【やっと】三菱航空機、スペースジェット（旧MRJ）の量産を開始　初納入向け準備加速

124 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:13:21.80 ID:vrWs68rR0.net

>>74
仕様変更後の機体JA26MJ JA27MJはまだ名古屋だ
レジ番で調べてみろ

125 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:13:41.60 ID:ZDVUFCfK0.net

スペースジェットw
1950年代、昭和30年代のネーミングセンスw

126 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:14:09.76 ID:BAaCACUN0.net

「いくらなんでもここには文句つけられないだろう」
または「ここ変わらないだろう」
っていう部品を先に作ってるだけだろ

127 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:19:47.63 ID:kP0qUm240.net

>>124
MRJが型式証明取得に向けて飛行試験を開始。設計変更した4号機「Shinobi」を使用
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1172764.html
三菱航空機は、国産リージョナルジェット「MRJ（Mitsubishi Regional Jet）」の型式証明取得のための飛行試験（TCフライト）が、
3月3日（現地時間）に米ワシントン州モーゼスレイクで始まったことを明らかにした。

飛行試験に使われているのは設計変更を反映した4号機（愛称：Shinobi）で、
三菱航空機は飛行試験の開始に寄せて「良好な結果を取得しつつある」とコメントした。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:23:54.43 ID:udWFjkgo0.net

河野太郎が外務省専用機欲しがってたぞ

129 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:25:37.68 ID:9NmkAzHX0.net

空間戦闘機？

130 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:26:37.83 ID:P2lfqraB0.net

あれ？こないだ、プロジェクトは中止になったみたいな報道されてなかったっけ？ｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:30:22.98 ID:vrWs68rR0.net

>>127
その変更は残念ながら例の機器配置、配線の問題に対処したものではない

132 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:31:12.49 ID:kP0qUm240.net

>>131
ソースを

133 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:31:51.67 ID:yDBWYcVq0.net

>>128
まー政治家なら落ちて死んでも構わんかｗ

134 ：130：2019/07/06(土) 17:35:32.50 ID:P2lfqraB0.net

ああ、、旧MRJってことか・・・

135 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:37:11.12 ID:DY6S0jD20.net

>>130
俺もそう思った
ボンバルディア買収して技術パクった？

136 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:40:14.72 ID:DY6S0jD20.net

ホンダジェットと同じかな
海外で海外技術者が作る国産ジェットｗ
技術大国日本マンセー

137 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:40:50.89 ID:EXrd8v1C0.net

顧客からMRJを買ったのにスペースジェットとは何なの？契約違反じゃんって訴えられたりして

138 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:42:37.94 ID:EPtwMqdr0.net

ボンバルディアを手放したところで、フランスの産業が日本にボッコボコにされる未来は変わらない。
次は宇宙、アリアンを潰す。

139 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:44:27.61 ID:D807PTB/0.net

>>12
スバルという名前になってますよ。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:46:18.50 ID:pjUpPcHW0.net

コンコルドの誤謬を地で行ってんな
公金垂れ流しで三菱は痛くも痒くも無いだろうけど

141 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:47:52.33 ID:iU95p/960.net

>>1
日本で製造している機体に対する
国交省の仕事が
アメリカで行われるのか・・・

ドユコト？

142 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:48:18.96 ID:kP0qUm240.net

>>138
ボンバルディアはカナダね
フランス語圏だけど

143 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:51:21.04 ID:jiPWedwe0.net

デリカスペースギア

三菱、スペース好きやな。ｗ

144 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:52:30.03 ID:JBgkAJZj0.net

>>131
それは飛行試験と関係ないからな
地上で試験できる範囲だし平行してできるよ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:53:00.20 ID:mvmPtxP70.net

>>124
それはソースにはならないのでは？
完成していきなり飛べるわけではないし
1ケ月くらい名古屋にいるのはおかしくない
それとも仮登録のままなのか？
そのあたりのことは調べ方もわからない

146 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:53:32.43 ID:jiPWedwe0.net

今から量産体制に入って、もしアメリカの認証取得で問題がでたら
また作り直し？

147 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:54:54.77 ID:vGXswj/q0.net

相変わらずのネトウヨ神話で、また日本の技術に恐怖した米国に潰された国産超高性能旅客機にすり替わるわけだなｗ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:55:10.09 ID:GRlGAJYH0.net

アリバイ作りによしときゃいいなのに
小ロット生産して赤字で撤退か
事故る確率高そうだから俺は乗らない

149 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:55:17.68 ID:EPtwMqdr0.net

>>142
エアバス社と提携していた。

150 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:57:47.77 ID:JvonnVmz0.net

そしてすぐ中止wwwww
それがメイドインジャップだからwwwww
エターナルだからwwwwwwwwww

151 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:59:19.19 ID:BAaCACUN0.net

>>130
MRJの座席90席タイプは
北米のパイロットの労使問題で制限があるため、たとえ完成品でも今は飛ばせられないが
将来緩和される見込みがあったから新市場になると思い作っていた
↓
しかしどうもあかんようなので現行の規制でも北米で飛ばせられる70席タイプを主力にすることにした
ついでに名前もスペースジェットにした
他の地域で飛ばせられる90席も一応作る

て話が誤解されて伝わってる

152 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:01:18.80 ID:0X/8sOCI0.net

量産するほど受注・・・いやなんでもない

153 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:02:47.13 ID:XB8MhGRn0.net

>>141
国産が今まで無かったから国内で試験できない

154 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:04:38.52 ID:56sYvVDg0.net

>>1
これに乗るための免許ってどういう物？
専用のがあるんかな？

155 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:05:25.93 ID:zf0cKHM70.net

三菱もようやくここまで漕ぎ着けた。
あの巨人ボーイングだって航空機の製造には苦労をする。
最近でも737MAXの事故で大変な思いしているだろ！

156 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:06:41.60 ID:h6aUnOWQ0.net

目の敵にしなくても、少しでも赤字減らしになればいいじゃん。

157 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:18:59.39 ID:rNTa+tEw0.net

>>1
つまんねーことに拘ってないで
ランエボを復活させろや。おお？

158 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:20:21.71 ID:W/cUZQRB0.net

量産型テスト機

159 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:23:02.45 ID:eX4uxTs80.net

買えるものなら俺も一機欲しい。

160 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:26:02.10 ID:n2qWehxF0.net

アメリカから兵器買わされるのに、造ってもムダかと

パイロットも 乗りたくないだろう

161 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:38:17.89 ID:AWYLSN6h0.net

え？対空証明取れたの？
アメリカFAAの証明取れないまま日本の運輸省が国内の認可出す訳ないと思うぞ？？

162 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:49:42.63 ID:0QNr15iU0.net

５チャンネルだけの情報だと三菱航空機は完全に失敗ということだった。
実際は時間はかかったが、量産体制までこぎつけた。
ネットの書き込みなんてウソだらけということも分かった。

163 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:51:14.70 ID:8HMUtOvY0.net

┏( .-. ┏ ) ┓【安田貞子ーーーっ電子体】


*「テリロジー」と云うシステム関連企業とは
主に政府機関、銀行・証券等の基幹システムを納入し
メンテナンスを施している

2017年度には、聞いた事が無かった企業であり
タイムマシン本格稼働後に、安倍首相側が強引に日本や各国の基幹システムに潜り込ませて、相当な企業利益を叩き出したと思われる
（潜り込み企業は、テリロジーのみでは無い）

【安倍の安 ＝ 安田の安 ＝ 安政の大獄の安】

--

*安田貞子電子体とは、銀行系等の基幹システムのネットワーク内に

【貞子】

の様に潜り込み、世界中の政府、民間等の金銭の強奪を繰り返しているらしい

ネットに潜り混んでいる為に、発見されづらいとされている
--

*推測にあたるが、セブンイレブンのカードトラブルも
安田貞子電子体による嫌がらせとしか思えない ef

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1147436041013346306/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

164 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:04:33.19 ID:x4xaCWnF0.net

日本の恥

165 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:09:35.66 ID:mJ0uQySZ0.net

事故率ゼロを誇るという噂の

166 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:15:16.19 ID:uFtCnB7i0.net

FAAの認可が取れたってニュースは見てないから　ホントの量産はまだまだ先のはず
タイヤだけ量産はじめたとかのレベルを予想

167 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:17:25.84 ID:0tGjVtOz0.net

クソジャップのなんかちゃんと飛ぶのか？
工業大国韓国に教えを乞うたほうがよいのではないか？

168 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:28:18.32 ID:HJgUaqjp0.net

ただでさえ日本の航空会社ヤバイのに墜落しまくりそう

169 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:19:35.94 ID:y+2uIMFz0.net

名前変えたんだな
名古屋空港横のMRJの建物は立派過ぎて異空間

170 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:23:37.74 ID:a7IHbFBF0.net

>>12
自衛隊の練習機やヘリの製造、整備をやってるぞ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:30:51.41 ID:ij1lK4vo0.net

>>54
おいおい・・・情弱かよ
既に受注何百も受注されてるぞ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:34:58.03 ID:ma6dLmui0.net

>>171
違約金無しで解約できる空発注が大半だろ。

173 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:58:01.55 ID:oo324nRG0.net

量産って何機から言うんだろう？
現状3ヶ月で１機程度の生産能力で量産と言われても。
M100に軸足を移して、
今更M90の量産のための投資などする気も無いわけだし、
只々、形だけの国産ジェット量産。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:11:14.57 ID:nfky+oYV0.net

型式証明取得できそうなのかな
ずっと技術的には問題無さそうだったしな

175 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:42:10.43 ID:H76WtlPT0.net

「認証発行？　ハハハジョークに決まってるじゃないか」

176 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 05:11:17.52 ID:UJePQz1h0.net

>>173
月産1機でも量産機なら量産だろ機数なんか関係ないよ

177 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 07:55:08.97 ID:oo324nRG0.net

「ＳＪ量産を地元で」　名商山本会頭が要望
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=658888&comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

>>176
月産１機でも受注分400機作るのに33年かかる。

178 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:08:26.21 ID:UJePQz1h0.net

>>177
本格的に生産始まれば月産10機予定なんだが知らんのか？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:18:40.44 ID:oo324nRG0.net

>>178
MRJ、22年にも月産1機以上に 三菱航空機が表明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34915620T00C18A9TJ2000/

180 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:28:18.92 ID:pB96v/ru0.net

ID:oo324nRG0
何だこのカス無知

181 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:31:26.31 ID:u1LkWCi+0.net

>>17
トヨタと組んで、大正解だったね。

182 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:34:25.70 ID:JVaRIUWA0.net

>>2
そこだけ治せばいいだろ
一から作り直せって訳じゃないんだから
設計変更等は社内検査でOKだったんだろうよ

183 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:35:59.00 ID:m+91b2Dm0.net

MRJ90は実需な正式発注223機のほか権利行使しなくても
30年後に権利行使しても為替相場急変後に権利行使しても
いずれでも構わない商品先物取引詐欺まがいの2次機発注時
同額保証権194機があるね。

契約年　納期年　発注者　発注数　オプション数
2008年　2018年　全日本空輸　15機　10
2009年　2018年　US Trans States Holdings　50機　50
2012年　2018年　US SkyWes　100機　100
2014年　2018年　ミャンマー Air Mandalay　6機　4
2015年　2021年　日本航空　32機　0
2016年　2018年　US AeroLease Aviation　10機　10
2016年　2020年　スウェーデンRockton Lease AB　10機　10

184 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:43:08.87 ID:m+91b2Dm0.net

転嫁の身潰しはやることなすこと全てコレだし
2次機発注時同額保証オプション権は紙屑の如く
捨て去らると実需はたったこれだけ。

MRJ90　63機　小出しに蛇足設計変更し捲った粗大ごみ
MRJ70　160機

185 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:58:49.26 ID:UJePQz1h0.net

>>179
だから「本格的に生産始まれば」って書いてんだろ読めないの？

186 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:05:12.76 ID:jXIhurHY0.net

>>183
実績もないメーカーの初物に実需発注200機以上なら大成功だろう

187 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:10:04.38 ID:GPY59oln0.net

スペースジェットというより
かなり大きめのイトトンボだ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:22:40.87 ID:QpQWqPe50.net

ただし関連する下請け企業は瀕死だ
人集まらないだろ

189 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:26:11.49 ID:DeAr5oIt0.net

あれだけニッポンの技術は〜と誇らしげに言ってたやつらは消滅してしまった

190 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:31:30.48 ID:EgBe2pP20.net

結局YS-11の二の舞を演じただけだったね

191 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:38:52.52 ID:vHsl0l0p0.net

>>188
関わらないのが一番だね。

192 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:23:53.61 ID:VjMyLnIo0.net

>>153
それ、理由になってねえぞwww

理由を想像すると、
コストの問題とか、
受け入れてくれる自治体が見つからないとか、
何かしら有るだろ。

やったことがないから出来ません、
は理由として有り得ねえよwww

193 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:49:52.77 ID:jXIhurHY0.net

>>192
＞コストの問題とか、
＞受け入れてくれる自治体が見つからないとか、
馬鹿でしょうキミ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:40:32.05 ID:EOHiz+zr0.net

三菱はMU2とかの小型機は作ってきているから、これからはホンダジェットみたいなビジネスジェットも作ってもらいたいね。
要はコスト削減を名目に朝鮮企業に委託したりは絶対しないことだな。これをやると客船事業のように本体がダメになる。

195 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:47:25.70 ID:A7t07uuO0.net

いくら遅れようが完成しちゃえばこっちのもんだよな

196 ：雲黒斎：2019/07/07(日) 12:55:16.28 ID:TyvbdaY30.net

>>194
MU-300 1978年初飛行

197 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:02:06.20 ID:VjMyLnIo0.net

>>193
賢い貴方の予想は？

198 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:47:00.55 ID:VjMyLnIo0.net

>>193

>国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する
>飛行試験が今年3月に米国で始まった。

ちなみに、求めてる回答は、
『なぜ日本ではなく、米国で行われるのか』だよ

もちろん賢い君なら分かってるとは思うけどさ

199 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:33:15.76 ID:aE8kzfUN0.net

スペースジェットが量産の暁にはエンブラエルなどあっという間に叩いてみせるわ！！

200 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:58:49.22 ID:K7iEblr20.net

>>38
今時航空支援の無い海軍に何ができる…

201 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 00:44:35.27 ID:Pt6d/jl70.net

>>198
本当に賢い奴はこんなスレ来ないよ。
だから伸びないんだけどね。

202 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 00:54:14.91 ID:QGG8sxGQ0.net

>>135
ボンバルディアがそういう馬鹿な主張してたから、小型機部門を丸ごと買収した

203 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:13:03.11 ID:epP9GNFz0.net

>>201
つまり、ミンスやアカピみたいに
文句つけるだけのゴミカスさんだったってことね

204 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:26:22.64 ID:LdOj4w3o0.net

去年も一昨年もこんなニュース見た気がするけど
気のせいかな？

205 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:29:40.12 ID:IFqpsMtr0.net

Mu-Ri-Ja

206 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/08(月) 05:36:05.34 ID:2znsunqDy

>>204
歴史は繰り返される

207 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/08(月) 05:47:25.03 ID:2znsunqDy

やっぱり初めの一年くらいはのりたくねーな。
ボーイングのＭＡＸでさえコストダウンの為に
外注の時給９７０円の人間に飛行プログラム作らせて
おまけにノーチェックスルーであの始末でしょ。

208 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:01:35.14 ID:+lDDMbvb0.net

>>195

世の中競合がいるのに？

209 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:37:43.28 ID:zLmxfqwE0.net

乗るやついるんか？
ネトウヨいっぱいのせて落ちてくれんかな

210 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:41:59.07 ID:+V2ojsqY0.net

すでに400機受注って、これはペイするだろさすがに。

211 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:44:19.69 ID:F9A53UCu0.net

マジか。。。
正直恐いな。。。

オスプレイと物々交換とかではいかんのかね？

212 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 06:50:59.87 ID:qaEOuRHg0.net

ヤバい予感がする

213 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:13:05.76 ID:3JpAoBZ00.net

>>208
ボンバルディア買ったしエンブラエルは提携先のボーイングの物だからもう談合市場みたいなもの

214 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:28:04.88 ID:2+i1F7nm0.net

中の人は細々とでもいいから北米で飛んでくれたらおk
って思ってるだろ、参入さえできれば。
ロケットで言うなら「おおすみ」が上がるかどうかってとこで
華々しい活躍は数十年後の次世代、次々世代の機種だろうね
そういう長い継続を見越せないで、今の時点で失敗するだの
赤字だのってレスしちゃう人は積み重ねってものを
理解できない彼の国の人達なんでしょ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:31:35.77 ID:2+i1F7nm0.net

本来なら50年前でYS11がやってりゃ良かったんだが
アメちゃんがココロ開くまで随分と時間がかかったなぁ
っていうのが正直なところだよ

216 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:23:42.62 ID:+Ypdnl700.net

>>213
CRJの後継にスペースジェット買ってもらえるようになれば販売数はかなり増えそうだけどどうなる事やら

217 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:27:15.64 ID:fp0nhOj00.net

受注はあるが納品できなくて違約金が発生しそうですね

218 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:45:10.97 ID:XyOSj6VC0.net

量産するのは良いんだけど
ボーイング737MAXみたいなことにはならんよな

219 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:55:07.49 ID:BQZDQo4Y0.net

三菱重工は以前CRJの生産にも関わっててスペースジェットはある意味CRJの模倣だから既に運用実績はあるｗ

220 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:38:32.23 ID:TmqJAHJr0.net

6月末完成予定の配線変更機がまだ出来ていないのに，，，

221 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:22:28.41 ID:FKSsBx620.net

株価下落

222 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 10:55:03.04 ID:SOpjw2+Z0.net

優雅で良い機体だなぁ。
早く乗りたいよ。
https://youtu.be/w76TbGuGD4A

223 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:01:00.24 ID:KCvL0w1o0.net

量産完了したら記事にして
それまで黙ってろ

224 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:05:45.49 ID:3JpAoBZ00.net

今でも200機以上の受注に200機近くの追加オプションを抱えてるのに量産完了っていつになるのか

225 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:32:28.65 ID:tWMqu7kU0.net

中身はボンバルですから

226 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:35:30.60 ID:VU4DRxci0.net

航空機も作れない属国民が酸っぱいブドウか

227 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 11:43:28.11 ID:SOpjw2+Z0.net

目頭を熱くした。
https://youtu.be/k8-2UYCZ51s

228 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:04:55.23 ID:T9Qid1Gi0.net

>>12
オスプレイの整備担当じゃなかったか？

229 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:29:06.86 ID:52zhcQd60.net

>>154
ある。飛行機は1機種1免許制だから

230 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 12:41:45.28 ID:LEXgvla30.net

>>210
開発費8000億

231 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 16:54:55.38 ID:CZzslFwi0.net

ネトウヨ がイキってるなぁーw このスレwww

232 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:06:24.20 ID:XrTpRRmQ0.net

>>194
ホンダジェットの定員も知らずにドヤ顔でビジネスジェットかぁ… ネトウヨ ってホントバカwww

233 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:09:10.31 ID:LAtXFnwY0.net

>>2
イスラエルの保険会社が肩代わりしてくれるが代わりに鮫のエサにさせられる

234 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:27:50.18 ID:FF6gK+QL0.net

>>151
MRJは90席枠の88席機
↓
90席枠がUSAでは労使協定紛争でアカンかも
↓
後出しで70席枠の76席機もカタログ載せ
↓
その時点でMRJをMRJ90とし70席枠の短胴派生機をMRJ70とリネーム
↓
頭カラッポでMRJ70の見切り発車製作に入ったが、胴体の接合だけで製作放棄
おそらく機体重量が70席枠の40トン未満に収まらなかったのが見切り発車製作後に発覚
↓
紆余曲折で
ボンバルディアの赤字垂れ流し投げ売り部門を買収
MRJ90はスペースジェット90(MSJ90)に三度リネーム
MRJ70は水子供養
70席枠はスペースジェット100(MSJ100)のゼロからスタートプロジェクトに夢期待

235 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:28:40.15 ID:pXp5Dd9F0.net

国内専用にしときゃ飛ばせんのやろ
それでよくね

236 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:29:41.47 ID:O3Wiz70A0.net

スペースはどっから出てきたんだ

237 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:34:58.34 ID:xlsmHr/30.net

客が乗るスペースを省いたんやろ。言わんでええで。

238 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:37:08.74 ID:m2GHiHVG0.net

>>236
三菱のお偉いさん曰く
新しく計画してるリージョナルジェットはシートピッチがライバル社よりも広いんで
スペースがあってゆったり
だからスペースジェット100で売り出します
なんだと

もっともMRJだったスペースジェット90は
シートピッチ狭いまんまだけどな

239 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:50:33.04 ID:Uf94HgwG0.net

>>214
8000億円の意味がわかってないバカウヨか・・
こんなバカが大声出してりゃ、そりゃ国も傾くわな
テメエの老後資金3000万円の意味すら分からず、覇権国家日本マンセーな子供部屋王国おじさん・・

240 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:52:01.38 ID:GHX4e15U0.net

なになに？ブチぎれて単独爆撃でもするの？　(´・ω・｀)
　

241 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:57:18.07 ID:tz6lN+9Q0.net

宇宙ジェットって阿呆ですか？

242 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:02:55.73 ID:xlsmHr/30.net

スペースチョット

243 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:27:17.71 ID:m3cN7QfR0.net

デリカスペースギアと同じ

244 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:41:44.86 ID:FKSsBx620.net

本日の株価終値　4,761　前日比 -48 (-1.00％)

245 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:54:08.84 ID:lWEGRspM0.net

>>234
その７０席枠のMRJ100とやらは2023年に初号機納入とか記事で見た

246 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:56:22.27 ID:SOpjw2+Z0.net

日本のスネをかじるパヨクチョン爆釣やん。

247 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:21:10.64 ID:G6Q2SQTh0.net

戦犯企業のジェット機なんか世界中どこも相手にしてくれるわけない。

248 ：また：2019/07/08(月) 20:29:02.81 ID:uWk4uOHB0.net

ミツビシとしては、まだ来夏の初号機納入の旗を降ろしていない以上、逆算して今頃から初号機の製造を始めなければならない
飛行機ってのは、製造が終わっても、納入までにしなくちゃならない試験が沢山あるから

ただ、当のミツビシが、この機体が来夏に納入出来るとは思っていないだろうけど

249 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:31:06.66 ID:9sgycQOr0.net

見切り発車で、また延期とかないよな？

250 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:43:07.06 ID:GDmQPQP60.net

>>198
簡単な解だな、
試験飛行機が全部米国に有るから、
日本の試験官は米国に行かなければならないって話だよ。
何の疑問が有るんだ?

251 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:49:45.49 ID:GDmQPQP60.net

>>239
8千億って初めて聞く数値だが・・・
まーMRJは3千基売る予定だから、1機40億円として1兆2千億円の売り上げだよな。
それで開発・製造費用が累積で8千億なら4千億円の黒字だわな。

252 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:58:30.99 ID:XOruR5gj0.net

捕らぬタヌキの3,000機

253 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:28:25.03 ID:jmij5+w90.net

>>250
話が前後してねえか？
そもそも、テストのためにアメリカに飛ばしたんだろ

つか、アメリカじゃなくて国内（小牧南工場)で作ってるって知ってるか？

254 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:17:25.38 ID:SUnGkg+M0.net

米国試験が世界のデフォルトだから米国の試験を受けてるんだよ
チャイナは受けて無いからチャイナ国内しかマーケットがない

255 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 11:38:56.14 ID:DGs78THi0.net

>>247
半島に帰ってどうぞ。

256 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:22:47.54 ID:M5Cq4Yo00.net

>>251
えーと
リージョナルジェット市場が急速に衰退
を知ってますか？

ジェット推進の燃費では100名乗り機じゃないと運用コストが合わない
が世界のエアラインの答え合わせなんすよ

257 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 12:53:27.17 ID:ArbeLYfH0.net

リージョナルジェット市場崩壊でRJ部門はいらない子になったからボンバルは切り捨て投げ売りしてた
だからたったの600億円弱でボンバルRJ部門を購入できたわけで
ここで何千機もリージョナルジェットが売れると喚いてるのは
1940年に戦艦大和で世界を牛耳れる
と変わらんな