【京急事故】夜通し撤去作業も めどたたず

474 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:00:26.57 ID:wZ2H9CXW0.net

（読売記事から抜粋）
京急電鉄によると、現場の踏切には障害物を検知できる装置があり、トラックに反応していた。
当時列車は時速１２０キロで走行していたが、障害物反応などがあると、踏切の約３４０メートル手前の信号が点滅して危険がわかる仕組みで、
この信号を確認した時点でブレーキをかけ始めれば、車両は踏切手前で止まる設計になっている

・・・あれだけの電車、慣性力もあるだろうし、時速120kmを340m程度の距離で停止出来るの？