【京急踏切事故】電車運転士「ブレーキも間に合わず」…障害物検知装置、赤信号点滅　カメラにトラック立往生 遮断機が閉まる様子★2

951 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:26.84 ID:V5gsAY2D0.net

>>937　それはない。
運行を一時的に停止させた過失はあるが。
結果的大惨事についての過失は京急側にある。

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置設定してあるはずなんだが？？おかしいね〜

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務、運転士への停止通報伝達の遅れ。
２　京急の運転士の緊急停止対応の遅れ。
３　障害物検知センサーの設定の問題。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。

【　京急の運転士のブレーキ対応の遅れが被害を拡大させた。　】
※京急側も業務上過失致傷を問われるべき要件だ。