【京急脱線】レモントラック運転手、細い路地から踏切に右折→右折できず何度も切り返し→遮断機降りる→事故★２

1 ：サーバル ★：2019/09/05(木) 21:05:54.85 ID:vEq76EGR9.net

右折トラック、曲がりきれずに踏切内で立ち往生か　京急事故
2019.9.5 18:34
トラックと衝突し脱線した車両＝５日午後、横浜市神奈川区（三尾郁恵撮影）

　横浜市神奈川区の京急線の踏切で下り快特電車がトラックと衝突、脱線した事故で、現場付近で衝突を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、電車と衝突したトラックは線路沿いの乗用車１台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止したという。

　この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。

　踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約４０秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約２０秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約２０秒後に電車が通過することになっていた。

　京急が防犯カメラの映像を確認したところ、トラックが踏切内で立ち往生し、切り返しなどをしているところに、トラックの一部が電車と接触する様子が映っていたという。目撃者によると、電車はトラックの荷台後部に衝突。トラックは約８０メートル押されて引きずられるようにして炎上、電車も脱線した。

　京急によると、事故が起きた神奈川新町−仲木戸間は通常、時速１２０キロで走行する区間。踏切には遮断機が下りた後、車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていた。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190905/afr1909050058-s1.html


　京急線の衝突脱線事故で、死亡したトラック運転手の男性（６７）が勤務する千葉県香取市の運送会社では５日、訪れた国土交通省の担当者らに運行管理記録やドライブレコーダーのデータを提出するなど対応に追われた。

　同社の関係者によると、男性はトラック運転手として大手陸送会社に２０年以上勤めた後、昨年１０月に同社に入社した。事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年６月の健康診断でも異常は認められなかったという。

　５日は午前４時に香取市を出発し、輸入されたグレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。男性がこのルートを通るのは４回目。最初は先輩が付き添ったが、１人で運行するのは３回目だったという。

　男性にルートを教えたことがあるという関係者は「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。なぜ、あそこ（事故現場）に行ったのか分からない」と首をかしげた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000597-san-soci

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567681612/

697 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:22.94 ID:dG4niWVu0.net

>>637
よくあるよ。
運転手から「対ショック姿勢用意！」ってアナウンスが

698 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:25.96 ID:YowvaMlg0.net

あの道は進んでいくと徐々に狭くなっていく道なのかな
でないと13ｔトラックなんてそもそも入れないでしょ

699 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:36.99 ID:CJJIJv120.net

あの辺の京急沿線の路地は道が狭いんだよなぁ

700 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:39.80 ID:kWhBlIRp0.net

どっちみち電車止めても右折出来んかったんだしポリ呼んでバックで出るのが唯一の脱出法

701 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:39.85 ID:kaDJg2VS0.net

>>629
ちょっとバックすれば左折できるていじろがあるんだな

702 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:41.56 ID:Tcl2K56f0.net

>>634
ア●シンも糞だがトラック●ビタイムもたいがい糞だからな

703 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:42.17 ID:N8dqxnnz0.net

遮断機が下りて20秒後に通過って時間的猶予なさすぎ
120キロ毎時で走行するなら2分くらいは猶予を持たせるべき

704 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:45.03 ID:1cgAKhWn0.net

２０分立ち往生のうえ京急側もそれを知っててなんで電車突っ込むの？
京急側の過失もでかいなｗ

705 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:49.17 ID:ozJQ2JAV0.net

非常停止ボタンはトラック側についてるな
なんで運転手が降りて押すか、踏切の反対側の人が押すかしないと

706 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:55.77 ID:r+oJs5ry0.net

>>652
なお政府主導で人件費削減のために
2連結のダブル牽引の推進計画立ててる東京湾ウンコ水泳アサガオ人工雪のアホ国家です

707 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:56.24 ID:HKIGPM0t0.net

この撒き散らかされたレモン様たちここジャップ土人國発展途上国わざわざ来てくださったシナチョン様どもの帰国の機内食に使われる予定だった全宇宙が泣いてるさっさとしんでろコノクソ漏らしのアベとそのアベ一味ども

708 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:59.31 ID:2pc3LsiD0.net

>>613
ＪＲの防護無線発泡みたいになってないのかね
詳しいところはわからないわ

709 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:06.99 ID:6G8pqkzd0.net

京急ならいつか大事故やると思ったよ。
快特が京急蒲田オーバーランというか数十メートルすっ飛ばしてバックして戻る位だからな。
最近はなり手が少ないのかバスの運転手も年寄りとか下手くそばっかだし時代のせいもあるんだろうな。
この前恐らく当てた直後であろう右後ろがボコボコに凹んだ路線バスが走ってる後ろに付いたけど内輪差考えてない曲がり方してて危なっかしくて車間距離開けまくってたわ。

710 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:07.49 ID:6jvk2Zky0.net

電車にこそ自動ブレーキ付けろよ

711 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:07.61 ID:93smoLsV0.net

安倍死ね！
壺カルト朝鮮野郎が！

712 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:09.39 ID:Ac2vGkyl0.net

バカかよ
死ねよ

713 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:18.25 ID:d52oaCF60.net

色はオレンジ
味はレモン
それがメイヤー

714 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:24.04 ID:471hQeGh0.net

>>629
おつ

左折で逃げられなかったか

715 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:24.48 ID:TS8uWhxX0.net

>>432
右折も左折も厳しそうだけど、
俺はそもそも、この投稿写真をよく持っているな、って思った。
今日、撮影した写真じゃないよな。　電車ないし

716 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:29.51 ID:BqMc5V3a0.net

レモンじゃなくてみかんだろ

717 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:30.75 ID:kk6b6dB00.net

そもそもデカイトラックで踏切渡ろうとするのがダメ。途中で遮断機降りたら？って考えるだろ？

718 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:31.88 ID:7JmtzjHV0.net

>>591
思い当たって笑ってしまったｗ

719 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:33.46 ID:2pc3LsiD0.net

>>614
怪しいから関わりたくなくて引っ込んじゃったなんて絶対ないよね(´・ω・｀)

720 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:33.89 ID:91NiWpkN0.net

>>698
そう、段々狭くなっていく道だった

721 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:34.92 ID:mccKgNPq0.net

駅員２人が誘導してれば、
ドライバーも一般人も、駅員が電車を止めてると思って
非常停止ボタンを押さなかったんだろ

722 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:35.39 ID:T96CnMHf0.net

>>686
こんな道で「お？いけるかな？」って思ったんたなら
ちょっと脳みそやられてたとしか

723 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:40.03 ID:9R94Je0W0.net

>>310
今日見てきたけどモニターあってもあんな狭いとこ数100メートルのバックはキツいわ

724 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:41.82 ID:eU9ThYDE0.net

今から帰るんだけど京急は復旧した？

725 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:42.91 ID:2n1KuEPH0.net

4tかなんかかと思ったら大型とか頭おかしい
ていうか入れたのか？

726 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:45.59 ID:/AHM9TKq0.net

>>598
止まれる距離を確保しなきゃいけないことになってる、京急でもそうだと思うけど。

何らかの偶発的な原因で特発が現示されるのが遅かったか、
あるいは
見逃して機を逸すれば、当然突っ込んでしまう

727 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:51.30 ID:HDkvbcx90.net

>>623
ほんこれ

728 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:55.25 ID:LTtjQDmg0.net

>>3
遮断機下りてるのに運転士は悪くないでしょ
むしろ乗客から死者出さないくらい運転士の対応は良かった

729 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:55.33 ID:kWhBlIRp0.net

>>694
そもそもトラック運転初心者が大型に乗れんし実際この人ベテランらしい

730 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:45:57.03 ID:M1ncF1Ci0.net

令和まだ3ヶ月だからな
スゲェだろ？
プロローグも始まってねえんだぜ？

731 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:00.30 ID:wtfewD4b0.net

>>275
>>372
>>599
こんばんは！JASRACの者ですがお時間頂けますでしょうか！

732 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:01.92 ID:JYg5LPXb0.net

>>119
ウソつけ

733 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:02.55 ID:TJCtT/RX0.net

年寄りなんて雇うもんじゃないな。何やらせるのでも判断がかなり鈍ってるし。
個人差があるにしても運転なんかさせちゃいかんわ。

734 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:08.90 ID:NDOMqS5a0.net

こういう時って、トラックの運ちゃんはどうすんの？
通行人に1000円ぐらいあげて、バックの誘導を頼むの？

735 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:09.08 ID:Yo2b96Fx0.net

>>668　普通にある　わかりにくい場所だけど

736 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:10.06 ID:/4/kGPQG0.net

>>606
だな。

737 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:12.10 ID:vsphUoZ10.net

本橋さんは別の運送会社で２０年ほど運転手として働いた後、昨年１０月に入社。

県警は本橋さんがトラックを立ち往生させたのが原因とみて、
自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）の疑いも視野

738 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:21.84 ID:vyLPLELu0.net

線路を並走してる道で右折だなんて・・・
　　　・・・・しかも大型トラックが

京急も想定外だよね

739 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:24.41 ID:2pc3LsiD0.net

ＮＨＫとかＣＧで力入れてもいいから

あそこにハマってからのストーリーを再現動画作ってみてほしいわ

740 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:28.48 ID://21KbsN0.net

>>690
ホントにそうだよな…
20分前に押せたのに

741 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:29.84 ID:Tcl2K56f0.net

>>696
前輪落とした、というのがほんとなら対角の駆動輪が浮いてる可能性あるのでその時点でにっちもさっちもいかん

742 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:34.86 ID:y6RHPXFw0.net

>>661
判断力が正しい人なら、そういう行動を取れるんだろうな。

判断能力ゼロの67歳のジジィに仕事させなきゃならない業界が問題なんだわ。

743 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:37.65 ID:Fs342Iej0.net

障害物センサーも快速には無意味だったのか

744 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:38.93 ID:8eL0UDzE0.net

7:13
大型トラックで 狭い道に迷い込んだときの脱出法【プロが教える】
https://www.youtube.com/watch?v=vPOJwdbqfY4
110番をして誘導してもらうが正解

745 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:40.08 ID:0+n9r7Hm0.net

ってか

踏切に入る前の道路に
よく入れたなwwww

746 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:40.47 ID:ISIvztfI0.net

絶対右折させちゃ駄目だったんだよ
警察呼んで総バックさせるしかなかったの

747 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:40.77 ID:91NiWpkN0.net

>>705
押してるよ
けど間に合わない構造なんだと
何のための非常ボタンなのか、
馬鹿みたいだよ

748 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:44.28 ID:vWVVA88h0.net

レモントラックてw

749 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2019/09/05(木) 21:46:46.15 ID:AJFOaKyY0.net

>>686　

　隅切りされてないんだな。
　違法建築とかの可能性は無いのかね。
　

750 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:48.10 ID:+rXAxJfQ0.net

今から現場向かいます。

751 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:48.39 ID:HKIGPM0t0.net

コレはアベのせいさっさとしんでろ

752 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:53.40 ID:hUHUenEf0.net

トラックの運ちゃんは何の責任もない。
京急がまるっと全部悪い。

なんでこんな糖質的なレス書き込めるんだろうねｗ

753 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:46:59.79 ID:gVZi7m420.net

横浜の中央市場から成田に行くなら
すぐに第一京浜に出ればいいだけじゃん
なんでここにいるのか

754 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:00.15 ID:slFht6i80.net

トラックの運転手が逃げなかったのはなぜ？
最後までトラックごと脱出しようとしてた？

755 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:00.37 ID:T3Vv9YBi0.net

オレンジとレモン
ピカデリー7時か

756 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:01.54 ID:EyICagZA0.net

レモンそんないっぱいあんなら輸入でしょ
地元民は清掃と生産者への感謝って理由が成立するから拾いな
50個くらいほんまにひろいたい
もったいなさすぎる

757 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:01.56 ID:Q6AIJG/e0.net

目撃者が結構居るから、巻き込まれ動画がすぐに出回りそうだけど、
まだなのかな？

758 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:04.12 ID:ms9qD+AI0.net

地図みたけど、周辺狭いわ踏切だらけで4軸大型ウイングが入るべき場所ちゃうよね。
完全に運転手の過失。未必のテロ。　　京急はトラック会社に損害賠償ガッツリいっちゃって頂戴。

759 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:08.79 ID:FvIIJl4u0.net

>>637
先頭車両の乗客のインタビューやってたけど、衝撃で中で吹っ飛んだりははかったみたい

脱線して斜めになって止まって、乗客が下側にずるずる落ちたってさ

多分既にかなり制動されてて、さらにトラックもひっかけるように巻き込んだから、緩やかに止まれたんじゃないかな

760 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:13.93 ID:lB8E4X580.net

>>644
神奈川県警「じさつ」

761 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:14.30 ID:iLTjFwXj0.net

車がちょうど線路上で突然動かなくなったのか？
状況がよくわからんが反対車線に車あっても突っ込んで押し出すとかバックとか逃げれなかったのか？

762 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:18.78 ID:grR/Oq4E0.net

レモンの相場に影響なければいいが

763 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:19.21 ID:YZQC+aMk0.net

>>704
駅員が誘導していたのが事実なら相当ヤバい
本来なら即座にボタン押して警察官誘導案件

764 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:19.58 ID:xesQwLec0.net

誰も通報していないのだ(迫真)みたいな感じでボタン押されなかったパターンか？

765 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:20.61 ID:tIfRCfBJ0.net

脱線
ポンカン デコポン ブンタン

766 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:20.86 ID:wRPew4Ai0.net

は？りんごだろ🍎

767 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:26.70 ID:nMnn7FDh0.net

あの細い路地を良く通ってこれたな
接触無しだと無理だろ

768 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:27.43 ID:s3Nmg3QM0.net

いけず標識立ってて
大型車は侵入できても　出れない

769 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:29.17 ID:x5kx6URy0.net

この道安全に回避できる手段あったの？
真っ直ぐいくとか
右折も左折もダメとか地獄やん

770 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:30.86 ID:0+n9r7Hm0.net

>>754

駅員がいたからじゃね？

知らんけど

771 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:32.83 ID:emhh525W0.net

レモン絞って飲みたーい

772 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:35.72 ID:nZxarXVL0.net

標識ぶっ壊してでも突っ切ったほうが安く済んだな

773 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:41.46 ID:dG4niWVu0.net

>>727
道迷い
というか道間違って出口探してたんじゃないかな

774 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:42.53 ID:1K7QVFYC0.net

連続切り返し中に快特と衝突か
左折無理だからってなんで踏切内に向かって行ったのか・・・

775 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:47.14 ID:H2zOGSpl0.net

>>415
そんなことしたらパンクするで。

776 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:50.08 ID:uZBcGLD60.net

>>687
一駅分バックは死ねる…

777 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:53.33 ID:KxQD4ACh0.net

馬鹿が揃うとこんな結果になるのは必然。遅かれ早かれ事故
は起こしていただろう。

778 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:47:56.95 ID:/AHM9TKq0.net

>>676
防護発報か、TEでしょ。
足引きずってたらしいから、炎管もってダッシュは流石に無理

779 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:02.74 ID:DJg2XjAP0.net

電車のシステム脆弱すぎるわな
踏切に車が入ってることが分かるのにとまれないの？

780 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:03.08 ID:pkjL9efm0.net

駅員はトラックは左に行くって思ってるから
ボタン押す必要を感じなかったって事だろ
右を選んでから衝突までと、その前とは話が違うって事だよ

781 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:03.66 ID:t88oSaSG0.net

運送業とかは信号機がない道とか近道とか使いすぎなんだよな

782 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:05.77 ID:3MasGVAX0.net

>>17
オレンジやん

783 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:10.10 ID:/tk2GvMg0.net

実際身動き取れなくなったらどうすりゃいいの？
JAF？

784 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:10.13 ID:UhMaGs950.net

運転手「夢ならばどれほど良かったでしょう」

785 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:11.23 ID:Bqygw4zz0.net

>>651
駅前から唯一抜けられそうに見える道なんだよな
入口はそこそこの道幅があるから入っちゃう

786 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:16.68 ID:thBRdd/60.net

この踏切はカメラ付いてないの？

787 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:27.43 ID:9TtiGoVq0.net

運転士逃げたんだ　まあ俺でも前進とブレーキしか効かないから逃げるが職務上運転放棄にあたるよな

788 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:28.61 ID:RhviV9+90.net

NHKとtvkのニュース観たけど、現場の空撮があって非常にわかりやすかった。
それだけに、なんでレモントラックはあんな無茶したのかがますますわからなくなった。
右左折できない時点でなんで「後退」という選択肢を取らなかったのか不思議。

789 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:30.91 ID:vWVVA88h0.net

てか誘導したれや
なんなら警察呼んでもいいくらいだぞ

790 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:32.04 ID:JLDXm8Xa0.net

>>686
もう関所だな
縦割り日本の悪しき風習だこれ

791 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:36.24 ID:kWhBlIRp0.net

ウチの会社も運送系だけど狭い道迷い込んでポリ呼んだ運転手居るからな。会社には怒られてもやるしか無いんだよ。

792 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:40.71 ID:71/PjJBr0.net

運転手「右折確認ヨシ！」
駅員「踏切進入ヨシ！」

793 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:42.81 ID:d52oaCF60.net

からあげにもメイヤーレモン

794 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:45.81 ID:9R94Je0W0.net

この状況のVRの踏み切り脱出ゲームつくってほしい

795 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:46.35 ID:kaDJg2VS0.net

駅員が現場にいたら連絡してくれてるって思っちゃうよな

796 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:46.94 ID:koWzONcg0.net

「右折でもたもた…」踏切に無理に進入したトラックが衝突…京急脱線事故の原因を専門家が解説
(Live News it! 9月5日放送分 FNN PRIME)
https://www.fnn.jp/posts/00048057HDK/201909051900_livenewsit_HDK
（※リンク先に画像付きの詳しい本文あり）

まずは目撃証言をもとに事故の経緯をまとめる。

(1)トラックは線路に平行する細い道から踏切に向かって直角に右折
(2)トラックは角を曲がりきれず、切り返しを繰り返して立ち往生
(3)トラックが立ち往生をしている間に踏切の遮断機が下りてしまった
(4)しかしトラックはそのまま踏切を突っ切ろうとした瞬間に電車と衝突
(5)トラックは荷台から電車に引きずられるように線路内に
(6)電車は約80メートル進んで止まったが、前3両が脱線

もし緊急停止ボタンが押されていれば…
加藤綾子キャスター：
駅がすぐ近くにありますが、駅員の方とかはこの状況というのは
近くで見ていなかったということでしょうか？

技術評論家 桜井淳氏：
実は踏切に緊急停止ボタンがあるんです。
トラックの運転士さんが下りて押すか、近くを通っている通行人が押すか、
あるいはこの状況を見てホームにいる客や駅員とか誰か気がついた人がいればホームの緊急ボタンを押す。
そうすれば多少はよかったのかもしれないですね

駅を通過する電車では緊急ブレーキは間に合わない
技術評論家 桜井淳氏：
しかし、気がついたときには神奈川新町駅を通過する快特電車が来ていた。
ここで電車が緊急ブレーキをかけたとしても200〜300メートルの制動距離がありますから、
衝突を回避することはできないんですね。
今回は緊急自動ブレーキが働いたと思うんです。というのは
トラックが入り込んだときに遮断機が下りていて踏切が下りていた。
そうすると障害物検知機がトラックを感知して、電車に緊急ブレーキが自動でかかる仕組みになっています

加藤綾子キャスター：
電車の運転士には異常を知らせる信号機が赤になっていたということなんですね

技術評論家 桜井淳氏：
ただ赤になっていても駅を通過する快特電車は止まるのが間に合わない。
トラックが強引に入り込んできて、わずかの差でぶつかったわけですね。
本当はトラックが入らなければよかったんです。
入ったとしてもさっと抜けていれば、あと0.5秒か1秒の差でぶつからずに済んだかもしれない。
そういう面では非常に悪い条件が重なってしまったということですね

加藤綾子キャスター：
桜井さん、電車が急停止するために必要な距離というのはどのくらいになるんですか？

技術評論家 桜井淳氏：
通常状態だったら時速100キロぐらい出していたら、止まるには300メートルぐらいは必要ですね。
ですから、直前に来たら衝突を回避する方法はないということだと思いますね。

797 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:48:52.54 ID:HDkvbcx90.net

>>773
迷う以前にそもそもこんなとこ入らんだろ