【ANA】乗客搭乗中の全日空機(ボーイング767-300型機)、機体の装置(APU)が破損し散乱

1 ：ばーど ★：2019/06/02(日) 00:24:06.31 ID:Cy+Lcysd9.net

１日午後５時５０分頃、那覇市の那覇空港で、乗客が搭乗中の中部国際空港行き全日空３０８便（ボーイング７６７―３００型機）の機体尾部にある補助動力装置（ＡＰＵ）が破損し、部品が誘導路に散乱した。乗客乗員７９人にけがはなかった。回収作業のため誘導路は約４０分閉鎖された。同便が欠航したほか、同空港を発着する計１３便が最大約５０分遅れた。全日空が破損の原因を調べている。

那覇空港事務所や全日空によると、出発準備のため地上電源からＡＰＵに切り替えた際に破損したという。

6月1日　23:55
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190601-OYT1T50342/

2 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:24:31.49 ID:4dmx0/Kz0.net

(´-ω-｀)ふーん.....

3 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:25:17.08 ID:G/1IOKhy0.net

これは、反基地団体は大騒ぎするべき事案ですね

4 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:25:33.20 ID:aXOSXp8U0.net

またか

5 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:25:35.61 ID:TIOO9tXR0.net

ハドソン川に不時着した時、最後まで姿勢制御をしていた機器だよね

6 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:26:10.69 ID:w83PuZoP0.net

これ安部政権のせいだろ？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:26:44.07 ID:vWrHMIVL0.net

アシスト
パワー
ユニット

8 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:27:10.74 ID:u7N1JZXJ0.net

レガシー事故起きまくりだな

9 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:27:28.16 ID:iYO8By3J0.net

爆発しちゃったんだ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:15.97 ID:OUSDNjHM0.net

APUのエンジンってガスタービン？

11 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:21.87 ID:YRXOIAzy0.net

メーデー民解説しろ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:48.69 ID:KQ2LtS9p0.net

まあ駐機中でよかった。

13 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:49.26 ID:T2smjZU90.net

令和になる前後からなんか強力な電波出てるよね

プリウス（あるいはそれを運転していた上級高齢者）が暴走
刃物男が何人も暴走
刃物女も暴走
アウディが暴走
ベンツが暴走
屋上から女が暴走して転落自殺
電車も暴走
ほかにあった？

14 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:50.91 ID:CvjnHNv90.net

APUって何馬力くらいあるんだ？

15 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:28:51.80 ID:KSb4VTUi0.net

重力制御装置？もうあるのか？

16 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:29:15.39 ID:wQpzXMj40.net

>>1
APUが爆発とかボーイングももうなんでもありだなぁ・・・・・・ｗｗｗ
どうせバッテリーが劣化してた所為だろ。

17 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:29:29.79 ID:YxTnXqes0.net

>>7
アシストではなくオグジュアリーの方だぞ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:29:36.85 ID:upUy94o90.net

>>10
そう

19 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:29:56.66 ID:qNP5gzIV0.net

全
日
空

20 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:29:59.96 ID:crCY9Lg90.net

30年以上の運行で墜落事故を5件しか起こしていないが、
その内3件がテロによるもの。

21 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:30:04.77 ID:o7Q0btDy0.net

破損というなよ、爆発だろ？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:30:10.30 ID:YCvudeO10.net

>>13
無関係な事件をまとめておかしなこという奴が登場

23 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:31:02.34 ID:RqRMThKO0.net

>>11
飛ぶためのエンジンじゃなくて、圧搾空気作ったり、油圧とか動かすための電気作るちっこいガスタービンエンジンのこと

24 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:31:13.30 ID:qVywM/Y30.net

搭乗中でよかったな良くはないけど無事でよかった

25 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:31:24.02 ID:ZN6pFzpC0.net

え、どういうこと？
タイミング悪ければ大惨事系？

26 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:31:41.96 ID:rTvpq7Er0.net

こんなん気にせず飛べばええやん
羽さえあれば飛行機は飛べるやろ
遅れたら困る乗客の方が多かろうに

27 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:32:12.78 ID:CIBcKj2g0.net

飛んでいる時起こったら、１２３便か？

28 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:32:26.31 ID:LdUgChDx0.net

>>13
こわー

元号を昭和に戻そうぜ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:32:33.04 ID:Nn8RGnrN0.net

>>25
大丈夫だ。問題ない。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:32:53.29 ID:nF2y6/fp0.net

>>13
引きこもりが暴走

31 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:33:23.65 ID:UubtJR5W0.net

Ryzen？

32 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:33:45.59 ID:vzb3591a0.net

>>17
オグジュアリーじゃなくて
オーグジリアリー（auxiliary/ɔːɡˈzɪliəri/）な
はちおんしにくい　＞＜

33 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:33:52.99 ID:OEU+BtXD0.net

この程度ではメーデー！で放送するのは無理

34 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:34:17.14 ID:OwLe9qHX0.net

テロなの？

35 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:34:21.64 ID:+qqYnnVT0.net

ANAL大爆発

36 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:34:42.36 ID:vzb3591a0.net

>>28
そんなことしたら、
ま、また戦争が起きる ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:35:17.06 ID:P7VsPw0W0.net

>>13
令和は暴走の時代

38 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:36:00.43 ID:id2es1zg0.net

>>27
飛んでる時は使わないから
どうかなっても飛行の障害にはならんだろ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:36:17.93 ID:iFulouFE0.net

飛行中に起きてたら墜落してたかもな。
乗客乗務員は運が良い。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:36:40.79 ID:VX7eo/Db0.net

最近になってボーイングの事故が急増したのは、
米中経済戦争と関係あるのでは？
中国共産党にとってアメリカの象徴であるボーイングは格好の攻撃対象だし。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:36:41.15 ID:VxML1R2D0.net

ＡＰＵで検索したら、シンプソンズのキャラとか、立命館のアジア太平洋大学がＡＰＵみたいだが、立命館は略称にＲを入れていないなんて、なんかキモいな。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:36:54.77 ID:TDJaYkjo0.net

>>10
多分そう

43 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:37:09.86 ID:2WfM9I8+0.net

爆発しちゃうよ（脚色

44 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:39:06.33 ID:Zy8AHnVF0.net

今、中国でメンテナンスしているんだっけ？

45 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:40:02.30 ID:8Iw8TYvn0.net

>>38
使う場合もある
速度が遅くてタービンの回転が低いとき

46 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:41:13.29 ID:JOrZD/9U0.net

>>20
767って地味だけど安全だよな
2-3-2座席配列も快適だし

47 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:41:16.30 ID:N502RHEC0.net

>>11
機長がベテランだったか、もしくはヤードポンド法が原因

48 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:42:04.81 ID:cS5uQ45v0.net

補助電源供給装置の事でしょ？
こんなもの無くても飛べるだろ
戦時下ならどうする甘えんな

49 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:42:08.02 ID:St20EJWr0.net

787-800に変えれば？

50 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:42:10.58 ID:Z3CgRJK80.net

>>25
エンジン動いてりゃどうってことないけど
メーデーでエンジン止まってもこれがあれば操縦する最低限の電力とか確保できてなんとか操縦してた

51 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:42:50.54 ID:uXA9AisI0.net

>>13
元通産省・技術院長が暴走脂肪事故、
元農水事務次官が長男を視察

52 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:45:08.89 ID:UtmjpsTR0.net

安定の767が。月に4回程ANAに搭乗するが、767を意図的に選んでいるのに。
たまに赤に乗る時も767。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:46:06.97 ID:mVbWm4K20.net

メーデーで稀によく出るけど
APUとラムエアタービンの違いが分からん

54 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:46:31.50 ID:toeQNl1u0.net

ガスタービンのコンプレッサーブレードでもぶっ飛んだのか

55 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:46:36.75 ID:a1Mt8O7k0.net

おいおい勘弁しとくれ
来週福岡行くのに乗るんだから

56 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:46:44.36 ID:BXMI7kXo0.net

>>41
立命館APUだから
他にもBKCとかあるよ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:47:01.22 ID:Q3BSur5Y0.net

>>47
ピトー管かもしれんぞ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:11.40 ID:mVuLyRX40.net

APUは小さなエンジン
ラムエアタービンは風力発電だろテッペンハゲ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:12.17 ID:0ageMd5i0.net

ｱﾌﾟごときもまともに作れんジャップ
ボーイング製でもこんな部品はシナ製か？
まーいずれにしろ品質劣化甚だしいんだな最近はコスト削減しすぎ

60 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:17.43 ID:yjrm7yhj0.net

オキナワでボーイングが起こした事故。
飛行場を無くすべきだ。
危険すぎる。

61 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:18.76 ID:oM6s+KkW0.net

>>11
レボナン料理がピトー管に鳥衝突ゾ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:35.67 ID:V9vsjnMo0.net

APUはエンジンが2機動いてれば無用の長物
エンジンが1機止まったら電力や油圧の安定供給のために始動する
万が一エンジンが両方止まったらAPUが命綱

さらにAPUまでアウトになったら風力発電して最低限の墜落しない程度のものだけ動かす（ホント）

63 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:39.64 ID:rhJY7ceM0.net

JA605Aだな

64 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:48:45.71 ID:mVuLyRX40.net

アシスト パワー ユニット

65 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:49:29.37 ID:nrlCqt1O0.net

らむたんの出番はまだですか？

66 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:49:52.32 ID:BnWgUQ6J0.net

名古屋行きだからだろう
ANAは名古屋関西にはボロを入れるからな

67 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:50:21.38 ID:ATQuLgrT0.net

>>11
エンジン停止みたいな緊急時に作動する緊急用動力
昔はラムエアタービンってのを使ってた

エンジンが回ってないと飛行機って電源を生み出せないしエンジンの起動も出来ないのよ
だから地上にいる時には地上からの電源供給によってエンジンの始動をして、
その上で電力をエンジンで維持してるんだわ
でも、空を飛んでる時に全電力喪失ってことはあり得るから、そんな時に使うのがAPUってやつ

地上からの電源供給の代わりに使うんだけど、
最小限の電力だけ生み出すから、正直使いたくないやつ
これは尾翼の方にあるんだけど、爆発の規模が大きければ
123便になってたのは間違いないやつ

68 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:50:29.42 ID:mVuLyRX40.net

APUが壊れるだけなら大したことないだろうけど、
破片撒き散らして油圧系統をぶっ壊すのはヤバイだろ

69 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:50:55.30 ID:IQyFlGP60.net

>>53
>稀によく出るけど

日本人か？

70 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:50:56.59 ID:Wwmqht0V0.net

>>66
新幹線と競合しない路線はボロ優先配備だしな

71 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:51:16.65 ID:rhJY7ceM0.net

去年2回乗った機体だった

72 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:51:39.52 ID:pq7FXqHk0.net

CPUとGPUをセットに

73 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:52:41.97 ID:251BCW+b0.net

位置的にANAL爆発みたいな感じか？ANAだけに

74 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:52:57.32 ID:iwmRXHPW0.net

うーむ　飛行中でないのが不幸中の幸い・・・


★輸出ダメ】強まるロシア経済制裁　
旅客機MC-21も墜落寸前の状況【輸入ダメ
http://yamatotakeru999.jp/rosi3.html


★F-35Aの墜落事故と　開発中のF2後継機の
　先進的安全システムを見る
http://yamatotakeru999.jp/35tui.html

75 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:53:38.00 ID:ATQuLgrT0.net

>>69
稀によくあるが分からないとか池沼？

稀にってのを1年に1回だとして、よくあるを毎日だと仮定すると、
稀によくあるは1年のうち1ヶ月の間毎日あるみたいな感覚だろ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:54:14.05 ID:1wn+AAaS0.net

>>66
煎餅シートになる前の76Pとか優良機材だろ
最近のシートの薄いのが最悪

77 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:55:14.37 ID:L6mgtHPS0.net

>>53
APUは最後部（尾部）の孔あいてるところのエンジンでしょ
ラムエアタービンは、胴体から飛び出して飛行の風で回す風車の発電機かと。

78 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:57:29.94 ID:qsdx46CA0.net

>>75
ネットスラングかとおもってた

79 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:57:42.95 ID:AcrmH5Uh0.net

すんごいコンパクトなエンジンなのな！
乗用車にもつけられそう。

80 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:59:07.53 ID:tZ9crfMS0.net

>>32
アポーじゃなくてアップル、ネコーじゃなくてニッケルだぞ、って言う人ですねw

81 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 00:59:55.76 ID:ICsgk59w0.net

なんかもういろいろとだめになってきたな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:00:02.83 ID:L6mgtHPS0.net

部品まき散らす壊れ方って、タービン破損とかかね
APUなんて、そう極限狙った設計にしないだろうに

83 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:02:25.08 ID:ADjmktKs0.net

AMDのあれかと思ったけど違った

84 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:02:36.70 ID:rhJY7ceM0.net

16年くらいだから767の中ではそれ程古くは無いじゃん、25年とかの767飛んでる
ってか、これ2003年に成田でオーバーラン事故起こした機体だね

85 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:04:08.04 ID:b8EZXlte0.net

来週穴の767乗るから楽しみ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:04:15.82 ID:o7Q0btDy0.net

>>27
あれは油圧がやられた
７６７は部分的にだけどフライバイワイヤーに
なってるので、最低限の操縦性は確保できてるだろう

87 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:04:28.23 ID:S8X6CpAC0.net

APU爆発で垂直尾翼破壊って123便じゃなかったっけ？

88 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:04:51.88 ID:RWCQ+JBw0.net

>>84
JA610A？

89 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:05:53.02 ID:iiKNayqb0.net

《accelerated processing unit》コンピューターで、CPUとGPU、および周辺回路を一つのチップに収めたもの。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:06:10.32 ID:o5Oz7/+20.net

空中でAPUが破損していたら、アンコントローラブルになって、
もっと大きなインシデントになっていた可能性があるね。

91 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:07:06.12 ID:g+7mXyFb0.net

Aアジア
P太平洋
U大学

92 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:08:40.63 ID:b8EZXlte0.net

>>90
飛行中は通常APUはオフでそ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:08:41.09 ID:L6mgtHPS0.net

>>86
そういや、あれ、油圧が活きていたとして、羽田とかまで帰れたのかね？
垂直尾翼は吹き飛んでいたから、油圧アシストが使えてもつらいような

94 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:09:17.32 ID:PMCFu2IV0.net

>>87
圧力隔壁が破損であって
APUは無関係のはず
聞いたことない

95 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:09:43.12 ID:55PrbISj0.net

>>23
ガスタービンてようするに小型のジェットエンジンだろ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:10:32.66 ID:suzbEMqw0.net

チャイナボカンシリーズか

97 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:10:42.56 ID:PMCFu2IV0.net

>>6
そうだね
お前ら極左テロリストの朝鮮人が仕掛けたテロの可能性がある

98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:11:17.45 ID:K25Wwn2S0.net

ANAは欠航便の乗客はもちろんのこと、空港関係者や遅延させた同業他社に対して、一切、頭下げないんだよな？

99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:12:32.70 ID:PMCFu2IV0.net

>>13
お前が電波出してる

100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:17:05.79 ID:b8EZXlte0.net

今回の件で767の予定だった便が機種変更になったりするかな
767もう10年近く乗ってなかったから
乗る気満々なのだが

101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:21:23.07 ID:L6mgtHPS0.net

>>95
構造はそっくりだろうけど、ジェット噴流を動作目的にしてなくて、機械的な軸出力を使うのは、ガスタービンエンジンとかいうねえ。
船とか発電機とかに使われるのも、航空機用のエンジンとほぼ同じのがあるらしいしいけど、ガスタービンエンジン、と呼んでるでしょ。

102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:23:54.65 ID:mj6rm2Up0.net

日本のメーカーなら今までの稼ぎがオケラになるくらいの
懲罰賠償ものですな

103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:27:53.20 ID:6HI1Pz930.net

全日空は絶対に嫌

104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:31:13.35 ID:X4M78P2g0.net

コンプレッサーにお金（コイン）を投げ込まれたんじゃないのか？

中国人の中には幸運を呼ぶおまじないとしてコインをエンジンに投げ入れる人がいる

105 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:36:24.20 ID:Z3w8+0My0.net

ANAによる危険負担により県民の我慢は限度に達している

106 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:43:48.22 ID:2zHnGSyB0.net

>>44
エアバスは中国に工場持ってるよ。
320は中国工場で作られてる。

107 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 01:48:43.74 ID:KOZ8XatW0.net

こわ、これ重大事故じゃないの

108 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:06:07.34 ID:5XaIQ4fy0.net

>>11
もう助からないゾ☆

109 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:13:51.15 ID:Ah4AFb4V0.net

またボロB6か！
いい加減B6には乗りたくないな

110 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:26:46.97 ID:xvDX3luO0.net

>>1

迷惑ＡＮＡ。

フラッグシップキャリアのＪＡＬを妨害するな。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:34:13.54 ID:NWIqFBdb0.net

まだこんなお古使い回ししてんの？
ケチな会社だなぁ笑

112 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:35:13.83 ID:ATQuLgrT0.net

数十億もする機体をそう何度もポンポンと買い替えられねえよ
30〜40年は使い回すのが当たり前だろうが

113 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:43:30.71 ID:wCn5VOrF0.net

>>11
まずアメリカからFOMCの調査官がやってきて事故調査に協力だな。

114 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:49:55.61 ID:G2/e0zWF0.net

>>110
フラッグ「シップ」キャリア
w
>>109
新鋭機wチビ737800wだらけだもんね
> 110数の上では737800がフラッグシップキャリアのＪＡＬ

>>103
ゾンビ赤猿

115 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:56:12.10 ID:R0wPHFMk0.net

>>53
APUは通常使う補助動力装置だよ
尻尾から排気してるアレ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 02:59:37.26 ID:Ah4AFb4V0.net

いや、B6 ぶっ壊れすぎだよ。
しかもぼろい壊れ方だらけ
今年に入ってから767は
今回のJA605AはAPU木っ端微塵
JA604Aはオイルを滑走道にお漏らし
JA8980はエンジン停止
嫌すぎ。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:02:20.74 ID:QZ3Bq/UM0.net

>>116
ゾンビも767を持ってるのに
なんで赤猿は他人事で叩いてるのたろう

118 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:04:49.96 ID:NCQg+B1o0.net

>>14
だいたい1000馬力

119 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:06:40.89 ID:QkF4sg4nO.net

>>10
焼き玉エンジン
燃料は重油

120 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:07:50.96 ID:Ah4AFb4V0.net

どっちかというとANAの機材の壊れっぷりが酷い気はするな。
JA8980はJALだが たしか部品を空からばらまいたんだっけか。
これも酷いが

121 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:09:21.86 ID:j9rt0GlH0.net

>>120
787もそうだけど
国内酷使と
国際中心運用という差なのかな

122 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:10:33.12 ID:YxTnXqes0.net

>>32
正しい発音はわかったが、アシストを指摘しただけで発音を指摘されるとは思わなかった。
APU関連の指摘かと思って読んだら、発音の指摘で気が抜けたわw

123 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:10:35.84 ID:QrYagZUl0.net

破損して散乱ってなんだ
表現がおかしい

124 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:11:43.95 ID:Dg0+rKNp0.net

>>32
ハ「チ」オンシニクイ
日本語の発音にも苦労されてますなあ

125 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:13:28.38 ID:Dg0+rKNp0.net

>>123
助詞や
主語とか目的語を省略したり
動詞を名詞化したもので
能動受動が不明な表現が跋扈してるよね

126 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:14:09.94 ID:sYI4tnVd0.net

★今年は絶対に乗らないように!!!

あの夏の日と似てきたわ!!

127 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:15:04.83 ID:sYI4tnVd0.net

『延々と次々に読み上げられる乗客名簿』。。。。

思い出すわ

128 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:17:17.77 ID:YxTnXqes0.net

残念だが、もう海外では改造でジェットエンジン積んで走るバイクや車はあるんだよ....
APU積んでも見劣りするかも。

凄いとは思うけどね。

129 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:17:50.40 ID:QkF4sg4nO.net

今年は墜ちるな…

130 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:20:26.23 ID:V/GaL6A70.net

>>16
支那製？

131 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:21:38.36 ID:YxTnXqes0.net

>>87
それ第3エンジンが原因で垂直尾翼がぶっ飛んだ別の事故では？
着陸寸前でバランス崩して横転炎上したけど半数近く助かったっていう事故じゃないかな？

132 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:24:43.68 ID:UJXiY7XQ0.net

米国忖度アベノ改竄が始まる

133 ：2chのｴﾛい人 ：2019/06/02(日) 03:45:18.13 ID:6p4S4L6U0.net

フィクションじゃないのかよ！　騙された！

134 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:49:33.28 ID:t7Rtj5Ez0.net

>>62
なにで風力発電するの？

135 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 03:50:57.92 ID:t7Rtj5Ez0.net

>>128
所ジョージが自転車に模型用のジェットエンジン積んでたなあ
音ばかりで全然加速してなかったけど

136 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 04:07:02.52 ID:Ue82L8Sm0.net

>>95
大きさ云々は関係ない

137 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 04:08:04.15 ID:tV06kpPO0.net

この機体は乗らない方がいいぞ。
爆発の衝撃なんか受けたら修理しても機体を完全には元に戻せないだろうからな。

138 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 04:19:58.96 ID:Ue82L8Sm0.net

>>112
30年前の機体じゃ燃費悪すぎ、イメージ悪いのでライバル会社との競争に勝てない
から20年くらいが買い替えの目安
30年前の飛行機を使ってるのは中古の貨物機やプライベート機、軍用機等

139 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 04:56:37.30 ID:iJywf1960.net

APUはAsia Pacific Universityの略な

140 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:07:53.02 ID:Aie1d9yk0.net

これ飛行中に故障したら
フラップ上げろ〜フラップ！
やってますよ！
みたいな状態になる？

141 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:39:43.40 ID:DMM8nJb+0.net

投入するときに位相が合っていなかったんだね。　まれにある事故

142 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:40:53.69 ID:r0KJI4IY0.net

AMD製なのか?

143 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:45:25.40 ID:CRadKWkI0.net

>>128
アメリカのユタ州　ソルトレーク　ボンネビルフラッツ
乾いた塩湖の上
40年くらい前だぞ。今でもやっているの？

144 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:47:08.92 ID:CRadKWkI0.net

>>139
吉村作治・・パシフィック・ウェスターンか

145 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:49:11.62 ID:GYIQxk1v0.net

>>1
ボーイングって空のトヨタかと思ってたんだが
日産だったか

146 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 05:57:04.14 ID:2FTpP4cj0.net

沖縄で首脳サミットをやってた頃
那覇発のANKのB737-500がAPUの修理の為出発遅延
結局直らなかったが運航には支障がないとの事で90分遅れで出発した。

遅延のおかげで
サミット出演後、羽田行きに搭乗するアムロちゃんを見られた。

147 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:03:06.25 ID:nJQw+oLJ0.net

APUを回さないとエンジンがかからない仕組み

148 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:08:15.69 ID:znn0gXnS0.net

まじかよ糞箱買ってくる

149 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:08:50.94 ID:nJQw+oLJ0.net

APUの圧縮空気をエンジンに送り込り
それでタービンを回して始動する原始的なシステム
こんなもんレシプロエンジンで発電着回して
車みたいにモーターで始動しろよ
787は電動始動らしいけど

150 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:09:40.47 ID:znn0gXnS0.net

>>119
あの音好きだわ

151 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:15:27.94 ID:0OnGEubl0.net

そろそろ墜落するなｗ

152 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:41:56.19 ID:+fnU6yKM0.net

マツダロータリーなら1000馬力ぐらい楽勝だろう
軽いし小さいしブローしても破片が
飛び散ることもないし
トルクは弱いが今のタービンでもトルクは無いだろうし
ロータリーエンジンのAPUで発電して
電動モーターで始動が良い

153 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 06:53:23.16 ID:pAw2rEtR0.net

>>134
プロペラ付いた発電機があって非常時に出して使う
通常時は格納されてるから見れないけど

154 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:03:39.13 ID:YxTnXqes0.net

あれの後継機を作るっていうのを結構前に見た気がする。
調べて無いからわからないね。

155 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:07:53.83 ID:jd9nKbwp0.net

これはオスプレー反対しないと

156 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:07:57.97 ID:kc3mnwBk0.net

どれだよ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:46:26.16 ID:EEkTPfrK0.net

>>149
エアコンはどうすんだよ。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:52:23.15 ID:nJQw+oLJ0.net

>>157
普通のエアコンみたいにモーターで
コンプレッサー回す
問題は重量増加だが
圧縮空気送るパイプを張り巡らすことを
考えれば電線の方が軽量と思われ

159 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 07:59:00.26 ID:2872O7Qt0.net

>>90
APUは地上でエンジン止めてる時に使う物だよ

160 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:02:14.64 ID:+Jiv35PL0.net

>>90
あたまわるそう

161 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:03:11.56 ID:H0Ve+DgS0.net

>>145
技術のボーイングじゃなくて
やっちゃえボーイングだったかw

162 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:03:15.58 ID:ZeGul+cC0.net

>>3
那覇空港を拡張すると危険な事故が増加する可能性が否定出来ないからな

163 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:04:27.67 ID:H0Ve+DgS0.net

上空で飛行中に壊れてたらメーデーのネタになってたかも

164 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:05:30.69 ID:H0Ve+DgS0.net

>>137
JAL123便が前例だもんな

165 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:05:37.82 ID:A9Jqa9Ub.net

>>157
最近の機は地上電源をデカイコンセントみたいなのを差し込んで給電してエアコン稼働させてるんじゃない

166 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:06:13.27 ID:UtmjpsTR0.net

地方の中でも序列があり、787を結構初期の段階で投入したと思ったら例の件で乗り入れできなくなり、
換装後も一向に帰ってこないと思ったら、767すら最近A321に置き換えられようとしている。
盆正月位だわ、777や787が来るのは。悲しいな。

167 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:08:26.20 ID:kcqbrRKD0.net

補助動力装置（ＡＰＵ）

https://en.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_power_unit

168 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:10:18.26 ID:hMGru2YQ0.net

空の上で壊れなくてよかったね。まぁ動き出したら止まるから飛んでるときは大丈夫なのか
APUってガスタービンなんだっけ。信頼のディーゼルにしろよ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:11:51.16 ID:kcqbrRKD0.net

普通に飛んでる時には無縁だろ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:12:57.73 ID:A9Jqa9Ub.net

JALのサイトにAPUの利用削減ｂﾌ説明があった
https://www.jal.com/ja/csr/environment/policy/detail02.html

171 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:14:27.76 ID:kcqbrRKD0.net

ボーイングよく壊れんな
アメリカ人が作ってるせいだな

大学進学率の最も低い国の一つ　アメリカ合衆国

172 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:16:55.81 ID:H0Ve+DgS0.net

>>166
ダウンサイジングだな
767→737→エンブラエル又はボンバルディア

173 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:17:10.97 ID:UtmjpsTR0.net

JA605Aなん？ 結構乗り入れていて、今週も搭乗するかもしれんじゃないか。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:17:42.39 ID:nJQw+oLJ0.net

>>168
ディーゼルエンジンは重い
さらに上空の薄い空気で圧縮点火できない
地上で圧縮比20でも空気が三分の一になると
圧縮比も三分の一でまず点火しない
マツダスカイアクティブ技術で
点火プラグ付きにしないと

175 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:19:51.12 ID:sdr7IL1+0.net

>>173
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

176 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:23:11.98 ID:hQ9922Fn0.net

>>55
こういうのは何故か続くからなぁ

177 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:24:15.35 ID:r0KJI4IY0.net

ボーイングは落ちて死人が出てもやらかす

178 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:26:35.88 ID:CfI6Tr9H0.net

数年前に那覇空港で炎上爆発全損したのもANAだっけ？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:36:17.70 ID:ID4Y0AVc0.net

もうこれは

180 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:45:33.12 ID:SMNxQGR+0.net

>>174
当然過給するだろ？

181 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:46:48.56 ID:r0KJI4IY0.net

墜落ガチャが回り始めたかな

182 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:48:35.21 ID:SMNxQGR+0.net

>>7
訳語(？)が悪いよな
× 補助動力装置
○ 外部動力装置

183 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:50:59.90 ID:SMNxQGR+0.net

>>178
チャイナエアライン120便炎上事故(ボーオング737)

184 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 08:53:11.97 ID:M2OnMAQJ0.net

>>78
ネットスラングだよw

185 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:18:41.96 ID:+QmmySfL0.net

計１３便が最大約５０分遅れた
↑
俺、迷惑を被ったその乗客のうちの一人

186 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:21:59.14 ID:oeToPhB00.net

>>103
ＡＮＡとＪＲ東海とトヨタは国交省と癒着している

187 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:26:27.36 ID:8+AkauZe0.net

チキンは解凍しとけよな

188 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:30:11.00 ID:M2OnMAQJ0.net

>>93
羽田に戻るのはまず無理だろうけど
海に向かって駿河湾に不時着していればより多くの人が助かった可能性はあるね

189 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:33:22.88 ID:gar9W+jA0.net

>>13
なんでも「電波」にするなw

190 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:35:28.80 ID:gTfx8RuV0.net

>>188
海に向かっても駿河湾に「墜落」するだけじゃね。制御できないものがどうやって不時着するんだよ

191 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:37:23.66 ID:M2OnMAQJ0.net

>>190
93の「油圧が生きていたら
の前提なんだが？

192 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 09:47:11.22 ID:2872O7Qt0.net

>>191
油圧が生きていたら空港に緊急着陸するだけラダーが使えないぐらいでは墜落しない

193 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 10:08:45.99 ID:SMNxQGR+0.net

>>192
垂直尾翼も方向舵もない状態では滑走路への着陸は難しいと思うよ？
状況がわかればはたして管制も許可するだろうか
障害物のない広い平面へ徐々に高度を落として不時着水するのとは大違い
不時着水が成功したとしても大変だとは思うけど

194 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 10:39:56.63 ID:2872O7Qt0.net

>>193
滑走路に着陸する方が遥かに難易度低いわ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 11:33:33.40 ID:rx+R0m710.net

>>194
説明ﾖﾛ

196 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 11:44:41.28 ID:PEI5RDM40.net

>>21
せめて、破裂。

197 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 11:54:12.62 ID:St20EJWr0.net

>>104
これぞ土人って感じだな

198 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 12:43:20.77 ID:veC+abYT0.net

普通あり得ない場所の故障だよな。どんな整備やってたんだよって話。今でも朝鮮の企業に整備させているのか？

199 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 12:48:35.20 ID:5/RBLCru0.net

>>198
おまえは頭が故障
いや
装備忘れか

200 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 13:08:20.60 ID:j6kcsNnA0.net

エアバス双発機が離陸早々に両エンジンバードストライクで停止したときに
サレンバーガー機長は冷静にまずAPUを始動させて最低限の電力を確保して
ハドソン川に不時着水を成功させた

201 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 13:26:43.13 ID:rLipoZs/0.net

>>49
次期型?

202 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 13:32:35.58 ID:MzDtWhJ70.net

宇宙戦艦ヤマトだと、メインエンジンの下の小っちゃいエンジン・・・これだよ
http://1.bp.blogspot.com/-tREEejdSGow/U_ciCvyUpxI/AAAAAAAAAjA/7FaWQkcWOg0/s1600/%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E3%81%88%E3%82%93%E3%81%98%E3%82%93.png

203 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 14:00:03.36 ID:W1Sqap3V0.net

離陸してからだと、大惨事。
ボーイング機は、乗りたくない。

204 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 14:04:37.45 ID:NFX52Lpy0.net

>>203
じゃあA300-600RやMD11にどうぞ

205 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 14:07:00.17 ID:rLipoZs/0.net

>>194
羽田なら滑走路1本閉鎖でも運用は何とかできますしね。
下手に空域閉鎖になるよりは良いでしょう。

206 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 14:12:33.41 ID:bgHHnAFW0.net

ＢＳ朝日で土曜日にグラハンの仕事を取り上げていた。ドンピシャのタイミングでびっくり

207 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 14:17:08.39 ID:61co+BoW0.net

>>205
滑走路一本で収まるという保証もないわけで
他の機,施設どころか市街地への影響もあり得た

208 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 19:02:49.66 ID:wgXQWUBR0.net

>>164
折しも今日6/2は、747SR-46型:機体番号JA8119 尻餅事故の日(1978)

209 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 19:32:18.22 ID:InQh9SMf0.net

これは隔壁全交換するの？

210 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 19:55:26.78 ID:b8EZXlte0.net

どうやら排気口から破片が飛び散っただけみたいだから
機体自体は影響受けてないのでは

211 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 20:21:43.71 ID:FbKtrYF00.net

乗客は機体は選べないからな

212 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 20:43:17.78 ID:b8EZXlte0.net

機種は選べるんだから
B767を避ければいいんじゃないの？

213 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 21:18:12.65 ID:ZNBP9VTb0.net

ボッコレ機材だけど座席配置が好き2-3-2でね。
空いてる時は窓側２席にして貰ってた。
788も最初は2-4-2あったけど3-3-3にしちゃったんでしょ？
767はシート生地もチャイナエアライン並みにポケットの部分
破けてたりあったねｗ　

214 ：名無しさん＠１周年：2019/06/02(日) 22:34:01.35 ID:UtmjpsTR0.net

で、その那覇は滑走路閉鎖と