【鉄道】H100形電気式気動車DECMO、最初の投入区間は函館線 小樽−長万部の山線に

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/09/12(木) 22:47:18.19 ID:0J4WlVcz9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/a/eac86_1621_d1339cf0c33829ef9dcb1345848baecf.jpg

量産先行車2両を新製し、走行試験を重ねてきたJR北海道H100形電気式気動車DECMO。その最初の営業運転エリアは函館線 小樽〜長万部の山線に決まった。

2018年2月から実施してきた走行試験で各種の検証を終え、量産車13両が落成することから、2019年度末に計15両を投入。2020年春から営業運転を開始し、老朽化しているキハ40形を置き換える。

今回の函館線への投入で、201系気動車をのぞく、ワンマン運転する全列車をこのH100形電気式気動車DECMOに置き換える。

また、早朝の札幌発 然別行き1本のみは札幌〜小樽でもH100形が走る。

納車スケジュールは、2019年9月に6両（納車済み）、2020年1月に7両。

JR北海道はさらに、2020〜2021年度にH100形を60両導入する計画。この新車投入で、経年35年以上の老朽化する車両を置き換えていく構え。

＜JR北海道H100形電気式気動車DECMOの特徴＞

・電気式気動車システムの採用
・全自動空調装置完備
・低床化によりホームとの段差を縮小
・車いすスペース・車いす対応洋式トイレ設置
・液晶式運賃表示（英語に対応）
・急勾配での落葉や積雪による空転発生の抑制
・急ブレーキ時の車輪踏面傷発生の抑制

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/0/f0b75_1621_7eac0da4914eed03a9a805666b60cbad.jpg

https://news.livedoor.com/article/detail/17071319/
2019年9月12日 14時25分 鉄道チャンネルニュース

2 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:48:15.38 ID:k+kifxSX0.net

プレミアム商品券は子育てと老人のみ

3 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:49:40.22 ID:eAYmHuuU0.net

新幹線 札幌延伸で見捨てられる区間

4 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:51:06.43 ID:/N05gaEn0.net

デクモ？

5 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:51:43.32 ID:fDqdRf6b0.net

なんか角角だな

6 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:53:46.31 ID:Xv1dcf7f0.net

JR東日本GV-E400系の兄弟分とな。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:54:03.67 ID:BDZDzzLP0.net

おしゃまんぺ

8 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:54:18.04 ID:QFY62qwb0.net

電車って全く形が進歩しないな。いつまで四角い箱のままなんだよ。

9 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:55:14.66 ID:y1MjiP4c0.net

これ最近神戸駅周辺で見たな。機関車に引っ張られてた。北海道に輸送途中だったんかな。

10 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:57:29.58 ID:j11+FG310.net

排気量15000cc、出力300000W

11 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:58:49.48 ID:j11+FG310.net

のディーゼル・エレクトリック式だそうです

12 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 22:59:03.86 ID:0uNGT0Uf0.net

>>1
土屋炎伽のミスジャパン優勝はコネで 出来レース？ゴリ押しで「第2の太鳳 」に？！
https://honne-channel.com/tsuchiyahonoka/

13 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:00:09.27 ID:LknKqKe40.net

東京理科大合格したのに長万部に飛ばされて
詐欺だと思った奴も少なく有るまい

14 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:04:27.60 ID:8XU6TCXw0.net

>>8
四角が一番スペースを有効に使えるからな
ビルが最終的に四角なのと同じさ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:06:01.25 ID:CLEPjH1q0.net

>>8
H100形はそもそも電車じゃないけどな

とりあえずキハ40とかいうゴミがようやく淘汰されていくことに喜び

16 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:06:37.86 ID:wBFx6Qa30.net

由利徹禁止

17 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:11:37.23 ID:Z2F2k21v0.net

対シカの衝突安全性能は？

18 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:11:56.48 ID:4YRQNhid0.net

おと何年かな？
三セクになるしな！

19 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:14:42.03 ID:CLEPjH1q0.net

>>18
経営分離はされるけど、三セクになるかは分からんぞ
っていうか普通に考えたら残せんよここは

20 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:18:29.66 ID:W9Fuo31U0.net

>>19
小樽〜余市は残るんじゃね？

21 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/12(木) 23:22:45.94 ID:0b/lX9zej

K100は何年後？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:25:45.34 ID:zuq96Tf00.net

車いす対応洋式トイレ設置

これで有効スペースの3分の1取られてます。40より定員少ない

23 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:27:28.36 ID:89F/Jix+0.net

キハ40形より一回り小さくなったのに、重量は増加してゴミのような起動加速度はそのまま

24 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:27:41.31 ID:4NXuk99X0.net

>>15
自家発電装置付きの電車じゃん

25 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:33:52.27 ID:+SWXlWDO0.net

新車を買う金
どこで調達したんだ？
まさかの税金？
どうせ空気を運ぶだけなんだから廃線にしろよ。
バスで十分

26 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:34:56.25 ID:yUHAj22I0.net

窓が4つしかない

27 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:35:44.72 ID:59SSQjYF0.net

>>7
おしゃマンべ　→　臭っちゃん

28 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:37:56.66 ID:CLEPjH1q0.net

>>24
内燃機関で発電した電力で動かす車両は電車に含まれません

29 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:42:05.89 ID:Xv1dcf7f0.net

ニセコ最寄りの新幹線の駅（予定）は「倶知安」なのねん。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:42:56.94 ID:Tevztnhu0.net

蓄電池電車では容量足らんのか
発電機積まなくて済むなら安上がりだろうに

31 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:43:04.50 ID:oc2RpuFp0.net

キハ２２の復活の方が歓迎される。

32 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:44:09.61 ID:IeujsFwq0.net

>>1 >>2

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップ の人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

33 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:51:45.56 ID:CLEPjH1q0.net

>>30
函館本線の長万部〜小樽は140.2kmもあるんだぞ…
倶知安〜小樽でも59.2kmあるし
余市〜小樽の19.9kmでようやく検討の価値があるレベルでは

34 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:55:37.68 ID:oWaptz4s0.net

キハ40から新車に交代したのに
またキハ40に戻ったという例がいくつかあるしな
この路線も条件が悪すぎるから、いつまで耐えられるかな

35 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:56:12.50 ID:RQSmdd+W0.net

>>30
片道140キロもあるから現実的じゃないでしょう

36 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:11:22.10 ID:9n6FbV1a0.net

キハ40の時代もいよいよ終わりかねえ？

37 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:18:06.82 ID:FcBWkVGO0.net

短距離ならJR九州の香椎線で蓄電池電車が走ってる

38 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:24:58.90 ID:dCBZohEq0.net

ステンレスとか全く風情が無いな

39 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:25:58.89 ID:YYYa1FwP0.net

起点終点充電式なら烏山線だな
烏山駅構内がほんの10メートルそこら電化されてるのがシュール

40 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:37:28.57 ID:iz29uBtY0.net

座席数激減だけどな

41 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:39:40.09 ID:Jt2OME0C0.net

山手線の電車との違いがわからんわ・・・

42 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:43:57.26 ID:05mpJ6a80.net

>>38
キハ３５-９００番が川越線に投入されたときは衝撃だった。
ステンレス車体無塗装。
首都圏色タラコの中に銀色ピカピカ。
近くで見るとかなりくすんでいたけど。

43 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:48:39.55 ID:28vjG0zk0.net

>>36
この区間は、寒暖の差が激しいし、幾多ものアップダウン、豪雪、と条件が厳し過ぎるから、
キハ４０型が一番適正だと思う。
外見や車体、室内装備とかは最新のものにして、走行設備はキハ４０型を踏襲するのが、
一番安上がり、かつ、長持ちすると思う。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 00:57:11.51 ID:WLiTdwyX0.net

キハ40のおもいで。。
懐かしいなー。
熱すぎなんだよな、ヒーター

45 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 01:22:55.31 ID:HwvtIhAh0.net

>>25
意外と混んでるんだぞ、この線
以前乗った時は座れなかった
原野の中を満員の車両が走る不思議な光景だよ
まぁ2両編成だけどな

46 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 02:21:25.81 ID:qAkFu8X+0.net

ザマー　有明の月＠三池藩領とか言う糞コテが居て
北海道在住のくせに北海道、特にJR北を連投で貶していた
電車が走らない小樽なんたら、ガラガラ機動車とか喚いて
だけども、内燃機関による発電でモーターを回すとは言え
電車が走るんだな、

有明の月＠−−はまた敗れたらしい

47 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 03:51:20.45 ID:FaDPyLIT0.net

最悪だなが

48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 03:53:27.68 ID:tpOG0zIG0.net

日本国内で非電化区間て、どの位残ってるの？

49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 03:59:38.11 ID:DfTCBAS30.net

>>30
山岳路線に投入したらすぐ劣化で死重になるぞ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 04:38:00.69 ID:ISqHha0Q0.net

>>48
北海道は8割ぐらい非電化だな
本州行きの貨物列車ガンガン走る室蘭本線とかも非電化だし

51 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 05:18:15.81 ID:VZGR56oj0.net

>>14
飛行機は断面が丸いから効率が悪い。

52 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 05:24:19.53 ID:amHH2J4E0.net

小樽と聞くと　https://www.youtube.com/watch?v=UMScseay6d8

53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 08:38:27.24 ID:clt3fcaq0.net

>>50
むしろ室蘭本線は電化区間の大半が気動車運用

54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 08:45:27.28 ID:Dz9Hs6ZA0.net

室蘭本線の電化は日本一無駄な電化

55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 08:47:22.22 ID:gVVLD4RX0.net

>>25
まったくその通り

56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:46:37.38 ID:vMjAe6Fz0.net

>>54
たしかに他と違って貨物もディーゼルだもんな。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:47:54.97 ID:VDMeITVq0.net

北海道こそ自動運転大国じゃね？鉄道とか公共交通機関いらんだろ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:51:13.48 ID:VZGR56oj0.net

>>57
雪の無い季節ならね

59 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/13(金) 09:52:17.17 ID:Uq7S5hJp0.net

>>1
JR北海道の新型車両H100形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:52:33.54 ID:idQHvYMD0.net

>>54
送電網のひとつにすればいいんじゃね？踏み切りや駅の電力線として

61 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/13(金) 09:52:50.65 ID:Uq7S5hJp0.net

>>1
JR北海道の新型電気式気動車H100形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

62 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/13(金) 09:53:04.59 ID:Uq7S5hJp0.net

>>1
JR北海道の電気式気動車H100形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:53:31.87 ID:WT92jw1y0.net

車両が小さくなって、これまで以上に乗客詰め込み

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 10:02:19.22 ID:ZqRey2h10.net

>>46
発言の傾向からほぼ間違いなくパヨクと分かる糞だからな
何故パヨクはどこでも構わず無駄に政治のこと書きたがるのかと思ったけど

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 10:23:45.29 ID:VDMeITVq0.net

>>58
吹雪でも人間の目よりセンサーのほうが正確だろう
みちびき使えるようになったらGPSだけでも行けるんじゃね

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 11:02:14.35 ID:vMjAe6Fz0.net

>>65
センサーだと雪に反応して自動ブレーキがかかっちゃう可能性が。
今でもトンネルを出た所の濃霧に反応して急ブレーキとかあるらしいし。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 11:06:44.45 ID:i8c6gH0X0.net

なんでガスタービンじゃないんだよ夢がないなぁ
試作したろ？

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 11:09:00.92 ID:wI7DPc/M0.net

>>67
今の技術ならもっと上手くやれると思う

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 11:11:48.62 ID:2Vx8YOEe0.net

>>24 原子力電車になら乗った

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 12:50:34.03 ID:IYpSAXh+0.net

jr九州の蓄電池電車はwikipediaによると10分充電で90km走行可能だと
途中駅二ヶ所くらいと長万部に充電用架線立てたら既存のデンチャ運用でいけなくね？
途中駅の充電待ち停車10分が嫌なら車両乗り換えでもいいだろ

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 13:17:53.40 ID:WT92jw1y0.net

短編成詰め込み

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 13:44:38.94 ID:9n6FbV1a0.net

>>67
キハ07やキハ391ってなんか萌えるよね

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 14:00:22.73 ID:xCZMF/sz0.net

>>13
北見工大並みのチーム数で常呂でカーリングやってる東京農大よりは…

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 15:22:25.26 ID:wI7DPc/M0.net

>>72
構想で終わってしまったガスタービン化された591系が見てみたかった

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 16:24:19.86 ID:1lkEIbKz0.net

なんだ？電気式って？

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 17:00:08.39 ID:MWBpKC3g0.net

>>16
ﾎｯｶｲﾄﾞｰ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 17:16:17.31 ID:Dz9Hs6ZA0.net

>>75
ディーゼルエンジンで直接駆動させるのではなく
発電させて、それで電動機を動かすタイプの気動車
ってことだったと思う
ハイブリッドはさらに蓄電池が間に入るだったかな

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 17:32:57.29 ID:fcqbcy+z0.net

小樽からは電車と協調運転が出来るキハ201ではあかんのか？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 17:38:29.67 ID:uPJDFa490.net

>>57
むしろ北海道こそ鉄道の完全自動運転化の実験場に相応しくね？(´･ω･)

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 17:53:14.83 ID:cN7THC0b0.net

>>79
駅員もいないから完全に無人な地帯が広大なのは
雪とか有事の際、どうしようもなくなるぞ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 20:18:29.70 ID:YYYa1FwP0.net

DENCHAってネーミングは結構好き

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 20:41:41.63 ID:fcqbcy+z0.net

>>81
どう見てもオヤジギャグ

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 20:58:01.84 ID:NSsEK3sv0.net

でもどうせ座席数は激減するんでしょう。
なーんでトイレだけはやたら広くて
申し訳程度に座席を設置している
車両ばかり増えるのかなあ。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 21:20:00.94 ID:wI7DPc/M0.net

トイレの定員を増やせばいい

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 21:20:01.54 ID:/fUqrtQb0.net

C62重連の急行ニセコが似合う路線

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 21:44:54.76 ID:YYYa1FwP0.net

SLでも重錬でもないがDD51(札幌−小樽はED75)牽引の旧客で札幌−函館乗り通した思い出の路線
楽しかったなあ

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/14(土) 06:09:08.63 ID:IqzobeJW0.net

>>83
北海道なんて都市部以外では通勤通学時間帯に多少の混む程度
その他は18きっぷ期間でさえ乗客1〜10人レベル

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/14(土) 13:01:04.91 ID:EjjmiCyp0.net

車両故障運転打ち切りでも、大概はバスではなくてタクシー1台で済む状況らしい

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/14(土) 13:03:18.70 ID:Fsg6mzi40.net

>>20
余市までは残して欲しいけど厳しいかもね。。。バスあるし。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/14(土) 15:10:25.56 ID:6RfWJ+u60.net

>>83
多目的トイレ　車椅子
座席どんどん減ってるぞ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:22:02.05 ID:w55Evutj0.net

2両編成のワンマン電車も検討じゃなくてさっさと作って欲しいわ
室蘭〜苫小牧の電化が無駄すぎる

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:03:41.96 ID:lOnN/Q5B0.net

>>8
https://pbs.twimg.com/media/C3OmcNeUcAA_wZ7.jpg

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:10:33.23 ID:2u1Fksnr0.net

ノートEパワーと同じシステム

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:11:04.65 ID:z1He4eJp0.net

>>9
神戸で作られたと言う事は、
「カワサキか…」

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:11:06.88 ID:FnZxr9k40.net

>>51
そりゃ空を飛ぶ為に空気抵抗を少なくする形だからなｗ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:18:11.72 ID:3GaBdypv0.net

マッド・ポルシェがウレション悶絶のディーゼル・エレクトリックかよ
コスト優先なのは分かるが今時充電池なしで自己回生もできない非エコ車ってどうなの？
>>95
旅客機の断面が円形なのは与圧キャビンを軽量に作るため

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:25:39.57 ID:VwpgZVTK0.net

函館本線は路面電車にして線路の維持管理を北海道に委託しないと廃線になりそう。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:18:19.87 ID:D0zrLtbY0.net

山線は貨物需要も無いから、三セク転換の目もなく横軽同様になるな

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:40:27.05 ID:dZIzNXWO0.net

ただでさえ赤字なのにふざけんな。全てバス転換にしろ。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:40:49.54 ID:dZIzNXWO0.net

>>96
日産「そうだよなあ」

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:33:22.40 ID:+MApcavz0.net

>>92
こんナロー

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:38:13.88 ID:Be3h2FuZ0.net

DHMOみたいな名前だな

103 ：竹石敏規：2019/09/16(月) 17:45:56.63 ID:4aw2kFMI0.net

昔、30年近く前にJR東日本の平塚駅におった久保とかいう接客業をナメきったオッサン
エラソーな態度でチョーシこきやがってテメーは一体何様のつもりだ！？
このクズ野郎がマジで死ね！！

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 19:02:24.99 ID:rkQnAGTS0.net

かっこいい。
苗穂工場製かな？

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 20:21:24.90 ID:XdpABD2x0.net

ガンダムに例えると、この車輌はザクレロみたいなもんか？