【神戸トラック暴走8人死傷事故】…ブレーキに不具合、停車させるため縁石に接触か　長い下り坂でフットブレーキ多用の可能性

788 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 07:23:39.57 ID:PiElSWZu0.net

この事故の報道があっという間に消えてしまったな。
死んだのが運転手１人だし、直後に京急の事故があったせいだと思うけど。

軽井沢バス事故と共通点の多い事故だと思う。
バス事故は、速度が上がった状態でMT（フィンガーシフト）で無理な
シフトダウンをしようとしてニュートラルになってしまい、フットブレーキでは
減速しきれなかったということのようだが、この事故も、長い下り坂でギアが
ニュートラルになってしまい、エンジンブレーキも排気ブレーキも使えなくなって
しまったのじゃないかと思う。

事故原因の究明をきちんとしておかないと、同じような事故を何度でも
繰り返すことになるだろう。