【京急踏切事故】電車運転士「ブレーキも間に合わず」…障害物検知装置、赤信号点滅　カメラにトラック立往生 遮断機が閉まる様子★2

1 ：ばーど ★：2019/09/05(木) 18:25:34.82 ID:97J4s0LI9.net

京急線 踏切事故「ブレーキも間に合わず」電車の運転士

５日昼前、横浜市神奈川区の京急線の踏切で電車とトラックが衝突した事故で、電車の運転士は会社の調査に対して「急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話していることがわかりました。踏切に設置されたカメラでもトラックが進入したあと、遮断機のバーが下りる様子が確認されていて、京急が当時の詳しい状況を調べています。

５日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線の踏切で、８両編成の快特電車がトラックと衝突して先頭から３両目までが脱線しました。

警察によりますと、この事故でトラックの67歳の運転手とみられる男性が死亡したほか、乗客など34人がけがをしました。

京急によりますと、今回事故のあった踏切には自動車などが立往生した場合などに自動的に検知する「障害物検知装置」が設置され、踏切の異常を電車に知らせる赤信号が点滅していたことが確認されたということです。

さらに電車の運転士が会社の調査に対して「手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していることも会社側への取材でわかりました。

また事故のあった踏切に設置されたカメラには、トラックが電車の進行方向の右側から入ってきて踏切内で立往生し、その後、遮断機のバーが閉まる様子も写っていたということで、京急が当時の詳しい状況を調べています。

2019年9月5日 16時47分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064941000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064941_1909051516_1909051529_01_02.jpg

★1が立った時間　2019/09/05(木) 15:29:14.71
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567664954/

871 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:16:48.46 ID:1XBCwE4L0.net

これ停止まで600ｍかかるのに、600ｍ先の障害物も確認できない運行してるんだから、電車運転士もいずれ命を落とすぞ

872 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:16:50.64 ID:G4ifOcwN0.net

>>856
だったら造語なんて使うなよ
理解出来ねえよ

873 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:16:58.48 ID:wq1EOidv0.net

>>822
おかしくない
責任というのは０か１かではない
京急には定時運行の責任があり
ドライバーには安全運転の責任がある
それらは常に両立する

874 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:00.18 ID:AAP/vQby0.net

>>89
不景気ですから
それも何十年も

875 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:00.20 ID:kfYkmCvi0.net

>>841
道に迷ってあんなとこに入ったかもしれない

876 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:37.27 ID:8i6NIG4r0.net

鉄ヲタがウッキウキではしゃぐスレ
気持ち悪い

877 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:40.03 ID:rtYYVzsk0.net

やっぱり高架にすべきだよなあ
となりの仲木戸は上がってるんだし

って横浜は踏切ないけど地上面だったけ

878 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:43.50 ID:0YGtYWU00.net

>>839
実際、踏切事故で電車の運転士がブレーキかけるのが遅すぎたってことで有罪になってる事件もあるので
今回はどーなるかな。
結構、京急は危うそうだけれど

879 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:45.00 ID:8MnEmMEg0.net

どうせ運転手が携帯で話ししてたか、ラインとかメールを読んでたんじゃ無いのかな？

880 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:17:46.49 ID:9ArivStc0.net

>>869
マスコミ「だってあんまり鉄道擁護したら自動車メーカーから広告費もらえなくなるもん」

881 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:00.70 ID:OZXY8jdb0.net

はい、100：0
トラック側あばばばば

882 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:04.30 ID:dqE/wUQ70.net

弘明寺の踏切もどうにかしろ

883 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:10.76 ID:lFS2M0qc0.net

>>788
京急はゲージ（軌間）が新幹線と同じ標識軌だからねぇ

884 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:21.29 ID:+KAYjTHj0.net

>>854
タクシー会社でも、任意保険入ってないところは多らしいぞ
大きな事故を起こしても、弁護士入れて賠償金払った方が安上がりなんだと

885 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:24.95 ID:XZ3uMifx0.net

>>871
信号はもっと手前なんでしょ
でも止まれない
悲しみがとまらない

886 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:32.16 ID:0YGtYWU00.net

>>845
遮断機があがってるときに、踏切入って立ち往生してるところに電車が突っ込んできたわけで…
特発の場所が悪いとかも考えられるよう

887 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:35.03 ID:kGg/ZSyX0.net

ブレーキのおかげか立地的な問題か乗客に死者がでなかったのはすげーな

888 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:52.32 ID:hSbSCQhz0.net

>>877
あるよ
川の近くに自分ら専用の踏切が
だがカーブがキツくて速度出せない場所だけど

889 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:18:57.99 ID:lFS2M0qc0.net

>>595
一種の発達障害やろね

890 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:01.11 ID:1XBCwE4L0.net

タンクローリーだったらどーすんだよ　
これ停止まで600ｍかかるのに、600ｍ先の障害物も確認できない運行してるんだから、電車運転士もいずれ命を落とすぞ
http://o.5ch.net/1j4dl.png

891 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:02.03 ID:7zYaJhQ40.net

>>883
京急叩いてる奴はゲェジな

892 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:02.75 ID:vOHZRcU80.net

>>861
残念だね

893 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:03.71 ID:Tcl2K56f0.net

観音のふちがあんな錆びてるようじゃろくな運送会社じゃない

894 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:04.75 ID:rtYYVzsk0.net

電車はブレーキの性能あげるべきだよね
中の人はエアバッグかなんかで無理やり抑え込んで

895 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:05.54 ID:z8/opl2U0.net

>>870
車6台で産廃もやってる運送屋とテレビに出でたが

896 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:23.27 ID:aO2RBSsV0.net

>>871
12tトラックにぶつかって死んでないんだから、十分に安全だって証明されただろｗ

897 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:28.57 ID:qV5erb950.net

>>876
そのヲタを凹ませるのが楽しいw

898 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:33.07 ID:Qe5qaLQ10.net

>>829
だからさあ、これで電車の行動が正解とするなら、踏切内で立ち往生したら１００％電車とぶつかるってことになってしまうんだけど
立ち往生ってのは誰にでも起こりうることだぞ

899 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:33.63 ID:YGHamqAR0.net

>>715
踏み切り内に障害物ありの検知してんだから、信号でなくブレーキ制動にいくのが事故防止でないの？

900 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:46.98 ID:XZ3uMifx0.net

>>894
満員電車・・いやなんでもない

901 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:49.33 ID:rtYYVzsk0.net

>>895
産廃屋が食品とか運ぶのかよ

902 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:53.18 ID:J1cNhoS80.net

>>826
運転手も怖かったと思うけど、運転席後ろの被りつき席に座っていた客も怖かったと思う

903 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:19:54.34 ID:vOHZRcU80.net

>>871
運転士さんも重傷だよねこれ

904 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:03.03 ID:OZXY8jdb0.net

>>898
ねえよ

905 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:03.93 ID:zCKLl0qb0.net

ジジイは馬鹿なのか

906 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:05.03 ID:Tcl2K56f0.net

>>895
ここは緑だろうね
委託されての産廃運送なら許可いるから

907 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:07.49 ID:tZ75J0Cg0.net

>>114
踏切支障検知器は"踏切が動作を始めてから"でないと支障を発報しない。
踏切非常ボタンは"押した時点で発報"するので、時間的な余裕を長く取れる。

908 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:13.08 ID:+KAYjTHj0.net

>>895
産廃やってて【金子】かよ！

909 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:13.80 ID:y5vGPwtF0.net

高速ケチって下道で行くなら国一走ってりゃよかったのにな

910 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:15.45 ID:hSbSCQhz0.net

>>895
産廃って許可制だろ
胡散くせー

911 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:27.43 ID:QctKfBS30.net

>>887
もうほんとに奇跡だよこれ
朝夕のラッシュ時の快特なんてギューギューだから
もしそんな列車がこんな事故に合ったらどんだけ圧死するかわからんわ

912 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:30.05 ID:qV5erb950.net

>>878
レコーダーは積んでるだろうから　どこでエマー入れたか解るよ

913 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:33.04 ID:Zs7tsGjZ0.net

外国の貨物列車みたいにトレーラーも粉砕するパワーを持たせよう

914 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:39.78 ID:UjZiceJ30.net

京急の運転手の名前公表しろ

915 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:43.15 ID:rLqc7f200.net

>>773
京急の子会社のタクシーならええ迷惑だとかボロクソに大文句言うてたぞ。

あんなん二度と乗らん

916 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:49.83 ID:OZXY8jdb0.net

トラック過失100ですね
鉄道側0です

覆りません、残念でした

917 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:56.43 ID:hSbSCQhz0.net

>>902
ヲタ専用席の利用者なら大喜びだろ

918 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:20:57.10 ID:uHRWP8iz0.net

>>908
臭すぎるよね

919 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:01.78 ID:G4ifOcwN0.net

>>908
産廃やってるからキムなんだろ

920 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:05.42 ID:rtYYVzsk0.net

>>888
あの鯉がパクパクやってるとこか
たしかに人道っぽいのがあったな

921 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:08.40 ID:YYmhdEcL0.net

命よりも役員報酬が日本だしな

922 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:09.29 ID:5lnCDp6p0.net

一般の人の感覚ってこんな無知なんだな。バカばっかりだ。でも本当の事を広報しちゃうと世の中パニックになるから言わない鉄道会社も悪いが。

923 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:09.59 ID:eqgBvafZ0.net

>>886
システム上、障害検知は踏切開いてる時にいくら立ち往生しようが
「完全に閉まったのにこいつまだいる」となって初めて作動だからね
遮断機降りるのに20秒、完全閉鎖から20秒で通過なら
信号は20秒前からしか出ない。5分前から立ち往生していても。
開いてる時からいたのにと言ってもそれを検知するのは無理。カメラで人が見てるわけじゃないから
今回は非常ボタン押さないのが悪い

924 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:10.73 ID:V5gsAY2D0.net

>>775　日本語おかしい日本人？ｗ笑

関係者の過失の累積の結果として推定すると、
踏切の安全装置は、緊急停止ボタンだけではない。
カメラ監視による人的通報や、障害物センサーによる停止警報通知などもある。
二重三重で安全対策をとっている。

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置・設定されていないと意味がないと思わないか？

そもそも、踏切事故防止の安全装置が機能していなかった　→　京急の安全管理に過失。
安全装置が適切に設置・設定され、異常なく機能しているのに、
大惨事が起きたとなると　→京急と運転手の対応の過失となる。
今回の事故の様態から、
【 鉄道を運行する側に、なんらかの過失があったために被害が拡大した 】としか考えられない。

京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。

踏切事故防止装置が異常なく作動していて、それに従い機を失せず
運行管理司令部と運転手が緊急ブレーキ対応をしていれば、
ここまで被害が拡大することはなかった可能性が高いと思う。

100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは単細胞すぎるかと…

踏切内の事故ではなく、京急の鉄道運行上の過失責任。

925 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:14.36 ID:Tcl2K56f0.net

>>910
荷主がやかましいんだよ段ボール持ち帰れって有価物だからいいって理屈(1kg1円)

926 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:16.41 ID:+KAYjTHj0.net

運送会社の社長雲隠れか？
京急は賠償金を踏んだくればよい

927 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:25.27 ID:eGV7HgEU0.net

>>890
JR北海道なんかは踏切事故の結果を受けて
やたらと乗務員防護に気を使った設計になっている

その結果ダンプの特攻を受けても中の人は無事だった

928 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:29.09 ID:eSRM78Md0.net

>>424
運送会社はサクッと倒産して、また新たに興しなおして再出発ウマー

929 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:31.54 ID:oLoWcolq0.net

運ちゃんの奥さん、謝罪会見まだ？

930 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:21:57.12 ID:wOhMs/nH0.net

>>898
踏切内で立ち往生したら基本ぶつかるよ。

乗客に大怪我が出なかったのは正解どころか大正解だよ

931 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:04.34 ID:hSbSCQhz0.net

>>920
京急かJRの作業小屋に行くだけの踏切

932 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:05.79 ID:6L6bXXiG0.net

非常停止ボタン押した後脱出したら押した人に全過失行くのが怖い

933 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:09.82 ID:Tcl2K56f0.net

軽井沢バス事故起こした会社みたいだな

934 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:20.00 ID:+KAYjTHj0.net

>>919
だから、顔出せなかったのか

普通は謝罪するわな

産廃金子ねぇ

935 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:21.03 ID:jxphLxop0.net

>>898
今回、立ち往生したからぶつかったって思ってるなら
理解が足りん

立ち往生したのは上り側
衝突したのは下り側、しかも荷台

936 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:21.34 ID:7jywQqUt0.net

>>867
意味分からん
京急は山形新幹線の2倍は速いぞ

937 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:24.17 ID:OZXY8jdb0.net

>>924
トラック過失100ですよ！

938 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:25.37 ID:llFaonhn0.net

>>515
鉄道大国とか言っていい気になってるけど
これだけの人口密度の国の都市部で、当たり前に平面交通させてるのなんて後進国だからな
欧州の国のほうが立体交差普通だし

939 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:25.66 ID:eqgBvafZ0.net

>>898
ねえってw
中で立ち往生したらもれなく車は大破と思ってるよ

940 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:43.84 ID:yP6Ej2k70.net

>>232
そんなアタマだとN国に投票するわけだ

941 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:44.61 ID:UjZiceJ30.net

いずれにせよ
京急の運転手は人殺しなことに変わりはない

942 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:53.56 ID:iXInEPRf0.net

立ち往生してたのはトラックが悪いかもしれんが
関知してても電車が止まれなかったら全国で踏切事故が多発してると思うんだけど

943 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:22:59.91 ID:hSbSCQhz0.net

>>925
許可されてないなら廃棄物処理法違反

944 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:03.77 ID:is6zXqpe0.net

>>625
ほんと何だろね。

こういう左右関係ない話題でも、
かみつくガイジ系が最近増えた希ガス。

5chの人口とか年齢分布とか、今更変わらんだろうし。

年を取るとともに、人は怒りやすくなるか(意地悪ばあさん系)か、好々爺系かのどちらかと思ってるけど、この団塊の世代は前者ばっかりなんかも。

945 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:10.50 ID:nz8FV7AJ0.net

>>929
奥さんが何の関係が有るのかと

946 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:11.04 ID:8qPgNeSp0.net

踏み切りは徐行して走れよ！
特にこの時期は病んだ少年少女が飛び込んで来るだろ

947 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:11.13 ID:rLqc7f200.net

>>832
入らないと車検通らないし、認可降りないよ。

948 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:12.06 ID:W49lWrrv0.net

>>289
それなら踏み切りはすべて封鎖すべきだよ、危ない

949 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:13.11 ID:1Z4PMWvD0.net

>>839
いや何をいってんの？
危険予測運転しないからこういうことになったんだろ
踏切には車が立ち往生してるかもってしてたら止まれた

950 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:22.66 ID:lFS2M0qc0.net

>>898
ねえよ
サッサと緊急ボタン押せよ

951 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:26.84 ID:V5gsAY2D0.net

>>937　それはない。
運行を一時的に停止させた過失はあるが。
結果的大惨事についての過失は京急側にある。

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置設定してあるはずなんだが？？おかしいね〜

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務、運転士への停止通報伝達の遅れ。
２　京急の運転士の緊急停止対応の遅れ。
３　障害物検知センサーの設定の問題。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。

【　京急の運転士のブレーキ対応の遅れが被害を拡大させた。　】
※京急側も業務上過失致傷を問われるべき要件だ。

952 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:34.91 ID:y+rHy0CU0.net

「障害物検知装置」機能しても大惨事かよｗ

953 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:38.54 ID:deXsOVwC0.net

＞さらに電車の運転士が会社の調査に対して「手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」

踏切は駅のすぐよこ、急行のあの速度で止まれる訳ないて、それでもよく頑張ったよ、運転士さん。

954 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:43.26 ID:qU2YLPC20.net

知らない人が多いが、鉄道事故は損害賠償が
超多額なので、運ちゃんは非常停止ボタンを
躊躇したのだろう。側道から大型で右折するなんて
ドライバーとしては失格だが、まちがえたなら
大通りに止めて歩いて確認しないと。

955 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:51.56 ID:wOhMs/nH0.net

>>924
乗客が死んでないから大惨事じゃないんだよ。
ブレーキがもう少し遅かったら乗客に死者が出てた

956 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:59.07 ID:rtYYVzsk0.net

>>936
少なくとも軌間はいっしょだね

957 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:06.81 ID:JW64nTZE0.net

インタビューされてる奴らもそうだけど、踏切には沢山の人がいたんだろ、何故停止ボタン押してやらないんだ。

958 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:07.41 ID:hpelkM8Q0.net

おっとスレの流れが、産廃業者のテロ方向に？

959 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:11.35 ID:98mbVAPd0.net

警報システムが全部正常に作動してるのに、踏切前で止まれないのは、システム設計がおかしいからだろ

踏切が閉まる直前とか閉まってからトラックが侵入してきたならまだしも、踏切が閉まる前からトラックが立ち往生してたなら、その時点で、電車に警報が伝わるシステムにしないと

踏切が閉まった瞬間に警報が電車に伝わって、すぐに急ブレーキをかけても、踏切前で止まれないなら意味ないだろ
電車が減速して被害が少なくなる意味はあるとしても

具体的には、電車の運転手が目視で踏切の状況を確認するのでは遅いから、踏切のカメラの映像を、次に通る電車の運転席で見られるようにしろ
この程度のことをしていないのがおかしい

960 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:23.59 ID:UjZiceJ30.net

京急の運転手は全裸で謝罪しろ

961 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:25.21 ID:J1cNhoS80.net

>>936
扱いは山形新幹線と同じって意味じゃね？
それよりもっと上級仕様となると、成田スカイアクセスとかほくほく線仕様になるわけだし

962 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:32.45 ID:d3RlSrDH0.net

遮断機降りた時点で障害物検知したら緊急停車できるような余裕がない京急にも問題あるだろ?遮断機降りた後に進入したなら間に合わないって理由になるだろうけど。

963 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:32.53 ID:lFS2M0qc0.net

>>925
ダンボール回収の意味で産廃許可なのか

964 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:35.02 ID:9mS+76440.net

>>723
踏切閉まってからそれなりに時間経ってから検知範囲に入ったからだろ

965 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:38.00 ID:G4ifOcwN0.net

>>951
しつけーな、コピペアフィカス

966 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:40.29 ID:hSbSCQhz0.net

>>953
快特

967 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:46.27 ID:hWLBbmYR0.net

誰も踏切をなくす方向の議論してなくてワロタ

968 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:48.35 ID:mMsCgSOO0.net

全然電車来ねえ帰れねー

事故った運転手死ねよ
あー死んだかザマアミロ

969 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:55.58 ID:eGV7HgEU0.net

>>951
検知センサーは絶対停止を求めるものじゃないでしょ

970 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:55.95 ID:9WPHm4IC0.net

後続車に迷惑かけてでも電車が通り過ぎてから100回切り返して右折すれば良かった
迷惑とか格好悪いとかどうでもいいからまずご安全を

971 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:25:05.27 ID:V2fHkEGe0.net

人殺し上等じゃ無いと京急の運転手は、つとまりません。