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【やっと】三菱航空機、スペースジェット(旧MRJ)の量産を開始 初納入向け準備加速

1 :窓際政策秘書改め窓際被告 ★:2019/07/06(土) 14:41:21.47 ID:t5Djd6TM9.net
三菱航空機、量産を開始 初納入向け準備加速

 三菱航空機(愛知県豊山町)が、開発中の国産初のジェット旅客機
スペースジェット(旧MRJ)の量産を始めたことが5日、分かった。
機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。
同社は2020年半ばの初納入を目指しており、安定した生産体制の構築を目指す。

 親会社である三菱重工業の飛島工場(愛知県飛島村)で6月中旬に一部胴体の
製造を始めた。スペースジェットは現在約400機受注しており、生産能力の
強化が課題となりそうだ。

 機体開発を巡っては、国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する
飛行試験が今年3月に米国で始まった。


一般社団法人共同通信社(2019/7/6 06:40、7/6 10:51updated)
https://this.kiji.is/519991494976832609?c=39546741839462401

三菱航空機の国産初のジェット旅客機スペースジェット
=6月、パリ近郊(共同)
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/520054511502558305/origin_1.jpg

2 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:16.56 ID:YQqqfGmm0.net
検査前に量産して不合格になったらどうする

3 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:27.09 ID:cMlSeA260.net
戦闘機もたのむぞ本当に…

4 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:28.08 ID:IQSdzoHi0.net
量産型スペースジェットの量産を開始。

5 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:31.86 ID:yVcOKJhh0.net
よし、俺も記念に一機買うよ

6 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:43.70 ID:4sLqKQUR0.net
やばくなったらカナダ製の機体提供してゴメンナサイするの?

7 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:43:55.46 ID:d+/eYgxD0.net
ちゃんと飛ぶんだよね?

8 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:44:32.71 ID:1a7IckAD0.net
飛行機は裾野が広いから成功してほしい。
瀕死の液晶に出資するより、こっちの方が日本のためになる。

9 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:44:34.01 ID:no8sRPVv0.net
ネオゼロは?

10 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:44:48.02 ID:fKnngldU0.net
 

  _ノ乙(、ン、)_三菱重工、ボンバルの小型機事業買収

11 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:03.90 ID:vGXswj/q0.net
コレ納品後になんかすぐに事故起しそうな予感がする

12 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:28.31 ID:i3pVFmHG0.net
なんで中島飛行機とやらは復活しないの

13 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:35.52 ID:e0aHMvXr0.net
買ってきたバイクで走り出す

14 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:47.80 ID:5eXCdtHY0.net
やっとここまで来たか。

ビジネスとして成功させて、
資源の無い日本を明るくしてほしい。

15 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:56.70 ID:Q5RfbrX20.net
スペースジェットとか名前負けしてるんだよポンコツ!

16 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:45:59.71 ID:r+83Qg+20.net
インパール作戦と同じでもう後には戻れない

17 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:46:15.22 ID:4sLqKQUR0.net
>>12
自動車作るのに忙しいからじゃね?

18 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:47:04.26 ID:54MlMfqP0.net
MRJもう一息! 頑張れ!頑張れ!

19 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:47:14.62 ID:tGe2Xiyb0.net
来年の今頃は、ANAに引き渡すから、今から作らんと間に合わないわな。

認証をもらってから2週間で納入なら問題ないというてたw

20 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:47:47.03 ID:g+oETimV0.net
ボンバルディアの小型機部門買ったらすぐに?
結局、技術の問題ではなくアメリカの規制・利権の問題じゃねーかw

21 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:49:31.11 ID:uQ7qCp9j0.net
ずいぶん長いこと準備してるよね

22 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:49:49.78 ID:Kzt9rtzl0.net
来年も同じこと言ってるだろうな。

23 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:50:21.26 ID:4sLqKQUR0.net
>>20
アメリカの認証を取ったから量産開始、なんて内容は記事に一切ないし、そんな事実もないわけだが。

24 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:50:53.62 ID:IQSdzoHi0.net
はよ作らんと戦争終わってしまうぞ。って、民間機か。

25 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:51:23.19 ID:/BDXeE1j0.net
量産て月1機なんでしょ?

26 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:51:26.18 ID:GuyTziDZ0.net
合格したの?

27 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:51:33.13 ID:xyJT+EXB0.net
造船は1隻やって結局数百億の赤字撤退
飛行機も同じになるんじゃない

28 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:52:07.50 ID:+XjWP7iT0.net
がんばれ東芝シャープスペースジェット バカでも生きてるよwww
二期連続赤字二兆円
白痴松下幸之助キチガイ語録
1ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
2ダイエーマネシタ戦争
3サムチョンスマホギャラクソー開発責任者は元マネシタバカソニック日本人
4マネシタ共栄会とっくの昔に解散
5熱海会議幸之助土下座www
6粗大ごみを売りまくった欠陥ドラム洗濯機NA−V80
7真経営の神様 倒産寸前日本ビクターを世界企業にのし上げた高野鎮雄
 高野とVHSビデオ四銃士がいなければサルがでかい面できることはなかった
 VHSが日本経済に与えた利益はトータル100兆円
 
子会社日本ビクターが開発したVHSビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台20万前後で売れるオバケ商品
一台売れば8万が利益という高利益商品だった 陽はまた昇るVHS開発物語
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖 
バカソニックPD史上最悪倒産負債5000億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債1000億円www
マネシタ興産とっくの昔に降参倒産負債1500億円www
台風で沈没した関空
危機管理マニュアルなし危機管理能力ゼロ
社長は元マネシタ能無し小番頭 名前は知らんwww

小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
 一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるwww

マネシタ大倒産三部作www
プラズマ5000億円
マネシタ東芝ディスプレイ1000億円
マネシタ興産1500億円

www

29 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:53:14.29 ID:/BDXeE1j0.net
まだ一機も納入して金が入ってないのに「黒字化達成!」なんて意味不明のこといってるし

30 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:53:16.04 ID:6iEXAh0G0.net
納入してもANAもかなり慎重に試験飛行するだろうからいつ就航するか分からんよね
初物好き以外は様子見だな
何が起きるか分からん

31 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:53:29.93 ID:HIdO+RVn0.net
ネーミングはいいよ。
シンプルで漫画っぽくていい。

32 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:53:58.17 ID:ghjCzN6/0.net
MRJの納期は遅れに遅れたが!
スペースジェットは一日たりとも遅らせはしない!

とか本気で言ってそう。同じものなのに

33 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:54:59.84 ID:ladVl5710.net
諦めずにやったのは評価するわ

34 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:55:34.93 ID:aVcDVHt+0.net
これだけ開発が滞り続けたのに、まだ400機も受注あるんかw 驚愕だわ

35 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:55:37.64 ID:OHUWIeVg0.net
>>1
おいおい、欧米の型式証明貰えたのか?

36 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:56:23.05 ID:xyJT+EXB0.net
作る事が目的化して 儲けとか認証手続きが後回し
利益とれず、技術者は非正規に で技術力低下して外国人に頼る

37 :コピペしてる本人の包茎堀拓也と申します!:2019/07/06(土) 14:57:43.56 ID:c4rVzkxa0.net
>>18


☆あちこちにコピペしてる堀拓也本人です☆いつもありがとう!!!




僕の名前は男性のオチンポが大好き1989年5月23日生まれの治験プロの堀拓也30歳本人だお!
裏技使って連続で治験に参加して治験無申告だからまるまる手取り年収400万だお!主にピーワンクリニックの施設に参加してるお!

仲間が欲しくていつもあちこちにコピペしてゴメンね〜ゴメンね〜

☆詳しくは堀拓也スペシャルで検索☆

https://i.imgur.com/x5vRhBl.jpg

僕の顔写真だお!

38 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:57:47.21 ID:6QmaLeWn0.net
>>3
戦闘機は年金みたいなものだからな
24機落としましたが11機撃墜されましたとなれば宗主国が補充するんだから
空軍が機能不全と見れば海軍が動き出すし

39 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:57:49.94 ID:jw9N9Gkf0.net
先日のパリ航空祭で、競合相手エンブラエルの新型機が
華々しくデビューしたので、もうMRJに未来はない。
競合機より数年先を行くことが勝敗ラインだったのに、
それが出来なかったw 無能会社w

40 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:58:39.05 ID:tGe2Xiyb0.net
>>34
ボンバルディアが、機種別に切り売りして撤退することは、航空会社ならだいぶ前から
容易に知り得るだろう。 キャンセルしたくても、もうボンバルディアは無いから
そのままMRJという構図にw

41 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:58:39.80 ID:jw9N9Gkf0.net
>>33
「参加することに意義がある」 みたいな?w

42 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:58:42.34 ID:cuHKr2270.net
>>20
認証の審査してるのあくまで日本の役所だぞ、、


ただ、日本ではジェット機の審査なんてしたことないから最終的には米国に泣きついて手伝ってもらってるが、、

43 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 14:59:22.29 ID:kP0qUm240.net
>>23
>>1読んだ?
>機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。
今は「国」の認証取得の最終段階

スペースジェットが遅れてるのは型式認証を取得するノウハウがなく
政府も新型航空機の型式認証取得に不慣れだから試行錯誤に時間がかかってる
それを解決するのにボンバルディアから型式認証取得のプロヘットハンティングしたら
ボンバルディアに訴えられた
しかしボンバルディアを買収したことで訴訟リスクも解消したから
認証取得するのにもう大きな問題が残ってない

ちなみに日本とアメリカは相互認証だから国の認証を取得できればオッケー

44 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:00:30.47 ID:jw9N9Gkf0.net
>>34
国内メイン。お付き合いで導入決めた。
アメリカの分はキャンセルになる予定。
国内もキャンセルされる危険がある。

45 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:00:48.97 ID:ymDB1IY70.net
役人が絡むと失敗するって本当なんだね。

46 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:01:04.93 ID:7nssLiuy0.net
俺はずっと応援してた
お前らはクソだな

47 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:01:28.61 ID:0oM94hRa0.net
アメリカ航空局の認可受けるのに手間取って来たんだろ。飛行機自体は
すでに愛知県の小牧飛行場で試験飛行してる。
機体重量に対する座席数の規定なんて、飛行機の性能とは無関係な規制も
あったり、航空局認可の関税障壁みたいなもの。膨大な資料作成に手間取った。
早く日本やアジアの国の空を飛ぶ姿がみたい。米国内で飛ぶ必要なんかないわ。

48 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:03:24.88 ID:YsZsi4mr0.net
<# `Д´> 我が国を零戦に爆撃された記憶が甦るニダ

49 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:03:59.27 ID:jw9N9Gkf0.net
ヘリコプターは、売りだしたら早速墜落事故起こして、
一機も売れず仕舞いw

50 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:05:31.29 ID:KJh/D/du0.net
>>43
というか、日本では審査したことがないから役所も自信が無くて判断出来ない、、、

だからFAAではこれで大丈夫でしたと雇った外人部隊に言わせて、米国がそれでいいならいいか、って判断してる気がするのよね、、

決められない国日本だから、、
原発の安全審査すら米国基準で日本でリスクの高い津波を重視出来なかったり。

51 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:06:46.06 ID:a0C/NTlI0.net
5ちゃんは散々MRJ叩いていたな
あの美しい機体が世界の空を舞うんだぞ
こんなうれしいことはないぢゃないか

52 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:07:39.70 ID:n0L/2Ip10.net
蕎麦屋のいま出ました感

53 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:08:03.15 ID:ij1lK4vo0.net
無理とか不可能とか言ってた奴らが
手のひら返して別の事で批判しててワロタ
それ、無理とか不可能って発言が間違ってたって認めてるって事だろw

54 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:08:52.00 ID:xyJT+EXB0.net
>>53
儲けが出ないと意味がないんだよ

55 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:09:08.83 ID:tGe2Xiyb0.net
>>51

MRJを叩いてたのは、馬鹿チョンなw

56 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:10:17.12 ID:sSgmdnwC0.net
怖くて乗りたくない

57 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:13:13.38 ID:KJh/D/du0.net
>>54
儲けようなんておこがましい事考えてないでしょ。

そんをしなきゃいい。国が突っ込んだ金のぶんの損なら大成功。それ以上でも多少数十から百億程度の損なら成功。

くらいじゃない

58 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:15:50.05 ID:V8zmFB8m0.net
太空飛機是廃物
J20是亜細亜不敗アル
PRC β` 八´) δ`∀´>じゃ P脱糞ニダ!

★ロ潜水艦事故 
 司令部一つを失ったに等しい大きな人的損害
http://yamatotakeru999.jp/rus1.html

★ロシア機侵犯から パリ航空ショー 
スペースジェットやヨーロピアンステルス機まで
http://yamatotakeru999.jp/pari1.html

59 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:16:40.15 ID:uplYAr3s0.net
ジェットコースターなんかは砂袋乗せて試験するとか聞くけど
こういうのって誰かが乗って試験するわけでしょ
怖くね

60 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:18:15.97 ID:yDBWYcVq0.net
誰が乗るんだよw?

61 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:19:16.94 ID:ma6dLmui0.net
認証おりる前に量産開始とか、どう考えてもやり直しになって損失だす流れだろ。

62 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:19:51.96 ID:Ihl/I4tf0.net
テロ対策に人形乗せてたんだからそれ使えば良いだろ

63 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:19:59.49 ID:KdH8JyL/0.net
MRJは別にダメなとこないのになんで認可が降りないんだ

64 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:22:26.08 ID:S4wyVK5H0.net
もう何年もアメリカで試験飛行していて、何度も手直ししているだろうから、オリジナルな部材は、通常の2500時間を超えて1万時間ぐらい使いこんでいるだろう。
それで事故が発生すれば、それはそれで仕方ないが、三菱だから、不安を感じさせる。

65 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:22:44.08 ID:T5FdE+tJ0.net
国内線は日本の認証取得だけでOK
量産開始→国のGOサインが出たということ
国際線はアメリカかEUの型式証明が必要になるだけ

66 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:23:11.35 ID:ts0GMZ6x0.net
>>63
ダメなところを直した機体は未だ未完成で
日本にいるから

67 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:24:23.55 ID:XRFGCREg0.net
何年遅れかな?

68 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:25:50.73 ID:kP0qUm240.net
>>65
アメリカやカナダ、ブラジルとは相互承認
EUとは協議中

69 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:26:02.36 ID:yDBWYcVq0.net
こんなパッチワークみたいな機体、遺書書いてからじゃないと乗れないだろw

70 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:36:40.78 ID:mvmPtxP70.net
改修機はどうなったんだ?
改修機の改修してるのか?

71 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:37:50.96 ID:U2+hyT790.net
墜落でフィニッシュ

72 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:39:10.72 ID:tchkS88/0.net
スペースジェットなんてまだ1ヶ月かそこらでいつの間に400機も受注したんだ?
相変わらず大嘘で無理してる様子。

73 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:39:28.07 ID:u06hJzX30.net
MRJのほうが有名な件

74 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:40:49.20 ID:mvmPtxP70.net
>>66
それ本当?
ソースは?

75 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:41:57.48 ID:GB+uoMG10.net
宇宙まで行けるのか
でも酸素ないけど

76 :巫山戯為奴 :2019/07/06(土) 15:42:54.41 ID:qca7TzMb0.net
乗ってみたいw

77 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:43:41.33 ID:fQMq44ZF0.net
就航は来年の12月31日23:59だったらワロス…な訳ねーだろw

78 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:44:54.90 ID:fQMq44ZF0.net
21世紀のデハビランドコメットは勘弁な
飛行中に空中分解とか

79 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:45:20.18 ID:u06hJzX30.net
こんな飛行機一台作るのそんな難しいの?

80 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:50:27.89 ID:9jmIAv/Y0.net
>>2
耐久検査 不合格

81 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:52:03.84 ID:kP0qUm240.net
>>72
400はMRJ時代の受注数だろう

82 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:52:42.28 ID:9cIO61v+0.net
>>78
空中分解まではどうかわからんけど
この飛行機、機体強度の問題は必ず出てくる
国際規定ギリギリの設計なんだもの
まあ納入した後だと三菱潰れるね

83 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:53:19.41 ID:d+OmbqdV0.net
別に宇宙を飛ぶ訳でも無いのになんでスペースジェットに変えたん?
ARJと一緒に見られないため?

84 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:54:28.85 ID:0XUU284T0.net
まだ認可されてないのに作り出して大丈夫なの?

85 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:56:14.63 ID:p+ARmiCA0.net
アメリカって試験に対しては上から下まで本気だからな
劇団のように機能してそれぞれの役目を徹底的に単純化してミスをおこさせない

86 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:57:58.80 ID:jMwfuIq20.net
>>84
認可の目処が立ったんだろ。
非公式に内示が出されたみたいな。

87 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:59:00.56 ID:9cIO61v+0.net
長年民間旅客機を作ってるボーイングや他の会社は
経験から国際規定よりも、さらに強度を増した社内基準を持ってる
だがスペースジェット(笑)は国際規定をなんとなクリアするギリギリの設計
ある意味、世界で一番機体強度の弱い民間旅客機、それはスペースジェット(笑)
就航後何年も経ってから設計やり直しレベルの機体強度の問題が出ないことを祈るよ

88 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:59:02.46 ID:2n6uYpbk0.net
令和のゼロファイター復活やで

89 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:59:13.82 ID:tchkS88/0.net
名前を変えるしかなかった大きな理由がある。だいたい予想付いてるけど。

90 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 15:59:24.50 ID:mvmPtxP70.net
この記事がブラフで
この後に納期の再延期とか出して来たら相当悪質

91 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:02:09.50 ID:9cIO61v+0.net
飛行動画観たか?
どう見ても翼がしなりすぎ
フニャすぎる
零戦の失敗をまだやってる

92 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:04:19.26 ID:we8qa+Mm0.net
いくら日本製でもこれはちょっと乗りたくない。
日本の航空会社は発注してないよな?

93 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:05:40.59 ID:yZdxtKGZ0.net
何時の間に名前変わったんだ?
MRJて画数が悪かったんじゃね?

94 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:05:45.20 ID:ETOgJCwy0.net
アメリカでの試験は順調みたいだね
そこまでが長かった

95 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:06:08.23 ID:d+OmbqdV0.net
>>89
なに?ARJとの被り回避くらいしか思い当たらん
あとはMitsubishiのMがアメリカに警戒される懸念とかか?
う〜ん分からん

96 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:07:54.32 ID:vGXswj/q0.net
絶対空中で付け根から主翼もげる機だわ 

97 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:08:12.16 ID:J1vl530m0.net
>>54
エアバスの成り立ちでも調べたら?最初から儲けようなんて甘過ぎ

98 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:09:04.58 ID:UYyQ5gJH0.net
>現在約400機受注しており

この受注を守るためにどんだけ金ばらまいたんだろうか?
大赤字しか残らないかも。

99 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:11:51.57 ID:pp/abvpd0.net
これで失敗したらコンコルド効果
成功したらぷろX。さーどうなることやらw

100 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:11:59.77 ID:9WX+vnnM0.net
海外に売らないと意味ないよなあ

101 :Fラン卒:2019/07/06(土) 16:12:28.94 ID:aQWBdgCS0.net
何か、急に話が進展しだしたような気がする。

102 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:12:36.81 ID:UYyQ5gJH0.net
いつの間にかスペースジェット・・・
次はスーパージェット?
の次はグレートジェット?

103 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:14:32.71 ID:Y9sacVDH0.net
アメリカの認証が最大の山場だろ

104 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:16:41.13 ID:6lRGVoMG0.net
がんばれ〜
名前はMRJのほうが好きだけどなぁ

105 :2chのエロい人 :2019/07/06(土) 16:22:46.73 ID:w8aiJMmq0.net
>>20
もう、それしか思い浮かばない。
あまりにも露骨。
クソみたいな話。
指摘するマスコミはおらんのか?

106 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:23:57.95 ID:mvmPtxP70.net
日経歯切れの悪い書き方

三菱航空機 民間ジェット機 量産開始 TC取得なお時間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47014880V00C19A7910M00/

107 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:25:14.99 ID:yDBWYcVq0.net
>>101
MRJの見切り発車は毎度のこと、で結局問題起きてやり直し

108 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:25:56.10 ID:GGuhMncc0.net
よくここまで漕ぎ着けたな

109 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:25:57.71 ID:weFDGr3Z0.net
結局MRJは造れず小型に変更し、ボンバルディアの一部門を買収してようやく量産だからな。

実質負けだろこれ。やっぱり日本に国産ジェット機は無理だった。

110 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:27:03.57 ID:WxnKIRf60.net
まあ、中身は買収したボンバルディ機ですからw

111 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:27:28.27 ID:zSPd1hga0.net
>>14
外貨を稼いでも無駄飯食いの商社(火力発電村)が世界一高い
価格で資源買って来るから意味なし
だったら最初から外貨稼ぐの止めたほうがいいんじゃねーのっ
てレベル

112 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:28:21.85 ID:AAfM2MXz0.net
>>8
今はグローバルな社会ですよ

113 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:31:14.99 ID:2n6uYpbk0.net
ボンバルディアでも買収した部門はCRJってスペースジェットと完全に被る機種なんだよね

114 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:31:16.04 ID:edy+LGsU0.net
コウェイ、ノリタクネィ

115 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:31:45.25 ID:2n6uYpbk0.net
三菱はCRJの半分を製造してる

116 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:32:37.11 ID:UYyQ5gJH0.net
>>110
最初から買収してれば利益が出たのにねw
考えが浅はかな企業なのかもw

117 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:33:41.39 ID:LlWruJtj0.net
ディズニーランドにあるやつか

118 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:34:08.22 ID:kP0qUm240.net
>>109>>110
航空機も作れない盲腸国の方?

119 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:37:14.83 ID:ma6dLmui0.net
ボンバルディア買収はボンバルディアから人材引き抜き&技術漏洩で訴訟を起こされてたから、
それを撤回させるための強引な方便だよ。

120 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:40:52.96 ID:kP0qUm240.net
>>119
それもあるが、サポート体制をやってくれるはずだったボーイングがエンブラエルを買収したのが一番大きいだろう

121 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:50:12.13 ID:V9pM18dR0.net
検査終了前に生産を開始してどーすんのよ???
先走りも激しすぎるんじゃね??

122 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 16:55:01.88 ID:2y+gvHqf0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
(直リンNGのためtwitterが開きます)niy
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123 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:03:25.49 ID:4nxwe19d0.net
日本は金で海外から技術を買い取って起源を主張する
ほんととんでもない国だな

124 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:13:21.80 ID:vrWs68rR0.net
>>74
仕様変更後の機体JA26MJ JA27MJはまだ名古屋だ
レジ番で調べてみろ

125 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:13:41.60 ID:ZDVUFCfK0.net
スペースジェットw
1950年代、昭和30年代のネーミングセンスw

126 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:14:09.76 ID:BAaCACUN0.net
「いくらなんでもここには文句つけられないだろう」
または「ここ変わらないだろう」
っていう部品を先に作ってるだけだろ

127 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:19:47.63 ID:kP0qUm240.net
>>124
MRJが型式証明取得に向けて飛行試験を開始。設計変更した4号機「Shinobi」を使用
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1172764.html
三菱航空機は、国産リージョナルジェット「MRJ(Mitsubishi Regional Jet)」の型式証明取得のための飛行試験(TCフライト)が、
3月3日(現地時間)に米ワシントン州モーゼスレイクで始まったことを明らかにした。

飛行試験に使われているのは設計変更を反映した4号機(愛称:Shinobi)で、
三菱航空機は飛行試験の開始に寄せて「良好な結果を取得しつつある」とコメントした。

128 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:23:54.43 ID:udWFjkgo0.net
河野太郎が外務省専用機欲しがってたぞ

129 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:25:37.68 ID:9NmkAzHX0.net
空間戦闘機?

130 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:26:37.83 ID:P2lfqraB0.net
あれ?こないだ、プロジェクトは中止になったみたいな報道されてなかったっけ?w

131 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:30:22.98 ID:vrWs68rR0.net
>>127
その変更は残念ながら例の機器配置、配線の問題に対処したものではない

132 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:31:12.49 ID:kP0qUm240.net
>>131
ソースを

133 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:31:51.67 ID:yDBWYcVq0.net
>>128
まー政治家なら落ちて死んでも構わんかw

134 :130:2019/07/06(土) 17:35:32.50 ID:P2lfqraB0.net
ああ、、旧MRJってことか・・・

135 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:37:11.12 ID:DY6S0jD20.net
>>130
俺もそう思った
ボンバルディア買収して技術パクった?

136 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:40:14.72 ID:DY6S0jD20.net
ホンダジェットと同じかな
海外で海外技術者が作る国産ジェットw
技術大国日本マンセー

137 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:40:50.89 ID:EXrd8v1C0.net
顧客からMRJを買ったのにスペースジェットとは何なの?契約違反じゃんって訴えられたりして

138 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:42:37.94 ID:EPtwMqdr0.net
ボンバルディアを手放したところで、フランスの産業が日本にボッコボコにされる未来は変わらない。
次は宇宙、アリアンを潰す。

139 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:44:27.61 ID:D807PTB/0.net
>>12
スバルという名前になってますよ。

140 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:46:18.50 ID:pjUpPcHW0.net
コンコルドの誤謬を地で行ってんな
公金垂れ流しで三菱は痛くも痒くも無いだろうけど

141 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:47:52.33 ID:iU95p/960.net
>>1
日本で製造している機体に対する
国交省の仕事が
アメリカで行われるのか・・・

ドユコト?

142 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:48:18.96 ID:kP0qUm240.net
>>138
ボンバルディアはカナダね
フランス語圏だけど

143 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:51:21.04 ID:jiPWedwe0.net
デリカスペースギア

三菱、スペース好きやな。w

144 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:52:30.03 ID:JBgkAJZj0.net
>>131
それは飛行試験と関係ないからな
地上で試験できる範囲だし平行してできるよ

145 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:53:00.20 ID:mvmPtxP70.net
>>124
それはソースにはならないのでは?
完成していきなり飛べるわけではないし
1ケ月くらい名古屋にいるのはおかしくない
それとも仮登録のままなのか?
そのあたりのことは調べ方もわからない

146 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:53:32.43 ID:jiPWedwe0.net
今から量産体制に入って、もしアメリカの認証取得で問題がでたら
また作り直し?

147 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:54:54.77 ID:vGXswj/q0.net
相変わらずのネトウヨ神話で、また日本の技術に恐怖した米国に潰された国産超高性能旅客機にすり替わるわけだなw

148 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:55:10.09 ID:GRlGAJYH0.net
アリバイ作りによしときゃいいなのに
小ロット生産して赤字で撤退か
事故る確率高そうだから俺は乗らない

149 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:55:17.68 ID:EPtwMqdr0.net
>>142
エアバス社と提携していた。

150 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:57:47.77 ID:JvonnVmz0.net
そしてすぐ中止wwwww
それがメイドインジャップだからwwwww
エターナルだからwwwwwwwwww

151 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 17:59:19.19 ID:BAaCACUN0.net
>>130
MRJの座席90席タイプは
北米のパイロットの労使問題で制限があるため、たとえ完成品でも今は飛ばせられないが
将来緩和される見込みがあったから新市場になると思い作っていた

しかしどうもあかんようなので現行の規制でも北米で飛ばせられる70席タイプを主力にすることにした
ついでに名前もスペースジェットにした
他の地域で飛ばせられる90席も一応作る

て話が誤解されて伝わってる

152 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:01:18.80 ID:0X/8sOCI0.net
量産するほど受注・・・いやなんでもない

153 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:02:47.13 ID:XB8MhGRn0.net
>>141
国産が今まで無かったから国内で試験できない

154 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:04:38.52 ID:56sYvVDg0.net
>>1
これに乗るための免許ってどういう物?
専用のがあるんかな?

155 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:05:25.93 ID:zf0cKHM70.net
三菱もようやくここまで漕ぎ着けた。
あの巨人ボーイングだって航空機の製造には苦労をする。
最近でも737MAXの事故で大変な思いしているだろ!

156 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:06:41.60 ID:h6aUnOWQ0.net
目の敵にしなくても、少しでも赤字減らしになればいいじゃん。

157 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:18:59.39 ID:rNTa+tEw0.net
>>1
つまんねーことに拘ってないで
ランエボを復活させろや。おお?

158 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:20:21.71 ID:W/cUZQRB0.net
量産型テスト機

159 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:23:02.45 ID:eX4uxTs80.net
買えるものなら俺も一機欲しい。

160 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:26:02.10 ID:n2qWehxF0.net
アメリカから兵器買わされるのに、造ってもムダかと

パイロットも 乗りたくないだろう

161 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:38:17.89 ID:AWYLSN6h0.net
え?対空証明取れたの?
アメリカFAAの証明取れないまま日本の運輸省が国内の認可出す訳ないと思うぞ??

162 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:49:42.63 ID:0QNr15iU0.net
5チャンネルだけの情報だと三菱航空機は完全に失敗ということだった。
実際は時間はかかったが、量産体制までこぎつけた。
ネットの書き込みなんてウソだらけということも分かった。

163 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 18:51:14.70 ID:8HMUtOvY0.net
┏( .-. ┏ ) ┓【安田貞子ーーーっ電子体】


*「テリロジー」と云うシステム関連企業とは
主に政府機関、銀行・証券等の基幹システムを納入し
メンテナンスを施している

2017年度には、聞いた事が無かった企業であり
タイムマシン本格稼働後に、安倍首相側が強引に日本や各国の基幹システムに潜り込ませて、相当な企業利益を叩き出したと思われる
(潜り込み企業は、テリロジーのみでは無い)

【安倍の安 = 安田の安 = 安政の大獄の安】

--

*安田貞子電子体とは、銀行系等の基幹システムのネットワーク内に

【貞子】

の様に潜り込み、世界中の政府、民間等の金銭の強奪を繰り返しているらしい

ネットに潜り混んでいる為に、発見されづらいとされている
--

*推測にあたるが、セブンイレブンのカードトラブルも
安田貞子電子体による嫌がらせとしか思えない ef

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1147436041013346306/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

164 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 19:04:33.19 ID:x4xaCWnF0.net
日本の恥

165 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 19:09:35.66 ID:mJ0uQySZ0.net
事故率ゼロを誇るという噂の

166 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 19:15:16.19 ID:uFtCnB7i0.net
FAAの認可が取れたってニュースは見てないから ホントの量産はまだまだ先のはず
タイヤだけ量産はじめたとかのレベルを予想

167 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 19:17:25.84 ID:0tGjVtOz0.net
クソジャップのなんかちゃんと飛ぶのか?
工業大国韓国に教えを乞うたほうがよいのではないか?

168 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 19:28:18.32 ID:HJgUaqjp0.net
ただでさえ日本の航空会社ヤバイのに墜落しまくりそう

169 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 20:19:35.94 ID:y+2uIMFz0.net
名前変えたんだな
名古屋空港横のMRJの建物は立派過ぎて異空間

170 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 20:23:37.74 ID:a7IHbFBF0.net
>>12
自衛隊の練習機やヘリの製造、整備をやってるぞ

171 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 20:30:51.41 ID:ij1lK4vo0.net
>>54
おいおい・・・情弱かよ
既に受注何百も受注されてるぞ

172 :名無しさん@1周年:2019/07/06(土) 20:34:58.03 ID:ma6dLmui0.net
>>171
違約金無しで解約できる空発注が大半だろ。

173 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 00:58:01.55 ID:oo324nRG0.net
量産って何機から言うんだろう?
現状3ヶ月で1機程度の生産能力で量産と言われても。
M100に軸足を移して、
今更M90の量産のための投資などする気も無いわけだし、
只々、形だけの国産ジェット量産。

174 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 01:11:14.57 ID:nfky+oYV0.net
型式証明取得できそうなのかな
ずっと技術的には問題無さそうだったしな

175 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 01:42:10.43 ID:H76WtlPT0.net
「認証発行? ハハハジョークに決まってるじゃないか」

176 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 05:11:17.52 ID:UJePQz1h0.net
>>173
月産1機でも量産機なら量産だろ機数なんか関係ないよ

177 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 07:55:08.97 ID:oo324nRG0.net
「SJ量産を地元で」 名商山本会頭が要望
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=658888&comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

>>176
月産1機でも受注分400機作るのに33年かかる。

178 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:08:26.21 ID:UJePQz1h0.net
>>177
本格的に生産始まれば月産10機予定なんだが知らんのか?

179 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:18:40.44 ID:oo324nRG0.net
>>178
MRJ、22年にも月産1機以上に 三菱航空機が表明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34915620T00C18A9TJ2000/

180 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:28:18.92 ID:pB96v/ru0.net
ID:oo324nRG0
何だこのカス無知

181 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:31:26.31 ID:u1LkWCi+0.net
>>17
トヨタと組んで、大正解だったね。

182 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:34:25.70 ID:JVaRIUWA0.net
>>2
そこだけ治せばいいだろ
一から作り直せって訳じゃないんだから
設計変更等は社内検査でOKだったんだろうよ

183 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:35:59.00 ID:m+91b2Dm0.net
MRJ90は実需な正式発注223機のほか権利行使しなくても
30年後に権利行使しても為替相場急変後に権利行使しても
いずれでも構わない商品先物取引詐欺まがいの2次機発注時
同額保証権194機があるね。

契約年 納期年 発注者 発注数 オプション数
2008年 2018年 全日本空輸 15機 10
2009年 2018年 US Trans States Holdings 50機 50
2012年 2018年 US SkyWes 100機 100
2014年 2018年 ミャンマー Air Mandalay 6機 4
2015年 2021年 日本航空 32機 0
2016年 2018年 US AeroLease Aviation 10機 10
2016年 2020年 スウェーデンRockton Lease AB 10機 10

184 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:43:08.87 ID:m+91b2Dm0.net
転嫁の身潰しはやることなすこと全てコレだし
2次機発注時同額保証オプション権は紙屑の如く
捨て去らると実需はたったこれだけ。

MRJ90 63機 小出しに蛇足設計変更し捲った粗大ごみ
MRJ70 160機

185 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 08:58:49.26 ID:UJePQz1h0.net
>>179
だから「本格的に生産始まれば」って書いてんだろ読めないの?

186 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:05:12.76 ID:jXIhurHY0.net
>>183
実績もないメーカーの初物に実需発注200機以上なら大成功だろう

187 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:10:04.38 ID:GPY59oln0.net
スペースジェットというより
かなり大きめのイトトンボだ

188 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:22:40.87 ID:QpQWqPe50.net
ただし関連する下請け企業は瀕死だ
人集まらないだろ

189 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:26:11.49 ID:DeAr5oIt0.net
あれだけニッポンの技術は〜と誇らしげに言ってたやつらは消滅してしまった

190 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:31:30.48 ID:EgBe2pP20.net
結局YS-11の二の舞を演じただけだったね

191 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 09:38:52.52 ID:vHsl0l0p0.net
>>188
関わらないのが一番だね。

192 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 11:23:53.61 ID:VjMyLnIo0.net
>>153
それ、理由になってねえぞwww

理由を想像すると、
コストの問題とか、
受け入れてくれる自治体が見つからないとか、
何かしら有るだろ。

やったことがないから出来ません、
は理由として有り得ねえよwww

193 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 11:49:52.77 ID:jXIhurHY0.net
>>192
>コストの問題とか、
>受け入れてくれる自治体が見つからないとか、
馬鹿でしょうキミ

194 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 12:40:32.05 ID:EOHiz+zr0.net
三菱はMU2とかの小型機は作ってきているから、これからはホンダジェットみたいなビジネスジェットも作ってもらいたいね。
要はコスト削減を名目に朝鮮企業に委託したりは絶対しないことだな。これをやると客船事業のように本体がダメになる。

195 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 12:47:25.70 ID:A7t07uuO0.net
いくら遅れようが完成しちゃえばこっちのもんだよな

196 :雲黒斎:2019/07/07(日) 12:55:16.28 ID:TyvbdaY30.net
>>194
MU-300 1978年初飛行

197 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 14:02:06.20 ID:VjMyLnIo0.net
>>193
賢い貴方の予想は?

198 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 14:47:00.55 ID:VjMyLnIo0.net
>>193

>国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する
>飛行試験が今年3月に米国で始まった。

ちなみに、求めてる回答は、
『なぜ日本ではなく、米国で行われるのか』だよ

もちろん賢い君なら分かってるとは思うけどさ

199 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 16:33:15.76 ID:aE8kzfUN0.net
スペースジェットが量産の暁にはエンブラエルなどあっという間に叩いてみせるわ!!

200 :名無しさん@1周年:2019/07/07(日) 17:58:49.22 ID:K7iEblr20.net
>>38
今時航空支援の無い海軍に何ができる…

201 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 00:44:35.27 ID:Pt6d/jl70.net
>>198
本当に賢い奴はこんなスレ来ないよ。
だから伸びないんだけどね。

202 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 00:54:14.91 ID:QGG8sxGQ0.net
>>135
ボンバルディアがそういう馬鹿な主張してたから、小型機部門を丸ごと買収した

203 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 01:13:03.11 ID:epP9GNFz0.net
>>201
つまり、ミンスやアカピみたいに
文句つけるだけのゴミカスさんだったってことね

204 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 01:26:22.64 ID:LdOj4w3o0.net
去年も一昨年もこんなニュース見た気がするけど
気のせいかな?

205 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 01:29:40.12 ID:IFqpsMtr0.net
Mu-Ri-Ja

206 :名無しさん@13周年:2019/07/08(月) 05:36:05.34 ID:2znsunqDy
>>204
歴史は繰り返される

207 :名無しさん@13周年:2019/07/08(月) 05:47:25.03 ID:2znsunqDy
やっぱり初めの一年くらいはのりたくねーな。
ボーイングのMAXでさえコストダウンの為に
外注の時給970円の人間に飛行プログラム作らせて
おまけにノーチェックスルーであの始末でしょ。

208 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 06:01:35.14 ID:+lDDMbvb0.net
>>195

世の中競合がいるのに?

209 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 06:37:43.28 ID:zLmxfqwE0.net
乗るやついるんか?
ネトウヨいっぱいのせて落ちてくれんかな

210 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 06:41:59.07 ID:+V2ojsqY0.net
すでに400機受注って、これはペイするだろさすがに。

211 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 06:44:19.69 ID:F9A53UCu0.net
マジか。。。
正直恐いな。。。

オスプレイと物々交換とかではいかんのかね?

212 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 06:50:59.87 ID:qaEOuRHg0.net
ヤバい予感がする

213 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 07:13:05.76 ID:3JpAoBZ00.net
>>208
ボンバルディア買ったしエンブラエルは提携先のボーイングの物だからもう談合市場みたいなもの

214 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 07:28:04.88 ID:2+i1F7nm0.net
中の人は細々とでもいいから北米で飛んでくれたらおk
って思ってるだろ、参入さえできれば。
ロケットで言うなら「おおすみ」が上がるかどうかってとこで
華々しい活躍は数十年後の次世代、次々世代の機種だろうね
そういう長い継続を見越せないで、今の時点で失敗するだの
赤字だのってレスしちゃう人は積み重ねってものを
理解できない彼の国の人達なんでしょ

215 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 07:31:35.77 ID:2+i1F7nm0.net
本来なら50年前でYS11がやってりゃ良かったんだが
アメちゃんがココロ開くまで随分と時間がかかったなぁ
っていうのが正直なところだよ

216 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 08:23:42.62 ID:+Ypdnl700.net
>>213
CRJの後継にスペースジェット買ってもらえるようになれば販売数はかなり増えそうだけどどうなる事やら

217 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 08:27:15.64 ID:fp0nhOj00.net
受注はあるが納品できなくて違約金が発生しそうですね

218 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 08:45:10.97 ID:XyOSj6VC0.net
量産するのは良いんだけど
ボーイング737MAXみたいなことにはならんよな

219 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 08:55:07.49 ID:BQZDQo4Y0.net
三菱重工は以前CRJの生産にも関わっててスペースジェットはある意味CRJの模倣だから既に運用実績はあるw

220 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 09:38:32.23 ID:TmqJAHJr0.net
6月末完成予定の配線変更機がまだ出来ていないのに,,,

221 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 10:22:28.41 ID:FKSsBx620.net
株価下落

222 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 10:55:03.04 ID:SOpjw2+Z0.net
優雅で良い機体だなぁ。
早く乗りたいよ。
https://youtu.be/w76TbGuGD4A

223 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 11:01:00.24 ID:KCvL0w1o0.net
量産完了したら記事にして
それまで黙ってろ

224 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 11:05:45.49 ID:3JpAoBZ00.net
今でも200機以上の受注に200機近くの追加オプションを抱えてるのに量産完了っていつになるのか

225 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 11:32:28.65 ID:tWMqu7kU0.net
中身はボンバルですから

226 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 11:35:30.60 ID:VU4DRxci0.net
航空機も作れない属国民が酸っぱいブドウか

227 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 11:43:28.11 ID:SOpjw2+Z0.net
目頭を熱くした。
https://youtu.be/k8-2UYCZ51s

228 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 12:04:55.23 ID:T9Qid1Gi0.net
>>12
オスプレイの整備担当じゃなかったか?

229 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 12:29:06.86 ID:52zhcQd60.net
>>154
ある。飛行機は1機種1免許制だから

230 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 12:41:45.28 ID:LEXgvla30.net
>>210
開発費8000億

231 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 16:54:55.38 ID:CZzslFwi0.net
ネトウヨ がイキってるなぁーw このスレwww

232 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:06:24.20 ID:XrTpRRmQ0.net
>>194
ホンダジェットの定員も知らずにドヤ顔でビジネスジェットかぁ… ネトウヨ ってホントバカwww

233 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:09:10.31 ID:LAtXFnwY0.net
>>2
イスラエルの保険会社が肩代わりしてくれるが代わりに鮫のエサにさせられる

234 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:27:50.18 ID:FF6gK+QL0.net
>>151
MRJは90席枠の88席機

90席枠がUSAでは労使協定紛争でアカンかも

後出しで70席枠の76席機もカタログ載せ

その時点でMRJをMRJ90とし70席枠の短胴派生機をMRJ70とリネーム

頭カラッポでMRJ70の見切り発車製作に入ったが、胴体の接合だけで製作放棄
おそらく機体重量が70席枠の40トン未満に収まらなかったのが見切り発車製作後に発覚

紆余曲折で
ボンバルディアの赤字垂れ流し投げ売り部門を買収
MRJ90はスペースジェット90(MSJ90)に三度リネーム
MRJ70は水子供養
70席枠はスペースジェット100(MSJ100)のゼロからスタートプロジェクトに夢期待

235 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:28:40.15 ID:pXp5Dd9F0.net
国内専用にしときゃ飛ばせんのやろ
それでよくね

236 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:29:41.47 ID:O3Wiz70A0.net
スペースはどっから出てきたんだ

237 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:34:58.34 ID:xlsmHr/30.net
客が乗るスペースを省いたんやろ。言わんでええで。

238 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:37:08.74 ID:m2GHiHVG0.net
>>236
三菱のお偉いさん曰く
新しく計画してるリージョナルジェットはシートピッチがライバル社よりも広いんで
スペースがあってゆったり
だからスペースジェット100で売り出します
なんだと

もっともMRJだったスペースジェット90は
シートピッチ狭いまんまだけどな

239 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:50:33.04 ID:Uf94HgwG0.net
>>214
8000億円の意味がわかってないバカウヨか・・
こんなバカが大声出してりゃ、そりゃ国も傾くわな
テメエの老後資金3000万円の意味すら分からず、覇権国家日本マンセーな子供部屋王国おじさん・・

240 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:52:01.38 ID:GHX4e15U0.net
なになに?ブチぎれて単独爆撃でもするの? (´・ω・`)
 

241 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 17:57:18.07 ID:tz6lN+9Q0.net
宇宙ジェットって阿呆ですか?

242 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 18:02:55.73 ID:xlsmHr/30.net
スペースチョット

243 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 18:27:17.71 ID:m3cN7QfR0.net
デリカスペースギアと同じ

244 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 18:41:44.86 ID:FKSsBx620.net
本日の株価終値 4,761 前日比 -48 (-1.00%)

245 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 18:54:08.84 ID:lWEGRspM0.net
>>234
その70席枠のMRJ100とやらは2023年に初号機納入とか記事で見た

246 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 19:56:22.27 ID:SOpjw2+Z0.net
日本のスネをかじるパヨクチョン爆釣やん。

247 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 20:21:10.64 ID:G6Q2SQTh0.net
戦犯企業のジェット機なんか世界中どこも相手にしてくれるわけない。

248 :また:2019/07/08(月) 20:29:02.81 ID:uWk4uOHB0.net
ミツビシとしては、まだ来夏の初号機納入の旗を降ろしていない以上、逆算して今頃から初号機の製造を始めなければならない
飛行機ってのは、製造が終わっても、納入までにしなくちゃならない試験が沢山あるから

ただ、当のミツビシが、この機体が来夏に納入出来るとは思っていないだろうけど

249 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 20:31:06.66 ID:9sgycQOr0.net
見切り発車で、また延期とかないよな?

250 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 20:43:07.06 ID:GDmQPQP60.net
>>198
簡単な解だな、
試験飛行機が全部米国に有るから、
日本の試験官は米国に行かなければならないって話だよ。
何の疑問が有るんだ?

251 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 20:49:45.49 ID:GDmQPQP60.net
>>239
8千億って初めて聞く数値だが・・・
まーMRJは3千基売る予定だから、1機40億円として1兆2千億円の売り上げだよな。
それで開発・製造費用が累積で8千億なら4千億円の黒字だわな。

252 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 20:58:30.99 ID:XOruR5gj0.net
捕らぬタヌキの3,000機

253 :名無しさん@1周年:2019/07/08(月) 21:28:25.03 ID:jmij5+w90.net
>>250
話が前後してねえか?
そもそも、テストのためにアメリカに飛ばしたんだろ

つか、アメリカじゃなくて国内(小牧南工場)で作ってるって知ってるか?

254 :名無しさん@1周年:2019/07/09(火) 08:17:25.38 ID:SUnGkg+M0.net
米国試験が世界のデフォルトだから米国の試験を受けてるんだよ
チャイナは受けて無いからチャイナ国内しかマーケットがない

255 :名無しさん@1周年:2019/07/09(火) 11:38:56.14 ID:DGs78THi0.net
>>247
半島に帰ってどうぞ。

256 :名無しさん@1周年:2019/07/09(火) 12:22:47.54 ID:M5Cq4Yo00.net
>>251
えーと
リージョナルジェット市場が急速に衰退
を知ってますか?

ジェット推進の燃費では100名乗り機じゃないと運用コストが合わない
が世界のエアラインの答え合わせなんすよ

257 :名無しさん@1周年:2019/07/09(火) 12:53:27.17 ID:ArbeLYfH0.net
リージョナルジェット市場崩壊でRJ部門はいらない子になったからボンバルは切り捨て投げ売りしてた
だからたったの600億円弱でボンバルRJ部門を購入できたわけで
ここで何千機もリージョナルジェットが売れると喚いてるのは
1940年に戦艦大和で世界を牛耳れる
と変わらんな

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