【知識】丁寧に乗り続けたのに不調！　クルマのエンジンを高回転まで回すべき理由とは

657 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:30:07.82 ID:8Ur8L5w40.net

ホンダのS2000、７千まで回さないとパワーが出ない車だったぁ

658 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:32:31.19 ID:0eB54eY70.net

クリッパー17万キロ
オイル上がりでオイルが食われている
2か月も乗ってると1000くらい減ってるしオイルも真っ黒

659 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:40:34.45 ID:bX5KPmL6O.net

>>605
ディーラーか馴染みの車屋持ってけ

660 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:41:12.79 ID:PpcYIzUB0.net

こんなん回さなくてもフューエルワンでも入れとけばおｋじゃね？
あと軽のＭＴ車ってタコついてないの多いから感覚的に音で判断するしかなくね？

661 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:44:50.92 ID:D139Koy/0.net

キャブが当たり前の昭和の時代はそういうの有ったよ。
普通車のキャブレターにはプライマリーとセカンダリーと言う2種類の通路が有ってセカンダリーは高速になると自動で開くんだけど、買い物車みたいなのは開かした事が無いから固まっていてイザ高速上がった時に全然パワー無いから。

662 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:46:14.91 ID:PtdLxdDp0.net

いつもシフトダウンでエンブレかけまくってるから
田舎の幹線道路でレッドゾーンぶち込んでるよ

663 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:50:17.45 ID:MCX9zOobO.net

エンジンにあまり負荷をかけない、アクセルもちょっとしか開けない、例えばアイドリング状態で高回転回しても効果あるのかな？

664 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:52:07.59 ID:UhgS2gAq0.net

昔　ゾクは単車のアクセルで雑音を奏でていた
吹かして絶好調のエンジンを維持
乗り継がれていくのには理由があったのだ　（ただの推測です）

665 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:53:52.28 ID:v70mKToY0.net

昔は回してたけど、今は無茶なスピード出さないし高速の追い越し流す程度だな

666 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:55:38.95 ID:lQpnFEP20.net

CVTなんか乗ってると3000までなかなか行かない。

667 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:58:40.18 ID:02Gx+PEA0.net

レッドゾーン近くの高回転をある程度の時間、維持し続けなければいけないんでしょ？
一体どこでそんなこと出来るんだ？

668 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:00:54.80 ID:pCfamG7e0.net

オレの2ZZエンジンは毎日8000rpmオーバーまで回してる

669 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:02:03.13 ID:RJmidhah0.net

だって軽く踏んで1000回転台で90kmぐらい出てしまいますもん

670 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:02:12.54 ID:v70mKToY0.net

>>667
低いギヤで引っ張れば問題ないよ

671 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:04:17.87 ID:2Essj8yC0.net

V8でトルクでドロドロ走るの駄目なの？

672 ：艦内焙煎：2019/07/08(月) 02:11:40.34 ID:SmzN+22+O.net

おれの友達で原付を３０厳守で大事に乗ってる小心者いるけどしょっちゅうダメにして買い替えてる

こういうことかも

673 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:16:11.28 ID:UVXJjWg70.net

>>6
CVTなら0からアクセルベタ踏みしてやれば
低速度でもレブリミットまでエンジンが回る
とくにトヨタ系わなｗ
俺の運転が荒いのかしらないが運転している本人が
エンジン音でびっくりするくらい高回転で回るｗｗｗ
ちなみに俺はCVTは嫌い　ATのほうが体感的に合う
昔はMT乗りだったしなｗ

674 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:17:35.05 ID:kyjZdlBZ0.net

わいの所有するポンコツは8000回転まできっちり回してやってるんだが
オイルが1年で4リットルほど消えてなくなる

675 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:21:12.90 ID:r8WIu9rO0.net

>>674
2stかよ

676 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:24:06.33 ID:hoT5pFde0.net

>>2
エンジン的には都市伝説
ただしミッションギヤ的には都市伝説とは言い切れない

677 ： ：2019/07/08(月) 02:27:19.70 ID:1iRI93/VO.net

>>1
へー
マシーンも生きてるんだねぇ(棒)

678 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:28:21.08 ID:hoT5pFde0.net

>>45
Nで空ぶかしすればいいだけだろ

679 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:28:22.24 ID:0XFFbB4I0.net

俺の股間は常にレッドゾーン
摩擦を受け過ぎていつも赤い

680 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:29:19.19 ID:hoT5pFde0.net

>>61
日本人やめた方がいいぞ

681 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:30:35.91 ID:QoPO3pOF0.net

>>493
はよ死ねや飯塚幸三

682 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:36:22.99 ID:EKSdjMfx0.net

５０００キロ走るまでは慣らし
オイル交換してからぶん回すのが礼儀だろ

683 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:36:35.92 ID:oEBTlL2m0.net

コルベットとかダッチ・チャージャーのV8 6.4Lとかは低回転で楽しむんだろ。どろどろどろろろ、、、、って。
高回転エンジンが全てではない。

684 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:37:14.05 ID:q9KJ4Ksh0.net

ワイの7万km超えたスーパーカブも優しく乗らないでたまにはブン回した方がいいのか

685 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:38:16.63 ID:mnl/ywXw0.net

1速でずっと走るんやで

686 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:40:37.43 ID:hoT5pFde0.net

>>133
公差って知っている？？？
公差が存在する以上、精度が上がったから慣らし不要ってことはないんだよ
加工公差もあれば組み付け公差もあるんだから

その公差を機械なりのバランスいい状態に持って行くのが慣らし運転
このバランスいい状態ってのはよほどの熟練工でが慎重にやってもなかなか出来るモノじゃ無い
だから、慣らしの不十分なモノはどうしてもハズレ方向に行くし、公差が運良くバランス良い状態で組み上がっていれば
アタリという状態になる
これは金属部位だけで無く、樹脂系や油脂類もからんでくるから一筋縄でいかないよ

ましてやレーシングカーと違って汎用の自動車は鍛造品や鋳造品が多い
レーシングカーならほとんどの部品は削り出しで作るから公差はかなり厳密なところまで追い込めるけど汎用じゃそうはいかない
ただ慣らし運転の期間というのは距離や時間で割り出せるモノでは無い

687 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:42:59.58 ID:hoT5pFde0.net

>>146
ウチの3速ATなんだが
ディスってんのか？？？

688 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:47:31.71 ID:maRmSGKS0.net

>>686
唐突にケンカ売る癖治そう

689 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 02:56:14.84 ID:3gghaWLf0.net

>>657
ハンドリングも走りもスパルタンな性格で乗り手を選ぶ車らしいね
一度乗ってみたかった

690 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:05:50.38 ID:PJN/wy7G0.net

御託並べた割には結局気分の問題てｗ

691 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:07:16.70 ID:2y6BT0rB0.net

>>634
↓
スラッジというのは、エンジン内部のオイルと混ざった燃料やオイルの燃えカスを総称してスラッジ（カーボンスラッジ）と言います。
多くの場合、スラッジはエンジンオイルに滞留しオイルフィルターで濾過されますが、長い間エンジンオイルを交換せずオイルフィルターが目詰りするとオイルフィルターをバイパスするようになり、
経年とともにエンジン内部にも蓄積し、不完全燃焼や潤滑不足の原因となり、燃費の低下や最悪エンジンが焼き付く恐れがあります。

あなたの知識不足では？

692 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:14:28.16 ID:uxsTJ4nw0.net

回さないとスラッジが溜まるというのは20世紀までの都市伝説かとおもいきや21世紀でも本当だったのか

693 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:19:15.99 ID:mvO5Y08q0.net

ガンスパーク

694 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:19:51.29 ID:u0smk2JG0.net

いまだにS2000とか乗ってる
チンパンジーおるの？

695 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:22:44.88 ID:j28q+0d+0.net

631 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2019/07/08(月) 00:45:02.11 ID:rEur0UKN0
>>628
基本カーボンは大気解放だよー

ｗｗｗ

696 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:26:13.59 ID:gmzSyV+o0.net

スレチだけど騒音規制の関係でスポーツモデルピンチらしいぞ
買える奴は早く買っとけ
https://www.kure.com/column/detail.php?id=196

697 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:27:00.41 ID:3pJUU6wj0.net

ニュートラルで回すだけでもいいの

698 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:31:51.25 ID:v6ZTzQxM0.net

これって暖機してから走らせたほうがいいっていう話と似てるな

699 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:34:21.97 ID:JsSQOWRS0.net

>>459
>>624
さんくす。

カワサキか……

700 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:41:57.90 ID:RvuH7ils0.net

>>1
経験上、普通に運転するなら高回転まで回そうが慣らし運転をしようがあまり関係ない
エンジンより先にダメになる部品が多過ぎて買い替えるハメになる
修理代を厭わないほど好きな車ならともかく普通は30万を超えてきたら買い替えるからな

701 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:42:33.83 ID:+wGbcrGQO.net

>>683
バルブ駆動がプッシュロッド式だからな
高回転に追随するのが苦手なんよ

702 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:51:22.86 ID:x0/d4l0C0.net

>>701
なるほど。
こないだ、アメリカ行ったとき、新型の黒いコルベットを見た。カッコ良かった。

703 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 03:59:39.04 ID:RYgkAYyG0.net

>>45
おまえみたいにエンジンが空回りしてるだけ
漢ならドライブシャフトまでキッチリ廻さんかい

704 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:04:16.90 ID:akbW/I/X0.net

回せば壊れる
https://youtu.be/GVolRYSkHlc

壊れて儲かるのは車製造屋たち

705 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:08:51.10 ID:J73DvZ/F0.net

30年前の昔だけど
MTがそれなりにある頃
エンジン切るとき高回転までエンジン回してエンジン切る人いたな
バイク乗りで車線変更で後方確認のときも首を大きく後方に向ける
（フルのメットかぶりだとそうしないと確認できないからそのクセが
車の運転でもするｗ）

706 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:09:25.69 ID:/9OdVCW80.net

>>558
高いオイルの方が炭化しにくいからサーキット行くような連中で安いオイルは厳禁だろ
直ぐ乗りつぶすつもりなら構わんだろうが長く乗り続けるなら高いオイル

707 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:11:58.48 ID:3aX3eYjh0.net

エンジンブレーキ目一杯かけるっての、心がけてればいいんだね♪

708 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:17:35.51 ID:akbW/I/X0.net

自動車評論なんちゃらどもってのは車屋から金貰って
記事読む者の車を早期に買い替えさせるのが仕事な

709 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:17:50.57 ID:/9OdVCW80.net

>>657
量産鍛造ピストンだから製造時からの問題でなんちゃらかんちゃら・・・・・・
いわくつきなんだよね

710 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:18:03.38 ID:iZlIu4nw0.net

3年毎に買い換えるから必要ないよね
とは言えたまには高回転まで回してるけどね

711 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:19:12.57 ID:+ebQcNb90.net

おばさんが買い物にしか使ってなかったような車は距離数少なくても本当に全然走らない車になっちゃうぞ

712 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:24:30.87 ID:Yho4U8Gc0.net

高回転まで回すと直ぐにスピード違反になる。高速道路への流入でさえ。
どうしたらいいんだ。

713 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:25:15.05 ID:wIDDK89B0.net

10年間速度40kmしか出さないで使っていた作業用の軽トラックは40km/h以上になるとガクガクしてエンストする
やってみ？まじだから

714 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:27:38.76 ID:Th/rEvXG0.net

回すと燃費悪くなるんで遠慮しときます

715 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:33:33.19 ID:bcSQyiBc0.net

>>691
いやいや、最初に「カーボン」って書いてるよねキミ
カーボンはピストンの上面や排気バルブの隙間にこびりつくシロモノを指すわけでよ
そうすっと圧縮漏れ起きたりして回んないエンジンになるのさ

つまりはガソリンの燃えカスの炭素でさ、そいで「カーボンスラッジ」と言えば基本そっちの方を指す
例えば長い間エンジンオイルを変えないとかだと、そういうカーボン由来のカスがオイルパンや経路の窪みに沈着するけど
原文ではそういう異常系の話ではなく、最初に俺が書いた意味の本来のカーボンを高回転で温度上げてやって燃やして剥がす
あとはカーボンクリーナーなんかも一度溶かすように脆くしたりして燃やして剥がして一緒に排ガスと一緒に排出されるように出来てる
このカーボンクリーナーはディーラーや正規のメンテメニューにも組み込まれてる代物だよ

スラッジそのものは削り粉みたいな金属片を総称するわね
「これはカーボンを飛ばす」って意味では「スラッジを飛ばす」とはまず言わないわけで、スラッジ飛ばすと傷だらけよ。

途中からカーボンがカーボンスラッジになってて、混同しちゃってんのな
だから>>691の意味に変遷しちゃってるからあんまし良く解って無いんだろねとは思うけど

716 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:35:21.29 ID:/9OdVCW80.net

>>713
燃料添加剤やオイル交換のついでにフラッシュやってみろよ

717 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:38:18.50 ID:/9OdVCW80.net

>>715
オイルパンにネオジム磁石ぶち込んどけ

718 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:39:19.41 ID:/fiMRyYW0.net

>>715
屁理屈にしかなってなくて草
ぼろ負けしてるよ無知さん

719 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:43:34.73 ID:bcSQyiBc0.net

>>717
スラッジ出る状況ならエレメントごと交換しちまえと

>>718
一行でまとめるなら以下のツッコミだよ

「回転させてカーボン飛ばす」ならシリンダーヘッド周りのカーボンだろ、カーボンスラッジの事じゃねぇ

720 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:45:21.96 ID:ZHS8gLaU0.net

アーシングやったらカーボンなんか消えるよ

721 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:45:25.75 ID:oMSBZGba0.net

スタートダッシュしてタイミングベルトが切れたことがある
救出されるまでポツンと待つのが侘しかった

722 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:46:45.74 ID:zaN+P/sl0.net

>>715
無知すぎだろ
これトヨタのページね

ガソリン・軽油などの燃焼に伴い、エンジン内部の燃焼室に発生するカーボン（スス）等の汚れを除去し、エンジンの機能低下を防ぎます。
カーボンとは、エンジン内部の燃料や潤滑油の燃え残った煤（スス）などの汚れです。

いちいちカーボン、スラッジと細かに分けてクドクド言い始めた時点でもう詰まってるのがわかるし、恥の上塗りだから黙ってなよ販売員のクソみたいな営業文句なのか知らんけどさ
馬鹿すぎだよお前
車乗った事ないんだろこのニワカ

723 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:50:35.62 ID:7TmNJS0Q0.net

エキサイトバイク世代はオーバーヒートに敏感

724 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:51:11.85 ID:/9OdVCW80.net

>>721
ヘッド交換か・・・

725 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:11.71 ID:zaN+P/sl0.net

何が高回転でカーボン飛ぶだよいい加減にしろ雑魚

726 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:38.01 ID:bcSQyiBc0.net

>>722
だからーエンジンオイルが微妙にピストンリングの上に上がってきてソイツが
燃えてピストンヘッド上部とシリンダーヘッドや排気周りにこびりつくんだってば

ヘッドあけたら真っ黒、そしたら「うわーカーボンひでぇ」ってなるのよ

727 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:52:39.86 ID:/9OdVCW80.net

>>723
カブ乗ってた世代もだろ

728 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:53:40.92 ID:hBA/1w3/0.net

>>343
> >>219
> 水木一郎じゃね？

さらに言えばマシンハヤブサ

729 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:54:04.57 ID:bcSQyiBc0.net

>>722
しかもちゃんと「燃焼室」って書いてあるじゃねぇか
つまりこれオイルフィルターの経路じゃなくて俺の言ってる「大気解放」の経路なんだぞ

お前さんが知らずに煽ってるだけじゃねーか

730 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:54:40.69 ID:zaN+P/sl0.net

>>726
だから上の方でエンジンにつくって言ってる奴らいるのにお前が意味不明な対抗してんじゃないの？
何が大気解放だマヌケ
クソ業者かよこいつ

731 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:55:05.83 ID:S17+yfZG0.net

>>724
ピストンやコンロッドもやられてるかと

732 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 04:57:28.44 ID:8/5ZXnB70.net

>>1
>そんなことしなくても大差ないし、燃費にもよくなさそうだし、エンジンが不調になるわけでもなければ、各部の消耗が増えるだけ……と思う人は、わざわざときどき高回転まで回さなくても問題ない

答え出てるじゃねーかよ

733 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:07:15.57 ID:bcSQyiBc0.net

>>730
意味不明なんじゃなくてお前さんが理解出来てないだけでしょーに・・・

エンジン回して取れるのは燃焼室や排気バルブのカーボン

カーボンの元はエンジンオイル、なぜエンジンオイルが燃焼室に入るのか、ピストンリングとシリンダーのスキマから上がるから
そして生まれたカーボンは基本燃焼室にこびりつくが大半は排ガスとして排出される
エンジン回して落ちるカーボンは上記のカーボンまで
そいつを溶かしたり燃やしたりするカーボンクリーナーはちゃんとある。

もちろんエンジンオイルにも微量ずつ入るが、オイル交換してればまず貯まる事は無い
オイル交換サボってエレメントに貯まるようなスラッジになるようなカーボンは当然落ちない
「カーボンスラッジ」と言うと前述・後述のカーボンがごっちゃになるのであんまし宜しくない

734 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:09:43.30 ID:kHgVRo2+0.net

似たもの＝遅いCPU
時々高回転運転してやるだけでキビキビ維持できるだけ、エンジンの方がまし

735 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:13:00.38 ID:151G3Q980.net

高回転まで回した方がいいと言われても
そもそもクルマ買えないから持ってない貧乏人でも買える新車

ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!🎊🎉

736 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:13:22.19 ID:XTu+hq8A0.net

>>704
日産車ボロい

737 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:15:12.29 ID:Yho4U8Gc0.net

「あたりがつく」というけど、納車されたときに「工作精度が上がったので
慣らし運転なんて全然必要ありません」と言われたくらいで、そんなこと
あるのだろうか。

738 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:24:16.14 ID:VnVZpuXi0.net

ガソリン無駄にしたくないので遠慮します

739 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:26:13.89 ID:68YyN0rJ0.net

今時気にしなきゃいけないのは3年後や5年後に高値で売れるかどうか。
去年乗り換えた今の車がつまんなすぎてそんなことすら考え始めるようになった。

740 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:30:11.87 ID:F9A53UCu0.net

>>1の例えがいまいちよく分からんけど
でも思っきりアクセル全開踏み込んで
やつに己の持つ潜在能力を教えてやることは必要
俺もそう思った。8千円で知人から譲り受けた20年落ちの軽トラック
俺がはじめて所有したマイカーだ。
高速道路。思っきりアクセルを踏む。これでもか容赦はしない
80km。
で…悲鳴を上げた。どんな踏んでも唸るばかりで
もうそれ以上スピードは加速しなかった
当たり前やっ言うねん！
免許取りたての青二才に試される前から20年間、既に己の限界知り尽くしとるわ
俺はその時、やつの声を聴いたよう感じた
ちなみに雪の積もる冬場でもないのにスパイクタイヤ
それがやつのトレードマークだった

741 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:31:01.56 ID:Yho4U8Gc0.net

>>739
「つまんなすぎる」って、何がつまんない？

742 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:38:53.18 ID:9GTh+o7A0.net

オートマでどーする。

743 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:44:06.91 ID:C9TH3kUP0.net

マニュアルだったころは常識だったけど
ATばかりになってからはあんまりやってる人聞かないな
普通に2やLレンジに入れてぶん回してあげてええんか？
まあ多分大丈夫だとは思うけど

744 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:47:36.20 ID:DxD40Gt90.net

これが正解>>700
特に足回り
車は新車で買うに限る

745 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:48:07.09 ID:vgoahMP9O.net

>>672
融通がきかない奴なら、オイル交換をメーカー推奨の時期を律儀に守ってるんじゃない？
こまめに点検して継ぎ足しや、長持ちの為に早めの交換とかしてない可能性大。

746 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 05:55:34.36 ID:6O0CdwNk0.net

>>274
ミラは4000で115から120出るよ。違反や。

747 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:00:00.30 ID:rSwkQCri0.net

シビアコンディションか
たまにVTEC作動させたほうがいいらしいよ
油路が違うらしいから

748 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:05:38.34 ID:Yvv2M/br0.net

>>435
エンジン開けたことある？
回さないエンジンの方が汚いぞ

適度に回してオイル交換マメにするのが1番長持ちする

749 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:07:31.56 ID:6O0CdwNk0.net

>>739
なにこうた？

750 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:09:23.33 ID:DIcZV3550.net

>>735
ダイハツのミライースも良いぞ
907200円で自動ブレーキやオートハイビームなどの安全装備もついてるぞ

751 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:11:41.28 ID:f8LLfTYb0.net

前にそんな事聞いたことあるな

752 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:11:42.43 ID:8sxj4/SZ0.net

>>750
ミライースくんは燃費の鬼です。
コンビニ行くとかは別だけど何も考えなくても２７ｋｍ/Lは行きます。
最近はエンジン回すより燃費計見ながらどんだけ燃費のびるか試してますｗ

753 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:14:20.82 ID:nw6js3rl0.net

>>19
わかりやすい喩え話だね

754 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:14:29.77 ID:C9TH3kUP0.net

>>748
回さない人種が扱う道具はそれなりの結果にしかならん
俺は何もしてないのにPCが壊れた！の類
わかってて回そうとする人種は
それなりに気を使っていて自分が何をしたか覚えていて正直者

755 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:17:13.37 ID:/hHitsO80.net

プリウスミサイルはエンジンに優しかったのか

756 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:18:31.70 ID:TuvVayZe0.net

>>673
wの使い方が極めてバカっぽい

757 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:29:33.38 ID:s7kISfdt0.net

くだらん都市伝説

758 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:31:03.94 ID:qgv72SVx0.net

>>19
日によってマンカスボロボロ

759 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:36:03.98 ID:YpAWelwC0.net

>>712
ギアを上げなければいい
高回転だが低速で走る

760 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:37:48.71 ID:MHXRO5EN0.net

俺はプリウス乗ってるから、ふだんは高回転どころかエンジン止まってる時間のほうが長いわ

761 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:39:22.53 ID:aoluPeBV0.net

昭和の記事をなぜ今頃

762 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:39:54.16 ID:Zd0AVizO0.net

>>418
それまだ熱くて泡立ってるだけ。

763 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:41:47.53 ID:Jc6IXrVH0.net

高回転まで回したエンジンとの内部比較画像が無いと

764 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:57:32.33 ID:HWYnreRn0.net

>>142
30プリウスはタコメーターついてないけど、一応レブリミット5000回転のはず。
ベタ踏みすれば瞬間的にはそこまで回るよ。

>>396
4気筒のセルボモードはレッドゾーン9000からだけど、ノーマルでも11000近くまで回ったもんだ。

765 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:59:31.59 ID:5yWitzYj0.net

スーパースポーツSSでレッドまで回したら、1速で160キロ、2速で190キロ超えた
余裕で260キロ以上出ますw

766 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:59:38.01 ID:EKjeLgqK0.net

>>418
僕の分泌駅もキラキラ光ってます…

767 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:59:58.66 ID:2VxrtD/t0.net

おれe-powerなのでよくわからない

768 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:05:19.12 ID:BG38HVfO0.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

769 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:12:00.54 ID:68YyN0rJ0.net

>>749
T32
プロパイついてるから楽だけどそれだけ。
楽っつっても前見てハンドル握ってなきゃいけない分電車の方が気楽だし。
その前はMTでディーゼルのT31で車検通すのに40万かかると聞いて手放したが、正直その倍出してぶつけた所も全部直してもう4年くらい乗ってりゃ良かったわ。

770 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:21:11.19 ID:C9TH3kUP0.net

>>769
お前さんはもう自動車に飽きてしまったのさ
一度降りたら？

771 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:23:57.10 ID:u8esscwO0.net

うちの嫁が乗ってたワゴンR、エンジンの中がめっちゃ汚かったな。
回さない上にオイル交換もマメにしない。しかも、言われるがまま安物オイル。ガムみたいなスラッジが溜まりまくりだった。

772 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:27:01.40 ID:9ayKNJZQ0.net

今乗ってるバイクは昔ながらのマニュアルだから回したいときに回せるが、
今乗ってる四輪はハイブリッドだからそれが出来ない

773 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:28:28.33 ID:68YyN0rJ0.net

>>770
一応生活必需品だからなぁ。
駅なんて36km先だし。

774 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:29:04.44 ID:5j76hHuv0.net

シュアラスタループとかいうの、効くのかね

775 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:33:44.73 ID:9Uz2Q+1y0.net

カーボンが…云々（でんでんではない）逝っている話、おもしろすぎ
カーボン、とくにC60なんてのはモリブデンに代わり、次世代潤滑剤としてかなり注目されている

モリブデンって物質はオマイラも知っているとおり
電気的特性で金属に付着したモリブデン被膜同士が反発しあうことで耐圧を確保する
一方炭素はそのもの自体がかなり耐圧性があるので金属のすきまに入り込めば
それだけで十分極圧性が確保できる
同じ固さのもの同士は互いに傷を付けることはないからね
問題はこのC60をどうやって油脂類にコロイド状に拡散させるかということ
ここら辺の技術がまだこれからの研究課題状態で、広く出回っていない原因になる

776 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:34:39.34 ID:HOiHBT3i0.net

>>754
回らないCPUは電圧上げて駄目ならとっかえですよ。(´・ω・`)

777 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:38:27.07 ID:mWGBJIKJ0.net

某メーカーのディーゼルエンジンの事？

778 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:38:46.67 ID:yopcWy+t0.net

まさに都市伝説だわ

779 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:39:57.05 ID:qJY973a20.net

オートマ限定の俺には関係ない話だな

780 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:40:26.50 ID:ldyI8i4/0.net

若い奴は車に興味がないが
こういうことに詳しい爺さんが
日本の自動車産業や関連産業を
作り上げてきたんだから
素直に聞いとけ

781 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:45:14.41 ID:RUv6mW3a0.net

隼乗りだが、高回転まで回したら死ぬ。

782 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:46:34.01 ID:VBCvD5Pu0.net

日本車のエンジンを高回転型のイタリア車と比べるのがおかしい

783 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:46:47.10 ID:ldyI8i4/0.net

同じ日本車でも日本では10万キロ
アメリカで30万キロが寿命なの
アメリカでは高速運転中心で
日本では平均速度30キロの
市街地走行中心だからだろ

高速運転しないと痛むのが早いのは確実

784 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:47:36.56 ID:C9TH3kUP0.net

>>781
2速180km/hくらいまでなら大丈夫やろ

785 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:47:47.46 ID:bhJ/+guR0.net

やめろ馬鹿
これ以上うちの前で空ぶかし増えたらたまったもんじゃない

786 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:48:37.72 ID:OFsAvh7C0.net

>>782
それ笑うところ？

787 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:49:08.62 ID:JkjnSwyr0.net

今どきの直噴エンジンてすぐカーボン溜まるけど
高回転高負荷で飛ぶってのは本当だろうか？
余計溜まる気がしないでもない

788 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:51:00.65 ID:JkjnSwyr0.net

>>783
痛むのが早いんじゃなくてストップ安堵ゴーがようない
30万キロ走らせたかったら止まるな？

789 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:52:59.74 ID:sKuTfZHU0.net

排気再循環やるから煤はたまるけどな

790 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:53:57.49 ID:t6FxhweG0.net

13Bの車に乗ってたけどこれは言われた
ブローが怖いから6000位までしか上げなかった
けどね
盆栽で出足はメチャ遅だったけど、ターボがかかるといい感じだった

今のってるハイブリッド全然回さないけど
やっぱり回したのがいいの？

791 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:00:22.32 ID:8j5lc9nv0.net

たまに高速道路乗らないと調子悪いって昔から言われてる話し

792 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:00:53.95 ID:jwdA6R8h0.net

>>11
www

793 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:00:59.64 ID:aRFUnctZ0.net

>>788
普通にメンテしてれば30万ぐらい行くでしょ
軽四でも20万越えはザラですよ

794 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:03:32.68 ID:Z0n/zDxK0.net

>>788
>>ストップ安堵ゴー


すごい安全運転に聞こえるな

795 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:03:46.27 ID:aRFUnctZ0.net

日本人は10万キロで捨てるけど
その後廃車になるわけではなく
海外で走ってるわけで
やはり低速運転主体の日本では調子悪いが
高速運転すれば調子が戻るってことですよ

796 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:06:09.04 ID:SIGr+Mxx0.net

止まった状態のＮで空ぶかしして高回転まで回すのと実際に走りながら高回転まで引っ張るのとは何か違いがあるのだろうか？
走行抵抗あるのと空回りではエンジンに対する負荷は違うだろうけど回転数だけに的を絞れば違いは無いよね？(´･ω･`)

797 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:09:03.83 ID:jClOqMUP0.net

母ちゃんが乗ってた軽乗用車MT（車種は忘れたがスバル）
俺のクルマ事故して廃車になり一時母ちゃんのスバルを通勤に使用してた
最初乗った時1速2速3速がすぐに頭打ちというか吹け上がらない
毎回乗る度に1速全開2速全開3速全開してたら直った

798 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:10:00.79 ID:uCQCaN2f0.net

>>766
分泌駅は通過します

799 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:10:19.24 ID:UiSOGHsB0.net

たまにアクセルべた踏みでフル加速してやれってことだよね。
1速だけなら速度違反にもならんし、べた踏みならレッド手前まで変速しないで加速してくれる。

800 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:11:13.07 ID:hHEYMMCO0.net

>>1
ハイブリッドだと通用しないよねその昭和マインド

801 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:12:29.54 ID:8Gds7SVU0.net

バッテリーとモーターの時代に不要な知識
あっ、豊田社長のスープラ乗るには必要かwww

802 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:13:45.75 ID:ULZ3UHyx0.net

乗り方次第だよ
ダメな奴は何をやっても壊す
日曜とかメインで乗ってる奴は壊れやすいな
平日メインで乗ってる奴は平気で故障なしで10万キロオーバーを迎える事が多い

803 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:14:08.97 ID:IZXfEYAi0.net

ハイブリッドなら理想は設計で最適に調整された回転数で常に発電し続けること
負荷変動はバッテリーが対応します

バカなのこの記事？

804 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:15:02.03 ID:uCQCaN2f0.net

>>783
そもそも生活シーンが違う
アメリカは通勤や買い物に何十キロと乗る
日本の特に都会では週末にしか乗らないことが多い
単純比較ができない。タクシーなら20万〜30万キロ使ってる

805 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:17:40.47 ID:iBlX5EBn0.net

「デジタルオーディオにもエージングが必要です」

806 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:21:34.34 ID:x+f/X5sJ0.net

暖気もレーシングも必要ない。安全運転しろ(´・ω・｀)

807 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:23:58.19 ID:x+f/X5sJ0.net

レースとかなら、事前に調子を見る事も必要になってくるけど(´・ω・｀)

808 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:24:31.72 ID:K7hflZPj0.net

プリウス　「今どきエンジンの回転数がとか」
ノート　「だよな」
リーフ　「おまえらエンジンまだ付けてるじゃん」

809 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:26:13.74 ID:x+f/X5sJ0.net

俺も1年待ってＥＶにすっかな(´・ω・｀)

810 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:27:26.43 ID:VZkPCPef0.net

>>37
燃費は落ちただろ？

811 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:28:37.25 ID:SO9hkzzL0.net

>>783
アメリカの「使い込んだ車」て
日本人感覚だと　「とっくに廃車」レベルやぞ

812 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:29:32.21 ID:XP1wgEWg0.net

>>796
カーボンの煤を取るには一定時間高回転を持続する必要があると思うが、走行してない状態は風が当たらず冷却が厳しくてオーバーヒートの危険があるかも。

オーバーヒートのエンジンへのダメージは非常に大きいので、そのリスクは本末転倒。

813 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:30:49.59 ID:AmrjpdJe0.net

前のムーヴは80キロ出すのに戦々恐々とした
今のムーヴは余裕で80出る
振動もない

814 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:31:48.77 ID:x+f/X5sJ0.net

と、思ったらＥＶ高杉。う〜ん(´・ω・｀)

815 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:32:30.83 ID:T3sdGjbb0.net

沖縄でタクシーに乗りまくったんだが
平気で皆100万キロ越えてて草生えた
物持ちがいい

816 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:32:38.79 ID:VZkPCPef0.net

>>56
そうだよ。2000の4気筒な。
1気筒当たりの排気量がちょうどいい。
クラウンも4気筒にしたじゃん。

817 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:32:43.28 ID:K7hflZPj0.net

>>804
理由が違う
アメリカ人は車は古くなっても使う
車検が無いから古くなったら車検代が嵩むから買い替えということもない
貧乏人がガタガタになっても乗ってるし
車は金持ちの高級車を除いてステータスシンボルじゃなくなってるから
普通の人間だって凹んだり錆びたの結構乗ってる
基本的に機械好きだから修理技術や修理用部品が普及している

818 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:33:34.29 ID:33Wj9JRE0.net

小排気量エンジンじゃないとエンジン性能の半分も回してないだろ
ATの「２」で70ｋｍ/ｈまで加速や「Ｄ」からエンジンブレーキで「2」にシフトダウンするのはどうなん？

819 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:37:53.29 ID:h8CguABm0.net

今とても欲しい車はテスラモデルs

820 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:38:30.26 ID:x+f/X5sJ0.net

カーボン取るスプレーみたいのがある(´・ω・｀)

821 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:39:35.34 ID:hUFSJDrB0.net

たまに回してやると燃調の数値が変わって調子いいように感じるとか?

822 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:39:38.00 ID:OpqKhuxM0.net

俺の7年物のモコ絶好調

823 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:40:59.30 ID:OpqKhuxM0.net

ケチってエンジン回転上げない運転してると回らなくなる。

824 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:42:18.05 ID:6DhvZiXf0.net

>>19
前立腺ガンにはなりたくないよな

825 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:42:35.37 ID:zID+ikq10.net

>>43
4速2500回転でか？

826 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:45:28.19 ID:6DhvZiXf0.net

人間もたまに羽目を外して大暴れしないとストレスが溜まって変な方向に走る

露出狂変質者とかレイパーとか盗撮とか

827 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:46:37.51 ID:67M4/nJ70.net

そりゃ回して癖つけとかなきゃ吹かんし

828 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:51:23.44 ID:Tpzwah/S0.net

でも、都会の一般道で暴走は止めような、上級国民さんｗ

829 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:53:09.06 ID:KFPN+Gl00.net

今時のガソリンってレギュラーでも洗浄剤入ってるだろ？
普通にそれで充分じゃないの？

830 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:01:14.50 ID:Yho4U8Gc0.net

>>819
買ったら？誰も止めないよ。

831 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:05:15.92 ID:ULZ3UHyx0.net

2速とかでぶん回すと今度はATに悪いというね
チョイ乗りなら軽乗っとけ間違いない
元々そういう仕様で作られてるから逆に高回転域を使いすぎるとオイルお漏らしする車だし

832 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:11:24.77 ID:j7r8KMzP0.net

>>829
エンジン洗浄剤が入ってるのはハイオクだけじゃないのか？
じゃなきゃ、ワコースのフュエールワンとか要らねえじゃん

833 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:29:34.52 ID:E0G0ZgBy0.net

「ふんわりアクセル」なんてエコ運転を教わっているドライバーの車ほど、エンジンの不調が多いのは事実。
アクセルをベタ踏みしても燃費の良いマツダのクリーンディーゼルを選べば、運転がストレスにならない。

834 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:30:45.45 ID:ipQ0AX1I0.net

１０万円くらいで溶剤流し込め

835 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:33:32.08 ID:u/W3mqIN0.net

>>833
クリーンディーゼルのイメージはドイツが全部部壊した。
技術的に不可能だと言うことだ。
日本メーカーが簡単にできることではない。

836 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:35:36.70 ID:MqOH6N+g0.net

×丁寧に乗り続けたけど不調
〇メンテナンスを怠ったので乗り方は丁寧でも不調

既定のキロ数を走行したのに、どーせエンジンオイル替えないでしばらく乗ってるんだろｗｗｗｗ
高いのじゃなくていいからマメにやるのが大事。面倒だけどね。

837 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:39:37.37 ID:UxOVSuA/0.net

頭文字Dスレになってるかと思えばそうでもなかった

838 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:39:38.24 ID:H/Bd9Mbk0.net

１１０００まできっちり回せ！

839 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:41:24.55 ID:HNvmVw+I0.net

でも、高回転を続けてるエンジンって音が悪いような気がするんだけど
普通に乗ってるけど10万キロ故障なしで走ってるけどね

840 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:44:34.93 ID:M6PapjMm0.net

漢ならレッドゾーン振り切る覚悟でいったらんかい

841 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:44:50.27 ID:HNvmVw+I0.net

エンジンオイルとか一年点検やってもらう時にしか交換したことがないわ
10年くらい車を乗るけど故障したことは一度もないわ
最近の車は壊れないだろう

842 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:47:57.69 ID:qUb3/pd40.net

>>829
レギュラーには入ってない
ハイオクだけに入ってる

つまりレギュラーとハイオクの差は洗浄剤入か否か

高価なフューエルワンとか入れるんなら最初から貝Vpower入れとけ

843 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:50:20.84 ID:6w8T5qrn0.net

唸るエンジン進まぬ車体

元からそんな車だってあるんですよ

844 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:54:02.76 ID:gzZGRnOP0.net

>>88
それ番手が合ってないからだぞ

845 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:56:35.19 ID:gzZGRnOP0.net

>>129
ひと昔前のトヨタ車は、10万キロ前後から千キロ当たり1リットルのオイルが減るようになった。

846 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:57:51.92 ID:MqOH6N+g0.net

エンジンオイルを交換しないで乗り続けると、
オイルが汚れ粘っこくなり、最期はタール状になってこびりつくorz

こんな状態で高回転でブンまわすと油膜切れを起こし( ；∀；)
ロッカーアームをかじったりしたら異音が・・・・

847 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:00:08.26 ID:YlTdm0uh0.net

>>76
慣らしだけでなくエンジンの当たりハズレもあるよ。
馬力だけ見てもカタログ値まで出てたり出てなかったり。

848 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:02:08.68 ID:n3zdUNvd0.net

イタリア人のおやじは初対面の女性の左手薬指はかならず確認するらしいよ

やつら例外なく敬虔なカソリックだから、
人妻と不倫なんかしちゃったら地獄に落ちると信じてるんだって

849 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:04:12.78 ID:qUb3/pd40.net

イタリア人は公道でレースみたいな運転します
日本人みたいにちんたら走ってると怒られる

850 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:06:16.30 ID:k1NUTjOB0.net

>>847
性能を要求するような使い方はしていないけど、一回自分の車を測ってみたいって思う。

851 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:08:17.39 ID:egKUu8/50.net

>>849
イタリアには何年お住まいですか？

852 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:09:42.23 ID:TvHb4ytu0.net

本当はある程度回しながら走り続けたいが残念ながらそんな事をしてたら免許無くなるので実際はニュートラルでエンジンをしばらくまわして終わり。

それでも２５年目の愛車は絶好調。

853 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:13:02.96 ID:HNvmVw+I0.net

昭和の頃は慣らし運転をしないとダメだと言われていたよね
普通のエンジンは出来上がるとオイルけけながら30分だけ強制的に
廻すんだとかだから慣らし運転が必要
スポーツカーは8時間くらい廻してあるから慣らし運転をしなくてもいいとか
今は違うんだろうけどね

854 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:17:09.18 ID:j7r8KMzP0.net

>>842
https://www.monotaro.com/p/5815/5797/

２００〜３００円の燃料添加剤もあるぞ
コスパだけならハイオクより安上がり

855 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:17:21.16 ID:v6nQy7u10.net

＞高回転をほとんど使わないというエンジンは、燃焼室内にカーボンデポジットという煤が溜まりやすくなる。

もろ昭和脳だなｗ
いつから時代が止まってんだか…ｗ

856 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:19:24.06 ID:HNvmVw+I0.net

レギュラー仕様車にハイオクいれると燃費がよくなるというから
ホントかなのかと思いいれてみたけど何も変わらなかったわ
車によってちがうのかもしれんけど

857 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:20:07.00 ID:j7r8KMzP0.net

>>855
令和脳だとどんなになってんの？

858 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:20:08.10 ID:A5Zdmzoe0.net

たまに高速で3速あたりまでおとして、6000から6500回転くらいで15分から20分回しているわ。
低回転ばかりだとフケが悪くなりそうなので。

859 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:22:05.93 ID:NyzjUElP0.net

パドルシフトでエンブレかけるの好きで
ギア落としすぎてしょっちゅうピピって警告音鳴るけど
エンジンにええのか悪いのか

860 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:22:30.70 ID:RdnvkezE0.net

クリーンディーゼルのやつはたまにしっかり回した方がいいぞ。
10万キロくらいで買い換えるならどうでもいいけど

861 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:25:14.67 ID:RlnZdKu80.net

>>11
レブリミッターあるだろw

862 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:25:22.68 ID:vXm8AerT0.net

大卒がコンビニでバイトしてるようなもんか

863 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:26:18.04 ID:NyzjUElP0.net

>>848
ジローラモが歩いてる女性を見たら
「へい！バンビーノ！」と声を掛けないのは失礼とか言うてたぞw
イタリアの変なイメージは奴の影響やろw

864 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:26:33.23 ID:HNvmVw+I0.net

車ではないけどスーパーカブで俺の同級生から聴いた話
カブで通学してんだけどこれが自転車より早いかなくらいの速度の
安全運転。ある時同級のワルにバイクを貸せと休みに仕方なく貸したら
エンジンの調子が良くなったと言ってからたまに飛ばしまくるのもいいのかもよ

865 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:29:11.40 ID:4VEXJtaX0.net

新しい車には関係ない

866 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:30:09.32 ID:RlnZdKu80.net

>>822
お前は俺か
しかも俺のはK6A 4AT
ドンくさいが、可愛いやつだ

867 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:33:34.69 ID:W3KD7LnL0.net

長々と書いてるけど最後の２行で全部無駄になってね？

868 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:37:36.76 ID:k1NUTjOB0.net

これからの電気自動車だったら何になるだろうか。

869 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:39:23.14 ID:tPex5n2h0.net

「ディーラー車検に出したらエンジンの調子が良くなった」って言う人多いよ。
ダウンサイズターボが増えて昔の車よりも煤がたまりやすくなてるんじゃないの？

870 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:41:51.28 ID:E/6e8cRX.net

>>835
本命はいすゞ
トヨタが欲したのはいすゞのエンジン

871 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:47:07.83 ID:OpqKhuxM0.net

>>866
車検でＡＴオイルとタイミングベルトを変えたら絶好調になった。

872 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:52:02.38 ID:A391xCE20.net

煤が溜まるからな、バイクでも同じ

873 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:57:32.13 ID:jOZ1xfdi0.net

バイクと違って車はそんなにカーボンの事気にしなくてもいいでしょ
半年に1回1時間ぐらい高速道路を走れば十分

874 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:57:45.16 ID:C9TH3kUP0.net

>>868
やっとコイルがあったまってきたところだぜ

875 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:59:39.63 ID:WVFrBdG+0.net

ふーん、テスラ乗るわ

876 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:01:29.09 ID:4iP+OJv+0.net

たまには回さなきゃな、と思ってスピード出したら捕まったわ。

877 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:05:29.63 ID:DkGGhUpS0.net

停車中にニュートラルで回せや

878 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:07:57.74 ID:k1NUTjOB0.net

>>874
コイルは温まると性能が落ちるんだぜ…？

879 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:08:06.45 ID:QQH4s7an0.net

>>316
スクエアエンジンとか言うやつか？
昔500ガンマに積まれてたやつ

880 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:18:21.83 ID:hQVVbero0.net

爺さんが軽トラでセカンド固定で走ってるのはその為か
さすがベテランはやることに意味がある

881 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:20:04.04 ID:ktngSTH90.net

https://i.imgur.com/dziQdmD.jpg

882 ：雲黒斎：2019/07/08(月) 12:28:27.21 ID:8I8SxyY20.net

「調子が良くなるからやってみ」というアドバイスに、知識（経験）もないくせに文句言ってるやつはやらなきゃいい。

883 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:29:31.30 ID:LbsGrU3l0.net

そりゃまぁそうだろ
チンコだって使わないと錆びつくし

884 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:29:58.06 ID:C9TH3kUP0.net

>>881
障碍者用かよｗ

885 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:34:22.93 ID:CNDZ604F0.net

>>728
書き込んでから、｢マシンは僕だ、僕がマシンだ｣って書き忘れたのに気付いたよ(´・ ω・`)

886 ：雲黒斎：2019/07/08(月) 12:34:50.48 ID:8I8SxyY20.net

>>856
車によって違うけど、レギュラー仕様でも結構進んだ進角マップを持ってるのがあるから、それだと効果が出るね。
ただしECUが学習するまで時間がかかったりする。バッテリーのマイナス端子を外してメモリクリアしちゃえばすぐに効果が出たりするけど。

887 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:36:32.41 ID:V5Po/v4g0.net

マツダの車は煤たまるから回した方がいいかもね
特にディーゼルの煤はひどいもんだ

888 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:36:58.13 ID:1HXhBxcK0.net

長く乗りたいならガソリンやメンテ工場を値段でコロコロ変えない方がいい
異常にも鈍感になりやすいし

889 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:37:06.44 ID:CNDZ604F0.net

>>857
まだニューロンが整理されてない

890 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:37:36.56 ID:LEXgvla30.net

>>877
最近の車は4000辺りから回らないだろ

891 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:37:54.29 ID:zJtYsbdl0.net

>1
いつの時代の話だよ？

キャブレターの時代は確かにそういう事もあった。
長い期間、高回転まで回さないとパワージェットが作動しないので、
中で詰まってしまったりしてパワーが出ないとか。

もしくは、切り替え式の可変バルブリフトで高回転を使わないと
切替機構が固着してしまったりする事は確かにある。

でも今のエンジンで回転系・摩擦系で高回転を使わないから当たりが
つかないとか、無いわ。

>低回転でダラダラ走るときと、高回転でバリバリ走るときでは、燃焼室その他の温度（膨張）も違うし、
>摺動部の擦れ方、擦れる面だって変ってくる。
これを言うなら、負荷の方が影響が大きい。
低回転・高負荷で走る方が、高回転・低負荷で走るよりもエンジンには
キツイし、ピストンの側圧も高く、擦れ方、擦れる面だって変ってくる。

892 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:39:12.45 ID:ktngSTH90.net

とりあえずポチッと押せばニトロが爆発してあっちゅーまに200km/h

893 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:40:19.82 ID:T5hzEpYF0.net

スバルには「アクセルペコペコ」という技があってだな...

894 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:41:31.29 ID:Yho4U8Gc0.net

>>843
改造車がそんなのが多い。

895 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:41:44.28 ID:Fh87aX1e0.net

１４年目に突入したがまったく故障しない、特に何もしてないんだが消耗品交換だけ

896 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:43:02.70 ID:wtFWYK3J0.net

高速乗れば短い時間でもレッド近くまで回してるな

897 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:44:08.90 ID:4wyARiWR0.net

オートマ全盛のこの時代にクソの役にも立たねえ記事だな
こんなんで金もらえんのか？

898 ：雲黒斎：2019/07/08(月) 12:46:49.71 ID:8I8SxyY20.net

>>891
インジェクションになったって、液体の炭化水素燃料を吹いてるんだから燃えきらないカーボンは出るのよ。
ガソリン直噴なんてのは燃料気化に関してはポート噴射よりも条件が悪くなったのでピストンリング固着（固着まで行かなくても張力低下）は起き易くなってるの。

899 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:49:41.20 ID:YlTdm0uh0.net

>>850
同じ車種グレードでもけっこう違ってて
面白いよ。
某ディーラーに勤めてたんだけど、取り扱い車種で全てカタログ値を超えてたのはGTRだけで
ハズレで280ちょい、当たりは330馬力だった。

期間工やってた友人の話によると、カムシャフトが手で簡単に回るのと回らないのがあるとか、作ってる人達も楽しんでたらしい。

900 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:50:30.94 ID:Zkh4llBV0.net

イタリア人の話は必要か？

901 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:54:27.77 ID:+BabCf7p0.net

俺のバイク2速でもレッドで180km位でる計算なんだが…

902 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:57:21.83 ID:FLeAuKPQ0.net

これ前から疑問だけど燃料カットされてる高回転エンブレの状態でも効果あんの？

903 ：雲黒斎：2019/07/08(月) 12:59:51.12 ID:8I8SxyY20.net

>>901
死ぬ気でGO！
まあ、SSだったら高速の本線上で前後の車の間隔見てから3とか4速に入れて全開で中間加速させるぐらいでしょうよ。
回転数以上にアクセルを全開にするのが要点。

904 ：雲黒斎：2019/07/08(月) 13:06:01.64 ID:8I8SxyY20.net

>>902
カーボン吹き飛ばす効果は薄いけど、ピストンリングの動きを良くする効果はあると思うよ。

905 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:15:45.26 ID:1l3G8Yvp0.net

>>4
最近、アニメの再放送で見たｗ

906 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:19:01.75 ID:6Ak+/dTD0.net

タクシーとカーシェアとバスでいいだろ車邪魔すぎ

907 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:37:34.50 ID:4krAlCwf0.net

もうガソリンエンジンの車が時代遅れになってきている
富裕層の投機と二重課税で年々ガソリン価格も上がってて不経済
エンジンの騒音もうるさいし排ガスは環境にも身体にも悪くて良いことなし

はよモーターだけのコストパフォーマンスの高い車を量産化して

908 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:40:13.14 ID:j7r8KMzP0.net

>>893
セナ足との違いは？

>>895
うちのは１２年目から雨漏りするわ
スペアタイヤのとこに雨水溜まってたから水抜き穴開けてから調子がいい

>>899
工作精度上がって馬力誤差３％以内って１０年くらい前には言ってたが
数十年前にホンダの某工場に研修ではいったとき、余りにも古い機械だらけで工作不良は無くせないなと思った
カタログ読んでてS2000が欲しくなったが、工場のアレがラウマになっトてて結局買えなかった

909 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:43:26.90 ID:qUb3/pd40.net

>>899
GTRは匠のサイン付き

910 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:48:42.50 ID:qUb3/pd40.net

時給1000円の期間工が組み立ててるエンジンに何を期待する

911 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:52:49.07 ID:fiNKZmn/0.net

昔テレビで２速縛りとかで高速どこまでいけるかやってたな

912 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:02:18.12 ID:t/abR82Q0.net

おれのライトバンはいつもレッドまで回してるから調子いぜ！


タコメーターないんだけどｗ

913 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:04:45.13 ID:t/abR82Q0.net

マツダのディーゼルの煤溜まりはひどいなありゃ

914 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:06:15.43 ID:fYni9kQP0.net

L/C70だけど街なか走るときは1500より上には行かんわ

915 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:07:07.57 ID:OpqKhuxM0.net

>>907
できないからガソリン車がなくならない

916 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:11:53.88 ID:L298xm6M0.net

クラウンで高回転させてたら
ラジエーターキャップが破損したぞ！
補償しろ

917 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:16:07.81 ID:t/abR82Q0.net

マツダのなんとかXもしばらく様子見だな

918 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:22:47.55 ID:k1NUTjOB0.net

>>899
面白そうなんだけどね。
大概やってるのがチューンショップなんで気が引けるんだな。

919 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:42:51.17 ID:+wGbcrGQO.net

>>763
エンジン回す→オイルポンプ回る→オイル行き渡る
この時、オイルポンプの吐出量はエンジン回転数に比例し、オイルの粘度にも依るが圧力も高まる
つまり大量のオイル(まあ閉鎖されてるが)が高い圧力でオイル経路を流れれば汚れがつく暇もなくなる

920 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:48:00.40 ID:Rg+ZPRa90.net

新車で乗りはじめて1500km、そろそろぶん回してみるか

921 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:48:19.04 ID:YlTdm0uh0.net

>>908、>>909
自分の知り合いが期間工やってたのは20年近く前だから現在とは違うだろうけど
自然吸気と違ってターボ車は特に違いがでるみたい。
カムとクランク、ターボタービンの擦り合わせとかあるからかねぇ

GTRは前期と後期でエンジンブロックがGTR専用と全グレード共通になって耐久度も変わってると言ってた。


>>918
昔はショップなんかもけっこうあったよねぇ

922 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:49:02.98 ID:RlnZdKu80.net

>>912
各地の高速道路最速を誇る
プロボックスか？

923 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 14:56:21.97 ID:JkjnSwyr0.net

寿命が20万キロだろうが30万キロだろうが
10年で手放すその時点で調子悪くなければ評価は同じ
乗りつぶすとか20年持たせるとかならやっぱ日ごろのメンテや使い方だいじ

924 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:06:15.36 ID:t/abR82Q0.net

エンジンは消耗品
乗せ換えるから

925 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:07:48.76 ID:/XdZ49Fa0.net

大抵はその前に内装がボロボロになって買い替えたくなるな
10年経ったら新品の内張とか手に入らんし

926 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:12:24.48 ID:+d1jDnsy0.net

ファミリーカーで峠道走ったらCVTが壊れたでござる

927 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:24:21.95 ID:ayjA+2by0.net

┏( .-. ┏ ) ┓

【イラン（ペルシア帝国）】


*とても素敵な風景が多いです

攻撃を受けて、人や風景や歴史が無くなる事のありません様に

--

*フジテレビ側が核関連施設要員を、半ば乗っ取りました
対イラン包囲網を敷く為です dh

【風景写真】
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1148112178731315201/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

928 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:42:31.57 ID:HbK5Uo0T0.net

>>919
オイルポンプの油圧はエンジン回転数とは関係ない

929 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:44:23.27 ID:tDOxKxhw0.net

「ご機嫌なエンジン」

930 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:45:28.82 ID:i+r1y6e/0.net

軽自動車だからちょっと山道行けばレッドゾーンまで回すわ
タコメーターないけどなｗ

931 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:46:30.99 ID:7P4j5unx0.net

タコメーターついてねーよｗｗｗ

932 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:52:47.89 ID:X+fdUBxT0.net

昔のBMWは定期的に高回転まで回して下さいって取説に書いてたよね

933 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:58:25.77 ID:t/abR82Q0.net

最初のオイル交換したらとりあえず
最高速チャレンジするよな

934 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 16:04:27.82 ID:CaOU6icw0.net

>>930
メ゛ーーーーーーーーン゛！！！メン゛！！！メ゛ーーーーーーーーン゛！！！
ってなるよね

935 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 16:14:50.88 ID:puA//tDY0.net

ＣＶＴだけど、タコメータ付き仕様を探したわ
夜中一人で走ってて赤信号から加速するとき、どんくらい加速したらいいかわからんｗ
「後ろもいないし３５００キープでいいか」とか

936 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 16:28:27.42 ID:8gxwYdFw0.net

イタリアに行ったことがあるけど、けっこうおばちゃんとかでも街中で３〜４千回転くらい普通に回すのな
日本に帰ってきてみんなの運転がおとなしすぎると感じたことにちょっとショックだったわｗ

937 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 16:34:41.23 ID:53+3xl1G0.net

>>764
>4気筒のセルボモード

昔乗ってた時にたまにきっちり11000まで回してたわｗ
たしか12000くらいでリミッターが効いたような気がする

938 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:29:05.43 ID:xmjaz89B0.net

不運だった・・・

939 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:33:40.17 ID:ZR3tEFNd0.net

>>936
そらオートマの街中なら回転なんか上がらんで

940 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:41:55.58 ID:Yho4U8Gc0.net

>>939
街中の信号からの発進のときに、日本は妙にノロノロとしてる。
外国に色々行ったことがあるけど、日本のドライバーは特別にグズ。
だから直ぐに信号が変わって渋滞してしまう。
しかも赤信号になってもだらだら右折し続けるとかだらしない。

941 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:43:59.53 ID:4P/PC/Z20.net

俺のは19000からがレッドゾーンだったな

942 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:48:37.44 ID:WVFrBdG+0.net

>>940
日本は歩行者も邪魔過ぎる
赤信号横断とか横断禁止を横断とか、アメリカなら罰金刑

943 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:53:08.19 ID:ZR3tEFNd0.net

いや、そういう話じゃなくて
マニュアルなら三千回転なんか大して回してるうちにも入らんでしょ

944 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:03:24.26 ID:tn1FMo8L0.net

エンジン毎に回転数は違うのに車種の話をせずに回転数だけで語っても何の意味もない

945 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:25:33.43 ID:68YyN0rJ0.net

>>943
ディーゼルターボでも2000rpmあたりがちょうど加給かかって気持ちいいゾーンだったんだよな

946 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:44:42.65 ID:JkjnSwyr0.net

速度出ないように低速ギアでやたら回したらトルコン痛むで

947 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:57:43.28 ID:PwLXpLzi0.net

レッドゾーンなんて時速250位出さないといかないんじゃないか？

948 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:04:57.47 ID:ayjA+2by0.net

┏( .-. ┏ ) ┓【AR 半ばパクリ 地球防衛軍】


*2016年の夏頃に
夢板にて西村氏に「掲示板と連携したARゲーム」の製作を勧めました

Google関係者周辺曰く「掲示板と連携なら面白いかもね」
とか、書き込みがありました
ポケモン以外の初のARゲーム提唱者だったらしい

*西村氏に勧めた際、AR地球防衛軍、ARゾンビを提案しましたが
UFOや飛行型恐竜ゾンビの場合、空を飛ばさせないといけない為に
ポケモンGO様の世界に【動き廻る敵キャラ】【GPSの高度】【自キャラダメージ】と云う概念を付けようと、一生懸命に書き込みました

*それが、昨年にスタートした
ポケモンGOの大型イベント時の飛行タイプに使われました

しかし私は一円も頂けない処か
先程も技術が無いのに、空間を分けて見えない様にして殺傷しようとか
フジテレビ＆Googleから物凄い拷問を受け続けております

--

*先程、他国の電子体が、東京の地図上を3Dホログラム人間が歩いてると伝えて来ました
その3Dホログラム人間がいきなり分裂して、人口が増えたかの様に見えたらしいが
それ等はデータの為に、ただ歩く以外は何もしていないらしい df

Google曰く、地球防衛軍を作る為に
ビルの上をどうやって飛行させるか思考錯誤して居るらしい

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1148164787290853376/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

949 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:11:49.70 ID:HbK5Uo0T0.net

>>947
お前の車に変速機は付いてないのか

950 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:15:10.58 ID:+tSOuBzf0.net

フューエルワン入れればおｋ

951 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:16:03.02 ID:zg8wJpbd0.net

普段４０００以上回してる人はまずいないけど、使った方がエンジンは燃費がよくなって長持ちする

952 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:18:42.76 ID:CNKBp7I10.net

17クラウンは低回転域しか使わないと振動が出るって言われるね

953 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:19:49.46 ID:CNKBp7I10.net

高速のったらベタ踏みしよう

954 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:24:28.97 ID:3hy+GR7x0.net

俺のタントはツインターボ

955 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:24:55.21 ID:9sgycQOr0.net

街乗りは2速までだなｗ

956 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:30:17.54 ID:TANBMT500.net

> https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3a90a_1568_5358ec3f0cda6f39e3cd1364eefb78ca.jpg
車間……

957 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:35:32.16 ID:wKFBo7+X0.net

>>410
極論の極みだなw

なんで普通車でずっとレッドぶっこむ様な運転しなきゃならないんだよ
トロトロトロトロ60キロになるまで1キロも掛かる様な運転してると
排圧も弱いし、油圧も弱いし、発熱もしないしって事だろ

958 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:40:56.02 ID:/BI8xpul0.net

>>467
ピンからキリまで。

959 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:45:25.12 ID:/BI8xpul0.net

>>471
今の時代だよ。
アホか。

960 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:47:32.21 ID:LXMhEaM/0.net

最近の一般車は慣らしはそんなにいらないけど、最初のうちはオイルを早めに変えた方がいいそうな
なんだかんだで最初は鉄粉が出るからな

961 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:48:33.95 ID:lTcUlvm00.net

北海道は冬季に揉み出しやるから結構回ってるよ

962 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:49:23.99 ID:/BI8xpul0.net

>>475
これが真実だな。

963 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:53:03.82 ID:YdK3QusA0.net

日本車はならし不要でしょ。
外車は絶対に必要だけど。

964 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:53:39.88 ID:3aX3eYjh0.net

いやいやそんなことより
一般人は、高く売れさえすればそれでいい

965 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:53:44.85 ID:/BI8xpul0.net

>>481
何か勘違いしてないか？
スレッドタイトルと内容を、もう一度熟読したまえ。

966 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:54:19.74 ID:ZzaYbVu/0.net

日本の女はならし不要ニダ、濡れてなくてもウリの９センチはズボッと入るニダ

967 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:54:33.30 ID:iqg1ojIN0.net

じゃ、今日は2速だけ使って家に帰るか

968 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:55:12.82 ID:DyA3vZcz0.net

おっさんの車乗ると3000回転までしか上がらないんだけど

969 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:55:39.48 ID:1Pk5c1+C0.net

レッドゾーンまで回すような乗り方してたら
すぐにサイレン鳴らされるわｗ

970 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:01:44.51 ID:57wBE7ne0.net

まあおれはＤＯＨＣのバルブセッティングくらいは普通にしてたが
ＥＶを乗りはじめてから
あれはいったい何だったのかと思うな
もうエンジンとか古いぞ
アキラメロン

971 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:02:24.91 ID:/BI8xpul0.net

>>564
絵に描いたような馬鹿だな。

972 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:04:57.65 ID:QVzUtoaY0.net

>>936
イタリアの信号は赤→青のカウントダウンついて無かったかな。
青で信号待ち全車が一斉に全開スタート。
あと欧州は下道でも130キロ制限とか制限速度が高いよね。
ヨボヨボの婆さんでもガンガン飛ばしてるよ。
とにかく何もかもゆっくりぐずぐずって日本だけだし日本が色々厳しいのは役人の責任逃れの為なんだよね。
日本の交通行政はとにかくノロノロと渋滞させるのが目標で理由はノロノロだと事故っても物損で済んで死者が出ないから。

973 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:09:10.37 ID:M8AumK2u0.net

オイルが0-20w指定で
高回転で油膜切れそうで怖い

974 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:10:55.95 ID:8KdkKkmR0.net

https://i.imgur.com/FTLrpdZ.jpg

975 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:20:14.23 ID:/BI8xpul0.net

>>648
車種によっては、最初から純正品でイリジウムプラグ化されてるよ。
市販品へ交換しても、ほとんど体感は出来ないだろうね。

軽自動車＆普通車でノーマルプラグからの交換なら、
若干のエンジンレスポンスアップと燃費改善はあるかも。

イリジウムプラグが採用されているかどうかは、
大体は取扱い説明書へ記載されてる。

976 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:41:21.24 ID:0ZrYncu30.net

バカ息子や娘にきちんと対応してあげたのに
引きこもりでございます

977 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:02:56.93 ID:/cF2Vv4Y0.net

フューエルワンが良いと聞くけど、その後オイルとオイルエレメントを交換しないとダメというのが面倒だ

978 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:14:08.26 ID:IFlZeySG0.net

>>2
１回目のオイル交換までは慣らしは必要だね

979 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:20:01.03 ID:RaeDdvuV0.net

厄介だなあ〜

980 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:24:41.21 ID:/Zn7dYS20.net

MT時代だが時々長距離運転が必要だとは聞いたが高回転は初耳
日々の徒歩だけじゃ衰え早い人間と同じく先天的な能力に合う寿命の伸ばし方として
MTはたまにマラソン
ATはたまに短距離走
だったりして

981 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:25:12.22 ID:RaeDdvuV0.net

上げとこ。

982 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:30:36.41 ID:rQKNSY+X0.net

これって、１〜２速とかで高回転まで回せば十分なの？
それともギアごと・・３〜６速でも高回転まで回さないと不十分なの？

983 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:36:26.90 ID:XGt5GgHy0.net

わざわざ何の関係もないイタリア人を例えに引っ張り出して雰囲気でもの言うようなやつの言うことを真面目に聞く必要なんて無いよ

984 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:03:15.40 ID:NNjPROAc0.net

　オーバーレブ（過回転）つまり、バルブを駆動する回転運動のカムの上（静）止点角度と、
慣性があるシリンダーヘッドのバルブ
（ベンツ式乃至キャデラック製：超高温時液体化、封入・埋入個体ナトリウム冷却付き。特許権
放棄）
がスプリング圧にも拘らず、カムとの間に隙間が出来てしまうというか、離れて、ピストンの最
上部が制止時に、線速度が早く、慣性の為に上がり切れなかったバルブと衝突したり、コン
ロッド（Conecting Rod)が、メタルベアリングとの間にある用に設計されていた筈だが、回転
摩擦の熱で蒸発してオイル切れして、摩擦熱で溶融解して、コンロッドをクランクシャフトと繋ぐ
反対側の部品のネジが熱で解け落ちたりすると、エンジンが回転出来なくなる事故が多い。
　「分解して、部品交換して修理すると、30万円くらい掛かるから、出来上がった完成・完全
調整品の再生エンジン（ReBuilt Engine） と載せ換えが必要となる。」と言う PitMan も少
なく無い。
　５0トンクラスのいすゞ製V２０、30リッターエンジンは、または、MAN 社の船舶用の２万２千
リッターエンジンでは、ピストン速度が、計算上は９０００回転では、音速に近くなる。それで、
潤滑エンジンオイルが蒸発して、ピストンとシリンダーが、熱破壊を受けて、冷却用の Water
Jaket アルミ製のライナーではなくて、そのままのものだってあるらしいが、穴が開いたりする
から、エンジンが冷却液で水浸しになって、回転が止まる。それで、回転数は、最大でも、1分間
に５００（一秒に9回）回転が限度。ステンレス製ピストンが、１６００度にもなって、熱で溶ける
のだ。
　つまり、ピストンの最大線速度で、最高回転数が、決まる。
　一秒間に０。５回転でも、1分間に30回転で、上下運動が、2メートルだったら、0．5秒で移動す
るから、一分間に９０００回転すると、一秒間に１５０回転で、３００メートルでほぼ音速だ。
つまり、そんなもの実現できないのだ。
　模型飛行機エンジンの　OSでは、10万回転保つ。何故ならば、ピストンの線速度が、10万回
転でも、排気量が、0．1cc だったりするから。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:20:07.98 ID:NNjPROAc0.net

>>66
>本当のことを言うと結局エンジンの性能も寿命も当たり外れなんだわ
>回るやつはなぜかよく回るし
>壊れるやつはどんな使い方してても早くダメになる

一番大きいのが、クランクシャフトの歪みだ。全然設計どおりに製造できていない。
クランクシャフトは、鍛造削りだしとか言っても、機械の整備が悪くて、回転ムラとか、カッターの
刃先が摩耗していて、再研磨に出した積りが、値切った為に、上手く調整が出来ていないとか、
突貫工事で、眠くて、上手く出来上がっていなかったとか、人為的な、または、ロボットの故障の
調整が、間に合わなかったりして、または、整備士が風邪で寝込んでいて、緊急に呼び出されて、
上手く出来ていなかったとか、ある筈だから、どうって言う事無いよ。結局は、目利きがいて、エ
ンジンを試運転の段階で、音質、異音、振れ方、排気音で分かるのだ。和から無ければ、素人同
じだから、当てにしてはいけない。機械精度を調整も出来ない者が、買った時が最高デスなんて
言うことはない。安物の部品は、バリがとれたり、逆に、回転でバリが出来たりして、中国製とか、
韓国製のエンジンを、人件費を節約とか言う、デリバテイブ（株の先物取引の損失の簿外計上）
の飛ばし行為の一貫で、海外製にするしかないというお瑣末な経営が多いと思う。

986 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:23:35.11 ID:w1n9Sqtt0.net

エージングですよね、電力会社によっても違う

987 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:24:44.08 ID:hqXM4htn0.net

>>640
昔のロータスって　いすゞのエンジン乗っけてた時期あったろ。
漫画で流行ったときはフォードのエンジンじゃなかったかな。

988 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:42:30.57 ID:NNjPROAc0.net

https://www.youtube.com/watch?v=ueL9yxW1lyg

989 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:44:06.92 ID:NNjPROAc0.net

>>986
>エージングですよね、電力会社によっても違う

yamazaki?

990 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:47:40.39 ID:NNjPROAc0.net

https://www.youtube.com/watch?v=ll0pNe5zdyk

991 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 00:01:41.27 ID:D9Kh7h3h0.net

カーボンたまったらガソリンにPEA添加すればいい

992 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:24:30.82 ID:Jkr8FpFw0.net

さあうめるか？

993 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:40:25.82 ID:Jkr8FpFw0.net

壊れるときは壊れるよ。

994 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:08:52.63 ID:m8P4gKz50.net

今時の車じゃエンジンの前に電装系がダメになるからエンジン壊れるまで乗る人の方が稀だろう

995 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:16:51.12 ID:TMVoWlYY0.net

EVの時代に何言ってんだか

996 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:20:01.19 ID:OK7VkkTB0.net

まだ来てないぞ

997 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:07:52.43 ID:TfgDrmRK0.net

活入れってヤツだな。
平成後期の日本車には無縁やわ。

998 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:10:45.85 ID:vMVP+oyI0.net

>>2
現代の工作精度は高いので大差はないとは言うが効果はやはり歴然とある。
GTRやフェラーリの取説には明記してある。
不満がある人はメーカーに問い合わせなさい。

999 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:25:22.31 ID:xI8f6ljB0.net

ヴォクシーに乗ってんだけど、MT乗ってたときの癖でATなのにダウンシフトしてしまう
アクティブマチック？なので、いちいち親指で押さなくてもシフトチェンジできるから。
でもこれってクルマには良くないの？
でもやってるこたMTのダウンシフトと変わんないよね？

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:26:40.97 ID:f6d+HiTU0.net

消防車もときどき回すね、

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