【知識】丁寧に乗り続けたのに不調！　クルマのエンジンを高回転まで回すべき理由とは

1 ：ひぃぃ ★：2019/07/07(日) 19:19:19.45 ID:VjT5UXTf9.net

■高回転まで回していないのは“運動不足”と同じこと

　「イタリア人がきれいな女の人を見かけると声をかけるのが礼儀なように、クルマ好きならエンジンは高回転まできっちり回してやるのが礼儀なんだ」

　若いとき、某自動車専門誌の先輩に言われた言葉だ。

　実用車からレーシングカーまで、どのクルマにもレブリミット（レッドゾーン）が設けられているわけだが、逆にいえば、「その回転までは回していいんですよ」とメーカーが保証しているってこと。にもかかわらず、普段はそのレブリミットの半分以下の回転しか使っていないという人も多いのでは？　そういうエンジンは、運動不足の人間と同じで、だんだん

　エンジンの中では、ピストンとシリンダー、コンロッド、メタル、カムシャフト、クランクシャフトなど、たくさんの部品が擦れ合って動いているわけだが、低回転でダラダラ走るときと、高回転でバリバリ走るときでは、燃焼室その他の温度（膨張）も違うし、摺動部の擦れ方、擦れる面だって変ってくる。

　したがって低回転しか使っていないエンジンは、高回転を回そうと思っても高回転用のアタリがついていないので吹けが悪い！　また、低回転では燃焼ガスの流速も遅いので、高回転をほとんど使わないというエンジンは、燃焼室内にカーボンデポジットという煤が溜まりやすくなる。

　カーボンが溜まったエンジンはパンチがなくなり、ご機嫌なエンジンとはいえなくなる。やはりときどきは最高出力が出る回転＝とてもきれいに燃焼する回転域まで回して、溜まったカーボンごときれいに燃やして、すっきりピカピカにしてやりたい。

■やはり気持ちよく走りたいと思うなら適度に高回転まで回すべし

　たとえば、夫婦で一台のクルマを使っている場合、普段は奥さんが近所の買い物や子どもの送迎だけに使っていて、エンジンを高回転まで回す機会がない。そうするとエンジンも運動不足で怠け癖がついてくる。でも、旦那が週末、海だ、山だと遊びに出かけ、高速道路も使って長距離も走り、途中のワインディングもいいペースで走ってきたりすると、リハビリ終了。月曜日に奥さんがクルマに乗ったとき、「あら？　何か調子がいいかも」って気づいたりして……。

　こうしたリハビリトレーニングは、エージング（慣らし）と同じで、適度な負荷をかけながら、丁寧なアクセルワークできれいに燃焼させ、徐々に回転数を上げていき、ときどきエンジンを冷ましてやるのがコツ。半日ぐらい鍛え直せば、回り方が重たいエンジンが、けっこう気持ちのいい吹き上がりに変わってくるのがわかるはず。

　そんなことしなくても大差ないし、燃費にもよくなさそうだし、エンジンが不調になるわけでもなければ、各部の消耗が増えるだけ……と思う人は、わざわざときどき高回転まで回さなくても問題ない。一方、たしかに大差はないかもしれないが、その差は大事。どうせなら軽く回る気持ちがいいエンジンに乗りたいという人は、ときどき再特訓して、「アタリ」のついたエンジンに鍛え直すようにしてみよう。

2019年7月4日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16722773/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/6/8678f_1568_993e16388f9948238591da55a8d913aa.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/e/ae1c7_1568_1eea6fa56de7052b1e10970cea51cc2a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51e6e_1568_eadf5b1be0c143da9fd6ff77e058c3cd.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/4491d_1568_05b72ac3001be0198086184ef0e71361.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3a90a_1568_5358ec3f0cda6f39e3cd1364eefb78ca.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/26bb5_1568_58a3c604d8ee6bb91ba0ec895a468e86.jpg

658 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:32:31.19 ID:0eB54eY70.net

クリッパー17万キロ
オイル上がりでオイルが食われている
2か月も乗ってると1000くらい減ってるしオイルも真っ黒

659 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:40:34.45 ID:bX5KPmL6O.net

>>605
ディーラーか馴染みの車屋持ってけ

660 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:41:12.79 ID:PpcYIzUB0.net

こんなん回さなくてもフューエルワンでも入れとけばおｋじゃね？
あと軽のＭＴ車ってタコついてないの多いから感覚的に音で判断するしかなくね？

661 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:44:50.92 ID:D139Koy/0.net

キャブが当たり前の昭和の時代はそういうの有ったよ。
普通車のキャブレターにはプライマリーとセカンダリーと言う2種類の通路が有ってセカンダリーは高速になると自動で開くんだけど、買い物車みたいなのは開かした事が無いから固まっていてイザ高速上がった時に全然パワー無いから。

662 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:46:14.91 ID:PtdLxdDp0.net

いつもシフトダウンでエンブレかけまくってるから
田舎の幹線道路でレッドゾーンぶち込んでるよ

663 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:50:17.45 ID:MCX9zOobO.net

エンジンにあまり負荷をかけない、アクセルもちょっとしか開けない、例えばアイドリング状態で高回転回しても効果あるのかな？

664 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:52:07.59 ID:UhgS2gAq0.net

昔　ゾクは単車のアクセルで雑音を奏でていた
吹かして絶好調のエンジンを維持
乗り継がれていくのには理由があったのだ　（ただの推測です）

665 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:53:52.28 ID:v70mKToY0.net

昔は回してたけど、今は無茶なスピード出さないし高速の追い越し流す程度だな

666 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:55:38.95 ID:lQpnFEP20.net

CVTなんか乗ってると3000までなかなか行かない。

667 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:58:40.18 ID:02Gx+PEA0.net

レッドゾーン近くの高回転をある程度の時間、維持し続けなければいけないんでしょ？
一体どこでそんなこと出来るんだ？

668 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:00:54.80 ID:pCfamG7e0.net

オレの2ZZエンジンは毎日8000rpmオーバーまで回してる

669 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:02:03.13 ID:RJmidhah0.net

だって軽く踏んで1000回転台で90kmぐらい出てしまいますもん

670 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:02:12.54 ID:v70mKToY0.net

>>667
低いギヤで引っ張れば問題ないよ

671 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:04:17.87 ID:2Essj8yC0.net

V8でトルクでドロドロ走るの駄目なの？

672 ：艦内焙煎：2019/07/08(月) 02:11:40.34 ID:SmzN+22+O.net

おれの友達で原付を３０厳守で大事に乗ってる小心者いるけどしょっちゅうダメにして買い替えてる

こういうことかも

673 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:16:11.28 ID:UVXJjWg70.net

>>6
CVTなら0からアクセルベタ踏みしてやれば
低速度でもレブリミットまでエンジンが回る
とくにトヨタ系わなｗ
俺の運転が荒いのかしらないが運転している本人が
エンジン音でびっくりするくらい高回転で回るｗｗｗ
ちなみに俺はCVTは嫌い　ATのほうが体感的に合う
昔はMT乗りだったしなｗ

674 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:17:35.05 ID:kyjZdlBZ0.net

わいの所有するポンコツは8000回転まできっちり回してやってるんだが
オイルが1年で4リットルほど消えてなくなる

675 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:21:12.90 ID:r8WIu9rO0.net

>>674
2stかよ

676 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:24:06.33 ID:hoT5pFde0.net

>>2
エンジン的には都市伝説
ただしミッションギヤ的には都市伝説とは言い切れない

677 ： ：2019/07/08(月) 02:27:19.70 ID:1iRI93/VO.net

>>1
へー
マシーンも生きてるんだねぇ(棒)

678 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:28:21.08 ID:hoT5pFde0.net

>>45
Nで空ぶかしすればいいだけだろ

679 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:28:22.24 ID:0XFFbB4I0.net

俺の股間は常にレッドゾーン
摩擦を受け過ぎていつも赤い

680 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:29:19.19 ID:hoT5pFde0.net

>>61
日本人やめた方がいいぞ

681 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:30:35.91 ID:QoPO3pOF0.net

>>493
はよ死ねや飯塚幸三

682 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:36:22.99 ID:EKSdjMfx0.net

５０００キロ走るまでは慣らし
オイル交換してからぶん回すのが礼儀だろ

683 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:36:35.92 ID:oEBTlL2m0.net

コルベットとかダッチ・チャージャーのV8 6.4Lとかは低回転で楽しむんだろ。どろどろどろろろ、、、、って。
高回転エンジンが全てではない。

684 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:37:14.05 ID:q9KJ4Ksh0.net

ワイの7万km超えたスーパーカブも優しく乗らないでたまにはブン回した方がいいのか

685 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:38:16.63 ID:mnl/ywXw0.net

1速でずっと走るんやで

686 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:40:37.43 ID:hoT5pFde0.net

>>133
公差って知っている？？？
公差が存在する以上、精度が上がったから慣らし不要ってことはないんだよ
加工公差もあれば組み付け公差もあるんだから

その公差を機械なりのバランスいい状態に持って行くのが慣らし運転
このバランスいい状態ってのはよほどの熟練工でが慎重にやってもなかなか出来るモノじゃ無い
だから、慣らしの不十分なモノはどうしてもハズレ方向に行くし、公差が運良くバランス良い状態で組み上がっていれば
アタリという状態になる
これは金属部位だけで無く、樹脂系や油脂類もからんでくるから一筋縄でいかないよ

ましてやレーシングカーと違って汎用の自動車は鍛造品や鋳造品が多い
レーシングカーならほとんどの部品は削り出しで作るから公差はかなり厳密なところまで追い込めるけど汎用じゃそうはいかない
ただ慣らし運転の期間というのは距離や時間で割り出せるモノでは無い

687 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:42:59.58 ID:hoT5pFde0.net

>>146
ウチの3速ATなんだが
ディスってんのか？？？

688 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:47:31.71 ID:maRmSGKS0.net

>>686
唐突にケンカ売る癖治そう

689 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:56:14.84 ID:3gghaWLf0.net

>>657
ハンドリングも走りもスパルタンな性格で乗り手を選ぶ車らしいね
一度乗ってみたかった

690 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:05:50.38 ID:PJN/wy7G0.net

御託並べた割には結局気分の問題てｗ

691 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:07:16.70 ID:2y6BT0rB0.net

>>634
↓
スラッジというのは、エンジン内部のオイルと混ざった燃料やオイルの燃えカスを総称してスラッジ（カーボンスラッジ）と言います。
多くの場合、スラッジはエンジンオイルに滞留しオイルフィルターで濾過されますが、長い間エンジンオイルを交換せずオイルフィルターが目詰りするとオイルフィルターをバイパスするようになり、
経年とともにエンジン内部にも蓄積し、不完全燃焼や潤滑不足の原因となり、燃費の低下や最悪エンジンが焼き付く恐れがあります。

あなたの知識不足では？

692 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:14:28.16 ID:uxsTJ4nw0.net

回さないとスラッジが溜まるというのは20世紀までの都市伝説かとおもいきや21世紀でも本当だったのか

693 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:19:15.99 ID:mvO5Y08q0.net

ガンスパーク

694 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:19:51.29 ID:u0smk2JG0.net

いまだにS2000とか乗ってる
チンパンジーおるの？

695 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:22:44.88 ID:j28q+0d+0.net

631 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2019/07/08(月) 00:45:02.11 ID:rEur0UKN0
>>628
基本カーボンは大気解放だよー

ｗｗｗ

696 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:26:13.59 ID:gmzSyV+o0.net

スレチだけど騒音規制の関係でスポーツモデルピンチらしいぞ
買える奴は早く買っとけ
https://www.kure.com/column/detail.php?id=196

697 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:27:00.41 ID:3pJUU6wj0.net

ニュートラルで回すだけでもいいの

698 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:31:51.25 ID:v6ZTzQxM0.net

これって暖機してから走らせたほうがいいっていう話と似てるな

699 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:34:21.97 ID:JsSQOWRS0.net

>>459
>>624
さんくす。

カワサキか……

700 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:41:57.90 ID:RvuH7ils0.net

>>1
経験上、普通に運転するなら高回転まで回そうが慣らし運転をしようがあまり関係ない
エンジンより先にダメになる部品が多過ぎて買い替えるハメになる
修理代を厭わないほど好きな車ならともかく普通は30万を超えてきたら買い替えるからな

701 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:42:33.83 ID:+wGbcrGQO.net

>>683
バルブ駆動がプッシュロッド式だからな
高回転に追随するのが苦手なんよ

702 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:51:22.86 ID:x0/d4l0C0.net

>>701
なるほど。
こないだ、アメリカ行ったとき、新型の黒いコルベットを見た。カッコ良かった。

703 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:59:39.04 ID:RYgkAYyG0.net

>>45
おまえみたいにエンジンが空回りしてるだけ
漢ならドライブシャフトまでキッチリ廻さんかい

704 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:04:16.90 ID:akbW/I/X0.net

回せば壊れる
https://youtu.be/GVolRYSkHlc

壊れて儲かるのは車製造屋たち

705 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:08:51.10 ID:J73DvZ/F0.net

30年前の昔だけど
MTがそれなりにある頃
エンジン切るとき高回転までエンジン回してエンジン切る人いたな
バイク乗りで車線変更で後方確認のときも首を大きく後方に向ける
（フルのメットかぶりだとそうしないと確認できないからそのクセが
車の運転でもするｗ）

706 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:09:25.69 ID:/9OdVCW80.net

>>558
高いオイルの方が炭化しにくいからサーキット行くような連中で安いオイルは厳禁だろ
直ぐ乗りつぶすつもりなら構わんだろうが長く乗り続けるなら高いオイル

707 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:11:58.48 ID:3aX3eYjh0.net

エンジンブレーキ目一杯かけるっての、心がけてればいいんだね♪

708 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:17:35.51 ID:akbW/I/X0.net

自動車評論なんちゃらどもってのは車屋から金貰って
記事読む者の車を早期に買い替えさせるのが仕事な

709 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:17:50.57 ID:/9OdVCW80.net

>>657
量産鍛造ピストンだから製造時からの問題でなんちゃらかんちゃら・・・・・・
いわくつきなんだよね

710 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:18:03.38 ID:iZlIu4nw0.net

3年毎に買い換えるから必要ないよね
とは言えたまには高回転まで回してるけどね

711 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:19:12.57 ID:+ebQcNb90.net

おばさんが買い物にしか使ってなかったような車は距離数少なくても本当に全然走らない車になっちゃうぞ

712 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:24:30.87 ID:Yho4U8Gc0.net

高回転まで回すと直ぐにスピード違反になる。高速道路への流入でさえ。
どうしたらいいんだ。

713 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:25:15.05 ID:wIDDK89B0.net

10年間速度40kmしか出さないで使っていた作業用の軽トラックは40km/h以上になるとガクガクしてエンストする
やってみ？まじだから

714 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:27:38.76 ID:Th/rEvXG0.net

回すと燃費悪くなるんで遠慮しときます

715 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:33:33.19 ID:bcSQyiBc0.net

>>691
いやいや、最初に「カーボン」って書いてるよねキミ
カーボンはピストンの上面や排気バルブの隙間にこびりつくシロモノを指すわけでよ
そうすっと圧縮漏れ起きたりして回んないエンジンになるのさ

つまりはガソリンの燃えカスの炭素でさ、そいで「カーボンスラッジ」と言えば基本そっちの方を指す
例えば長い間エンジンオイルを変えないとかだと、そういうカーボン由来のカスがオイルパンや経路の窪みに沈着するけど
原文ではそういう異常系の話ではなく、最初に俺が書いた意味の本来のカーボンを高回転で温度上げてやって燃やして剥がす
あとはカーボンクリーナーなんかも一度溶かすように脆くしたりして燃やして剥がして一緒に排ガスと一緒に排出されるように出来てる
このカーボンクリーナーはディーラーや正規のメンテメニューにも組み込まれてる代物だよ

スラッジそのものは削り粉みたいな金属片を総称するわね
「これはカーボンを飛ばす」って意味では「スラッジを飛ばす」とはまず言わないわけで、スラッジ飛ばすと傷だらけよ。

途中からカーボンがカーボンスラッジになってて、混同しちゃってんのな
だから>>691の意味に変遷しちゃってるからあんまし良く解って無いんだろねとは思うけど

716 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:35:21.29 ID:/9OdVCW80.net

>>713
燃料添加剤やオイル交換のついでにフラッシュやってみろよ

717 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:38:18.50 ID:/9OdVCW80.net

>>715
オイルパンにネオジム磁石ぶち込んどけ

718 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:39:19.41 ID:/fiMRyYW0.net

>>715
屁理屈にしかなってなくて草
ぼろ負けしてるよ無知さん

719 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:43:34.73 ID:bcSQyiBc0.net

>>717
スラッジ出る状況ならエレメントごと交換しちまえと

>>718
一行でまとめるなら以下のツッコミだよ

「回転させてカーボン飛ばす」ならシリンダーヘッド周りのカーボンだろ、カーボンスラッジの事じゃねぇ

720 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:45:21.96 ID:ZHS8gLaU0.net

アーシングやったらカーボンなんか消えるよ

721 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:45:25.75 ID:oMSBZGba0.net

スタートダッシュしてタイミングベルトが切れたことがある
救出されるまでポツンと待つのが侘しかった

722 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:46:45.74 ID:zaN+P/sl0.net

>>715
無知すぎだろ
これトヨタのページね

ガソリン・軽油などの燃焼に伴い、エンジン内部の燃焼室に発生するカーボン（スス）等の汚れを除去し、エンジンの機能低下を防ぎます。
カーボンとは、エンジン内部の燃料や潤滑油の燃え残った煤（スス）などの汚れです。

いちいちカーボン、スラッジと細かに分けてクドクド言い始めた時点でもう詰まってるのがわかるし、恥の上塗りだから黙ってなよ販売員のクソみたいな営業文句なのか知らんけどさ
馬鹿すぎだよお前
車乗った事ないんだろこのニワカ

723 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:50:35.62 ID:7TmNJS0Q0.net

エキサイトバイク世代はオーバーヒートに敏感

724 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:51:11.85 ID:/9OdVCW80.net

>>721
ヘッド交換か・・・

725 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:11.71 ID:zaN+P/sl0.net

何が高回転でカーボン飛ぶだよいい加減にしろ雑魚

726 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:38.01 ID:bcSQyiBc0.net

>>722
だからーエンジンオイルが微妙にピストンリングの上に上がってきてソイツが
燃えてピストンヘッド上部とシリンダーヘッドや排気周りにこびりつくんだってば

ヘッドあけたら真っ黒、そしたら「うわーカーボンひでぇ」ってなるのよ

727 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:39.86 ID:/9OdVCW80.net

>>723
カブ乗ってた世代もだろ

728 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:53:40.92 ID:hBA/1w3/0.net

>>343
> >>219
> 水木一郎じゃね？

さらに言えばマシンハヤブサ

729 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:54:04.57 ID:bcSQyiBc0.net

>>722
しかもちゃんと「燃焼室」って書いてあるじゃねぇか
つまりこれオイルフィルターの経路じゃなくて俺の言ってる「大気解放」の経路なんだぞ

お前さんが知らずに煽ってるだけじゃねーか

730 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:54:40.69 ID:zaN+P/sl0.net

>>726
だから上の方でエンジンにつくって言ってる奴らいるのにお前が意味不明な対抗してんじゃないの？
何が大気解放だマヌケ
クソ業者かよこいつ

731 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:55:05.83 ID:S17+yfZG0.net

>>724
ピストンやコンロッドもやられてるかと

732 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:57:28.44 ID:8/5ZXnB70.net

>>1
>そんなことしなくても大差ないし、燃費にもよくなさそうだし、エンジンが不調になるわけでもなければ、各部の消耗が増えるだけ……と思う人は、わざわざときどき高回転まで回さなくても問題ない

答え出てるじゃねーかよ

733 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:07:15.57 ID:bcSQyiBc0.net

>>730
意味不明なんじゃなくてお前さんが理解出来てないだけでしょーに・・・

エンジン回して取れるのは燃焼室や排気バルブのカーボン

カーボンの元はエンジンオイル、なぜエンジンオイルが燃焼室に入るのか、ピストンリングとシリンダーのスキマから上がるから
そして生まれたカーボンは基本燃焼室にこびりつくが大半は排ガスとして排出される
エンジン回して落ちるカーボンは上記のカーボンまで
そいつを溶かしたり燃やしたりするカーボンクリーナーはちゃんとある。

もちろんエンジンオイルにも微量ずつ入るが、オイル交換してればまず貯まる事は無い
オイル交換サボってエレメントに貯まるようなスラッジになるようなカーボンは当然落ちない
「カーボンスラッジ」と言うと前述・後述のカーボンがごっちゃになるのであんまし宜しくない

734 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:09:43.30 ID:kHgVRo2+0.net

似たもの＝遅いCPU
時々高回転運転してやるだけでキビキビ維持できるだけ、エンジンの方がまし

735 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:13:00.38 ID:151G3Q980.net

高回転まで回した方がいいと言われても
そもそもクルマ買えないから持ってない貧乏人でも買える新車

ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!🎊🎉

736 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:13:22.19 ID:XTu+hq8A0.net

>>704
日産車ボロい

737 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:15:12.29 ID:Yho4U8Gc0.net

「あたりがつく」というけど、納車されたときに「工作精度が上がったので
慣らし運転なんて全然必要ありません」と言われたくらいで、そんなこと
あるのだろうか。

738 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:24:16.14 ID:VnVZpuXi0.net

ガソリン無駄にしたくないので遠慮します

739 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:26:13.89 ID:68YyN0rJ0.net

今時気にしなきゃいけないのは3年後や5年後に高値で売れるかどうか。
去年乗り換えた今の車がつまんなすぎてそんなことすら考え始めるようになった。

740 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:30:11.87 ID:F9A53UCu0.net

>>1の例えがいまいちよく分からんけど
でも思っきりアクセル全開踏み込んで
やつに己の持つ潜在能力を教えてやることは必要
俺もそう思った。8千円で知人から譲り受けた20年落ちの軽トラック
俺がはじめて所有したマイカーだ。
高速道路。思っきりアクセルを踏む。これでもか容赦はしない
80km。
で…悲鳴を上げた。どんな踏んでも唸るばかりで
もうそれ以上スピードは加速しなかった
当たり前やっ言うねん！
免許取りたての青二才に試される前から20年間、既に己の限界知り尽くしとるわ
俺はその時、やつの声を聴いたよう感じた
ちなみに雪の積もる冬場でもないのにスパイクタイヤ
それがやつのトレードマークだった

741 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:31:01.56 ID:Yho4U8Gc0.net

>>739
「つまんなすぎる」って、何がつまんない？

742 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:38:53.18 ID:9GTh+o7A0.net

オートマでどーする。

743 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:44:06.91 ID:C9TH3kUP0.net

マニュアルだったころは常識だったけど
ATばかりになってからはあんまりやってる人聞かないな
普通に2やLレンジに入れてぶん回してあげてええんか？
まあ多分大丈夫だとは思うけど

744 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:47:36.20 ID:DxD40Gt90.net

これが正解>>700
特に足回り
車は新車で買うに限る

745 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:48:07.09 ID:vgoahMP9O.net

>>672
融通がきかない奴なら、オイル交換をメーカー推奨の時期を律儀に守ってるんじゃない？
こまめに点検して継ぎ足しや、長持ちの為に早めの交換とかしてない可能性大。

746 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:55:34.36 ID:6O0CdwNk0.net

>>274
ミラは4000で115から120出るよ。違反や。

747 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:00:00.30 ID:rSwkQCri0.net

シビアコンディションか
たまにVTEC作動させたほうがいいらしいよ
油路が違うらしいから

748 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:05:38.34 ID:Yvv2M/br0.net

>>435
エンジン開けたことある？
回さないエンジンの方が汚いぞ

適度に回してオイル交換マメにするのが1番長持ちする

749 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:07:31.56 ID:6O0CdwNk0.net

>>739
なにこうた？

750 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:09:23.33 ID:DIcZV3550.net

>>735
ダイハツのミライースも良いぞ
907200円で自動ブレーキやオートハイビームなどの安全装備もついてるぞ

751 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:11:41.28 ID:f8LLfTYb0.net

前にそんな事聞いたことあるな

752 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:11:42.43 ID:8sxj4/SZ0.net

>>750
ミライースくんは燃費の鬼です。
コンビニ行くとかは別だけど何も考えなくても２７ｋｍ/Lは行きます。
最近はエンジン回すより燃費計見ながらどんだけ燃費のびるか試してますｗ

753 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:14:20.82 ID:nw6js3rl0.net

>>19
わかりやすい喩え話だね

754 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:14:29.77 ID:C9TH3kUP0.net

>>748
回さない人種が扱う道具はそれなりの結果にしかならん
俺は何もしてないのにPCが壊れた！の類
わかってて回そうとする人種は
それなりに気を使っていて自分が何をしたか覚えていて正直者

755 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:17:13.37 ID:/hHitsO80.net

プリウスミサイルはエンジンに優しかったのか

756 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:18:31.70 ID:TuvVayZe0.net

>>673
wの使い方が極めてバカっぽい

757 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:29:33.38 ID:s7kISfdt0.net

くだらん都市伝説