【知識】丁寧に乗り続けたのに不調！　クルマのエンジンを高回転まで回すべき理由とは

1 ：ひぃぃ ★：2019/07/07(日) 19:19:19.45 ID:VjT5UXTf9.net

■高回転まで回していないのは“運動不足”と同じこと

　「イタリア人がきれいな女の人を見かけると声をかけるのが礼儀なように、クルマ好きならエンジンは高回転まできっちり回してやるのが礼儀なんだ」

　若いとき、某自動車専門誌の先輩に言われた言葉だ。

　実用車からレーシングカーまで、どのクルマにもレブリミット（レッドゾーン）が設けられているわけだが、逆にいえば、「その回転までは回していいんですよ」とメーカーが保証しているってこと。にもかかわらず、普段はそのレブリミットの半分以下の回転しか使っていないという人も多いのでは？　そういうエンジンは、運動不足の人間と同じで、だんだん

　エンジンの中では、ピストンとシリンダー、コンロッド、メタル、カムシャフト、クランクシャフトなど、たくさんの部品が擦れ合って動いているわけだが、低回転でダラダラ走るときと、高回転でバリバリ走るときでは、燃焼室その他の温度（膨張）も違うし、摺動部の擦れ方、擦れる面だって変ってくる。

　したがって低回転しか使っていないエンジンは、高回転を回そうと思っても高回転用のアタリがついていないので吹けが悪い！　また、低回転では燃焼ガスの流速も遅いので、高回転をほとんど使わないというエンジンは、燃焼室内にカーボンデポジットという煤が溜まりやすくなる。

　カーボンが溜まったエンジンはパンチがなくなり、ご機嫌なエンジンとはいえなくなる。やはりときどきは最高出力が出る回転＝とてもきれいに燃焼する回転域まで回して、溜まったカーボンごときれいに燃やして、すっきりピカピカにしてやりたい。

■やはり気持ちよく走りたいと思うなら適度に高回転まで回すべし

　たとえば、夫婦で一台のクルマを使っている場合、普段は奥さんが近所の買い物や子どもの送迎だけに使っていて、エンジンを高回転まで回す機会がない。そうするとエンジンも運動不足で怠け癖がついてくる。でも、旦那が週末、海だ、山だと遊びに出かけ、高速道路も使って長距離も走り、途中のワインディングもいいペースで走ってきたりすると、リハビリ終了。月曜日に奥さんがクルマに乗ったとき、「あら？　何か調子がいいかも」って気づいたりして……。

　こうしたリハビリトレーニングは、エージング（慣らし）と同じで、適度な負荷をかけながら、丁寧なアクセルワークできれいに燃焼させ、徐々に回転数を上げていき、ときどきエンジンを冷ましてやるのがコツ。半日ぐらい鍛え直せば、回り方が重たいエンジンが、けっこう気持ちのいい吹き上がりに変わってくるのがわかるはず。

　そんなことしなくても大差ないし、燃費にもよくなさそうだし、エンジンが不調になるわけでもなければ、各部の消耗が増えるだけ……と思う人は、わざわざときどき高回転まで回さなくても問題ない。一方、たしかに大差はないかもしれないが、その差は大事。どうせなら軽く回る気持ちがいいエンジンに乗りたいという人は、ときどき再特訓して、「アタリ」のついたエンジンに鍛え直すようにしてみよう。

2019年7月4日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16722773/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/6/8678f_1568_993e16388f9948238591da55a8d913aa.jpg
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118 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:45:27.19 ID:Kulpu8Zp0.net

エブリイワゴンやアトレーなどの車重1トン超えの軽ターボは常にエンジンに過大な負担がかかっている
ので、燃焼室のカーボン溜まりがとても少ないよ。 排気バルブなんて真っ白になってる。

119 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:45:35.17 ID:tsUzz4+C0.net

１速でベタ踏みすりゃいいだけだろ

120 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:45:58.53 ID:o8m7ORW10.net

あんまり回し過ぎると壊れるイメージがあるんだけど違うのか

121 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:46:04.01 ID:mHdQ9y/S0.net

空吹かしでええんか

122 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:46:33.95 ID:TqjLby8P0.net

e-power乗ってるが、どこまで回すんだ？

123 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:47:02.18 ID:66Fc4NXQ0.net

伊良部クラゲ

124 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:47:31.50 ID:9tbNolNo0.net

>>115
いや。回した方がいい。
例えばだが、女性ってあまり踏み込まないが
それが原因で軽四ターボなんかだと固着して
エラーが出るんだよ。
あまり踏み込まない女性だと、かえってNAがいい。
どうしてもターボに乗りたいなら、たまに男性に運転してもらい高速で踏み込んで走ってもらうのが良い。

125 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:47:52.71 ID:UB2HPpuB0.net

>>107
それなりにオイル管理も必要よ。

126 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:48:20.88 ID:gasJgWu20.net

>>117
ニュートラルって知ってる？

127 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:48:44.98 ID:Tc26TlUa0.net

はーいそこの車左に寄せて停まってね

128 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:08.66 ID:VrCk+9Wt0.net

RNN14は常に最低4500rpm以上

129 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:20.10 ID:wRh6OqNU0.net

>>82
燃料ならええやん、家のヨタ車はエンジンオイルがそれなりに減ってくわ…

130 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:21.80 ID:haORS4AY0.net

オートマでも2で引っ張れば高回転キープ出来るんだろうがそんなことやらん
軽やらファミリーカーなら高速を120くらいでしばらく巡航したら十分じゃないる

131 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:44.83 ID:ylyZkOpV0.net

キャブ時代のお作法もちだしてくるとはw

カーボンの堆積をトバしたかったら、たまに高速で速度80-100kmを3000rpmで30分程度の低速走行すれば良い
あとはエンジンオイルの交換をちゃんとやる、素人はプラグの番手を変えたりDIYしない、それだけ

毎日フルスロットルでレッドまで回し切るのもいいが、当然ながら負荷に応じてエンジン寿命は短くなる

132 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:48.67 ID:2yHQp6d40.net

俺のポンコツ1.6インプレッサスポーツでも2足全開で80kmくらい出るから
高回転まで回すなんてスピード違反推奨してるようなもんだぞ

133 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:49:51.73 ID:eKWlMVJX0.net

>>2
都市伝説でも何でもない
昔のエンジン製造技術ではエンジン内部に少量のバリが出来る事等当たり前にあった話

苦労を後にしない為に各メーカーが精度を上げて来たからこその今があるのだよ

別にそんな苦労を経験しろとは言わないが
連綿と受け継がれたのには理由が必ずある事は判ってないと

134 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:04.42 ID:uUMiX+yI0.net

エンジンが始動しない止まるとかは困るが
そんなのないだろ令和の時代は

135 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:27.94 ID:vZWBmvBF0.net

>>121
空ぶかしは負荷かかってないから駄目
ATやCVTはどうすればいいのか、って
高速道路で最強加速できるシチュ探せよ
そこが運転手のテクなんだろが、合流でも登坂斜線でもよぉ

136 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:28.80 ID:1mobJ/9m0.net

>>112
４速ATでイキるなよ
俺の3速ATミニカに比べたらガキのおもちゃ
毎日目一杯回して15万キロ超えたぞ

137 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:30.75 ID:HO83zs1D0.net

アクアだけどエンジン回転数とかわからんのだが

138 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:34.60 ID:pZlugf/y0.net

>>1
原付と同じなのか
整備屋のおっちゃんにエンジンの仕組みを教えてもらってからは
時々意識的に30kmの制限速度以上出して沈殿物を燃焼させるようにしてたわ

139 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:50:38.51 ID:WPfzKv190.net

>>126
車種にもよるのかもしれんが、Ｎでふかすと割と低い回転でレブリミットかかるけど

140 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:51:49.73 ID:aRTYF7YO0.net

回されない車ってアクセル踏み込むとプラグがカブったみたいに
ガホガホするよ、大人しい先輩の営業車に自分のが車検なんで代車
で借りて乗ってたらそうだったんだ、特に昔のキャブレターの車は
その症状が顕著だったろうよ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:52:15.13 ID:/OmzerjU0.net

>>5
ピストンとシリンダー、コンロッド、メタル、カムシャフト、クランクシャフトなど、たくさんの部品が擦れ合って動いている、のはオートマでも同じだからな

電気自動車だとそのうち要らなくなるかもな

142 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:52:58.70 ID:2P1OiLZI0.net

ウチのは前のプリウスだからなー。レッドゾーンとか言われてもわからんわ。
とりあえずフルアクセルすりゃ良いのかな？
1800リッターハイブリッドエンジン程度だとフルアクセルでも大した加速もしないんだよなー。

143 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:53:15.15 ID:hnfB4zvl0.net

>>136
<(_ _)>

144 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:53:51.12 ID:EL8pvqgs0.net

燃費を稼ぐ為に低回転にトルクピークが有るので
回転上がる前に加速終了
それ以前にドライブバイワイヤ
そんな昨今の車で一体どうしろと

145 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:54:07.87 ID:crcaF9zL0.net

高回転で走ると足回りがやられるよ

146 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:54:36.26 ID:tsUzz4+C0.net

４速ATとか現行車ではあんまりないだろ？
ジムニーしか知らん

147 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:54:39.21 ID:Qpx47cME0.net

月1くらいで急勾配の上りが4km続く峠越えの道を走るから
そのときに取れてると思うわ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:54:48.29 ID:UB2HPpuB0.net

>>145
どういう理屈で？

149 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:06.73 ID:figU1uM70.net

>>87
ウェイストゲートとかブローオフバルブとか？

150 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:14.49 ID:MOrLgw7+0.net

>>116
わからん
年間１万程度なら５千に一度でいいが、２万超なら３千に一度なんて意味わからん。機械なのに、疲労から回復なんて理屈無いのに

151 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:32.10 ID:1/eUS7Ye0.net

張って外してつけ直せ、cpuの学習リセットしろよ

152 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:33.04 ID:2x110fo10.net

なんだよ高回転まで回すって

オートマは自動変速やろ

ミッション乗ってるバカもういねーわ

153 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:41.71 ID:T+e0lDPI0.net

軽トラなら結構高回転まで引っ張るよ

154 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:55:53.15 ID:1/eUS7Ye0.net

>>151
バッテリーを

155 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:01.69 ID:3bN2TK0D0.net

タコメーターついてないわ

156 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:18.86 ID:lBxk3NEF0.net

俺みたいに週1.2回、一度に10キロ程度の運転だと不完全燃焼の燃えカスが余計につきそう

157 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:22.55 ID:8k/s8q480.net

やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ

158 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:30.45 ID:UB2HPpuB0.net

>>152
お前の車は
オートマチックトランスミッション
ではないのか？

159 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:39.78 ID:aXeW7CaR0.net

トヨタの腐れハイブリッド車はタコメーターすら付いてない糞車ばかり
日本の車文化を踏みにじるトヨタを叩き潰さないと未来は無いよな

160 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:56:42.87 ID:CBctvJGX0.net

オレのN360は60キロ以上だすと、ドアはガタガタエンジンはうなるし
やっぱり怖いから６５キロまでしか出さない。

一度８０キロ出したら、振動でベルトのプーリーが折れた。
ちな、４３年式のド初期空冷のシートベルト無のモデル

161 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:57:04.07 ID:Xd+vJOKa0.net

>>148
ヒント：KV-2

162 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:57:07.16 ID:VgLkzkkH0.net

まー多段ATや多段DCTなら高速でも回転数上がらないけど、一段下げたりできるね。
CVTはどーやるんだ？Lにするんか？

163 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:57:26.75 ID:7QamPQU10.net

キャブの時代の話になってるな
ちゃんと説明しなきゃダメだろ

164 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:57:36.92 ID:vwT6hgT/0.net

>>6
AT車は最適な回転数でシフトアップしちゃいますね

165 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:57:56.38 ID:3BTGVhDT0.net

>>38
つまりドッチだよ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:58:06.58 ID:bLIwyb/d0.net

うちのは、シングル・カムだし 6000ぐらいまでしか回らない

167 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:59:31.86 ID:4dpSWOVG0.net

ま、レッドゾーンまで回す走りをしたら御用になるんですけどね。

168 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:00:02.82 ID:y7yh6mkk0.net

>>125
トンデモ論よりオイル交換こまめが一番長持ち
ガンガン回してると免許なくなるがそんな俺が
回してると寿命8万キロないべorz

169 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:00:54.04 ID:haORS4AY0.net

昔のバイクは説明書に〜1500kmまで〇〇回転まで〜3000kmまで〇〇回転までに抑えるとか書いてあったな

170 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:00:59.46 ID:v17YOYom0.net

エンジンキー回してからふかしてるかー？
エンジン止まるぞ！

171 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:01:03.75 ID:QDCj793X0.net

住宅地の真ん中なのにめっちゃ吹かして轟音を上げたり猛スピードで走り抜けたりするバカが近所に居る
十字路なども徐行どころか一切減速しないで走り抜けていくキチガイっぷり
車ヲタってこんなのばかり、走り屋？（笑）

172 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:01:22.92 ID:/brm1gte0.net

シリンダーヘッドが歪む

173 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:02:08.55 ID:y7yh6mkk0.net

>>164
最近はパドルシフトてのがあって下手なＭＴよりエロい
まぁ平な道で煽ってくるミニバンとかＡＴブレーキ踏みまくりで
峠でびた漬けとかなぁ

174 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:02:19.05 ID:PQXjPyAc0.net

低速でも高速でも可動部は変わりません
また低速だと煤がたまるというのは聞いたことがないです

175 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:02:22.05 ID:8UDjThY40.net

もうＥＶの時代だから

176 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:02:23.61 ID:7QamPQU10.net

単にキャブでやって来たエンジンをインジェクションにしてカーボンが溜まりやすくなっただけやろ　キャブの時のカーボン対策ではインジェクションでは余計にカーボンが溜まるってこと

177 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:03:16.16 ID:lGnX4/SP0.net

オートマでレッドゾーンまで回せなくね？
と思ったがLに入れとけば良いのかな？

178 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:04:18.17 ID:oPceo5aT0.net

>>59
タイヤ交換すら店任せだけど

貴重な休みの時間そんな事に割けねえよ

179 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:04:23.30 ID:QzYgGmRs0.net

朝暖まる前に車を動かすから前進するように止めるようにする
バックだとノッキングが酷くなる

180 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:04:24.39 ID:vwT6hgT/0.net

>>109
高速降りた直後って
「あれ？80キロ出てる、やべw」
って思うのはそのせいかな？

181 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:04:44.42 ID:/sbN3+5C0.net

そもそもレースやってんじゃないんだからエンジン唸らせて速く走る必要性はない
移動道具に高負荷掛けて儲かるのは車屋とアラブの王様くらいだろ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:05:11.11 ID:OOloz5HX0.net

ATでもCVTでも2速ホールドしてアクセル踏んで加速が頭打ちになったところがピーク
タコメーターなんて見ないで自分の車の特性は感覚で覚える

183 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:05:20.09 ID:R+XtvQY40.net

たまにメーター読みで140も出しておけば十分だろ

184 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:07:06.33 ID:7W66MII70.net

回していないから不調など絶対に無い。　キャブの旧車に乗ってるがそんな時代の車でも
点火タイミング、混合気、圧縮がちゃんとしていたら一切無い。　爺の戯言だよ。

185 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:07:13.09 ID:yCjk/jJR0.net

最近の車でも止まる時に吹かすヤンキーがいるな

186 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:07:47.34 ID:tRW09a520.net

タントは高回転まで回すとオイルが漏れる。

187 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:08:25.22 ID:366uR6gr0.net

触媒の目も詰まる前に普段からスッキリ吹き飛ばしておいたほうが良いもんな

188 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:08:35.79 ID:mbPUmZHn0.net

卓球のニュースかと一瞬おもた。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:09:32.64 ID:2GHfB51R0.net

>>152
マニュアルモードとかない？

190 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:10:17.21 ID:oPceo5aT0.net

>>159
他社のガソリン車でもコンパクトは付いてないの多いよ

191 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:10:27.05 ID:3BTGVhDT0.net

免許取って30年、この前初めてターボ車を買ったんだけど今ってターボタイマー要らないんだな。ボンネットに穴も空いてないし。
慣らし運転も要らないし最初のオイル交換も5000kmでいいって言われた。
今3000kmくらい走ったんだけど、心なしか納車当初より加速が良くなったような気がする。

192 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:10:31.65 ID:366uR6gr0.net

排気ポートの周りの汚れもスッキリ吹き飛ばしておけ

193 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:10:34.42 ID:vwT6hgT/0.net

>>186
オイル漏れはオイルが入っている証拠です

194 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:10:39.64 ID:0mxNT3cN0.net

日産GT-Rで7千迄回すと都内だと危ねえんだよな。

195 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:11:31.92 ID:2GHfB51R0.net

>>159
後付けでdefiのメーターを…

196 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:11:42.38 ID:8dTFopv00.net

>>4
先生、俺のヴォクシーでは6000しか回りません！どうすれば〜？

197 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:08.15 ID:oSEQUvUc0.net

>>パルサー懐かしい。
青春時代を走った車

198 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:11.59 ID:5Eh7IpMj0.net

絶対必要か？と言われると、『絶対必要では無い』
やった方がいいか？と聞かれると、『好きにすれば』
効果あるの？と聞かれると、『あるけど、ワカラン人にはワカラン』

車が好きな人は、言われなくてもやってるだろうし
車が家電と同じ感覚の人は、こだわる必要性は全くない

199 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:12.91 ID:kjatC2b50.net

>>44
え？今普通にPC使って診断するし、底辺だとできないぞｗ
板金屋と勘違いしてないか？

200 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:24.25 ID:KkH6jNXZ0.net

>>193
カワサキか(´･ω･)

201 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:49.73 ID:Cia8Ecwx0.net

オートマで高回転まで回すのはどうすんだ？高速で200kmくらい出せってか？

202 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:12:52.15 ID:3BTGVhDT0.net

１日１VTEC

203 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:13:02.85 ID:5QktPNYK0.net

どうでも良いが
100万キロ走るようにしてくれ
ワイは年25000キロ走る

204 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:13:21.60 ID:3QbsHwZ20.net

『徳利はミゾを避けて酒を注ぐ。暗殺を防ぐ戦国時代の習慣（エッ？ 徳利の発明は江戸時代中期だよ）』

なんて創作のインチキマナーと同じで、町の整備屋が玄人ぶろうとして考えたデマ。慣らし運転の必要な、戦前・戦中の車ならそうかもな。

205 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:13:22.53 ID:oSEQUvUc0.net

>>128

206 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:13:26.25 ID:zajAxKhE0.net

>>74
昔友達から借りて乗ったCBR250RRは、19000からレッドゾーンだった記憶があるわ。

207 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:13:38.27 ID:yybzc2IV0.net

プリウスでは不可能

208 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:03.30 ID:Cia8Ecwx0.net

>>188
丁寧姉さんは下げマンて記事とか。

209 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:19.83 ID:0tqUc3Tf0.net

>>138
原付など中小型バイクを高回転で回すとレクチファイアが故障し、修理費が1万円ほどかかる。
　

210 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:24.06 ID:y7yh6mkk0.net

>>181
コンパクトの社用車にネオバ履かせてる俺はＤＱＮすか？
まぁゴールド遠いですが。。。。

211 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:27.41 ID:jxqGzpwc0.net

空いた道でローギアでぶん回せばいい

212 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:41.98 ID:6rrxzFut0.net

エンジンの為に エンブレ使えと言われた 今だに意味わからん

213 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:43.84 ID:X799k5iv0.net

高回転のほうが安定する
これ常識
更にスラッジが飛ぶ
これも常識

ノロマ野郎はクソ
これも常識

214 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:14:50.95 ID:fGKvwLYy0.net

週末にちょっと高回転回す程度で、フィーリング変わるって、逆にヤバない？

215 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:15:15.19 ID:Pyes3n/G0.net

最近の若い衆たちは、回転域でアタリを付ける事も知らないのか…
エンジンは育ててメンテしてやって、言う通りに動く。

調教した女みたいなもんw

216 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:15:20.58 ID:GKuT8dQP0.net

高速の合流とか料金所からの脱出では前が空いてたら2速3速は
全開にしてレッドゾーン手前まで引っ張ることにしてる
@ゴルフGTI

217 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:15:23.01 ID:IydFb4gS0.net

暴走