【自動車】マイルドハイブリッドで高効率を追求　新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がデビュー

1 ：自治郎 ★：2019/10/25(金) 21:08:06.73 ID:4EpCEzyq9.net

独フォルクスワーゲンは2019年10月24日（現地時間）、ドイツ・ウォルフスブルクにおいて、新型「ゴルフ」を発表した。

1974年の登場以来、世界中で3500万台以上が販売されたコンパクトカーのベンチマークが、フルモデルチェンジにより8代目に生まれ変わった。

新型ゴルフは、2ボックスのハッチバックスタイルや太いCピラーといった特徴を従来モデルから受け継ぎながらも、よりシャープなデザインのヘッドライトや薄いラジエーターグリルを採用。さらに精悍（せいかん）なフロントマスクを手に入れた。

インテリアは、新たにデザインされた液晶メーターやタッチパネル式のディスプレイなどによりデジタル化を進めている。シフトバイワイヤ式のセレクターを採用したことでセンターコンソール付近に広々とした印象を与えているのも新型の特徴のひとつだ。

パワートレインでは、48V電源システムとベルト駆動式スタータージェネレーター、48Vリチウムインバッテリーによるマイルドハイブリッドシステム「eTSI」をフォルクスワーゲンとして初めて採用。最高出力の異なる3タイプ（110PS／130PS／150PS）を設定する。

さらに、大容量（13kWh）の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド車を設定。従来のスポーティーモデル「GTE」（最高出力245PS）に加えて、効率を重視したモデル（同204PS）も用意する。いずれもバッテリーのみでの航続可能距離は60km。

電動機構を持たないパワーユニットについては、最高出力90PS、または110PSのノーマルバージョンと、ミラーサイクル燃焼方式を採用してより高効率を追求した同130PSバージョンの、計3タイプのガソリンエンジンを設定。ディーゼルエンジンは同115PSおよび同150PSの2タイプで、排ガス浄化のためのSCRを2つ搭載するなどして、NOxの排出量を80％以上低減。燃費も17％向上しているという。

新型ゴルフは、2019年12月からドイツでまず販売がスタート。その後に販売エリアが拡大される予定で、日本市場に導入されるのは2020年後半以降となる見込み。（文＝生方 聡）

2019.10.25
https://www.webcg.net/articles/-/41788

ゴルフ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/4/730wm/img_145ab347d74fe23a1c74d68e2f4014d0159957.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/730wm/img_15e668802f197aaa4bf934e11c7c3e61203785.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/e/730wm/img_ae1e0b7e054eed7cbf22519b7c657adb155286.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/730wm/img_7163fd6d48dae6e39f1d81eb0d14fcdf150132.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/9/730wm/img_b95bf3a6f0dae282ece62a6ffeb632b898273.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/730wm/img_c72717f0be5ab1885eda8d34119a92c3223437.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_697708dbd4704abad4ca692ffe545a3a160361.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:01.22 ID:PLN7ggpl0.net

マイルドセブンのタバコの話かと思えば、ゴルフだった

3 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:04.82 ID:0sgDDdLF0.net

スズキのやつと何が違うんだ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:12.19 ID:KNFNwH3H0.net

でかい

5 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:29.43 ID:6M2DkJMQ0.net

タイヤが4つある。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:42.66 ID:6trhIA3/0.net

タブレット貼り付けたようなコクピット

7 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:55.92 ID:q68+EK1m0.net

よくよく考えるとゴルフって名前おかしくない？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:09:58.26 ID:OvEDoozw0.net

48vで冠水しても大丈夫？

9 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:01.34 ID:pz9kv+Pd0.net

マイルドなどというあいまいな表現はダメです

10 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:12.31 ID:iUZa3HZR0.net

これは売れる

11 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:17.53 ID:QXpnSKV90.net

>>1
なんか日本車みたい

12 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:21.42 ID:bK4jdQi30.net

どうしてこんな低性能車を日本で売ろうと思ったの？

13 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:23.35 ID:HAvRgwvG0.net

>>7
なにが?

14 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:29.68 ID:6S5zrDCk0.net

テスト値と実走行は違う

15 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:33.58 ID:hkvRjzkf0.net

>>7
ハスラーよりマシだべ？

16 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:42.22 ID:ctANlie30.net

クリーンディーゼル的な何か。

17 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:49.98 ID:Alox6MxEO.net

顔がインサイト

18 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:12:19.05 ID:ykHwlkPa0.net

最近の車ツリ目ばっかり

19 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:12:35.72 ID:uKQfFOfU0.net

日本の湿度に対応できるのは日本車だけ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:13:07 ID:n3sl7qE10.net

>>9
スズキが言い出しっぺ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:13:33 ID:SxFI4zE50.net

>>18
ヘッドライトは空気抵抗になるからな。
LED制御で広範囲を照らせるから、小さくするのが流れ。

22 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:13:49 ID:j1NqOrtr0.net

ゴルフＧＴＩ
マツダ3
インプレッサスポーツ
どれ買ったらいいですか？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:14:11 ID:LiPaccLh0.net

>>22
WRXに汁

24 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:14:24.95 ID:59jyAo2n0.net

マイルドディーゼル（毒ガス兵器

25 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:14:30.62 ID:u0/WMHrh0.net

昔のトヨタ車にマイルドハイブリッドってあったよね。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:14:38.53 ID:hkvRjzkf0.net

>>22
スズキアルト

27 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:15:10.48 ID:peclweT70.net

>>9
向こうはマイルドHVをEVって言ってる

28 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:15:41.76 ID:sj+S8rAa0.net

日本車が絶対に辿り着けない完成度なんだよな
これがあるから日本車の価値が安いことだけになる

29 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:00.60 ID:vaPbV6Kd0.net

日本車顔。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:03.83 ID:ITZC1W3N0.net

マイルドハイブリットって何？
変な名称ばかり

31 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:19.09 ID:F7JjMA9W0.net

でもVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW

32 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:26.01 ID:SxFI4zE50.net

>>25
クラウンだな。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:16:30.05 ID:s3Q87xnh0.net

なんかカローラそっくりすぎね？

34 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:17:17.98 ID:BugXYdkz0.net

目つき悪すぎ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:18:01.37 ID:HbiB9GnR0.net

デザインがイマイチ
あとルノー車かと思ってしまうから色は別の方がいいと思う

36 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:18:21.27 ID:aUM3lOiN0.net

田舎のマイルドなヤンキーみたいな呼び方やめれ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:03.36 ID:vJ/cOTbT0.net

>>30
発電用ダイナモを逆にモーターとして回す
ただそんだけ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:31.25 ID:ow6pV6wy0.net

ゴルフやらないから興味ないわ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:43.80 ID:+ctFk3X60.net

>>1
なんだ、その目は

40 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:21:08.73 ID:zc9tCmOU0.net

ディーゼルが実質的に終了したので、切り札が48VマイルドHVなVW
ストロングHVは出遅れてあきらめた

41 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:21:23.86 ID:rlbV2GOi0.net

このダサさと低性能で新型とは落ちぶれたもんだな
まさにボロクソワーゲンｗｗｗ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:25.81 ID:2MSQGdV50.net

結局こうなる

43 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:27.38 ID:THNab+qw0.net

エクステリアは変わり映えしないが､インテリアはすごく良くなったな
アルテオンベースのデザインで攻めてたら､文句のつけようの無い車だったろう

44 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:42.69 ID:+ctFk3X60.net

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_697708dbd4704abad4ca692ffe545a3a160361.jpg

プリウス臭がする

45 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:43.20 ID:bAXKYT060.net

実はカローラスポーツのほうが良い

46 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:22:59.35 ID:jKk1Bn8H0.net

いい加減、買うに値する車になったのか？

47 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:23:08.96 ID:QfKkTI2j0.net

自動車と環境問題はもう後戻りできない課題となっている。
日本のメーカーはハイブリッドという小手先の技術で誤魔化しているのが現状だ。
ドイツは違う。ホンモノのクルマ造りがそこにはある。クリーンディーゼルこそ自動車の未来だ。

とか言ってた自動車評論家、息してるか？

48 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:24:04.39 ID:JJoP6eIx0.net

>>46
え、お前が買うに値する人間になる予定があるってこと？
なんで？

49 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:25:50.52 ID:0XAIw3Jm0.net

>>1
トヨタの「キーンルック(しかめっ面)」に比べると、マシな顔つきだけどな。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:26:28 ID:5muIm0Ms0.net

シロッコっぽくなってきた

51 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:26:44 ID:PVloVLqg0.net

騙される人いますかね
ワーゲンに技術なんてありませんよ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:27:23 ID:Agk2pIk60.net

日本人は欠陥車は買いませんよ？

53 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:27:25 ID:Z1gabxxB0.net

カローラ顔だね

54 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:27:30 ID:b9qeLsel0.net

ゴルフのMTは面白いのが多かったけど、もう日本ではもう出さないんだろうなぁ

55 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:27:33 ID:NCpwmZZp0.net

>>1
日本のガンダムみたいなデザインではないだけマシなんじゃね？

56 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:28:42.29 ID:ITZC1W3N0.net

>>37
ダメだ、言っている意味がわからん

57 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:28:47.81 ID:GErgrwTD0.net

なにがマイルドだよ、タバコじゃないんだから消えろ糞が！

58 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:29:44.36 ID:Bx1r2fUt0.net

どうせインチキスペックだろ
最近のドイツは胡散臭い

59 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:30:17.96 ID:d0kG31TQ0.net

日本で宣伝しても意見ないと思うがな
軽四の中古すら買えない
原付が関の山

60 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:30:22.37 ID:7hLDhHYj0.net

ボタンスイッチがっつり減らしたけど大丈夫か？タッチとか声で操作するん？

61 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:30:24.13 ID:bNxMsc9s0.net

>>28
そういう事をよく聞くので試乗したが、すげえツマラナイ自動車だった
アルファロメオとかの方が良いと思った

62 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:30:45.88 ID:kdK/+Fk10.net

陰気臭い顔になったな…

63 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:31:09.58 ID:sdUdF+FM0.net

>>3
ドイツお得意の捏造が入っている

スズキと逆側の

64 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:33:10.86 ID:YnSzp5WQ0.net

>>7
だよなあ、車の名前にするなら ゴリューフ とかだよな

65 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:34:33.20 ID:I6NDgHeb0.net

質実剛健なドイツ車としてはゴルフ３が最後。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:37:05.54 ID:mVDQJQnC0.net

なんか世界中の車がどんどん不細工になっていく

67 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:37:22.47 ID:pc2BFsTj0.net

ゴルフはサイドビューが昔からダサい

68 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:37:29.28 ID:ErlgM1hB0.net

昔のゴルフみたいなインテリアだな。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:38:10 ID:G7Af5Y4P0.net

>>3
スズキの方が性能がよさそう

70 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:38:28 ID:n3sl7qE10.net

来年後半に発売やと
dが売るもんないやん
旧型を値引きして売るん？

71 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:38:48.23 ID:6gV9yVvQ0.net

ボロクソワーゲンは伊達じゃない
のに、勝手に高級感を感じて地雷にやられるやつ多し

72 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:39:08.40 ID:El+Ajq/j0.net

>>1 >>2

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が わきまくってるしな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員 を強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.

73 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:40:19.96 ID:iNrpcGSm0.net

日本車？

74 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:40:44.13 ID:pnI48O260.net

マイルドヤンキー御用達

75 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:41:22.49 ID:iNrpcGSm0.net

>>64
何だよその中国車

76 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:42:09.25 ID:jKk1Bn8H0.net

>>48
いや、実用車と呼べるだけの信頼性があるかどうかって話

77 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:43:34.11 ID:tYtWxPz20.net

ゴルフだと大抵国産の薄汚い中古コンパクトに煽られるんだよね(例：フィット、スイフト)
ちょんとアクセル踏むだけでルームミラーの点になるんだけどwwwwwww

78 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:46:12.21 ID:MFODD4g60.net

>>47
逆だよw
日本は技術があるけどドイツは技術がない
だから不正やらないと環境問題にCO2削減できないわけ

79 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:47:59 ID:u0/WMHrh0.net

トヨタのマイルドハイブリッドシステム
https://global.toyota/jp/detail/1920693

80 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:51:18.52 ID:MFODD4g60.net

>>30
トヨタなど日本が得意とするハイブリッド（HV）は、
電圧200ボルトを超えるような電気系統のストロングHV
燃費改善効果は5割

マイルドHVは48ボルト規格
燃費改善の効果は1割

81 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:51:55.88 ID:CeYuQEAD0.net

>>1
マイルドハイブリッドって
つまりは、ハイブリッドの弱い奴だろ？

そんなの乗る価値ねーだろ

82 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:52:29 ID:oHDUtwR40.net

デザイナー変わったからか、わざとらしいスポーツ路線になったな。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:52:57 ID:MFODD4g60.net

＜ストロング方式とマイルド方式の決定的な違い＞
ストロング型は比較的大きな電池とモーターを搭載しているので、
エンジンを停止した状態でもしばらくは電気自動車モードで走行できる
マイルド型は小型の電池とモータを使っているのでエンジン駆動時のサポートを前提としたシステムで、
電気自動車モードでの走行はできない

84 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:52:59 ID:mnKptOkr0.net

これは売れそうだ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:53:54.08 ID:p8zRRDvQ0.net

>>22
スイフトスポーツ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:54:00.02 ID:MFODD4g60.net

性能が高いのはストロング方式、開発が比較的割安でできるのがマイルド方式

87 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:55:56.88 ID:6AIuZQvh0.net

車なのにGOLFとは

88 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:56:33.07 ID:y5J6lP2v0.net

>>22
カローラスポーツ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:56:38.35 ID:igTo2CEk0.net

ディーゼルが頓挫して、ハイブリット技術もないドイツ車だとこんなもんだよな。
ダサすぎだわ。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:56:49.00 ID:MFODD4g60.net

やってることは専用電池とモータを使用しての制動時のエネルギー回生と始動・加速時のアシストだ

＜ストロング方式＞
大きな電池とモーターでエンジンを停止した状態でも蓄積した電気で走行できるタイプはストロング型
走行の条件によって、エンジンと電動モーターを使い分けて、効率のよい出力配分で走行するシステム
エンジンと電動モーターどちらも動力源で2つの複雑な仕組みを組み合わせることで大幅な燃費向上が期待できる

＜マイルド方式＞
エンジンを主要動力源として使用し、停止時や発進時などエンジン駆動時に比較的小型の電池とモータでアシストする
1つの小型モーターと電池によるシンプルな仕組みで燃費改善を期待する
始動はモーターで走り出し、加速時もモーターがエンジンをアシスト、減速時には回生しバッテリーへの充電も行なう

91 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:58:08.78 ID:MFODD4g60.net

シリーズ式は、2つの原動機を搭載しているけれど走るために使われるのはモーターのみ
エンジンは発電だけに使われるので燃費が悪く煙が出るが走行感覚は非常に電気自動車に似てる

92 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:58:13.31 ID:JLjGw5zc0.net

セレナePower みたいにエンジンは発電専用にして電動モーター駆動にしたほうが効率良さそうなんだが

93 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:59:21.14 ID:MFODD4g60.net

技術的に言うと
フルHV＞＞＞マイルドHV＞＞シリーズHV(トヨタコースターや日産e-Power)

要するにハイブリッドってのは
「パラレル方式」「シリーズパラレル方式（スプリット方式）」「シリーズ方式」の3つだ

94 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:59:52 ID:c9NInffX0.net

デザインだせえ。トヨタといいVWといい、売れる車種はなぜダサいのか？

95 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:59:56 ID:sPkG68qB0.net

ディスプレイ色を揃えたつもりかもしれないけど、意味もないフラットデザイン調だなぁ。
認知負荷高めかもしれない。
ドライバーは情報喪失するかも。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:00:25 ID:igTo2CEk0.net

マイルド式は既存エンジンを流用できるって言うメリットがあるけど、燃費は大したことないんじゃなかったか。
トヨタが抜きん出て、他のメーカーはホント大したことねぇよな。

97 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:00:29 ID:MFODD4g60.net

シリーズパラレル方式は、動力分割機構を設け、
エンジンとモーターの両方を動力源として上手く使い分ける方式だ。
発進や低速時にはモーターを使用。速度が上がるとエンジンも併用し、両方を効率よく使いながら走行する。

パラレル方式は、エンジンとモーターの出力軸は同じで、
発進時や加速時などパワーが必要なときにモーターがエンジンをサポートする仕組み。
モーターだけで走るモードを備えたシステムも存在してる。

シリーズ方式は、基本的にはバッテリーの電気でモーターを回して走り、
電気がなくなるとエンジンで発電機を回して発電しモーターで走行する仕組み。
エンジンで走らないので、動力で分類すると電気自動車に含まれる。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:00:35 ID:XKD+FLJS0.net

>>22
カローラスポーツだな

99 ：要保存：2019/10/25(金) 22:00:52 ID:MFODD4g60.net

トヨタ
「シリーズパラレル方式」　「THS?（TOYOTA Hybrid System ?）」
発進時は低回転域から最大出力を出せるモーターの強みを生かし、低走行もモーターがこなす。
速度が上がると燃費効率が高いエンジンを使用。
エンジンで発生するパワーを使い切れない場合は電気に変換してバッテリーを充電する。
強い加速が必要なときには、モーターとエンジンを併用し、1クラス上の動力性でスムーズに加速する。

ホンダ
「パラレル方式」
モーターの数によって、1モーターの「SPORT HYBRID i-DCD」、
2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」、3モーターの「SPORT HYBRID SH-AWD」を展開
例えばSPORT HYBRID i-MMDは発電用モーター、走行用モーター、ハイブリッド専用エンジンを搭載。
モーターだけで走る「EVドライブモード」、モーターとエンジンを併用する「ハイブリッドドライブモード」、
エンジンだけで走る「エンジンドライブモード」の走行モードを使い分け。

日産
「パラレル方式」
1つのモーターで走行と発電を行うシステムを採用。
インテリジェント デュアル クラッチコントロール（1モーター2クラッチ方式）は2つのクラッチを持ち、
モーターで走るときにはエンジンを完全に切り離すことができる。これによりエンジンからの抵抗を減らし、
優れた燃費性能や高効率のエネルギー回生を実現している。
同システムを搭載しているエクストレイルHVは、街中での走行シーンのうち約3/4をEVモードで走る。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:00:58 ID:x/L5mkSN0.net

今どき22年前のプリウス以下とか

101 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:01:33.95 ID:QfKkTI2j0.net

>>78
うん知ってる。
でも>>47みたいなこと言ってた国なんとかって自動車評論家がいたんだよ。
んでディーゼルの不正がバレた時に反省するどころか、
「今ＶＷ安く買えるチャンスですよ！」だとｗ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:02:06.02 ID:igTo2CEk0.net

>>100
ディーゼルエンジンにかけてたからな。
今更ハイブリッドなんて開発してもそりゃ10年以上遅れるわ。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:02:09.46 ID:MFODD4g60.net

>>96
うん。もうトヨタが圧倒的に優れてる
ちなみに章男ちゃんはVWからポルシェ買収したいみたいだ

104 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:02:14.18 ID:oUtg8Azp0.net

ディーゼル出せよボケｗ

105 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:03:03 ID:zb0ilT790.net

東京モーターショー何で来ないのかな？
日本も重要なマーケットて無視できないはずだが

106 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:04:21.86 ID:SpD3zY+u0.net

いや
今時ボロクソワーゲンなんて買うの情報弱者のカッペくれーのもんだろw

107 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:05:14 ID:MW05Z2uj0.net

48Vが十分浸透したら
高電圧は危険だの言い出して規制するんだろうな

108 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:05:59.63 ID:ykHwlkPa0.net

13kwhだとリーフが62kwhで364km走れるとしているから単純計算で76km。
PHVなら十分なバッテリー量だな。
車重とかタイヤとかの差もあるけどゴルフのサイズならリーフより悪いってことはないだろう。

109 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:06:03.27 ID:yY5rG4hx0.net

国産に寄せてきたとしか思えない

110 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:06:05.16 ID:igTo2CEk0.net

ドイツはディーゼルエンジンの不正が見つかって、苦し紛れに「時代はEVだ！」って言ってるけど、そもそもEVだってろくに開発してないのにって言われてる。
あの国、ホントクソみたいな国だよ。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:06:28.59 ID:5f/B0mxl0.net

>>1
ドイツメーカーはディーゼルエンジン関係で
性不正がいっぱいあったから正直イメージ悪くなった
買わんよ

112 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:12:20 ID:QfKkTI2j0.net

>>110
２０年前に鼻で笑ったハイブリッドにBMWやVWが飛びついてるの見るにつけ、
ドイツ車を有難がってたヤツはいらん散財したよなあと思う。大きなお世話だがｗ

113 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:13:30 ID:j4Y5uErW0.net

今三くらいだな

114 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:18:07.59 ID:HiUoqzFN0.net

日本車のジャーマナイズか。

115 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:19:07.53 ID:yHgo839f0.net

>>7
ドイツ語のつづりはGolfだが、語源は湾Gulfと聞いたことがある。
湾というのもマヌケなので、メキシコ湾流Gulf Streamだと思う。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:19:17.74 ID:dEuW2UNp0.net

>>92
あれなー高速燃費が悪いんよ
上り坂も
市街地より悪くなる
高速使いまくりのドイツじゃまずあり得ないシステム

117 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:20:10.23 ID:Leqs1iPJ0.net

チュゴクジンがたくさん買ってくれるよwww

118 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:20:37.35 ID:/4w7Fz5k0.net

なんかスケベそうな顔になったな

119 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:20:48.67 ID:0LSd3PNB0.net

あら、ドイツもハイブリッド出すのね

120 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:21:57.77 ID:xOQ4AN770.net

恥ずかしい車No,1

121 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:23:01 ID:yHgo839f0.net

>>92
ポルシェ博士乙
ポルシェ博士設計の超大型戦車マウスがその形式。

122 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:26:01.35 ID:v1nIKlbY0.net

女性が好むおしゃれな車
　　　　↓
支那人が乗りまくる車

トヨタ→スズキのゴタゴタ
不正データ
日本じゃもう無理だろうな

123 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:26:53 ID:XrrUgXmW0.net

また排ガス偽造車

124 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:29:41.89 ID:Um4z8Arr0.net

スズキの真似か？

125 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:30:10.65 ID:q5Le5xlp0.net

これならスズキやマツダの方が・・　
ドイツ車は足廻り硬くて日本車に慣れてると運転するのしんどい・・

126 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:30:16.31 ID:7ffuaj7t0.net

>>115
だよね。今は大分崩れたけど、
昔のフォルクスワーゲンのラインアップは、
ゴルフ、ジェッタ、シロッコ、ヴェントなど、
風の名前で統一されていた。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:32:12.28 ID:PZBIyW7v0.net

偽装社の車を喜んで買う馬鹿まだ多いよな。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:33:58.55 ID:+kMxPn0e0.net

インパネ見ると
トヨタとかやっと始めたけど
デジタルコックピット化が日本勢は一周遅れてるな

129 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:34:17.17 ID:mHc+VRqT0.net

ショボい技術しか無いんだな

130 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:36:24.49 ID:2yXpWz3h0.net

トヨタHVの劣化版パチもんだから、マイルド（）

終わっとるなあVW()捏造燃費なんだろ？またｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:37:01.44 ID:84m9hbZR0.net

顔がね…

132 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:37:56.13 ID:m0vAAS8k0.net

世界中の電気自動車マニアがホンダeの価格に期待しておる！
ホンダがヨーロッパでやってけるか否かはホンダeの価格にかかっておる！！

133 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:38:40.11 ID:0JQidFWT0.net

ダッサｗ何これわざとやってんの？

134 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:41:16.68 ID:pZhdm1I40.net

特に変わらんな

135 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:41:21.91 ID:0JQidFWT0.net

今どき運転支援系なんにも付いてないの？
存在価値ないだろこんなの

136 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:41:49 ID:D10x+O/10.net

>>1
カロスポの勝ち

137 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:42:46.03 ID:lHOs0H/f0.net

エクステリアはゴルフ7が完成度高すぎてまだ変えようがない

138 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:45:10 ID:Z8xvA2FJ0.net

>>7
ヤキューとかあってもいいよな

139 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:45:14 ID:KZEE++8f0.net

>>81
BSGなので、BOSCH製品のキットを購入して、オルタネーターの代わりに設置してキット付属のツールでチューニングしてECU調整したものだからな。

48vモーター、リチウムイオン電池、改装用ソフトがセットの、マイルドハイブリッドキット。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:47:36.50 ID:/2f6fiDG0.net

4モーター、4wsなら車で超信地旋回ってできるのかな

141 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:48:34.13 ID:/XtA7Fd30.net

デザインがきついな日本車リスペクトしすぎ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:49:35 ID:UF0rIP2O0.net

こんなのよりランクル300のハイブリッドが楽しみだわ

143 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:49:58 ID:f9rv2+XO0.net

どこにいても10分以内に自動車専用道にたどり着くドイツや
ヨーロッパならマイルドハイブリッドで十分

144 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:52:58.05 ID:LWZeMF+R0.net

フォルクスワーゲン＝悪質詐欺会社　だろ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:57:36.67 ID:AFRfmbbu0.net

何で東京モーターショーに出展して発表しないの!?

146 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:59:22.80 ID:644vgUQO0.net

何がマイルドなん

147 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:59:36.71 ID:UFQ+a5+u0.net

ドイツ車の周回遅れ感はもうどうしようもないな。

148 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:02:50.09 ID:644vgUQO0.net

クソデカバッテラ積むよりマシかも知んないかな？

149 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:03:37.45 ID:5UOclU6i0.net

>>147
ついこないだまでは、欧州ディーゼル車の試乗記で、クリーンディーゼルでありながら信じられないほとパワフル、もう日本と欧州では取り返しがつかないほどの差がついてしまった!ってドヤ顔で評論家が書いてたのになw

150 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:04:07.16 ID:644vgUQO0.net

なんつーかシビックポイな…

151 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:06:23.26 ID:644vgUQO0.net

>>138
Yakjuとかええやん

152 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:09:09 ID:zN/nsgl90.net

12Vの電装系と48Vの電装系の2系統になってるんだろうか？
でないとオーディオとかパワーウィンドウとか、48Vの電装パーツは揃ってないよな？

153 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:09:37 ID:oKU7LvNT0.net

なんちゃってハイブリッドと
ハイブリッドもどきと
マイルドハイブリッドは
どこがどう違うのか？

154 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:11:51.07 ID:5302U0C30.net

ついにゴルフもアルベルと同じマイルドヤンキーがターゲットか？

155 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:19:32.45 ID:8e+pgx6W0.net

ハイブリッドが占めるはずだった市場を
結局クリーンディーゼル詐欺で逃げ切ったという印象

156 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:22:26 ID:jmWqXZBd0.net

退屈なクルマ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:22:41 ID:qc54T9HC0.net

昔のゴルフで故障で懲りたはずなんだけど
やっぱかっけぇな

158 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:26:25.56 ID:k6J27q3Y0.net

トヨタがHVの特許公開したから
クリーンディーゼルｗ捨てて早速出してきたわｗ

159 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:31:34.64 ID:5UOclU6i0.net

>>158
マイルドハイブリッドなので、トヨタとは別物

160 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:32:38.11 ID:k6J27q3Y0.net

>>153
マイルドハイブリッドは
普通のガソリン車の発電機や始動用モーターを走行用にも使えるようにした
ケチなシステム

レベルが低すぎて笑える

161 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:38:41.67 ID:Psco3q0G0.net

トヨタが公開したHV技術使うメーカー無いの？

162 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:39:58 ID:3NXv9EFh0.net

48Vって燃費たいしたことないらしな
メディアは日本のストロングハイブリッドがガラパゴス化するとか言ってけど

163 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:43:23.54 ID:AFRfmbbu0.net

個人的にはスズキのフルハイブリッドが中々合理的だと思うんだが

164 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:52:52.54 ID:ooM0ka0L0.net

アクア同様リアが狭いのよねー

165 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:54:21.72 ID:yReSXwBG0.net

ゴルフ新車で買ったら、一年も経たずに、トランスミッション故障で交換。
雨の日にパワーウインドが故障して窓が閉まらず、室内水浸し。
嫌気が差して、新車を買って一年経たずに手放した。

フォルクスワーゲンは、私の心の中では、
ボロクソワーゲン。

166 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:55:47.38 ID:Psco3q0G0.net

DCTはマジで酷かったみたいだね

167 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:00:35.51 ID:Yl99DwRI0.net

ワーゲンはペダル配置が酷い

168 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:35:55.79 ID:BKEXh55j0.net

マイルドハイブリッドも最初はトヨタだろ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:44:40.73 ID:IUFVkvXe0.net

>>44
亀頭だけぴょこん出てる俺のチンポみたいで草
竿がない。。。。

170 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:09:43.50 ID:WY/zc2K90.net

>>155
あとダウンサイジングターボな
ガラパゴスプリウスとか散々提灯評論家たちが罵ってたな

171 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:24:12.68 ID:mfXcxRCf0.net

>>158
これ単に「二次電池でオルタネータ回すぜ！！」なんだけども

172 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:25:11.55 ID:CG6tQqhv0.net

>>77
そんなご自慢のGolfも今では韓国車(Veloster N)よりも遅く
この比較動画ではCivic TypeRとは5秒も遅い
https://youtu.be/qr5-IGlbKDA

173 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:29:37.01 ID:hhSmuFU80.net

日本だと軽が積んでるヤツだからな
マイルドハイブリッド。

ディーゼル詐欺で稼いだ時間で
出来上がったのがこの程度

174 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:31:39 ID:hhSmuFU80.net

>>19
格安大衆車除けば欧州車の方がサビには強いぞ
電着塗装も向こうのほうが遥かに早く広く取り入れた

ドイツは全域降雪地帯だからな
塩カルが凄いんだよ
ドイツもイギリスも北海道くらいの北緯にある

175 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:43:19.89 ID:zMqyS20m0.net

>>174
内装の樹脂が紫外線と湿気でやられる

176 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:45:36.28 ID:hhSmuFU80.net

>>103
トヨタがポルシェ買うのはかなり割に適った話だな

今のままだと欧州の排ガス規制/NEV規制/速度リミッター規制に
殺されかねない

177 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 02:46:31.05 ID:wCF/F45H0.net

>>115
英語だとガルフだってね
だかドイツは大西洋に面してないだろ

178 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:11:52.85 ID:yoD6whNI0.net

>>116
高速はエンジンで走ればよかろう。

179 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 04:30:21.24 ID:Hq3EXGaq0.net

ドイツって駆動系は優秀らしいけどエアコンは発展途上並みの技術とか
結構半端なんだよね

180 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 04:37:03 ID:F28e5qqD0.net

今度は何を偽装してるんだ？

181 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 04:50:05.64 ID:Z6yEN7bH0.net

おブスだな

182 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 05:19:07 ID:CpQruiN40.net

345乗ったが6以降はもうどれも顔一緒に見えて見分けがつかん

183 ：202：2019/10/26(土) 06:23:36.93 ID:4qyXxqTX0.net

>>1
詳しくないけど、マイルドハイブリッドって？なんちゃってハイブリッドの事だろ？

確か？モーター単体で、車体を動かせ無いとか？

昔、スイフトがそれで、マイルド？ぷっwwってヤツ

184 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 07:53:49.12 ID:WO1wjjJk0.net

シフトレバーを廃す車が増えるのはいい事と思うけど
老人はあるべきものが無いとか言って戸惑うだろうね
そういう老人はエクセルで作った集計を出すと
電卓で確認したりする
で、計算途中でキーミスしてやり直ししてやんの
こういうのがうちの職場にいるんですよ
力、実績ある会社にそんなのいないでしょ
うちはそんなのが居られる中小企業
その程度の会社にしか入れなかった自分もクズだけどね

185 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 07:54:54.87 ID:slnmhkjO0.net

>>161
THSは構造そのものよりも制御技術が肝だからな
今更後追いしても絶対に追い付けないから
他社はやりたがらない

186 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:13:27.11 ID:iC/FBgF20.net

ワーゲンディーゼルでやらかしてから開発力落ちたなあトヨタと結構差が付いとる

187 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:15:52 ID:Uhibw9nI0.net

やらかしたから差が開いたんじゃなくて

差が開いたから苦し紛れに粉飾したんだろ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:40:34.79 ID:YljpbnzW0.net

けどステマとネガキャンでゴリ押すマーケティング戦略だけは天才的だよね

189 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:00:41.60 ID:PaTVRL5m0.net

>>188
天才的というよりは前時代的のような

190 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:34:18 ID:TOTkUia30.net

マイルドHVのメリットはアイドリングストップからの発進が静かになると言うだけ
燃費の向上とかにはそんなに貢献しない

191 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:50:32 ID:M27CQ42i0.net

マイルドハイブリッドって燃費伸びないし、モーター感が無いのよね　　ハイブリッドにする意味あるのかな

192 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:54:58.54 ID:nmLWQuQa0.net

全く欲しくならない外見だが
トヨタよりは100倍マシだよなあ

193 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:45:33 ID:HJI3YGK70.net

>>190-191
発進加速が一番燃費悪い。そこを電動アシストするから燃費は良くなる

194 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:41:12.05 ID:hrw/OGMv0.net

>>193
公式では11%の燃費改善って言ってたな。
メルセデスが先に採用してるけど、今回もパワー優先のセッティングだろう。

シンクロベルトの耐久性は、思ったより短い期間で交換が必要かも。

195 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:43:56.92 ID:9I48D7vN0.net

>>193
そうですね！

クリーンディーゼルを開発したドイツの技術力を持ってすれば、日本のマイルドハイブリッドでは不可能な現実でも作り出すことごできますね！！

196 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:44:37.90 ID:dZRAev7I0.net

サギディーゼルやめて何作るかと思ったらスズキみたいなマイルドHVとかww
評論家ちゃんたちどーすんのこれ
こんなゴミ車でも足回りは上質とかまたまたほざくの？

197 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:46:57.59 ID:hrw/OGMv0.net

>>196
メルセデスマイルドハイブリッドのレビューは、かなりの高評価としてたなぁ。

198 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:47:37.38 ID:E7CsZkEJ0.net

クリーンディーゼルの後はマイルドハイブリッドだってよう

199 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:48:43.47 ID:ovkUotXR0.net

鉛バッテリー廃止ならすごいな

200 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:48:49.92 ID:hrw/OGMv0.net

まぁ、環境規制対応で、電動化しないと販売禁止されちゃうからな。

201 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:52:15.06 ID:sOFUcue00.net

ただでさえ燃費がいいのに５０kmぐらい走っちゃうかな

202 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:52:30.50 ID:ciT3c4Hh0.net

>>192
今回のはトヨタと瓜二つじゃん

203 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:53:39.32 ID:sOFUcue00.net

トヨタかと思っちまった

204 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:59:33.90 ID:KCviNgaT0.net

こんなんでも有り難がって買うのがいるから作るほうも笑いが止まらんだろうなあ

205 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:02:12.90 ID:dZRAev7I0.net

トヨタはこれ以上のシステムを20年以上前に作ってたんだよな
あと20年たったらFCVが席巻してんのかなあ

206 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:03:04.88 ID:5pkuEH900.net

>>176
割に適ったとは？

207 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:05:18.24 ID:AGzFM8fy0.net

サイズは旧型とほぼ同じか、インフレ止まったな

208 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:06:43.24 ID:/o9dxEGZ0.net

MILFハイヴリッドと聞いて

209 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:06:58.28 ID:hrw/OGMv0.net

>>205
来年度からミライ2代目が量産開始だからなぁ。
補助金込みなら、誰でも買える値段にまで落ちてくる。

210 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:11:45.57 ID:KXI73LBC0.net

新型ゴルフはマツダ3に追いつけたのか？

211 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:12:24.46 ID:M27CQ42i0.net

>>193
いあ　トヨタやホンダのストロングハイブリッドじゃないと燃費良くならないよ　知ったかはダメよ

212 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:13:11.42 ID:92QrVypQ0.net

いまだにディーゼルとか言ってる
メーカーおらんよな？ｗｗｗ

213 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:15:56.68 ID:Dz6xkC450.net

>>1
新型インプレッサパクんなよコラ

214 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:16:58.24 ID:hrw/OGMv0.net

>>211
ホンダのは、MMD世代からだからな。
ステップワゴンで20km超えるんだから、大したもの。

マイルドは、乗り方次第。
スイフトでも27kmの燃費は出せる。

215 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:18:02.35 ID:hrw/OGMv0.net

>>213
スバルのは、ISG方式でしょう。

216 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:22:29 ID:+lsT2qV10.net

排ガス詐欺はもうゆるされたんか？

217 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:25:20.77 ID:dZRAev7I0.net

>>214
道によってはね
でも同じ道をストロングHVで走ればリッター35キロ超えるから
結局マイルドハイブリッドなんてやるくらいだったらやらない方がお金かからないってオチなんだよね

218 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:29:18.26 ID:LmR1XEFg0.net

今や自動車業界で「マイルド」はチンピラ的特殊層を指し示す言葉
ろくな車じゃなさそうｗｗｗ

219 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:54:21.10 ID:UM2+A1A80.net

DCT 使ってる時点でもう購入対象外　トヨタはスープラ二度さえ従来型のAT 使ってる　　信頼性を重視するメーカーはDCTは何やっても故障すると見限って居る　ジジイがMT 車を運転すると半クラを多用し1万キロくらいでクラッチ壊す　それと同じ現象

220 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:02:18.15 ID:Kd3OCynO0.net

>>1
またジジイが暴走しそうなシフトしてんなw

221 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:26:08.05 ID:BayIqnjK0.net

>>195
>>211
内燃機関の熱効率とか知らないんだね
そもそも、内燃機関ってのは"最大効率回転数が非常に狭い"もので、特に低速からの回転上昇区間の燃費が最悪。そこを"運転開始当初に最大トルクを発揮する"電動機に任せることで[内燃機関の非効率区間を回避]するのがマイルドハイブリッドの目的
ストロングハイブリッドに比べて[システム重量]が非常に軽いことから"発進停止を繰り返すちょい乗り"なら、マイルドハイブリッドの方が燃費向上率は大きい

222 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:38:43.58 ID:/o9dxEGZ0.net

>>152
レギュレータで電圧変換じゃね？

223 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:39:22.27 ID:uj3uHiD70.net

加速時には電気を消費するモーターアシストではなく
大きなスロットル開度で加速しながら発電の負荷をかけて
エンジンのスイートスポットを使い倒し
さっさと目標速度に達したらエンジンを切ってモーターで速度を維持する。
ハイブリッド車の燃費走行の基本。

224 ：223：2019/10/26(土) 16:40:42 ID:uj3uHiD70.net

書き忘れた。
ゼロ発進から10〜20km/hくらいまではモーター発進。

225 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:41:59.07 ID:/o9dxEGZ0.net

>>171
ということは、セルモーターとオルタネーターも一体にしたわけだ？

226 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:42:24.16 ID:Z6yEN7bH0.net

どーやってシフトすんのこれ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:43:18 ID:Ubm+AcaA0.net

電動機って、定速運転が実は効率悪いという
まあ、今は制御が良くなって昔ほどでは無いだろうけど

228 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:44:36.37 ID:Ubm+AcaA0.net

>>225
スズキが既にやってるけどね。

229 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:47:37.61 ID:/o9dxEGZ0.net

>>228
部品点数が減るのはいいな、俺の好みだ

230 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:55:28.76 ID:e9For1d60.net

新型フィットよりはカッコいいな

231 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:01:45.75 ID:alAWmb/n0.net

意識高い系オラオラ層にバカ売れ

232 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:04:23.65 ID:vCzdh4G30.net

機嫌が悪い時の うちのネコみたいな顔だな

233 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:13:52.60 ID:rp+Oj54U0.net

>>228
スターターオルタネーターでアシストは別にスズキが初じゃないし
ありふれた簡易ハイブリッドシステム

234 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:15:42.92 ID:hrw/OGMv0.net

>>233
但し、汎用製品として欧州サプライヤーが製品化したのは、まだ去年からの話。

235 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:29:38.22 ID:b4P+nvlJ0.net

>>190
アイドリングストップからの発進は早くならないの？
青信号に備えてブレーキから足を離してるのだが

236 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:30:41.37 ID:bZ/DVver0.net

>>2
マイルドセブン・ライト
マイルドセブン・スーパーライト

マイルドなのにライトとは意味不明

237 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:32:38.26 ID:hrw/OGMv0.net

>>235
アイドリングストップは、シリンダー位置も調整してから止めてるのが多いはずなので、制御の方法次第で大差は無いかな。
1モーターだと、やることは同じ。

238 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:14:09.13 ID:YljpbnzW0.net

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Toyota_AURIS_HYBRID%22G_Package%22_%28DAA-ZWE186H-BHXNB-V%29_front.JPG/1280px-Toyota_AURIS_HYBRID%22G_Package%22_%28DAA-ZWE186H-BHXNB-V%29_front.JPG

パクリやろ

239 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:16:18.94 ID:hrw/OGMv0.net

>>238
いやいや、トヨタのキドニースタイルは、どこの車メーカーにも真似は出来ません(笑)

240 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:12:41 ID:CTlqgRkI0.net

前に乗ってたゴルフはドリンクホルダーの一部がVWマークの栓抜きになっていたり
スーツハンガーを掛けられるフックがあったりでさりげなくオシャレなゴルフだったが
今度のはどんなおしゃれさんかな？

241 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:15:10.37 ID:LPCXu3O00.net

やっぱりデザインは欧州だ。
スッキリしているんもんな。
トヨタとか日産みたいなのは恥ずかしいよ。

242 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:08:44.30 ID:nmLWQuQa0.net

>>202
いくらなんでもエラ張り醜悪のキーンルック（笑）のトヨタと
瓜二つってことはないよ

243 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:38:54.63 ID:nRSXMJCE0.net

>>21
それにしても、つり目が多すぎる

244 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:25:01 ID:D/Baz0gO0.net

目の辺りは初代マークXに似てる気がする

245 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 23:06:50.85 ID:8H5mZIhr0.net

>>160
マイルドハイブリッドのモーターは通常のスターターモーターと比べてパワーも寿命も違う。
電圧が低いとはいえ上手く設計すれば電気だけで走れるパワーはあるから燃費効果はかなり高い。

246 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 23:18:49.13 ID:SBpNSuyF0.net

>>22
プジョーの新208

247 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 00:05:36 ID:gmwdy3Ip0.net

FCAロゴが酷い車に見えたな。
違和感ありすぎ。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 01:29:01.77 ID:oOEaVH1r0.net

先代セレナがマイルドハイブリッドだったよ
モーターが一馬力位でたいした燃費の向上は無かったアイストからの再始動はスムーズだった。

249 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 01:38:59.46 ID:5eAjw9dY0.net

>>245
嘘に嘘を重ねたクリーンディーゼルと同じ詐欺臭しか感じない

ストロングハイブリッドを作る技術力のないドイツの戯言

250 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 02:25:47 ID:gdi5RnbJ0.net

ソリオ(マイルドの方)のモーターが約3馬力

251 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 02:41:02.12 ID:AOWY+EQ60.net

スズキのストロングハイブリッドさえEV走行モードは約3分か2Km程度なのに
マイルドハイブリッドでEV走行出来るかよｗ

なおスズキのストロングハイブリッドのEV走行モードが短いのは
高コストのバッテリー容量を抑えている為で
別に技術的に劣っている為ではない

252 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 03:43:30.88 ID:03olkydr0.net

ぶっちゃけ加速時のトルクをモーターで稼げばいい気はしないでも無い

高速はハッチバックだと燃費悪くならざるを得ないかな…しょぼエンジンだとスピード出ないしムズイな

253 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 03:45:02.68 ID:ow3/G9XQ0.net

TOYOTAのHVが最強

254 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 03:46:12 ID:03olkydr0.net

>>238
結構Fピラーたおれてんだな

255 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 03:52:18.63 ID:KLTJsFhF0.net

こんな恥ずかしい車を誰が買うんだ？

256 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:07:34.77 ID:GxvHM3k00.net

>>105
不特定多数にアピールする必要を感じなくなったのでは


昔は輸入車限定のモーターショーみたいなのがあったような気がするけど

257 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:11:20.35 ID:Qjoq1M6i0.net

ダイレクトシフトギアボックス　vs ダイレクトシフトCVT

258 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:14:02.59 ID:6M6bP6bV0.net

>>25
２０年前な
ＶＷはまだそんなレベル

259 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:18:27.77 ID:6M6bP6bV0.net

ＶＷてスッキリしたデザインでいいよねアメ車も
日本車てどれも前も後ろもどこか出っ張ってるし横はグニュグニュしてるし
スッキリした車ないよね

260 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:21:18.66 ID:guI+Bgq70.net

データ捏造してたメーカーだろ
いらんわｗ

261 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:21:49.07 ID:9WtDw0De0.net

地球人はまだタイヤを使っているのか

262 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:23:48.26 ID:VylUJNW10.net

マイルドハイブリッドって一番あかんやつや

263 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 22:12:54.74 ID:QobEHQkP0.net

>>262
技術がないからな
ディーゼルでイカサマやってる間に周回遅れになった
HV技術では当面日本車に追いつけない
EVはいまだにゴミだから誤魔化し続けるしかない

264 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:07:45.26 ID:KCJzRnMv0.net

>>228
ベンツさまもやってるよVWと同じ48Vで

265 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:09:42 ID:qnyP30Qj0.net

え？ディーゼル車の排気ガス規制を詐欺してた欧州車がハイブリッド？
また詐欺してるんですかね？

266 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:10:13 ID:WhAei5b10.net

日本車のようなハイブリッド技術がないくせに、どうごまかして作ったんだか
恥ずかしい反日民族の作った毒ガス車に乗る奴は売国奴認定してやるからそのつもりで

267 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:10:54.52 ID:f0JA6Mrx0.net

日本車もハリアーとかヴェルファイアとか米軍の戦闘機とかミサイルの名前を付けている
大体こんな車名に乗る奴はバカだわな。アメリカ人にバカにされているよ

268 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:12:08.87 ID:L8PRJHo/0.net

今回はどこを改ざん？

269 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:14:51 ID:gJPEGZd00.net

>>173
これな

270 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:16:33.63 ID:3ctrocbT0.net

ポン付けハイブリット

キュルキュル言わない

271 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:17:08 ID:L8PRJHo/0.net

日本車みたいに暴走するんか

272 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:18:46.39 ID:3ctrocbT0.net

>>262
別にアカンわけではない

効果自体はある
値段増に見合うかどうかは、売価次第なだけ

273 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:33:42.47 ID:+jzDNZEj0.net

ハイブリットはいいけど
で、俺のスズキハスラー5MT　実燃費25Km/Lに勝てるの

274 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:45:00.10 ID:luJaqqwn0.net

加速も静かさも勝ってると思うが

275 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:47:50.79 ID:ZS6//VrG0.net

ハイブリッド対ディーゼルの決着がついたも同然

276 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:49:19.95 ID:KCJzRnMv0.net

48Vハイブリッドは御ベンツさまが採用したテク
あとは皆まで言わなくて判るよな

277 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:50:28 ID:PR2cbA4E0.net

まだ詐欺師から買ってる奴がいるのか

278 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:53:06.64 ID:8naHyR6G0.net

細目にすりゃあいいってもんじゃない

279 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:54:37.36 ID:gmwdy3Ip0.net

>>276
まぁ、BOSCHさまから1式買って、ポン付
プログラムもモジュール組み込みで調整するだけだから、便利ですよねー。

280 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:55:12.46 ID:owlmV/+70.net

48ボルトはマイルドではなく激電圧

?４２Ｖ?は ?死にボルト?
http://www.tokyotsa.com/file/17_jirei.pdf

281 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:41:18.15 ID:V1uaY7/S0.net

さて、先代モデルの売れ残り買いに行くか

282 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 11:33:09.20 ID:/plJciI10.net

ゴミメーカーがゴミを出して評論家ちゃんが金積まれて足回りがサイコーって言ってアホが買ういつもの図式

283 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 11:47:58 ID:aPk227lR0.net

>>282
貧乏人がドイツ車をけなすのもいつもの図式だな

284 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 11:54:01.75 ID:SiFpGbfY0.net

結局ハイブリッドなんじゃん
多分日本メーカーの特許切れまで出せなかったんだろうけど

クリーンディーゼルｗ

285 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 11:56:49 ID:SiFpGbfY0.net

>>267
節子、メリケンのミッソーはAGM-114ヘルファイアや

286 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 11:56:59 ID:6y/yCCRq0.net

エクステリアも変わり映えしないし、全体的にしょぼいな
毒ガス問題で開発費絞られたか

287 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:00:05.04 ID:QdaoVFrS0.net

ハイブリッド開発出来ないから欧州はEVに賭けている
原発と超短時間充電設備が整えばいいけど

288 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:11:27.97 ID:DjBS1RN+0.net

>>3
バッテリー電圧が異なるくらいだろ

289 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:13:29.11 ID:0zT1CEK1O.net

>>2
節子、今は『メビウス』でありんす。

290 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:14:26.35 ID:aUuHgCzk0.net

クリーンディーゼルは諦めてスズキの二番煎じ？

291 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:17:41.07 ID:Jycmywzt0.net

マイルドウオッカをロックでちょうだい

292 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:20:59 ID:1tz+RpHG0.net

デザイン面日本車のオラついた顔つきよりはまだマシだな
インパネ周りも未来感ある

293 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 12:27:50.15 ID:3zCc/wnA0.net

今度は何を不正したの？w

294 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 14:39:09.99 ID:+rNOGB880.net

HVになったら車体が大きくなる日産って何？

295 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 14:43:09 ID:QxiSp9DU0.net

ニッケル水素電池が1セル1.2Vだから
20セルで48Vというだけじゃね？

意表を突いて、鉛バッテリー1個6セルが12Vだから
4個装備で48とか。

296 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 20:55:56.66 ID:G+LVAwV50.net

>>287
欧州のほうがむしろHV向きじゃないのかねえ
電池は寒冷地には・・・

将来的によくなるのかもしれんけど
容量と容積重量のバランスがまだまだ　ブレイクスルーは50年後くらいか？

297 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 20:59:24.88 ID:/MdiVICv0.net

環境技術が存在しないからスズキが怒って提携切った会社
しかも子会社扱いするわスズキの市場盗もうとするわ散々

298 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 21:02:01.68 ID:zwk0nFBP0.net

Golf６辺りが良かった思い出。

299 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 21:07:33.50 ID:Qcz68mKm0.net

>>296
超効率のトランス制御が市販化に漕ぎ着けるのが、まだ20年は先かな。

金属吸着タンクのFCVとPHEVに
短距離ランナーのBEVと、半世紀後も大差無い感じ。

300 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 21:42:59.85 ID:upBGkL5p0.net

不正してもマイルドと表現せざるを得ないほどの低性能

301 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 22:01:49.49 ID:q7AMZj2C0.net

目つきが悪くなってる

302 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 22:17:01.66 ID:TFFdoMHR0.net

>>297
俺が買った途端にディーゼルゲート問題が出たんだが、信者どもの擁護が気持ち悪かったのでもう買いたくはない。他メーカーがリコールしたものも有償修理のままだし

303 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 22:45:59.06 ID:dcaERjpv0.net

>>298
6はあんまり評判良くない
中身が5からあまり進化してなかったので
評価が高いのは異論もあろうが一般的には12357だろうな