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【海難】転覆したサンマ漁船の操舵室から男性1人を発見も心肺停止の状態。北海道の東方沖の海上

1 :記憶たどり。 ★:2019/09/18(水) 15:03:22.22 ID:98dh/rBT9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190918/k10012087431000.html

北海道の東方沖の海上で8人が乗ったサンマ漁船「第六十五慶栄丸」(29トン)が転覆して見つかった事故で、
海上保安本部のダイバーが18日午後、転覆した船の内部を調べたところ、操だ室から乗組員とみられる
男性1人が見つかったということです。

男性は心肺停止の状態だということで、海上保安本部が詳しい状況を調べるとともに、引き続きほかの
乗組員の捜索を進めることにしています。

2 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:05:16.34 ID:fHaHIol20.net
なむなむ

3 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:06:55.35 ID:bMRdzEx+0.net
ご冥福お祈り申し上げます

4 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:08:06.85 ID:DijU6gUB0.net
そんな小さい船で遠洋まで出かけるのは無謀

5 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:08:46.28 ID:8Uu/n/Dg0.net
ジャケット着ないし
東の方はまるで泳げない漁師が居るんだよなぁ

6 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:12:41.81 ID:/B+b5GnP0.net
貴重な秋刀魚職人が

7 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:12:43.43 ID:ZGRucXUz0.net
泳げたって波の高さ4メートルの強風の海では助からない

8 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:14:35.92 ID:rSioiE1Q0.net
さんま捕れ過ぎたのかな?

9 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:15:23.12 ID:rbHRfIWz0.net
心肺停止とかもう止めようぜ 

10 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:16:19.64 ID:zlL2+zCY0.net
>>8
捕れないから無理して遭難したんだろ

11 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:17:33.05 ID:AlQPd3wq0.net
救命筏に乗れない、操舵室に取り残される
どういう状況で転覆するとこういう自体になるんだろう?
水温が低すぎるとそうなるのは想像できるけど

12 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:18:27.07 ID:AlQPd3wq0.net
波の高さが4mもあったのか

13 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:29:31.05 ID:iuhJsZp30.net
中国や台湾の漁船は平均1000トン
29トンって勝負になるか

14 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:31:25.42 ID:B6l6dTPt0.net
>>13
平均???
資料ある?

15 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:32:53.42 ID:n9m89Jt40.net
船長ってのは艦と運命を共にするものだ

16 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:37:37.88 ID:+yYPl9Yh0.net
漁船は簡単に転覆する

なぜなら普通の船より安全基準が緩いから

17 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:41:36.61 ID:dhU+H76r0.net
北海道の東方沖っていうと陸から数キロくらいの海を想像するだろうけど
これ640キロ沖だからな、太平洋のど真ん中

18 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:48:35.64 ID:+4Mdi1xe0.net
僅か28屯の小船で
荒れる北太平洋のど真ん中に行きたくない
典型的な生命の危険が伴うブラック業
おまけに閉鎖環境で24時間
同僚たちと一緒でプライバシーもなく
携帯も通じない

本来、高額の報酬が支払われるべきだが
経済が衰退して貧困が進む日本はそれが出来ない
まさに泥舟、なぜ乗船した?なぜ就いた?

19 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:52:56.51 ID:em97I5bA0.net
>>18
水揚げ高からの歩合金が大きいから小さくて人の少ない船にするんだよ。

20 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:59:34.91 ID:kQMOoD6k0.net
>>1
完全に死んでるやろ
アホな報道いい加減に止めろ

21 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:09:04.51 ID:w+6piTID0.net
病院についてないからまだ死亡認定されてないだけか

22 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:09:50.79 ID:sNK/sTUe0.net
>>20
知恵遅れだなぁ

23 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:20:27.08 ID:Axi0vjeV0.net
>>11
1000tって巡視船ならヘリ甲板がつく大型外洋巡視船のサイズだぞ。
日本の遠洋漁業船もだいたいいいとこ500t
2〜3日程度の沖合い漁業だと10t以下の船が7割をしめる。
29tなら結構大きいほう。ちなみに100tを超える漁船は日本の漁船の1%以下。

中国が1000tの船を沢山漁業してたら、魚は壊滅するんですけど?

ちなみに29tのスケール感ですけど、人を載せるなら70人は載れるくらいの大きさで、離島間を運行している船を想像すればいい。
これが小船ですか?

わかんないで適当かいてんじゃねぇよ

24 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:21:28.94 ID:Axi0vjeV0.net
あすまん。
>11じゃなくて>>13宛てね

25 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 17:11:06.90 ID:X3dJBsSp0.net
漁師は就労中に水難とかで死亡すると莫大な保険金が入ってくるんだよな

26 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 17:28:19.01 ID:6ifW9fKH0.net
>>28
1000トンと28トン比べると確かに無謀だがな
ちなみに借金返せないとやくざにマグロ船に乗せられるというが
これも脅されたのか

27 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 17:48:09.55 ID:oSsP01s+0.net
>>22
自己紹介乙
ド低脳は100億年ROMってろ

28 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 18:00:49.62 ID:rcUCAB5M0.net
今は 近海じゃ サンマ獲れないから公海まで出たんだな。 救命筏は発見されたが誰も乗ってなかったらしいしな。家族はやりきれないが 海はこんなものだ。
オレも25年前は遠洋マグロ漁船の甲板員だったわ。430トンの漁船な。

29 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 18:09:17.17 ID:7swyKOtd0.net
サンマの反撃をもろに受けたのか

30 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 18:11:55.15 ID:/B+b5GnP0.net
>>29
嫌いな芸人トップになったので
気が荒ぶってしまった。
すまない

31 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 20:04:47.88 ID:+yYPl9Yh0.net
>>17
ど真ん中ではないだろ
2日かからないもの

32 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:32:30.36 ID:7i16q/ie0.net
>>31
ここ 
https://www.yomiuri.co.jp/media/2019/09/20190917-OYT1I50067-1.jpg
救命ボートならなんとか帰ってこれるかな

33 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:02:19.46 ID:+yYPl9Yh0.net
>>32
およそ330マイルだから10ノットなら33時間だな

34 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:55:42.95 ID:rNPs+5Gh0.net
親潮に流されてれば三陸沿岸に流れ着くよ

35 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:57:29.00 ID:tdd/kDNt0.net
>>23
 日本のサンマ漁船の主流が20トン級と200トン級なのに対し、台湾は990トン級。
冷凍設備を備え、1隻当たり1000トン近くまで冷蔵できる。一部は漁期の途中に輸送船で水揚げするほか、
中国や韓国、ロシアの漁港に寄港して直接、水揚げするため、正確な漁獲量の把握は難しいという。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/151209/mcb1512091839033-n2.htm

中国漁船団が北太平洋で根こそぎ「爆漁」 1500トン級大型船が新型巻き網でやりたい放題 マサバ資源量に懸念
https://www.sankei.com/premium/news/160502/prm1605020001-n1.html

36 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:57:59.29 ID:tdd/kDNt0.net
>>23
日本のサンマ漁船は、せいぜい100トン程度だが、中国は1000トン級の大型船が三陸沖などの公海に進出し、「根こそぎ獲っていく」(水産関係者)という
https://www.j-cast.com/2017/09/07307454.html?p=all

中国本土や台湾の漁船は1000トン規模の大型船で、これらの船が公海上で操業することで日本のEEZの漁獲量に影響すると認識しているのだ。
特にこの2年は公海でのサンマ漁獲量が減少しており、公海でのサンマ漁獲量増加が原因と考えている」と解説した。
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20180706025/

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