【鉄道】JR日高線、8割廃止へ　5年不通でも「事態変わらず」

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/13(水) 19:47:12.53 ID:6VyjocQA9.net

災害で不通となっているJR日高線の鵡川―様似間（116.0キロ）の廃線・バス転換が12日、事実上、決まった。
全線の8割にあたる。
沿線7町長はこの日、北海道新ひだか町に集まり、JR北海道の提案を多数決で受け入れることを決めた。沿線7町は今後、JR北と代替のバス路線のあり方や地元支援策などについて協議し、来年3月の最終合意をめざす。

2019年11月13日11時12分
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASMCC5KB9MCCIIPE01J.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAenN0YCAl-esEA%253D%253D

https://i.imgur.com/yqG5ZlC.jpg
https://i.imgur.com/lxBaWHL.jpg
https://i.imgur.com/apzH43g.jpg
https://i.imgur.com/JlwtbWo.jpg
https://i.imgur.com/0ypCj5V.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:47:55.94 ID:xLt0wydc0.net

>>1
日高屋の売る上げが上がろうと下がろうと
もうじき日本に核爆弾が落ちるのは、かの有名なノストラダムスによって予言されている。


その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
偉大なる法王が居場所を変えるとき
(「百詩篇」第2巻41番より)


※大きな星＝北朝鮮の国旗
　ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
　マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
　偉大なる法王＝ローマ法王

この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。

そして4行目こそが、今月のローマ法王訪日を指すのであろう。
38年ぶりに日本を訪れるローマ法王。（11月23〜26日）
トランプ大統領がこれを戦略的に利用する可能性はゼロではない。
つまりこの時期に北を攻撃すれば、北が反撃しようとしても
ローマ法王滞在時にミサイルを撃ったら世界中を敵に回すことになる。
だから北は反撃できまいというのが日米の読みだ。
トランプは再選が危うい状況だし、何かが起きる可能性は十分にある。

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:48:38.18 ID:TBtbQ+Sv0.net

事実上廃止してるのを追認

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:49:15 ID:aylGQsMY0.net

北海道の地方は、もう鉄道の時代じゃないでしょうに。

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:50:07.66 ID:cfvXdMIu0.net

日高のり子「五代君が死んじゃう」

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:54:13 ID:42rUrH5p0.net

そもそも列車が走れないところは廃線にすべき。
一両の電車なり汽車は、列車とは呼べない。
車両が何両も一列に繋がって初めて列車だ。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:55:25.46 ID:uEflfBVZ0.net

ちゃんりな好きだから乗りたい

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:55:32.26 ID:wsaTqdkF0.net

廃線マニア歓喜

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:56:29 ID:cfvXdMIu0.net

廃線は敗戦だ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:57:54.98 ID:XO4fIB1p0.net

もう線路が埋まってたからやる気ないと思ってたわ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:58:45.25 ID:V8bK0VQ90.net

サマニベッピン。

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:02:09 ID:xbgiVpY30.net

日高晤郎ショー

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:03:22.29 ID:6pKvEV910.net

いいなぁ俺もノストラダムスみたいに未来の映画を見たい！！

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:05:08.58 ID:4RYECl8o0.net

唯一のJR直営特定地方交通線の名松線は
台風被害路盤崩落による不通7年を乗り越えて
奇跡の復活したぞ
まあ大金持ちJR東海だからだと思うが

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:08:44.95 ID:VQhEHcpy0.net

>>1
北海道って海岸線ぎりぎり、しかもちょっと大波来たら
普通に波かぶりそうな高さ走ってる区間結構多いよな

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:10:50 ID:NDxSVkFz0.net

気仙沼線もそうだが、ちょこっとだけ残さず全線廃止にしてくれよ。

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:12:05 ID:DFdnpffe0.net

そもそも、蝦夷の辺境に鉄道を維持してやる理由が何処にあるのか？
これ以上、生産性のない貧乏人に施しを恵んでやるメリットなんかないだろ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:12:34 ID:kMTHik/40.net

JR日高線ってこんな所

https://www.youtube.com/watch?v=vZ1w8bKCAgw

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:14:40.96 ID:6OCBV/kv0.net

>>6
山陰本線の悪口やめーや

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:14:43.36 ID:rWrxqxXF0.net

看取り鉄としては一部でも復興してから
廃線にして欲しかっただろうな
こんな終わり方ではマニアでも
これだけは看取り様がない

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:21:33.86 ID:al3hKGHf0.net

>>6
それはネタとかでもなく、俺も前から思っていたよ。
単車と呼べば良いのかな？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:22:50.09 ID:gmoDYtom0.net

>>15
東京も京急とか海岸線ぎりぎりを走ってたんだけどな

埋め立てで海の方が遠くに逃げた

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:23:47.90 ID:nsMJDF0i0.net

>>21
汽車でええやん

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:24:40.25 ID:nsMJDF0i0.net

>>22
つか、ゲートウェィ！なんて海のなかだぜ？
本来

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:25:09.79 ID:m1jo6eiV0.net

>>14
倒壊ってより地元自治体が金出したからな

ここは金を出さずに口だけだからな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:26:11.20 ID:VQhEHcpy0.net

>>22
3方向陸地に囲まれてそんなに波高くない東京湾とはまた事情が違うだろ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:27:25 ID:VIn5guKK0.net

八高線廃止もはよ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:28:23.33 ID:nsMJDF0i0.net

>>27
日光線はどうなんだ？

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:29:48 ID:gvDmT/8x0.net

>>1
半日前に立ったスレと重複
いい加減にしろ
【北海道】JR日高線・鵡川―様似間廃止へ　沿線7町、多数決で「バス転換」協議入り決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573609758/

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:33:35.89 ID:SMiBIdRa0.net

釧網本線、宗谷本線、石北本線、根室本線、留萌本線も廃止でいい

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:34:48 ID:Mko2+l5c0.net

大赤字のJR北海道では復旧費用もだせないのだろう。
沿線自治体も財源がなさそうだし、バスに転換なるのはしかたない。
実際JR北海道が残るのは札幌〜新千歳空港と、函館北斗〜函館ぐらいであとは赤字で廃線でもおかしくない。
しかし、JR貨物が使っている部分があるから、貨物専用線として残すだろう。

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:35:36 ID:vd/pyW9h0.net

北海道の駅名って読み方が難しいのが多いな

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:37:22.22 ID:2VH8miJg0.net

天国への階段の舞台だった絵笛はどうなる？

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:38:11.08 ID:2VH8miJg0.net

八高線複線化

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:42:07.12 ID:Q3fkVTv40.net

>>21
独車

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:44:26.45 ID:xvQ8g9+w0.net

>>30
つーか黒字路線が一つもないのだから全路線廃止でいい

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:46:13.43 ID:zQWsodhi0.net

>>1
快速アポイを知ってるのは
俺ぐらいか

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:47:06.90 ID:zQWsodhi0.net

>>30
全部廃止で良い。

貨物輸送にしろ。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:53:23.58 ID:PecYXU4C0.net

何年にも渡って乞食行為を日本全国にさらし続けて来たわけだが
この沿線自治体に得られたものはあったのか？

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:01:05.48 ID:zXTybHML0.net

鵡川までも要らない

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:01:35.79 ID:Ep5QEkQ70.net

「直す費用が出せないから沿線自治体が代わって出してくれるなら再運行を検討しますよ」の完全勝利

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:10:08.09 ID:8ADlCbxG0.net

せめて襟裳岬まで延ばしてから廃線にして欲しかったけど
ほんとに何も無い所だからもうどうしようもないな

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:19:05 ID:GUJhFY4W0.net

廃線認める代わりに
新ひだか町までの日高道高速道路建設という取り引きをしたんだよ
その方が札幌まで速いからね

44 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:19:21 ID:0O4wfeix0.net

代わりに日高道を襟裳岬まで延伸しろ

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:24:58 ID:P19AuoXt0.net

日高といえば橋流された八高線もヤバそうだな
高麗川から先の８割廃止もリアリティがあるし

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:37:15.10 ID:ADhnzVOR0.net

苫小牧から襟裳岬への世界の果て感は日本一だと思う。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:42:43.18 ID:xvQ8g9+w0.net

>>45
11月下旬に復旧らしいよ
株主としては回収の見込みのない投資は納得いかない

48 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:52:16 ID:TYExXjwG0.net

>>44
くだらん。田舎道路なみに生産性の無いレスだな。

ローカル線は民営化時にもっと廃止しておくべきであった。

49 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:10:19 ID:ciwmwr7N0.net

>>1
不通が普通なのね

50 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:15:06.00 ID:FjkozyDu0.net

>>16
今の状態は元の柳津線だからな
当時気仙沼線なんて津谷までの支線だったしな

国鉄の慢性赤字が問題になっていたにもかかわらず
昭和52年に駆け込みで全線開通なんてさせちまったのが間違いだった
ああ、それとちょこっとだけ残さず全線廃止言うなら大船渡線も廃止でいいよな
仙台や一ノ関からの岩交、宮交の高速、特急バスで事足りるだろ

51 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:21:19 ID:pxklYXUq0.net

襟裳岬はますます何もなくなるね

52 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:22:29.58 ID:vLU3CeGm0.net

一度だけ乗ったけどあの光景は素晴らしかったな
人生の5大風景だわ

53 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:23:39.70 ID:80+1STlt0.net

マジかよ埼玉最悪だな

54 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:24:18.53 ID:giM/tcO00.net

最初から直す気なかったよね…

55 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:35:41.57 ID:VL0bP+Jr0.net

日田彦山線はもう諦めろ
これがお前らの将来の姿だ

56 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:45:42.26 ID:V5a+zydN0.net

というより景気のいいときと同じ政策を国がやる

そして、地方分権ではなく、会社を全て東京に本社を置けなくする。
おくのは、副支社にとどめる。
置くやつは、法人税を増税したらいい!!

こういう過疎地に大企業を置くだけで違ってくる!!

57 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:57:10.88 ID:7Wb1cmik0.net

まだだまだ終わらんよ
https://i.imgur.com/gna8MJn.jpg

58 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 23:03:52.65 ID:CaBZb1ON0.net

https://youtu.be/DaD9Rh8hdmY

鉄道が消えた街　テレビ北海道制作

59 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 23:17:33.36 ID:EhbRAhhd0.net

JR東や東海なら数カ月で速攻直せそうなレベルの被害をずっーと放置してたもんな。
それどころか、被害を受けてない区間の線路や駅も廃線済みの如く荒れ放題。
直せないのではなく直す気が無いのがあからさままで無様だった。