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【世界の空港利用客数ランキング】アトランタ首位、羽田は5位 ジョージア州アトランタ(CNN) 国際空港評議会(ACI)発表

1 :みつを ★:2019/09/17(火) 23:28:25.52 ID:EHt6tvJH9.net
https://www.cnn.co.jp/travel/35142744.html

世界の空港利用客数ランキング アトランタ首位、羽田は5位
2019.09.17 Tue posted at 14:00 JST

ジョージア州アトランタ(CNN) 国際空港評議会(ACI)が16日に発表した世界の空港の利用客数ランキングで、米ジョージア州のハーツフィールドジャクソン・アトランタ国際空港が21年連続で首位に立った。

アトランタ国際空港を利用した乗客は、2018年の1年間で約1億700万人となり、3.3%増えた。
世界の乗客数の合計は6.4%増の88億人となり、航空貨物輸送も3.4%増えている。

年間の利用客が4000万人を超えた空港は2008年の16空港から、今回調査では54空港に増加した。
アトランタは北米のハブ空港として首位を保ち続けている。米国の3億人あまりの人口のうち約80%は、同空港から2時間の飛行で到達できる圏内にいる。
国際線の乗客数ではドバイ空港がトップ、次いで英ロンドンのヒースロー空港、香港国際空港の順だった。
利用客数の増加率では、上位30空港のうち12空港を中国またはインドの空港が占めた。トップに立ったインド・バンガロールの空港は、2018年の利用者が29%増の3230万人になった。

2018年の空港利用客数ランキングは以下の通り。

1.ハーツフィールドジャクソン・アトランタ空港(米ジョージア州)1億740万人
2.北京首都国際空港(中国)1億100万人
3.ドバイ国際航空(アラブ首長国連邦)8910万人
4.ロサンゼルス国際空港(米カリフォルニア州)8750万人
5.羽田空港(日本)8690万人
6.シカゴ・オヘア国際空港(米イリノイ州)8320万人
7.ロンドン・ヒースロー空港(英国)8010万人
8.香港国際空港(中国)7450万人
9.上海浦東国際空港(中国)7400万人
10.パリ・シャルルドゴール国際空港(フランス)7220万人

2 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:29:30.74 ID:RIGsRUII0.net
チバラギにあるアレは?

3 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:30:04.61 ID:EN7yyghn0.net
あれ?仁川は?アジアのハブ空港じゃないの?

4 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:31:56.70 ID:NRr8higx0.net
成田はLCCのみ

5 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:32:55.01 ID:552dwUiY0.net
ハブ空港ってわけでもないのに羽田そんなに多いの

6 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:33:38.04 ID:w77oJm9p0.net
Atlanta Airport Plane Spotting Ep. 7 Pt. 3 of 4 - Long Takeoff Lineup, 767s, Maddogs and More!
https://youtu.be/lmB4xoxI9WY

7 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:33:45.49 ID:lEXmIC6w0.net
中国意外
あんだけ人口いるのに
船?鉄道?

8 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:33:59.51 ID:sp/to1TR0.net
あれ? 韓国ご自慢のハブ空港ってどうなったの?

9 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:34:04.16 ID:g7y4hfhg0.net
>>3
反日のやりすぎで自滅しましたw

10 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:34:52.72 ID:yv4WF0eG0.net
国内を含めればそんなものかと

11 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:36:36.89 ID:1d8j2WEj0.net
ぞそもも日本は飛行機で移動する国ではないだろうに。

12 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:37:02.95 ID:rntGAv1o0.net
JFKとラガーディア、羽田と成田、関空と伊丹みたいに、
同じエリアに複数の空港がある場合は別扱いか。
合算するとまた違った結果になりそうだな。

13 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:38:31.01 ID:c2vmgHny0.net
フランクフルト、スキポール、チャンギより羽田の方が多いとは?

14 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:38:42.82 ID:3o6d01su0.net
アトランタ→南東

ロサンゼルス→南西

シカゴ→北西

ニューヨークのある北東の空港は?

15 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:38:43.67 ID:qxZJMPye0.net
羽田ってそんなに多いんか

16 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:38:44.51 ID:XQqx7Gw30.net
チャンギは?

17 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:39:52.97 ID:rntGAv1o0.net
>>14
ジョン・F・ケネディ国際空港

18 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:39:57.47 ID:lp/imCZ90.net
>>3
南朝鮮のソレはHUBじゃなくてハブ(られてる)空港なんだろ

19 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:41:10.03 ID:XQqx7Gw30.net
北京国際ってこの前オープンしたハディドデザインのあそこ?

20 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:42:49.48 ID:26vgB4Ux0.net
成田は?ねぇ成田は?

ちくしょう千葉県民の妨害がなければ…

21 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:43:10.82 ID:NfZhy7PX0.net
成田空港ががランキングから外れたのは成田空港反対派が原因

22 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:43:24.82 ID:yv4WF0eG0.net
あの空港17位だってさ
https://aci.aero/wp-content/uploads/2019/08/chart_003.png

23 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:45:53.04 ID:/vimoWeN0.net
>>9
ハブ空港がハブられたんか

24 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:46:10.52 ID:dEOxOuvX0.net
スワンナプームも多いけど全然なんだな

25 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:47:53.69 ID:6qJHs5870.net
>>22
乗り換えだけの客入れてもこれかよw

26 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:50:56.50 ID:RBiU7JBy0.net
>>19
ハディドが設計した北京大興は今月末利用開始でまだオープンしてない
2位の北京首都とは別

27 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:52:15.62 ID:OTKpcOIR0.net
2020から羽田は新飛行ルートになって国際線が1日50便増えるんだわ

28 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:53:04.23 ID:IQ+Kam640.net
ニューヨークとか地下鉄が24時間営業だからいつ着いても大丈夫
中国は交通網どうなってんだ

29 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:55:16.33 ID:1d8j2WEj0.net
>>28
安価なタクシーが24時間

30 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:55:30.90 ID:GSdxP+Df0.net
>>1
ランクインしてなけど 北京新空港が本格開港したら
Wオープンパラレル滑走路8本2億には軽く超える能力が有りそうだ!!

韓国インチョンの6本などは目じゃない様だ!!

31 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:57:09.44 ID:TOxDQxqC0.net
【韓国】韓国航空会社、ウォン安と原油価格の高騰が直撃 「ボイコットジャパン」も追い打ちに[9/17]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568726441/

32 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:57:20.08 ID:te5o2gez0.net
利用客数のランキングだと、成田のように国際線主体の空港は上位に入らない傾向。
そういう意味でドバイは化け物。

33 :名無しさん@1周年:2019/09/17(火) 23:59:28.41 ID:uNsUE6Bw0.net
>>15
一県一空港なのに関東は羽田一つみたいなもんやからな、特に国内線は

34 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:00:58.07 ID:be6B5ujv0.net
>>12
ttps://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_city_airport_systems_by_passenger_traffic

35 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:01:56.00 ID:SYLE6ZmC0.net
デンバーは駄目だ

36 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:03:37.89 ID:W/ZOyfVc0.net
ハブ空港は危ない

37 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:03:48.84 ID:GpZg19mr0.net
羽田空港は終電後の交通機関何とかしてくれないかな

38 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:05:04.73 ID:P4E0jGKo0.net
>>27
南風のときは、現在滑走路4本フルに使用から2本に減るのに不思議だな。

39 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:05:13.15 ID:W2WYjQjf0.net
日本の共産主義者が唯一正しかったのが、成田空港反対闘争。
動機はともかく、不便極まりないあんなド田舎に国民の税金つぎ込んだのは本当に間違いだった。
国も、メンツを捨て、あそこは地方空港に降ろし、羽田をバンバン埋立て、世界に冠たる名空港にしよう。

40 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:05:58.99 ID:A2lWqwlI0.net
>>1
アトランタの空港ってトランジットで降りた事あるような気がする
すんげー綺麗で馬っ鹿でっかい空港だったような
トイレ行くのも一苦労で端っこの方にあって個室入ったらドア閉めても下1/3空いてて怖かった思い出

41 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:07:25.60 ID:IlH0NyLs0.net
羽田は滑走路増えたら3位になるか

42 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:11:23.63 ID:vP9BYaLq0.net
成田とかいう平行滑走路がたった二本という貧弱田舎空港では太刀打ちできんわ

43 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:12:37.24 ID:ZGuM5SLU0.net
>>15
成田の客奪い取ったからな

44 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:15:04.75 ID:P4E0jGKo0.net
>>42
香港もそうじゃね?

45 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:15:46.70 ID:KKC+JacE0.net
羽田と横田交換したら win-winなんだけど

46 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:16:13.08 ID:hAt9E+Mc0.net
>>39
騒音問題があったからだよ。
今は飛行機自体が静かになったから。
何が「動機はともかく」だよw

47 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:16:22.07 ID:KKC+JacE0.net
間違えた 成田と横田

48 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:17:25.39 ID:MJWijnTp0.net
>>39
バーカ
成田以外に空港作れなかったんだよ
羽田沖を当時の技術力で安全に埋め立てるのは無理だったの

49 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:21:03.22 ID:b7gHYZCT0.net
>>48
京浜島に東扇島は埋め立てられたのに?

50 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:21:12.55 ID:SubouFuq0.net
>>39
多摩川塞き止めるんか?

51 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:25:53.22 ID:MWNstprS0.net
トランプも米軍撤退させたがってる事だし横田基地返してもらって首都空港横田とかにしちゃえば羽田のキャパオーバーもだいぶ緩和されるやろ

52 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:30:17.83 ID:MJWijnTp0.net
>>49
飛行機が着陸して陥没していいならどうぞ

53 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:33:19.80 ID:A6roOdYn0.net
チャンギとかフランクフルトとかインチョンが入ってないのはどうゆうこと?
貨物は入ってないということか?

54 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:37:11.82 ID:bRh/PkxN0.net
羽田は昭和末期に沖合展開するまではターミナルも滑走路も今よりも陸側だったからな
ターミナルは現在のB滑走路の南端あたりだったし
成田開港が78年だから、沖合展開してある程度余裕ができたのは15年後

55 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:47:42.45 ID:/fojrpub0.net
>>2
関空に抜かれた

56 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 00:58:01.99 ID:HKrfdthd0.net
北京は新設されてとんでもないのができたから数年後は圧倒的に北京だろう

57 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 01:05:34.65 ID:LpUEeBMn0.net
デルタまだまだ元気だな。ハブ&スポークだから2倍カウントってのはあるな

58 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 01:06:54.15 ID:/6LD17FS0.net
アトランタはデルタのハブか。
日本人はあまり使わないかな

59 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 01:13:11.81 ID:wR7x47gl0.net
空港でキャリーケース転がしてる奴ほんとウザい

60 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 01:16:27.33 ID:C+IICC/O0.net
>>59
まだ空港はいいだろ
最近は日常生活にもキャリーバック使うのが増えたおかげで、深夜にゴロゴロゴロ!!って凄い音がする
慣れるまでは何の音かすげービビったw竜巻でも起こってるのかと思ったわw

61 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 02:13:34.62 ID:HxaGrsHY0.net
アラフォー大田区民だが国際線のお陰で釣り場も無くなったし川崎側まで行っても全然魚釣れなくなったわ

62 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 02:33:18.04 ID:7iw1HqMr0.net
羽田ってそんなキャパある?
にしてもそれだけの規模の国際空港にしては都心に近い方だよね?

63 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 03:38:51.23 ID:hdfqu5/U0.net
>>3
ハブ空港としては羽田より機能してるよ

64 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 04:24:22.10 ID:MKmmHix80.net
は 羽田? 
国際線のほとんどを成田が持っていってるのに?
国内線だって新幹線が今は支流で飛行機なんかで移動するやつあんまいないだろ

65 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 06:04:33.45 ID:0eHNnwWr0.net
>>3
羽田は利用客数の8割が国内線
国際線利用客数では仁川のほうが数倍多い

66 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 07:39:44.59 ID:be6B5ujv0.net
>>55
関空の利用者は成田の2/3だよ

67 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 09:18:04.00 ID:FMTJDDQx0.net
成田は4260万みたい

68 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 09:26:57.01 ID:+xvCS76Z0.net
>>66
国際線では関空が一位のはず

69 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 10:53:23.17 ID:Vl2IFgM70.net
>>64
ムショ帰りかよ…

70 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 12:07:54.13 ID:gJv82H2k0.net
>>68
国際線も成田の方が多い
外国人に限ると季節要因でたまに関空が成田を上回る月があるが
それでも通年で上回ったことはない

71 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 15:12:53.67 ID:7Omhzg2r0.net
アトランタ デルタ
ダラス アメリカン
ヒューストン コンチネンタル
シカゴ ユナイテッド

基本的に中央部に集まってるよね

72 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:21:46.67 ID:LpUEeBMn0.net
デルタは他にも、シカゴとデトロイトとミネアポリスがどれもハブ扱いだし、デンバーもソルトレークも同様だ。

73 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:23:24.12 ID:LpUEeBMn0.net
ていうか、デルタをノースウェストと同一と見て、羽田に移るよ以遠権は放棄だよまで言わせちゃってだいじょぶなのか?
公明省

日本人に飛行機の使い方まで教えてくれた会社だぞ。

74 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 16:31:14.08 ID:27ckaJzC0.net
ハブ空港は上位に来ないのか
ちゃんとそこで乗ったり降りたりする客数を数えてるのかな

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