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【三菱航空機】水谷社長「買収検討は事実」＝加ボンバルの小型機事業
- 1 ：みつを ★：2019/06/07(金) 16:18:20.41 ID:7KPI/1KD9.net
- https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060700805&g=eco
三菱航空機社長「買収検討は事実」＝加ボンバルの小型機事業
2019年06月07日15時56分
国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は７日、親会社の三菱重工業がカナダ航空機大手ボンバルディアと小型機事業の買収で交渉していることについて「（買収を）検討しているのは事実だ」と述べた。ただ、「答えが出ているわけでない」とも話し、交渉が合意に至っていない現状を明らかにした。
名古屋市内で行ったＭＲＪの事業状況に関する説明会で語った。ＭＲＪの名称変更については、１７日から開催されるパリ航空ショーで公表する考えを示した。変更後の名称は「スペースジェット」とする見通し。
- 98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:18:05.55 ID:T1EfrYuH0.net
- >>84
逃走した敗け中国犬をご覧下さいwww
- 99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:19:03.02 ID:kPSPiwdR0.net
- 米市場に参入するからにはどぶさらいやら上納金は必要だとおもう。
ＭＲＪの予約はガンガンとっていたが、型式証明さえとれればアメリカで売りまくってもいいかという
不安がのこっていたとおもうし。
ブラジル、カナダのメーカー撤退の穴埋めをする。
資本構造も米資本に変える。
これで生き残れるならアリかとおもうな。
- 100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:20:09.12 ID:NN8N5ciI0.net
- >>98
なーんで単発煽りしちゃうかな
- 101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:21:46.79 ID:29zKLWb10.net
- >>99
>>95
- 102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:22:03.16 ID:HRocOc160.net
- ボーイング傘下のエンブラエルと真っ向勝負になるけど大丈夫なのか。
- 103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:22:48.83 ID:T1EfrYuH0.net
- >>84
>>87
敗け犬逃走→ パヨクの様式美。爆笑
- 104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:28:23.91 ID:wRxtQyed0.net
- 精神勝利しても三菱の敗走は止まらんだろうて
- 105 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:29:47.04 ID:hDI0RGeC0.net
- 色んな理由（製品に不具合が有ってひどい目に合ったとか、仕事で付き合って嫌な経験をしたとか）で
「三菱嫌いな人」がいるのは理解できるんだが、
「三菱が叩かれると困る人」というのは何者よ？三菱グループ社員？
社員はむしろ自社の欠点を良く知ってる。わざわざ会社を擁護しないよな…
- 106 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:31:11.79 ID:uTS9uFjf0.net
- 最初っからこんなもん買っときゃいいんだよ
金で解決できることを無駄な時間費やしてバカかよ
- 107 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:33:10.75 ID:1AarBiXP0.net
- >>105
ほとんど公務員な三菱に商売は無理だわな
- 108 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:34:05.55 ID:XKUHScdk0.net
- これは・・
片道燃料大和を座礁させての浮沈戦艦で沖縄防衛
とかいう末期症だな。。。
- 109 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:36:56.28 ID:T1EfrYuH0.net
- >>81
って事はだwww
パヨクの崇めるMD90の生産設備を使った
MD90コピーである中国のARJと同じように、
日本も、ボンバルディアのCRJをライセンス生産した後に、
その生産設備使って、
CRJのコピー発展型を生産すれば、
名誉中国人であるパヨクは、MRJの文句言えなくなるんじゃね？
なんたってパヨクの崇める中国のARJと同じ方法だからな。
- 110 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:36:57.90 ID:p4eFmO9t0.net
- >>106
日本人って効率とか考えない馬鹿ばかりだからな
- 111 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:38:36.50 ID:p4eFmO9t0.net
- >>99
当初はボーイングとは競合しない見込みだったからな
- 112 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:39:26.77 ID:uTS9uFjf0.net
- >>110
純国産とか日の丸ジェット機とか、そんなもんどうでもいいのにくだらないことにこだわるバカが多すぎ
買収したら技術力も買えるんだからそのうち自前で作れるようになるはずなのに
- 113 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:41:13.39 ID:BuLmQD2P0.net
- 結局作れなかったｗ
日本の技術力はおしまい。
船も作れない、飛行機も作れない。
そのうち自動車も作れなくなる。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:43:26.01 ID:tBjVn5vo0.net
- >>109
直上嫁
- 115 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:43:28.69 ID:GePlD8mf0.net
- >>109
できるものならやってみなって話でなｗ
中国はライセンス生産や軍用機生産で日本よりも技術の蓄積あるし
国内の需要も大きくて、低価格を武器にアジアに販路を作ることもできる
それで、ようやくＡＲＪが軌道に乗るかどうかって段階
日本が中国の真似をしたって、簡単にＡＲＪみたいなものが作れるわけもない
- 116 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:49:21.65 ID:+PVUSg9c0.net
- >>115
ボーイングの下請けで組み立て技術の蓄積あったってMRJのザマなんだしな
ボーイング787なんてホルってホルってホルりまくって
純国産ジェット旅客機を喧伝しまくってった言うのに
- 117 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:02:42.94 ID:2Dc/nQl+0.net
- つか三菱が成功談にして過剰自信してるゼロ戦だって
エンジンはデッドコピーだし
機体もパクリだしで
国産言うていいものじゃなかったしな
- 118 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:18:09.59 ID:QHaWrC0a0.net
- >>117
じゃその前身の九六艦戦がコピーした元を教えてくれ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:18:50.05 ID:ena6h+Gz0.net
- >>105
安倍のもの作り技術立国政策の看板商品なんだから
空アベ信者にとってはMRJ叩きはハンニチだろうて
当初からアベ信者は「MRJの成功を信じないのは反日」の大合唱してきたわけだし
見事に下町ボブスレーったら都合が悪いんで見なかった事にしようでアベ信者のほとんどが去って
今じゃ余命信者的キチガイだけがMRJ信者として残るばかりとなっただけで
- 120 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:37:50.13 ID:dFmufLlE0.net
- >>112
最初が自衛隊機だけじゃ日本の航空産業養いきれない、だから経産省とかが金出すから民航機をやらないか？
って話から来てる。だから、こだわってるというより純日本ありきの企画。開発、製造、審査全て。
で、結果は？開発はまあ予定通りにいってない、まあ、これは航空機ならそんなもん、で開発に外人部隊投入、だけど、審査すらまともに出来て無い。
何故か？日本の役所の航空局はそんな審査したことないから。だからアメリカ様に泣きついてFAAに代行してもらってる。
で、そんなんなら最初から米国でやりゃいいじゃんと、70は米国でつくって審査もFAAがやる。
報道みるとそんな感じ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:44:42.61 ID:Y4CfrOhc0.net
- >>120
あのねぇ
MRJ70とスペースジェットは別設計モノだと
何度言われても
俺の考えが正しいで
物事押し通すなって
オマエしかいないんだよ、その文体口調でMRJ70MRJ70と訳知りマウントしてくんのは
- 122 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:45:07.47 ID:dFmufLlE0.net
- で、確かに米国に全てやってもらって当座は凌げるかもしれん。
でも、今回実は一番大事な"失敗の経験"すら買えない可能性がある。数百から数千億円払ってるのに。役所も開発側も。
失敗しかけたところに全て外人部隊が責任者としてきて判断してもらってるから。自分達の頭でどうやったら安全で儲かる飛行機だ作れるかということを考え抜けず、決断、判断をしなかった。
それは更にキツいかもしれない
- 123 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:51:08.04 ID:NGMWITzL0.net
- ダイハツのカムリみたいなのを三菱ブランドで出すんでしょ？
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/garage.production.assets/materials/news_contents/2018/06/13/10/2.png
- 124 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:23:50.40 ID:7R3K3DTw0.net
- 零戦造ってた富士重工社員ヘッドハンティングしていればあっという間だったろうに
- 125 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 21:36:08.44 ID:G0GkVW7w0.net
- >>83
擁護じゃなくて、馬鹿にしていない？
だって、三菱はアメリカから不採算事業を買ってカモられるんだよ。
- 126 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:06:31.12 ID:l2f5XY7D0.net
- やっぱり日本には作れなかったな
- 127 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:12:29.28 ID:97FovW2r0.net
- 三菱重工自体が生き残りに必死だから、
何としても飛行機事業を軌道に乗ることが、
生死の分かれ目だと解ってるんだろう
重工は本業が斜陽だから
- 128 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:27:04.70 ID:B0J2xBLg0.net
- >>127
ボンバルディアが持て余した事業を買って？
- 129 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:52:17.50 ID:jutuq8Pp0.net
- 経済番組で特集してたけどブラジルやカナダに負けるって時点でだめだと思ったわ
しかも、数年たっても結果がだせず、外人エンジニアを引っ張ってくるとかやっていて追いつける雰囲気すらなかった
全く新しい発想で航空マニアとかガチの飛行機大好き人間集めたりした方がうまくいくんじゃないだろうか
- 130 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 03:45:40.55 ID:rcrxyAfu0.net
- これが日の丸の技術力かぁ （そもそもなにもない）
- 131 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 10:05:01.74 ID:W9NMUutz0.net
- ボンバルディアですらダメなのに三菱が買ってうまくいくのかよ。
- 132 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 10:25:01.93 ID:Uy08PwP70.net
- 三菱
90席リージョナルはレギュレーションに守られたまだ未開地だ
よーしここならライバルいないw どこよりも最新装備技術の機体作って売り出せばかつる！w
↓
エンブとボンバ
なんか新手のイエローモンキーが90席リージョナル解禁のロビー活動するみたいだから
うちも図面引きだけは初めておこう
↓
三菱
最新CFRP全複合素材主翼の開発断念
FWB安全系統配線の概念失念
再設計による全計画遅延につぐ遅延発生
レギュレーション解禁政治ロビー活動どころではなくなる
↓
ボンバとエンブ
イエローモンキーいい加減にしろ
ならウチは90席リージョナル計画は白紙でいい
↓
三菱
ボンバとエンブもレギュレーションの都合から90席からは降りたし
ワイも70席は元々から計画あったことにしてまおう(汗)
↓
アカーン！
見切り発車で製作し出したMRJ70が重量オーバーでレギュレーション規格におさまらん(目が泳ぐ)
↓
作りかけの機体全製作ストップ
欧米の外国人技師を大量雇い入れで打開策を検討してもらう
↓
欧米外国人技師
もうなんもかんも最初からやり直せ
というかイエローモンキーは金だけ出しとけ
その上で北米で全くいちからリージョナル作ろうぜ
そうだなスペースジェット計画でいいや
↓
欧米外国人技師
つか白紙新設ライン北米工場を今更作るくらいならボンバCRJ部門買収したれそうしよう(クーデター勃発)
(コレがマスコミ漏れ)
↓
三菱経営陣
えええーと(しどろもどろ)
ボンバルディアの部門買収が検討されてるのは事実です(後追い追認発表)
- 133 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 16:14:08.20 ID:iQaUZ2q80.net
- 日本にはつくれなかったな
- 134 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 16:19:02.06 ID:ym1BkaSu0.net
- >>112
MRJって、ほとんど部品外国産だし国産って言えるような代物じゃないけどな
それでもこのレベルという現実
- 135 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 19:00:01.45 ID:/UhmKUt+0.net
- >>112
でも、国産と環境を名目に補助金入れたから、経産省は面目丸つぶれだな。
ま、今回に始まったことじゃないけど。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 19:21:37.30 ID:h8cPRB6U0.net
- >>134
航空機メーカのボーイングやエアバスに限らず、現代の工業製品は世界中のメーカで作られた部品や
モジュールをコストや性能、信頼性等で採用調達し、組み立ててるから。
まっ、セットメーカ１社で複雑高度化してる数万点のおよぶ部材を作ることはまず不可能だし、
そのためにサプライヤがいるのだから
- 137 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 19:29:05.10 ID:rEhe9KpH0.net
- 自社開発あきらめたのかｗｗｗｗｗ
- 138 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 23:23:19.02 ID:h/jX8G8l0.net
- アベの補助金バラマキ株価対策なんてしょせんこんなもの
- 139 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 10:25:53.71 ID:C+5fN1Yy0.net
- >>120
最初にその考えでやること自体は否定しないけど、もっと早い段階で損切りできただろって話なんだよな
それこそ裏から金回してボンバルディア買収しちゃえばよかったんだよ
- 140 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 10:30:00.42 ID:C+5fN1Yy0.net
- >>124
死んでるだろw
- 141 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 10:33:16.98 ID:TIcVNpOW0.net
- ＭＲＪ受注分をＣＲＪにして納期を何とかするんか？
- 142 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 10:36:44.18 ID:bzziE0MX0.net
- ボンバルディアって列車も作ってるんだっけ
- 143 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 11:36:21.04 ID:gDpiCeLK0.net
- >>141
CRJの買い替え需要も有るからね。
>>142
ボンバルディア本体とボンバルディアエアロスペースは一応別会社、
列車作ってるほうがどちらかというと本体、航空機事業の不振もあるけど、
本業でもなんかやらかしてるらしくて航空機事業はばら売りしている状態。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 11:37:41.63 ID:gDpiCeLK0.net
- 本業でやらかしてるのは、まあ三菱も同じような・・・。
- 145 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 11:45:00.12 ID:XQlkJu2c0.net
- 業界再編は確定事項だったんだろうな。
米市場一点にかけるとか、リスキーだらけにしかみえなかったが。
ボーイングやエアバスも買収でほしいものはもらう。あとは
三菱航空機に回ってくる形か。サポートとか。
- 146 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 12:42:42.95 ID:V/s/Pi4y0.net
- 中国、韓国の技術馬鹿にしていい気になってるとこうなる。
馬鹿と付き合うな。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 21:33:37.56 ID:TJ52Sc7s0.net
- >>146
日本こそ真のバカなんだが・
BKABON知らないこどおじウヨはこれだからパクリ100田の永遠のオナニーでヌイてられんだよな
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