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【リニア】リニア中央新幹線「神奈川県駅(仮称)」起工 品川へ10分 相模原市JR・京王橋本駅付近

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/11/23(土) 08:20:53.04 ID:sWwD8TD49.net
JR東海が建設を進めている、超電導リニアモーターカーを使った中央新幹線。その神奈川県駅(仮称)について、工事が始まりました。起点である東京の品川駅から同駅までは、ずっと地下トンネルの首都圏第一隧道を行きます。

神奈川県、2027年の開業を信じ

JR東海が2027年の開業を目指し、まず東京(品川)〜名古屋間で建設を進めているリニア中央新幹線。その神奈川県駅(仮称)の起工式が2019年11月22日(金)、実施されました。

中央新幹線の神奈川県駅(仮称)ができるのは、JR横浜線と相模線、京王相模原線が発着する橋本駅付近(相模原市緑区)。県立相原高校の跡地で、工期は2027年3月31日まで、工事の請負業者は奥村組、東急建設、京王建設です。

「中央新幹線の品川〜名古屋間に4つある中間駅のうち、最初の起工式です。超電導リニアによる中央新幹線の建設は、日本の大動脈である東海道新幹線を二重化し災害リスクに備えること、同時に日本の経済を活性化するねらいがあります。かつて東海道新幹線が1964(昭和39)年に開業したとき、日本の経済に大きなインパクトがありました。それに匹敵する期待がリニアにはあります。これにお応えできるよう、また災害リスク管理の面からも、なるべく早期に開業するのがつとめだと思っております。そしてこうした中間駅は、地域の発展に寄与できると考えております」(JR東海 金子 慎社長)

また神奈川県の黒岩裕治知事は、2019年10月の台風で神奈川県も大きな被害を受けたことを挙げ、国土の強靱化を実現するリニア中央新幹線が2027年に開業することを信じ、県としても取り組みを進めていきたいと祝辞を述べました。

中央新幹線で使われる超電導リニアモーターカーは、地下に設けられる品川駅から約37kmの第一首都圏トンネルを通り、そのまま地下の神奈川県駅(仮称)へ到着。同駅発車後は、すぐ約3.6kmの第二首都圏トンネルに入ります。このため、品川駅を発車したリニアが最初に地上へ出るのは、この第二首都圏トンネルを出た直後の相模川橋梁(延長263m)。品川駅からおよそ42kmの地点になります。

リニアは品川駅まで10分 大阪までも早期に

リニア中央新幹線の神奈川県駅(仮称)は深さ約30mに設けられる、延長およそ1km、最大幅およそ50mの大規模地下構造物です。地下3階の層に2面4線の構造(下り線と上り線それぞれのホーム両側を囲むように線路が敷かれている構造)で、ホームを設置する計画。地上から開削していく方式での建設です。

また神奈川県駅(仮称)は、品川〜名古屋間の途中駅では唯一となる地下駅。工期を要するため、もっとも早い起工になったそうです。この地上では、相模原市が都市開発を進めます。

なお、神奈川県相模原市内における中央新幹線の路線延長はおよそ23km。そのうち約21.8kmがトンネルで、地上区間は約1.3kmです。

リニア中央新幹線の設計最高速度は505km/h。品川〜名古屋間を最短およそ40分で結ぶ予定(現在の東海道新幹線「のぞみ」は285km/hで約90分)で、品川駅から神奈川県駅(仮称)までの所要時間は10分程度が見込まれています。なお京王線で新宿〜橋本間は、最短で30分少々です。

JR東海はリニア中央新幹線について、2027年が予定されている品川〜名古屋間の開業後、大阪までの工事へ速やかに着手し、早期の開業を目指すとのこと。車両費を含む建設費用は、概算で9兆300億円。JR東海の自己負担で行われます。

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-91531/
2019年11月22日 10時18分 乗りものニュース

https://www.asthmt.jp/file/img/linear/linear_newtopimg.jpg
https://www.kanaloco.jp/archives/newsxml/2016/01/d0e22ba413b6fa70f01f221daa77c40d.jpg
https://townphoto.net/kanagawa/kbr/kbr002.jpg
https://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/nozomu/images/PK2017070202100094_size0.jpg
http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103yokohama/yokohama_02.jpg
http://hamasen.main.jp/10/100/image/103h/2.jpg

1005 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 21:46:20 ID:acmFr0yx0.net
>>1002
これでエエやんと思うわ
相模原入れても正直地理感イメージ出来んし
神奈川とかすぐそばが八王子なのに論外

1006 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:03:07.19 ID:m+eHxkJt0.net
>>1
>http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103yokohama/yokohama_02.jpg

俺の記憶では横浜線といえばチョコレート色の
臭い木の床で鉄棒が真ん中にある車両

1007 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:14:49.68 ID:p5TxdGz4O.net
>>989
んじゃ静岡を貫いてしまう赤石岳貫通ルートを避けて
山梨県長野県境の北岳貫通ルートをとる可能性もありそうだな。

1008 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:16:40.93 ID:h8PuWerE0.net
「橋本」は 神奈川と言わない

片田舎 である

1009 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:17:15.29 ID:p5TxdGz4O.net
>>1002
あえて相模を「さがみ」にするセンスもいいね。

俺もよいアイデアだと思うに一票だ。
まあ、最終的に決めるのはJR東海だろうけど。

1010 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:19:07.05 ID:p5TxdGz4O.net
>>999
そうみたいね。
オダサガに住んでる人がそういった蘊蓄語っていたわ。

1011 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:26:07.23 ID:5OEPr7LT0.net
>>993

プラットホームというものはないんだよ。
リニアの乗り降りは、飛行機のように独立した建屋から通路が伸びてドアに繋げる方式。
強力な磁石を載せてるので、人を絶対に車体に近寄らせないようにしないといけない。

窓の外を走っていくのが見えるだろう。

1012 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 22:53:05.11 ID:tKezOzzP0.net
>>1007
山梨下部、長野の大鹿村側からは、 もう掘り進んでるから、埋め戻すのが大変だな(笑)
北岳?
県外に避けても、川勝は噛みついてくることは確実。
リニア全体が中止になっても噛みついてくるわな。

1013 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:28:07.75 ID:P3xhZUVv0.net
>>1011
へー、ボーディングブリッジ形式で乗り込むのか。

1014 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:38:40 ID:PdLIsFbL0.net
>>1013
山梨リニア実験線の試乗会で乗ったけど
短いボーディングブリッジと考えれば良い車体に密着していたよ
ホームはビル内の廊下の様だった

1015 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:40:28.67 ID:F5udWSlb0.net
普通に昭和のままヤンキーが生息してた

1016 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:43:51.10 ID:5OEPr7LT0.net
飛行機もエンジンとかプロペラとかの近くをウロチョロされると困るからな
リニアも磁石のへんをうろつかれて吸引されたら一大事
地表を磁石で飛ぶ飛行機みたいなもんだ

>>1012
川勝のあの執念深さはどこから来てるのかね
明らかに潰そうとしてる

1017 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:45:47 ID:PdLIsFbL0.net
>>941
あそこの何処が湘南だよ
相模原ゲートウェイ・・・
じゃないだろそんなのは嫌だ相模原橋本だろ

1018 :名無しさん@1周年:2019/11/27(水) 23:58:23.08 ID:XZYatkaI0.net
>>310
需要があれば止まるんなら東海道新幹線の静岡県内の冷遇っぷりはないわ
静岡駅なんかあの利用客数で1時間に3本はありえん

まあ橋本は全停車は無理としても半分は止まると思うけど

1019 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 00:28:02.08 ID:bXJ2yLWr0.net
新相模原でいいよ
現橋本駅も改名しろ

1020 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 00:32:48.88 ID:FZtOFEdO0.net
>>1018
20分置きで冷遇されてる!
JRの陰謀で経済活動妨害!とか言ってるのか(笑)

1021 :名無しさん@1周年:2019/11/28(Thu) 00:33:54 ID:RsJbsd2R0.net
>>1009
漢字で書くと相撲になっちゃうからね
ひらがなの方がいいと思う

1022 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 00:35:11.69 ID:qcWCK3AK0.net
神奈川ゲイトウェイ

1023 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 00:55:03.71 ID:RsJbsd2R0.net
ところで、今の橋本駅にリニア乗り換え口をどうやって作るんだろう?
駅の外に出るような感じで地下に行くのかな?

1024 :名無しさん@1周年:2019/11/28(Thu) 01:08:09 ID:3Etpx8v20.net
橋本ゲートウェイだなwwww

1025 :名無しさん@1周年:2019/11/28(Thu) 05:14:08 ID:qFirSu5J0.net
>>955
地下鉄が一線も通ってねえのにそれはねえよ

1026 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 05:22:10.66 ID:/cuFhmSr0.net
これ東京の多摩民の方が恩恵受けるよね

1027 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 05:30:48.03 ID:bXJ2yLWr0.net
多摩ゲートウェイか

1028 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 05:36:24.90 ID:dL3NPGVj0.net
電磁波絡みがあるから地下深いんだろうね?

1029 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 05:50:58.97 ID:nedZz7D30.net
たまにとまります

1030 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 05:54:47.73 ID:evBHzNGX0.net
奥神奈川でいい。
新***は飽きた。

1031 :名無しさん@13周年:2019/11/28(木) 05:59:28.83 ID:THLiYgKxT
品川は南北線が入るよ

1032 :名無しさん@13周年:2019/11/28(木) 07:33:32.55 ID:THLiYgKxT
隣が山梨県道志村なので多摩梨駅

1033 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 07:45:38.24 ID:21HH44RH0.net
駅があれば素直に期待する人がいるんだよな
静岡も通すなら駅を作れるルートにしとけばねえ

1034 :名無しさん@1周年:2019/11/28(木) 07:56:05.48 ID:5dAbKOJe0.net
神奈川東京の境なのに神奈川名はないわ
橋本のままか〜+橋本とかがベター

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