【鉄道】JR日高線、8割廃止へ　5年不通でも「事態変わらず」

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/13(水) 19:47:12.53 ID:6VyjocQA9.net

災害で不通となっているJR日高線の鵡川―様似間（116.0キロ）の廃線・バス転換が12日、事実上、決まった。
全線の8割にあたる。
沿線7町長はこの日、北海道新ひだか町に集まり、JR北海道の提案を多数決で受け入れることを決めた。沿線7町は今後、JR北と代替のバス路線のあり方や地元支援策などについて協議し、来年3月の最終合意をめざす。

2019年11月13日11時12分
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASMCC5KB9MCCIIPE01J.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAenN0YCAl-esEA%253D%253D

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125 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 02:28:54.41 ID:oApwD68H0.net

キハ150をキハ40で置き換えたんだっけ
時の流れに逆行する路線

126 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 04:39:22 ID:kaI/d7/G0.net

札沼線の北の方もそうだったが沿線自治体の長が「廃線です」言われて「そうですか」って訳にいかんから、
ポーズでも反対しないといけないってのだけで無駄に時間がかかる
次に廃線となるであろう根室本線新得ー富良野は沿線自治体が３つしかないから早く決着がつくといい
富良野と新得はもうどうでもいいだろうからゴネるのは南富良野だけだろう

127 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 06:40:00 ID:lkibyoDS0.net

>>126
いやポーズだけじゃないよ。
代替交通とか作らないといけないし。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 09:28:03.82 ID:YnovPjBS0.net

>>124
仮に値上げ幅が縮小したとしても、中長距離の値上げがなくなるだけで、近距離30パーセント値上げは断行したんじゃね

129 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 09:51:21 ID:76lEAlf60.net

増毛とか廃線するニュースやっていときは鉄路で旅するのに興味なかったから
鉄道旅するのかなり出遅れてその間にどんどん乗れる範囲が狭まっていく

130 ：名無しさん＠１周年：2019/11/16(土) 09:54:59.87 ID:VRuARu320.net

廃止を決めるのが遅すぎる
日本の弱いところよね

131 ：名無しの名波：2019/11/16(土) 10:10:50.44 ID:VTe0BZhD0.net

結局、一旦撤退したキハ４０がカムバックして、日高本線より延命。