【京急踏切事故】「ドカーン！」「後ろに逃げろ！」 衝突後20メートル引きずられちぎれた部分から脱出

1 ：ばーど ★：2019/09/05(木) 18:09:00.65 ID:97J4s0LI9.net

横浜市神奈川区の踏切で京急電鉄の電車とトラックが接触し脱線した事故で、乗客の男性らが、混乱の様子を語った。

「ドカーン」。先頭車両の中央くらいに座っていた東京都内の無職、金子弘高さん（７２）は、汽笛のような高いブレーキ音が１５秒くらい続いた後、衝撃音を聞いた。次の瞬間、車内には男性客の「後ろに逃げろ！！」と叫ぶ声が響いた。「何かとぶつかったと思った」と振り返った。

２０メートルくらい何かを引きずり、先頭車両はだんたんと右側に傾いていった。「立っていられなくなった。窓に足がつくような感じになって車両から逃げようと思った」。金子さんは停止してすぐにちぎれた連結部分から脱出し、憔悴した様子を見せた。

一方、現場近くのマンションに住む女性（３０）は、ドンという地響きのような音が聞こえ、マンションの廊下に出たところ、黒煙が上がっているのが見えたという。

マンションからでもガラスにひびが入っているのが確認できた。トラックの積み荷のみかんも散乱し、電車は黒煙で真っ黒になっていた。女性は「子供もいるので怖い」と話していた。

9/5(木) 18:01
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000541-san-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-00000541-san-000-view.jpg

関連スレ
【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 34人けが、トラック運転手(67)死亡(動画とLIVEあり)★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567672854/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg

48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:06.89 ID:gpv2b6QQ0.net

昔の鶴見の脱線事故の怨霊がまだ効いてるな

49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:07.98 ID:ICDyAZo40.net

ちなみに車・電車・飛行機での「対ショック体勢」がこれや

前に何も無い場合
https://ascii.jp/elem/000/000/745/745570/03-02_588x.jpg
前に何かある場合
http://ascii.jp/elem/000/000/745/745569/03-01_588x.jpg

覚えとけよ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:22.95 ID:Yn6DMNCl0.net

>>36
胎盤は骨じゃねえw

51 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:29.81 ID:+0a6J31n0.net

まぐろ切符で京急を応援しよう
あれマジでお得だから

52 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:36.08 ID:WymUEUFI0.net

>>40
滑走防止装置って車のABSと同じ仕組みが付いてる

53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:45.06 ID:ytOYgs6V0.net

猛スピードで飛ばしてるKQの
先頭車両に乗るような乗客は
きちんと訓練されてるから
万が一の際の危険回避もバッチリ

54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:06.61 ID:ZCqeVbva0.net

電車の運転手さんてシートベルトとかあるの？

55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:16.69 ID:d0Bz8TzWO.net

>>37
ぶつかる直前に車掌が先頭車両の乗客に危険を通知。
乗客は瞬時にゾーン（極限の精神集中状態）に入って避難した。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:48.24 ID:Qv96TEuG0.net

事前にトラックが立ち往生してる常態なら、このような大事故にはならないよ。

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務。
２　京急の運転士の緊急停止対応の適切さ。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。
この裁判は傍聴する価値あり…　大衆が、政府、企業、日本の法体制を評価するよい機会になる。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:37:04.91 ID:kryPQ1QC0.net

>>49
電車、シーベル無いぞ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:37:31.02 ID:8MK+FK3D0.net

>>47
それはどの乗り物事故でも同じだよ
航空機の場合なんかファーストクラスでもひとかけらの骨しか回収されない

59 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:37:34.30 ID:Z8FHP55c0.net

こんな細い道をトラックで通り抜けようとか運転手アホなの？
しかも右折しようとか
まあ死んでしまったからもう文句は言えないが

60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:37:45.02 ID:fA0uqTdU0.net

人が死んでんねんでw
メシウマw

61 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:38:37.64 ID:kX7ItksH0.net

踏切で待ってた人たちはトラックが立ち往生してるのを必死にスマホで撮影、もしくは見て見ぬふりをしていた

62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:39:12.47 ID:0Dv9HhF00.net

ダッダーン！

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:39:58.09 ID:juVejZuoO.net

>>40 モーター逆回転かな。

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:40:09.43 ID:1GLpDDdv0.net

＞先頭車両が脱線して３両目ほどまでが大きく横に傾き、電車の右側には黒く焦げたトラックとみられるものが横たわっている。

これ、どう見てもトラックは左側なんだけど。。。

産経新聞のネット記事だけど、これ書いた記者も、ok出したデスクも、左右すら分からないお馬鹿さんなのか？
産経新聞の関係者って馬鹿しかいないのかな？

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:40:09.64 ID:4XHB7QC00.net

後ろに逃げてもスティーブンセガールくらいしか逃げられないだろ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:41:20.45 ID:ogvZ2QM40.net

電車運転席にはシートベルトのようなものあるの？

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:41:49.03 ID:juVejZuoO.net

>>49 足上げとかないと膝下がちぎれる

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:43:26.58 ID:ICDyAZo40.net

これはやっぱりトラックの運転手も悪いけど
鉄道会社が悪い事になんの？
車掌さん可哀想

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:43:38.92 ID:gpv2b6QQ0.net

ぶつかるのが避けられないときは乗客が吹っ飛ばない程度には速度を下げるよ
福知山とは違う

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:44:26.49 ID:Yn6DMNCl0.net

>>58
航空機はケツから落ちる時あるし羽は燃料入ってるから中央も危険ていう

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:46:03.89 ID:EZXYbrWu0.net

原発より危険なんだから国内の自動車を即日停止にしろ

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:46:08.43 ID:tQjYGQdIO.net

>>62
ボヨヨン、ボヨヨン





お前もオッサンだねぇ

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:47:01.39 ID:onqKykXS0.net

>>8
時給千円以下だわな

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:47:55.03 ID:onqKykXS0.net

>>51
美味いよね

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:48:01.39 ID:BJ2P+A/B0.net

トラックの運ちゃんも自業自得とはいえ
67歳のじぃちゃんかぁ…

運送業界は>>8みたいなこともあるし
何だか悲しい事故だ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:49:10.79 ID:ZAUOEtjZ0.net

福知山線みたいにならなくて良かったな

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:49:32.49 ID:tIruZHcK0.net

ラッシュ時だったら30人は死んでたな

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:51:29.85 ID:2CjGuBhQ0.net

>>23
トラックは踏切越えたすぐの曲がり角を曲がりたい→
つっかえたので切り返してバックで踏切内に戻る→
電車衝突

らしい

運転士さんにはどうしようもないわー

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:51:32.76 ID:hKTxnib70.net

>>65
急ブレーキ中だからセガールでも無理
でも　チャックノリス逃げれる
まぁ逃げる必要なんかないけど

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:51:38.37 ID:kX7ItksH0.net

こういうのは犯行声明出さないんだな

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:51:41.74 ID:rU/tZL0V0.net

>>55
それってやっぱり奇跡的だな。年寄りとかがモタモタしてもっと死んでいた筈。

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:52:28.12 ID:xQjC2SjD0.net

死傷者少なくて良かったな

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:52:41.28 ID:1pFShsNY0.net

>>63
よく知らんがギアボックス的なものが吹っ飛びそうだが大丈夫なんか

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:53:12.51 ID:TR+Cjnn60.net

令和天クズのせいで
最近おかしなことばかり起こる

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:53:31.67 ID:kX7ItksH0.net

これってどこが損害賠償払うの？
鉄道会社？トラック会社？遺族？それとも国民？

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:53:43.34 ID:Bnix0GGr0.net

>>17
伏せろ!って言いながら後方にダッシュする運転士
https://www.youtube.com/watch?v=dmkewoSJLsU

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:54:18.88 ID:1pFShsNY0.net

>>43
「京浜東北線の駅までダッシュで行けば間に合うな」

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:55:03.00 ID:SDJhDvKD0.net

大型トラックが道に迷ってるのをたまに見かけるが
雇い主は完璧に指導しているのか

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:55:25.90 ID:NeVJnLTJ0.net

この時代に自動で停止する装置は導入してなかったのか？

トラックが踏切に入ったあと遮断器が降りてるんだろ
遮断器が降りてるところにトラックが無理に進入して来たのではないのだから

電車が止まれないのは鉄道システム的におかしいだろう

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:55:30.76 ID:kX7ItksH0.net

うゎああインスタ映えするぅってスマホ撮影しまくってたヤツが何百人もいるんだよな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:56:45.76 ID:1pFShsNY0.net

>>90
事故調査の役に立つから・・・

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:56:54.39 ID:x+ihqd2Y0.net

>>64
それ進行方向から見るのと電車を対面から見るのとで左右ちがうだけじゃないのか？

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:00:20.64 ID:F+BLr+YD0.net

事故の激しさのわりに死傷者少ないのは良かったよな。
がけ崩れに突っ込んだ事故もだけれど、先頭が動力車ってのも効いてるんかね？

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:01:02.82 ID:7m4fzl230.net

https://i.imgur.com/qKwzNsi.jpg

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:01:53.63 ID:1GLpDDdv0.net

>>92
先頭車両が脱線して〜、って車両の進行方向に言及した同じ文章内なんだから
そこで突然自分の向きを基準にするのはおかしいんじゃないかなw
記者さんがどっちから見ているなんて読者は知らんしw

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:06:31.34 ID:fkzsGvTv0.net

>>4
さすがに連結部の爪?は外れるでしょうよ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:07:21.78 ID:/jQN8cVX0.net

>>40
＞そういや、こういう急ブレーキ、車輪は滑走しちゃうでしょ。
＞スリップね。
＞
＞運転手さんは、できること何もないのかな。
＞構えろ、とか下がって、とアナウンスできたらいい方かな。
＞ポンピングブレーキみたいなテクは電車には意味ないだろうし。

スキット

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:09:32.26 ID:F/IJJ4MU0.net

令和はバカばっかりだな

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:11:13.59 ID:zOdDZlk00.net

>>30
その人を含めて運転手以外は軽症

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:11:43.86 ID:fkzsGvTv0.net

>>89
そうねー、画像認識にでも全部きりかえなきゃ実現できないんじゃね

101 ：巫山戯為奴 ：2019/09/05(木) 19:12:48.64 ID:PQsSuT8u0.net

なんでレモンを持っていかないアルか？

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:14:47.55 ID:RydFTACf0.net

ダイハードかよ
よく助かったな

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:14:57.86 ID:hoO0TwNf0.net

なんで鉄道ってたかだかひとつ先の踏み切りの状況が分からないんだろうね。
踏み切りにカメラと車両の運転席にモニタつけて見れるようにしときゃいいのに。
そんな難しいシステムじゃないだろう？

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:16:17.97 ID:2n1KuEPHO.net

危険物運んでるトラックじゃなくてまだよかったわー

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:16:29.56 ID:WymUEUFI0.net

>>103
先が分かったところで止まるまで600メートル走行する

106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:16:35.53 ID:Y5NFBhLp0.net

死神に乗っ取られたカーナビが踏切の方に曲がれって言ったんじゃない？

107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:16:51.27 ID:hrkdvI5S0.net

さすがの電車もトラック相手じゃタダでは済まんな

108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:18:30.72 ID:qgUZ4s1d0.net

>>88
太い客つかんでない業者は荷札一つで東へ西へ、だよ

109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:18:40.79 ID:Yn6DMNCl0.net

>>105
だから特発なんかは600メートルより手前から確認出来るように設置されてるはずなんだよなあ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:18:49.87 ID:UQ8VjHre0.net

山電の事故を思い出す。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:18:57.94 ID:8dawq8/C0.net

なんでトラックはあの狭い線路脇の道に入り込んだの？

112 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:24:53.71 ID:Qv96TEuG0.net

>>68　過失割合で考えると。
少なくとも、７〜８割で鉄道会社が悪い。

京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
　↓
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。

100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは頭悪すぎだよ。

113 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:25:57.55 ID:rHjM4dsw0.net

>>112
高齢者がいなければ、こんな事故は起きなかった
今すぐ日本政府は、高齢者殺処分法を施行すべき

114 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:27:50.44 ID:1XBCwE4L0.net

>>103
トラックから500ｍ離れたところからブレーキ踏んでるようだけど遅いよね

115 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:28:16.36 ID:Bnix0GGr0.net

県警が自動車運転処罰法違反容疑で捜査
https://news.livedoor.com/article/detail/17036567/
＞　京急線の踏切事故で、神奈川県警は5日、トラック側に過失があるとみて、自動車運転処罰法違反の疑いで捜査を始めた。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:32:28.89 ID:rgGNBEFf0.net

>>103
その通りだな。鉄道会社の財務力ならその程度の設備は問題ない。
静止に1kmかかるなら1km先の踏切の様子を監視しておけばよいのに。
モニタ使えば当該電車の車掌はもちろん周辺駅の社員もダブルチェックできる。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:38:40.48 ID:AlntPDnY0.net

>>19
スレタイ見て俺もそれが思い浮かんだｗ

118 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:43:17.09 ID:1mzLxOzF0.net

金子72なんか冷静だわ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:43:51.54 ID:Bnix0GGr0.net

>>116
踏切が開かなくなるな

120 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:46:59.22 ID:F/IJJ4MU0.net

これはバカニュース板でいいレベル

121 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:50:11.49 ID:hcLADkHS0.net

>>113　政治家を殺処分するのか？　ｗギャグとしても面白くないｗ

関係者の過失の累積の結果として推定すると、
踏切の安全装置は、緊急停止ボタンだけではない。
カメラ監視による人的通報や、障害物センサーによる停止警報通知などもある。
二重三重で安全対策をとっている。

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置・設定されていないと意味がないと思わないか？

そもそも、踏切事故防止の安全装置が機能していなかった　→　京急の安全管理に過失。
安全装置が適切に設置・設定され、異常なく機能しているのに、
大惨事が起きたとなると　→京急と運転手の対応の過失となる。
今回の事故の様態から、
【 鉄道を運行する側に、なんらかの過失があったために被害が拡大した 】としか考えられない。

京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。

踏切事故防止装置が異常なく作動していて、それに従い機を失せず
運行管理司令部と運転手が緊急ブレーキ対応をしていれば、
ここまで被害が拡大することはなかった可能性が高いと思う。

100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは単細胞すぎるかと…

122 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/05(木) 19:53:00.87 ID:DiGqS5Zsv

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｳｫｰｶｰﾀﾞ！！

123 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:34:04.73 ID:LzcqQRHi0.net

これがタンクローリーだったら周辺の中国・ベトナム人がガソリンに群がってきて
さらなる大惨事になるとこだった

124 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:37:07.68 ID:obz8mLY90.net

こんなとこ電車スピード出し過ぎ　いつも危ないと思ってたわ

125 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:50:00.98 ID:b9QHb6NL0.net

ラッシュ時じゃなくてよかったとか言ったら不謹慎だけど

126 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:50:34.53 ID:bnvN47qH0.net

>>49
マスターキートンでこれ否定されてたけどどうなんだろ
足がひざ下から切断される可能性が高いとか。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:52:58.18 ID:AdaenH0/0.net

>>8
今時、そんな運送会社に
ドライバーが集まらないわw

128 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:53:51.40 ID:T8PXGuyf0.net

生きる迷惑の逃げ切り老人を移民の前にどうにかしろってポル・ポトにでも頼むしか無いのか？

129 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:59:33.54 ID:6bWjR2AO0.net

運転手の遺族に億単位の損害賠償請求が行くわけだ　終わったな

130 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:59:51.17 ID:LzcqQRHi0.net

>>49
飛行機の場合は前の座席の人と頭部が合体してしまうくらいの衝撃だからなあ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:14:11.79 ID:0iT3JTli0.net

ドカンドカンスリムドカン

132 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:15:57.48 ID:ac6tq07L0.net

>>124
別名、路地裏の超特急だとさ。そりゃ、いつか事故るわ。
>>129
個人じゃなく、会社に行くだろ？損害賠償は。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:27:39.07 ID:j2ZomvrN0.net

ドカーン　ボヨヨンボヨヨン

134 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:34:21.31 ID:XaALdsbv0.net

だから先頭車両には乗るなとあれほど

135 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:37:41.54 ID:Rzav+Sx8O.net

>>129
京急側のほうもホーン鳴らしてないなら過失にならないか？

136 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:45:14.08 ID:SQICABhh0.net

玲奈さん大丈夫？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:53:58.11 ID:Bnix0GGr0.net

>>135
乗客が電車の警笛が長いことで異常を察知したと証言している

138 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:57:03.54 ID:z/u1QRkA0.net

電車の運転手よく生きてたな

139 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:00:12.87 ID:1RLVx1qj0.net

踏切内で立ち往生した場合、即察知して知らせるセンサーとか無いの？
京急に限らず、どの路線もやばそう
今の時代にそぐわない事故

140 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:03:44.92 ID:NIKzn43Y0.net

乗客よく無事だったな
大惨事になるところだった

141 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:13:52.12 ID:ac6tq07L0.net

>>138
運転士は、まだ、２年目の新人らしいな？信号の見落としも原因だろ？快特の運転士に新人を登用って明らかな人災。

142 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:27:11.22 ID:WU+ebU3Y0.net

>>138
この事故で、ミッションインポッシブル終盤のヘリコプターのくだり、
クラッシュぎり回避直後に失神した車掌さん思い出した。
白目むいて、いい演技だったわあれ。
本当に京急の運ちゃんおつ

143 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:33:32.12 ID:HZ3azQ+n0.net

地元住人や野次馬や乗客が
グレープフルーツを拾いに集まらなかったのが
ふしぎ
私なら4個はお持ち帰り

144 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:27:43.93 ID:X2W48EKNO.net

円広志「ドンガンドガンドガンドガーン！」

145 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:28:44.26 ID:RAK6g0w70.net

ブエノスアイレスの電車とバスとの踏切事故の映像を思い出した。

146 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:40:17.31 ID:zE44pMxC0.net

踏切事故は有ることは有るけど、黒煙沢山の炎上事故は珍しい　コワイ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:42:40.49 ID:RAK6g0w70.net

https://youtu.be/QEopceZZ8xE

148 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:45:14.68 ID:4hrAWIRv0.net

何が京急だよ。ブレーキ間に合わないで終わってたらまた事故は起きるだろな