【鉄道】京急、6日夕のラッシュまでに運転再開方針

134 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:09:55.94 ID:bqtrdqmW0.net

>>120
JRだったら、4、5日かかりそう。

135 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:10:10.02 ID:K8smTjT00.net

復旧遅すぎ怠慢だ！
こんなのすぐに復旧できるだろうが！！
客をなめやがって！！！

136 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:10:20.22 ID:OzpfrjBM0.net

明日から本気出す！(京急)

137 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:10:32.85 ID:RhzBWhu+0.net

すごいなー
さすが小豆色迷彩の京急
折り返し運転も最小区間
ダイナミック見合わせの元国鉄と同じ鉄道事業者とは思えない

138 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:10:37.13 ID:2TBLOaL30.net

この件に限らず人身事故等での京急の復旧の早さは特筆すべき

139 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:10:47.38 ID:HckgPCZl0.net

>>125
衝突まで警笛が20秒以上っていう話だから
かなり減速はしたんだと思うよな
120km/h無減速だったら、あれでおさまってねえとおもう

140 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:11:01.97 ID:1MnmkvqF0.net

>>120
今日の午後には警察が大勢来て写真撮ってたぞ
今夜は徹夜で片づけして朝からは試運転だ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:11:03.25 ID:Gh6lu6rT0.net

>>13
折り返し

142 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:11:23.49 ID:Ola8soB80.net

いつ撤去できるん

143 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:11:36.20 ID:cHotRLGz0.net

>>92
湘南台は行き過ぎ
戸塚まで行って戻ればおけ

144 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:12:15.38 ID:Kg/X1w/L0.net

京急ってなくてもさほど問題ないかも
なんかしら並走してる

145 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:12:28.58 ID:dgMqPEp80.net

復旧祝いにリラックマ電車で運行して

https://i.imgur.com/yKPu5DW.jpg

146 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:12:47.30 ID:1MnmkvqF0.net

>>144
逆に考えるんだ、JRのバックアップだと

147 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:13:51.08 ID:6Y0nyt6N0.net

だから踏切なんて全廃しろっての
無駄に待ってるのとか絶対経済的損失年間兆行くやろ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:14:11.31 ID:2xjx8Ler0.net

駅ナカ涙目やん
そば屋とか

149 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:14:38.46 ID:PORO+US20.net

>>145
かわいい

150 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:14:50.11 ID:wiM4tCwy0.net

JRの職員も応援に行ってるんだろ？

151 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:11.97 ID:pCIW2hLe0.net

京急というブラック鉄道

152 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:19.89 ID:Gh6lu6rT0.net

>>97
無理

153 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:37.12 ID:1Wj2PPF50.net

イギリスだと3ヶ月、インドなら3年くらいか？

154 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:41.89 ID:fpJhfoi/0.net

日の出町とか追浜の崖崩れは天災だからか
復旧のスピード爆速だったな
東日本大震災は。。。電気止められて止まったけど
次の朝ピンピンしてたな

今回は事故だから国土交通省とかややこしいんだろうな

155 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:49.36 ID:R3+SOE0t0.net

>>147
田舎では非効率だが、この辺だと見合うだろう。
120km運転を続けるなら、こういうところでは高架が必須。
洪水や津波や高潮にも対応できる。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:16:45.92 ID:4LyCEM7b0.net

(　´ω｀)　JRなら五日は不通だな
(つ🐌と)

157 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:17:47.79 ID:R3+SOE0t0.net

>>155
鎌田、梅屋敷、大森海岸あたりでは、国道整備されても開かずの踏切だらけだった。
渡った先は広い道なんだが。
今は高架。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:17:53.90 ID:6AzwiNKs0.net

いつもの京急

159 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:18:03.76 ID:iaqC3Yof0.net

夜中の工事はうるさいと近所からクレームが来る。

160 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:19:08.07 ID:Gh6lu6rT0.net

>>147
自治体に言え

161 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:19:38.49 ID:wDXudiS10.net

架線に枝や布団が引っかかったとか
他路線遅れ待ち合わせでとか
これに合わせるかのような間引き運休とか遅れとかしないでくれよ
最後の砦の横須賀線
帰れんわ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:19:48.73 ID:oT82ChX60.net

すごいな！
と思ったら明日か！
一日頑張ってください！

163 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:20:07.69 ID:R3+SOE0t0.net

NHK　駅の張り紙
「今日の再開　絶望的です」

164 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:20:22.09 ID:Kg/X1w/L0.net

>>146
横浜〜上大岡は地下鉄のバックアップか

165 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:20:28.92 ID:r/4WpA0z0.net

穴掘って電車埋めるのに1日で済むの？

166 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:20:29.80 ID:zcRgFm3x0.net

突貫工事か頭が下がるわ

167 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:21:17.14 ID:1Plc8tLk0.net

京浜急行
明日朝の正常運行は
あきらめた

168 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:21:36.04 ID:Yn6DMNCl0.net

>>125
止まらん程近くなってから初めて見える特発になんの意味があんねん

169 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:23:47.62 ID:DlNvbWtH0.net

こういうのが当たり前になると
事故がおきても災害がきても出社して当たり前
ってのになってくんだから
あんまり頑張ってやってほしくないわ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:23:52.11 ID:fpJhfoi/0.net

ってか、京急本社は今、みなとみらいへ
大引越し大会だから、大変だろうな

泉岳寺からの移動手段がなくて

171 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:24:25.27 ID:m890+P8M0.net

上大岡・横浜間は運転してほしいけど

172 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:25:14.83 ID:/UxdEfU40.net

さすがけいきゅう

173 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:25:21.59 ID:Kg/X1w/L0.net

>>171
地下鉄あるじゃん

174 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:25:30.34 ID:R3+SOE0t0.net

>>168
電気信号は速い（光速よりははるかに遅いが）から減速できている。
今回は衝突時に60kmくらいになっていたと想像する（個人の感想です）
80m先で停まっているから。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:26:02.36 ID:RhzBWhu+0.net

>>167
方針が早く決まってるだけイイよ
国鉄は期待を持たせて、信じた人を溜め込んでイライラさせる

176 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:26:45.56 ID:ePU+0IrL0.net

大丈夫だよ僕に任せて(^-^)

https://i.imgur.com/xvlir6m.png

177 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:27:05.96 ID:YvYWdfu30.net

>>171
地下鉄とバスで代替出来る区間だっただけでもありがたく思わないと

178 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:27:58.27 ID:8ozFrF4n0.net

>>170
みなとみらいも京急走ってない

179 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:28:05.99 ID:iezgPrBg0.net

今日はあえて京急使うか
川崎までだから空いて行けるかも

180 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:30:50.93 ID:RpPWMP8V0.net

さすが京急
人身事故からの復帰に10分とかからないスピードは健在だぜ

いちど人身事故の起きた車両に乗ってたことがあったけど、
駅員がブルーシート持って走る速度がハンパなかった

181 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:31:01.16 ID:bBGm5nBZ0.net

逝っとけ過ぎ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:31:13.93 ID:fpJhfoi/0.net

>>178
歩いて10分だよw日産本社の向かい

183 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:32:22.42 ID:GftGYh8x0.net

今日は駄目押しの豪雨は大丈夫そうだな

184 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:32:41.52 ID:pcCETzLt0.net

NHKライブ見てるけど
いつまで現場検証してるねん。
早く復旧作業　やらしてあげてー

185 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:33:36.99 ID:hU7NxFMS0.net

運送会社の社長もビックリ

186 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:03.30 ID:VK/6eQU30.net

>>184
警察は、働いた分が点数に反映されるからね・・・・・・

187 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:34:25.09 ID:8Y1n8Ye70.net

阪急だったらもう通常運転に戻してるかもな。

188 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:21.17 ID:N/OjyYGb0.net

全国の鉄道工事マニアが大集結するな

189 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:23.92 ID:XmxhTOtu0.net

車庫も指令もいる神奈川新町だったのが不幸中の幸いだな

190 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:26.34 ID:Nvky/Bmo0.net

代替はあるのか？

191 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:35:52.79 ID:j0oiHZEh0.net

結構な惨事だけど対応速すぎね？　大丈夫なのか？

192 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:38:07.73 ID:Yn6DMNCl0.net

>>174
衝突のなんメートル手前からブレーキかけてて、特発はどこから見えてたのか
ここに瑕疵がなければいいんだけどね

193 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:38:48.82 ID:Qv96TEuG0.net

>>191　都合の悪いことはもみ消すのが、日本民族の汚らしい文化よｗ

事前にトラックが立ち往生してる常態なら、このような大事故にはならないよ。

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務、運転士への停止通報伝達の遅れ。
２　京急の運転士の緊急停止対応の遅れ。
３　障害物検知センサーの設定の問題。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。

この裁判は傍聴する価値あり…　大衆が、政府、企業、法体制を評価するよい機会になる。

194 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:39:17.89 ID:VuhfnTmE0.net

>>120
NHKのプロフェッショナル取材班がスタンバってます

195 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:41:52.57 ID:fLT4LLFM0.net

福岡の大穴みたいに復旧現場のライブ映像流して欲しい

196 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:42:42.71 ID:gKObjMW10.net

>>101
ワロタw

197 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:44:22.51 ID:QrEC7II00.net

レモンを拾うのにひと晩かかりそうだな

198 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:47:53.10 ID:LDj1fbh/0.net

横須賀線下り混みすぎわろた

199 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:49:57.18 ID:CHOkutnl0.net

KQグループは基本ブラックらしいけど、この復旧速度は頼もしい。

200 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:55:59.36 ID:yaLMV2Hw0.net

>>197
ヘリの中継見てたら午後3時にはレモンの回収終わってたみたいだぞ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:56:03.56 ID:BikLgRte0.net

関東一体の軌道やが総動員されるのか

202 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:57:39.64 ID:mefkrFvo0.net

パチンコでも打って帰りなさい悪いようにはしないから

203 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:58:40.03 ID:qvAWPV9G0.net

シーサイドライン、ブルーライン、京急、
横浜で鉄道事故が多いね。

204 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:59:26.66 ID:2ppJF5kh0.net

明日の朝は横浜から東京方面の京急が
混雑率300％の地獄になるのかw

205 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:59:32.13 ID:BySM0ArI0.net

ニュースで見たけど全く列車動かせてないけどホントに大丈夫？

206 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:02:01.61 ID:xzVBHO0n0.net

今日の夕方と明日の朝は自腹でグリーン車通勤だわ
僅か300円のwing号のお得さが身に沁みるのう

207 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:03:12.37 ID:89wQKcrx0.net

今日はお泊まりだな

208 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:04:31.86 ID:2ppJF5kh0.net

>>204
間違えたw

明日のJRが乗車率300％になるのかwww
賢い奴は新横浜駅で新幹線通勤

209 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:07:11.73 ID:wA0Z5nZK0.net

>>167
京急「JR・ブルーライン・バス超頑張れ」

210 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:07:30.08 ID:M3x0BAwW0.net

もちろん社畜は朝から出社だよな？

211 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:07:54.24 ID:2ppJF5kh0.net

今日と明日くらい
東京駅〜新横浜経由〜横浜駅で
新幹線つかえよ

新幹線は楽でいいぞ

212 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:08:44.52 ID:wA0Z5nZK0.net

>>147
高架化と複々線化はセットやな

213 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:09:17.41 ID:846qSwyJ0.net

>>180
車掌が落としたマイクを拾おうと電車を降りたら出発してしまい、線路沿いの道路を走って追いかけて
追い付いて10分遅れで運転再開したのも京急じゃなかったっけ

214 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:09:25.51 ID:gdPXimMi0.net

別に無理戦でもいいだろ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:09:25.56 ID:RdQhkpjX0.net

天気予報は晴れか…

216 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:10:09.00 ID:yaLMV2Hw0.net

代替え路線の始発で行けば混雑のしてないだろ

217 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:15:46.48 ID:bN/N3h5p0.net

考えてもみれば不思議だな
踏切が閉まったあとにトラックが突っ込んだなら列車が止まりきれないのは異議はないが
トラックが突っ込んだ後踏切が閉まって即座にセンサーが検知したなら
それで列車が止まりきれないのは踏切が閉まるタイミングが遅すぎた京急側のミスじゃないか

218 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:15:49.29 ID:Gh6lu6rT0.net

>>196
定番ネタ

219 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:15:51.31 ID:ivXx12MA0.net

>>32
みかん食い放題

220 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:16:23.87 ID:fkzsGvTv0.net

まじかよ、あのダメージ明日には復旧させんのかw

221 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:17:02.39 ID:Gh6lu6rT0.net

>>210
始発に乗れば良いだけ

222 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:17:45.11 ID:cmJPIR+o0.net

福岡の道路陥没事故みたいにLIVE中継でもするのか？

223 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:18:47.34 ID:fkzsGvTv0.net

>>200
はええw

224 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:19:13.87 ID:v3rrC0nO0.net

>>212
高架化に反対する市民団体の出現までがセット。

225 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:20:50.60 ID:5q0RnX/f0.net

京急の仕事には軍隊めいたものを感じる

226 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:21:27.72 ID:gpvlLLrD0.net

>>224
そう考えると阪神沿線って恵まれている。
苦情のキ○○イ住民ぐらい（ｗ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:22:04.39 ID:cyakjlsY0.net

臨時休校のお知らせ

228 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:23:06.41 ID:2ppJF5kh0.net

トラック側が
ENEOSガソリンタンクやプロパンボンベでなくて
よかったな

229 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:24:23.68 ID:KVV0l5nqO.net

京急沿線住まいの社畜は、
今夜は会社もしくは
会社近くのホテル･ネカフェ･サウナなどに泊まりだな
自腹でw
明日の出勤に備えよ

230 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:24:41.77 ID:qxoCnp6v0.net

京急さん・・パネェす。感謝感謝

231 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:25:39.18 ID:W//d7I0F0.net

>>217
なにそれ詳しく
センサーって何？

232 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:25:46.66 ID:BoUIvvQC0.net

浦賀から都営沿線
ホテル代出せよ

233 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:26:03.14 ID:MJt9uvVv0.net

元々京急は日本の鉄道会社としては珍しく
先頭車両を重くして事故時のダメージ
低減してたんじゃなかったっけ

234 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:26:06.56 ID:I0rZnyWr0.net

架線も復旧できるんか

235 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:26:12.75 ID:f0kApaap0.net

横浜方面から羽田行くの大変そうだな

236 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:26:50.92 ID:f0kApaap0.net

>>233
軽かったら吹っ飛んでたかな？

237 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:27:01.38 ID:I6FR0uhK0.net

明日の朝はどうしよう

238 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:29:31.96 ID:dszrYIjI0.net

脱線もしてるし仕方ないな

杉田まで自転車で行くか駐輪所止められるかなぁ　

239 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:29:47.17 ID:Wa4zh1Sy0.net

>>15
俺もそれだと思った

240 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:31:06.37 ID:fDIOxY6v0.net

あしたは会社とか学校は休みでいいんじゃね？

241 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:31:15.61 ID:9pCE0YdN0.net

ここでムキになるのが京急らしさ

242 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:31:33.53 ID:BikLgRte0.net

>>231
踏みきりに障害探知機がついている
作動して赤信号が表示されたみたいだよ

243 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:31:39.04 ID:hcLADkHS0.net

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置設定してあるはずなんだが？？おかしいね〜

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務、運転士への停止通報伝達の遅れ。
２　京急の運転士の緊急停止対応の遅れ。
３　障害物検知センサーの設定の問題。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。

【　京急の運転士のブレーキ対応の遅れが被害を拡大させた。　】
※京急側も業務上過失致傷を問われるべき要件だ。

244 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:31:40.46 ID:kmTtT6hV0.net

ラッシュは朝だよ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:32:38.52 ID:dsOvqKvH0.net

ドーラ　「４０時間で普及しな！」

246 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:33:18.68 ID:W//d7I0F0.net

>>242
さんくす
別スレの方で大体読んできた

謎はあるね

247 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:33:47.56 ID:Wq7XLUsQ0.net

>>62
上手く時間合うならバスのがええぞ

248 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:34:58.63 ID:W//d7I0F0.net

>>243
事故直前、現場ではトラックが切り返すのを
複数の通行人が手で遮断器を上げたりして手伝っていたそうなんだが、

しかし！！！誰も警報ボタンを押していないのである！！！！

249 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:35:37.56 ID:ksWbn/Nz0.net

>>136
深夜０時からな

250 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:36:59.96 ID:ksWbn/Nz0.net

レモン拾いが大変だな( ;´･ω･`)

251 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:39:54.74 ID:m3WnyLhB0.net

>>248
警報ボタンは押下してあったらしい。

252 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:40:13.42 ID:X1xdejdg0.net

明日の始発に間に合わせろや！！！！！

253 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:40:46.49 ID:hcLADkHS0.net

>>248　事件性の観点からも考察する必要はある。
関係者の過失の累積の結果として推定すると、

踏切の安全装置は、緊急停止ボタンだけではない。
カメラ監視による人的通報や、障害物センサーによる停止警報通知などもある。
二重三重で安全対策をとっている。

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置設定しないと意味がないと思わないか？

安全装置が機能しているのに、大惨事が起きたとなると…
【鉄道を運行する側に、過失があったために被害が拡大した】としか考えられない。

京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。

100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは単細胞すぎるかと…

254 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:43:27.30 ID:wX0uQsxl0.net

>>211
横浜線乗るとかかったるいし
てかその程度の金持ち自慢ダサ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:46:22.30 ID:ZKpT+E2q0.net

しっかし早いなぁ
国交省の調査、警察の捜査は二の次なんだろうなぁ

256 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:48:10.44 ID:g5zru4Iy0.net

絶望って書いてたじゃん

257 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:48:11.64 ID:0yQmwcfF0.net

明日は休むわ
朝からギューギューの振替輸送なんかで行く気にならない

258 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:52:04.98 ID:woTKgYbJ0.net

>>211
誰も反応してないじゃん賢いとか思ってんの？

259 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:53:29.38 ID:MkcWkqC10.net

>>13
送電系統の関係で事故現場への通電を止めると横浜（の川崎側の渡り線）も停電しちゃうんだろうな

260 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:53:56.26 ID:dgMqPEp80.net

>>153
広島
原爆投下当日に市内汽車は復旧
翌日から保険金支払い開始、3日後から市内電車全面復旧
原爆投下されても平常復旧が早すぎる

261 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:55:10.13 ID:KVV0l5nqO.net

まさか、有休取るつもりじゃないだろね?!
今夜は泊まりだ泊まり
明日の出勤に備えよ

262 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:55:46.29 ID:0csEd05o0.net

狭くてヤバい場所とはいえ
神奈川新町なら工機も人もすぐ行けるからな

263 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:04:38.49 ID:c5lFiLJG0.net

>>7
工事は必要ないのでは？

264 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:14.85 ID:rmXNWDME0.net

朝焼けラッシュはどうすんだ
振り替え分全部ＪＲに支払うの？

265 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:23:52.17 ID:nfnqixmk0.net

>>1
えー？
あの架線柱建て直し架線張り直し30時間でできるの？？
まぁ、運休して線路フルに使えばそれくらいはできるのかな？
夕方は無理なんじゃね？あくまでも再開予定で

266 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:18.16 ID:W//d7I0F0.net

>>251
FNNの解説では誰も押してなかったそうよ？

こりゃ通行人もアホでしょ
https://www.fnn.jp/posts/00048057HDK/201909051900_livenewsit_HDK

267 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:24:52.40 ID:q0PFc5Bj0.net

ラッシュの時刻に復旧するのはそれはそれで怖いが

268 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:26:12.75 ID:nfnqixmk0.net

>>29
みんなでヤットコで「よいしょ！」で線路ずらしてそれで精度がキチンとでてるとかすごいよな

269 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:27:02.10 ID:BYwYk8VI0.net

>>250
レモンの香りはリラックス効果あるから、皆落ち着いて仕事してると思う。

270 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:33:10.86 ID:wiM4tCwy0.net

>>269
同じ食品の積荷でも野菜や魚じゃなくて良かった

271 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:33:25.16 ID:JVCCCWhO0.net

>>260
汽車列車はプラットホームあればだし幹線でもあるし
路面電車も比較的簡単に復旧できるから復旧早かったんじゃね

272 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:34:03.36 ID:pCuRUJh00.net

>>1
朝は諦めたのかよ！！

今夜はホテル宿泊するサラリーマン続出だな

273 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:34:05.93 ID:nnDuMr6y0.net

>>178
みなとみらい線の新高島駅の真上に京急新本社がある謎仕様

274 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:34:30.49 ID:JVCCCWhO0.net

>>264
保険金から払われるんじゃね

275 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:35:07.00 ID:pCuRUJh00.net

武蔵小杉住民は、明日の朝は
電車に乗るのを諦めろ。

276 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:35:50.46 ID:pCuRUJh00.net

>>261
会社に泊まっていいよな！！

277 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:38:11.92 ID:JVCCCWhO0.net

>>273
わざわざ自社関連の近くは不動産部門が貸しビル化すると思うからわざと自社関連から採算産まない管理部門を纏めて離したんじゃね
そしたら横浜の3セク路線の駅上でしたと

278 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:38:12.52 ID:/uVD47bn0.net

>>84
走ルンですだった時代はあったが、最近の電車にまで言ってるやつはアホ
千葉あたりは走ルンです現役だけど

279 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:38:17.92 ID:tOlUZyWF0.net

横浜は地下鉄2回脱線に京急も脱線。
大口病院や座間や障碍者殺人など猟奇殺人も多いし、神奈川だけ異常な何かがある。

はっきりいうと、馬鹿が異常に多過ぎじゃね？

280 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:39:06.82 ID:rmXNWDME0.net

>>275
ムサコ小杉に着いた電車はすでに京急振り替え客で満員だろうな
ＪＲの定期客も東横線目黒線に振り替え輸送かな

281 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:39:33.65 ID:ns9J3Rs/0.net

はやっと思ったけど明日かよ

282 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:43:50.20 ID:/uVD47bn0.net

>>253
お前うるせーよ
トラック業者か？

283 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:44:30.70 ID:HKIGPM0t0.net

>>21
布団が架線に載ったら2時間半

284 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:48:48.21 ID:HKIGPM0t0.net

>>91
小田急はじゃがいもを片付けたらしあ

285 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:51:30.99 ID:rxyqYJDz0.net

>>253
100:0でトラック運転手が悪い
踏切内に立ち往生するってことがどういうことか運転のプロならわかんだろ
低脳の逆張りとか面白くもなんともねーから

286 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:56:23.77 ID:di/0wa7K0.net

京急当該事故車両:1000形（ステンレス車体）8両

編成番号:1137
製造:東急車輛製造　

　

287 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:58:45.77 ID:V5gsAY2D0.net

トラック運転手が１００％悪いという書き込みには要注意←京急職員の組織保身ステマに注意！

安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置設定してあるはずなんだが？？おかしいね〜

>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html

止まるはずの電車が、止まってない…

１　京急の踏切の安全管理義務、運転士への停止通報伝達の遅れ。
２　京急の運転士の緊急停止対応の遅れ。
３　障害物検知センサーの設定の問題。

このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると…　京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。

３　副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４　運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。

他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。

【　京急の運転士のブレーキ対応の遅れが被害を拡大させた。　】
※京急側も業務上過失致傷を問われるべき要件だ。

288 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:00:05.88 ID:cU5gsKSd0.net

快速だったのかな
各停だったら止まれた可能性はあったのかねぇ

289 ：百鬼夜行：2019/09/05(木) 21:04:26.95 ID:a8Ave4Qv0.net

京浜東北じゃなくてよかったわ。

290 ：百鬼夜行：2019/09/05(木) 21:05:43.33 ID:a8Ave4Qv0.net

>>245
やさしいドーラだな。

291 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:54.09 ID:YjNEV3Lu0.net

>>288
そりゃ確定なら前の新町駅で停まってるから

292 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:12:09.37 ID:/uVD47bn0.net

>>288
快特と普通な
普通だったら神奈川新町を発車してないだろ

293 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:21:13.79 ID:haus7T4z0.net

川崎上大岡だけの運休で済んでるのは割と頑張ってるな

294 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:27:44.69 ID:W68pI5J50.net

>>269
人身事故数日本一の東武東上線の某駅で焚いているアロマもレモン系だな

295 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:28:18.86 ID:Vf2Ez8zL0.net

>>260
電車だから架線やられてるのが痛い　無理だろう

と思うが京急はやるかもしれん　ちょっと期待

296 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:38:47.13 ID:846qSwyJ0.net

1人でめちゃくちゃな理屈の長文で頑張ってる馬鹿がいるようだが、京急にはファンが多い分基地アンチもいるんだろうな

297 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:12:20.25 ID:itPWGeMU0.net

早っ！
あの状態で明日夕方までとか半端ないね
線路も傷んでるだろ

298 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:14:57.42 ID:itPWGeMU0.net

JRとスピード競争して120km/h出してただろ
一歩間違えれば尼崎脱線事故レベルになった可能性もある

299 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:22:46.11 ID:7WeTx06h0.net

終日運休の方が休みを取りやすいのに

300 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:27:48.88 ID:UQ8VjHre0.net

事故現場のそばに車庫があるし、復旧は意外と早そう

301 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:02:43.94 ID:1gHrYMco0.net

>>289
鶴見事故みたいになってた可能性あるよね
あっちは東海道線も並走してるし

302 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:35:21.21 ID:35wCTEKX0.net

この予定通り再開したら伝説になる

303 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/06(金) 00:39:23.69 ID:jImSh9nPX

早すぎない…？

304 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/06(金) 01:13:43.85 ID:mOwRpVxs0.net

>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

305 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/06(金) 01:13:51.12 ID:mOwRpVxs0.net

>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

306 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/06(金) 01:14:01.29 ID:mOwRpVxs0.net

>>1
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

307 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 01:35:14.44 ID:9dPW7CHK0.net

川崎の列車脱線でも2日かかったからな
明日の夕方は無理だな

308 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 02:17:25.70 ID:NLhoOCk00.net

>>271
救援が入りやすいように市内の大通りは夕方には片付けられたそうだし
そうは言っても、瀕死の被爆者溢れる市内で救援列車と言え復旧させたのは凄い

309 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 03:04:47.39 ID:y3jLixWo0.net

むしろ土日を使ってでも、ちゃんとチェック等してから復旧でも良いんじゃ
(月)始発からの運転再開で良いくらいだ

310 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/06(金) 03:35:33.34 ID:OiLvmWut9

当該運転士
二十数歳で年末には結婚も控えてた。
最善は尽くしただろう。責めないであげて下さい。

311 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 08:02:10.96 ID:Vv+zcODw0.net

予想通りやっぱり無理やんだから過剰な嘘つくなと

312 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 09:03:11.52 ID:KOqh5ICc0.net

>>311
無理になった理由
予想以上に線路が壊されたこと
これがなければ今日中の最下位はできた

313 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 12:32:08.77 ID:1hfxQpgD0.net

安倍晋三が悪い

314 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 15:16:09.32 ID:ItPtgOjp0.net

ネトサポ、ネトウヨが右往左往。
,,

315 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 15:30:16.41 ID:yoFVsmAO0.net

結構時間かかったな他社なら事故翌日には仮復旧できるのに

316 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 16:26:54.94 ID:uki4Q3Zq0.net

>>1
無理なことを宣言するべきじゃないよ。
レールが歪んで脱線のもとになったり架線が浮いてスパーク、焼け切れるとか、二次的な事故を誘発するぞ。

317 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:25:39.47 ID:56RQKy+a0.net

>>233
赤い電車はダンプキラー搭載してます

318 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:36:37.47 ID:/qs6jciE0.net

>>316
そんな彼の国じゃあるまいし。ちゃんと試運転するよ。
するよな？すると言ってくれ！

319 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 18:21:30.04 ID:8/xPC8mq0.net

土曜の始発には復旧させると公式発表してるけど、無理じゃないのか

320 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 18:30:39.64 ID:shv9+7Q40.net

タノラッシュ…僕はもう疲れたよ…

321 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 02:26:59.52 ID:Gr5tiYnr0.net

次は昼までか最初の予定から半日以上か

322 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 03:12:58.77 ID:bNAJQ+Wy0.net

すぐ横をＪＲが平行して走っているのが不幸中の幸いだったね

323 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 03:13:58.42 ID:bNAJQ+Wy0.net

>>35
京浜東北線、振り替え客のために便数増やしてるみたいだよ

324 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:16:21.77 ID:Lt+2ru0W0.net

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように