20:02:57.28 ID:iX+YG0TI0.net
- >>401
土支田や清瀬ならデカい車庫作れるだろ
>>428
いらね
現に南北線とか使ったことねぇし
副都心線も東急に乗り換える必要があるときだけで
それ以外は山手線にしてる
- 499 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 20:11:20 ID:rpY3P3yX0.net
- >>491
王子駅前発新宿駅前行きっていう、環七グレートジャーニーな都バス路線があるんだよな
それの部分的な代わりになるかもしれんね
高円寺陸橋から新宿方面は新代田からとかいろいろあるし、そいつらに任せよう
- 500 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 20:15:56.90 ID:R0tCeDDM0.net
- >>454
新宿西口から晴海埠頭へ行くバスはよく使ってたな
- 501 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 20:21:25 ID:hACJpjij0.net
- >>229
新座市内→清瀬市内→東所沢駅
- 502 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 20:57:48.21 ID:XX/SG4wx0.net
- 直流狭軌じゃないし邪魔になってる説あるんだけど大江戸線
- 503 :名無しさん@1周年:2019/12/06(金) 21:26:05.66 ID:P6COWxJy0.net
- >>497
赤羽橋の交差点は複数路線が集まる都電の要衝だったからじゃね
- 504 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 00:24:37.00 ID:vtn+Xvsp0.net
- >>441
キャリアウーマン風を装ってんだけど、
万事に於て、意志薄弱なんだよな。
まるで近衛ふみまろの様だ。www
当然、青島には遠く及ばない。
青島だったら、マラソンの件のイチャモンは、
徹底徹尾して闘ってるわな。
あんなヘタレ方は絶対しないw
- 505 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 00:30:37.28 ID:BdYk+pQY0.net
- 環七と環八の下を通る地下鉄作れ
- 506 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:15:04 ID:DdsK4L4p0.net
- >>491
いくら何でも50mは言い過ぎ
いいところ30mだ
- 507 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:25:53 ID:b74hSxmJ0.net
- >>502
仕様上増結できないのが丸ノ内線と銀座線、6両でよく捌いてるわ。
それと同じで大失敗しているのが名古屋の東山線。最初だからびびって小型にしてしまったから客がさばき切れない。しかもこちらも6両より増結できない。
- 508 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:38:52 ID:meAgzMic0.net
- >>501
所沢を巻き込んだのは愚作だと思う。
大泉学園→新座市内→清瀬市内→新座貨物駅
だよ。
これなら、新座市と清瀬市だけの調整で済むし、
新座貨物駅は清瀬市内にある。
新座旅客駅に歩いていけない距離ではない。
秋津→新秋津と大差ないか短い。
- 509 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:42:04.83 ID:meAgzMic0.net
- 要するに都営地下鉄を清瀬に伸ばす
名文はあっても東所沢に伸ばす名文がない。
む
- 510 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:46:48 ID:meAgzMic0.net
- 武蔵野線に繋ぎたいなら、
埼玉県にある東所沢駅でなく、
清瀬市内にある新座貨物駅だろう。
旅客駅まで多少歩くけど、
近すぎると地元とは無縁の乗換客が増えるから、
多少離れていてもいい。
- 511 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:47:48.86 ID:YBWtm3gr0.net
- >>403
南大沢もモノレール延伸予定地だぞ
しっかり要求しとけ
- 512 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:49:50.39 ID:96AXHblQ0.net
- >>510
東所沢にはところざわサクラタウンというのができる
アニメファンを呼びたい
- 513 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 01:52:46.96 ID:QLV0R9Yi0.net
- >>508
延伸先が東所沢になっているのは
新座駅だと新座市1市だけになってしまって
建設費を埼玉県が支援するわけにいかないからということらしい
- 514 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:00:31 ID:N+/PHqsM0.net
- 小池の言ってた2階建て通勤列車はいつになったら出るんだ?
乗客数絞れる有料のG車でもないのに2ドアで客乗り降りさせるとか
過密ダイヤ破綻するからどうせ夢物語に終わるだろうけど
- 515 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:01:44.53 ID:b74hSxmJ0.net
- 素直に上下分離方式にして建設・検査費用は埼玉県+関係市、運営は都営にしてしまえばいい。
そうしたら埼玉高速鉄道みたいな結果にはならないでしょう。
- 516 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:07:19.97 ID:SSqIwYxx0.net
- >>515
埼玉高速は赤羽に接しなかったのがアホ過ぎる
鳩ヶ谷も謎のカーブ多すぎ
- 517 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:23:03 ID:b74hSxmJ0.net
- >>516
まずメトロがエリア外で断ったのも運がなかった。
でも延伸はできそうな状態にはなったから結果的にはよかったかもな。
- 518 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:48:14 ID:8wm4+VSb0.net
- >>499
新代田から大森行きもあるし
東急だが。
- 519 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 02:53:33.44 ID:hPBhczuX9
- >>468
環状6号線=山手通り
山手通りの地下には首都高が通ってるよね。
- 520 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:06:26 ID:5y0ekLmG0.net
- いやいやいや、小池
日暮里・舎人ライナーで
それまで23区の僻地やった沿線が急に人口増えて
今や混雑が問題になっとるやん
舎人とかつい最近までプロパンやったような田舎やのに
大泉学園町みたいな鉄道空白地に地下鉄とか引いたら
あの僻地にどんどんマンション建って東京に人間がもっと集中するで
通勤ラッシュ解消や防災とかと逆行するような政策はダメよ
- 521 :名無しさん@13周年:2019/12/07(土) 03:07:44.70 ID:fXXKNHb4y
- test
- 522 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:14:21.54 ID:s/RBz8NS0.net
- >>164
大江戸線を作る際、木場公園の地下に作った車両基地にクレーンでつるして車両を入れる
というのを見たときにはちょっと驚いた
確か全部入れ終わった後に蓋をしたんだよね
あれって新車両に更新する場合はどこで出し入れするのかな
- 523 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:41:58.64 ID:6ee35LnI0.net
- 鉄道空白地帯に新線引いて、混雑地帯から人を移転させるのは
通勤ラッシュや防災に有効なんだよ
舎人ライナー沿線だって人々がより良い住環境を求めた結果だし
- 524 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:56:36.38 ID:PxOkDjE10.net
- >>479
そんな中途半端なのいらないww
バスでも乗れば
- 525 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:56:41.39 ID:+f1cIbsO0.net
- >>520
レジェンド団地「大泉学園町」に子育てファミリーが殺到する深い理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54852
- 526 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 03:58:24.19 ID:PxOkDjE10.net
- >>520
大泉学園のあたりすでにもう森林消えて
マンション増えまくりよ
ノンビリ昔の良さなんてゼロ
- 527 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:04:27 ID:EJQaZ7bO0.net
- 光が丘から先いらんわ
- 528 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:10:24.25 ID:NqPhY++o0.net
- もはや地方で起業したやつが勝ち組だな
土地も安いし広いし
- 529 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:13:11.27 ID:6YZaak7y0.net
- 大泉学園~都庁前のルートを別に作った方が色々解消されそうだとは思うが
- 530 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:13:51.83 ID:6YZaak7y0.net
- >>340
男が痴漢したい女と思えるか?
思えるなら性癖が酷いだろwww
- 531 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:31:40 ID:00hpKSeA0.net
- 大江戸線なんて1年に1回も乗らない!!!!
- 532 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:39:24 ID:IoCosKqb0.net
- >>522
そもそも車両保守が必要だから機関車牽引で別路線経由で地上に上げられたはず。
- 533 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 04:46:52.50 ID:b74hSxmJ0.net
- >>532
おそらく西馬込周辺で入れ替えができるはず
軌間が同じだからけん引で持っていける
- 534 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 05:08:07.37 ID:cSTQLod80.net
- 専用の機関車あるからな
- 535 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 05:11:22.64 ID:gHvCqLci0.net
- 都庁職員が大泉学園町付近に移住してるな
- 536 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 05:25:04 ID:PExidGG/0.net
- >>1
焼夷弾ボコボコ埋まっているから掘れない言われてなかった?
- 537 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 05:28:28.21 ID:zF5FCsUO0.net
- 光が丘民涙目wwwww
- 538 :名無しさん@13周年:2019/12/07(土) 06:00:39.72 ID:kNrKHHgRV
- それよりかその予算で地下鉄トンネル各所に防水シャッター付けろよ
地震だとかで荒川が決壊した時に備えて。
このままだと地下にいる人全部溺死しちゃうだろ
- 539 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:13:29 ID:WoviQzw50.net
- 日暮里舎人ライナーが出来る前、日暮里から舎人方向に通ってたが
渋滞が酷くウンザリしてた
そもそも舎人方向からバスがなかなか来ない
来たと思ったらバスが4台連なってくることはザラ
修学旅行の観光バスかよ
地下鉄で最優先なのはお台場
オリンピック選手村建物売却後だな
単純計算で15000人の増加が見込まれるのにまともな交通手段がない
正に陸の孤島
- 540 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:17:34 ID:b74hSxmJ0.net
- >>539
ゆりかもめとりんかい線じゃ足りない?都バスも充実してる。
運賃が高い?それならわかるが・・・。
- 541 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:27:55.47 ID:6ee35LnI0.net
- お台場はゆりかもめとりんかい線があるじゃん?
- 542 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:37:34 ID:WoviQzw50.net
- >>540
全然足りない
- 543 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:37:57 ID:s/RBz8NS0.net
- >>540
りんかい線が大崎につながったことで利便性はかなり高くなったよね
ただゆりかもめは強風だと止まってしまうからな
たださ、五輪選手村はお台場じゃなくて晴海じゃなかったかな?
豊洲(有楽町線)や勝どき(大江戸線)までのバスでも走らせればいいんじゃないのかな
- 544 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 06:42:41.32 ID:N+S2ijYW0.net
- >>542
充分でしょ
朝、お台場付近から都内中心などに向かう列車はガラガラ。
たいしたラッシュにはならん。
- 545 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:03:43 ID:X4X8WoSv0.net
- >>533
汐留あたりに連絡線があって馬込に持っていけるもよう
- 546 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:04:37 ID:2Z4OTe4N0.net
- 昼間だったら水上バスもあるもんね
- 547 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:09:17.39 ID:pzPZqMiC0.net
- 汐留と新橋の渡り線通って浅草線の線路を使うのよ
- 548 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:12:57.45 ID:b74hSxmJ0.net
- 昔は海01(系統は残存)の都バスが1時間に1本だったんだぞw
品川から門前仲町のバスな
- 549 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:13:45 ID:+wtL5Hju0.net
- え、まだこんな温度感だったの?
道路の拡幅も進んでるし、
とっくに具体的計画まで詰めてるもんだと思ってた
- 550 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:16:19.80 ID:+wtL5Hju0.net
- >>512
じゅん散歩で東所沢やってたけど、
ほんと田舎だよなあ
- 551 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:17:05.93 ID:705C/p370.net
- >>506
荒川と首都高速を越える
扇大橋のところはそれくらいある。
超急勾配で失禁
- 552 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:21:41.03 ID:6ee35LnI0.net
- 埼玉県部分は畑が多いから用地買収も楽だし高架で作れそうだな
- 553 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:28:18.84 ID:AxawGscy0.net
- >>550
所沢市の東所沢だけど
東所沢の住人として東所沢は別の街
田舎というか住宅街の街
- 554 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:33:35.25 ID:705C/p370.net
- >>517
赤羽接続は商店街がごねた
- 555 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:38:17.92 ID:705C/p370.net
- >>522
春日から入れる
- 556 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:42:59.25 ID:+BCjCJFx0.net
- 木場車庫に搬入口あるから、
西馬込経由じゃなくても車両の搬出入できるよ
- 557 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 07:56:24.77 ID:6YZaak7y0.net
- 都庁前~中野坂上~大泉学園じゃだめなんけ?そっち方面の周回線路作ったら結構稼げると思うぞ
- 558 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 08:04:58 ID:IjGLe+LI0.net
- >>557
この馬鹿は何をほざいているんだ?
- 559 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 08:40:03 ID:cET/YVXb0.net
- 大泉学園と繋げんのじゃねーのかよ
- 560 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 08:40:27 ID:TRdTV/KH0.net
- もし大泉学園町まで延伸しても光が丘に車庫あるから光が丘行きは残るんじゃないの?
全部大泉学園町行きになるわけではないだろ
- 561 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 08:43:01.38 ID:FXKU5mf30.net
- 大泉学園付近に住んでるから、外環が全面開通すると超便利になる立地
大江戸線の駅もチャリで5分だな
- 562 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 08:50:11.79 ID:UjrAvT1F0.net
- 山手線と京浜東北みたく環状線と外行きを併走させとけば良かったのに
せめてダイヤ調整して両方走らせろ
- 563 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 09:19:51 ID:hX7Qvbrj0.net
- 光が丘とか練馬とか孤島に住んでる奴は引っ越せよ
- 564 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 09:35:51.60 ID:rwcBDGjG0.net
- >>558
無知がなんか言ってるwww
- 565 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 10:35:38 ID:SSqIwYxx0.net
- >>526
まだいくらか残ってる農地は
全部消えていくんだろうな
- 566 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 10:58:01 ID:tUbnHt+y0.net
- >>104
武蔵野線につなげるのはメリット大きい
- 567 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:32:53.77 ID:KGlRSuS20.net
- >>536
焼夷弾はただのガソリンゼリーが詰まった筒
いわゆる爆弾ではなく、地中にめり込みもしない
- 568 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:36:10.67 ID:t0QTMAJR0.net
- 大江戸線延伸
外環道が東名高速直結
放射線7号開通
大泉学園はどんどん便利になるね
- 569 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:36:23.63 ID:qSAGrsh80.net
- 秩父まで伸ばそう
- 570 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:37:47.30 ID:gMOwKUxh0.net
- 東所沢、新座あたりは最高のオマンコタウンだよ
特に地元の中学生が立ちんぼやってるし
夏休みや春休み後なんか妊娠した子が中絶で近くの病院で混雑してた
- 571 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:42:44.12 ID:6tNTuTZb0.net
- 自民の推薦げっとだz
- 572 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:46:47.88 ID:SP5Yz4MQ0.net
- 現実派は埼玉方面、バカはウンコタウンのタワーマンション(笑)
- 573 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 11:59:54 ID:YLQzDzQB0.net
- >>87
現在の線形だと、都庁前から西北へ伸びた“尻尾”の部分の駅の人が利用しやすいから
大江戸線に関しては、“尻尾”の先端の光が丘を大泉学園へ伸ばすという方向性で正解
もちろん“尻尾”部分に用事がない多くの利用者にとっては環状化されてない現状は糞
- 574 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:14:11.63 ID:6ee35LnI0.net
- 環状化されてもあまり便利になる気がしないんだよね
便利になるのは東新宿⇔国立競技場、練馬⇔飯田橋みたいなケースだよね?
そういうルートの利用者ってすごく少ないと思う
- 575 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:14:18.71 ID:VD8fV/Xa0.net
- ホーケイ中学の俺歓喜
- 576 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:45:22.54 ID:OxhI5PFU0.net
- >>543
繋がったの良いけど大井町を埼京線扱いに出来ないのは本当に謎
京浜東北線と意地でも乗り換えさせたくないのか
- 577 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:48:49.56 ID:OxhI5PFU0.net
- >>574
単純に練馬まで繋がってるっつうのが気に食わないんだろ
- 578 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:57:37.43 ID:InrjUr2G0.net
- 都庁前は赤坂見附みたいに地下2層式にして階段上下すれば飯田橋方面から
練馬方面と六本木方面の両方乗り換えが便利になったのに…と思う
- 579 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 12:59:42 ID:ZgfLM1750.net
- ああいう狭い車両はさ、椅子を取っ払って、ちょっと腰を乗せられるようなバーを設置しちゃえばいいと思う
膝が90度曲がるような高さじゃなくて、もっと高めの位置に
- 580 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 13:00:29.59 ID:O2qBkW410.net
- 東大泉から石神井公園あたり、金持ちの豪邸ばかりだよ。世田谷あたりが豪邸もどきに見えるくらい。
- 581 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 13:08:46.02 ID:mZWg+Ta/0.net
- >>580
そういう所に下手に鉄道のばすと
狭い土地に貧乏人が大勢移住してきて
区としては税収より保健・社会保障系の負担が大きくなるよ
練馬区も見積もりが大甘なんじゃないのかね
- 582 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 13:14:00.15 ID:R8Ch62Wa0.net
- 車両小さい大江戸線より丸ノ内線を延伸させよう
荻窪ー善福寺ー上石神井ー石神井台ー大泉学園ー北大泉ー大泉中央公園
- 583 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 13:17:57.80 ID:s4Z27BZ00.net
- >>581
特別区は各区単独ではなく23区全体で財源調整するから
どうにでもなるだろ。
- 584 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 14:04:48.61 ID:Q84pvbiZ0.net
- 車生活だと無料駐車場付きの映画館があるのが1番いい
家から20分で映画が見られるなんて贅沢だ
都心だと駐車場探しが大変だけど、スーパーはどこも広い駐車場がついてるのがいいよ
- 585 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 14:34:38.50 ID:sI4lPy7i0.net
- 光が丘とひばりヶ丘は紛らわしい
- 586 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 15:19:44.98 ID:QvnVJAQf0.net
- >>583
そうじゃないと
都営住宅だらけの足立、板橋、葛飾あたりはブチ切れてるわな
あれ、建物丸ごと貧乏人だし
- 587 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 16:33:05.46 ID:5BtIVuxF0.net
- >>497
麻布十番とか地下深すぎて地上からでも赤羽橋まで歩いた方が平和
- 588 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 16:34:27.25 ID:Xsanb0Mw0.net
- そんなことより、大江戸線のガタガタなダイヤどうにかしろよ
で、満員電車ゼロは?
- 589 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 16:39:27.73 ID:5BtIVuxF0.net
- >>526
道が狭くて渋滞しまくりなイメージしかない
- 590 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 16:40:02.78 ID:NqA/zA190.net
- 大江戸線ってなんであんなに狭くてうるさいの?
- 591 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 17:08:01.29 ID:7rJbj+EX0.net
- 清瀬から柳瀬川渡って右に寄れてくと
突然立派な片側2車線道路に出るところは埼玉の道路>>>東京の道路という希有のスポット
なお数百mで埼玉スタンダードに戻る
- 592 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 17:41:28 ID:2w2JFBr+0.net
- >>591
23区以外は東京の道路も酷い
特に南北方向は埼玉以下
- 593 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 17:59:40.34 ID:2aSi6oXR0.net
- >>591
首都圏で一番道路が走りやすいのは埼玉だぞ
東京は意味不明のラインの引き方するし、狭いし
千葉、神奈川は曲がりくねった農道のままだしな
- 594 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 18:17:54.67 ID:TRdTV/KH0.net
- 大泉学園町駅には車庫つくらないの?
一応始発駅になるわけだし
- 595 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 18:20:43.58 ID:s4Z27BZ00.net
- >>594
車庫のない始発駅なんていくらでもある。
- 596 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 19:29:50.68 ID:Q84pvbiZ0.net
- 大泉町ー土支田の道はきれいになった
立ち退き?で道幅が広くなって光が丘の続きという雰囲気になった
十数年前に建った土支田のマンションを見学に行った時、すぐ近くに大江戸線の土支田駅ができるという不動産屋の売り文句だった
と考えると、道一本できるのに20年近くかかってる
延伸はそれ以上
それ以外の道はごちゃごちゃのままだな
- 597 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 19:54:18.57 ID:QoF719sq0.net
- >>596
そしてその広い道沿いにこれでもかとばかりの老人ホームが………
- 598 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:11:24.05 ID:W5r/dsXv0.net
- >>582
すでに輸送量限界じゃん
- 599 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:16:39 ID:QcXPEFOp0.net
- 都営地下鉄大江戸線(東京12号線)のうち、都庁前〜光が丘間の放射部を、
大泉学園町を経て東所沢まで延伸しようとうのが、大江戸線の延伸計画です。
このうち、光が丘〜大泉学園町間3.2kmについてはすでに導入空間となる道路が事業化されていて、
都市計画道路補助230号線の整備が進んでいます。途中駅として、土支田駅(仮称)、大泉町駅(仮称)、
大泉学園町駅(仮称)の3駅が設置されます。大泉学園町駅は、西武池袋線大泉学園駅から北2kmほど離れた位置です。
大泉学園町〜東所沢間はまだ構想段階ですが、新座中央、清瀬北部、東所沢の3駅が設置される構想です。
以前は、新座市南部にも駅を作る案がありましたが、その後、新座市内は1駅に絞られました。
東所沢までの事業性には難があるため、大泉学園町から新座市内まで一駅のみ延伸し、
新座市内に車両基地を設ける案もあるようです。
https://railproject.tabiris.com/oedo.html
- 600 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:30:12 ID:lXZEZEXL0.net
- >>591
清瀬だとカインズがある辺りの都県境の落差も凄い
- 601 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:33:54 ID:2wGG+pD20.net
- >>279
昔々、三田線は東武東上線に乗り入れる予定でした
東武が、遠回りで意味がないという調査結果でて
中止
- 602 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:35:33.53 ID:knskb4f70.net
- 早く東京湾岸の地下鉄整備しろよ。田舎の方整備しても仕方ないやろ。
- 603 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:35:58.72 ID:vXVVnK0l0.net
- >>590
大江戸線ってうるさいのか? 横浜市営地下鉄のグリーンラインは、
同じリニアモーターで静かだけど。
- 604 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:36:28.81 ID:Bib95tM90.net
- そんなことより浅草線の始発
西馬込を川崎まだ延ばしてくれよ
- 605 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:38:29.84 ID:52LVNXiN0.net
- >>577
小池さんは練馬区民だからな
- 606 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:46:07.77 ID:gPef08sZ0.net
- >>603
急カーブが多いから
ディファレンシャルつけてくれ
- 607 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 20:47:27.70 ID:gPef08sZ0.net
- >>601
池袋の東武デパートの客が減るから
- 608 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 21:06:50 ID:Pxed124o0.net
- >>590
狭いのは大深度で工費を安く上げるため
煩いのはカーブがきついため
- 609 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 21:07:37.57 ID:08ke6Kxw0.net
- >>606
そこで振り子式ですよ
- 610 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 21:27:58 ID:mZWg+Ta/0.net
- >>609
酔う
- 611 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:35:40.24 ID:q5LWXoxx0.net
- 大泉学園まで来てくれれば、
実家の地価が上がってくれそうだw
- 612 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:38:20.24 ID:s4Z27BZ00.net
- >>611
売却するならともかく、そうでなかったら
固定資産税が上がるだけだろ?
- 613 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:40:19.74 ID:rkGDCd630.net
- 丸ノ内線や井の頭線も延伸してくれや
田無や上石神井のほうまできてくれ
- 614 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:41:32.41 ID:4ARQUj9s0.net
- エイトライナー
メトロナイン
これらのこともたまには思い出してやってください(´・ω・`)
- 615 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:43:24.40 ID:7vMyyjH30.net
- >>124
鉄道会社が作る気ゼロだろ
わざわざ他の路線へ客取られることしないだろ
- 616 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:43:39.92 ID:n3Rwo8JT0.net
- 大江戸線のラッシュ時って酸素濃度低い
- 617 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:45:47 ID:7vMyyjH30.net
- >>290
練馬から東所沢まで繋がるのは道路だよ
いま作ってる
- 618 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:47:26.85 ID:ISZyuH0+0.net
- >>613
丸の内線は総合乗り入れできないので断る
- 619 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:49:46 ID:n3Rwo8JT0.net
- >>606 左右焼き嵌めの車軸を台車の軸受けで支持しても、車輪と車軸の間に軸受けを設けても技術的にはそれほど難易は変わらないと思うんだな。
この路線の騒々しさは、路面吸引式のリニアモーターのせいで、旋回時に車体が外に振れないかららしい。車輪の外形のテーパーがまるで意味をなしてない。
逆に言うと、車輪の摩擦は加減速に役立ってないから、塗油を多用してもいいはずなんだが。
- 620 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 22:56:05.79 ID:4ARQUj9s0.net
- グリーンライン「相互乗り入れできる唯一の地下鉄です!」
- 621 :名無しさん@1周年:2019/12/07(土) 23:30:44.58 ID:rkGDCd630.net
- >>618
丸ノ内線
大泉学園〜上石神井〜荻窪
井の頭線
所沢〜タマ北部医療センター〜東大農場〜田無〜安倍晋三大学〜吉祥寺
- 622 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 00:08:41 ID:cj3Hv41X0.net
- エイトライナー構想を再考して練馬高野台駅をもっと活性化して有効活用しよう
順天堂練馬病院あるし古い都営住宅壊して
再開発とかやりやすい
ポテンシャルは高いはず
- 623 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 01:47:14 ID:QjHRf9zG0.net
- >>601
西高島平〜巣鴨
今でも30分かかるからな
あまりに遠回り過ぎる
- 624 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 01:53:32.33 ID:QjHRf9zG0.net
- >>124
そもそも環八は途中にバス路線すらない個所もある
環七も足立区役所〜亀有みたいに免許維持クラスまで本数の少ない個所がある
要するにバス路線としてすら需要がないところに地下鉄は無茶振りすぎる
- 625 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 07:25:49.84 ID:UIPsWL4v0.net
- >>624
環七はシャトルセブンが常時混雑しているが
ディズニー直結というのがポイントで
葛西臨海公園止まりでは乗客が減る
あと武蔵野線の東半分は浦和と幕張の存在がでかいが
環七周辺にはそこまでの集客力のある都市がない
せいぜい環七の上部に新交通ぐらいの需要じゃないか
- 626 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 08:02:07.52 ID:boRXk1W30.net
- 新都市交通で環八ライナー作っても需要あるのかな
- 627 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 08:29:12.37 ID:CvLPPmmM0.net
- 環八なんかバス走らせても渋滞で機能しない
営業所出入りで渋滞に拍車かけるだけ
- 628 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 08:48:34.99 ID:KpAvxdhr0.net
- >>626
まったくない。
大赤字垂れ流すだけ。
- 629 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 09:02:00 ID:lPFK7fg50.net
- 武蔵野市に中島飛行機の工場があったので、東京西部は爆弾にて集中攻撃されたから不発弾だらけで
地下鉄ができないらしいね!
丸の内線は方南町どまり、大江戸線も光が丘どまり、三田線は西側は地上線なのもその理由の模様
- 630 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 09:06:54.41 ID:1BXTjhWz0.net
- かまかませんはよ
- 631 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 09:07:27.53 ID:0sGb581/0.net
- 小池はちゃんと税金払ってるんだろうな?
- 632 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 09:47:42.78 ID:ShrIwuu40.net
- >>329
これが読解力低下か
- 633 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 09:56:08.17 ID:qcVjeEEb0.net
- >>629
丸ノ内線は永福町まで延伸する予定が京王が営業権を盾に反対したので方南町止まりになった
東西線の西船橋以東と同じ理由
- 634 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:00:25 ID:DdXt8J5j0.net
- >>573
感覚的には、地下鉄版・井の頭線という感じ。
吉祥寺が大泉学園、高井戸が光が丘、練馬が明大前的な位置関係。
それに都心乗り入れ部分がくっついている。
- 635 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:10:15 ID:DdXt8J5j0.net
- >>574
光が丘方から、同じホームで南北どちら回りにも行ける、
現在の乗り換えが、一番合理的。
何しろ、練馬からの乗客が多すぎて、
環状運転したら、乗り換え客で駅がパンクする。
埼京線・湘南新宿ラインを全部池袋止まりにして、
全員山手線に乗り換えろと言う様なモンw
- 636 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:17:15.63 ID:6K75QCje0.net
- 大江戸線なんか乗ったら地上に出るまでの時間が勿体ないわ
しかも朝の新宿のラッシュとか話にならない
- 637 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:17:45.68 ID:ABwzewOv0.net
- そんなことより蔵前から千葉方面に延伸させろや
- 638 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:28:06.50 ID:DdXt8J5j0.net
- >>579
ちょうど座席折り畳み車を走らせてた時の山手線が、
そんな感じ。
座席を畳んでいても、ベンチの様に寄りかかりが可能だったので、
苦にならなかった。
- 639 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 11:31:51.41 ID:lPFK7fg50.net
- >>633
東西線の西船橋以東ってどういうこと?
- 640 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 13:17:38.78 ID:fEVBAXgq0.net
- 東上線もどうにかしてよ
- 641 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 14:15:26.28 ID:VWg3IAk00.net
- >>639
元々営団が勝田台までやろうとしてたけど京成が横槍入れたんじゃなかったっけ
- 642 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 14:16:47.13 ID:LbKMVHSz0.net
- なんでさいたまの整備を都がやるんだ
- 643 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 16:10:47.67 ID:CvLPPmmM0.net
- 西馬込から先も東急が権益タテに反対して延伸が頓挫した
- 644 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 16:27:35.38 ID:Ox4CVV2Y0.net
- 混雑率が高すぎる場合は罰金取るようにしたら渋々延伸許すってことはないのかね?
日本の政府は民間企業に弱すぎるし賄賂もらって便宜図ってるとしか思えん
西馬込から武蔵小杉までちょっと伸ばせばいいじゃん
- 645 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 16:56:17.41 ID:yFO+vxeY0.net
- 西馬込から先って、東急がボウリング場とか建てて延伸を妨害したって聞いたことあるな
- 646 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 16:56:31.97 ID:DlacCuN70.net
- >>222
人件費がかかるしスピードの問題もあるのでは?
- 647 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:00:52.06 ID:DlacCuN70.net
- >>232
簡単やろ
小岩〜新小岩で総武快速線に乗り換え〜馬喰町で新宿線に乗り換え〜船堀←→篠崎エリアへ
もしくは
小岩〜新小岩で総武快速線に乗り換え〜東京駅で東西線に乗り換え〜葛西、西葛西エリアへ
- 648 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:02:07.73 ID:DlacCuN70.net
- >>201
西武線の埼玉エリアで働いてる人にはありがたいのでは?
- 649 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:05:34.38 ID:Y8EW7O9A0.net
- やっぱ環七の上が下に電車通して、需要見て環八にも拡大がいいんじゃねーか?
環八なんて道路自体が完成してねーはずだしさw
シュトコーと同じで、中心部まで行く必要無い人を入れない! って政策も必要だよ
東西線の混雑も、葛西で環七に振り分け出来るかも知れんし
- 650 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:10:20.35 ID:DlacCuN70.net
- >>235
>>237
言うほど陸の孤島でもない
端っこは和光市駅に近いやん
https://i.imgur.com/cgJRedY.png
https://i.imgur.com/WivIPmX.png
- 651 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:11:23 ID:uLx45uAh0.net
- おおぉ群馬迄来るのか
目出度い目出度い
- 652 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:17:59.00 ID:lOVI4hoV0.net
- バカだろ都知事
将来埼玉の東所沢につけるなんて
モノレールすら埼玉所沢に行ってないのに
埼玉は金出さないしズサン計画だから
いままで東京都民の資金資産を埼玉に上げないようにしてたのに
屑だな都知事
- 653 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:20:50.75 ID:lOVI4hoV0.net
- 田舎モンが東京の資産食いつぶすだけの
くずなのに
なんで都民に使わないんだ(道幅の区画整理とか)
防災用自衛隊設営地確保とか
ゴミ地方に金つなうなよ
- 654 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 17:23:00.36 ID:lOVI4hoV0.net
- 埼玉なんて県民のためのインフラに金使わないで
箱もの行政なのに
都の金使うな
- 655 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 19:17:58 ID:smq5xyH50.net
- 本来、12号線は大泉学園町から、吉祥寺駅に乗り入れようとしたが
西武バスの反対で東所沢駅になったと。バス路線で大泉から吉祥寺駅はドル箱。
過去社長が住む街3位の屋敷街だぞ。それに風致地区
駅前も質素に落ち着いた感じになるんだろうね。
高級住宅地が有名になるな。 もう家は買えないかな。
松本零士も喜ぶの?
- 656 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 19:53:07.15 ID:jfFJTO3C0.net
- 確かに吉祥寺〜大泉学園間は明らかにドル箱
京王で言えば今は知らんが国分寺〜府中も半端なかった印象
- 657 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 19:56:34 ID:CvLPPmmM0.net
- >>647
新小岩から船堀経由で西葛は都営バスがしょっちゅう走ってる
小岩から一之江経由で葛西、西葛西・葛西から葛西臨海公園も同じ
- 658 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:05:39 ID:eXGRd67s0.net
- >>655
1985年には新座市方面に延ばす構想だったようだからその前かな
- 659 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:12:40.63 ID:OW1F6szU0.net
- 大泉学園町って分かりにくいから長久保とかにしとけ。
- 660 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:22:19.94 ID:OW1F6szU0.net
- >>109
東所沢迄繋げられる程採算取れない
- 661 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:33:09.90 ID:3eLrGHkL0.net
- それより外環を東名に繋げろや。環八はもう飽和状態だぞ
- 662 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:35:57.72 ID:ABwzewOv0.net
- 延伸はいいが、都内までにしろ
都営交通なのに埼玉まで作るのは無駄遣いだ
- 663 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:37:12.35 ID:ABwzewOv0.net
- >>637
ふざけんな
埼玉だろうが千葉だろうが都内から出すのはおかしいわ
- 664 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:39:09.92 ID:f6IGk0j80.net
- 悪名高き学校群の都立高受験で行ったとき大泉学園は一面キャベツ畑だった
こないだいったら別の町になっていた
東映あんなにでかかったっけ
昭和の富士街道はまだ夕映えの富士山がきれいに見えたんだよ
- 665 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:40:45.03 ID:3oBuK9Il0.net
- もっと先にはそのまま延伸して東武東上線の朝霞辺りか武蔵野線の新座に接続するのかな。
- 666 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:41:06.21 ID:HpAMPzdy0.net
- >>1
それよりも都営地下鉄と東京メトロを合併してくれ
- 667 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:42:05.01 ID:f6IGk0j80.net
- >>662
光が丘なんてほぼ埼玉だがね
- 668 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:45:17 ID:tDNntzUu0.net
- >>36
孫の代への投資じゃ
- 669 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:46:42.98 ID:VGI1KgCx0.net
- 東の方に延伸してくれないかな。
葛西橋通り通して葛西まで。
- 670 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:49:31 ID:ocVkl9Yl0.net
- 地震の特集見たがもう首都圏集中政策は辞めていったほうが良い
- 671 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:54:39 ID:nNNORqJ70.net
- 事業予定の大泉学園のあの辺はたしかに駅から遠いあたりだから事業化は適当だと思う
ただ、東京都交通局な以上、新座への延伸は無理があるんじゃないかと
- 672 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 20:55:00.56 ID:tm5z0IQF0.net
- 土支田や大泉の果てに引いたって10000人も乗らんでしょ
地元だからわかるが新座の馬場畑中も廃村みてえなエリアだし
- 673 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 21:13:25 ID:ehqjzhmL0.net
- 練馬って東京だったのか……
- 674 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:00:59.58 ID:DPy50itp0.net
- あの辺りの西武バスよく朝ラッシュ時に積み残しばかりするから早く大江戸線来てほしい
やっとバス来たと思ったら定員オーバーとかイラッとくる
- 675 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:18:57.88 ID:OW1F6szU0.net
- >>674
西武バスはドライバー不足で朝も減便しているし。
- 676 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:22:03.21 ID:JJcn3PKD0.net
- 始発で乗れてたひとが文句を言う
小池はいつまで知事のつもりだ?
- 677 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:23:47.76 ID:0sGb581/0.net
- 言っとくけど増田に投票したんだからな俺は
- 678 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:25:23.99 ID:tWcKHn0i0.net
- どうでもいいけど、大江戸線の車両の椅子を片側だけに出来ないのかな。
通路部分が狭くであかん。
- 679 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:26:37.32 ID:lPFK7fg50.net
- >>641
西船橋より東って総武線の津田沼だけど、民業圧迫ってなんだよ、国鉄民営化後の話かと思ったら、
東葉高速鉄道か!あったわ思い出したw
1000系だよな懐かしい!
- 680 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:26:50.88 ID:k5538yTA0.net
- 「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.hy.indireggae.com/qiw/seoce
- 681 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:30:09.77 ID:G8WvZNBl0.net
- >>673
板橋との独立戦争に勝利した練馬なめんな
- 682 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:34:35 ID:f6IGk0j80.net
- >>675
昔から積み残してたもん
- 683 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 22:35:03.11 ID:lPFK7fg50.net
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
東葉高速鉄道って黒字だけど、土地代や建設費がバブルでぼったくり掴まされた借金が多すぎて、その黒字では
利息すら満足に払えない状態なのか?
利息だけ払ってジャンプすらできなくて、借金がどんどん雪だるま式に増えてるのか!
鉄道ってやっぱり割が合わない事業なんだよな、JR北海道とかもうね
- 684 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 23:46:56 ID:LDWDXo180.net
- >>677
………おい、マスタクファンが居るぞ!
- 685 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 23:47:37.44 ID:hCz3N6O90.net
- 延伸部分は当然2階建て仕様ですよね?
- 686 :名無しさん@1周年:2019/12/08(日) 23:51:19.14 ID:gyH8AfSR0.net
- 大泉学園町って、練馬一家5人殺害事件の舞台だね。
「大泉学園」駅からは遠くて、割と陸の孤島だった地域
- 687 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:17:47.99 ID:dqSsyQuM0.net
- >>673
何言ってんだ東京の住宅地の中心の一つだぞ
- 688 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:20:44 ID:qpESA4l10.net
- >>659
♪都民農園セコニック行き電車が参ります♪
- 689 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:26:12.72 ID:8uGeqvFw0.net
- >>685
2階建てにしたら、地下鉄でも上の車両は地上鉄になっちゃうじゃん
- 690 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:40:31.27 ID:3zTfHKCW0.net
- >>677
交通インフラはそっちの方が進んでいたかもな
- 691 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:40:44.67 ID:4+g39X2n0.net
- 余計なことすんなババア
- 692 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 00:57:17.32 ID:S+jxhb6y0.net
- >>303
無いよな。まあLivin-IMAは確かにでかいけど
田舎のジャスコみたいなもんだし
- 693 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:04:04.77 ID:xsODnozy0.net
- 社内が狭いのにさらに激混みになるのか…
- 694 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:07:15.48 ID:WdLF/Dxf0.net
- まああの辺に人が結構住んでるから需要はあるよね
田舎に新幹線作るより需要はある
- 695 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:17:07.53 ID:nAsdYpcT0.net
- 大江戸線は出来た頃はガラ空きだったのに。
今は訳が解らないくらいの混雑だね。
- 696 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:19:47 ID:T/XMmCub0.net
- っていうか西武は文句言わんのか?
あの辺完全に西武のシマじゃないか
まぁ堤一族が去った今はそんなこと言ってられんのか
- 697 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:26:53.04 ID:6M9PBgGf0.net
- 光が丘って、元々住みにくい感じなんだよな
始発価値がなくなったら、どうなるんだろ
- 698 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:33:29 ID:T/XMmCub0.net
- >>697
恐らく第二の高島平
光が丘も実際結構築年来てる高層団地が多い
- 699 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 01:53:49.82 ID:qpESA4l10.net
- >>682
朝ラッシュだと、関越より南側のバス停だと、
大体通過されてたわ。
結果、駅まで20分以上掛けて歩く羽目に。
あれは、今もそうなのかなと?
とりあえず、大泉学園の人口は侮れない。
立ち位置的に、舎人ライナー沿線並みのバス輸送依存地帯で、
大江戸線が開通すれば、
バス輸送パンク状態は、解消されると思われ。
- 700 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 02:06:48.41 ID:l+zILw/a0.net
- 来年、建設しても開業は最短でも2030年くらいだろうな
- 701 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 02:27:31.57 ID:+eBHLBqZ0.net
- >>699
そういうところだと家族の自家用車による駅までの送迎も常態化していて
道路が余計に混む事になるしな
悪天候だと普段自転車やバイクの人もバスや車になって目も当てられなくなる
- 702 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 02:46:40 ID:qpESA4l10.net
- >>701
バス通りを兼ねたメインストリートは、2車線でクッソ狭いw
バスの乗降で、道も詰まる。
舎人ライナーの通る尾久橋通りは、4車線の幹線都道。
バスを避けられるだけまだマシだった。
- 703 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 04:06:47.15 ID:QNVvxH6u0.net
- 早く東所沢まで延伸しろや
- 704 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 04:30:46 ID:6zCbaFvX0.net
- ★大泉町〜光が丘(700億)
利用者が結構いるので黒字運営は可能
しかし、輸送力がギリギリなので延伸するなら増便が必要
練馬区がすでに50億用意している
★東所沢〜新座料金所〜大泉町(1200億以上)
人がいないので40年かけても黒字化はムリ
東京:清瀬以外は全て埼玉だから自前では作れない
埼玉:高額鉄道のトラウマで消極的
新座:車庫の土地と10億を用意済み
清瀬:北部の団地を救済したいが新座ほどやる気がない
所沢:辺境なので清瀬と同様にやる気がない
狭山:便乗野郎
- 705 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 09:09:59.21 ID:PVquNLon0.net
- >>695
出来た頃ってそりゃ光が丘練馬間だからな、豊島園行くときぐらいしか使い所が無かった
- 706 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 09:21:33.99 ID:bTO+cXCy0.net
- 国のプロジェクトの検討結果で補助が出ます。
国の法律
都市鉄道等利便増進法https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=417AC0000000041#G
第一条 この法律は、都市鉄道のネットワークが相当程度拡充されている現状において、そのネットワークを有機的に活用して都市鉄道の機能の高度化を図るために必要な都市鉄道施設の整備等を促進することにより
都市鉄道等の利用者の利便を増進することの重要性が増大していることにかんがみ、既存の都市鉄道施設を有効活用しつつ行う都市鉄道利便増進事業を円滑に実施し、
併せて交通結節機能の高度化を図るために必要な措置を定めることにより、都市鉄道等の利用者の利便を増進し、もって活力ある都市活動及びゆとりのある都市生活の実現に寄与することを目的とする。
- 707 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 09:31:38 ID:2JA3N2PG0.net
- 有楽町線延伸をさっさと実行してくれ
東陽町がパンクしとる
- 708 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 09:56:16.13 ID:vPCjM9Fi0.net
- >>705
都庁前、新宿までつながった時はよかった
- 709 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 10:55:02.38 ID:5E9Q9SQ60.net
- >>704
新座カワイソスwww
- 710 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 10:56:14.04 ID:5E9Q9SQ60.net
- >>689
地下2階以下に走らせろよwww
- 711 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 10:56:59.06 ID:rpwTkf9y0.net
- 田んぼがたくさんあるし20分も歩けば駅はある地域だし要らんだろ
- 712 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:01:02 ID:rpwTkf9y0.net
- 金を貯めて東西線をもう一本引くとかの方が良いだろ
- 713 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:02:53.52 ID:jqWckkUS0.net
- >>704
所沢もカドカワが移転してくるからやる気はあるんじゃないの?
- 714 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:05:28 ID:rmBoSGxF0.net
- なんもない住宅街を始点駅にしない法律つくれ
- 715 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:05:48 ID:xmODRvnr0.net
- 光が丘か先はBRTや路面電車でいいのに
- 716 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:06:38 ID:WHq+YizZ0.net
- 延伸すると怖いのは乗客が増えるから満員電車が増える
- 717 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:17:19.64 ID:U/eYY8KP0.net
- タワマン建てて人口爆発してる湾岸地域を周る地下鉄作れよ
- 718 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:17:44.73 ID:/mcR4oVT0.net
- >>704
新座の車庫は魅力的
東所沢までつながってほしいけどきびしそう
* 清瀬の北部の団地は利便性を良くしても税収はあまり増えそうにない
* 市役所の近くに駅ができても隣駅は埼玉だから市民の便利さはあまり変わらない
- 719 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 11:20:54.63 ID:/mcR4oVT0.net
- ところで東所沢までは全線地下?
一部は高架?
- 720 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 14:57:49 ID:irTV+XHr0.net
- いっそ銀河鉄道に
松本零士先生もいらっしゃることだし
- 721 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 16:22:58.05 ID:to7ulfjk0.net
- 今の城南島みたいに本当の意味で陸の孤島ならまだしも
西武の駅まで出れば普通に池袋線乗れるし
西武の輸送が逼迫しているかといえばそうでもなく
地下鉄掘るほどでは無いんじゃね?
- 722 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 16:33:42.28 ID:bTO+cXCy0.net
- 東京都交通局は車庫に関して、一般的に検討?
延伸の工事費が相当に割高でしょう。(事業性に課題があり、、、)あり得ません。
- 723 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 16:41:45.23 ID:ikYD9YUz0.net
- >>721
交通手段がバスなんてのは陸の孤島だよ。
- 724 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 16:42:20.56 ID:jqWckkUS0.net
- なんか光が丘の住民が大江戸線延伸をどうしても辞めさせたがって笑える
もう延伸は決定事項なんだよな
- 725 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 17:24:05.96 ID:97EzJfjT0.net
- >>708
しかし、遂に練馬も都会の仲間入りか?などと言う新聞の煽りには傷ついたもんだ
- 726 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 17:24:35.73 ID:OiaXqkk/0.net
- 練馬周辺は谷で生活圏が分断されてるんだよな
白子川、黒目川、柳瀬川
チャリ乗ってるとあいつらの谷でムダに体力消耗するしむかつく
- 727 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 17:50:40.73 ID:AVITrVg/0.net
- 白子って部落だよね
むかし川沿いに屠殺場所があったと聞いたわ
- 728 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 18:48:15.50 ID:to7ulfjk0.net
- 小回りが効いて急勾配でも走れてトンネル断面も小さくてすむのでリニア方式であの車両なのはわかるが
せめてもう少し編成を8両から長くできないものかね?
西では北急(御堂筋線乗り入れ)が延伸でさらに混雑言われてるが
あっちは10両でもうホーム長が限界らしいが
- 729 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 19:17:24 ID:fURFApiA0.net
- 東所沢に地下鉄はいらん。
- 730 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 20:05:24.37 ID:QM5OHkI70.net
- 土支田駅とかもし出来ても利用者低調そうだな。
- 731 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 20:45:23.77 ID:fURFApiA0.net
- 東所沢とか市街地調整区域ばかりで住宅建てる余地あまり無いのでは?
- 732 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 21:28:48.58 ID:zWvozYz80.net
- >>1
山手線もそろそろ延伸しようよ
川口あたりまで伸ばそう
- 733 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 21:30:02.88 ID:2oCS2hy30.net
- 路線はなんで「6の字」なんだろか?
山手線みたいな風水的意味合いがあるのだろうか
- 734 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 21:45:48.14 ID:X3HHDZCF0.net
- 大泉学園都民農園セコニック前
光が丘と保谷駅のあいだに路線バスがあるのは最近知った
- 735 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 21:55:07.81 ID:dqSsyQuM0.net
- >>732
人はそれを京浜東北線と呼ぶ
- 736 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:06:25.91 ID:I5/xNYBk0.net
- >>733
都庁前あたりの土地の関係で6の字になったらしい
- 737 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:07:16.15 ID:LdBK/CoF0.net
- 新座市を車で通ったら、至るところに大江戸線誘致の看板が立っていて噴いた。
新座市は車庫用地までタダで提供とか言っているけど゛
交通局勤務の奴に聞いたら、まあいま成人になっている奴が生きている間に開通はないってさ。
- 738 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:10:03.21 ID:Y6OqBw+I0.net
- >>381
大したことないやん
- 739 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:16:04 ID:VAmmremn0.net
- 乗り換えがクソ。特に中井。
まともなのは新御徒町と森下くらいだな。
- 740 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:16:34 ID:LkrTrMQO0.net
- いいから早く都バス民営化しろよ
- 741 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 22:18:58.54 ID:imarZ/IZ0.net
- 大江戸線はうるさい
- 742 :名無しさん@1周年:2019/12/09(月) 23:56:06.05 ID:fURFApiA0.net
- >>740
都営バスは民営化するほど赤字出してないのだが。
下町の方が路線の中心だから練馬区民には今ひとつ馴染みがないだろうけど。
- 743 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:04:21.14 ID:HrYHOLNc0.net
- 70キロしか出ないクソ遅い電車で新宿から所沢まで何分かかるんだよ
- 744 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:17:57 ID:H5utCJGQ0.net
- ふるさと納税の影響で減収だから厳しいよ、
- 745 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:32:02.92 ID:YTvg3RgJ0.net
- >>743
>>114 のリンク先にある資料によれば
東所沢までが40分程と想定されているから
東所沢だと乗換不要なだけで所要時間は既存の鉄道路線並だろうけど
駅からバスで何分もかけて行くような途中駅だと
効果はいずれも大きいだろうな
- 746 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:36:46.89 ID:fP+0egfb0.net
- >>743
実際には60キロも出ていない
- 747 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:54:13.53 ID:368gEB3b0.net
- 絶対反対
始発駅だから光が丘に買ったのに詐欺だろこれ
- 748 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 00:57:06.47 ID:J48/pa4Y0.net
- 輸送力が変わらないのに延伸だけするんだろうな
- 749 :!ninja:2019/12/10(火) 01:04:08.32 ID:rTwWloCD0.net
- 地底人の路線
- 750 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 01:37:49.29 ID:Tnj8UTTQ0.net
- 大江戸線車両の幅が狭いから窮屈
- 751 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 02:16:48.45 ID:rMHHvouW0.net
- つくばエクスプレス新宿線
新宿〜新御徒町〜つくば
有楽町線支線
豊洲〜東陽町〜住吉〜押上
大江戸線
大泉〜練馬〜中野〜富士見町〜都庁前〜六本木〜浜松町〜築地〜両国〜浅草〜上野
- 752 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 02:22:07 ID:Ot4i4vDL0.net
- >>688
都民農園なんかなかったんだ…
- 753 :名無しさん@1周年:2019/12/10(火) 02:25:42.07 ID:Ot4i4vDL0.net
- >>739
川があるからな…
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