【リニア】リニア中央新幹線「神奈川県駅（仮称）」起工 品川へ10分 相模原市JR・京王橋本駅付近

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/23(土) 08:20:53.04 ID:sWwD8TD49.net

JR東海が建設を進めている、超電導リニアモーターカーを使った中央新幹線。その神奈川県駅（仮称）について、工事が始まりました。起点である東京の品川駅から同駅までは、ずっと地下トンネルの首都圏第一隧道を行きます。

神奈川県、2027年の開業を信じ

JR東海が2027年の開業を目指し、まず東京（品川）〜名古屋間で建設を進めているリニア中央新幹線。その神奈川県駅（仮称）の起工式が2019年11月22日（金）、実施されました。

中央新幹線の神奈川県駅（仮称）ができるのは、JR横浜線と相模線、京王相模原線が発着する橋本駅付近（相模原市緑区）。県立相原高校の跡地で、工期は2027年3月31日まで、工事の請負業者は奥村組、東急建設、京王建設です。

「中央新幹線の品川〜名古屋間に4つある中間駅のうち、最初の起工式です。超電導リニアによる中央新幹線の建設は、日本の大動脈である東海道新幹線を二重化し災害リスクに備えること、同時に日本の経済を活性化するねらいがあります。かつて東海道新幹線が1964（昭和39）年に開業したとき、日本の経済に大きなインパクトがありました。それに匹敵する期待がリニアにはあります。これにお応えできるよう、また災害リスク管理の面からも、なるべく早期に開業するのがつとめだと思っております。そしてこうした中間駅は、地域の発展に寄与できると考えております」（JR東海 金子 慎社長）

また神奈川県の黒岩裕治知事は、2019年10月の台風で神奈川県も大きな被害を受けたことを挙げ、国土の強靱化を実現するリニア中央新幹線が2027年に開業することを信じ、県としても取り組みを進めていきたいと祝辞を述べました。

中央新幹線で使われる超電導リニアモーターカーは、地下に設けられる品川駅から約37kmの第一首都圏トンネルを通り、そのまま地下の神奈川県駅（仮称）へ到着。同駅発車後は、すぐ約3.6kmの第二首都圏トンネルに入ります。このため、品川駅を発車したリニアが最初に地上へ出るのは、この第二首都圏トンネルを出た直後の相模川橋梁（延長263m）。品川駅からおよそ42kmの地点になります。

リニアは品川駅まで10分 大阪までも早期に

リニア中央新幹線の神奈川県駅（仮称）は深さ約30mに設けられる、延長およそ1km、最大幅およそ50mの大規模地下構造物です。地下3階の層に2面4線の構造（下り線と上り線それぞれのホーム両側を囲むように線路が敷かれている構造）で、ホームを設置する計画。地上から開削していく方式での建設です。

また神奈川県駅（仮称）は、品川〜名古屋間の途中駅では唯一となる地下駅。工期を要するため、もっとも早い起工になったそうです。この地上では、相模原市が都市開発を進めます。

なお、神奈川県相模原市内における中央新幹線の路線延長はおよそ23km。そのうち約21.8kmがトンネルで、地上区間は約1.3kmです。

リニア中央新幹線の設計最高速度は505km/h。品川〜名古屋間を最短およそ40分で結ぶ予定（現在の東海道新幹線「のぞみ」は285km/hで約90分）で、品川駅から神奈川県駅（仮称）までの所要時間は10分程度が見込まれています。なお京王線で新宿〜橋本間は、最短で30分少々です。

JR東海はリニア中央新幹線について、2027年が予定されている品川〜名古屋間の開業後、大阪までの工事へ速やかに着手し、早期の開業を目指すとのこと。車両費を含む建設費用は、概算で9兆300億円。JR東海の自己負担で行われます。

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-91531/
2019年11月22日 10時18分 乗りものニュース

https://www.asthmt.jp/file/img/linear/linear_newtopimg.jpg
https://www.kanaloco.jp/archives/newsxml/2016/01/d0e22ba413b6fa70f01f221daa77c40d.jpg
https://townphoto.net/kanagawa/kbr/kbr002.jpg
https://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/nozomu/images/PK2017070202100094_size0.jpg
http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103yokohama/yokohama_02.jpg
http://hamasen.main.jp/10/100/image/103h/2.jpg

917 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 23:02:57.80 ID:VYvk3ZtI0.net

必死こいてやっとのこと開通させても、あっという間に中国が技術盗んで
1年で5000kmぐらいの路線作ってリニアの盟主ヅラする未来しか見えない

918 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/25(月) 23:18:59.79 ID:/GbURwJzx

>>916
  地下鉄大江戸線がすでにそうじゃないか？　もっとも大江戸線の場合は、始発
駅から終着駅まで乗り続ける人は少なそうだけど。

919 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 23:12:58 ID:H6KlXSXA0.net

>>911
いっそのこと南大沢停車で良いんだがな

920 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 23:25:26.22 ID:FbThoW6T0.net

>>913
>>914
たとえ一駅でも乗換えが増えると、時間も面倒もウンザリ。

921 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 23:25:52.85 ID:nrAFplVI0.net

>>917
中国のリニアは別方式で600ｋｍ開発中。
連中は上海で既に運用してるからリニアの欠点もわかってるだろう。
おそらく、鉄輪で４００ｋｍ出すほうを選ぶんじゃないかな。

地上で４００ｋｍ以上出すと電力を食って阿保らしいんだよ。

922 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 23:49:17.58 ID:D8iaBBw00.net

正式駅名は「横浜ゲートウェイ」だよ

923 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 01:04:51.44 ID:RxGoXf7l0.net

神奈川リニア駅

924 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 05:53:21.69 ID:40QXbGQt0.net

>>881
各駅しか止まらないから
全てが止まる訳じゃないとか

925 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 06:32:05.78 ID:oHRj3Pg+0.net

>>877
一駅止まるごとに数分のタイムロス

926 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 13:33:25.88 ID:wcTnqK8x0.net

>>896
将来的に東北リニアを…

927 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 14:08:40.27 ID:kN3EQ35f0.net

はっきりいってリニアは建設コストと環境への影響など問題がおおきすぎるし
今後の少子高齢化とIT推進による産業構造の劇的な変化で
東名阪の旅客移動は急激に縮小する
観光はバーチャル化されるしビジネス需要は全てネット会議で済むようになる
本当に必要なのは旅客需要より貨物需要
こちらはバーチャルでは解決できない

928 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/26(火) 14:42:19.87 ID:t1eOUHoTg

>>921
  ＞鉄輪で４００ｋｍ出す

　　鉄輪って何？　リニアは磁気浮上式だろ。

929 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 15:45:10.65 ID:VHCHRnoI0.net

駅名は相模原橋本駅か相模原ゲートウェイ駅か

930 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 15:47:04.31 ID:VHCHRnoI0.net

将来はマリンエキスプレスの様にアメリカまで海底を・・・溺れそうだ

931 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 15:47:24.76 ID:Jpuc7mnz0.net

いくら便利でも橋本駅までが不便なら意味ない

932 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 16:04:42 ID:+CbhK7AY0.net

>>910
相模原の名前を駅名に入れるのはほぼ確定だろうから、相模原橋本か新相模原かのどちらかだろう。
まあ東海は東日本と違って○○ゲートウェイなんてDQNな名前は付けないからな。

それと京王橋本駅も地下化してリニア駅の上部に設けるという噂もあるらしいし。

933 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 16:12:10.08 ID:gV0GhdJ/0.net

>>932
京王がそんな投資する余裕あるんか？

934 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 17:06:07.39 ID:JUUCBcKz0.net

多摩ニュータウンが勝ち組に

935 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 18:50:22.21 ID:TpfPUFnL0.net

たまによくある

936 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 19:43:02 ID:jrmn5aDg0.net

>>932
橋本駅を地下化する必要性がなさそうなんだが

相模原線は本線より線形が良くて踏切がなくて
スピードが出せるのが売りだ
（そのぶん運賃に建設費が上乗せされていた）

937 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 21:22:10.49 ID:THP1X9zk0.net

2027年までに出来るかな？

938 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 22:12:15.56 ID:THP1X9zk0.net

頼むわ。

939 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 22:25:31.24 ID:M1WWrSYM0.net

駅名は橋本駅じゃピンと来ないから、
新相模原駅とかにして欲しいわ

940 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 22:33:12.56 ID:THP1X9zk0.net

じゃおやすみ。

941 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:04:29.76 ID:kNOAVMuI0.net

>>45
湘南ゲートウェイですっ(><)

942 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:08:59.68 ID:kNOAVMuI0.net

>>158
空がひろいんだな(´・ω・｀)

943 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:10:13.04 ID:THP1X9zk0.net

先は長いなあ〜

944 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:11:38.96 ID:THP1X9zk0.net

上よう。。。

945 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:11:40.97 ID:8LQ3iQxw0.net

リニアの安全性について、国の検討会がチョンボをしている。

委員が、「側壁コイルの樹脂に引火した場合どうなるか？」と質問、
JRが 「台車の火災は、車載電磁石とブレーキが同時に故障しないと
起きないので、非常に稀。火災が起きたら確認して消火する。」
とだけ答えて、終わってしまった。
側壁コイルに引火したらどうなるのか、JRは、質問に答えず
もみ消してしまった！！

車両火災が側壁に延焼したら、恐ろしいことが起きるんだろうな。

946 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:12:06.62 ID:9kYU1AUC0.net

正直中央線民にとっちゃ相模原の名称自体位置関係よく分からんが
よっぽど橋本のままの方が分かりやすい

947 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:12:20.19 ID:jpYkIgmz0.net

>>1
いくら仮称って言ったって適当すぎる・・・

948 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:12:34.61 ID:NB55ucSU0.net

駅名は「新相模原」かな

949 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:23:26.31 ID:YkvakX840.net

つーかリニア品川からスタートなのかよ
新宿じゃなかったのか

950 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:27:12.72 ID:8Li2YASI0.net

まだ軌道も着手してない何もない状態であと７年で開業予定とか突貫工事すぎるw
間に合っても乗りたくないわｗ

951 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:45:45.61 ID:4wTjpk3/0.net

大阪までも同時に工事しろよ。
全額国が税金で出せば良い。
無利子&返済期限無しの借金にすれば良い。

952 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:48:56 ID:VHCHRnoI0.net

少しはこれ見たらどうかな
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/

953 ：名無しさん＠１周年：2019/11/26(火) 23:55:55.80 ID:VHCHRnoI0.net

>>949
新宿駅なんかJR東海の土地が無いじゃないか
品川駅は東海道新幹線の駅もあるし羽田空港は近いし
地下鉄が無いので地下にリニアのホームを造り易い
https://tabiris.com/archives/shinagawa20190306/

954 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 00:34:58.81 ID:WjLtL7Jo0.net

どこかの田舎の県が通すの通さないのゴネてたよな

955 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 00:55:32.37 ID:ryJ1NXg30.net

品川が一体どんなモンスター駅になるのか
東京駅超えあるで

956 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 02:41:35.72 ID:qGsch/QM0.net

新横浜から品川に帰宅する時夜遅くなど重宝したがな
特急料金はかかるが運賃はわずかに安くのぞみに乗っても咎められる事はなかった

957 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 06:05:19.35 ID:yprlY3OS0.net

>>953
リニアが羽田空港に近い必要無いだろ。繋ぐなら成田空港にしとけ

958 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 06:44:03.11 ID:WqibWNMZ0.net

やっぱ新相模原駅かなー。
神奈川県駅はどうかなー場所の想像が付かないもんなー。

959 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 06:47:50 ID:fWfGVAt60.net

山梨リニアに改称しろよ
静岡は通行止めだ

960 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 07:08:55.87 ID:rS6urKZj0.net

>>937
いつの間にかあと7年ちょっとだぜ
夢の超特急が、もう実現まですぐそこなのに静岡（笑）

961 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 07:15:51.86 ID:ae/D3HCs0.net

開通したら記念にリニア大爆破って映画を作って欲しい。出来れば実写、資金がなければアニメでも良い。新幹線大爆破は良い映画だった。

962 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 07:32:27 ID:81SepGB30.net

>>961
国鉄に撮影協力を申し出たら断られたんだよな
まあ、そうだろうなｗ

963 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 09:19:31.85 ID:/nofUEov0.net

2027年に開業してくれよ。

964 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 09:22:41.31 ID:Tii4gRnQ0.net

ちなみに貧乏人は乗れません

965 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 09:39:38.08 ID:3IfxFjKw0.net

相模原駅をリニア停車駅にしたいのだろうけど米軍敷地があるから無理だしね
橋本が発展しそうな予感だな

966 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 09:46:34 ID:QplcoZ++0.net

相模原から羽田空港に行くのが短縮出来て便利になる

967 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 12:25:24.61 ID:eTUIlHMO0.net

新相模原駅より多摩・八王子駅とかのほうが分かりやすいんじゃない？
名古屋方面から来る客を見込んでるわけだし、整備新幹線と違って駅設置も含めてＪＲ東海が負担なので神奈川県の地名を入れる必要もないはず。

968 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 12:26:29.15 ID:R1FTnIv30.net

>>967
わざわざ地元と軋轢を起こす必要もない。

969 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/27(水) 12:36:27.39 ID:NU/7S26ns

新多摩駅がいい　実質多摩だから

970 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/27(水) 12:41:11.00 ID:NU/7S26ns

将来道州制になるとしたら県が無くなる
それを踏まえて南関東州駅

971 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:17:07.42 ID:o6wpZj910.net

>>967
浅草の最寄り駅ではありません
と看板がある浅草橋駅さんの悪口はやめてさしあげろ( ;´･ω･`)

972 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:30:11 ID:3CsYGEJm0.net

>>967
神奈川ゲートウェイでいいだろ

973 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:42:02.10 ID:p5TxdGz4O.net

>>628
只の｢相模原｣はJR横浜線に｢相模原｣駅があるのでまず通らない。

名前が絡む可能性はあるが
関東以外の人間の名前の混同を避けなければならないので、
他地方の｢橋本｣駅と区別かけるために
リニアの相模原市橋本にできる駅は
｢神奈川橋本｣
｢相模原橋本｣
｢相模橋本｣
のどれかになると見る。
JR横浜線と京王の｢橋本駅｣はそのまま名前据え置かれるだろうけど。

974 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:50:03.37 ID:Vy0oALr80.net

>>961
あの時代でもかなりヤバい撮影っぷりだったのに今は流石に無理
そんなんがアリなら芸能人水泳大会の復活が先だww

975 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:55:56.47 ID:9nQdrTMm0.net

すぐ隣の駅が相模原駅だし
「相模原駅」だけは無いだろうな
そんな事になったらややこし過ぎる

976 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 13:56:22.30 ID:+tuw58WR0.net

私鉄もJRも集結した名古屋駅が日本一のハブターミナルになるな

977 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:14:41.51 ID:ILjBohcQ0.net

そのうち新横浜みたいに全停車になるだろ

978 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:24:22.43 ID:ae/D3HCs0.net

>>962
>>974
流石にテレビでやって欲しいとは思わないよ。映画ならある程度激しい表現も許されると思うけどな。ハリウッド映画とかテロリストが被害者を殺害するシーンとかかなりグロいのもあるし。
日本映画も昔はピストルバンバン売ってたのに、最近はほとんど見ないよね。爆発シーンもCGでショボいし。もっと頑張って欲しいよ

979 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:28:30.87 ID:3uzawvmw0.net

日本でピストルバンバン撃つってリアリティーない

980 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:31:02.67 ID:BYya9Ogp0.net

>>977
利用客数次第だな
ちなみに、アリオの土地が借地じゃなくてイトーヨーカドーの土地なら、
どうせイトーヨーカドーも右肩下がりの時代だし、
超高層複合ビルとかにして、低層階は今まで通りのショッピングセンターと、
中層はオフィスと高層は分譲マンションにして賃貸収入アップを狙えばいい

981 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:37:35.16 ID:/l5M5JpZ0.net

新神奈川駅だな
横浜駅は西神奈川駅に改称

982 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 14:50:40.51 ID:stjhIT0c0.net

わかりにくい。

983 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:01:27.48 ID:AH10FV5K0.net

>>868
ウルトラ馬鹿発見 www

984 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:13:34 ID:p5TxdGz4O.net

>>965
そちらは乗り換えのクロスする路線で小田急多摩線の駅が出来そうらしいな。
そちらが名前が小田急多摩線｢新相模原駅｣か｢補給厰前駅｣とかいう名称になりそうだが。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:14:47.86 ID:7D4tjrHE0.net

>>973
まあ普通に考えればそうだね
だけどまさかのJRさんが相模原ゲートウェイにしますとかあるかも

986 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:16:35 ID:7D4tjrHE0.net

あああれはJR東日本だっけJR東海は大丈夫かな

987 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:17:29.44 ID:krXFViim0.net

>>7
大雨、台風で止まる
雪で止まる
空港が遠い、待ち時間が長い

縮小続きのLCCに何を期待してるんだか(笑)

988 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:19:44.66 ID:krXFViim0.net

>>30
まぁ、半世紀は甲府終点だな。

しぞーか人は、リニアは通さない！で引くつもり無いらしい。

989 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:21:01 ID:0xGhjcBK0.net

>>988
静岡県工区に通じる道が台風の影響で崩れてしまい、
通れなくなってるらしいね。

990 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:21:16.03 ID:MuiEA3s80.net

年寄り殺すんだろ
今すぐに中止しろ
予算は出すべきでない

991 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:22:18.79 ID:M9vhshJJ0.net

甲府-橋本　先行開業しろよ

オレが仕事で利用する

992 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:22:51.95 ID:0xGhjcBK0.net

>>991
遊園地のアトラクションかよw

993 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:38:51.05 ID:hK5R7NHI0.net

プラットホーム上で通過見られる？

994 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:42:56.86 ID:OgTh0voV0.net

神奈川県民の大半が知らないんじゃないの？橋本駅って横浜線のローカル駅でしょ

995 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 15:56:24 ID:M9vhshJJ0.net

>>994
京王乗る人は『橋本』行き、って行先表示をふつうに見てるからメジャーな駅名だよ

996 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/27(水) 16:16:12.71 ID:2xatLJtqL

>>977
  ＞そのうち新横浜みたいに全停車になるだろ

　　いや、JR東海は「名古屋⇒品川４０分」に強いこだわりを持ってるからそ
うならないと思う。JR東海は名古屋ファーストだろうし。ただ、多摩、川崎市
北部、横浜市北部の人口はかなりあるから５０％以上は橋本停車になると思う。

997 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/27(水) 16:40:37.68 ID:NU/7S26ns

埼玉南西部もあるよ
橋本に止まっても品川名古屋286キロを20〜30キロスピード上げれば40分だよ　技術的には可能だが電気代がかかる　実現したら橋本名古屋26分前後

998 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 17:36:52 ID:PzRnmWm40.net

期待あげ。

999 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 18:29:58 ID:ca1Pu5GK0.net

小田急線の小田急相模原駅は元々は相模原駅だったんやで
後からできたJRに相模原駅って名前取られちゃったので小田急の方は小田急相模原駅になったんや
これ豆やで

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 18:44:00 ID:mcwro7e60.net

こだまが止まります

1001 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 19:46:03.75 ID:PzRnmWm40.net

名称はどうすんだろうか？

1002 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 21:01:46.43 ID:cMzOGNmg0.net

さがみ橋本

1003 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 21:13:59 ID:PzRnmWm40.net

遠そうな気がする。

1004 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 21:14:50.15 ID:s+DIYKQJ0.net

>>994
ある時期は全国的にも有名な地名だったんだがね

万智ちゃんを先生と呼ぶ子らがいて

1005 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 21:46:20 ID:acmFr0yx0.net

>>1002
これでエエやんと思うわ
相模原入れても正直地理感イメージ出来んし
神奈川とかすぐそばが八王子なのに論外

1006 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:03:07.19 ID:m+eHxkJt0.net

>>1
>http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103yokohama/yokohama_02.jpg

俺の記憶では横浜線といえばチョコレート色の
臭い木の床で鉄棒が真ん中にある車両

1007 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:14:49.68 ID:p5TxdGz4O.net

>>989
んじゃ静岡を貫いてしまう赤石岳貫通ルートを避けて
山梨県長野県境の北岳貫通ルートをとる可能性もありそうだな。

1008 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:16:40.93 ID:h8PuWerE0.net

「橋本」は　神奈川と言わない

片田舎　である

1009 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:17:15.29 ID:p5TxdGz4O.net

>>1002
あえて相模を｢さがみ｣にするセンスもいいね。

俺もよいアイデアだと思うに一票だ。
まあ、最終的に決めるのはJR東海だろうけど。

1010 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:19:07.05 ID:p5TxdGz4O.net

>>999
そうみたいね。
オダサガに住んでる人がそういった蘊蓄語っていたわ。

1011 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:26:07.23 ID:5OEPr7LT0.net

>>993

プラットホームというものはないんだよ。
リニアの乗り降りは、飛行機のように独立した建屋から通路が伸びてドアに繋げる方式。
強力な磁石を載せてるので、人を絶対に車体に近寄らせないようにしないといけない。

窓の外を走っていくのが見えるだろう。

1012 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 22:53:05.11 ID:tKezOzzP0.net

>>1007
山梨下部、長野の大鹿村側からは、 もう掘り進んでるから、埋め戻すのが大変だな(笑)
北岳？
県外に避けても、川勝は噛みついてくることは確実。
リニア全体が中止になっても噛みついてくるわな。

1013 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 23:28:07.75 ID:P3xhZUVv0.net

>>1011
へー、ボーディングブリッジ形式で乗り込むのか。

1014 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 23:38:40 ID:PdLIsFbL0.net

>>1013
山梨リニア実験線の試乗会で乗ったけど
短いボーディングブリッジと考えれば良い車体に密着していたよ
ホームはビル内の廊下の様だった

1015 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 23:40:28.67 ID:F5udWSlb0.net

普通に昭和のままヤンキーが生息してた

1016 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 23:43:51.10 ID:5OEPr7LT0.net

飛行機もエンジンとかプロペラとかの近くをウロチョロされると困るからな
リニアも磁石のへんをうろつかれて吸引されたら一大事
地表を磁石で飛ぶ飛行機みたいなもんだ

>>1012
川勝のあの執念深さはどこから来てるのかね
明らかに潰そうとしてる

1017 ：名無しさん＠１周年：2019/11/27(水) 23:45:47 ID:PdLIsFbL0.net

>>941
あそこの何処が湘南だよ
相模原ゲートウェイ・・・
じゃないだろそんなのは嫌だ相模原橋本だろ