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【鉄道】JR日高線、8割廃止へ 5年不通でも「事態変わらず」

101 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 17:11:51.02 ID:+3uhM97P0.net
>>99
石炭の輸送
昔は北海道のあちらこちらに炭鉱あったからね

102 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 17:21:34.19 ID:5sHHxy/Q0.net
>>101
なるほど。サンクス

103 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 18:40:33.95 ID:mfGldEQR0.net
>>98
あっても歩道がないから片側だけだったりするよね。
「向かいでお待ちください」とか書いてたり。

104 :名無しさん@1周年:2019/11/14(Thu) 18:43:39 ID:TmAqOeEE0.net
>>70
おじいちゃん、作文の書き方をお勉強しましょうね。

105 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 19:14:04.66 ID:66s/fWPV0.net
まあ合理化だから仕方ないのはわかる!JR北海道だっていつまでも赤字を放置出来ないしね、あちこち1両気動車が主力でそれでも収支が改善されないというより出来ないよね、特急が走る中核都市輸送は安泰だろうがもしやJR北海道が鉄道事業を放棄するなんて事に!?

106 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 19:17:46.09 ID:g07V2HHd0.net
本当に愚かなんだよな

日本が好景気や高度成長期の時代に

無駄な道路や線路を作りすぎた
田舎にも都会と同じだけのインフラをとか頭の壊れた政治家ばかりだった時代の名残

こいつらが、日本の経済をどんどんやばくさせていった
利用者がほとんどいない場所に、東京なみの道路や線路なんて必要なわけが無いのに・・・

107 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 19:17:51.00 ID:TRi0uCAy0.net
北斗星の恨み!

108 :名無しさん@1周年:2019/11/14(Thu) 19:22:42 ID:oxeZzAq00.net
鉄オタ以外誰も乗らんのだから廃止でOK
オレも鉄オタみたいなものだが、
田舎の鉄道見て回る観光する場合はレンタカーで回るよ。効率よく回れるからね。

109 :名無しさん@1周年:2019/11/14(Thu) 19:48:30 ID:Wkk/aGZx0.net
ししゃも
「鵡川から先ならなくなっても問題ないでしょう」

110 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 20:21:15.32 ID:ZuHR8HiJ0.net
>>59
最近はそうでもないんじゃね

111 :名無しさん@1周年:2019/11/14(木) 22:28:54.09 ID:3dfhrtWQ0.net
昆布盛も

112 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 09:07:18.57 ID:9oyGM4cF0.net
貨物利権のためだけに残してる路線だし、これを気に廃線でいい思うよ

113 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 09:09:42 ID:iBbwxEYy0.net
京都は路面電車復活させろよ

114 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 12:33:15.75 ID:IDzMQ+CK0.net
>>112
詳しく

115 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:07:32 ID:E2EFTJew0.net
地下アイドル中心に年間50くらい記事作ってるけど、たま〜に特筆性貼られる
くらいで削除まで行ったことないや
ハロプロとかAKB坂道のメンバー記事は明らかに狙われてるね
あと、BiSHがWebの企画でアイナ・ジ・エンド以外のメンバーの記事を自分達で
作ったので目つけられてるくらい

116 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:08:09.48 ID:E2EFTJew0.net
誤爆失礼…

117 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:10:45 ID:+sol2IH00.net
鉄道もそろそろ時代遅れだからな

118 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:16:20.51 ID:7mz9mgAD0.net
>>29
うるさい!シネボケ!

119 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:21:48.05 ID:mBHZYftq0.net
只見線はどうした?

120 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 13:22:52 ID:XVjluC360.net
乗らなかったけど気動車と牧場との一コマを見たら乗っておけば良かったと後悔。

121 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 14:41:17.32 ID:RR+AR+9z0.net
>>117
田舎限定や
都会での人員大量輸送なら
鉄道は最強

122 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 15:48:33.33 ID:wfNBpAOk0.net
日高線があるのに小倉線や水瀬線がない

123 :名無しさん@1周年:2019/11/15(金) 23:01:14.13 ID:RqvP0jFb0.net
小倉線:北九州高速鉄道小倉線(モノレール)

124 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 01:01:43.87 ID:R57gqR7p0.net
廃止は当然だが、10月より前にやれよ。
赤字を理由に最大30%の便乗値上げをしておきながら今更廃線か。
それなら先に廃線を決定した上で必要最小限の値上げに抑えるのが筋だった。
詐欺じゃねえか。

125 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 02:28:54.41 ID:oApwD68H0.net
キハ150をキハ40で置き換えたんだっけ
時の流れに逆行する路線

126 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 04:39:22 ID:kaI/d7/G0.net
札沼線の北の方もそうだったが沿線自治体の長が「廃線です」言われて「そうですか」って訳にいかんから、
ポーズでも反対しないといけないってのだけで無駄に時間がかかる
次に廃線となるであろう根室本線新得ー富良野は沿線自治体が3つしかないから早く決着がつくといい
富良野と新得はもうどうでもいいだろうからゴネるのは南富良野だけだろう

127 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 06:40:00 ID:lkibyoDS0.net
>>126
いやポーズだけじゃないよ。
代替交通とか作らないといけないし。

128 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 09:28:03.82 ID:YnovPjBS0.net
>>124
仮に値上げ幅が縮小したとしても、中長距離の値上げがなくなるだけで、近距離30パーセント値上げは断行したんじゃね

129 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 09:51:21 ID:76lEAlf60.net
増毛とか廃線するニュースやっていときは鉄路で旅するのに興味なかったから
鉄道旅するのかなり出遅れてその間にどんどん乗れる範囲が狭まっていく

130 :名無しさん@1周年:2019/11/16(土) 09:54:59.87 ID:VRuARu320.net
廃止を決めるのが遅すぎる
日本の弱いところよね

131 :名無しの名波:2019/11/16(土) 10:10:50.44 ID:VTe0BZhD0.net
結局、一旦撤退したキハ40がカムバックして、日高本線より延命。

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