【自動車】スバルが「レガシィ アウトバック／B4」の改良モデルを発表　スポーティーなエントリーグレード「B-SPORT」を新たに設定

1 ：自治郎 ★：2019/09/04(水) 21:37:58.91 ID:wsoS58ad9.net

スバルは2019年9月3日、「レガシィ アウトバック／B4」の改良モデルを発表した。同年11月8日に販売を開始する。

今回の改良では、両モデルにスポーティーな内外装デザインを採用したエントリーグレード「B-SPORT」を新たに設定。「リミテッド」グレードに、ブラウンレザーのインテリアを追加した。

さらに、アウトバックの外装色に「クールグレーカーキ」を追加。四輪駆動制御システム「X-MODE」には、雪道や砂利道など滑りやすい道を走行する時に使用する「SNOW・DIRT」と、深雪やぬかるみといったタイヤが埋まってしまうような道を走行する時に使用する「DEEP SNOW・MUD」の2つのモードを新たに設定した。
・ラインナップと価格は以下の通り（消費税10％を含む）。
・レガシィ アウトバックB-SPORT：341万円
・レガシィ アウトバック リミテッド：363万円
・レガシィ アウトバックX-BREAK：346万5000円
・レガシィB4 B-SPORT：313万5000円
・レガシィB4リミテッド：330万円

（webCG）

2019.09.03
https://www.webcg.net/articles/-/41443

レガシィ アウトバック
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/730wm/img_74d99c5cddd33b7c686cdc46c99710ac231498.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb31d05d10c1787eb61e7a56836d58c7278864.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/2/730wm/img_e2b29220976aefab78c61c0ddcfc56db260084.jpg
レガシィB4
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/9/730wm/img_894e315bed7b8dafbd4b36740e71ba65230524.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:41:46.21 ID:sZJtfUSm0.net

この写真にグッとくるのは、世界の美意識はこんなに違った！
http://wwlive.fosskultur.com/ykmm.html

3 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:44:18.24 ID:etfqxerx0.net

さらば〜

4 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:45:27.57 ID:3RpfSwT40.net

レガシィB4RSK
5ナンバー280psフルタイムAWD
264万円再販願います！

5 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:49:39.96 ID:4H5WNNF10.net

7人乗りなら…

6 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:52:13.76 ID:udT7hq2h0.net

あれ？　データ改竄、リコールは？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:53:18.83 ID:3ndY4fSr0.net

北米しか興味ないでしょ、日本はおまけ市場

8 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:54:55.07 ID:RKRLyxTK0.net

CVTじゃね
つまらない

9 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:55:34.50 ID:TDJUFVh90.net

>>4
コストパフォーマンスが高いよね
皆こういうレガシィを望んでると思う

10 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 21:58:05.73 ID:t4UNwc/g0.net

>>4
そのポジションはWRXのS4に

11 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:08:55.77 ID:Tlh+U2c50.net

>>7
アウトバックて、ほんと、乗り心地いいんだよ。
ちとデカいとは思ったけどね。

12 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:09:08.89 ID:+DRGH1J/0.net

レガシィ以外が値上がりしたせいで
レガシィが安く感じるのって俺だけ？

13 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:09:39.94 ID:sR6C8lBv0.net

レガシィアウトバックとレクサスNXどっちがいい？

レクサスNXはパノラマルーフがいいなと思うけど
アウトバックのほうが走破性と安全性高そうかなと

14 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:10:44.42 ID:U0Ul9Obs0.net

うーむ、ダサいな

15 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:11:24.06 ID:i94os5w00.net

>>13
上にもあるけど乗り心地はアウトバックだね

16 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:11:59.37 ID:wFMjJJlj0.net

>>13
知らんがな、
好みで

17 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:13:13.52 ID:sR6C8lBv0.net

>>15
ありがとう

>>16
お前には聞いてない

18 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:17:46.38 ID:0wMH9iJu0.net

森元さん「レガシィを遺したい」

19 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:18:50.50 ID:HRfZu1ip0.net

今やwrxよりレガシィの方が小さいのでは？

20 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:19:57.49 ID:+fL05mmO0.net

レガシィなのかインプレッサなのかXVなのか見分けがつかなくなった

21 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:26:45.69 ID:ho9+PDDk0.net

新車でオートマが滑ってたスバルなんか二度と買わない

22 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:30:33.66 ID:KwVPjyb/0.net

>>12
内容見たら値段相応としか思わん

23 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:31:41.11 ID:YTKfGuya0.net

またネット工作員が根拠の無い持ち上げしてるな
前は世界一の投資家がアウトバック乗ってるとかだったか？

24 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:36:54.73 ID:aswxTk+a0.net

ん？アメさんではすでに新型だよな？

25 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:40:00.06 ID:9kr3d+bk0.net

>>24
日本じゃ新型売らないから手抜きで誤魔化してるんだよ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:40:18.89 ID:UDLQMdyh0.net

ナントカっていう素浪人デザイナーを高給で雇ってこのデザインとはｗｗｗｗｗ
ダサ杉

27 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:44:01.30 ID:415EBk8b0.net

>>1
三枚目ほんとうにアウトバックの車内か？

28 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:44:27.23 ID:weP32NiW0.net

マヅーダ！

29 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:46:26.57 ID:X2nE8jQn0.net

>>4
これ、欲しいのはこれ
ダメなら内装良くして６発ターボで500万でもいい

30 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:51:06.31 ID:uOfeLr6L0.net

>>1
後部座席これでええの？角度やばそうやん

31 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:51:25.71 ID:TB1OIQE00.net

アセント売れや

32 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:51:46.14 ID:OnWHxdHR0.net

何でこういつももっさりしてダサいのか？
だからスバルは買う気にならない

33 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:54:18.07 ID:QlQMO9P70.net

インプレッサスポーツにWRXとかの2リッターターボ載んないのかな
どいつもこいつもデカくなりすぎやねん

34 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:54:49.38 ID:QlQMO9P70.net

デカく重くなりすぎ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:55:38.50 ID:BOYTLvPP0.net

反社専用車じゃないだろうな。

36 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:57:59.70 ID:baYVO+t+0.net

もう北米主眼の開発ででかすぎて日本では使いづらい。
MTは捨てて久しいし。

37 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 22:58:38.44 ID:ReYzkdSm0.net

レガシー　ベアバック？

38 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:00:43.79 ID:cuznYxwE0.net

アウトバックちょっとすっきりした気がしてなんか物足りないな

39 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:04:01.41 ID:W01fGima0.net

すげーでかいねこれ

40 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:06:35.79 ID:DEpq91Ft0.net

アウトバック

デカイから飼えないが
乗り心地、アウトドアの道具として質は高い

41 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:08:16.48 ID:DEpq91Ft0.net

アウトバックを

ダサイって言ってる奴は
なんなのだろう

42 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:09:38.41 ID:Lqb8gVhP0.net

とにかくデカくなり杉
初代、二代目アウトバック（日本名グランドワゴン→ランカスター）は５ナンバーサイズだったんだぜ。。

43 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:15:20.73 ID:MVpj1JiG0.net

5chの総意
トヨタ デザインださい 銭ゲバ ゴミ
ホンダ ミニバンと軽のメーカー。ゴミ
日産 外資になりオワコン ゴミ
マツダ マツダ地獄wゴミ
三菱 論外 ゴミ
スバル 世界にも数少ない水平対向エンジンを採用したことによる低重心設計は高い安定性をもたらし、
また走る曲がる止まるの基本性能を重視したまさに
顧客目線のクルマづくりをするメーカーである。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:16:16.87 ID:ZO3by6990.net

B4安すぎ

45 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:16:21.72 ID:KwVPjyb/0.net

>>43
嘘で塗り固めた評価って感じで面白い

46 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:17:02.01 ID:dFLFhbBg0.net

スバルにとってはアメリカがメインだから車体を大型化してもいいのかもしれないけど日本国内のディーラーにとっては死活問題だろうね。ただでさえリコール対応でオレみたいなわがままな客に泣かされてるのに。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:18:36.32 ID:yYFQwhCT0.net

>>1
CVT
は、要らないのです。
フォレスターから、マニュある車なくして、乗り換え先なくなりました。

48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:19:31.91 ID:MVpj1JiG0.net

>>42
20年前の衝突安全基準かつ、チャイルドシート義務化されてなけりゃ
小さく作れただろーね。

49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:20:05.56 ID:AH4ptTfl0.net

EJ20なら買い

50 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:22:25.30 ID:MVpj1JiG0.net

スバル
それは水平対向エンジンがもたらす低重心と高剛性ボディによるコーナリング安定性と
鈍牛のごとき加速感をドライバーに与えるCVTにこだわりをみせる
走りのためのメーカーである。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:23:28.95 ID:i/0M9cf90.net

>>11
ちと、どころじゃねーよｗ
大きさがネックで買わない人日本にかなり居る
特に雪国じゃな

52 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:24:19.24 ID:QtT3gpEP0.net

れがしいです！

53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:24:48.53 ID:sew//JRT0.net

レヴォーグアウトバックまだ？

54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:25:12.62 ID:DEpq91Ft0.net

現行モデルのマイチェンか

これは、新型アウトバックじゃないのね

来年、夏にならないと新型にはならないのかな

55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:26:24.92 ID:5jtDBVBg0.net

>>1
アンチではないが、デザインで買うことがないメーカー
これほど購買意欲を削ぐデザインセンスのメーカーは希少だけどね

あ、ホンダがあるか(笑

56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:30:41.40 ID:i+pT2exn0.net

NZのFPSキラーがレガシーに山程アサルトライフル積んでたな

57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:32:05.54 ID:wk432jcr0.net

驚きも目新しさもないっていう

58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:33:06.98 ID:1Pw3Adzw0.net

今年モデルチェンジじゃなかったのかよ
これは来年WRXモデルチェンジなしかな

59 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:33:54.80 ID:i94os5w00.net

>>55
トヨタもな

60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:34:30.37 ID:1/5wnGuk0.net

今やスバルという会社の存在意義なんてないでしょ
トヨタに派遣社員を供給するためだけに存在している感じ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:35:02.87 ID:i+pT2exn0.net

ぶっちゃけデザインとか言い出したら1000万以下の国産車は大概良くないだろ。
1200万超の外車買うべきで。金子のマセラティ良かったわ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:37:58.94 ID:D03h6lnY0.net

>>45
そこは「ボトムズかよ！」だろ。

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:45:53.31 ID:bxH9lheg0.net

代車でB4乗ったけど幅1840mmは狭い道だと気を使う

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:48:45.02 ID:KZsJOUza0.net

インプがカローラポジションになるとは思わなかった

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:48:48.39 ID:KwVPjyb/0.net

>>59
こうやってすぐ他社叩きし始めるからスバオタって嫌われるんだろうな

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:50:15.21 ID:jKPVo4oj0.net

散々宣伝した内製HVがIMA以下の代物なのは最高に笑えたよ

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:53:46.23 ID:Ogr5BEG20.net

>>64
え？

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/04(水) 23:54:37.14 ID:KZsJOUza0.net

>>66
XV乗ってるけど40kmまでevで引っ張れたり
20km超えたらいきなりエンジン始動したり
EVとエンジンの切り替えのタイミングがわからない…

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:02:16.08 ID:RGxNkMNl0.net

クロスオーバーSUVのデザインは
80年代のアウトドア、渓流釣りや山登り、キャンプしているやつらが
好んでAMC イーグル ワゴンやレオーネ エステートバンの4WDに乗って確立したと思う
当時、人気が出たとしても、街でアウトドア風の車に乗ることは、まだ変わり者だったもの

お洒落なカッコイイでしょ？なSUVだらけな、今
それもアウトドアで遊ぶ全天候型道具車を作りつづけているアウトバック

もう、デカくて高くて買えないってのならわかるが
こいつのデザインをダサイと言う奴は
使ってなんぼのゲタ車に自ら遊ばないと言っているようなもの

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:04:04.49 ID:pyE6LUOH0.net

>>10
S4の方が上じゃね

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:16:05.78 ID:V825SJCh0.net

>>69
支離滅裂すぎて擁護になってないぞ

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:33:32.15 ID:BgP7jmSj0.net

>>65
そういうお前もスバル叩いてるだろw
ブーメランw

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:34:32.37 ID:g67GcH/m0.net

初代フォレスターは発売された瞬間から古臭いデザインで陳腐化せず、結果的に長生きするデザインだった。
走りも良く安く良いクルマだった。
3代目フォレスターはスバルとしては奇跡的にカッコ良いデザインで今見ても優美。
ウチの父親は初めて6気筒積んだアウトバックだが、そろそろ大きいクルマは卒業させたい。
切実にR1かスバル製サンバートラックが復活して欲しい。

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:41:38.92 ID:TOUjw2vg0.net

車って高くなったなぁ・・・

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:50:07.79 ID:99xJWOFW0.net

>>72
困ったらどっちもどっちとか韓国人みたいでキモい

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 00:53:42.94 ID:BgP7jmSj0.net

>>75
例えで韓国人が出てくるオマエがキモいよ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:01:00.25 ID:S+JLSuPY0.net

>>76
お前のキムチ臭さじゃそう例えるのも当然だろ

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:02:14.07 ID:NOiYARNm0.net

スバオタってなんで攻撃的なの？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:03:37.29 ID:BgP7jmSj0.net

>>77
在日乙

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:13:07.05 ID:PkoKg6yv0.net

前のオバハン具が出過ぎ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:13:47.95 ID:xgX0N4mW0.net

夜道でベタベタに煽ってくるから
信号待ちで左折レーンに入って
速度落として確認したら
ちょこちょこ見かける
もみじマークのレガシィB4で
やっぱりなと思ったw

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:14:44.66 ID:17f/9ZWH0.net

トヨタ買っておけば間違いないんだから
変なもの買っちゃダメだよ？

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 01:16:35.77 ID:DirT+4fl0.net

>>78
車に乗ってる間だけなw

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 03:27:17.87 ID:LiYbsxi/0.net

>>82
まぁ品質で言えばトヨタ系列一択だな

https://i.imgur.com/yzm19Zr.jpg

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 03:59:13.47 ID:xlU6UMt/0.net

既に数カ月前に北米で新型レガシィの概要を発表しているのに日本では現行モデルを改良するって事は、新型の日本導入は北米よりもかなり遅れるんだろうな
最近は日産やホンダとかでも新型の日本導入が他国よりも遅れたり、販売自体がなかったりする事が多すぎるわ
日本のメーカーなのに肝心の日本のマーケットが縮小してきているから、新型の導入に二の足を踏んでいるんだろうな
寂しい話だわ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 04:30:07.66 ID:BgOo1MgG0.net

そりゃ日本で売れるの軽とコンパクトと背の高いミニバンと一部のSUVだけだもん

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 04:44:25.49 ID:gnwyNzGf0.net

レガシィは4代目が一番売れたな
今も走ってるの多いからいい車なんだろうなあ

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 06:54:01.80 ID:RGxNkMNl0.net

次期アウトバックの日本発売が遅れているのは
日本ではアイサイトVer.4をつけるためだろうか
そもそも、アイサイトVer.4のモジュール開発も
日立からヴィオニア（旧オートリブ）に変更したことで
大幅に遅れがでているのか

Ver.4のロケーター
地図の更新が通信式になり、年間二万ほどかかるのか
それとも、Dで格安で更新するのか、知りたいわ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 07:13:27.54 ID:t8v3bfp10.net

CVTでいいならRAV4になるだろ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 17:54:50.82 ID:JAOha8RW0.net

>>89
あんななんちゃって4駆乗れないよ〜

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 17:58:05.32 ID:7Yh9e8wl0.net

CVTフォレスターがなんちゃってじゃなければなんだ

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:00:22.59 ID:JAOha8RW0.net

>>91
4駆性能はスバルの方が断然上だよ？
CVTはなんの問題もない。

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:13:23.84 ID:7Yh9e8wl0.net

>>92
比較動画でもあんの？

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:15:32.19 ID:QUsSrou20.net

スポーティな

ＣＶＴ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:16:12.78 ID:7Yh9e8wl0.net

走りのスバルのCVT

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:16:49.08 ID:gxZC2OcJ0.net

いつもの脳内設定だろ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:20:00.20 ID:JAOha8RW0.net

>>93
トヨタがなんちゃってなのは常識だけど？使いもんにならねーよ

98 ：(｡･_･｡)ﾉ ：2019/09/05(木) 18:21:35.66 ID:rM6Jd5fg0.net

ロト6が当たったらアウトバック買いたい
(´･ω･｀)

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:30:27.58 ID:f7Muqvwy0.net

サッシュレスがいいんだけど
もう無理だよなあ

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:54:48.99 ID:YmaXjNGG0.net

ガソリンスタンドで、後進ライトが片方切れてますよ
って毎回言われた。

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 18:55:51.54 ID:x8TSGyj80.net

レガシィの名を骨抜きにしたヨタの功罪は大きい

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:07:35.86 ID:8/IJ7u/10.net

スキースノボに登山道具やら載っけて高速道路の遠距離運転も楽しめたBGレガシィみたいなのが欲しい…

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:14:03.88 ID:YHEHojtk0.net

>>69
日本語で頼む

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 19:15:33.85 ID:schQUS7j0.net

どれもこれもいつもおんなじ形だ

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 20:02:22.72 ID:XwP0T3BG0.net

2駆でコミコミ250万のモデル無い？

106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:07:11.34 ID:EDhVYRgK0.net

>>13
レクサス＝お金持ちですねー。スバル＝どこの国の車？
装備、品質はNXの方が圧倒的に良いと思う

107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:08:47.07 ID:EDhVYRgK0.net

>>46
レヴォーグ買ってくれってことだろ全幅ほぼ一緒だけど

108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:08.67 ID:LjcyFj7r0.net

とりあえずサイドブレーキはレバーにして欲しいのです

109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:16:44.70 ID:n7OWK5eU0.net

儲かってるならAセグも出してよ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:20:19.34 ID:6/qsUGI60.net

スバルのフラッグシップって前はレガシィだったけど、今はどうなん？
WRXはまあ特殊な車だから置いとくとして、
本来「レガシィでは大き過ぎる人のための中くらいの車」だったはずのレヴォーグの方が
レガシィより高くなってんじゃん。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:28:07.34 ID:FWIlqHCO0.net

>>108
だよね

112 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:36:52.29 ID:8r9CUT4y0.net

>>13
4代目？のBRアウトバックからRX300に乗り換えたけど、
品質や質感はRXだけど
RXから縦4発の変な振動とか差し引くと意外とアウトバックも良かったなと。

パノラマルーフは車内明るくなるので多用してる。

113 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:43:28.66 ID:E3cmoARb0.net

>>106
ないないwレクサスなんかヨーロッパ行ったら、所詮トヨタでしょwくらいの評価。BMW、メルセデスにはまだまだ敵わない。むしろスバルの方が評価高いよ！
アイサイトにも及ばない衝突回避性能だし…レクサスを有り難がってるのは日本人くらい

114 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:44:25.87 ID:GKxrjsgv0.net

スバルのデザインって普通っぽくていいと思う

115 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:57:59.97 ID:Rs+LJTbm0.net

>>97
WRCにも出てないメーカーより
出てるメーカーの方が強いに決まってる

116 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:20:20.06 ID:E3cmoARb0.net

>>115
残念ながらヤリスの技術は量産車には生かされてないよ

117 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:35:39.18 ID:hRdKY9QW0.net

>>113
10年位前、トップギアでジェレミーがお前と同じ事言ってたなあ
しかしLFAあたりから評価が高まって、今じゃそんな事無い

ただし、ヨーロッパは保守的だし国産を大事にするから、外国車は苦戦する。
レクサスを卑下してBMWやアウディ、ベンツをありがたがってる日本人が奇特な存在だわｗ

118 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:46:20.63 ID:E3cmoARb0.net

>>117
そうだろ？！どうしても、レクサストヨタのあの下品なデザインは受け付けないんだわ〜しかも高いし。乗っててつまんないし。良いのは信頼性くらいかな？それも昨今の輸入車は良くなってるけどね

119 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:13:22.63 ID:+ByjpE990.net

スバルまーた大規模リコールかよ

120 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 23:19:52.21 ID:RGxNkMNl0.net

次期アウトバックは
来年の夏か...

121 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 00:06:42.66 ID:rsHm6eku0.net

>>113
なんでスバオタってすぐ嘘つくんだ？

122 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 08:47:05.06 ID:gzoDaROd0.net

スバオタ
マツダニ

あとなんだろ

123 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 10:52:30.92 ID:eeW2JNFE0.net

初期ロットはもれなくリコール付きだ
当選おめでとう
タダできちっと整備してくれるぞ

124 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 13:30:40.79 ID:FMpmBuhU0.net

>>98
田舎なら問題ないけど無駄に大きいぞw

125 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 13:46:47.88 ID:1IRTwmB60.net

>>123
金もかからずディーラーが洗車してくれるし
いいことしかないよね

126 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 14:26:51.00 ID:KNC+wZn/0.net

初期ロットって言っても年改だし、今回の変更ならリコールは考えづらいな

127 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 14:45:17.18 ID:1MpClCCV0.net

だから、早くエクシーガの後継を出せよ❗

128 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 14:47:43.09 ID:X2Z3+c4O0.net

セダンはまだマシだがワゴンは死ぬほどダサい

129 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 15:40:53.72 ID:wXliXOAC0.net

どうしてスバル乗りはキモオタ扱いされるの？
へんに媚びてなくてかっこいいじゃん

130 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 15:45:40.81 ID:+wZjG1lz0.net

なんでMTないの？

131 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 15:48:50.90 ID:pLg9KQMs0.net

安くて速いレガシィはもう戻ってこないのか？

132 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 16:11:37.19 ID:Ab0AoU1P0.net

>>130
売れないから

133 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 16:24:52.80 ID:Gbh/bTPq0.net

2006年アウトバック検2年付き10万�`19万円で買ったわ。
何の不満も無いわ。

134 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 16:41:01.92 ID:98de5PJr0.net

>>133
スバルは結構故障多いと聞くが故障しないの？

135 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:45:07.47 ID:1sy7V9WC0.net

タイミングベルト交換時期じゃんw

136 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 18:30:20.90 ID:JbiyyeCe0.net

チェーンじゃないか？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 19:37:45.93 ID:U4SaCd0d0.net

>>130
アイサイトを活かすためMTは切った。

138 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 20:46:52.28 ID:zhNyBm+a0.net

MTは？

139 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 21:10:43.72 ID:UinJk3C30.net

何年待ったらフロントサスをマルチリンクにすんの？

140 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:22:23.00 ID:xv6Sv2r20.net

水平対向のベルト交換は高いぞ
それでみんな乗り換える

141 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:17:25.71 ID:Jz5F84IM0.net

アイサイトを

自動ブレーキとみるか
自動運転とみるかだな

自動ブレーキは視野角から数値的には他社にだいぶ遅れている
自動運転、追従クルコンは普及価格帯のモジュールなのに高級車なみの性能
アイサイトを自動運転とみるとCVTの制御が要なのかもね

142 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:21:52.98 ID:eWUWVq+P0.net

いつもスバルを見て思うこと
デザインがなぁ

143 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:25:20.99 ID:tZCu4o9j0.net

アウトバックはでかすぎ、XVくらいの大きさでちょうどいい

144 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:27:23.31 ID:fbXiba4v0.net

スバルは本当デザインが古くさいな

145 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:28:03.67 ID:x+6szXYF0.net

リアの赤いクリア素材全部が点灯すると思いきや・・・
左右外側のコの字しか点灯しないのは改良すべきだと思う

146 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:31:14.91 ID:ua+Wnxnd0.net

>>145
トランク側に配線通さなきゃいけないからコストがかかる

147 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:43:05.12 ID:toauZf0e0.net

今のスバルのバカ首脳陣に異を唱えたい

レガシィはワゴンにあり

初代レガシィツーリングワゴンのこの言葉を忘れたスバルに未来は無い

148 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:45:26.65 ID:Jz5F84IM0.net

アウトバックは
初代レガシィではなく
レオーネの系統だけどね

149 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:46:59.59 ID:zXvGxGx00.net

>>4
アメ公ってこの車とアルテッツァ好きよな

150 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:51:43.94 ID:zXvGxGx00.net

>>118
乗っててつまんない、ってレクサス乗ってんじゃねーかよ
って貧乏ニートの妄想に突っ込んでみた

151 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:53:20.91 ID:j0ZMOJMW0.net

>>101
まあトヨタ化しないと、今頃日産状態だったからな
トヨタもこんな不正会社とっとと手放すべきだとは思うが

152 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:01:22.48 ID:Jz5F84IM0.net

トヨタもアメリカで売れるスバルは
なかなか手放せない

153 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:05:16.21 ID:HKx3ZwDs0.net

レガシィってなんでツーリングワゴンが消えてB4だけ残ったの？

154 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:10:41.99 ID:Jz5F84IM0.net

アメリカでレガシィを売る為に大型化
日本はレヴォーグを新たな主力とした

155 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:17:23.32 ID:x+6szXYF0.net

>>146
なるほどねー
現行シビックやクラウンみたいな繋がったランプになれば
夜間も後ろ姿かっこいいのに

156 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:19:24.33 ID:j5ogmEB30.net

>>4
コスパすげーよな　これ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:24:12.62 ID:d5ADei4Q0.net

>>153
北米の要望に応えてどんどんボディサイズを大きくしていったんだけど、北米ではワゴンはそれほど人気がないから、
結果として人気が高いセダンとSUVだけが残る形になった。

一方、レガシィのワゴンの人気が根強かった日本向けには後継としてサイズを抑えたレヴォーグを出して、
逆にセダンは人気がないからB4は日本からはカタログ落ちする結果となった。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:51:51.80 ID:hy/OvbWK0.net

ブラジル人が組んだMTは登坂中や降坂中に突然ギア抜けするから怖いぞ

159 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:52:26.96 ID:DEzyCryo0.net

スバルは昔から節操が無いとこがあるからな
先々代インプレッサを発売した時も、北米仕様にはセダンがあるのに日本仕様は「ハッチバックだけで十分」と言って設定しなかったが、売れ行きが伸びなかったので1年後にあっさりセダンを追加した
現行レヴォーグも廃止されたレガシィツーリングワゴンの後継として日本専売モデルを謳っていたのに、今じゃ欧州にも輸出している始末
因みにレヴォーグの欧州モデルには日本仕様にはないノンターボエンジン搭載車もある(日本仕様は全車ターボエンジン)

160 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 09:58:31.96 ID:hy/OvbWK0.net

>>148
たしかに初代BFにはアウトバックに相当する車種展開はないけど
正しくはBGグランドワゴン→グランドワゴンランカスター→ランカスター→アウトバックという流れだよ

161 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:00:21.83 ID:DEzyCryo0.net

>>158
昔日産がスペイン工場で作った車を日本で売ってたが、寸法誤差の大きいピストンをエンジンに組んでオイル消費が異常に多い不具合が多発して、全車エンジンを載せ替えてたわ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:27:17.78 ID:HDD8kTpd0.net

>>69
スバリストの火病は酷いな

163 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:27:29.58 ID:9SuNP0K80.net

セリカのST185 ST205乗り継いできたおいら
B4スポーツ買うかも。

164 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:34:56.47 ID:DEzyCryo0.net

現行レガシィはターボエンジンが無くなったからマフラーが1本出しになって魅力が落ちた
左右2本出しがカッコイイのに

165 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:38:18.63 ID:8DWzk8LF0.net

>>143
だったらXVに乗れば良いだけじゃね?

166 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:38:48.59 ID:rCeWF35o0.net

>>43
なんか偽装だの不正だの話題に欠かないメーカーの評価が異常に高いな。
ちなみにリコール隠しによる死亡事故は1991年滋賀県のレガシィが元祖な。

167 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:42:04.15 ID:8DWzk8LF0.net

>>145
光った方がかっこいいし、アウトバックのクラスなら尚更そうした方が良いとは思うけど、
いざオーナーになっちゃえば割とどうでもいいところでもあるな。運転してたらみないし。

168 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:45:51.48 ID:DEzyCryo0.net

>>166
>43はただの改変コピペだからマジになるなw
元ネタは「ボトムズ　詳しい」でググれ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:50:56.37 ID:DgtnCcRl0.net

>>4
俺ですら買ったコスパの良さ。

170 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 11:02:15.42 ID:uFm7UkVQ0.net

高くなってくから同じ車を乗り継げない

知り合いがアウトバック→フォレスター→XVという車歴

171 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 11:14:17.31 ID:DEzyCryo0.net

>>170
今や売れてる車種の上位が軽自動車で占められてる状況で、スバルの乗用車を乗り継いでるだけでも大したもんだろ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 12:54:58.25 ID:Jz5F84IM0.net

>>160

ワゴンタイプのクロスオーバーSUVの流れは
AMCイーグルワゴン
レオーネ エステートバン4WD

この二車種によって確立したと思ってる
アウトバックは、そのレオーネをルーツにしている

レオーネ エステートバンに乗ってた当時
初代レガシィは走りが売りだったこともあり
それまでのスバルに乗って山や川、渓流釣りに行ってた者には
不評だった、そこでレオーネのようなグランドワゴンが発生した

173 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:15:12.26 ID:6M4pu+rc0.net

しかしアウトバックは乗り心地良くて快適だよな〜あれで全幅1800mmに抑えてくれれば完璧だった

174 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:22:55.41 ID:hebmYwuJ0.net

スバルよ、せっかくの水平対向なんだからポルシェのように低重心にしてくれ
それだけであとは俺がアンチを論破してやる

175 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:44:24.30 ID:DEzyCryo0.net

>>174
無理
ポルシェの様に実用性を犠牲にしてでも走行性能を高める事に拘らない限りそこまで出来ない
基本的にファミリーカーしか作らないスバルにはそこまでする覚悟がない
世界有数の水平対向エンジン製造メーカーなのに、その最大の利点を活かしきれていない残念な自動車メーカーだよ

176 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:44:58.24 ID:6M4pu+rc0.net

>>174
アンチは低重心にしたところで違いなんか分かんないんだから無駄だよ

177 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:52:43.71 ID:aBUjdb+h0.net

信者ですら違いがわからないもんな

178 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 14:54:47.93 ID:etiB2QAR0.net

マツダとスバル、どっちが先に消えるかな？
その後が日産かな？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:02:10.58 ID:DEzyCryo0.net

>>178
マツダは欧州でスバルは北米で人気があるから大丈夫
一番ヤバいのは世界中でシェアを落としてる日産

180 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:02:53.10 ID:4TwGAove0.net

>>177
お前みたいなのは何乗っても一緒

181 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:04:11.26 ID:8ROvHnWk0.net

スバルのCMのキモさは異常

182 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:04:42.53 ID:nIULrNhO0.net

>>4
当時のスバルのフラッグシップがこの価格！
ツーリングワゴンより、セダンのB4がお買い得だったよね！

183 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:35:39.91 ID:0Sps8olw0.net

スバルなんだかだ不祥事とかあっても48%
増益だっけか、マツダは40%以上減益、日産は98%減益なのに。

184 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 15:40:53.78 ID:ea1IZzsM0.net

>>183
スバルは北米一本足打法だから北米での業績次第

185 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:20:10.96 ID:qMeUIBR80.net

>>183
スバルも前期大幅減益だったぞ
スバル、３月期大幅減収減益
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S14009471.html

186 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:25:59.58 ID:8PIUXFkO0.net

水平対向は信用でけん

187 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:26:42.09 ID:DEzyCryo0.net

>>185
それは度重なる不祥事の対応で一時的に生産を停めたのと、リコールの対策で巨額の損失を出しただけで、北米での販売自体は好調

188 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:29:12.97 ID:2+o7I3y30.net

XVって毒ガスみたいな名前だな。毒ガスはVXだけど。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:38:52.19 ID:2+o7I3y30.net

そもそも何をもって「スポーティ」と称するのか？

190 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:40:19.70 ID:Jz5F84IM0.net

VIZIV ADRENALINE CONCEPT は

次期 XV なのだろうか

191 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:41:22.30 ID:DEzyCryo0.net

>>188
それは流石にこじつけだろw
トヨタなんかセリカXXを北米で売ろうとしたらXXが性的表現に当たるのでスープラに変えたし、アイシス(ISIS)なんて世界的テロ組織と被ったせいでモデル廃止になった

192 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:44:37.94 ID:X0gKRlkQ0.net

スバルって大きく変更する力ないの？

193 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:44:49.84 ID:DEzyCryo0.net

>>188
あと因みに初代セレナのバン仕様にはVXというグレードがあったわ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:49:21.52 ID:0t/HuSz20.net

3年毎に乗り換える気ならともかく、長く乗るなら古臭いデザインの方がいいかもな。
今のトヨタのデザイン、10年後に見たら笑うだろ？

195 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:51:10.97 ID:DEzyCryo0.net

>>192
スバルとマツダは世界的には規模の小さい弱小メーカーだから、そうそう大きな変革が出来ない
それでもマツダはデザイン改革を起こしたり超低燃費エンジンを開発したりと頑張ってるが、スバルは相変わらず水平対向エンジンとCVTオンリーから脱却出来ない

196 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:52:03.16 ID:ixiuZIdy0.net

>>192
個性になってるものがみんな大きく変えられない物だから厳しい

197 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:54:02.44 ID:ea1IZzsM0.net

>>195
CVTの場合は脱却できないんじゃなくてCVTに特化することに決めたんだろ
昔はトルコンATもあったけど止めたわけだし

198 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 16:58:06.73 ID:8DWzk8LF0.net

>>192
売れているものをわざわざ大きく変える理由がない

199 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:01:00.44 ID:Jz5F84IM0.net

弱小スバルなのに

クルーズコントロールが
日本車のなかで自然なのは
CVTだからなのか

200 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:02:02.80 ID:DEzyCryo0.net

>>197
マツダは逆に早々にCVTに見切りを付けて多段ATにシフトした
スバルも本当はCVTには限界(スリップロスやトルクの許容量等)があるのを分かってるけど、中々多段ATにシフト出来ない(開発中の噂はある)

201 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:05:21.65 ID:VG3jcKqzO.net

初代レガシィに乗ってたけどレガシィってまだあったんだな…

202 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:06:39.82 ID:nIULrNhO0.net

>>200
マツダはいつまでも古い6AT
三菱は昔はCVT、DTCだけど最新は8AT
デリカもエククロも8AT
ダウンサイジングターボ、ディーゼル、PHEV、EVすべてラインナップ

203 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:07:26.82 ID:ixiuZIdy0.net

>>198
売れてはいないでしょ

204 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:08:54.34 ID:qSmjEc/i0.net

>>194
古臭いデザインだと10年後どころかいま笑われるんですけど

205 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:09:42.49 ID:QmFLi+jG0.net

マニア向けしか作れない三流自動車屋w

206 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:13:03.32 ID:y4EGQhPE0.net

だせ…

207 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:18:01.00 ID:DEzyCryo0.net

そういや昔、レックスがルーフから雨漏れを起こしたのでルーフモールをめくってみたら、パネルの溶接部分のシーリングが劣化してヒビ割れを起こして、そこから雨水が侵入していたわ
オープンカーでもないクローズドボディの車でルーフからの雨漏れを体験したのは後にも先にもスバル車だけだわw

208 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:20:18.73 ID:cB72FllE0.net

ジャスティ復活しないかなあ

209 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:21:38.76 ID:DEzyCryo0.net

>>202
でも三菱は元祖不正の総合商社だからな
未だに日本では負のイメージから抜け出せない

210 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:22:18.33 ID:Sxu27yF40.net

【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚
迷惑かけまくりの犯罪企業だろ

211 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:23:56.19 ID:DEzyCryo0.net

>>208
車名だけなら復活しているぞ
実物はダイハツのOEMだが

212 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:24:15.97 ID:lbvBr9NT0.net

レヴォーグ買ったやつw

213 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:25:16.96 ID:ixiuZIdy0.net

>>208
ほいジャスティ復活
https://www.subaru.jp/justy/justy/content/design/img/mainVisual.jpg

214 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:28:19.65 ID:ea1IZzsM0.net

>>213
見事なダイハツ・トール

215 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:28:24.80 ID:da6676AV0.net

スバルってｗ
もう信用無いでしょ

216 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:31:20.40 ID:DEzyCryo0.net

>>210
その程度なら他のメーカーでもやってる
昔はリコール級の不具合があっても隠して裏でこっそり修理していたなんて日常茶飯事だったわ
酷いのになると、納車した翌日にエンジンが掛からないと電話があり、調べてみたらエンジン内部のカムシャフトがポッキリ折れてたw
速攻エンジンを他の車から載せ替えて、客には適当にごまかして納車したなんて事もあったわ

217 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:40:32.10 ID:HoMSxGOk0.net

90年代頃までは日本車はデザインや先進的な機能装備で世界をリードしてたのにここ20年であっという間に後進国みたいなデザイン機能なのにやたら高いだけになっちまった
新興国でしか買う奴いないのが日本車

218 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:44:18.81 ID:8DWzk8LF0.net

>>203
アウトバックはモデル末期だというのにむしろ台数伸びてるんだけど
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/subaru/subaru-outback/

219 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:53:05.41 ID:lT4Hm0nV0.net

>>218
いつもアメリカの事しか言わないけど
アメリカ以外では落ち込んでるよね

220 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:56:19.23 ID:6M4pu+rc0.net

トヨタは欠陥エンジン売ってたし、プリウスやCH-Rはデザイン酷いし、買う理由がないんだよな〜
運転してもつまんないしな

221 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 17:59:04.40 ID:ea1IZzsM0.net

>>219
アメリカで売って利益を上げてるからね
他でも売れるに越したことないけど生産能力はギリギリだし
日産みたいに全世界的に落ち込むよりマシでしょ

222 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:01:56.52 ID:0Sps8olw0.net

あのフィアットなんかリコール殆ど無いからな
どんだけリコール制度とかいい加減かわかるぞ

223 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:03:30.14 ID:6ZSyr5z50.net

２８０馬力ないB４とかいらねえわ

224 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:04:01.83 ID:QmFLi+jG0.net

>>222
でもこのトヨタの子分の三流がリコーム出しまくってる事実はかわらないから

225 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:04:17.53 ID:PVH7EPy60.net

販売台数でいえば三菱ダイハツ以下で国内最下位だからねぇ

226 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:06:20.63 ID:PVH7EPy60.net

>>221
スバルも世界販売落ち込んでて100万台割り込みそうだよ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:08:39.44 ID:cB72FllE0.net

>>208
ダイハツ？

228 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:09:48.68 ID:8DWzk8LF0.net

>>219
アウトバックは元々アメリカ用だし。
ツーリングワゴンが売れないから、車高上げたら当たった。それどころかアウディやボルボ等がそれに続いた。
他の市場はもはやついで。BPでも狭すぎって言われたけど、要望に応えれば買ってくれるから。
こんなところで文句ばかり書いて、買う気なんて微塵もないヤツの言うこと聞いても儲からないし。

229 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:10:02.01 ID:EkUQFSz70.net

俺brzに惚れてもうすぐ買う予定

230 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:13:44.39 ID:FgAWSw8i0.net

さっそくリコール

231 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:15:57.33 ID:Xw+U7vxA0.net

レガシィってドロップアウトしなかったっけか

232 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:18:22.20 ID:QvKAzEar0.net

市場の意見なんてどうでもいいって勘違いして
不正だの改ざんだの繰り返したのがスバルなんやなって

233 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:22:20.15 ID:aPgNTk8d0.net

年明け、2.4ターボ出んでしょ？

234 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:25:45.89 ID:kR6h2e9t0.net

今は北米人の意味不明・根拠なしの過大評価で持ってるだけ。
スバリストとか言われてメーカー自身が舞い上がってる。
ろくなもんじゃないよ。トヨタに泣き付くのが目に見えてる。

235 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:28:41.11 ID:w948HDq10.net

スバルのハイブリットは鉛バッテリーを2個積んでるお笑い仕様w
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321612.jpg

236 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:29:39.20 ID:49r9l3MZ0.net

エントリーモデルという名の安物ですか？

237 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:29:48.80 ID:AA2+tJel0.net

フォレスターの現行モデルなんだが後方からのカチカチ音が気になってイライラする。新車でこれでは…

238 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:31:16.34 ID:LRhnA8cU0.net

生産設備が古いんだろうが､設計が古い
枯れた設備で生産できるものしか作ってない
いつまで経っても燃費も良くならんし､どうもだめ企業っぽい

239 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:39:32.03 ID:uC6b5z6y0.net

しかしトヨタももう少しまともなデザイナー雇ってくれないかなぁ〜

240 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:41:00.54 ID:ITwxtlOI0.net

スバルも研究/試作レベルでは革新的なものをいろいろ作ってるんだが、量産が出来ないんだよ。
工場へ投資できる金がない。
現時点でのスバルのメカの問題点というのは、工場の古い生産設備に原因があるものが多い。

241 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:44:20.00 ID:d5ADei4Q0.net

>>192
FMCは2000年に予定されている。すでに北米のモーターショーで次期モデルが発表済み。

ただ、次期モデルはさらにでかくなるから、ひょっとしたら日本では旧モデルを売り続けるかも。

242 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 18:46:09.94 ID:QvKAzEar0.net

利益率誇る癖に研究開発に投資しないのが悪い

243 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 19:43:59.55 ID:JtQ6TNQr0.net

デザインが壊滅的
相変わらずだな

244 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 19:49:40.78 ID:q0GDT2sC0.net

昔はマニアに人気だったのに

今やクルマ業界の　しまむら　ｗｗｗｗｗ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:02:11.43 ID:Jz5F84IM0.net

>>226

いや、弱小スバル
あの生産規模で１００万台も売れていることが異常なんだが

246 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:18:11.82 ID:6M4pu+rc0.net

>>244
それはトヨタなw

247 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:19:08.08 ID:pjwCHT6W0.net

車に個性や遊びを求める一部の層の意見は無視して
安くて安心な大衆車作りで伸びたトヨタ。

車に個性や遊びを求める一部の、尚且つ買いもしない層の意見に振り回され
かつての勢いを失った日産。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を反映させた大衆車を足がかりに
イメージ戦略で伸びたホンダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見をも取り入れ
多チャンネル、フルラインナップを目指したが挫折したマツダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を全てと感じ
過去の栄光に固執しすぎた三菱。

そんなの関係ないスバル。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:27:11.33 ID:b4nfRKoU0.net

懲りずに不正し続けたスバル。

249 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:35:52.84 ID:nUOxW24t0.net

>>234
スバルを世界一安全な自動車メーカーだと言うIIHSの試験が根拠が無いって
逆にIIHS以上の根拠って何があるんだ

250 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:41:51.04 ID:95byLiip0.net

デリカD5からの乗り換えで、これかフォレスターで悩んでる。
8人乗りはもういらないんだけど、スキーに行ける車が欲しい。
どっちがいいんだろうねぇ

251 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:43:21.24 ID:EHY0K3tZ0.net

B型アウトバックBS乗ってるけど、アメリカ向けの鷹揚な感じが好き。
そういうのが好きではない人には向かないと思う。

252 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:48:10.99 ID:S+pfYv5q0.net

>>251
そんなふわふわした持ち上げ方じゃ誰も共感出来ないと思う

253 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:54:21.60 ID:FgAWSw8i0.net

スバオタのサングラス率の高さよ

254 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 20:59:11.10 ID:OLe1p+0P0.net

塗装や内装じゃなく僅かでもエンジンやトランスミッションをスポーツ路線に振ったらどうなのか
これじゃやってる事がトヨタとかわらんぞ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:00:45.76 ID:TwdSupN/0.net

アウトバックはでかくなったよなぁ でかい！

256 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:05:48.52 ID:OrGKh62/0.net

いつのまにかレガシィもフツーの無個性セダンになっちゃったな
B4の写真見てもレガシィって全然わからん

257 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:23:31.11 ID:F6m2A3PN0.net

>>251
国産じゃアウトバックに対抗するクルマないもんな。輸入車でパサートオールトラックかV60CCくらいかな〜
コスパ、乗り心地良くて荷物も積めて雪道最強。

258 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:32:24.11 ID:RkGi6vZT0.net

儲かってるんなら１．５のレオーネワゴン出してよ

259 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:42:17.16 ID:9EWK4wTw0.net

>>4
あれ凄い売れたよな
重い回らないエンジンだったけど走り屋にも人気だったねパワーはあったから

260 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:46:59.57 ID:GkdHZo330.net

レヴォーグかS4買いたいんだけど、
近所にディーラーがないんだよね

261 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:48:33.10 ID:TSVzXxfc0.net

>>257
無いんじゃなくて認めようとしてないだけだろw

262 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 21:59:26.50 ID:J0iyWnvq0.net

>>154
その割にレヴォーグも3ナンバーだけどな

263 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:01:03.21 ID:F6m2A3PN0.net

>>261
認めるもなにも無いもんはないんだよw
アホかw

264 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:02:33.14 ID:Jz5F84IM0.net

次期レヴォーグは
現行よりも、さらに大きくなる...

265 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:04:51.11 ID:ea1IZzsM0.net

>>262
いまどき５ナンバーなんてほぼコンパクトカーしかないんだよ
軽自動車のすぐ上のクラスが５ナンバーでその上はもう３ナンバーしかない

266 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:10:47.92 ID:DEzyCryo0.net

>>258
来年登場の次期レヴォーグは新開発のダウンサイジングターボエンジンで1500ccになるよ

267 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:15:08.44 ID:DEzyCryo0.net

>>250
メカニズム的にはフォレスターの方が最新のスペックだし、価格もアウトバックよりかなり安い
でも今買うならエクリプスクロスのクリーンディーゼルの方が良いのでは？

268 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:20:26.97 ID:Jz5F84IM0.net

新型アウトバックのインパネは
11.6インチの大型ディスプレイになる...

新型レヴォーグも同じだとしたら嫌だな
アイサイトVer.4になるから車線変更時に
車両周辺の情報が映し出されるんだろうけど
うるさそう

269 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:22:41.51 ID:oGjJ8XsQ0.net

そろそろ空気読んでトヨタの直4とV型積んだ新型出すのかと思ったらまたオナニー対向か(´･ω･`)

270 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:33:23.97 ID:2DZzwpKR0.net

まだスポーティ-ｗとか言ってるのかよ、糞田舎の馬鹿メーカー

271 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 22:35:16.54 ID:7xVUnFFU0.net

トヨタのクソエンジンなんか積んだら質が落ちるでしょ

272 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:26:48.41 ID:RkGi6vZT0.net

>>266
小さいのが良いんであってダウンサイジングターボのデカイのはいらないです

273 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:37:19.46 ID:pjwCHT6W0.net

WRXだってどちらかと言えば排気量で走る車だったし。それにターボ付けてたけど。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:55:22.94 ID:m6om+LKE0.net

>>270
都会のメーカーならスポーティーとか言ってたらなおさらおかしいだろ。

275 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:57:54.12 ID:7xVUnFFU0.net

世界的にスポーティー路線が主流なのにそれがおかしいって言ってる奴がおかしい

276 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 07:01:55.73 ID:5umt7cCF0.net

次期WRXも
でかくなる
しかもアイサイト付き

277 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 07:17:04.53 ID:5umt7cCF0.net

アイサイトの制御なら
めちゃくちゃ速いＳモードの
スポーツツーリングアシストができるかも
ＷＲＸ用に

278 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 07:46:29.55 ID:kDMbT5k+0.net

コンパクトカーで走れないレベルになると、速攻で通行止めになるからこの車は意味なし。実際の酷道でこの手のファッション車はマジで役に立たない。

スパルタン気取るなら、すれ違い考えてもっと横幅狭くしろっての。軽並に。
そんでバック性能。300mぐらい楽々後退できるように後ろの窓でかくしろよ。プライバシーガラスなんてとんでもねえ。

後、バコンバコン石が当たってもいいように、前面とドア下半分は黒のザラザラの下回り系塗料にしろよ。塗装が割れても自分でさっと吹けるようにさ。

そうそう、1メートルぐらい飛び出た茫々の草をバサバサ刈りながら進んでもドアミラー壊れないようにしてくれよ。
すぐグラグラになっちまう。
強化すべきところを間違ってんだよ。

酷道走るのに馬力も強固なフレームも全く不要。

279 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 07:49:35.48 ID:kDMbT5k+0.net

結論は実戦の酷道爆走するなら、
中古の旧規格アルトバンの白が最強。

280 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 08:01:28.19 ID:7Bx3WesL0.net

>>278
あなたにはレオーネツーリングワゴンがお似合いだ
小回りが効くし下回りがブラックでフェンダーミラー仕様もあるよ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 08:08:41.91 ID:kDMbT5k+0.net

>>280
4WDが要らないし、横幅も5ナンバーいっぱい使っちゃってでかい。
そして、全長長すぎ。あんなんでどうやって切り返すの。

こんなんじゃすれ違いとか、駐車スペースでまごついて皆に迷惑かける。

282 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:38:20.22 ID:84Uxk3im0.net

>>4
これだよ、これ。
欲しいのは正にこれ

283 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:42:16.51 ID:R26H2o5g0.net

>>276
デカくなるのか。投了してバイクを模索するしかなさそうだ。

284 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:42:17.03 ID:aPR03g8z0.net

>>3
青春の光〜

285 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:42:31.49 ID:84Uxk3im0.net

>>61
あれは良かったね。

286 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:43:49.40 ID:0nec9Hpq0.net

あれ、レガシィってセダンだけになったんじゃないの？

287 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:46:56.61 ID:84Uxk3im0.net

スバルはいつ水平対向の呪縛から逃れることができるなかな。

288 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:50:37.90 ID:ZMt0ogvH0.net

レヴォーグとどこが違うの？

289 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:52:29.30 ID:84Uxk3im0.net

>>240
上ってる利益はいったい何に使ってるんだ？

290 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:59:38.62 ID:+z9aVzF60.net

今どきこの大きさの車が313万円ってずいぶんお安いんだな

291 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 17:59:56.28 ID:K2cbTBQu0.net

>>1
レガシイを買うならセンチュリーの中古買ったほうが幸せになりそう

292 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 18:01:25.45 ID:aNEeUMYS0.net

>>250
デリカでええやん

293 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 18:01:33.63 ID:K2cbTBQu0.net

>>281
女子供は軽で十分だよね

294 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 19:54:59.91 ID:gOwEO8oF0.net

来年あたり新型ハリアーとプリウスα＋エスティマの後継車が出るって話もあるから、それ見てから検討だな。

295 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 20:50:26.72 ID:asikd3Bt0.net

こいつはアメ車だよ

296 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 22:01:50.68 ID:cM+mKaIt0.net

>>139
構造上無理
水平対向エンジンの幅とサスのアームの長さとのバランスがとれない
車幅をもっと広げればいいけど

297 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 22:49:28.40 ID:a0uyX4xx0.net

無理にマルチリンクになんかする必要ないしな。ストラットで必要十分

298 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 05:36:29.60 ID:qH6fXBIA0.net

水平対抗エンジンを止めればよい

299 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 06:42:48.37 ID:ce0Clle60.net

前の型のＢ４のＳパケ乗っていたけど
リコールが多かったし
エンジンリコールでブレーキのバキュームがおかしくなって
嫌になってメルセデスＣ２００　４ＭＡＴＩＣＳに乗り換えたよ

300 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 07:21:45.60 ID:ce0Clle60.net

>>290
昔のマキシマ、ルーチェ

301 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 07:24:34.35 ID:xjXUWI+p0.net

cmが臭い

302 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 07:28:28.07 ID:GDc5OuPO0.net

クルマなんか走ればいい
そういう感覚になれば驚くほど金が溜まる
日本人は車に金をかけすぎ
どうせ休みもなく近所をチョロチョロするだけなんだから

303 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 07:40:35.02 ID:qVcARjWu0.net

>>299
それが正解
何百万もだして欠陥や不良だらけの車でしょっちゅう修理はいやだもんな

304 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 09:04:10.18 ID:2tJluP/40.net

>>302
そんなの人それぞれだし大きなお世話だなw

305 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 09:11:14.66 ID:kbkK4P5L0.net

>>283
そうは言ってもバイクのほうもなあ……

306 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 09:14:33.33 ID:oLSS9iH+0.net

2015式アウトバック乗ってるけど大満足
今まで乗った車では一番評判もいい

欠点はデカすぎる事とウインカーがうるさい事
パッコンパッコンと新婚さんかと

307 ：名無しさん＠１周年：2019/09/09(月) 09:20:15.93 ID:/+FM/gKw0.net

>>204
関心持たれないから大丈夫