【話題】Dのまま？　それともNやPにする？　オートマ車での信号待ちはどのレンジで止まっているのが正解か★2

1 ：ひぃぃ ★：2019/11/15(金) 12:34:56 ID:FczS4Sg+9.net

■AT車はDレンジのまま走ることを前提に開発されている！

　AT車で信号待ちをするとき、シフトはDのままでいいのか。それともNやPにした方がいいのか？　このテーマはAT車の普及率がMT車とほぼイーブンだった1980年代半ばから繰り返されてきたことだが、その答えは今も昔も、Dレンジのまま青信号を待つというのが正解。

　というのも、根本的にATは、イージードライブを実現するための技術なので、設計するときから、走り出したら目的地までずっとDレンジで走ることを前提に開発されているから。さらに細かくいえば、耐久性、燃費、安全性の3つの点でも、Dレンジキープにもっとも利がある。

　まず耐久性。いまの国産車のATなら、基本的に10万kmぐらいまでは、信号待ちでNにしようがDにしようがATが壊れたり不調になることはほとんどない。

　しかし、DからN、NからDにセレクトレバーを動かすたびに、AT内部でクラッチは繋がったり切れたりするため当然クラッチは摩耗する。またクラッチが断続するたびに、ミッション、デフ、ドライブシャフトにストレスがかかり、クルマが軽くピッチングする。これらのストレスが何百回、何千回、何万回と重なれば、壊れることはなくても、ガタやヘタリの原因になるのは間違いない。第一、そのショック自体が乗っていて不快なはずだ。

■燃費や安全を考慮してもDレンジのままにしておくのが良い

　燃費に関しては、アイドリングストップ付きのクルマなら、Dレンジでブレーキを踏んで停止ししていると、アイドリングストップが働くので、これがベスト。停車中、Nレンジにすると、アイドリングストップが解除され、エンジンが再始動するので燃費にはマイナス。

　また、最近増えてきたオート・ニュートラル機構がついているクルマなら、Dレンジ＋フットブレーキで一定の時間止まっていると、負荷をかけずに自動的にニュートラル状態にし、再発進も素早くできるようスタンバイしてくれているので、クルマに任せておくのが一番。古いAT車でも、Dレンジでの停車時は、エンジンの回転数がNレンジのアイドリング時より下がるので、燃費は変わらない。

　最後に安全性。Nレンジで信号待ちをしていて、あの信号に変わるちょっとボーっとしていて気づくのが遅れ、ちょっと慌ててアクセルオン。Nレンジだから進まない。さらに焦ってアクセルを踏んだままDレンジへ。そして思わぬ急発進へ……というのは珍しくない。こうしたリスクをゼロにするためにも、信号待ちはDレンジがベスト。

　ましてやNやRを通り越して、Pレンジにして信号待ちなんて、百害あって一利なし。先の急発進のリスクや、誤ってRレンジで動き出す可能性もあるので論外。Pレンジに入れると、トランスミッション内部の歯車に、パーキングロックポールが引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになるが、これはあくまで駐車時に、パーキングブレーキを補助するための仕組み。

　クルマを止めるのは、ブレーキが主役なので、信号待ちで使うようなものではないし、前述の通り、再発進時にバックしてくる可能性もゼロではないので、信号待ちでPレンジに入れるため、一瞬バックランプが点くようなクルマには、なるべく近づかないようにして、車間距離を広めにして止まるようにしたいぐらいだ。

　というわけで、AT車の信号待ちは、Dレンジキープの一択で決まり。これはトルコン式だけでなく、CVTやDCTのクルマでも基本的に変わらない。

2019年11月12日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17366716/

画像
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★1：2019/11/14(木) 22:22:22.55
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573737742/

952 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:53:27.09 ID:UdHvsb6u0.net

信号が長い場合はNだなあ
Dだとうっかり追突が怖い

953 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:53:54.66 ID:jgjf5vDA0.net

教習所で信号停止の度にNやPにしろ何て言うところなんてあるのかよ、アホな議論だ

954 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:53:57.08 ID:QlXa27hd0.net

>　また、最近増えてきたオート・ニュートラル機構がついているクルマなら、Dレンジ＋フットブレーキで一定の時間止まっていると、
>負荷をかけずに自動的にニュートラル状態にし、再発進も素早くできるようスタンバイしてくれているので、
>クルマに任せておくのが一番。古いAT車でも、Dレンジでの停車時は、エンジンの回転数がNレンジのアイドリング時より下がるので、
>燃費は変わらない。

前半と後半で矛盾している件
古いATなら燃費は変わる
変わらないなら新しいものがオートニュートラル機構をつけるはずがない

955 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:54:13.64 ID:XTPMKPa00.net

てーか俺タクシードライバーだけど
一昼夜乗ってるとブレーキペダル踏み込む足がたいがい疲れるんだわ
だから一応右足解放してやる為、信号ではＮに入れるな
お陰で疲れ知らずだよ

956 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:56:23 ID:sl6yFtKk0.net

Ｐにしてるキチガイは即座に免停でいい
プリウスに多い

957 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:56:41 ID:/9hFp6QE0.net

>>955
>お陰で疲れ知らずだよ

そりゃ嘘だ

958 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:57:14.74 ID:SOuN5Xxs0.net

ジジババがマニュアル車に乗ってた時の癖だろ、オレもマニュアル車に乗ってた時にはニュートラルに入れて信号待ちしてたけどAT車でそれをやる意味が全くない

959 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:57:42.05 ID:/9hFp6QE0.net

>>953
割とどうでもいいが

だがATへの負担は気になる

960 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 19:58:58 ID:DoEwSRAz0.net

万が一のこと考えてＮだな
ＭＴも乗ってるせいもある

961 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:00:42.07 ID:QlXa27hd0.net

>>958
ある

962 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:01:22.77 ID:pGwP/0810.net

NP問題には首を突っ込むな、と教授から言われた

963 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:01:33.17 ID:XTPMKPa00.net

>>957
いやマジな話、信号停止中に客と話してたりしてつい足の力が緩んだりしたら前の車に追突しかねない
神経を集中し続けるってたいがい疲れるよ

964 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:04:03 ID:XaAIs/gl0.net

>>947
ブレーキ踏むのが面倒だったらタクシー使った方がいいよ運転向いてない

965 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:06:25 ID:TVPY15Uo0.net

Dとか以前に前を見て加速と減速を感じろや。

966 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:06:32 ID:/9hFp6QE0.net

>>963
いや、タクシー運転してりゃ疲れるのは疲れるだろドライバーさん

967 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:06:58.99 ID:r317rU3z0.net

Dレンジだとオカマ掘られてはずみで暴走とか老害の運転だとありそうだな

968 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:07:51.51 ID:QlXa27hd0.net

>>966
その人はつかれるか否かを言ってるんじゃなくて疲れが軽減されるかどうかの話をしてるんだと思うよ

969 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:10:10 ID:XTPMKPa00.net

>>966
ごめん
そのやり方で一乗務400〜500キロ休みなしに走ってるが疲れたと思ったことはない
運転好きなんかなあ

970 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:10:16 ID:Vxx2d8V90.net

信号待ち長いときは、Dのままサイドブレーキ引いてるけどダメなの？

971 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:11:10 ID:vp5ZB9xO0.net

>>328
停止前にnに入れるのはブラックアイバーンなら最適
間違ってない
下り坂は勾配に依るとしか言えないけど

972 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:13:02.43 ID:PWZ4N/UR0.net

>>971
なんか強そう

973 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:13:13.47 ID:b0WjlLx10.net

>>970
サイドブレーキを自分の支配下において置けば問題ない
サイドブレーキしてましたって言い訳してぶつけてるやつもいる

974 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:13:44.05 ID:tiAIy1qE0.net

むしろアイドリングストップこそ壊れやすくなるだろ

975 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:14:49.98 ID:7TA8dkIg0.net

Ｎにするとエンジンの振動が室内に伝わるのが緩和される

976 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:15:44 ID:Vxx2d8V90.net

>>973
ありがとう。
足元にあるから支配下にはある。
何で信号待ちするかの議論のとき、Dのままサイドブレーキ引くってのがなくて疑問だった
ブレーキから足を離せていいと思うんだけど

977 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:18:58.08 ID:Ioa+pmTLO.net

>>947
今の車だけど同じ理由でPにしてるわ

978 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:19:54.12 ID:TEwJyNdk0.net

今の車はなにも考えず普通に運転してても15万くらい乗れる

979 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:20:45.98 ID:G+4Zvu5p0.net

>>236
勝手にエンジンが放電モードになって
電気捨て始めてブレーキかかる

980 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:21:09.83 ID:sG6Mfc2q0.net

Pに出し入れする時にバックに一旦入るから
バックランプ付くよね

アレみっともないから辞めてｗ

981 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:21:37.39 ID:BaBIRFDV0.net

信号待ちでクリープ現象でフロントが沈み込むのが不快。

982 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:22:32.88 ID:5ktd8aKE0.net

>>541
JKのIは中々いい

983 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:23:09.40 ID:j11p+irT0.net

正直どうでもいい記事

984 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:24:27.56 ID:QlXa27hd0.net

>>980
別にそれをみっともないと思うのが異常

985 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:24:31.60 ID:oFPA4Mez0.net

飯塚さん元気ですね！

◎2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら？
https://news.yahoo.co.jp/polls/life/40024/result

★コレ｢上級国民｣が普通なら断トツの１位でしょうよ〜！
なのに飯塚擁護する闇の力が働いて初め３位だったんだよ。
それが鬼畜邪道ジジイを許せぬ人達が猛烈に追い上げ始めて約６５００差で現在２位。

反省の色無しのサイコパス老人【プリウス飯塚】に対して怒ってる全国の皆さん

△どうか『上級国民』に投票ヨロシク頼みます！！！

986 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:24:39.65 ID:QlXa27hd0.net

>>981
わかるわ

987 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:26:12 ID:sG6Mfc2q0.net

>>984
みっともないやつｗ

988 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:27:10 ID:QlXa27hd0.net

>>987
それが異常って言ってるのがわからないやつｗｗ

989 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:29:46 ID:sG6Mfc2q0.net

>>988
恥ずかしいやつだなあｗ　自覚のないのが哀れ

990 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:32:03 ID:QlXa27hd0.net

>>989
いやお前が異常なのを自覚してないのが哀れなんだがｗｗ

991 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:33:36.44 ID:hY7EPKb80.net

>>959
気にするのほどの差があるとは思えない。
寿命に換算したら　測定限界未満だろうな

992 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:40:01 ID:PWZ4N/UR0.net

いやいや俺が

993 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:48:00.38 ID:zgA8rol30.net

渋滞最後尾で追突される危険性
交差点の事故で巻き込まれる危険性
を考えたらとっさに逃げられるようDのままが安心

994 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:49:53.68 ID:TAnweiR30.net

>>969
長距離を走りっぱなしと、市街地を長時間とは全然違うよ。

995 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:50:34.37 ID:Os3+H9940.net

ODはどうなんだ？

996 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:51:34 ID:rzpBcssm0.net

何でお前らって車の話題になるとマウント取り合うの？

997 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 20:52:10.61 ID:PWZ4N/UR0.net

>>996
なんの話題でも取り合うよ？

998 ：ひぃぃ ★：2019/11/15(金) 21:00:50.38 ID:h81mL+ap9.net

次スレだお

【話題】Dのまま？　それともNやPにする？　オートマ車での信号待ちはどのレンジで止まっているのが正解か★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573819201/

999 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 21:03:28.72 ID:/9hFp6QE0.net

>>969
強いなあ

まあ向いてるんだろ

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/11/15(金) 21:06:51 ID:PWZ4N/UR0.net

質問いいですか？

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。